Au top les gars ! Tout est dit et le nécessaire y est . On revient du TET Corse avec 2 transalp : une avec rehausse (et clapets ) l autre en config standard : il n y a pas photo , la standard a touché de partout ! Donc direction l atelier . Continuez vos vidéos , c est vraiment top
Bande de fou, c'est génial ce que vous faites !! Je suis pilote de MX j'aurais aimé voir quelqu'un transformer une Africa ou une transalp en vrai enduro en allégeant le plus possible
Le phénomène est peu courant dans les chaînes moto, mais ça fait du bien de voir des narrateurs qui savent être drôles sans faire les clowns du youtubegame. Très bien à regarder.
Salut Julien, je voulais savoir si tu savais je pourrais trouver une roue arriere de 650transalp de 2000 et aussi ou tu a fait faire ton sabot merci pour le retour bonne journée Dom
Les vélos sont magnifiques. J'aimerais aussi récupérer mon 87. Ces pièces que vous montrez dans la vidéo (rallonges de suspension) sont-elles faites maison, ou existe-t-il une entreprise qui les produit pour les vendre ? La conduite tout-terrain s'améliore-t-elle ? Pourriez-vous mentionner les avantages et les inconvénients ? Merci d'avance si vous pouvez aider.
Salut les gars, merci pour vos vidéos toujours un plaisir de vous regarder, j'ai moi-même un transalp de 89 que je kif et petite question j'aimerais avoir le même kit rehausse que le vôtre comment faire help,merci pour votre réponse. ✌
Bravo belle vidéo ! 👌 et ça me rappel une belle morale qui dit qu'en faite ta pas besoin d'acheter une moto à 25000€ type GS pour faire le tour du monde et passer presque partout et surtout pour s'éclater ! 😁😉 Au top ! Ce qui fait avant tout la moto c'est son pilote .. 🤘 mais c'est vrai que apporter quelques modif comme vous avez fait ça peux que améliorer les capacités de la moto 💪
J'adore cette passion transalp bonne à tout faire si vous venez en corse du côté d'Ajaccio je me ferai un plaisir de vous montrer quelques off road que j'ai fait avec mon transalp de 89 ...braap
Il m'aurait fallut ce genre de rehausses de fourche sur mon KLE aussi. J'ai mis des biellettes plus courtes mais du coup la moto est un peu trop sur l'avant. Par contre une question que je me pose en vous voyant faire: est-ce que c'était vraiment bien indispensable de déposer la fourche complètement? Il y avait pas moyen simplement d'échanger les bouchons et descendre les tubes dans le té?
je me suis dit la même chose. j'etait fou quand il ont enlevé les fourreaux, j'ai vidangé, changé les ressors, mis les bouchon rehaussé sans rien enlevé de la moto... mais si y'a les soufflet pas le choix :)
Hello ! Je n’ai pas trouvé de réponse quand à la possibilité de trouver les pièces : chape et rehausse de La Fourche, ou le contact de celui qui vous les a faits ?
salut les gars; a votre avis,un 500 KLE de 2006 a les meme possibilités qu une transalpe ? et le coup de la chaine auto ,ca fonctionne? faut quel dimension de chaine ?(je roule avec des pneux 90°route/10° chemin; ca pourait dépanner meme dans la boue ? continuer vous me faite rêver cordialement.!
Bonjour les gars. Super la vidéo. Moi aussi je voudrais rehausser ma Transalp. Possible de m’indiquer la hauteur des bouchons + celle de la chape? Merci
J'ai vraiment adoré votre vidéo, drôle et utile pour qui débute en Transalp. Question, est-ce que les crash bar Heed sont compatibles avec le sabot Moto Boxer ou est-ce qu'il faut prévoir des adaptations pour installer les 2 ensemble. Bravo et encore merci pour ce retour d'expérience.
Bonjour les gars, Merci pour ce partage. Je souhaite rehausser ma transalp, auriez vous les coordonnées de la personne qui vous a usiné les pièces ? Bonne route, Madjid.
va sur le groupe honda transalp france. y'a 2 mec qui en fournisse sur le groupe. le problème de celui qu'il ont mis est que ca rehausse de 4cm a l'arrière est 5 a l'avant donc ca change la géométrie de la moto, mais la pièce est de très bonne qualité, sinon il ya goffy sur le groupe qui propose la même chose mais réglable en 4 position pour le même prix, mais c'est usiné en chine.
