Flying a glider next to a thunderstorm
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2020
- How to fly a glider in a thunderstorm and not get lightning on board?
Many will say that we are crazy, and perhaps they will be right.
However, glider flights are inseparable from celestial energy. And when there is too much energy in the sky, it explodes with thunderstorms.
When a glider pilot enters an area with an evolving thunderstorm, he has a fan of paths.
Immediately land out of harm's way.
Try to bypass thunderstorms.
Try to break through the storm front.
The first way is the safest. I often use it during the most powerful spring thunderstorms. As my teacher Klaus Olman says, it's popcorn. The clouds click like overheated rice, exploding the sky with the most unexpected combinations. The processes in the sky are bright, fast and dynamic. It is very easy to make mistakes, and this mistake can be expensive.
The second way is quite possible with lazy, slow local thunderstorms. In our region of the southern Alps, some thunderstorms are limited to certain valleys. Others are locked in by a more stable air mass. And some kind of thunderstorms are able to extinguish each other themselves. If you understand the processes and are able to build the correct models, then playing cat and mouse with a thunderstorm is quite realistic and relatively safe. Naturally, we will definitely leave the escape routes and, if anything, we will simply land at an alternate airfield.
The third way is the most dangerous. Yes, in the presence of a frontal thunderstorm stretching for tens of kilometers, it is impossible to get around it. To break through a solid wall of precipitation is a sure way to death. In addition to wind-lightning-turbulence under a thundercloud, there is a powerful decrease. The falling water carries with it the air. Minus 10-15 meters per second are quite real numbers. There will not be enough headroom, and landing on the site in conditions of turbulence and poor visibility is still that tape measure.
I have tried a shower under powerful clouds. I flew, looked and decided that I would definitely never go through the hopeless front.
However, there is a situation when the front consists of several precipitation zones. Powerful cloud pockets drop water and air, which is reflected from the ground and spreads to the side. When horizontal streams from two adjacent sources meet, they collide and create a zone of updrafts. It is in this place that it almost never rains, and through such a "hole" you can slip through the segmental-frontal thunderstorm front.
Several times I had to pierce the front and the first time this method was shown by my Master Klaus. It really works, but you don't need to climb unnecessarily. Firstly - lightning a couple of kilometers away, and secondly - the gap can always collapse.
It should be remembered that this is all theory. The practice in this section is extremely dangerous.
Perhaps I will shoot some more detailed video explaining different situations. In the meantime, just sketches from the stormy sky.
Видео супер!!! На одном дыхании весь ролик..
Всё таки получилось возле прицепа приземлиться! Влюбился в небо и полёты с вашим каналом! Спасибо за огонь-контент!
Спасибо, полетал вместе с вами! Такие красоты заслуживают быть в 4К не меньше) С вашей подачей отснятый материал может выстрелить в трендах! Ведь Вы показываете и рассказываете о недосягаемом, как о чем-то почти каждому доступном, и люди начинают верить, что это действительно в их руках! Найдутся те, кто загорится настолько, что направит свои силы, чтобы воспарить, как птица в небе (о чем человечество всегда лишь мечтало)!.. И потому вас можно назвать популяризатором этого направления досуга! И все же мне хорошо известны люди, поскольку я сам человек, а потому могу предположить, что подавляющее большинство найдет массу причин, из за которых не захочет или объективно не сможет оторвать свою пятую точку с мягкого подпопья. И в этом смысле ваши ролики являются своего рода окном в небо, когда можно помечтать и насладиться той удивительной красотой, которую Вам удается для нас запечатлеть! Именно поэтому вы можете объявить донат на нужную для вас технику, и сделать этот контент еще более привлекательным для масс.
А ведь и правда. Если задаваться целью еще больше популяризировать, можно слегка улучшить качество и потолок ютуба будет иметь дыру от выстрела такого ролика!
Фоновая музыка очень мешает.
Иногда ставим, иногда нет...Там колонка Босе, играет себе и радует. Обучающие ролики снимаю без музыки. Видовые отсняты летом были поэтому то сяк, то так.
Пилот-Инструктор Планера 👍
Как же приятно смотреть такой контент с приятными адекватными людьми знающими своё дело. Ни какого отношения к этому виду досуга я не имею хотя живу очень давно в Европе и часто вижу этих прекрасных чудаков с их этими планерами...но эти видосики мне доставляют реальное удовольствие и даже познания... спасибо очень интересно
Спасибо что смотрите, а главное пишете. Обратная связь вдохновляет. Значит возимся с каналом не зря!
