Si llego a ser yo quien prueba ese coche...no duermo en 15 días!! Que locura!! Eres un merecido afortunado!! Un gran abrazo y...gracias por alegrarme la tarde!!
Gran coche, gran precio. Esta claro que sí los coches han aumentado de tamaño y cilindrada, no puede ser que se tenga que ir a 120. Yo creo que en autopistas de 3 carriles a 150km/h y de 2 a 140, menos es ridículo. Gracias por el vídeo y la información.
Sobre los limites de velocidad, creo que al igual que se hace en camiones, furgonetas y automóviles, dentro de los automóviles y motos se podrían meter 3 limites de velocidad distintos en base a su avance tecnológico. Si se pone el limite de 150 para todos los coches, lo mismo nos encontramos un Toledo a 150 con las puertas medio abriéndose. Pero si podría ir un Toledo a 120 y un Formentor a 150. Y respecto al control, no sería necesario ninguna pegatina, la propia matricula debería valer. Además, esto fomentaría que la gente renovara sus vehículos sin obligarles como se hace con el distintivo de contaminación.
Abro melón con la velocidad. El límite a 120kmh es absurdo en ciertas vías y condiciones. Pero hay mucha gente que no está preparada para esta conversación y otra mucha que circula fatal y lo dificulta. Me explico con brevedad: -Aumentar el límite te hace ir más atento y activo. -Con la excusa de que la velocidad mata, podríamos poner 60kmh en las autovias, seguro que es menos probable que pase algo grave, pero claro... a ver quien quiere ir a 60. para los coches actuales, ciertas vias y condiciones, ir a 120 es absurdo. -Para aumentar el límite tendría que venir alguien que quiera mejorar la circulación y no solo recaudar. Me explico: Multar y perseguir por circular por la derecha o por carril central, por no usar intermitentes, por no saber salir de las rotondas, por no mantener distancias de seguridad, etc Enseñar desde el control y no desde el miedo, que sepan anticiparse, que sepan manejarse en situaciones comprometidas, con climatología adversa, etc y todo esto último para hacer mejor conductores y que cuando las circuntancias lo permitan el límite sea 150-160, o 130-140 dependiendo. Todo en busca de mejorar como conductores, fluidez de tráfico y estar más preparados, no como ahora que es en busca del miedo, amedrentar al conductor, avasallar con radares para recaudar etc. Ya no hablar del límite en carretera a 90, y no poder rebasar dicho límite para adelantamientos, roza lo estúpido. Salud y km.
Aqui con lo que les gusta los radares a la DGT, dificil veo que se suba el tope de velocidad. El gran problema que veo es que no se debería permitir que tengan el mismo limite de velocidad un turismo con 15, 20, 25 años o mas, que según modelos, no tienen ni ABS ni Airbag y que están en una condiciones penosas, y un vehiculo nuevo recien salido del concesionario y que solo en medidad de seguridad supera por decenas de miles de Euros a los primeros. Creo que no es lo mismo circular a 150Km/h. con ese Mercedes, ( que ni se entera), que con un Renault 19 de hace 25 años, ( que tal y como van las cosas sera lo unico que podremos conducir), pero ese ya es otro tema.
Para plantear el tema de aumentar el límite de velocidad, al menos en España, deberíamos tener dos cosas en cuenta: 1. “Curar” nuestra querencia al carril izquierdo. De poco te servirá ir con tu coche a 150 y que tengas que dar un frenazo porque un señor/a le apetece ir a 80 sin mirar que alguien venga por detrás (a esos que incluso con ráfagas ni se quita). 2. También deberíamos enseñar a la gente que los intermitentes no se gastan por usarlos (nótese la ironía). Volviendo al ejemplo, creo que es muy peligroso ir por la izquierda a 150 y que de repente un coche, sin avisar, invada tu carril a 100. Mientras no tratemos estas patologías que los conductores españoles tenemos, Dios nos libre de subir límites.
Cómo camionero te diría que no, aquí ni tenemos el nivel de conducción de Alemania (no se respetan las distancias,los intermitentes,circular por la derecha etcetc) ni sus carreteras ni coches, aquí verías al típico quemado con un Ibiza de 30 años a lo que da....
Para ir a 150km/h no hace falta un AMG ni muchisimo menos. UN quemado con un Ibiza de 30 años perfectamente puede tener en mejor estado (MANTENIMIENTO) el coche (SEGURAMENTE QUE SI) que muchisima gente que no save ni mirar el nivel de aceite del motor y ya no te digo lo demas!!!!!!
Hola, creo que nos falta aprender a tener menos orgullo y más sentido común a cualquier velocidad. Pondre dos ejemplos que los vivo cada día en la carretera: 1. Hay espacio en el carril derecho para circular a 120-130km/h y tú vienes más rápido, haces luces y no sé apartan. 2. Vienes rápido por el carril izquierdo, das una ráfaga y te frenan teniendo espacio en el carril derecho. Luego de pegarte ese frenazo y casi provocar un accidente se quitan. Yo he llevado varios coches y hoy en día tengo un v6 normalito y un Toyota Aygo para diario. Viajo mi Aygo entre 130km y 150km y tengo que estar adelantando inútiles permanente con coches mucho más nuevos y potentes permanente. Seguramente hay mucha más gente como yo y no somos los típicos quemadillos por llevar alegre un coche antiguo y conduciendo bien. Al menos es mi opinión. Un saludo.
