Zajebista fura, czysta moc na kazdym biegu bez niepotrzebnych turbin, dpfów i innego 3 cylindrowego badziewia. Minus to oczywiscie praca skrzyni, jest oszczedna i nie moge na nia narzekac ale czasami reaguje wolno na zmiane biegu. Czestą usterką w tych modelach sa uszkodzone tuleje od popychaczy, silnik wtedy stuka w bardzo charakterystyczny sposob a w filtrze oleju mozna znalezc male opilki metalu, polecam jak najszybciej naprawiac takie rzeczy i nie zostawiac tego na pozniej. Potem tylko dbac, oleje zmieniac i auto powinno sluzyc znacznie dluzej niz typowe europejskie g*wno.
@@Micholex Nie wiem czy mi sie nie trafił jakis gowniany egzplarz. Skrzynia przy tak niskich predkosciach podnosi bieg do 5 tki lub 6óstki. Obroty są minimalne, ok. 1500. Przy delikatnym przyspieszaniu czuc jakby nie miał siły sie zebrać i dygoce zanim sie rozpedzi. Mozna tego uniknąć na dwa sposoby: mocno depnąć ale wtedy za bardzo wyskakuje do przodu lub przełączać w manual, redukować do 4, obroty skaczą do ok. 2000 i auto normalnie jedzie z małą predkoscią. Nie wiem właśnie czy to normalne czy mina.
test zaczął mi się podobać, rozsiadłem się wygodnie w fotelu, a tu .... się skończył... Nic z jazdy, nic z wrażeń itp. fajny samochód , ale tak na "sucho"?
Super filmik takiego czegoś szukałem
Witam! Jak się sprawuje/sprawowało auto? Czy jakieś problemy z silnikiem lub skrzynią biegów? A może inne awarie?
Witam. A jak wygląda regulacja luzów zaworowych przy LPG? I jaki to koszt orientacyjnie. Pozdrawiam
Zajebista fura, czysta moc na kazdym biegu bez niepotrzebnych turbin, dpfów i innego 3 cylindrowego badziewia.
Minus to oczywiscie praca skrzyni, jest oszczedna i nie moge na nia narzekac ale czasami reaguje wolno na zmiane biegu.
Czestą usterką w tych modelach sa uszkodzone tuleje od popychaczy, silnik wtedy stuka w bardzo charakterystyczny sposob a w filtrze oleju mozna znalezc male opilki metalu, polecam jak najszybciej naprawiac takie rzeczy i nie zostawiac tego na pozniej.
Potem tylko dbac, oleje zmieniac i auto powinno sluzyc znacznie dluzej niz typowe europejskie g*wno.
A czy auto dostaje drgawek przy wolnej jeździe 40-50 km/h np. w korku w momencie bardzo delikatnego dociskania gazu aby przyspieszyć?
@@mroknesss niezbyt, pedal mi lekko wibruje tylko ale zadnych drgawek nie ma
@@Micholex Nie wiem czy mi sie nie trafił jakis gowniany egzplarz. Skrzynia przy tak niskich predkosciach podnosi bieg do 5 tki lub 6óstki. Obroty są minimalne, ok. 1500. Przy delikatnym przyspieszaniu czuc jakby nie miał siły sie zebrać i dygoce zanim sie rozpedzi. Mozna tego uniknąć na dwa sposoby: mocno depnąć ale wtedy za bardzo wyskakuje do przodu lub przełączać w manual, redukować do 4, obroty skaczą do ok. 2000 i auto normalnie jedzie z małą predkoscią. Nie wiem właśnie czy to normalne czy mina.
@@mroknesss znaczy moj tez jedzi tak 1500 obrotow ciagle, nie wibruje, czasami ma takie rozne akcje ale to raczej wina skrzyni.
...ale to jest europejskie gówno spod znaku Fiata... pisze ten komentarz, chociaż mam zamiar to gówno kupić 😂
test zaczął mi się podobać, rozsiadłem się wygodnie w fotelu, a tu .... się skończył... Nic z jazdy, nic z wrażeń itp. fajny samochód , ale tak na "sucho"?
Ogólnie fajny materiał. Auto też fajne. Nagłośnienie fatalne. No i ... Amerykańskie, Amerykańskie, a może włoskie ? :)
Coś za coś jest tańszy od konkurencji EU i ma motor do lpg
Jedno z lepszych suvow tylko wole tego przed liftem bardziej nowoczesnie wyglada
To już kwestia gustu, ogólnie auto co do ceny bardzo ok
Kiedyś powiedział bymzr brzydko wygląda przod ale teraz jest naprawdę nowoczesny
Mi polift się o wiele bardziej podoba niż przedlift. Ale to kwestia gustu. Auto jest proste i funkcjonalne i o to chodzilo