Сам сделал так же, вложений мало тройник от десятошной печки тройник малый патрубок десятошный печки(длинный) пароотводящий шланг от десятки хомуты потратил рублей 200 на все это и не зря) после замены радиатора печки начало там бульканье и печка плохо работала. Были долгие и безуспешные попытки выгнать воздух( вставал на горку, выгонял с дроселя, и др.). все это давало эффект но не на долго. было решено изменить систему охлаждения, посмотрев множество вариантов остановился на этом так как самый простой. время на работу ушло часа 2. после завел машину , бульканье исчезло минут через 10 и по сей день не появлялось, печка стала греть даже очень. Не кипит!!! выше 95 не поднималось.В общем система работает, но по хорошему автор прав надо делать два штуцера и еще лучше гидрозатвор. p.s. на второй калине изменили сод и рб там включили опять в малый круг
Сделал также. Но дроссель не отключал. На нем гбо сидит. Поставил тройник на выход печки, расширитель подключил к нему расширитель. В дополнение поставил термостат лузар 92 градуса. Печка жарит воздух выходит без проблем. Обратку с радиатора работает сразу после заводки машины. Автору спасибо за идею. Всем удачи
Если не греет печка причины 2 подсос воздуха в систему там где подтекает при охлаждении туда засасывает воздух либо же пропускает прокладка ГБЦ или неисправна сама головка блока если воздух засасывает через те места где подтекает то решается просто на прогретом двигатели снимаем верхний шланг с обогрева дросселя 2-3раза и едим с рабочей печкой а вот если воздух в систему поступает через пробитую прокладку то поможет только ремонт головки изамена прокладки
Поставил тройники. Первый день жарило, потом постоянное бурление и опять не грело. Вернул все в сток, поменял антифриз на Феликс, бурление пропало и печка снова жарит
шланг который отсоеденил должен стоять там где стоял,там под действием вакума циркуляция идёт а тут давление в расширительном бачке,дроссель то не обогревается теперь
Переходите обратно на калину сод и протяните просто все хомуты, ну ещё лучше на герметик все соединения. И будет счастье, и не будет воздушных пробок. И печка Ташкент как многие говорят. А если прокладка ГБЦ прогарела то таким образом только на время неменуемое отодвигает... Воздух в системе ))) он выгоняется и всё)
А у меня на Гранте давления в СОД вообще нет!!!))И патрубки все живые останутся,и помпа не наеб...ся,и радиаторы большой и малый всегда целы останутся!)))5 машин было до нее.У ВСЕХ так делал!!!))) ПРОВЕРЕНО ВРЕМЕНЕМ!!!))
@@aleksmaw5786 я всетаки переделал сод на калине. Теперь печка включена и в малый и в большой круг. Вообщем стало как на гранте. Печка никогда не возлушится, можно хоть закрывать, хоть не дотягивать крышку. Причем по моему способу не нужно менять термостат калины на грантовский. Скоро видео выложу
самое интересное, что на новой машине все работает четко, а если начинаются проблемы после длительного времени эксплотации, то дело не в конструкции охлаждения автомабился, а в конкретной детали! и не надо колхозить ничего, все уже продумали до вас и протестировали тоже, инженеры.
кода воздух выйдет шланги с подогрева дроселя можно поставить на место . а завоздушивание радиатора печки я думаю иза самого радиатора потому что говно стоял родной радиатор проблем не было потом потек заменил на такойже года чез 4 потек купил по дороже и после этой замены начались проблемы с воздухом
вот он намутил делов блин идля чего это все? неужели только ради того чтобы спустить воздух из системы если когда то как-то он туда попадет при ремонте печки или еще чего нибудь стоило ли вопрос возник
ЗДРАСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА У МЕНЯ ПРИОРА 2 ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАТСЯ КАК ПОЛОЖЕНО В 100 ГРАДУСОВ,НО НО ОН НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ТАК КАК ТЕМПЕРАТУРА ПАДАЕТ ТОЛЬКО ДО 98 МИ ГРАДУСОВ,ХОТЯ В 95 ГРАДУСОВ ОН ДОЛЖЕН ОТКЛЮЧИТСЯ, ТЕМПЕРАТУРА НА 98 МИ СТОИТ НА МЕРТВЫЙ И НЕ ПАДАЕТ ТЕМПЕРАТУРА, НЕЗНАЮ В ЧЕМ ПРИЧИНА,МЕНЯЛ РАДИАТОР МЕНЯЛ ПОМПУ МЕНЯЛ ТЕРМОСТАТ ДАЖЕ ВЕНТИЛЯТОР ПО БОЛЬШЕ ПОСТАВИЛ,ДУМАЛ РОДНОЙ НЕ СПРАВЛЯЕТСЯ.ХОТЯ ПОГОДА ПЛЮС 7 ГРАДУСОВ,В ЖАРУ ЧТО БУДЕТ НЕЗНАЮ, ВООБЩЕ ОТКЛЮЧАТСЯ НЕ БУДЕТ ВЕНТИЛЯТОР.