Voy a copiar el comentario al respecto de este coche que publiqué en otro video y lo dejo por aquí. Yo voy a ser claro y conciso: el número 63 a este coche se le queda MUY grande. Los mercedes más prestacionales se llamaban 63 porque sus motores cubicaban 6.3 litros (este no cubica ni una tercera parte). Cuando se cambiaron al V8 Biturbo ya empezaron a delatar la cagada, pero al menos seguía siendo un V8, con su característico sonido. Que hoy en día le pongan el 4 cilindros del A45S, encima aún más exprimido de lo que ya estaba en el compacto, me parece de CARADURAS. Y a mí no me la cuelan, porque en la clase S se sigue utilizando el V8. Encima para colmo, le meten una batería casi de portátil y un motorcillo de lavadora para cumplir con emisiones. Este coche para mí, lo único que tiene es diseño (y por fuera, porque por dentro con tanta pantallita me parece horrible). No tiene ni sonido real, es más falso que un político dando un discurso, y encima SUV. Gracias a dios que existe el mercado de segunda, y que aún podemos adquirir por un precio medianamente asumible un 63 de verdad. Para mí Mercedes está dando pasos hacia atrás (y mejor no hablo de toda la parafernalia tecnológica que me da la impresión de que en 10 años está fallando severamente)
Hay que acostumbrarse a los nuevos tiempos y hoy en día lo que manda son las normativas anticontaminacion, esta claro que al que le gustan los coches y valora un buen coche prefiere antes un v8 que un 4 cilindros y casi todas las marcas ya han empezado a fabricar motores con menos cilindrada y electrificados para sacar potencias que antes se sacaban con los v6 v8 etc etc , para los puristas y románticos del motor no nos queda otra que asimilarlo cuanto antes
@@miguelangeljuarezsanchez1076 El problema no solo es que se hagan motores de cilindradas ridículas con potencias absurdas (que también) Sino que encima todos estos motores nuevos transmiten poca confianza (al menos para mí) y no solo por la relación entre cilindrada y potencia, sino que también los motores de ahora están fabricados con muchos elementos que antes eran de acero/metales y ahora son de plástico, con lo cual ahora tienen más piezas que a la larga se desgastan y fallan. A no ser que esté ultra forjado, cosa que deberían llevar obligatoriamente estos coches, y más para el precio que tienen…. Yo lo siento pero me quedo con el 6.3 viejo y de verdad solo por su mítico sonido y prestaciones, y si tengo que ir algún día a Madrid o Barcelona pues aparco en un barrio de las afueras y me muevo en transporte público. Asumo antes los coches eléctricos (que han nacido desde un principio con dicho cometido) que estos modelos deportivos que han portado motores icónicos y que las marcas están firmando su sentencia con estas mierdas de mecánicas. Desde luego que voy a ser un amante del motor con frustración de por vida, he nacido en la época equivocada
Si no me equivoco, el C 63 amg de 4 cilindros no ha tenido las ventas esperadas y creo que con éste pasará igual. Los clientes de Amg no quieren un 4 cilindros turbo 2.0 mas eléctrico, quieren el v8 o por lo menos un V6, como ha anunciado Alfa Romeo que seguirá fabricando, pero no un 4 cilindros 2.0 turbo. Ya veremos si me equivoco.
Quizás se haya a vender poco porque un coche con esa potencia, para un uso normal en España, no tiene ningún sentido. Ni con motor de 8 cilindros ni con motor de 4 cilindros.
No creo que en España sería bueno subir la velocidad en autopista, hay muchos y muchas personas que ciecula por el carril izquierdo a baja velocidad y el del medio siendo libre el carril de la derecha, y no se guarda distancias de seguridad entre los vehículos. Primero hay que invertir en educación vial y concienciar a las personas.
Por mi encantado de subir el límite de velocidad a 150kmh, pero estamos preparados o educados en nuestro pais para una cosa así...???? No lo se. El problema sera que si se autoriza a circular a un máximo de 150kmh muchos se van a poner a 200kmh.
En polonia tambien pueden poner esa segunda marcha en electrico, ya que su limite es de 140 desde hace años, aunque es casi más bien una recomendacion ya que a esa velocidad a veces te van dando largas
Aquí en España no hay prácticamente vías de 3 carriles por sentido, solo se ponen donde hay mucha densidad de tráfico y precisamente por tener alta densidad de tráfico suelen tener límites inferiores al habitual de 120 km/hora, normalmente 100, 80 o incluso menos, como pasa en accesos o próximas a grandes ciudades
Es una auténtica obra maestra la ingeniería de ése motor que logra con motores eléctricos ésa BRUTAL POTENCIA con un motor tan pequeño y que da las sensaciones de un motor V8 en cuanto a prestaciones con su 0--100 kms/hora en tan sólo 3,5 segundos... una barbaridad teniendo en cuenta su tamaño y su peso de casi 2.400 kilos, lo dicho una locura. El tema de apoyar con motores eléctricos la respuesta del turbo del motor térmico... ya lo había pensado yo que no soy ni tan siquiera mecánico, sencillamente porque ya había demasiada gente quejándose de ése retardo tan acusado de los turbos que tardaban 2 o 3 segundos a veces en responder después de pisar el acelerador, lo que te daba bastante rabia e impotencia. Hace poco vi un video del nuevo RENAULT MEGANE RS ULTIMATE que el comentarista y probador del coche decía esto mismo y yo con algunos coches lo he comprobado también. En cuanto a la velocidad de circulación de 150 kms/hora, creo que sería una temeridad hacerlo porque es demasiada velocidad para circular con tantos coches a la vez y encima con CAMIONES, CARAVANAS, FURGONETAS, MOTOCICLETAS, etc... si acaso a 130 kms/hora en autovías de 3 carriles en buen estado y con buena visibilidad. Saludos desde Murcia de un seguidor del canal.
