Dobrze mówisz, to jest zwolnica a dokładniej zwolnica portalowa ;). Jak jest bardzo zasyfiony olej to można by zrobić płukankę ropą, zalać na stan i trochę pojeździć bez obciążenia żeby dobrze wypłukało syfy i dopiero zalać nowy olej, jest to wskazane też ze względu na niską temperaturę podczas wymiany i dużo starego oleju z syfem ci zostanie, ale można też zamiast tego szybciej zrobić następną wymianę, tylko najlepiej spuścić olej zaraz po skończeniu pracy puki most jest rozgrzany. Co do ilości oleju to dolny korek jest od sprawdzania poziomu, nie jestem pewien ale dekiel od dyfra prawdopodobnie jest stosowany w innych pojazdach marki fortshritt i stąd drugi korek. Ustaw luz na łapkach sprzęgła bo na filmie widac że dotykają łożyska a powinien być luz, nie wiem ile dokładnie ale tak 2-3 mm spokojnie możesz ustawić.
Oglądam Cię od pewnego czasu i coraz bardziej mnie to wciąga. Sam jestem mechanikiem i lubie takie vlogi, bo czasem można podpatrzeć i poznać inne triki. Za pewne nikt nie lubi niespodzianek przy naprawach typu (jak ja to ujmuje): im dalej w las tym więcej drzew, ale co zrobić, tak to jest z przechodzonym sprzętem. Po regeneracji pompy ustaw jeszcze kąt wtrysku, bo mimo że zaznaczyłeś jak było przed roozebraniem to nie wiadomo czy "nasi" kiedyś już tam nie grzebali
Witam, obejrzałem filmik, komentarzy jest dużo więc nie czytałem wszystkich, więc tak , wtryski są z jednym otworkiem , pompę wtryskową masz od samochodu - ify też to przerabiałem, nie da się tak pracować, w moim przypadku w baukemie ten sam silnik. A wąs to ja przeszlifowalem i głębiej wejdzie i skasujesz luz . U mnie takie dwa stoją 323 , w zimie dają radę. Pozdrawiam
Wiesz co Chris jest najlepsze w Twoich Filmach? to, że są takie Szczere i proste. To ich największa zaleta. Bez udawania kogoś kim się nie jest, do tego zajebista rezerwa do samego siebie. Jesteś MastHawe na Youtubie. Chętnie bym Cię odwiedził w Białym dla samego autografu ale mam traumę, po tym jak się swoim kantem w czasach bez GPS-u ZGUBIŁEM w Śledzikowie. Pozdro z Pierkunowa i Legnicy.
Gdy przetoczysz koło pasowe i założysz taki sam uszczelniacz jaki był to raczej na pewno po złożeniu olej tamtędy będzie leciał. Temat przerabiałem już kilka razy. Proponuję pierw dobrać uszczelniacz o trochę mniejszej średnicy wewnętrznej, później dopiero przetoczyć koło odpowiednio pod wymiar uszczelniacza.
Na wtrysku masz jeden otwór z racji komory spalania typu M. Z tego powodu jest też tak wczesny kąt wtrysku. Wszak silnik IFY jest zakamuflowanym silnikiem wielopaliwowym. Tyle, że nie doczekał wojny, w której mógłby to zaprezentować... Ach ten obóz pokoju i postępu.😉 Sprzęgło można ustawić dość szybko w 3 krokach: 1. Włącz uls (półbiegi). Wysunie się wtedy siłownik pneumatyczny. 2. Po obwodzie masz śruby 8 popychające docisk drugiego stopnia. Ustaw je brak, żeby łebki dotykały docisku drugiego stopnia. 3. Na sprzęgle w stanie spoczynku ustaw łapki możliwie blisko łożyska oporowego. Powinno być ok. Kanalik w polbloku jest tylko po to, żeby woda zeszła z pompy podczas spuszczania.