а выгоняет все через маленький шланг с радиатора в рб а не с малого круга тут проблема кажется в другом и воздух не как не может попасть в системц через нижний шланг покуда там будет тосол
он устанавливается только в большой круг да и как вы все установили скажите мне с тройника идет постоянная подача тосола в рб и дальше что он будет через края вылеваться ? он не без граничен все же бачек а с бачка высасывает тогда когда открывается термостат как в такой ситуации обьясните куда будет деваться жидкость
@@Andrey-S_09 у меня сейчас то же самое, в ноги горячее дует а вверх тёплый, не знаешь если поменяю на радиаторе печки шланги местами то что то изменится?
@@GromSkynet здорова, а обязательно в нижний патрубок нужно тройник врезать? Если в верхний врезаться, что будет? Я про те патрубки, что с радиатора печки идут.
Перестала греть печка,в нижний патрубок вставил тройник,вывел в РБ.Завоздушивание прошло,но на холостом ходу температура воздуха из печки не огонь.В движении намного лучше.
@@198619111 я сделал хорошо, только крышка рб открутил чуть чтоб воздух брал, он у меня не работает... Но воздух выгнал сраз как переставил местами... А троиник на дросель думаю поставить
мужики у меня тоже получилась такая беда как воздух в системе калины , выгнать его это пипец, переделал я на такую систему но получается что в бочке расширительном вообще не создаётся давление, по этому тасол очень сильно поднимается, думаю малый шланг трогать совсем не надо, эта мысль мне пришла сейчас, пойду попробую малый шланг поставить на своё место, а большой который пустил на печку думаю правельное решение , если посмотрите на другие машины у всех шланг из бочка идёт в малый круг, кроме калины это и есть причина гемороя с воздухом у калины
Ты прав на 1 минуту дольше грется будет . Но воздух будет выходить сразу из системы , а не тогда когда открается термлстат . Зимой когда нужна печка термостат на коротких поездках вааще неоткрывается .
Сделал я это чудо систему, в результате машина на холостом закипает. Система работает только на ходу и зимой, а летом она (машина) будет перегреваться. Короче говоря говно все это полное.
GromSkynet олень ты. Система не работает. В системе охлаждения двигателя при такой схеме получается застой жидкости и машина начинает кипеть из-за разности потоков.
Уважаемые калиноводы, в этом видео показан бред сивой кобылы. В этой системе есть один только плюс воздух из печки выходит сам без танцев с бубнами вокруг машины, но на этом все плюсы и заканчиваются. Если вы хотите действительно добиться хорошего результата, то систему охлаждения нужно переделать на грантовскую. тогда у вас не будет завоздушиваться печка и в машине будет "Ташкент" на любых оборотах. На драйве много информации об устаноке термостата от гранты. Если кому интересно вот один из примеров как можно сделать www.drive2.ru/l/7151811/ Всем удачи на дорогах.
тут ведь не все просто, система охлаждения работает не под нагнетанием а всасыванием, шланг который пустил в бачек он должен создавать вакум а у тебя давление на нем,обогрев дросселя потеряется
Менял: Прокладку ГБЦ Радиатор печки Помпу Проверил все патрубки Всё равно 1-2 дня машина стоит, система воздушится... Вот сейчас думаю поменять основной радиатор и переделать систему ОЖ... Если не поможет, то нахер продать эту калину в рот я её ****
тут ведь не все просто, система охлаждения работает не под нагнетанием а всасыванием, шланг который пустил в бачек он должен создавать вакум а у тебя давление на нем,обогрев дросселя потеряется
Сделал как на видео и о чудо все работает, спасибо вам большое от сестры и ее здоровья😅
Сам сделал так же, вложений мало
тройник от десятошной печки
тройник малый
патрубок десятошный печки(длинный)
пароотводящий шланг от десятки
хомуты
потратил рублей 200 на все это и не зря)
после замены радиатора печки начало там бульканье и печка плохо работала. Были долгие и безуспешные попытки выгнать воздух( вставал на горку, выгонял с дроселя, и др.). все это давало эффект но не на долго. было решено изменить систему охлаждения, посмотрев множество вариантов остановился на этом так как самый простой. время на работу ушло часа 2. после завел машину , бульканье исчезло минут через 10 и по сей день не появлялось, печка стала греть даже очень. Не кипит!!! выше 95 не поднималось.В общем система работает, но по хорошему автор прав надо делать два штуцера и еще лучше гидрозатвор.