Salut la team. Ma première moto il y a 20 ans était une 650 Transalp de 2000, un rêve de baroudeur dont j'ai bien profité. Je suis tenté d'y revenir après plusieurs montures.
@@Viedemotard Merci, je regarderai ça ! On est 4/5 a être en train de s'équiper en Transalp donc ça pourrait être une bonne idée de modif même si elles se débrouillent déjà pas mal d'origines pour des vieilles de 30 ans ! 👌🤩
Slt merci pour la vidéo. Mais dans les atouts de la transalp tu as oublié de parler de sa côte de popularité. Faute d'être vin piège à fille c'est vu. Piège va vieux motard qui viennent te raconter leurs meilleurs souvenirs moto
Vidéo qui me conforte dans mon idée de passer de mon DR 650 RSE à une Transalp une fois mon A2 terminé! Par contre j'ai une question: Il m'a semblé avoir compris ici et là qu'il ne fallait pas remplacer une double sortie par une simple. Vrai ou faux? Celle d'origine de la Transalp est t'elle considérée comme simple ou double?? Merci et bonne route!
Le fait de changer l'echappement était surtout un gain de poids. l'echapement est déja deux en un à l'origine. Les deux petites sorties chromées sont juste presentes pour l'esthetique ;)
Hello VDM je viens d'acquérir un Transalp de 1987 se pose la question des pneus, la moto va être destinée à une utilisation loisir chemin et autres trip genre TET (bref une utilisation proche de la votre) quels pneus utilisez vous sur vos Transalp ?
Super vidéo ! Ça régale nos dimanche 👍👍 Je suis suis sur le point d'acheter un 650 transalp, niveau chemin tu penses que ce sera pareil ? J'ai prévu de l'équiper aussi...
non c'est pas kif kif... la 600 est plus légère, plus de garde au sol d'origine est surtout amortisseur arrière avec plus de débattement. moins d'électronique, sans compté le nombre de pièce, accessoires qui est beaucoup plus important sur la 600 .
Salut les gars, je Suis Stephan et j'habite à Madagascar..Je viens d'acquerir un transalp phase 1 de 90 en 55 chevaux, pleins de travaux à faire et je cherche des amis qui peuvent me faire don de leurs pièces obseletes, s;il y en a bien sûr...je sais pas si cela pourrait se faire car ici, les pièces se font très rares..merciiii d'avance
You "guys" are the best! I absolutely love your videos and especially your technical/mechanical approach! It reminds me of my days! I think that you know about Pedro Moto and his adventures! Check what Magu did for him/his bike/Exhaust in Portugal! Cheers
Pourquoi tant de mystère sur le fabricant de ces pièces. Veut-il rester dans l'anonymat ? Sinon belle vidéo merci, je suis abonné à la chaine et je me régal.
Hello et Bravo l’équipe Viedemotard 💪👍🏻✌🏼😄 Toujours au top vos vidéos 👍🏻👍🏻 Julien, tu n’es pas allé au bout de ton explication au sujet du guidon…. Du coup tu as mis un acerbis ou autre marque équivalente à la place ou bien tu prends le guidon d’origine d’un autre modèle de moto ?? Bonne route les amis Vincent 😉✌🏼
Au top les gars ! Tout est dit et le nécessaire y est . On revient du TET Corse avec 2 transalp : une avec rehausse (et clapets ) l autre en config standard : il n y a pas photo , la standard a touché de partout ! Donc direction l atelier .
Continuez vos vidéos , c est vraiment top
merci pour ton retour .
Allez ! En route pour le contrôle technique maintenant ! 😉
la fin est parfaite !
Très beau boulot et belle pièce du tourneurs 🤘🤘🤘
le genre de vidéo qui te colle le sourire de bon matin ! au top les gars.
Bande de fou, c'est génial ce que vous faites !!
Je suis pilote de MX j'aurais aimé voir quelqu'un transformer une Africa ou une transalp en vrai enduro en allégeant le plus possible
y'a un mec qui fait des compète avec mais j'ai plus en tète.
@@nicolas2133 j'ai vu aussi une CB 500 X en version Rally raid
Le phénomène est peu courant dans les chaînes moto, mais ça fait du bien de voir des narrateurs qui savent être drôles sans faire les clowns du youtubegame. Très bien à regarder.
Merci 😁
Salut Julien, je voulais savoir si tu savais je pourrais trouver une roue arriere de 650transalp de 2000 et aussi ou tu a fait faire ton sabot merci pour le retour bonne journée Dom
Les vélos sont magnifiques.