Ładnie Chris rozbiera fortszrita. Ja w weekend swojego gruza złożyłem, też przód silnika więc jestem na świeżo i aż miło popatrzeć jak ktoś się trudzi z czymś podobnym.:) A do przedniego dyfra to chyba towotu naładowali.:D
Chris jak Ci to powiem to pewnie się zdziwisz ale ten silnik był montowany w równiarce drogowej Baukema SHM-3,SHM-4 .Te równiarki są najbardziej ekonomicznym równiarkami drogowymi na świecie nikt do tej pory nie zrobił i nie dograł tego tak że w maszynie o wadze 12 ton i obciążeniu przy przepychaniu ziemi w czasie równania drogi maszyna pali 4 l na godzinę w innych maszynach jest to min.7 litrów na godz. Silnik był produkowany przez IFA na licencji MANA ,w równiarkach był montowany do 1990 roku. Silnik ten pochodzi z lat 40 ubiegłego wieku,silnik przez tak długi okres został jedynie lekko zmodyfikowany .Morał z tego taki że bez komputerów da się uzyskać małe spalanie. Pozdrawiam
Mega fajny film, przyjemnie się to ogląda a i Ciebie fajnie posłuchać :) mógłbyś wrzucić filmik jak regulujesz sprzęgło i wymieniasz końcówki drążków kierowniczych? Też mam Forszaja ZT 323 i też czekają mnie te reperacje... pozdrawiam ;)
Co do rozrusznika, ja w swoim wymieniłem na nowy z jelcza - teraz przy dobrej baterii można jechać na samym rozruszniku, taką ma moc. Zrób przegląd sprężarki od razu. Wieniec, możesz przełożyć na drugą stronę. Wtedy zobaczysz dopiero jak się "rozpoławia" Kermita:-) Spokojnie, silnikiem jedziesz po ramie do przodu, ale musisz podnieść przód silnika żeby miska olejowa wskoczyła nad przedni dyfer. Przy ściąganiu koła zamachowego uważaj, waży około 80kg - zwalałem to sam...tragedia:-(
Ale ten terenowy Passat to dobry do przywożenia fajek i ropy z Białorusi ? Da się bak powiększyć ? Wejdą 64 paczki ruskich fajek w jeden boczek od drzwi ? Czy można nim przewieść wewnątrz świniaka do skupu ? Przejedzie to 250 000 km bez wymiany oleju ?
Trzydziecha w trakcie filmu zamieniła się miejscami z Peugeotem oraz z dala wygląda jakby na fabryczną ( zdemontowana instalacja, przeróbki pod turbo) - rezygnacja z turbo ? Dużo roboty z tym zielonym. Chris podziwiam Cie za chęci do kolejnego naprawy tego niemca. Trochę to przypomina łatanie łat na polskich drogach. Brawo za wytrwałość i czekam na kolejne nagrania i ciekawostki. Pozdrawiam.
A co do uszczelniacza to przed stoczeniem rowek powinien być napawany i obróbka na wymiar nominalny, w sytuacji gdzie jest tylko toczony pociaśnić wypada sprężynkę (chyba że uszczelniacz bez sprężynki)
olej z dyfra to był niemiecki longlife z czasu luftwaffe, jak widzimy nie wytrzymał próby czasu...Olej prawdopodobnie jednosezonowy SAE:80, dlatego też w niskiej temperaturze te gluty, pewnie to pierwsza wymiana. Chrisie 80W90 będzie OK do tego sprzętu.
Pablo Pawel a jakbym sobie zalał 80w90 w dyfrze w swoim bmw? Obecnie wcześniej zalałem prawidłowo 75w90 ale 80w90 wydaje mi się jakiś lepszy, co ty na to ? 😊
Dla dyfra pod większymi obciażeniami można zalać 80W90, organoleptycznie różnicy nie zauważysz żadnej, co innego jakbyś do skrzyni biegów lał to możesz mieć w zimie problem bo 80W90 na zimę nie jest dobrym rozwiązaniem dla osobówek gdyż przy pierwszych kilometrach z rana lewar będzie chodził cięzko jak w smole, warto jednak kuknąć w dane techniczne i lać SAE odpowiednie jakie producent sobie życzy, nie ma sensu tu kombinować, wtedy będzie OK, do skrzyni 75W80 robi robotę i nie jest zbytnio gęsty przy niskich temperaturach. Marka oleju twoją fanaberią.
Pablo Pawel nie nie ze skrzynia biegów kombinacje w ogóle nie wchodzą w grę, tam zalałem olej 75w80 tak jak zaleca producent, parametry muszą się zgadzać, natomiast właśnie z dyfrem chciałem spróbować zalać 80w90 gdyż organoleptycznie wydaje mi się że dyfer miałby lepsze smarowanie niż na 75w90, a można powiedzieć że jest dość sporo obciążony gdyż to 3 litry z dużym momentem także ma co robić:) Mam dylemat taki
połączenie silnika z sprzegłem ma między innymi duży plus że podczas wciskania sprzęgła nie naciskamy na Wał korbowy i nie przesuwamy go do przodu co prowadzi do wycierania półpierscieni a jeśli nie ma tego nacisku to silnik dłużej wytrzyma
ale za to trzeba uwazać,na sprzegło gumowe aby nie kapał na nie olej napędowy,bo wtedy napuchnie,i zanim guma sie rozpadnie to zdąży wytrzeć dystanse,a nawet kawałek bloku,czego operator nie musi zauważyć bo nic nie bedzie pukać,jak zacznie hałasować to już za późno także,to sprzęgło gumowe musi byc utrzymane w czystości.