p.s. на второй калине изменили сод и рб там включили опять в малый круг
Сделал как показано, теперь не воздушит и печка жарит как положено, ваще збс стало👍
Сделал также. Но дроссель не отключал. На нем гбо сидит. Поставил тройник на выход печки, расширитель подключил к нему расширитель. В дополнение поставил термостат лузар 92 градуса. Печка жарит воздух выходит без проблем. Обратку с радиатора работает сразу после заводки машины. Автору спасибо за идею. Всем удачи
А от куда выгонять воздух с дросселя подогревала тоже стойте газ
@@Rugmadigal144 он сам выходит после этого можешь вообще не париться.
А выход с лево или право?
Если не греет печка причины 2 подсос воздуха в систему там где подтекает при охлаждении туда засасывает воздух либо же пропускает прокладка ГБЦ или неисправна сама головка блока если воздух засасывает через те места где подтекает то решается просто на прогретом двигатели снимаем верхний шланг с обогрева дросселя 2-3раза и едим с рабочей печкой а вот если воздух в систему поступает через пробитую прокладку то поможет только ремонт головки изамена прокладки
Поставил тройники. Первый день жарило, потом постоянное бурление и опять не грело. Вернул все в сток, поменял антифриз на Феликс, бурление пропало и печка снова жарит
Делал так же а вчера выкинул все эти сопли купил новые патрубки хомуты выгнал пробку и все. Воздуха нет. Он там есть из-за неплотных соединений
шланг который отсоеденил должен стоять там где стоял,там под действием вакума циркуляция идёт а тут давление в расширительном бачке,дроссель то не обогревается теперь
Переходите обратно на калину сод и протяните просто все хомуты, ну ещё лучше на герметик все соединения. И будет счастье, и не будет воздушных пробок. И печка Ташкент как многие говорят. А если прокладка ГБЦ прогарела то таким образом только на время неменуемое отодвигает... Воздух в системе ))) он выгоняется и всё)
при чем тут протяжка хомутов бля сколь в инете этой херни про протяжку он не когда воздух соссать не будет а толь течь или сопливить
Да шо вы говорите.
@@Vefion не шо а что. Проверено уже временем. Система стабильная.
А у меня на Гранте давления в СОД вообще нет!!!))И патрубки все живые останутся,и помпа не наеб...ся,и радиаторы большой и малый всегда целы останутся!)))5 машин было до нее.У ВСЕХ так делал!!!)))
ПРОВЕРЕНО ВРЕМЕНЕМ!!!))
А как именно сделали?
@@SWT85 тупо не заручиваю до конца пробку расширительного бачка
@@SWT85 ответ до оху..ния прост-ПРОСТО НЕ НУЖНО ЗАТЯГИВАТЬ КРЫШКУ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА ДО УПОРА☝️☝️☝️
@@aleksmaw5786 я всетаки переделал сод на калине. Теперь печка включена и в малый и в большой круг. Вообщем стало как на гранте. Печка никогда не возлушится, можно хоть закрывать, хоть не дотягивать крышку. Причем по моему способу не нужно менять термостат калины на грантовский. Скоро видео выложу
@@SWT85 ок,слежу!!!
Я почти также сделал , только с дросселя через тройник в расширительный бачек , получилось бачек встал в малый круг как на десятке .
самое интересное, что на новой машине все работает четко, а если начинаются проблемы после длительного времени эксплотации, то дело не в конструкции охлаждения автомабился, а в конкретной детали! и не надо колхозить ничего, все уже продумали до вас и протестировали тоже, инженеры.
А если только от дроссельной заслонки переделать а снизу не трогать
Не получится , я пробовал .бачек должен стоять на малом круге полностью , а не на половину . При закрытом термостате воде уходить некуда .
кода воздух выйдет шланги с подогрева дроселя можно поставить на место . а завоздушивание радиатора печки я думаю иза самого радиатора потому что говно стоял родной радиатор проблем не было потом потек заменил на такойже года чез 4 потек купил по дороже и после этой замены начались проблемы с воздухом
вот он намутил делов блин идля чего это все? неужели только ради того чтобы спустить воздух из системы если когда то как-то он туда попадет при ремонте печки или еще чего нибудь стоило ли вопрос возник
по своему опыту знаю после всех пробок и закипаний заменил термостат на новый и все работает хорошо!
Согласен.
Поменял за два месяца оба радиатора, термостат, помпу и крышку рб. Результата ноль.