!!! Игорь, Вы молодцы! Спасибо за видео! Очень красиво и качественно.
Научился парковаться)))👍
Класс. Не знал, что планеры так могут.
Страшно смотреть, но невероятно красиво.
Красиво. Камера на хвосте - как в компьютерной игре вид.
Блин, красота, перехватывает дыхание. Вообще не понятно: такой контент и за более, чем полгода меньше 5 тысяч просмотров... :( Хуже только у классных научных видео бывает.
Очень узкая тематика
@@user-dw3if6hk3k тематика узкая, но красота природы с высоты птичьего полета понятна то всем! Эх, плохо рекомендации работают, плохо...
Мне по душе такие ролики)
Красавчик, мне очень понравилось
Очень круто! Как всегда! Спасибо!
Когда солнце светит, тучи грозовые и дождевые кажутся чернее, а как солнце затянет, так и тучи кажутся безобиднее и светлее.
Огромное спасибо за Ваш труд!!! Взаимность внесёт большой вклад в сохранении окружающей среды.
Посадка к прицепу - ну вообще завораживает.
Есть моменты с невероятными видами фантастично как будто на другой планете спасибо за видео .
Круто! Молодцы!
Красотища!👍
Красота в динамике.
Круто слов нет!! 👍👍👍
Как к вам попасть чтобы полетать на этом красавце планере?
Ваш Безумный Экипаж :-)
Хотел бы я там побывать
круть
В такую погоду наверно только ты летаешь, Игорь ?
Что будет если молния ударит в планер?
я думаю все равно что аим 7б получить в борт(ракета воздух воздух)
Я бы назвал это уникальными кадрами.) Сам бы в такое (если бы вообще летал) точно не сунулся))
Молния бьёт один раз)
Необычная картинка, вверху чернота, а снизу хоть что-то видно. Но кадры как обычно завораживают!
я как-то на минске-125 шел прямо на грозу!)))
Очень мешает такая фоновая музыка!!!
Почти не используем больше
Жуть как красиво!! Тучи, горы, солнце, ливень, полет под потолком....АААА ! Меня аж в монитор чуть не засосало !))) Не знаю , что со мной, но это самое красивое и притягательное планерное видео !!! Может я буревестник, если в такое тянет ? ))) В мемориз, однозначно! Спасибо!
Подписками лайкос
Игорь, круто! - текст не менее эффектен чем видео-ряд.
У меня вопрос.
На сколько я в курсе, планеры изготавливаются в основном из диэлектриков: стекло("советский карбон"), уголь(собственно карбон), полистирол-? - Во время полетов в близи грозовой облачности, такой большой кусок диэлектрика не может не обрасти шубой статического электричества! - Как на практике пилот/ы планера справляется с такой проблемой, при полете в грозу? - Ведь, накаченный статическим электричеством корпус планера, может стать прекрасным детонатором пробоя, между двумя удаленными разнозаряженными грозовыми облачными массами (это миллионы вольт! - А внутри диэлектрика-планера, два живых полупроводника..!!!)-?!
Если "шкварчит" - много молний И так далее , стараемся тикать из такого района. Хороший индикатор - рация. Как только она начинает сходить с ума, самое время улетать подальше.
По опыту тех планеров в которые попадала молния, ничем страшным это не закончилось.
@@IgorVolkov, всё понятно, спасибо, Игорь.
Выходит, выживание экипажа планера в грозу, происходит только за счет подвижности и мобильности аппарата и грамотных действий экипажа.
Иными словами: до прецедента...(планер и экипаж, это два живых полупроводника в коконе из негерметичной изоляции).
Я не пугаю, а упреждаю, просто, история альпинизма, например, богата схожими схемами ситуаций, с печальными последствиями.
@@seventeenzeropodcasts4258, всё верно, тем не менее, в 91 году я возвращался из Красной поляны (аэропорт "Адлер"), в Питер через Москву бортом Ту 154(М), Шереметьево не приняло из-за грозы, один хрен, садились в Домодедово, 154-ка набрала максимальную высоту 10500 и прошила грозовой фронт насквозь, только молнии по плоскостям змеями проскальзывали, салон трясло как на грейдерной грунтовке при полном газе...
Страшная красота :)
А яндекс и Гугл разве не показывают тучи и грозы онлайн?
Не показывают. Но есть радар. Но для него интернет нужен. Но работает не всегда. Но...
Ох, а планер не металлический? Опасно с атмосферным электричеством..
Здравствуйте, а вы летали над/вблизи Эльбруса?
Да, летал. Взлетал близ Касловодска
@@IgorVolkov есть ли видео этого полёта?
