насчет конструкции под пятку, чтобы не выдавать всю нагрузку только на болты, можно поставить пластину под болтами, которая будет соединять 2 амортизатора, лучше я пока не вижу вариантов решения, т.к. только в этом случае нагрузку будет распределенной на всю подставку под пятку. У меня аналогичная проблема, думаю о примерно таком же решении))) За 600км у меня сильно просел задний эластомер, с весом 90-100(сильно менялся за этот сезон). Катался по лесам и паркам с прыжками до 40 см, иногда больше, но там за счет скорости и наклона нагрузка снижалась. Ну и как сказали чуть раньше советую посмотреть на рулевую балку, там просто чем раньше поставить хомут тем будет лучше, есть шанс что из за кривого пенка (резьба не по всей высоте пенька, а только часть в итоге есть пустое место и руль может ходить в разные стороны, ломая пенек и балку) для установки балки, сам руль может пострадать если упадет сварка, ну и повторная сварка с каждым разом будет все меньше и меньше жить.
Проехал на G2 Pro 4130км. Менял задний эластомер спустя 400км, примерно. Больше ни разу не менял, держит отлично, но передний стал прогинаться сильнее, это заметно. Но главная проблема - сварка в балке, около механизма складывания, уже почти сломалась. Руль дёргается во все стороны сильно. Надо срочно ставить хомут.
Молодец. Русский человек никогда не пропадает👍👍👍👍👍
Нормальное решение задачи мне кажется!!!🤝
насчет конструкции под пятку, чтобы не выдавать всю нагрузку только на болты, можно поставить пластину под болтами, которая будет соединять 2 амортизатора, лучше я пока не вижу вариантов решения, т.к. только в этом случае нагрузку будет распределенной на всю подставку под пятку.
У меня аналогичная проблема, думаю о примерно таком же решении)))
За 600км у меня сильно просел задний эластомер, с весом 90-100(сильно менялся за этот сезон).
Катался по лесам и паркам с прыжками до 40 см, иногда больше, но там за счет скорости и наклона нагрузка снижалась.
Ну и как сказали чуть раньше советую посмотреть на рулевую балку, там просто чем раньше поставить хомут тем будет лучше, есть шанс что из за кривого пенка (резьба не по всей высоте пенька, а только часть в итоге есть пустое место и руль может ходить в разные стороны, ломая пенек и балку) для установки балки, сам руль может пострадать если упадет сварка, ну и повторная сварка с каждым разом будет все меньше и меньше жить.
Всё равно нагрузка будет на корпус эластомера, а он хлипкий.
Пробег 980км,катаю агрессивно,вес 80кг, эластомеры стали чутка мягче,но как не старался их убить не получилось
Катайся с кем-то , я катаюсь с девушкой, за 3 месяца эластомер умер, уже колесо трет об.. хрень сверху
Пробег 500км. Эластомер не просел, ни передний, ни задний. Хотя гоняю на самокате по полной. Пока у Меня всё нормально.
Проехал на G2 Pro 4130км.
Менял задний эластомер спустя 400км, примерно.
Больше ни разу не менял, держит отлично, но передний стал прогинаться сильнее, это заметно.
Но главная проблема - сварка в балке, около механизма складывания, уже почти сломалась. Руль дёргается во все стороны сильно. Надо срочно ставить хомут.