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【ひかり491号停車駅発車時刻】（The HIKARI No.491 every stations departure time）名古屋駅（Nagoya Station）：00:01:47岐阜羽島駅（Gifu-Hashima Station）：00:11:17米原駅（Maibara Station）：00:26:11京都駅（Kyoto Station）：00:46:10新大阪駅（Shin-Osaka Station）：01:01:38新神戸駅（Shin-Kobe Station）：01:14:32姫路駅（Himeji Station）：01:31:15岡山駅（Okayama Station）：01:54:02福山駅（Fukuyama Station）：02:10:01広島駅（Hiroshima Station）：02:33:26新下関駅（Shin-Shimonoseki Station）：03:13:46小倉駅（Kokura Station）：03:22:08
サムネイルの電光板東京→博多なっていますよ。
@@あかやら-m1y これはまた失態をおかしてしまいました💧修正しました。ご指摘ありがとうございます。
@@GR_TrainView いえいえとんでもないですまた素敵な車窓動画待っていますね( ´ ▽ ` )ﾉ
今はひかり531号に変わって運転してますね
そうですね、、早朝の新横浜、名古屋出発のひかりは500番台になりましたね。
のぞみ号の通過待ちをしないんですね
そうなんですよね。いまはわからないですが、当時は博多まで逃げ切りのダイヤでした。
のぞみの停車駅徳山、新山口通過するからすごい
早朝の東海道は特殊列車が多くてあきませんね。今回のダイヤ改正でも見事に残りましたし。
高津義起新下関もじゃね？
高津義起 完全自分の間違いです笑笑むしろ自分新下関に止まる新幹線乗ったことないんですけど止まる新幹線って何かわかりますか？
高津義起 ありがとうございます。助かります🙇♂️
新下関停車のひかりはかなり珍しい お父さんの実家 川棚温泉だから少数だけど 山陽・九州新幹線直通のさくらにも新下関停車がある
8号車って事はグリーン車ですね。
おっしゃる通りです。
相生〜岡山間の霧が凄いですね。
山間部ですので、トンネル一つ越えるだけで180度景色変わりますね。
@@GR_TrainView そうですね。
名古屋発博多行のひかりは珍しいです。姫路と新下関に停車するから。
停車駅のチョイスが珍しいですよね。
宗岡篤 新下関って名古屋発からじゃないと止まらないんですか？
この新幹線は寝坊したら悲惨ですが新大阪⇒福岡出張で使える新幹線です。JTBで買うと片道１人6,900円、グリーン車に乗っても7,400円で大阪市内から福岡市内まで乗れて快適です。N700S使用車は割引無いに等しいのに混雑していて窮屈なのに劇的に早いわけでもないので使い勝手がよくないです。２人で旅行ならN700S普通指定が低額な割に高級感となるかもしれませんが、１人出張には向いてないですね。
駅放送では「新神戸まで各駅」って言ってるけど車内放送は「新大阪まで各駅」なんですね...
東海道の駅放送と車内放送、結構違うことが多いですね。停車駅がバラエティに富んでるひかりは特に顕著なように思います。
土竜男 S0に愛された 細かい笑笑
ひかり491号は新大阪から博多までは新大阪9時17分発のさくら549号鹿児島中央行きと同じ停車駅です。
京都駅から先は新下関駅には停車するものの、のぞみ号・さくら号と互角並みに停車駅が少ないひかり号ですね。
そうですね。早割切符などを使えばかなり乗り得な列車だと思います。
東海道新幹線ひかり米原の乗り換えです東海道線北陸線東海道新幹線ひかり新神戸
修学旅行の時この電車乗ったわ
修学旅行で新幹線は羨ましいですね！小中高と私は飛行機でした...