Lubię twoje filmy. Sam trochę bawię się w mechanikę od kilku lat samodzielnie naprawiając swoje auta (do tej pory wszystkie z niemcowni), oraz auto siostry (jak ja nienawidzę pierdolonych Japończyków). Mega mi się podoba to że zawsze jak coś demontujesz to montujesz to już czyste i schludne. Również tak robię. Sporo to wydłuża czas naprawy, ale jakoś nie potrafię zamontować brudnej, pordzewiałej ewentualnie nieodmalowanej części.
Jesli chodzi o tozrusznik raczej wypaline sa styczniki te rozruszniki to licencja MAN w sumie stosowane w ciezarowkach nie posiadaja osobnego elektrowlacznika tylko zespul stycznikow ktore koroduja lub sie wypalaja co powoduje zmniejszenie przeplywu pradu i odbiciem bendiksa
Do przednich obciążników daj po 4 placki czarnego uszczelniacza dekarskiego na każdy obciążnik. Dzwonienie zniknie, a Ty bedziesz mógł spać spokojnie. W Polsce każdy pojazd bez silikonu lub uszczelniacza nie przejdzie przeglądu :) Ewentuanie trytytki :)
Chris mam pytanko odnośnie oleju ale osobówce.A więc pacjent Scenic 2003r 1,9Dci 102Km po wymianie oleju świeci kontrolka ciśnienia demontaż nowego filtra a tam sucho kręce rozrusznikiem olej się pokazuje w dziurze po filtrze zakładam filtr odpał i wszystko Ok kontrolka gaśnie auto działa prawidłowo.Historia się zaczeła od samego nabycia w 2013r i pierwszej wymiany i tak sie dzieje przy każdej wymianie w sumie 8razy ze przed założeniem filtra muszę zakręcić silnikem aby się olej pokazał bo inaczej nie zaciągnie.(Olej elf 5w40 filtr Filtron)Co może być przyczyną takich objawów?
Chris Kubeczko Dzięki za odp.Pompe miałem na myśli już w pierwazym momencie że sie zapowietrza a co do spryskiwaczy denka tłoka to nawet nie sądziłem że to coś ma ze sobą wspólnego myślałem że są tylko po to aby "studzić" tłoki.Miskę pewnie ściągne dopiero jak silnik stanie :)P.S.Następnym razem założę filtr innej marki i zobaczę może lżej będzie pchnąć niż przez filtrona.
szkoda tej śruby od koła pasowego, Chris, na alledrogo takie nasadki za 60PLN to juz Honitona na 3/4 cala (a najtańsza to bodajże 40PLN GEKO). Google faktycznie reklamowalo nasadki po 400PLN, ale niekoniecznie google w tym przypadku musi byc wyrocznią.
Majsterkowicz pl jak ma sie operowac meslem na tak unikalnej srubie (raczej czesci do tych traktorow nie walaja sie w co drugim skladzie z częściami), to pokretke 3/4 cala zrobic mozna z kawalka płaskownika oraz szlifierki i spawarki elektrycznej (kwadrat 3/4 ladnie z plaskownika wychodzi, jesli musimy ciac koszta) Pokrętka do takich ogronnych srub i nasadek, jesli alternatywa ma byc mesel i mlot, to nie jest zaden problem.
Wszystko ok koszty faktycznie nie wielkie wtedy by wyszły tylko zwróć uwagę na to że takim pokrętłem dobrze nie dokręcić bo się po prostu wygnie nie taki gatunek stali niestety
Ło matkoicórko jaki łolij 75w250 chyba .....regulacja/regeneracja sekcji wtryskówto podstawa już czekam na regulacje kąta wtrysku hehe :-) ciekawe jakie oleje w tylnym moscie/przekładniach planetarnych chyba..........majster masz kamerke endoskopową?????? jak da się wcisnąć pzez uchylone zawory to ładuj do środka
siema chris ja simery jak montuje nie daje zadnego oleju smaru itp na instrukcji pisza a i odczekac po montazu 4 godz wtedy igla ma byc ale to tylko traktor to tam wszystki chwyty dozwolone
cześć, mógłbyś zrobić taki dokładny rekonesans i pokazać wszystkie najważniejsze elementy ciągnika i jakieś wideo z kabiny z opisem wszystkich przełączników wajh itd. pozdro
Witam mam pytanie. Kupiłem ostatnio taki sprzęt i okazuje się że na zimnym silniku ciężko odpala. A już po odpaleniu dymi na biało i nie może uzyskać dobrej pracy przez jakiś czas
Panie Chrisie a nie powinno się odkręcić najpierw korka stanu kontrolnego a potem spustowego co by olej lepiej sciekał bo by miał swego rodzaju odpowietrznik?
