Автоперевозки: бизнес в смартфоне. Опрос.
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2020
- Приложения для автоперевозчиков. Можно ли сделать бизнес эффективнее и рентабельнее, если "закачать" его в смартфон?
Обсуждение на форуме dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic.... - Авто та транспорт
Валерий доброй ночи!
Давно это надо было делать
И чем быстрее тем лучше
Здравствуйте вы подняли очень нужную тему. Было бы здорово создать что то вроде ати только без дармоедов посредников например как eBay у них есть своя платежная система человеку надо отправить груз он деньги скинул на неё и он знает что пока груз не будет доставлен его деньги ни кто не заберет а перевоз знает что деньги в системе разгрузился претензий к тебе нет на следующий день они у тебя на счёту. А другое приложение именно для дорог что бы в нем участвовали не только перевозщики а и те кто с этой дорогой связан ремонтники магазины стоянки кафе и так далее были бы отзывы тех кто у них обслуживался что бы каждый знал что если напортачит оно ему дорого обойдётся. Извините если сильно много написал
Валерий, подскажите какие грядут перемены с 01.01.2021. по РТО.
слышал что приблизят к ЕСТР, просветите по возможности.
С февраля 2020 были внесены изменения и теперь работаем по европейскому стандарту. Вот только тахографы не у всех соответствует действительности.
Кто на сегодняшний день ставит тахограф то он уже считает таймеры по европейскому образцу. Карта водителя всё так же вводится как карта СКЗИ со своим пинкодом.
Да, на неделе выложим документы по изменениям РТО.
К европейскому образцу подвели рто грузовой транспорт принадлежащий физ. лицам, п. 26 ПДД, а у кого тахограф скзи, то работаем по 15 приказу министерства транспорта. Не позже, чем через четыре часа управления автомобилем водитель обязан сделать специальный перерыв для отдыха от управления автомобилем в пути (подпункт "б" пункта 15 Положения) продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем перерывы такой продолжительности предусматриваются не более чем через каждые 2 часа. Получается 3 разных положения о режиме труда и отдыха для естр, скзи и личного грузового транспорта.
@@user-lg1rj8wf2k спасибо
Валерий, здравствуйте! Всё конечно хорошо сказано, но есть много но! Представлений много и опять же начну с но, эту сеть(приложение) сделать не так уж и сложно, в смысле базу, при должном финансировании, вопрос только кто этим займётся, будет ли оно бесплатным или будет взыматься плата и в каких размерах. Сейчас цифровая эра, век, вы правильно говорите что все уже погрязли в новшевствах, скачать приложение и наставить меток о состоянии дорог, рамках и всего другого что творится на наших дорогах не сложно, вопрос кто это будет контролировать и как. Идея замечательная. Только я вам предложу ещё лучше, сделать приложение где заказчики(грузовладельцы) будут напрямую выставлять грузы, а Перевозчики их будут забирать без посредников, как в законодательстве(грузоотправитель-перевозчик-грузополучатель)и доставлять его. В приложении можно будет создать как отдельную почту для бухгалтерии клиентов и перевозчика, в которой будут прописывать я все условия, оплаты, формы документов необходимых для оформления и стоимостью. Останется только один вопрос с урегулирование цены за перевозку, т. К все грузы разнообразные. Либо устанавливать конкурсную систему, чтобы все были равны. А все остальные вопросы отпадут сами. Сейчас все пользуются приложение АТИ, но с такими ценами какие указывают табуретки и перекупы, многие уже ждут когда разваляться те машины, которые ездят за такие маленькие ставки!
И каждый фракт с вычетом налоговой нагрузки автоматически!!! Это во первых контроль над каждым звеном, а во вторых быстрый сбор налогов
Приветствую Валерий. Подскажите пожалуйста, какая сегодня ситуация со въездом в Москву грузовикам евро2 евро3? Какие там запреты сейчас? Или только для авто зарегистрированных в Москве и мо?
Очень нужно такое приложение, давно в голове летают мысли о нем и какой функционал должен быть создан. Валерий если интересно могу поделиться с вами этими мыслями, как с вами можно связаться?
Приветствую . На данный момент нашим коллегой , разработано приложение Антибаг тахограф. В сети он под ником Злой Дальнобой.
Сейчас разрабатывается карта для грузовиков , со всей придорожной инфраструктурой.
Здравствуйте. Это модульная, большая система, которая объединяет в себя аукцион грузоотправителей (которые проходят проверку) и грузоперевозчиков (тоже с проверкой, без табуреток), навигатор, в котором отмечены: стоянки, гостиницы, разборки, кафешки/столовые, банкоматы, отделения почта, банки, камеры, посты, весы, ремон дорог (короче 2 гис) (авто сбор качества дорожного полотна, и стиля вождения водителя), gps где находиться водитель (для грузоотправителя), трекер пути движения (опционально, ибо догрузы часто), чат(ы) между грузоотправителем и перевозчиком, рейтинги и отзывы, безопастная сделка, система учета документов с электронными подписями, редакторы документов, системы бух. отчетности (типа контура или модульбанк), система уведомлений, новости законодательства и проекта. Все это надо делать/поддерживать/исправлять/доделывать - обновлять, актуализировать данные. Все это должно работать на всех платформах и системах.
Итого: большая система, и стоимость создания огромна, по сути надо делать то что уже сделано, другими командами/компаниями. Когда все будет в одном месте , ИМХО никогда, без гос. управления.
Владимир. Может прочтитаете,а может нет. 30.08 пустой иду забирать выставку"Армия 2020". Пойду пустой через все посты (Чудово, Бабино,Головково, Тверская область.) Еду пустой тахограф шайба ( не вынимал с26.02.2018.) , машина на физлицо,я ИП . Какие они имеют против меня шансы?
Есть шикарное приложение Drivvo. Не про грузы, про рентабильность.
Сейчас грядут изменения в постановление правительства 272 об утверждении правил перевозок грузов, помогли бы с данными изменениями разобраться. Единица измерения допустимой нагрузки на ось заменена с тонна-силы на тонну. Оговорено, что под нагрузкой на ось понимается масса, соответствующая нагрузке, передаваемой осью на опорную поверхность.
Соответствующие поправки внесены в:
приложение N 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272;
Постановление Правительства РФ от 31 января 2020 г. N 67 "Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации".
И добавлю к выше написанному, партнёры придут сами, в нашей стране всегда нужны клиенты. И с хорошими скидками.
👍👍👍
Валерий здравствуйте! Тема очень интересная! По моему взгляду такая площадка должна быть связана на прямую с государством,через все федеральные и региональные уровни , то есть как одно целое! Это надо создать гос. УТЕПы с технопарками. Что-то взять с АТИ,как например регистрация и внос своих данных автопоезда. При этом УТЕП будет являться гарантом в лице государства (грузоотправителем), межде сторонами. И чтобы система могла выбирать как рулетка, авто и груз по параметрам .
Фракт , автоматически выстовлялся с вычетом налоговой нагрузки, тем самым решая много проблемных вопросов и уходов от налога. (Сколько на входе и сколько на выходе ) без завышения цен по этогу.
Взять негабарит.
Взял через систему негабаритный груз . Система автоматом забила твой гос. номер в базу гибдд и технадзора , дала тебе маршрут дороги и ты поехал. Тебя уже видят в базе,ждут по времени. Из фракта вычли налог за доход,маршрут , сопровождение и услуги УТЕП. Доки сделанной перевозки передаются в электронном виде или оригинал в ближайший УТЕП для оплаты. И это будет выгодно всем. Но это пока государству не надо. Валерий, а вы что думаете по этому поводу?
Неплохо было бы здороваться.