小中高と修学旅行はバスか新幹線だったので、飛行機の乗れるのが羨ましいです。
皮肉じゃん笑笑
これは、400番のひかりは静岡県内停車と山陽ひかりの役割ですね
新下関止まる新幹線ってひかりだけ？
一部の「さくら」と「こだま」も止まりますね。
一部のひかりも通過するよ
新大阪から博多までこの列車をよく使います。16両編成のN700使用そして博多行きさらに18分後に出るみずほより先に博多に先着する俊足ぶりなので。
そういえば途中駅で抜かされない、珍しい列車ですよね。早朝時間帯は特殊な列車が多いので、結構面白いです。
【ひかり491号停車駅発車時刻】
（The HIKARI No.491 every stations departure time）
名古屋駅（Nagoya Station）：00:01:47
岐阜羽島駅（Gifu-Hashima Station）：00:11:17
米原駅（Maibara Station）：00:26:11
京都駅（Kyoto Station）：00:46:10
新大阪駅（Shin-Osaka Station）：01:01:38
新神戸駅（Shin-Kobe Station）：01:14:32
姫路駅（Himeji Station）：01:31:15
岡山駅（Okayama Station）：01:54:02
福山駅（Fukuyama Station）：02:10:01
広島駅（Hiroshima Station）：02:33:26
新下関駅（Shin-Shimonoseki Station）：03:13:46
小倉駅（Kokura Station）：03:22:08
サムネイルの電光板東京→博多なっていますよ。
@@あかやら-m1y これはまた失態をおかしてしまいました💧
修正しました。ご指摘ありがとうございます。
@@GR_TrainView いえいえとんでもないですまた素敵な車窓動画待っていますね( ´ ▽ ` )ﾉ
今はひかり531号に変わって運転してますね
そうですね、、早朝の新横浜、名古屋出発のひかりは500番台になりましたね。
のぞみ号の通過待ちをしないんですね
そうなんですよね。いまはわからないですが、当時は博多まで逃げ切りのダイヤでした。
のぞみの停車駅徳山、新山口通過するからすごい
早朝の東海道は特殊列車が多くてあきませんね。
今回のダイヤ改正でも見事に残りましたし。
高津義起新下関もじゃね？
高津義起 完全自分の間違いです笑笑
むしろ自分新下関に止まる新幹線乗ったことないんですけど
止まる新幹線って何かわかりますか？
高津義起 ありがとうございます。助かります🙇♂️
新下関停車のひかりはかなり珍しい
お父さんの実家 川棚温泉だから
少数だけど 山陽・九州新幹線直通のさくらにも新下関停車がある
8号車って事はグリーン車ですね。
おっしゃる通りです。
相生〜岡山間の霧が凄いですね。
山間部ですので、トンネル一つ越えるだけで180度景色変わりますね。
@@GR_TrainView そうですね。
名古屋発博多行のひかりは珍しいです。姫路と新下関に停車するから。
停車駅のチョイスが珍しいですよね。
宗岡篤 新下関って名古屋発からじゃないと止まらないんですか？
この新幹線は寝坊したら悲惨ですが新大阪⇒福岡出張で使える新幹線です。JTBで買うと片道１人6,900円、グリーン車に乗っても7,400円で大阪市内から福岡市内まで乗れて快適です。N700S使用車は割引無いに等しいのに混雑していて窮屈なのに劇的に早いわけでもないので使い勝手がよくないです。２人で旅行ならN700S普通指定が低額な割に高級感となるかもしれませんが、１人出張には向いてないですね。
駅放送では「新神戸まで各駅」って言ってるけど車内放送は「新大阪まで各駅」なんですね...
東海道の駅放送と車内放送、結構違うことが多いですね。停車駅がバラエティに富んでるひかりは特に顕著なように思います。
土竜男 S0に愛された 細かい笑笑
ひかり491号は新大阪から博多までは新大阪9時17分発のさくら549号鹿児島中央行きと同じ停車駅です。
京都駅から先は
新下関駅には停車するものの、
のぞみ号・さくら号と互角並みに
停車駅が少ないひかり号ですね。
そうですね。早割切符などを使えばかなり乗り得な列車だと思います。
東海道新幹線ひかり米原の乗り換えです
東海道線
北陸線
東海道新幹線ひかり新神戸
修学旅行の時この電車乗ったわ
修学旅行で新幹線は羨ましいですね！
小中高と私は飛行機でした...
小中高と修学旅行はバスか新幹線だったので、飛行機の乗れるのが羨ましいです。
皮肉じゃん笑笑
これは、400番のひかりは静岡県内停車と山陽ひかりの役割ですね
新下関止まる新幹線ってひかりだけ？
一部の「さくら」と「こだま」も止まりますね。
一部のひかりも通過するよ
新大阪から博多までこの列車をよく使います。
16両編成のN700使用
そして博多行き
さらに18分後に出るみずほより先に博多に先着する俊足ぶりなので。
そういえば途中駅で抜かされない、珍しい列車ですよね。
早朝時間帯は特殊な列車が多いので、結構面白いです。