Ta zatkana dziurka w półbloku pod pompą to nie przypadek Tam wokół tulei masz moim zdaniem z 2 kilo rdzy. Tyle że bez wyjmowania tulei to nie wiem jak to wyczyścić. Ale nie martw się będzie chodził
Zawsze jak przychodzi powiadomienie od Chrisa to sie japa cieszy
Mam tak samo
potwierdzam
Z wypiekami na pysku, również na nie czekam. Do tego doszło, że w robocie sprawdzam czy coś jest.
z początku myślałem że chodzi o łysego z brazzers, ale on nigdy nie czeka.
Oglądałem łysego a tu nagle powiadomienie no i niestety łysy musi poczekać.
Miałem to samo :D
tru story bro
Łysy robi bmw. Kriss ma lepszy sport.
ŁYSY TO NIECH WYPIERDALA
Łysy huj, ale swój. Bez urazy.
kristof, wyglądasz i brzmisz jak Polak, za to Ciebie cenie i cenimy, mam nadzieje w imieniu innych
one fine day. film majstra i chrisa
LUBIĘ TO .!!! PANIE PSORZE
Kris Chubeczko & Von Szrott. Barrrdzo dobrra rrrobota! Szacuneczek.
22:50 ,,O tu nie jest źle, .... cofam" mistrzostwo :D
Dobrze mówisz, to jest zwolnica a dokładniej zwolnica portalowa ;). Jak jest bardzo zasyfiony olej to można by zrobić płukankę ropą, zalać na stan i trochę pojeździć bez obciążenia żeby dobrze wypłukało syfy i dopiero zalać nowy olej, jest to wskazane też ze względu na niską temperaturę podczas wymiany i dużo starego oleju z syfem ci zostanie, ale można też zamiast tego szybciej zrobić następną wymianę, tylko najlepiej spuścić olej zaraz po skończeniu pracy puki most jest rozgrzany. Co do ilości oleju to dolny korek jest od sprawdzania poziomu, nie jestem pewien ale dekiel od dyfra prawdopodobnie jest stosowany w innych pojazdach marki fortshritt i stąd drugi korek. Ustaw luz na łapkach sprzęgła bo na filmie widac że dotykają łożyska a powinien być luz, nie wiem ile dokładnie ale tak 2-3 mm spokojnie możesz ustawić.
Oglądam Cię od pewnego czasu i coraz bardziej mnie to wciąga. Sam jestem mechanikiem i lubie takie vlogi, bo czasem można podpatrzeć i poznać inne triki. Za pewne nikt nie lubi niespodzianek przy naprawach typu (jak ja to ujmuje): im dalej w las tym więcej drzew, ale co zrobić, tak to jest z przechodzonym sprzętem. Po regeneracji pompy ustaw jeszcze kąt wtrysku, bo mimo że zaznaczyłeś jak było przed roozebraniem to nie wiadomo czy "nasi" kiedyś już tam nie grzebali
Aż chce się oglądać , wciąga jak serial z plstu
Kubeczku,Wesołych Swiąt i prosimy długi film a najlepiej dwa na święta
Witam, obejrzałem filmik, komentarzy jest dużo więc nie czytałem wszystkich, więc tak , wtryski są z jednym otworkiem , pompę wtryskową masz od samochodu - ify też to przerabiałem, nie da się tak pracować, w moim przypadku w baukemie ten sam silnik. A wąs to ja przeszlifowalem i głębiej wejdzie i skasujesz luz . U mnie takie dwa stoją 323 , w zimie dają radę. Pozdrawiam
Wiesz co Chris jest najlepsze w Twoich Filmach? to, że są takie Szczere i proste. To ich największa zaleta. Bez udawania kogoś kim się nie jest, do tego zajebista rezerwa do samego siebie. Jesteś MastHawe na Youtubie. Chętnie bym Cię odwiedził w Białym dla samego autografu ale mam traumę, po tym jak się swoim kantem w czasach bez GPS-u ZGUBIŁEM w Śledzikowie. Pozdro z Pierkunowa i Legnicy.
Gdy przetoczysz koło pasowe i założysz taki sam uszczelniacz jaki był to raczej na pewno po złożeniu olej tamtędy będzie leciał. Temat przerabiałem już kilka razy. Proponuję pierw dobrać uszczelniacz o trochę mniejszej średnicy wewnętrznej, później dopiero przetoczyć koło odpowiednio pod wymiar uszczelniacza.