5:01 Podrían probar 150kmh en autopista y en algunos tramos. Como dijo Richard Hammond en las autovan -La gente no es tonta, no se van chocando por ahí como si nada.. Así que pienso que se podría probar de ir introdciendo. Primero 150 en autopistas si llegara doblar las muertes del año pasado.. hasta aquí. Pero si va bien se podría pasar a las autovías Pienso que cada uno sabe a la velocidad que puede ir.
Me parece ridículo los 120Km/h. Tenemos coches de todo tipo de gama que circulan muy bien por encima de esa velocidad. Sería importante invertir más en mejorar las infraestructuras y mejorar la seguridad de las vías
La seguridad ante todo, somos muchos y muy variados conductores por lo tanto a 120km/h está bien fijado el máximo. Vaya cacharro el AMG, en eso sí que se circula seguro.
En mi opinión los coches que sean modernos y en las autovías que tengas unas características seguras, pues si que se aumente, tampoco hace falta 150 en todas, 130, 140… depende de la autovía. La verdad que un vídeo dando vuestra opinión o una propuesta para aumentarlo estaría bien. Un saludo.
Muy bonito, pero me quedaba sin dudarlo con las versiones BITURBO con su v8 o v6 del 2020 del glc amg 63 o 43, además de pesar media tonelada menos que la nueva y el sonido!! 😮 Incluso si estuviesen al mismo precio que las nuevas versiones... Ya que las anteriores visto lo visto van a revalorizarse 😂
Que si,que el coche es un espectáculo, bonito,potente,premium ,práctico, andará una barbaridad.......pero,downsizing?😢,no me lo esperaba en un AMG,la verdad, pagar más de 120 mil,no se yo.......y respecto a los límites, quizá en España no lo vea muy viable, pero siendo honesto me gustaría que lo subieran a 130 o 140,que en algunas autopistas y autovías veo que es posible,gran trabajo como siempre Joan!!!!
GLC 63 con un 2.0 4cl... qué será lo siguiente en AMG, un motor 1.6T de Renault del Megane Sport? Lo veo, y los A180 con motores Dacia... ni con todo el dinero del mundo me compro eso!
Con un simca 100 iba por autopista al límite de 120 y en el 2023 sigue el mismo limite cuando los coches hoy no tienen nada que ver con los de hace años,absurdo
Con un Simca 1000 se podía circular por autopista a 130 (si era un GT o un Rallye, que si no, no llegaba). El primer limite que hubo en España para las autopistas fue ese, y no los 120 posteriores.
Si vas con el simca a 40, y con el amg a 80 y te sale el mismo obstáculo en la carretera limitada a 50.... Con el simca libras y con el otro para desguace vas. Solo tienes que ver el desguace si hay algún coche clásico . o esta lleno de suv.
@@sinmoto1220Claro, van a mantener en el desguace coches durante 120 años. Y decir que un coche de los 70 tiene más seguridad o capacidad de reacción que un amg actual es sencillamente ridículo. Y ya te has retratado con la coletilla del SUV.
@@juanete69 Y los sistemas de seguridad activa, pasiva, los frenos, control de estabilidad etc… son los mismos? Va igual a 100 un Simca que un AMG? Tan solo plantear la duda es ridículo.
+ de 200 cv al litro en el motor térmico... Ya es una potencia específica alta. Alguien se acuerda de aquel primer Ford Sierra cosworth de 204 cv??? Era la mitad en potencia específica y ya era alucinante
... República Checa, Italia.... Es una pena que en España no piensen igual. Soy de Palencia y aquí hay carreteras de radar continuo de 90, no creo que cambien los límites en autovía. pensantes
¿ Joan, que le decimos a los puristas de la ayuda del motor eléctrico ? Tendemos a motores de menos cilindrada y cubicaje, nos guste o no nos guste. Por otro lado tienen más prestaciones por tanto bien venidas las ayudas eléctricas. Un Saludo.
Pepinazo de coche y como siempre vídeo impecable, me encantaría pasar por el aro con el 😂, respecto al límite…si a 150km/h y si a más educación viaria,saludos.
Siempre y cuento sea sólo en las vías de tres carriles que estén en perfecto estado y no tengan curvas muy cerradas no veo problema, cada cual debe circular a la velocidad que se sienta cómodo, y eso habría que dejarlo claro en la formación recibida en las autoescuelas en caso de aumentar el límite.
Otra tanqueta pero con prestaciones descomunales, aunque no tengo dudas que debe ir de lujo, pero no dejan de ser 2500kg, es una locura de bascula, por mucho que agilice el tren trasero direccional y el tarado de las suspensiones. Amen de que hay mucho metido ahi, en el futuro puede ser un nido de problemas. Referente a la velocidad en autopistas y autovias, la velocidad vigente de 120kms/h es absolutamente irrisoria y desfasada para la red de carreteras que tenemos aqui en España, que por cierto es una de las mejores de Europa. Ademas de los coches que no tienen nada que ver con los de hace 60/80 años, que sera de cuando se impuso el limite de 120kms. Asi que realmente por autopistas y autovias incluso 150kms/h no me pareceria mucho. Y hay que recordar que la mayoria de accidentes esta en las carreteras secundarias. Que por cierto es donde hay mas radares para crujirnos...Pero bueno eso es otro tema. No hay que olvidar que es por nuestra seguridad 🤣🤣
Buenas, lo primero que deberia hacer la gente es aprender a circular por el primer carril que tenga disponible a su lado derecho, porque aqui en España siempre el personal quiere circular por el carril central aunque el carril derecho este completamente vacio, con lo que una carretera de tres carriles se combierte en una de dos.
