Vraiment trop belle! et cette couleur, magnifiquement joyeuse. Les enjoliveurs de roues étaient identiques sur les S et les non S. Ils ne couvraient pas toute la jante. La différence résidait sur les trous des jantes qui étaient ovales et plus espacés et non ronds sur les non S
Elle est tres belle. Pje vous conseille de mettre le filtre avant la pompe a essence. L interupteur ce change facilement pour un plus beau et la montre n est pas d une S si je me trompe (rebords noir).
J'espere ne pas vous sembler désagréable, mais je me demande bien quelles pièces ont été difficiles a vous procurer sur cette 304, je suis moi meme en train d'en renover une coupé, et franchement pour la grande majorité pièces ,je trouve très facilement ! Belle restauration pour cette coupé S 👍
Tant qu'il s'agit de consommables ça va (pompe à eau, moteur de lave-glace, embrayage etc...) on trouve. Toute la carrosserie de la partie arrière il n'y a rien. Feux, tôlerie, pare-choc et j'en passe. Pour le moteur, pas mal de pièces se trouvent encore mais si tu veux refaire le moteur entièrement aïe aïe. Il faut aussi noter que d'une année à l'autre il y a eu des changements et il est parfois très difficile de s'y retrouver. Avant de m'arrêter là, un bon paquet de joints d'étanchéité n'existe plus et les refabrications sont pas top.
Je me réponds lol , je parle des coupés et des cabriolets ;) Je vois par exemple que sur celle présentée (très belle au demeurant), il manque des joints sur les portières, joints introuvables que l'on doit refaire sois-même. Le cab' c'est pire, joint de capote sur le pare-brise et joint de portière spécifique.... J'ai restauré un coupé puis un cabriolet il y a longtemps maintenant et, malgré qu'à l'époque on en trouvait encore dans les casses, c'était déjà la galère. Des voitures, comme le dit si bien l'auteur de la vidéo, très compliquées à restaurer. Et le coût d'une belle restauration dépasse allègrement la faible cote de ces sympathiques véhicules.
Elle est magnifique mon père a eu la même jaune en berline beau travail niveau solidité c'est autre chose par rapport aux 308 et 208 actuel qui restent belle comme toutes les Peugeot et Citroën mais fragile niveau motorisation.
Excellente présentation ! beaucoup de détails importants mentionnés
J’ai eu le cabriolet en S de la même année et de la même couleur. C’est une super petite voiture.
Vraiment trop belle! et cette couleur, magnifiquement joyeuse. Les enjoliveurs de roues étaient identiques sur les S et les non S. Ils ne couvraient pas toute la jante. La différence résidait sur les trous des jantes qui étaient ovales et plus espacés et non ronds sur les non S
Elle est tres belle. Pje vous conseille de mettre le filtre avant la pompe a essence. L interupteur ce change facilement pour un plus beau et la montre n est pas d une S si je me trompe (rebords noir).
J'espere ne pas vous sembler désagréable, mais je me demande bien quelles pièces ont été difficiles a vous procurer sur cette 304, je suis moi meme en train d'en renover une coupé, et franchement pour la grande majorité pièces ,je trouve très facilement !
Belle restauration pour cette
coupé S 👍
Tant qu'il s'agit de consommables ça va (pompe à eau, moteur de lave-glace, embrayage etc...) on trouve. Toute la carrosserie de la partie arrière il n'y a rien. Feux, tôlerie, pare-choc et j'en passe. Pour le moteur, pas mal de pièces se trouvent encore mais si tu veux refaire le moteur entièrement aïe aïe. Il faut aussi noter que d'une année à l'autre il y a eu des changements et il est parfois très difficile de s'y retrouver. Avant de m'arrêter là, un bon paquet de joints d'étanchéité n'existe plus et les refabrications sont pas top.
Je me réponds lol , je parle des coupés et des cabriolets ;) Je vois par exemple que sur celle présentée (très belle au demeurant), il manque des joints sur les portières, joints introuvables que l'on doit refaire sois-même. Le cab' c'est pire, joint de capote sur le pare-brise et joint de portière spécifique....
J'ai restauré un coupé puis un cabriolet il y a longtemps maintenant et, malgré qu'à l'époque on en trouvait encore dans les casses, c'était déjà la galère.
Des voitures, comme le dit si bien l'auteur de la vidéo, très compliquées à restaurer. Et le coût d'une belle restauration dépasse allègrement la faible cote de ces sympathiques véhicules.
Merci pour votre réponse, en effet pour la tôlerie AR, et pour ces fameux joints de porte, c'est la grosse disette, c'est vrai !
@@BerniSpektor
Très beau coffre pour un coupé
Elle est magnifique mon père a eu la même jaune en berline beau travail niveau solidité c'est autre chose par rapport aux 308 et 208 actuel qui restent belle comme toutes les Peugeot et Citroën mais fragile niveau motorisation.
80 cv SAE , c’est à dire 74cv din