J'aimerais aussi récupérer mon 87. Ces pièces que vous montrez dans la vidéo (rallonges de suspension) sont-elles faites maison, ou existe-t-il une entreprise qui les produit pour les vendre ?
La conduite tout-terrain s'améliore-t-elle ? Pourriez-vous mentionner les avantages et les inconvénients ?
Merci d'avance si vous pouvez aider.
❤️❤️ tjr au top et nature ... comme on aime !
Sympa les modifs ! Bon, à ce que je vois les Transalp attirent les poulettes lol !! Oki je ->>>>
trop bien! j'ai même changé l'amortisseur pour un shock factory, ça change la conduite, mais je l'ai pas réhaussé à cause de ma taille 1.70 !
Je fais 1m70 également :)
Julien
Salut les gars, merci pour vos vidéos toujours un plaisir de vous regarder, j'ai moi-même un transalp de 89 que je kif et petite question j'aimerais avoir le même kit rehausse que le vôtre comment faire help,merci pour votre réponse. ✌
Bienvenue au club de ceux qui cherchent, a priori ya que si tu connais un tourneur....
Si Facebook il y a un italien qui fabrique ces pièces tu le trouve sur les groupe et forums de Transalp sur interne aussi ;) bonne recherche
Bravo belle vidéo ! 👌 et ça me rappel une belle morale qui dit qu'en faite ta pas besoin d'acheter une moto à 25000€ type GS pour faire le tour du monde et passer presque partout et surtout pour s'éclater ! 😁😉 Au top ! Ce qui fait avant tout la moto c'est son pilote .. 🤘 mais c'est vrai que apporter quelques modif comme vous avez fait ça peux que améliorer les capacités de la moto 💪
Nous sommes d'accord !
Bonjour, comment à tu fixé ton garde boue haut. Car le bas bloqué la roue avant dans le gras.
top vos modif. Auriez-vous les plans des pièces pour rehausser les suspensions ? C'est un peu l'essentiel pour bien démarrer 🙂
J'adore cette passion transalp bonne à tout faire si vous venez en corse du côté d'Ajaccio je me ferai un plaisir de vous montrer quelques off road que j'ai fait avec mon transalp de 89 ...braap
Si nous descendons en corse c'est avec plaisir.
Bon et après la préparation l'action super vidéo j'attends la suite de vos aventures, merci pour le partage !!!
Merci à toi 👍
Salut ou a tu acheter tes Crash bar j'aimerais trouver les mêmes si tu peux me donner un tuyau 👍
Bonjour,
Super sympa la vidéo !
Pourrais tu me préciser le modèle de guidon et protège mains que vous avez monté,
👍
Salut, pour le guidon nous avons opté pour un tomasseli cintre moyen avec des par mains acerbis x-factory.
Salut les jeunes juste une petite question sur les clignotants que vous avez mis en remplacement de ceux d'origine ? Et quel connectique à changer ?
Il m'aurait fallut ce genre de rehausses de fourche sur mon KLE aussi. J'ai mis des biellettes plus courtes mais du coup la moto est un peu trop sur l'avant.
Par contre une question que je me pose en vous voyant faire: est-ce que c'était vraiment bien indispensable de déposer la fourche complètement? Il y avait pas moyen simplement d'échanger les bouchons et descendre les tubes dans le té?
effectivement c'est une solution, nous en avons profité pour changer les souflets et vidanger la fourche
je me suis dit la même chose. j'etait fou quand il ont enlevé les fourreaux, j'ai vidangé, changé les ressors, mis les bouchon rehaussé sans rien enlevé de la moto...
mais si y'a les soufflet pas le choix :)
Hello ! Je n’ai pas trouvé de réponse quand à la possibilité de trouver les pièces : chape et rehausse de La Fourche, ou le contact de celui qui vous les a faits ?
trop bien votre kit!!
Très instructif les copains , super , merci !
Avec plaisir 🙂
Sympa ! Merci pour cette petite vidéo
Merci à toi 😊
Enorme votre vidéo les gars ! je m'abonne direct ! Je suis en train de voir pour m'acheter une transalp justement
Merci !! 😚 (Excellent choix de moto 😝)
Je crois que c'est une pub pour la transalp 😉😉😉
And a very good "pub" !!
On veut faire grimper la côte avant de les revendre 😅
Excellent
salut les gars; a votre avis,un 500 KLE de 2006 a les meme possibilités qu une transalpe ?
et le coup de la chaine auto ,ca fonctionne? faut quel dimension de chaine ?(je roule avec des pneux 90°route/10° chemin; ca pourait dépanner meme dans la boue ?
continuer vous me faite rêver
cordialement.!
salut, tres chouette video . ca donne quoi la chaine a neige sur une moto?
