Hei, kiitos videosta. Uudet takavalot loistavat hienosti. Minäkin asensin ne. Suuret onnittelut Suomen joukkueelle Euro Hockey Tourilla. Ja myös Suomi- Tshekki 4-0! Teillä on hyvä joukkue.👍👍
Kerropa yrittäjän näkökulmasta, että jos kuorma jää vajaaksi jonkun 2-3 tonnia, niin missä menee kipuraja että kannattaa hakea lisää eikä vain pojota vähän vajaana tehtaalle? Riippuu ja roikkuu tietysti niin monesta, ettei mitään nyrkkisääntöä voi olla olemassakaan. Näin renkinä nuo on vähän hankalia tilanteita yönsilmässä, kun ei tiedä taksoista ja kuluista. Menee äkkiä persnetolle kun käy muutaman kourallisen jostakin, vain että kuitissa näyttää hyvältä. Kiitos videosta 👍
@@etukenobi no siis jos matkalla on täyttö paikka niinku tässä tilanteessa oli hyvä täyttö ja ajomatkaa 150 kilsaa mutta jos ajomatka on alle 60 kilsaa niin huitasee tehtaale toki tämmösiin vaikuttaa myös ammattitaito osaako pääseekö vajaalla ja osaako kääntää ja onko telin nostajia riittävästi mutta lähtökohtana myös sekin että ei särkis mitään ja ku kuormalla menee metsään niin siinä on ainekset ja kiitti hyvästä kommentista ja pohdiskelusta
Tuo mettässä kuormalla käynti on paikasta riippuen aika jännää hommaa. Sen huomasin trippeliautossa että jos kakonen heittää aivan linkussa pienemmälle kääntöympyrälle mitä etuakseli niin painatuksesta suuri hyöty. Kääntyy täyessä nuppilastissa ko markan päällä, mutta liukkaalla vain tasamaalla. 2+2 toimisi varmasti vielä paremin tuo erikoinen ominaisuus.
@@mikatiirikainen2878 no siis mulla on jonku verran sisuilla ajo kokemusta mutta fullerin karkialla laatikolla en oo hirveesti töitä tehny mutta kyllä mulla himottas ostaa joku hyvä kuntonen sm sisu ittelle esim sora tai pölli auto ja kiitti kommentista
Nyt kun tulee pakkaset,niin onko ollut AD-blue ongelmia Scanisssa nimenomaan pakkasilla?Onko DENOXIUM tuttu aine?Eli se on KEMIRAN kehittämä vastaava AD-blue aine,mut joka kestää -30 asti pakkasta.Tää on pitkä juttu,mut täytyy netistä.Itsellä C Mersun kanssa AD-BLUE pelkkää ongelmaa kovilla pakkasilla.
Meillä euro6 Sisussa oli kyllä tosi toimivat urealaitteet. 300tkm hääty vaihtaa hiukkaspömpeli puhdistettuun ja nox- anturi. Vei tosi vähän sitä litkua. Suurin ongelma pääle 30 kraatia pakkasta viikkokausia niin ei meinaa ureapumput asemilla pelata missään. Häätysi muistaa ostaa niitä kanistereita aika paljon jos auto mennee koko ajan.
Tie kesti hyvin, niin sehän meni nätisti. Miten ammattilainen ajaa liukkaalla pitkät alamäet? Luulis, että se on hankalimmasta päästä, kun kärry työntää autoa ja pitoa ei ole.
@@FishermansFriend72 mää en tiiä miten ammattilaiset ajaa😅 mutta ite ajan esim metsässä joitain pieniä mäkiä niin annan vauhdin kasvaa ja saatan joskus naputella isompia vaihteita että veto renkaat ei mee suttiin
Hei, kiitos videosta. Uudet takavalot loistavat hienosti. Minäkin asensin ne.
Suuret onnittelut Suomen joukkueelle Euro Hockey Tourilla. Ja myös Suomi- Tshekki 4-0! Teillä on hyvä joukkue.👍👍
@@zemanv4 suomessa kaikki on parempaa 🤭
Kerropa yrittäjän näkökulmasta, että jos kuorma jää vajaaksi jonkun 2-3 tonnia, niin missä menee kipuraja että kannattaa hakea lisää eikä vain pojota vähän vajaana tehtaalle?
Riippuu ja roikkuu tietysti niin monesta, ettei mitään nyrkkisääntöä voi olla olemassakaan.
Näin renkinä nuo on vähän hankalia tilanteita yönsilmässä, kun ei tiedä taksoista ja kuluista. Menee äkkiä persnetolle kun käy muutaman kourallisen jostakin, vain että kuitissa näyttää hyvältä.