Всё сделал как у Вас, теперь печка жарит
ЗДРАСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА У МЕНЯ ПРИОРА 2 ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАТСЯ КАК ПОЛОЖЕНО В 100 ГРАДУСОВ,НО НО ОН НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ТАК КАК ТЕМПЕРАТУРА ПАДАЕТ ТОЛЬКО ДО 98 МИ ГРАДУСОВ,ХОТЯ В 95 ГРАДУСОВ ОН ДОЛЖЕН ОТКЛЮЧИТСЯ, ТЕМПЕРАТУРА НА 98 МИ СТОИТ НА МЕРТВЫЙ И НЕ ПАДАЕТ ТЕМПЕРАТУРА, НЕЗНАЮ В ЧЕМ ПРИЧИНА,МЕНЯЛ РАДИАТОР МЕНЯЛ ПОМПУ МЕНЯЛ ТЕРМОСТАТ ДАЖЕ ВЕНТИЛЯТОР ПО БОЛЬШЕ ПОСТАВИЛ,ДУМАЛ РОДНОЙ НЕ СПРАВЛЯЕТСЯ.ХОТЯ ПОГОДА ПЛЮС 7 ГРАДУСОВ,В ЖАРУ ЧТО БУДЕТ НЕЗНАЮ, ВООБЩЕ ОТКЛЮЧАТСЯ НЕ БУДЕТ ВЕНТИЛЯТОР.
а выгоняет все через маленький шланг с радиатора в рб а не с малого круга тут проблема кажется в другом и воздух не как не может попасть в системц через нижний шланг покуда там будет тосол
У меня нет на Калине подогрева дроссельной заслонки
он устанавливается только в большой круг да и как вы все установили скажите мне с тройника идет постоянная подача тосола в рб и дальше что он будет через края вылеваться ?
он не без граничен все же бачек а с бачка высасывает тогда когда открывается термостат как в такой ситуации обьясните куда будет деваться жидкость
В десятке так с завода р.б. в малом круге , смотри схему .
@@ВадимМ-м5л в десятке на печке на верху помоему ещё есть выход воздуха
троиник обязательно должен на верх смотреть?
Витяяя! Скажите почему тройник врезан в нижний патрубок печки,а не в верхний?
@@Andrey-S_09 так воздух и не собирается в нижней точке
@@Andrey-S_09 херня,я думаю все кто это лепит даже не открывали книгу куда идет циркуляция
@@Andrey-S_09 у меня сейчас то же самое, в ноги горячее дует а вверх тёплый, не знаешь если поменяю на радиаторе печки шланги местами то что то изменится?
Тройник надо врезать на выход из печки . С завода нижний - это выход . ( я кстати поменял их местами , теперь верхний выход у меня .)
@@prochitayrazgovorsekstremistom открой схему от десятки , там также сделано , р.б. в малом круге .
привет , что тебя толкнуло на эти переделки ?
тут не печка причина причина замена жидкости слил залил воздух обеспечен
@@GromSkynet здорова, а обязательно в нижний патрубок нужно тройник врезать? Если в верхний врезаться, что будет? Я про те патрубки, что с радиатора печки идут.
Система работает) только у меня E-газ.
в итоге чего добился? я мучаюсь с завоздушиванием системы. Еще и ГБО-4 стоит, долго не переключается , ну и печка еле греет! Жду ответа!!!
У меня тоже самое что делать?
Перестала греть печка,в нижний патрубок вставил тройник,вывел в РБ.Завоздушивание прошло,но на холостом ходу температура воздуха из печки не огонь.В движении намного лучше.
@@МаксАбельцов в какой конкретно можите сказать нижний патрубок от куда идет?
Я так понимаю расширительный бачок всегда огняный🤔⛔🆘
Да , как у всех машин семейства десятых .да и пох , пусть огненный .
Топ
Зимой как себя показывала, а так уже греет печка
Надо сразу переделывать , с завода они греются и прогарают прокладки
Скажите пожалуйста на какой температуре в Калине-1 включается вентилятор на радиаторе??
101градусе, пока не менее у меня
если по приборке то у меня где то 93 . калина 1 8 кл 2007 год.
102 первая скорость и 104 вторая скорость вентилятора .
103-5 у меня так
Не надо ставить тройник надо просто поменять местами шланги на печки и всё будет нештяк
А вы пробовали? Как эффект?
@@198619111 я сделал хорошо, только крышка рб открутил чуть чтоб воздух брал, он у меня не работает... Но воздух выгнал сраз как переставил местами... А троиник на дросель думаю поставить
Как зимой будет работать без обогрева дросельной заслонки? жду ответ .