Na wtrysku masz jeden otwór z racji komory spalania typu M. Z tego powodu jest też tak wczesny kąt wtrysku. Wszak silnik IFY jest zakamuflowanym silnikiem wielopaliwowym. Tyle, że nie doczekał wojny, w której mógłby to zaprezentować... Ach ten obóz pokoju i postępu.😉
Sprzęgło można ustawić dość szybko w 3 krokach:
1. Włącz uls (półbiegi). Wysunie się wtedy siłownik pneumatyczny.
2. Po obwodzie masz śruby 8 popychające docisk drugiego stopnia. Ustaw je brak, żeby łebki dotykały docisku drugiego stopnia.
3. Na sprzęgle w stanie spoczynku ustaw łapki możliwie blisko łożyska oporowego.
Powinno być ok.
Kanalik w polbloku jest tylko po to, żeby woda zeszła z pompy podczas spuszczania.
Chris Twoja reakcja po odkręceniu korka spustu oleju z silnika była super :) Brawo Ty :)
Ładnie Chris rozbiera fortszrita. Ja w weekend swojego gruza złożyłem, też przód silnika więc jestem na świeżo i aż miło popatrzeć jak ktoś się trudzi z czymś podobnym.:) A do przedniego dyfra to chyba towotu naładowali.:D
Super dobierasz muzykę do filmów Chris. Bardzo miło się ogląda twoje filmy. Dzięki, że je nagrywasz!
odcinek mega ciekawy, czekam na kolejne, pozdrawiam
Jak zawsze profesjonalnie ;) pozdrawiam
No juz nie mogę się doczekać następnego odcinka o złych niemcax, a zamiłowaniem do ich motoryzacji. Lapa w górę ☝
Konkretny kanał i konkretna muza 😎 szacun Chris 💪
Jeśli czegoś nie da się zrobić młotkiem to znaczy, że potrzebujesz większego młotka.
krobier albo palnik.
No no no czekam na kolejne filmy z napraw tego gruza :D
Dobra robota Chris.Powodzenia.
Chris jak Ci to powiem to pewnie się zdziwisz ale ten silnik był montowany w równiarce drogowej Baukema SHM-3,SHM-4 .Te równiarki są najbardziej ekonomicznym równiarkami drogowymi na świecie nikt do tej pory nie zrobił i nie dograł tego tak że w maszynie o wadze 12 ton i obciążeniu przy przepychaniu ziemi w czasie równania drogi maszyna pali 4 l na godzinę w innych maszynach jest to min.7 litrów na godz.
Silnik był produkowany przez IFA na licencji MANA ,w równiarkach był montowany do 1990 roku. Silnik ten pochodzi z lat 40 ubiegłego wieku,silnik przez tak długi okres został jedynie lekko zmodyfikowany .Morał z tego taki że bez komputerów da się uzyskać małe spalanie.
Pozdrawiam
Żadne odkrycie. Dzisiejsze diesle są tak skomplikowane nie dlatego ,żeby mało paliły, ale dlatego żeby spełniały wyśrubowane normy pseudoekologiczne.
Jak ciężarki dzwonią to odbierz 😅
Fajny silnik do remontu. miałem okazje wymieniać tuleje cylindrów, ale to w kombajnie :)
Mega fajny film, przyjemnie się to ogląda a i Ciebie fajnie posłuchać :) mógłbyś wrzucić filmik jak regulujesz sprzęgło i wymieniasz końcówki drążków kierowniczych? Też mam Forszaja ZT 323 i też czekają mnie te reperacje... pozdrawiam ;)
Lubie takie filmy jak się sprzęt naprawia
Co do rozrusznika, ja w swoim wymieniłem na nowy z jelcza - teraz przy dobrej baterii można jechać na samym rozruszniku, taką ma moc. Zrób przegląd sprężarki od razu. Wieniec, możesz przełożyć na drugą stronę. Wtedy zobaczysz dopiero jak się "rozpoławia" Kermita:-) Spokojnie, silnikiem jedziesz po ramie do przodu, ale musisz podnieść przód silnika żeby miska olejowa wskoczyła nad przedni dyfer. Przy ściąganiu koła zamachowego uważaj, waży około 80kg - zwalałem to sam...tragedia:-(
To będzie najlepszy ZT w Polsce niedługo :D Dobra robota
Górny korek to wlew oleju a dolny to rewizja. Jak będziesz nalewał to kontroluj w dolnym otworze. Jak olej zacznie wypływać to znaczy że poziom ok.
Ale ten terenowy Passat to dobry do przywożenia fajek i ropy z Białorusi ? Da się bak powiększyć ? Wejdą 64 paczki ruskich fajek w jeden boczek od drzwi ? Czy można nim przewieść wewnątrz świniaka do skupu ? Przejedzie to 250 000 km bez wymiany oleju ?