Buenas, otro gran video como siempre. Respecto a los límites de velocidad y teniendo en cuenta la tecnología actual, por que no los hacen dinámicos. Que los carteles en las grandes autovías y autopistas ajusten los límites a las condiciones de la vía y las climáticas. De manera que un día despejado y con poco tráfico un tramo de autovía tenga la velocidad limitada a 150km/h y el mismo tramo con retenciones o inclemencias meteorológicas ajuste la velocidad a 120 100 o lo que corresponda. Creo que en España los límites están, ahora, para recaudar.
Excelente video, como siempre Joan, espero que hayais disfrutado de las sinuosas carreteras del Priorat, las recorro todas las semanas a lomos de mi Harley y no me canso nunca de ellas ni delpaisaje, el límite de velocidad, por favor, en carreteras de tres carriles 140 mínimo¡¡¡¡¡¡¡¡
Pensando que la mayoría de los conductores en España tienen que elegir entre activar el intermitente para indicar su desplazamiento lateral o defecarse encima, el aumento de velocidad no es buena opción.
Antes del minuto 1, el precio de esta unidad será alrededor de 150,000€ ! Se ha perdido el respeto al dinero, es una locura pagar eso por un coche…el vídeo? Como siempre una obra de arte por parte de este estupendo canal.
Vivo en Italia y ahora está en autopista a130,y van como van que parece que llegan tarde a cualquier lado de lo rápido que van ,imagínate a 150 como maxima,,solo les faltará volar
Pues yo estoy en contra de subir más allá de 130. En dias normales, hay las típicas situaciones de camión intentando adelantar a camión que generan acordeones peligrosos en el lado izquierdo, ya con con coches muy lanzados el riesgo aumenta. Por otra parte los firmes y los trazados no siempre permiten ir seguro a velocidades por encima de 120 aunque haya 2 ó 3 carriles.
Una pasada de coche !!! La verdad que podían aumentar los limites de velocidad en algunas zonas de autopista o autovías . Llevamos con el límite de velocidad de 120km/h muchísimos años y con los coches que hay hoy en día en comparación con los de hace 30 años o más hay un mundo en conducción y seguridad
Yo creo que es al contraído. En general, los coches actuales tienen menos potencia que los de hace diez años. Obviamente, no me estoy refiriendo a esta variante del GLC, que es un “pepino”. Piensa que con los híbridos enchufables, el uso normal es usar solo el motor eléctrico por ciudad y circunvalaciones, y solo el motor térmico por carretera. Lo de usar los dos motores a la vez no se puede utilizar mantenido en el tiempo. Por tanto, la potencia práctica de los PHEV básicos es inferior a la de los coches de hace diez años.
@@alfredomoreno7149cualquier coche de hoy en día a combustión supera los 150km/h sin problemas y tiene muchos más sistemas de seguridad que coches de hace 40 años y los límites de velocidad son los mismos . Esta claro que alguien que tiene un coche para andar por ciudad o por circunvalación el que aumenten los límites de velocidad ni le va ni le viene ya que no va a pisar ese tipo de vías .
@@davidsdrive obviamente, no le estorba el límite de velocidad a 150 km/h. Solo digo que no es cierto que los coches de ahora sean más potentes de los de hace diez años. Son menos potentes, en general. Yo no los he comparado con los de hace 40 años. Lo que digo es que, en general, los de hace diez años son más potentes.
@@alfredomoreno7149pero que dices!!😂Los coches cada día tiene más potencia !! Y están preparados para ir a más velocidad !! Siendo mucho más eficientes !!Te pongo un ejemplo de un coche muy vendido españa . SEAT ibiza 1984 el motor con menos potencia tenía 40cv y el SEAT ibiza del 2021 con menos potencia es de 90cv . Y los límites de velocidad de 1984 a hoy en día son los mismos teniendo los coches de ahora muchas más medidas de seguridad. Te pegabas un piñazo con el SEAT ibiza de 1984 a 120km/h y es como si te lo pegaras con el de 2023 a más de 200km/h .el de 1984 a 120 km/h consumía mucho mas que el SEAT ibiza actual a mas de 150km/h con mucha diferencia . Hay mucha diferencia de ir con un coche a 120km/h recién salido en 2023 que con un coche de 1990 en su dia recién comprado a la misma velocidad . A 120 km/h parecía que ibas a mucha más velocidad . eran coche menos insonorizados con menos estabilidad el volante y el coche temblaban mas . No hay comparación !!
@@davidsdrive creo que no me he explicado bien. Yo afirmo que, en general, los coches tienen menos potencia que hace 10 años, por la normativa de emisiones, y esto es así. Y me comparas con un coche de 1984. Que yo sepa, eso es hace 40 años.
Pero es entonces un hibrido enchufable o no, xq si dices que constantemente se esta recargando? No lo entiendo, si lq bateria da para 12km tendras que recargarlo cada dia o varias veces al dia
Es infinítamente más seguro ir a 140km/h por el carril de la izquierda que ir a 110km/h por el carril de la derecha. Del carril de enmedio no hablo porque es el carril de los sucnormales
Para subir los límites de velocidad los primero sería mejorar las autopistas porque por la zona de Huelva están fatal y una vez hecho eso yo lo elevaría a 150 o mas
Ya es hora que en nuestro pais se suban la velocidades max. En autopistas y autovias. Hoy en dia se fabrican coches muy superiores a esos 120 km/h. Hablo de seguridad y prestaciones y por supuesto tenemos buenas vias... bueno...algunas se pueden mejorar. Pero 120 km/h. Se pueden superar en muchas autovias.