Kiitos videosta 👍
@@etukenobi no siis jos matkalla on täyttö paikka niinku tässä tilanteessa oli hyvä täyttö ja ajomatkaa 150 kilsaa mutta jos ajomatka on alle 60 kilsaa niin huitasee tehtaale toki tämmösiin vaikuttaa myös ammattitaito osaako pääseekö vajaalla ja osaako kääntää ja onko telin nostajia riittävästi mutta lähtökohtana myös sekin että ei särkis mitään ja ku kuormalla menee metsään niin siinä on ainekset ja kiitti hyvästä kommentista ja pohdiskelusta
On se vaan äijä💪
kiitos jälleen😊
@@janne69-n1c kiitti 👍🏿
Kiitos
@@anterolaakso9189 oleppa tyytyväinen
Ootko testannu Zauracin työvaloja?
@@jyrkiimpio6763 en oo
Tuo mettässä kuormalla käynti on paikasta riippuen aika jännää hommaa. Sen huomasin trippeliautossa että jos kakonen heittää aivan linkussa pienemmälle kääntöympyrälle mitä etuakseli niin painatuksesta suuri hyöty. Kääntyy täyessä nuppilastissa ko markan päällä, mutta liukkaalla vain tasamaalla. 2+2 toimisi varmasti vielä paremin tuo erikoinen ominaisuus.
@@jounihentila5180 jep
Tulit tännään vastaan vaiko liekkö oli työntekijäs mut kuitenki teikäläisen auto tuli siinä Nuupaksen huitteilla 15km Ranualta Rovaniemelle päin
@@Nba_siu juu en kyllä hoksaa millä ajat
@@tukkitomiolin sillon semmosella tummansinisellä caddylla liikenteessä
@ juu en oo ite ehkä ollu puikoissa
Kuinka monesti saa ajella energiapuuta? Onko se pätkitty 5-6m mittaan?
@@JrgsGrg aika usiasti esim haapa tehhään rangaksi ja se on varmaan 4-6 metristä sitä tulee melkeen joka savotalta
Meneekö haapaa yhtään koivun mukana kuituun vai meneekö suoraan energiaan jos tulee vähänki enemmän?
@ siis tosi harvon koivun mukana ja sillonkin ihan yksittäisiä kipaleita
Tomi huomenta, mukava video jälleen. Miltä tuntus fiilistellä kanikan jäläkeen SM tai E sisulla, fuller ja nousuteli, siehä muistat
@@mikatiirikainen2878 no siis mulla on jonku verran sisuilla ajo kokemusta mutta fullerin karkialla laatikolla en oo hirveesti töitä tehny mutta kyllä mulla himottas ostaa joku hyvä kuntonen sm sisu ittelle esim sora tai pölli auto ja kiitti kommentista
Eipä oo fullerin voittanutta vielä muita ku volvon tuplakytkin loota.
@@tukkitomi hyvä Tomi,
Näps vain ja pötkylä käskytetty lastausvalmiuteen💪😄
Nyt kun tulee pakkaset,niin onko ollut AD-blue ongelmia Scanisssa nimenomaan pakkasilla?Onko DENOXIUM tuttu aine?Eli se on KEMIRAN kehittämä vastaava AD-blue aine,mut joka kestää -30 asti pakkasta.Tää on pitkä juttu,mut täytyy netistä.Itsellä C Mersun kanssa AD-BLUE pelkkää ongelmaa kovilla pakkasilla.
@@mikkokorhonen7103 ei näissä ruukaa olla ongelmia jotain antura juttuja joskus mut tosi vähän
Meillä euro6 Sisussa oli kyllä tosi toimivat urealaitteet. 300tkm hääty vaihtaa hiukkaspömpeli puhdistettuun ja nox- anturi. Vei tosi vähän sitä litkua. Suurin ongelma pääle 30 kraatia pakkasta viikkokausia niin ei meinaa ureapumput asemilla pelata missään. Häätysi muistaa ostaa niitä kanistereita aika paljon jos auto mennee koko ajan.
@@tukkitomi ok,Mersussa ,kun se homma jääty,pääsi ajamaan 900km vian kanssa,sit stoppasi.
Siis hlö autossa
@@Pöllikungen juu se on tosi että paremmin pellaa kuirma autossa nämä pakkasella ku huoltoaseman mittarilla
Tie kesti hyvin, niin sehän meni nätisti. Miten ammattilainen ajaa liukkaalla pitkät alamäet? Luulis, että se on hankalimmasta päästä, kun kärry työntää autoa ja pitoa ei ole.
@@FishermansFriend72 mää en tiiä miten ammattilaiset ajaa😅 mutta ite ajan esim metsässä joitain pieniä mäkiä niin annan vauhdin kasvaa ja saatan joskus naputella isompia vaihteita että veto renkaat ei mee suttiin
Ei varmaan tarvis tuota piipitystä ellet varota esim.jänistä tai hirveä että peruutat😂
@@mikaporvari257 juu ei enpä ees hoksannu että jäi päälle