Chris w kominiarce :) bezcenne
Na ta niebieska nakretkę jest sposób. Naspawac na ni A nakretkę mniejszą, taka na którą posiadasz klucz, oczywiście w miarę centrycznie.
bardzo ale to bardzo dobra robota
Trzydziecha w trakcie filmu zamieniła się miejscami z Peugeotem oraz z dala wygląda jakby na fabryczną ( zdemontowana instalacja, przeróbki pod turbo) - rezygnacja z turbo ? Dużo roboty z tym zielonym. Chris podziwiam Cie za chęci do kolejnego naprawy tego niemca. Trochę to przypomina łatanie łat na polskich drogach. Brawo za wytrwałość i czekam na kolejne nagrania i ciekawostki. Pozdrawiam.
Nie pozwól zbyt długo czekać na C.D.N. :)
Tak Chris... Wtryskiwacze są od IFA i mają te otwory rozpylacza prawidłowo.:)
super serwisowany niemiecki zlom ,
Jest potwór :D
Nareszcie!
To sprzęgło to pierwsza dwumasa😀
Na obciążniki kup 2 długie śruby 2 płaskowniki ,i szczep te obciążniki i nic ci nie będzie dzwonić ja tak mam oryginalnie w zt 303 .
A co do uszczelniacza to przed stoczeniem rowek powinien być napawany i obróbka na wymiar nominalny, w sytuacji gdzie jest tylko toczony pociaśnić wypada sprężynkę (chyba że uszczelniacz bez sprężynki)
Majster spotkasz takie opaski tylko w starych autach . Miałem takie w Fiacie 125p z 1980r wszystkie się pozrywały przy rozwijaniu ;)
Ło matko, ło córko, remontuje. Dobrze.
olej z dyfra to był niemiecki longlife z czasu luftwaffe, jak widzimy nie wytrzymał próby czasu...Olej prawdopodobnie jednosezonowy SAE:80, dlatego też w niskiej temperaturze te gluty, pewnie to pierwsza wymiana. Chrisie 80W90 będzie OK do tego sprzętu.
Pablo Pawel a jakbym sobie zalał 80w90 w dyfrze w swoim bmw? Obecnie wcześniej zalałem prawidłowo 75w90 ale 80w90 wydaje mi się jakiś lepszy, co ty na to ? 😊
Dla dyfra pod większymi obciażeniami można zalać 80W90, organoleptycznie różnicy nie zauważysz żadnej, co innego jakbyś do skrzyni biegów lał to możesz mieć w zimie problem bo 80W90 na zimę nie jest dobrym rozwiązaniem dla osobówek gdyż przy pierwszych kilometrach z rana lewar będzie chodził cięzko jak w smole, warto jednak kuknąć w dane techniczne i lać SAE odpowiednie jakie producent sobie życzy, nie ma sensu tu kombinować, wtedy będzie OK, do skrzyni 75W80 robi robotę i nie jest zbytnio gęsty przy niskich temperaturach. Marka oleju twoją fanaberią.
Pablo Pawel nie nie ze skrzynia biegów kombinacje w ogóle nie wchodzą w grę, tam zalałem olej 75w80 tak jak zaleca producent, parametry muszą się zgadzać, natomiast właśnie z dyfrem chciałem spróbować zalać 80w90 gdyż organoleptycznie wydaje mi się że dyfer miałby lepsze smarowanie niż na 75w90, a można powiedzieć że jest dość sporo obciążony gdyż to 3 litry z dużym momentem także ma co robić:) Mam dylemat taki
lej w takim razie lej tego hipcia 80W90
Pablo Pawel też tak myślę:p
Ale klasyczna muzyka jakoś lepiej do Chrisa pasuje :D (mam na myśli timelaps 12:00)
łapka w górę siadła
ten kanalik jest do spuszczania płynu z pompy układu chłodzenia a wieniec wyrabia się w dwóch miejscach op przeciwnej stronie super wlog
połączenie silnika z sprzegłem ma między innymi duży plus że podczas wciskania sprzęgła nie naciskamy na Wał korbowy i nie przesuwamy go do przodu co prowadzi do wycierania półpierscieni a jeśli nie ma tego nacisku to silnik dłużej wytrzyma
ale za to trzeba uwazać,na sprzegło gumowe aby nie kapał na nie olej napędowy,bo wtedy napuchnie,i zanim guma sie rozpadnie to zdąży wytrzeć dystanse,a nawet kawałek bloku,czego operator nie musi zauważyć bo nic nie bedzie pukać,jak zacznie hałasować to już za późno także,to sprzęgło gumowe musi byc utrzymane w czystości.