A 50€ el kilo, redondeando. Gran presentación como siempre. Los casi 500 CV se quedan cortos para la capacitación media del conductor al que va dirigido y que, como bien sabemos, desconoce por completo el uso de intermitentes porque "eso es de pobres" entre otras prestaciones más mundanas.
En cuanto al limite de 150km/h estaría totalmente de acuerdo; el problema viene con la educación vial de algunos conductores... si, esos que creen que el carril derecho és sólo para los camiones, se quedan en el central impasibles y yo para rebasarlos tengo que cruzarme los 3 carriles 2 veces, ó que pueden ir por el izquierdo a poco más de 110km/h cuando ven un poquito de congestión en los otro 2 carriles adyacentes, en fin...
Si es por pedir 140/150 km/h en autopistas de 3 carriles , por prestaciones de los coches actuales ,Seguridad pasiva y activa, cambios con marchas largas desmultiplicadas con RPM bajos etc , SUV espectacular , pero si vemos tendencia será de museo tecnológico en 15 años...
¿Cómo se va a considerar subir el límite de velocidad en España donde no se respeta la distancia de seguridad, la señalización con intermitente, volver a la derecha tras adelantar y el límite actual? Y, por supuesto, subiendo el límite se incrementa el gasto de energía/combustible en un momento de posible crisis energética. Personalmente, no lo veo claro. Saludos 👋
Por supuesto que debería de subir la velocidad a 150km o más. La cuestión es sencilla, son datos, la mayoría de accidentes o coches que se ven en arcén echando humo son coches que tienen 20 años, en pésimas condiciones que nose ni como pasan la itv a veces... díganme cuántos amg 53 o 45 o 63 se ven en el arcén... la tecnología de estos autos y la asistencia a la conducción es muy avanzado y te permite un confort de conducción brutal a 140-160km/h... en España seguramente veríamos a uno con su Ibiza de 20 años en tercera a todo lo que da la máquina...
@@alfredomoreno7149 Donde le sacas partido en Alemania solamente no? Es que estas diciendo en todos los chats lo mismo.... Segun tu ningun coche potente se le saca partido en España no? Igual has pensando que la gente compra los coches para ostentar, no solamente para sacarle el maximo partido potencialmente.
@@JavierRodriguez-gx7gd en Alemania, al menos, tienes tramos en que puedes ir a 180-200 km/h. En España, si vas a velocidad legal, no le sacas ningún partido. No tiene sentido comprar ese coche. No tengo ni idea para qué se compra la gente esos coches
@@JavierRodriguez-gx7gd La gente se los compra para ir a puerto banús y aparcarlo en la puerta de una tienda super cara y que todos los guiris le hagan fotos. Vivimos en un mundo en el que la superficialidad y el postureo brillan por su presencia, tristemente. Me da mil veces más de envidia un 6.3 de verdad que esto, menuda basura de 4 cilindros
Vaya cochazo. Da gusto ver vídeos como este. Enhorabuena y muchas gracias. En cuanto a lo de la velocidad en carretera, coincido con @eusebiolivares3415, asumiendo que es políticamente incorrecto. Pero el problema de muertos en carretera no es por ir a 150 en una autoista de tres carriles.
Creo que los amg v12, v8, v6 siempre durarán más que éstos tipo test de duración de ingeniería de materiales. Por un lado está el motor con mucha potencia especifica y los materiales de siempre, el cambio , motor eléctrico y rodamientos que se desgastan y baterías que se degradan. Los motores de hyundai son famosos por no llegar a 30000 kms
Si llego a ser yo quien prueba ese coche...no duermo en 15 días!! Que locura!! Eres un merecido afortunado!! Un gran abrazo y...gracias por alegrarme la tarde!!
Respecto al aumento dos límites de velocidad en autopista, me parece 150 km/h una buena velocidad con los coches que tenemos actualmente.
El daño provocado en el choque sigue siendo proporcional al cuadrado de la velocidad. Y los reflejos de los conductores siguen siendo los mismos.
Gran coche, gran precio.
Esta claro que sí los coches han aumentado de tamaño y cilindrada, no puede ser que se tenga que ir a 120.
Yo creo que en autopistas de 3 carriles a 150km/h y de 2 a 140, menos es ridículo.
Gracias por el vídeo y la información.
Sobre los limites de velocidad, creo que al igual que se hace en camiones, furgonetas y automóviles, dentro de los automóviles y motos se podrían meter 3 limites de velocidad distintos en base a su avance tecnológico. Si se pone el limite de 150 para todos los coches, lo mismo nos encontramos un Toledo a 150 con las puertas medio abriéndose. Pero si podría ir un Toledo a 120 y un Formentor a 150. Y respecto al control, no sería necesario ninguna pegatina, la propia matricula debería valer. Además, esto fomentaría que la gente renovara sus vehículos sin obligarles como se hace con el distintivo de contaminación.
Abro melón con la velocidad.
El límite a 120kmh es absurdo en ciertas vías y condiciones. Pero hay mucha gente que no está preparada para esta conversación y otra mucha que circula fatal y lo dificulta. Me explico con brevedad:
-Aumentar el límite te hace ir más atento y activo.
-Con la excusa de que la velocidad mata, podríamos poner 60kmh en las autovias, seguro que es menos probable que pase algo grave, pero claro... a ver quien quiere ir a 60. para los coches actuales, ciertas vias y condiciones, ir a 120 es absurdo.
