Köszönöm, engem is lenyűgözött ez az óriási mérnöki teljesítmény! Külön örülök, hogy mindezt egy hagyományos vonattal érték el. Megkérdőjelezhető, hogy érdemes-e a Maglev típusú méregdrága kötött pályás, beton monstrumokat megépíteni, néhány plusz km/óráért? Amilyen drága a Maglev, már legalább 1100 km/órával kellene hogy menjen, nem igaz? A rekorder TGV viszont mindenhová el tud menni, ahol van felső vezeték és hagyományos pálya. Persze nem 570-el, hanem annyival, amennyit a pálya enged. Ezt nem tudja überelni a Maglev.
@Tyukodipajtas007 Örülök, hogy tetszik :-) Ahogy az időm engedi, megpróbálom a többit is közzé tenni.
Köszönöm az élményt csodás volt
Köszönöm, engem is lenyűgözött ez az óriási mérnöki teljesítmény! Külön örülök, hogy mindezt egy hagyományos vonattal érték el. Megkérdőjelezhető, hogy érdemes-e a Maglev típusú méregdrága kötött pályás, beton monstrumokat megépíteni, néhány plusz km/óráért? Amilyen drága a Maglev, már legalább 1100 km/órával kellene hogy menjen, nem igaz? A rekorder TGV viszont mindenhová el tud menni, ahol van felső vezeték és hagyományos pálya. Persze nem 570-el, hanem annyival, amennyit a pálya enged. Ezt nem tudja überelni a Maglev.
@Tyukodipajtas007 Pontosan így voltam én is, alig vártam, hogy halljam őket. Keresem a kazettákat :-)
Kár, hogy nem lehet látni:)