Lubię twoje filmy. Sam trochę bawię się w mechanikę od kilku lat samodzielnie naprawiając swoje auta (do tej pory wszystkie z niemcowni), oraz auto siostry (jak ja nienawidzę pierdolonych Japończyków). Mega mi się podoba to że zawsze jak coś demontujesz to montujesz to już czyste i schludne. Również tak robię. Sporo to wydłuża czas naprawy, ale jakoś nie potrafię zamontować brudnej, pordzewiałej ewentualnie nieodmalowanej części.
Jesli chodzi o tozrusznik raczej wypaline sa styczniki te rozruszniki to licencja MAN w sumie stosowane w ciezarowkach nie posiadaja osobnego elektrowlacznika tylko zespul stycznikow ktore koroduja lub sie wypalaja co powoduje zmniejszenie przeplywu pradu i odbiciem bendiksa
Transit na bliźniaku, tył nakrętka piasty też jakoś 60-65mm
Oglądnij cały wieniec zanim zabierzesz się za rozrusznik :)
Pozdrawiam
Super odcinek. Nagraj na wiosnę jakieś prace polowe u siebie
Dawaj wiecej filmikow Krzysiu!
Ładnie poszło z tego dyfra :D
A olej w tłumiku ?
W kominie :p
Kolor oleju świadczy że jest w nim siarczek molibdenu he he😉
Szkoda, że nie rozgrzany ciutkę ten olej przed spuszczeniem. Fajna metodyczna praca, dobra robota. Pozdrawiam.
Kawał luja;) czekam na wiecej!
Yo Chris bez młota to nie robota ! Pozdro!
proponuje przyjrzec sie wloncznikowi elektromagnetycznemu rozrusznika to on odpowiada za zalaczenie rozrusznika to balaczka rozrusznikow ifa oraz Man
12:20 Pompa od wspomagania zazwyczaj jest osobno jest kilka powodów
No to czekamy na składnie gestapowca :D
Wentylator na pewno jest załączany dwupinowym czujnikiem gdzieś u góry, włącznik w kabinie to jakaś doróbka
Do przednich obciążników daj po 4 placki czarnego uszczelniacza dekarskiego na każdy obciążnik. Dzwonienie zniknie, a Ty bedziesz mógł spać spokojnie. W Polsce każdy pojazd bez silikonu lub uszczelniacza nie przejdzie przeglądu :)
Ewentuanie trytytki :)
Jeśli ten kanalik za pompą wody jest zatkany, to przy użytkowaniu wody w układzie, zostanie uszkodzona pompa przez mróz
Chris mam pytanko odnośnie oleju ale osobówce.A więc pacjent Scenic 2003r 1,9Dci 102Km po wymianie oleju świeci kontrolka ciśnienia demontaż nowego filtra a tam sucho kręce rozrusznikiem olej się pokazuje w dziurze po filtrze zakładam filtr odpał i wszystko Ok kontrolka gaśnie auto działa prawidłowo.Historia się zaczeła od samego nabycia w 2013r i pierwszej wymiany i tak sie dzieje przy każdej wymianie w sumie 8razy ze przed założeniem filtra muszę zakręcić silnikem aby się olej pokazał bo inaczej nie zaciągnie.(Olej elf 5w40 filtr Filtron)Co może być przyczyną takich objawów?
Zdejmij mise sprawdz spryski na denka tłoków i samą pompę oleju
Chris Kubeczko Dzięki za odp.Pompe miałem na myśli już w pierwazym momencie że sie zapowietrza a co do spryskiwaczy denka tłoka to nawet nie sądziłem że to coś ma ze sobą wspólnego myślałem że są tylko po to aby "studzić" tłoki.Miskę pewnie ściągne dopiero jak silnik stanie :)P.S.Następnym razem założę filtr innej marki i zobaczę może lżej będzie pchnąć niż przez filtrona.
A może ropa zamiast oleju na chwilke w celu przepłukania silnika tak jak w volviaku?
Chris zapierdala a brat się opierdala. Jakie to rodzinne 😁
Dziwne nasadka 60mm kosztuje coś koło 60zł , Będziesz płukał dyfry ropą albo benzyną ?
szkoda tej śruby od koła pasowego, Chris, na alledrogo takie nasadki za 60PLN to juz Honitona na 3/4 cala (a najtańsza to bodajże 40PLN GEKO). Google faktycznie reklamowalo nasadki po 400PLN, ale niekoniecznie google w tym przypadku musi byc wyrocznią.