-Para aumentar el límite tendría que venir alguien que quiera mejorar la circulación y no solo recaudar. Me explico: Multar y perseguir por circular por la derecha o por carril central, por no usar intermitentes, por no saber salir de las rotondas, por no mantener distancias de seguridad, etc
Enseñar desde el control y no desde el miedo, que sepan anticiparse, que sepan manejarse en situaciones comprometidas, con climatología adversa, etc y todo esto último para hacer mejor conductores y que cuando las circuntancias lo permitan el límite sea 150-160, o 130-140 dependiendo. Todo en busca de mejorar como conductores, fluidez de tráfico y estar más preparados, no como ahora que es en busca del miedo, amedrentar al conductor, avasallar con radares para recaudar etc.
Ya no hablar del límite en carretera a 90, y no poder rebasar dicho límite para adelantamientos, roza lo estúpido.
Salud y km.
No es problema de velocidad, es de EDUCACION, y en españa deberian quitar el carnet al 70%
muy cierto y no solo en españa sino en muchos paises el tema es que no fiscaliza nadie !!
coches yendo por el carril del medio todo el rato, una verguenza!!! y las rotondas son un peligro, la gente no sabe por donde ir
El AlfaRomeo Stelvio quadrifoglio, debe estar cerca de este Mercedes en cuanto a potencia,no?
@@JoseAntonio-lq9iw si andan cerca en potencia pero el Mercedes es otro concepto por el motor eléctrico !!
Aqui con lo que les gusta los radares a la DGT, dificil veo que se suba el tope de velocidad.
El gran problema que veo es que no se debería permitir que tengan el mismo limite de velocidad un turismo con 15, 20, 25 años o mas, que según modelos, no tienen ni ABS ni Airbag y que están en una condiciones penosas, y un vehiculo nuevo recien salido del concesionario y que solo en medidad de seguridad supera por decenas de miles de Euros a los primeros.
Creo que no es lo mismo circular a 150Km/h. con ese Mercedes, ( que ni se entera), que con un Renault 19 de hace 25 años, ( que tal y como van las cosas sera lo unico que podremos conducir),
pero ese ya es otro tema.
Para plantear el tema de aumentar el límite de velocidad, al menos en España, deberíamos tener dos cosas en cuenta:
1. “Curar” nuestra querencia al carril izquierdo. De poco te servirá ir con tu coche a 150 y que tengas que dar un frenazo porque un señor/a le apetece ir a 80 sin mirar que alguien venga por detrás (a esos que incluso con ráfagas ni se quita).
2. También deberíamos enseñar a la gente que los intermitentes no se gastan por usarlos (nótese la ironía). Volviendo al ejemplo, creo que es muy peligroso ir por la izquierda a 150 y que de repente un coche, sin avisar, invada tu carril a 100.
Mientras no tratemos estas patologías que los conductores españoles tenemos, Dios nos libre de subir límites.
Se te olvidó el que va detrás del camión gira bruscamente y adelanta al camión a 93 km/h
Excelente vídeo, como siempre. Lo lógico sería subir los límites, pero si se recauda menos y se da más libertad, no hay más que hablar.
Cómo camionero te diría que no, aquí ni tenemos el nivel de conducción de Alemania (no se respetan las distancias,los intermitentes,circular por la derecha etcetc) ni sus carreteras ni coches, aquí verías al típico quemado con un Ibiza de 30 años a lo que da....
toda la razon compañero
Para ir a 150km/h no hace falta un AMG ni muchisimo menos. UN quemado con un Ibiza de 30 años perfectamente puede tener en mejor estado (MANTENIMIENTO) el coche (SEGURAMENTE QUE SI) que muchisima gente que no save ni mirar el nivel de aceite del motor y ya no te digo lo demas!!!!!!
Si,mejor vosotros adelantándoos unos a otros tardando varios km y generando grandes caravanas de turismos por detrás👍
Hola, creo que nos falta aprender a tener menos orgullo y más sentido común a cualquier velocidad. Pondre dos ejemplos que los vivo cada día en la carretera:
1. Hay espacio en el carril derecho para circular a 120-130km/h y tú vienes más rápido, haces luces y no sé apartan.
2. Vienes rápido por el carril izquierdo, das una ráfaga y te frenan teniendo espacio en el carril derecho. Luego de pegarte ese frenazo y casi provocar un accidente se quitan.
Yo he llevado varios coches y hoy en día tengo un v6 normalito y un Toyota Aygo para diario. Viajo mi Aygo entre 130km y 150km y tengo que estar adelantando inútiles permanente con coches mucho más nuevos y potentes permanente.
Seguramente hay mucha más gente como yo y no somos los típicos quemadillos por llevar alegre un coche antiguo y conduciendo bien. Al menos es mi opinión.
Un saludo.
Feliz año nuevo 2024!! Saludos desde Chile 🇨🇱
Me encantan los videos de Joan Dalmau, pero los tengo que ver a acelerados a 1,75x
Voy a copiar el comentario al respecto de este coche que publiqué en otro video y lo dejo por aquí.