Incroyablement efficace. Regarde notre vidéo "on chaîne les Transalp" tu verras 😉
Bonjour les gars. Super la vidéo.
Moi aussi je voudrais rehausser ma Transalp.
Possible de m’indiquer la hauteur des bouchons + celle de la chape?
Merci
Nous n'avons plus de transalp malheureusement mais tu pourras trouver ces infos sur le forum transalpage sur Facebook.
Bravo les gars !!
Merci !!
Salut les gars, vous savez ou je peux me procurer le kit de rehausse que vous avez posé ?
Merci par avance !
Cool ç'est merveilleux
J'ai vraiment adoré votre vidéo, drôle et utile pour qui débute en Transalp.
Question, est-ce que les crash bar Heed sont compatibles avec le sabot Moto Boxer ou est-ce qu'il faut prévoir des adaptations pour installer les 2 ensemble.
Bravo et encore merci pour ce retour d'expérience.
Normalement ça passe 👍
Intéressant tout ça !
Et quel est le comportement routier de la machine après modifications ?
Personnellement je la trouve beaucoup plus vive et ça te permet d’incliner beaucoup plus avant que ça frotte .
@@Viedemotard
"Incliner avant que ça frotte", en off-road ?? 🤣🤣
Faudrait remettre la Kronenbourg pour voir la différence.
Salut ! Merci pour la vidéo elle est top
Une adresse/site pour les crash bar et le sabot moteur ? Merci encore !
Merci !
le sabot chez moto boxer et les crash bar je te conseil Heed ou Heavy Duties ;)
Bonjour les gars,
Merci pour ce partage. Je souhaite rehausser ma transalp, auriez vous les coordonnées de la personne qui vous a usiné les pièces ? Bonne route, Madjid.
va sur le groupe honda transalp france. y'a 2 mec qui en fournisse sur le groupe. le problème de celui qu'il ont mis est que ca rehausse de 4cm a l'arrière est 5 a l'avant donc ca change la géométrie de la moto, mais la pièce est de très bonne qualité, sinon il ya goffy sur le groupe qui propose la même chose mais réglable en 4 position pour le même prix, mais c'est usiné en chine.
Salut la team. Ma première moto il y a 20 ans était une 650 Transalp de 2000, un rêve de baroudeur dont j'ai bien profité. Je suis tenté d'y revenir après plusieurs montures.
Et beaucoup on fait ce choix ;)
Bienvenue au club T.A
Pas mal du tout cette modif ! Mais du coup le kit ne se trouve pas pour la rehausse de fourche et d'amorto arrière ? Il faut faire sur-mesure ?
Tu peux retrouver le même tourneur sur les forum transalpage ou sur les pages facebook transalp. C'est un particulier italien qui nous a fait ça.
@@Viedemotard Merci, je regarderai ça ! On est 4/5 a être en train de s'équiper en Transalp donc ça pourrait être une bonne idée de modif même si elles se débrouillent déjà pas mal d'origines pour des vieilles de 30 ans ! 👌🤩
Salut Julien ! Merci pour ta vidéo elle tombe a pic pour moi. Pourrait tu me dire de quel pot de 500 cb ils agit stp? Un grand merci !!
Il s’agit d’un gpr Classic 😌
@@Viedemotard milles merci il se peut que tu me sauves la vie !! 😅😅
Slt merci pour la vidéo.
Mais dans les atouts de la transalp tu as oublié de parler de sa côte de popularité.
Faute d'être vin piège à fille c'est vu. Piège va vieux motard qui viennent te raconter leurs meilleurs souvenirs moto
Oui c'est vrai !
C'est une moto qui aide à la rencontre et délie les langues sur les places de villages.
Vidéo qui me conforte dans mon idée de passer de mon DR 650 RSE à une Transalp une fois mon A2 terminé!
Par contre j'ai une question: Il m'a semblé avoir compris ici et là qu'il ne fallait pas remplacer une double sortie par une simple. Vrai ou faux?
Celle d'origine de la Transalp est t'elle considérée comme simple ou double??
Merci et bonne route!