A może CHRIS potrzebuje nasadkę i pokrętło dlatego taka cena mu wyszła ?
Pokrętło 3/4 nie kosztuje ponad 100zł a redukcja na 1/2 jeszcze mniej
Majsterkowicz pl jak ma sie operowac meslem na tak unikalnej srubie (raczej czesci do tych traktorow nie walaja sie w co drugim skladzie z częściami), to pokretke 3/4 cala zrobic mozna z kawalka płaskownika oraz szlifierki i spawarki elektrycznej (kwadrat 3/4 ladnie z plaskownika wychodzi, jesli musimy ciac koszta)
Pokrętka do takich ogronnych srub i nasadek, jesli alternatywa ma byc mesel i mlot, to nie jest zaden problem.
Wszystko ok koszty faktycznie nie wielkie wtedy by wyszły tylko zwróć uwagę na to że takim pokrętłem dobrze nie dokręcić bo się po prostu wygnie nie taki gatunek stali niestety
Ło matkoicórko jaki łolij 75w250 chyba .....regulacja/regeneracja sekcji wtryskówto podstawa już czekam na regulacje kąta wtrysku hehe :-) ciekawe jakie oleje w tylnym moscie/przekładniach planetarnych chyba..........majster masz kamerke endoskopową?????? jak da się wcisnąć pzez uchylone zawory to ładuj do środka
Zauważyłem małą załamkę, jak przeczytaleś 1967
hehe
Swap miał być na 2010 a nie na 1967 :)
Swap to zrobi Chris 2018, będzie śmigać maszyna :-)
W epoce DDR i naszej PRL tak się robiło , zawsze były silniki po remoncie na wymianę.
Niech silnik z bmw wsadzi 😂
Mam pytanie gdzie się włącza półbieg ?
Obciazniki skreca sie zawsze do kupy szpilką poziomo :) piszę to na początku oglądania filmu więc mogą być jaja jak pod koniec rozwiazales problem XD
A jak się spuszcza olej, to nie lepiej odkręcić najpierw korek wlewowy?
Kup jeszcze jakiś fajny środek do czyszczenia silników i ładnie umyj to będzie o wiele lepiej wyglądał ten silniczek mówię Ci :-D
siema chris ja simery jak montuje nie daje zadnego oleju smaru itp na instrukcji pisza a i odczekac po montazu 4 godz wtedy igla ma byc ale to tylko traktor to tam wszystki chwyty dozwolone
Chris wiesz coś może o wariatorach przesuwających zapłon na LPG? Jest sens to montować?
O kurde, dobra nuta 42:13
U mnie odpukać silnik nie jest zbyt problemowy w 323 ale do skrzyni to już 2 razy zaglądałem...
Przerabiał ktoś lewarek skrzyni biegów z z303
cześć, mógłbyś zrobić taki dokładny rekonesans i pokazać wszystkie najważniejsze elementy ciągnika i jakieś wideo z kabiny z opisem wszystkich przełączników wajh itd. pozdro
Ktoś wie co to za muza 2:00 ???
Witam mam pytanie. Kupiłem ostatnio taki sprzęt i okazuje się że na zimnym silniku ciężko odpala. A już po odpaleniu dymi na biało i nie może uzyskać dobrej pracy przez jakiś czas
może bendix na rozruszniku na 24V jest i słabo chodzi albo po prostu cewka już odmawia
Te białe smugi w oleju to opiłki?Gęstość motodoktora:)
Gdzie oddałeś pompę i wtryskiwacze do zrobienia?
Panie Chrisie a nie powinno się odkręcić najpierw korka stanu kontrolnego a potem spustowego co by olej lepiej sciekał bo by miał swego rodzaju odpowietrznik?
powinno :)
😊Czołg
Siemka czy ktoś zna tytuł pierwszego utworu z filmu ??
Jak Cie zobaczyłem w tej kominiarce to pomyślałem że zaraz po robocie na ustawke Jagieloni idziesz ;)
Miałem w osobowym podobnie wybijał mi rozrusznik, okazało się że sprzęgiełko w bendiksie przepuszczało, po wymianie silnik odpala dużo szybciej.
Ta zatkana dziurka w półbloku pod pompą to nie przypadek Tam wokół tulei masz moim zdaniem z 2 kilo rdzy. Tyle że bez wyjmowania tulei to nie wiem jak to wyczyścić. Ale nie martw się będzie chodził
Tak? Mechanicy nie kradną? To dlaczego rozbierasz w kominiarce???
Wydało się :)
Nie lepiej zalewowe korki poodkręcać żeby szybciej spłynęło?
Cześć mogę jakoś się z tobą z kontaktować w sprawie 330
bedziesz sciagac mise olejowa?