Yo voy a ser claro y conciso: el número 63 a este coche se le queda MUY grande. Los mercedes más prestacionales se llamaban 63 porque sus motores cubicaban 6.3 litros (este no cubica ni una tercera parte). Cuando se cambiaron al V8 Biturbo ya empezaron a delatar la cagada, pero al menos seguía siendo un V8, con su característico sonido. Que hoy en día le pongan el 4 cilindros del A45S, encima aún más exprimido de lo que ya estaba en el compacto, me parece de CARADURAS. Y a mí no me la cuelan, porque en la clase S se sigue utilizando el V8. Encima para colmo, le meten una batería casi de portátil y un motorcillo de lavadora para cumplir con emisiones. Este coche para mí, lo único que tiene es diseño (y por fuera, porque por dentro con tanta pantallita me parece horrible). No tiene ni sonido real, es más falso que un político dando un discurso, y encima SUV. Gracias a dios que existe el mercado de segunda, y que aún podemos adquirir por un precio medianamente asumible un 63 de verdad. Para mí Mercedes está dando pasos hacia atrás (y mejor no hablo de toda la parafernalia tecnológica que me da la impresión de que en 10 años está fallando severamente)
10 años en el garage y moviendolo poco y sin mucha leña!!!!!
Hay que acostumbrarse a los nuevos tiempos y hoy en día lo que manda son las normativas anticontaminacion, esta claro que al que le gustan los coches y valora un buen coche prefiere antes un v8 que un 4 cilindros y casi todas las marcas ya han empezado a fabricar motores con menos cilindrada y electrificados para sacar potencias que antes se sacaban con los v6 v8 etc etc , para los puristas y románticos del motor no nos queda otra que asimilarlo cuanto antes
@@miguelangeljuarezsanchez1076 El problema no solo es que se hagan motores de cilindradas ridículas con potencias absurdas (que también) Sino que encima todos estos motores nuevos transmiten poca confianza (al menos para mí) y no solo por la relación entre cilindrada y potencia, sino que también los motores de ahora están fabricados con muchos elementos que antes eran de acero/metales y ahora son de plástico, con lo cual ahora tienen más piezas que a la larga se desgastan y fallan. A no ser que esté ultra forjado, cosa que deberían llevar obligatoriamente estos coches, y más para el precio que tienen…. Yo lo siento pero me quedo con el 6.3 viejo y de verdad solo por su mítico sonido y prestaciones, y si tengo que ir algún día a Madrid o Barcelona pues aparco en un barrio de las afueras y me muevo en transporte público. Asumo antes los coches eléctricos (que han nacido desde un principio con dicho cometido) que estos modelos deportivos que han portado motores icónicos y que las marcas están firmando su sentencia con estas mierdas de mecánicas. Desde luego que voy a ser un amante del motor con frustración de por vida, he nacido en la época equivocada
@@carlusfanben7517 yo te entiendo perfectamente ,cuando te dan caviar ya no quieres tocino jejejeje
Si no me equivoco, el C 63 amg de 4 cilindros no ha tenido las ventas esperadas y creo que con éste pasará igual. Los clientes de Amg no quieren un 4 cilindros turbo 2.0 mas eléctrico, quieren el v8 o por lo menos un V6, como ha anunciado Alfa Romeo que seguirá fabricando, pero no un 4 cilindros 2.0 turbo. Ya veremos si me equivoco.
Quizás se haya a vender poco porque un coche con esa potencia, para un uso normal en España, no tiene ningún sentido. Ni con motor de 8 cilindros ni con motor de 4 cilindros.
toda la razón, 11 meses después mercedes vuelve a fabricar el V8 biturbo
No creo que en España sería bueno subir la velocidad en autopista, hay muchos y muchas personas que ciecula por el carril izquierdo a baja velocidad y el del medio siendo libre el carril de la derecha, y no se guarda distancias de seguridad entre los vehículos.
Primero hay que invertir en educación vial y concienciar a las personas.
Por mi encantado de subir el límite de velocidad a 150kmh, pero estamos preparados o educados en nuestro pais para una cosa así...???? No lo se. El problema sera que si se autoriza a circular a un máximo de 150kmh muchos se van a poner a 200kmh.
En polonia tambien pueden poner esa segunda marcha en electrico, ya que su limite es de 140 desde hace años, aunque es casi más bien una recomendacion ya que a esa velocidad a veces te van dando largas
Aquí en España no hay prácticamente vías de 3 carriles por sentido, solo se ponen donde hay mucha densidad de tráfico y precisamente por tener alta densidad de tráfico suelen tener límites inferiores al habitual de 120 km/hora, normalmente 100, 80 o incluso menos, como pasa en accesos o próximas a grandes ciudades
ENHORA BUENA POR EL VÍDEO! Por casualidad sabéis qué altura libre al suelo tiene este coche?, muchas gracias.
Que cochazo de verdad y mas con las explicaciones dadas de sus bondades , genial el video, las tomas y los paisajes, un saludos
Es una auténtica obra maestra la ingeniería de ése motor que logra con motores eléctricos ésa BRUTAL POTENCIA con un motor tan pequeño y que da las sensaciones de un motor V8 en cuanto a prestaciones con su 0--100 kms/hora en tan sólo 3,5 segundos... una barbaridad teniendo en cuenta su tamaño y su peso de casi 2.400 kilos, lo dicho una locura. El tema de apoyar con motores eléctricos la respuesta del turbo del motor térmico... ya lo había pensado yo que no soy ni tan siquiera mecánico, sencillamente porque ya había demasiada gente quejándose de ése retardo tan acusado de los turbos que tardaban 2 o 3 segundos a veces en responder después de pisar el acelerador, lo que te daba bastante rabia e impotencia. Hace poco vi un video del nuevo RENAULT MEGANE RS ULTIMATE que el comentarista y probador del coche decía esto mismo y yo con algunos coches lo he comprobado también. En cuanto a la velocidad de circulación de 150 kms/hora, creo que sería una temeridad hacerlo porque es demasiada velocidad para circular con tantos coches a la vez y encima con CAMIONES, CARAVANAS, FURGONETAS, MOTOCICLETAS, etc... si acaso a 130 kms/hora en autovías de 3 carriles en buen estado y con buena visibilidad. Saludos desde Murcia de un seguidor del canal.