@@user-tt7fg4de3g К сожалению нет. Фото были. В 2013-2014 летал там много.
Это же через границу можно летать на планере незаметно? А взлёт без помощи самолёта возможен?
Мой планер взлетает сам, в фюзеляже моторчик есть.
:)
Казалось бы небо, свобрдное простпанство. Ан нет, и там есть свои дорожки, которые непостоянные.
тем и интересно
А почему планер не бьет молния?
А зачем?
страшно
Через Атлантику на планере можно перелитеть.
Я бы не полетел. Есть множество других способов раскрыть возможности планера.
@@IgorVolkov а были попытки?
@@Lukassas Нет :)
@@IgorVolkov да Колумб был отчаянным мужиком.
@@Lukassas *В ЮЖНЫХ ШИРОТАХ НА АТМОСФЕРНОЙ ВОЛНЕ ХОТЯТ ПОПРОБОВАТЬ НА БОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ НА «ПЛАНЕРЕ» С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ, ПИТАЮЩИМИСЯ ДНЁМ ОТ СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЙ, А В НОЧНОЕ ВРЕМЯ - ОТ ПОДЗАРЯЖЕННЫХ АККУМУЛЯТОРОВ*
😀🙃 первое видео на канале которое я не смог досмотреть))
монотонный голос Игоря перебивается дичайшей какофонией из музыки, рации, пиканья высотомера, и даже показалось что это пассажир поёт женским голосом))
смех вызвала ваша непоколебимость🤙 в такой ситуации
со второго раза)
авантюристы) в хорошем смысле)
Давай стрим
Зима…ждём сезона открытия в январе.
Как сказал один наш парапланерист ,,Планерное порно,,👍👍👍
Это когда Игорь в Штемме лазил - порно, а тут... Ну наверное танцы.
Скопировал перевод с английского, со страницы одного поляка-планериста, ему отвечает пилот-часник, в ответ на безбашенное видео автора, с попаданием планера под грозовой ливень:
"Преднамеренный полет так близко к развитой СиБи, когда были варианты побега, показывает явную неспособность понять силу этих вещей. Простое нахождение в чистом воздухе не гарантирует избежать массивных восходящих, нисходящих и ветровых потоков, обычно связанных с такой облачной системой. Эти силы могли быстро уничтожить планер в полете. Однажды я пилотировал моторный самолет (AUW около 1200 кг) и был пойман в 7000fpm вверх по тяге в чистом воздухе под голубым небом примерно в 5 нм от плотного изолированного маленького СиБи. Он выплюнул меня так же быстро, как и схватил после увеличения высоты на 3000 футов с мощностью на холостом ходу. Один мой знакомый в полностью загруженной С210 было принято в аналогичных условиях до 10 000 м над уровнем моря. Женщина-пилот дельтаплана в компе в Австралии несколько лет назад неосторожно пролетела близко к СиБи и была невольно поднята на 30 000+ футов (проверено ее бортовым самописцем), где она потеряла сознание и чуть не замерзла насмерть. Она пришла в себя на спуске и смогла приземлиться. Другой пилот дельтаплана в этом компе имел подобный опыт и умер. Си-би-эс действительно серьезны, и планер, который может принять все, что они могут бросить на него, еще не построен."
"Flying deliberately this close to a developed Cb when there were escape options shows an apparent failure to understand the power of these things. Merely being in clear air is no guarantee of avoiding the massive updraughts, downdraughts and windshear typically associated with such a cloud system. These forces could quickly destroy a glider in flight. I was once piloting a powered aircraft (AUW near 1200kg) and was caught in a 7000fpm up draught in clear air under blue skies some 5nm from a tight isolated little Cb. It spat me out as quickly as it grabbed me after a 3000' height gain with power at idle. A friend of mine in a fully loaded C210 was taken in similar circumstances to 10,000 AMSL. A female hang glider pilot in a comp in Australia some years ago unwisely flew close to a Cb and was taken involuntarily to 30,000+ feet (verified by her flight data recorder) where she passed out and nearly froze to death. She regained consciousness on descent and was able to land. Another hang glider pilot in that comp had a similar experience, and died. Cbs are really serious and the glider that can take all they can throw at it, has not yet been built."
Девушка пилот параплана. Ева выжившая на 9800 м
Романтика какая!!!
Да уж. Верхний эшелон магистральных самолётов.
@@seventeenzeropodcasts4258, дал бы ссылку, если б нашел, а так пришлось по памяти писать...
что за мода сувать всратую музыку в каждый годный ролик?