Le fait de changer l'echappement était surtout un gain de poids. l'echapement est déja deux en un à l'origine. Les deux petites sorties chromées sont juste presentes pour l'esthetique ;)
Hello VDM
je viens d'acquérir un Transalp de 1987
se pose la question des pneus, la moto va être destinée à une utilisation loisir chemin et autres trip genre TET (bref une utilisation proche de la votre)
quels pneus utilisez vous sur vos Transalp ?
Chez VDM on roule presque tous en Mitas E07. 😉
@@Viedemotard Merci pour le retour
j'aurais pensé que vous utilisiez des pneus plus orienté "TT"
Non, car on roule beaucoup sur route aussi avec (liaison, voyage). Donc c'est un bon compromis. Et dans la boue... ça met du piment à la sortie. 😅
@@Viedemotard c'est normal qu'il y ai du plaisir si il y a de la glisse 😇
Ca donne quoi le test de la Kro après installation du kit ?
On l'a bu, la bonne kro tiède de chantier .
Super vidéo ! Ça régale nos dimanche 👍👍
Je suis suis sur le point d'acheter un 650 transalp, niveau chemin tu penses que ce sera pareil ? J'ai prévu de l'équiper aussi...
Oui c'est kif kif 😉
non c'est pas kif kif... la 600 est plus légère, plus de garde au sol d'origine est surtout amortisseur arrière avec plus de débattement.
moins d'électronique, sans compté le nombre de pièce, accessoires qui est beaucoup plus important sur la 600 .
Salut les gars, je Suis Stephan et j'habite à Madagascar..Je viens d'acquerir un transalp phase 1 de 90 en 55 chevaux, pleins de travaux à faire et je cherche des amis qui peuvent me faire don de leurs pièces obseletes, s;il y en a bien sûr...je sais pas si cela pourrait se faire car ici, les pièces se font très rares..merciiii d'avance
You "guys" are the best! I absolutely love your videos and especially your technical/mechanical approach! It reminds me of my days! I think that you know about Pedro Moto and his adventures! Check what Magu did for him/his bike/Exhaust in Portugal! Cheers
🙏🙏🙏
votre tourneur il fait aussi un kit de réhausse pour T@700?
elle n'est pas assez haute d'origine ?
@@Viedemotard Je crois que t'as du lire "Ténéré" au lieu de "Transalp" 😜
Sacré Julien. C'est pas une petite côte à 80% qui va te faire peur.
une adresse pour le kit rehausse ?
Nicola chiozzi sur Facebook 😉
👌👌✌️✌️
Pourquoi tant de mystère sur le fabricant de ces pièces. Veut-il rester dans l'anonymat ?
Sinon belle vidéo merci, je suis abonné à la chaine et je me régal.
C'est un tourneur italien qu'on retrouve seulement sur les forum de transalp ou sur facebook.
Merci
Hello et Bravo l’équipe Viedemotard 💪👍🏻✌🏼😄
Toujours au top vos vidéos 👍🏻👍🏻
Julien, tu n’es pas allé au bout de ton explication au sujet du guidon…. Du coup tu as mis un acerbis ou autre marque équivalente à la place ou bien tu prends le guidon d’origine d’un autre modèle de moto ??
Bonne route les amis
Vincent 😉✌🏼
Le star barre 1100 est très bien comme guidon pour le off road
@@stephanedasilva2333 ok merci pour l’info 👍🏻✌🏼
Star bar 11000
pour ma part j'ai opté pour un tomasseli en cintre moyen qualité prix imbatable
@@Viedemotard merci pour ce retour 👍🏻✌🏼
Hop hop hop hop , les pots d'origine vous les revendez ??
Je l’ai vendu avec la moto ;)
@@Viedemotard Ok Merci et bonne route.
"mais... C'est de la glace !
- oui." 😂😂😂😂
A deux rien ne nous freine, de veritables char ! ;)
Kg avant et apres?
nous n'avons pas pris le temps de les peser .
@@Viedemotard C'est bien dommage !
plutôt que de la couper, j'aurais bricolé un truc à mettre au bout de la béquille. Un truc large au passage, pour le sable mou.
Dans le kit il est fournit un élargisseur de béquille mais nous avons preferé souder une plaque pour élargire
C’est quand même un peu lourd 😊
Bien en groupe hors des sentiers battus, for théâtre poor lonesome rider, restes sur les pistes roulantes sèches 😅🤣😂
Tout est question de pilotage à ce niveau ;)
Je suis surpris que tu roules encore avec alors que t'as la 690 a côté
C’est une vidéo qui était dans les bac depuis un moment ;)
Et voilà, le prix des transalps d'occasion va encore augmenter... :-))