Андрей Феденев я 4 ю зиму езжу без подогрева и ничего
дросель может работать вообще без подогрева
Странно а я вчера смотрю не заводится открываю капот а там с дросселя сосулька вылезла да здоровая такая по земле волокется да же
мужики у меня тоже получилась такая беда как воздух в системе калины , выгнать его это пипец, переделал я на такую систему но получается что в бочке расширительном вообще не создаётся давление, по этому тасол очень сильно поднимается, думаю малый шланг трогать совсем не надо, эта мысль мне пришла сейчас, пойду попробую малый шланг поставить на своё место, а большой который пустил на печку думаю правельное решение , если посмотрите на другие машины у всех шланг из бочка идёт в малый круг, кроме калины это и есть причина гемороя с воздухом у калины
Всё зделал так а печка не работает
Да' для чего это все?
такая заморочка, капец. какие то заглушки, шланки лишние. Все намного проще
Бордак под капотом
Поменяй местами печку
и нахуа? у меня уже 9 лет в стоковом исполнении все отлично работает
Петр Антипин а это для людей у кого руки из жопы. Внедрять всякую хуйню не найдя основной причины.
@@klopklop3370 какая у тебя машина ?
а если только сброс сделать с дроссельной заслонки в бочек
Пойдет всё на большой круг
Если штуцер на бачке вниз врезан, пойдет на большой круг,а если на шланг обратки,то будет воздух сосать в систему.
все видео с обогреваемым дросселем, ну электронный он у меня...
Что-то нихрена ничего не изменилось, как дуло холодным на холостых оборотах так и дует! Ерунда всё это! Мне не помогло
Что это нам дает? А вот что - теперь машина будет прогреваться дольше из-за того что движку придется прогреть весь атифриз который есть в бачке.
Ты прав на 1 минуту дольше грется будет . Но воздух будет выходить сразу из системы , а не тогда когда открается термлстат . Зимой когда нужна печка термостат на коротких поездках вааще неоткрывается .
У меня так же сделано, но всё равно воздушит. Хватит
сделал сегодня все так ради эксперемента как был чють теплый воздух так и остался только теперь такой колхоз получился с этой системой одни шланги
Сделал я это чудо систему, в результате машина на холостом закипает. Система работает только на ходу и зимой, а летом она (машина) будет перегреваться. Короче говоря говно все это полное.
GromSkynet олень ты. Система не работает. В системе охлаждения двигателя при такой схеме получается застой жидкости и машина начинает кипеть из-за разности потоков.
GromSkynet тебя это не должно волновать.
GromSkynet, удачи тебе автор и всех благ.
У меня точно так же,но в машине дубак
У меня тоже
Уважаемые калиноводы, в этом видео показан бред сивой кобылы. В этой системе есть один только плюс воздух из печки выходит сам без танцев с бубнами вокруг машины, но на этом все плюсы и заканчиваются. Если вы хотите действительно добиться хорошего результата, то систему охлаждения нужно переделать на грантовскую. тогда у вас не будет завоздушиваться печка и в машине будет "Ташкент" на любых оборотах. На драйве много информации об устаноке термостата от гранты. Если кому интересно вот один из примеров как можно сделать www.drive2.ru/l/7151811/ Всем удачи на дорогах.
да какой ташкент полная ху... а не ташкент да по лучше но и не ташкент не надо
тут ведь не все просто, система охлаждения работает не под нагнетанием а всасыванием, шланг который пустил в бачек он должен создавать вакум а у тебя давление на нем,обогрев дросселя потеряется
Не работает
Все эти переделки ерунда не делайте так. Снимайте сразу голову и замените прокладку гбц.
Менял:
Прокладку ГБЦ
Радиатор печки
Помпу
Проверил все патрубки
Всё равно 1-2 дня машина стоит, система воздушится...
Вот сейчас думаю поменять основной радиатор и переделать систему ОЖ...
Если не поможет, то нахер продать эту калину в рот я её ****
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤨🤨🤨
Это-же посмотрит какой нибудь клоун этот бред и себе начнет шланги резать.Родная система идеально работает.
Родная система немного не додумана
перемудрил
не на одной машине в мире нет рб в малом круге !!!!!
Где то тихо смеются водители десятого семейства и приор)))
Тройник на бачек какой размер?
тут ведь не все просто, система охлаждения работает не под нагнетанием а всасыванием, шланг который пустил в бачек он должен создавать вакум а у тебя давление на нем,обогрев дросселя потеряется
хочеш удевлю можно ездить в мороз вообще без подогрева дроселя . в бачке вакуума не должно быть там должно быть давление в пол очка макс очко