БЕНЗОПИЛА НЕ ЗАВОДИТСЯ. РЕМОНТ Stihl MS 660
Вставка
- Опубліковано 14 бер 2020
- УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ и РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА БЕНЗОПИЛЫ STIHL MS 660 своими руками.
ПРИЧИНЫ УХУДШЕНИЯ работы ДВС может быть вызвано тем, что:
забит воздушный фильтр, решетка искрогасителя или выходные патрубки глушителя. Неисправна свеча зажигания, или неправильно установлен зазор, который равен 0,5 мм. В данном случае был неисправен топливоподводящий рукав, через который происходил подсос воздуха и бензин плохо поступал в карбюратор.
После устранения явных причин плохой работы ДВС начинают регулировку карбюратора. Для регулировки нет необходимости снимать крышку корпуса и воздушный фильтр. Требуется только тонкая отвертка под шлицы для регулировочных винтов. Для профессиональной регулировки карбюратора потребуется электронный тахометр. Холостые обороты бензопилы Stihl MS 660 - 2 500 об/мин, максимальные - 13 000 об/мин. Без тахометра, качество регулировки карбюратора определяют на слух и по реальной работе ДВС бензопилы.
Карбюратор бензопилы Stihl MS 660 имеет ТРИ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТА, винты L и H расположены рядом, LA на удалении от них. Все они имеют маркировку на корпусе
LA для регулировки холостого хода.
H для регулировки подачи топлива на больших оборотах (главный винт).
L для регулировки пропорций топлива и воздуха (винт качества смеси).
Винты LA и L регулируют холостые обороты: L меняет качество и количество подачи топлива через калиброванные отверстия. LA влияет на положение дроссельной заслонки, на холостых оборотах.
Базовая регулировка. Винты H и L закручивают по часовой стрелке до конца, подсчитывая количество сделанных оборотов. Их число записывают или запоминают. Если в результате регулировки карбюратора не удастся завести двигатель, это позволит вернуться к исходным параметрам заводской настройки.
Винты H и L откручивают назад против часовой стрелки, каждый на 1 оборот, двигатель заводят и проверяют его в работе на слух или по тахометру.
Если обороты проваливаются (задыхается) при нажатии ручки газа, винт H откручивают ещё на 1/4 оборота.
Если при нажатии ручки газа двигатель работает, как на холостых, закручивают на 1/4 оборота винт L.
Регулировка количества оборотов на ХХ проводится с помощью винта LA.
Регулировка требуется, если двигатель глохнет на холостых - мало оборотов, или цепь прокручивается - много оборотов.
ОБОРОТЫ СНИЖАЮТ, закручивая винт LA против часовой стрелки, пока цепь не остановится, затем откручивают назад на 1/5-1/4 оборота. Регулировка винтом LA требуется почти всегда после регулировки винта L, который также изменяет параметры качества смеси при работе ДВС на холостых. - Авто та транспорт
Китайцы молодцы)) он же Stihl 250, 440, 660, он же Husqwarna 137, 365, 372 и он же Союз, Лесничок, Искра, и т.д. и т.п.)))=
..подложил бы что ли мягкое под пилу,колотится о жесткое и сыплются лишние болтики🥶🥶🥶
ты сам смотрел, что наснимал?
У меня есть Бензопила Пит 4516 тоже самое только цветом другая а компановка одинаковая что и цыганского производства штиль Я и цыган ее брал за 3 тысячи рублей...
Это Китай или оригинал?
КИТАЙ
Почему шланг резали
Он был с трещиной, через которую был подсос воздуха.
@@pro-carburator у меня тоже такой не заводится почему-то что мне сделать
Или искра, или бензин. Определить чего нет и тогда искать причину.
Китай
Хреново что регулировка производилась под шум пилы, и не понятно была суть регулировки. Объяснил бы в конце как правильно отрегулировать при выключенной пиле...👎👎👎
Настраиваешь максимально богатую смесь, на которой двигатель работает стабильно. Сначала на ХХ, затем даёшь полный газ и то же самое делаешь с винтом качества ГДС.
На бензопильном карбе, в отличие от автомобильного, нужно настраивать максимально богатую смесь, поскольку СХХ и ПС питаются от одного винта, и если мы настроим максимально бедную смесь на ХХ, то на переходной режим топлива точно не хватит и будут провалы. С той же целью делается и максимально богатая смесь (мощностная) на ГДС. К тому же, богатая смесь нужна ещё и по той причине, что в топливе содержится масло, и обогащение смеси улучшает смазку.
Цыганщина...😂😂😂