Приветствую! Делается чуть проще ( мое конечно Мнение),чтобы не выбирать тот самый люфт, берешь за ведомый вариатор и создаёшь натяг вращая вариатор против часовой стрелки и зажимаешь в момент натяжения тормоз, фиксируя его в этом положении. Вращая вариатор против часовой тем самым создаёшь ослабление цепи со стороны башмака цепи ( сторона натяжения), рукой без особых усилий закручиваешь болт до упора и отворачиваешь его назад на 1/4 оборота. Главное чтобы снегоход не был вывешен и стоял на гусенице это делается для максимального выбора провиса цепи со стороны натяжения. Готово.
Спасибо огромное. Давно смотрю и подписан на тебя. Именно это видео помогло мне найти удар при старте. Проверял цепь но давно. И вот после твоего видео решил проверить у себя на коте. И был сильно удивлён …
Алексей как всегда лайк, приятно смотреть👍 Еще хочу добавить про то что когда люфт в цепи то включение задней и обратно вперед, будут удары по натяжителю, от чего он быстро выйдет из строя.
Спасибо! Где ты раньше был))) Я даже знать не знал что это нужно делать. Потом вник. Потом узнал что есть TKI. И возник вопрос, зачем эта цепь вообще нужна. Я понимаю надёжность. Но в ремне больше плюсов.
Очень важно для цепи не катать на убитой или недотянутой гусянке! При проскакивании ведущего вала идёт ударная нагрузка на цепь и лопаются звенья! Если все же какое то время это происходило, необходимо снимать цепь и осматривать на разрушения. Такие случаи реально были. И получалось избегать огромных проблем.
Интересный вопрос - при езде на снегоходе цепь, отрегулированная при +20 сильно сжимается на морозе? Может ли из-за этого цепь отрегулированная без зазора в тепле уходить в сильный перетяг на морозе? На бензопиле такой эффект хорошо заметен, но там при работе два этапа, 1 - цепь прогрелась и стала длиннее, появился провис, 2 - прогрелась шина по которой ходит цепь и провис пропал. Если после первого этапа подтянуть цепь то она при дальнейшей работе натягивается как струна. На снегоходах такого эффекта нет?
Приветствую! Делается чуть проще ( мое конечно Мнение),чтобы не выбирать тот самый люфт, берешь за ведомый вариатор и создаёшь натяг вращая вариатор против часовой стрелки и зажимаешь в момент натяжения тормоз, фиксируя его в этом положении. Вращая вариатор против часовой тем самым создаёшь ослабление цепи со стороны башмака цепи ( сторона натяжения), рукой без особых усилий закручиваешь болт до упора и отворачиваешь его назад на 1/4 оборота. Главное чтобы снегоход не был вывешен и стоял на гусенице это делается для максимального выбора провиса цепи со стороны натяжения. Готово.
Спасибо огромное. Давно смотрю и подписан на тебя. Именно это видео помогло мне найти удар при старте. Проверял цепь но давно. И вот после твоего видео решил проверить у себя на коте. И был сильно удивлён …
Лучший ЛИКБЕЗ !
Алексей 🤝👍
Толково, спасибо!
Молодец Лёха
Алексей, а на Буране лидер, есть автоматический натяжитель цепи! Избавляйся поскорее от brp и катайся на Буране, горя знать не будешь! 😊
Алексей как всегда лайк, приятно смотреть👍 Еще хочу добавить про то что когда люфт в цепи то включение задней и обратно вперед, будут удары по натяжителю, от чего он быстро выйдет из строя.
Спасибо! Где ты раньше был))) Я даже знать не знал что это нужно делать. Потом вник. Потом узнал что есть TKI. И возник вопрос, зачем эта цепь вообще нужна. Я понимаю надёжность. Но в ремне больше плюсов.
Когда коробка разлетается, люди узнают о tki)
Алексей привет, подскажи пожалуйста как поласе РМК правильно натянуть цепь
Очень важно для цепи не катать на убитой или недотянутой гусянке! При проскакивании ведущего вала идёт ударная нагрузка на цепь и лопаются звенья! Если все же какое то время это происходило, необходимо снимать цепь и осматривать на разрушения.
Такие случаи реально были. И получалось избегать огромных проблем.
Интересный вопрос - при езде на снегоходе цепь, отрегулированная при +20 сильно сжимается на морозе? Может ли из-за этого цепь отрегулированная без зазора в тепле уходить в сильный перетяг на морозе? На бензопиле такой эффект хорошо заметен, но там при работе два этапа, 1 - цепь прогрелась и стала длиннее, появился провис, 2 - прогрелась шина по которой ходит цепь и провис пропал. Если после первого этапа подтянуть цепь то она при дальнейшей работе натягивается как струна.
На снегоходах такого эффекта нет?
А на lynx commander как натягивать? Там из-за наличия валов первой/второй передачи всегда на ведомом валу люфт. Люфт от цепи не определилить.
Привел Алексей усть каменогорск 1 ✋✋✋👍👍👍
🖐🏼🖐🏼🖐🏼
За одно масло поменять 😊
А почему там коробки нет как на экспедиции ?
Я думал на всех снежиках коробка стоит а тут просто цепь ?
Типа на горниках не нужна понижайка ?
Вес, и меньше деталей, больше надёжность (меньше подшипников, не требуется тонкая регулировка шестерён всякими шайбами)
Привет какие у тебя wheel and axle offset на експерте???
Хорошо, что на буране автонатяжитель.
Алексей здравствуйте, подскажите на polaris khaos rmk 850 аналогично цепь натягивают?
Big wheels kit если можно информацию спасибо.
Теперь придётся тоже подтягивать 😅
🤟
🤟🏼
Алексей,вы опять на титане?
А я врп тундру хочу