Bieeeen, Mercedes ha descubierto la suspensión activa, esa que Citroën empezó a montar a finales del siglo pasado
5:01 Podrían probar 150kmh en autopista y en algunos tramos.
Como dijo Richard Hammond en las autovan -La gente no es tonta, no se van chocando por ahí como si nada.. Así que pienso que se podría probar de ir introdciendo. Primero 150 en autopistas si llegara doblar las muertes del año pasado.. hasta aquí. Pero si va bien se podría pasar a las autovías Pienso que cada uno sabe a la velocidad que puede ir.
Me parece ridículo los 120Km/h. Tenemos coches de todo tipo de gama que circulan muy bien por encima de esa velocidad. Sería importante invertir más en mejorar las infraestructuras y mejorar la seguridad de las vías
a, amigo, y quien lo paga? tu....
Si porque hay carreteras de 120 que con coches gordos a 120 vas haciendo uyuyuy en según qué curvas con según qué asfalto...
Cuándo sale la versión 43 amg coupé? 2024 y el climatizador tri zona se paga aparte?
La seguridad ante todo, somos muchos y muy variados conductores por lo tanto a 120km/h está bien fijado el máximo. Vaya cacharro el AMG, en eso sí que se circula seguro.
La cara de felicidad que se te ve lo dice todo del coche
Es tan bueno que parece un coche eléctrico. Muy bueno el comentario
En autopista de peaje, barra libre para correr lo que puedas...
150 km es una velocidad de crucero perfecta
Valla clase magistral me estoy llevando 🫣🫣🫣🫣
Una pasada y hermosa
En mi opinión los coches que sean modernos y en las autovías que tengas unas características seguras, pues si que se aumente, tampoco hace falta 150 en todas, 130, 140… depende de la autovía.
La verdad que un vídeo dando vuestra opinión o una propuesta para aumentarlo estaría bien.
Un saludo.
Muy bonito, pero me quedaba sin dudarlo con las versiones BITURBO con su v8 o v6 del 2020 del glc amg 63 o 43, además de pesar media tonelada menos que la nueva y el sonido!! 😮 Incluso si estuviesen al mismo precio que las nuevas versiones... Ya que las anteriores visto lo visto van a revalorizarse 😂
Que si,que el coche es un espectáculo, bonito,potente,premium ,práctico, andará una barbaridad.......pero,downsizing?😢,no me lo esperaba en un AMG,la verdad, pagar más de 120 mil,no se yo.......y respecto a los límites, quizá en España no lo vea muy viable, pero siendo honesto me gustaría que lo subieran a 130 o 140,que en algunas autopistas y autovías veo que es posible,gran trabajo como siempre Joan!!!!
Impresionante el vídeo ya era hora que hicierais vídeos de coches y no de lavadoras
Lo que hay que hacer es dotar a España de unas buenas carreteras de calidad. Y si procede después subimos la velocidad .
GLC 63 con un 2.0 4cl... qué será lo siguiente en AMG, un motor 1.6T de Renault del Megane Sport? Lo veo, y los A180 con motores Dacia... ni con todo el dinero del mundo me compro eso!
Creo que lo mejor es que no haya límite de velocidad y que la selección natural haga su trabajo.
Menuda maquina!
Con un simca 100 iba por autopista al límite de 120 y en el 2023 sigue el mismo limite cuando los coches hoy no tienen nada que ver con los de hace años,absurdo
Con un Simca 1000 se podía circular por autopista a 130 (si era un GT o un Rallye, que si no, no llegaba).
El primer limite que hubo en España para las autopistas fue ese, y no los 120 posteriores.
Si vas con el simca a 40, y con el amg a 80 y te sale el mismo obstáculo en la carretera limitada a 50.... Con el simca libras y con el otro para desguace vas. Solo tienes que ver el desguace si hay algún coche clásico . o esta lleno de suv.
@@sinmoto1220Claro, van a mantener en el desguace coches durante 120 años. Y decir que un coche de los 70 tiene más seguridad o capacidad de reacción que un amg actual es sencillamente ridículo. Y ya te has retratado con la coletilla del SUV.
El daño provocado en el choque sigue siendo proporcional al cuadrado de la velocidad. Y los reflejos de los conductores siguen siendo los mismos.
@@juanete69 Y los sistemas de seguridad activa, pasiva, los frenos, control de estabilidad etc… son los mismos? Va igual a 100 un Simca que un AMG? Tan solo plantear la duda es ridículo.
Todo lo que sea subir límites de velocidad me parece GENIAL.
+ de 200 cv al litro en el motor térmico... Ya es una potencia específica alta. Alguien se acuerda de aquel primer Ford Sierra cosworth de 204 cv??? Era la mitad en potencia específica y ya era alucinante
... República Checa, Italia.... Es una pena que en España no piensen igual. Soy de Palencia y aquí hay carreteras de radar continuo de 90, no creo que cambien los límites en autovía. pensantes
Vivo en Alemania y me parece muy bien de qué cuándo se pueda de lo permite la ley no haya limitaciones de la velocidad es que tengo un 320cv
¿ Joan, que le decimos a los puristas de la ayuda del motor eléctrico ? Tendemos a motores de menos cilindrada y cubicaje, nos guste o no nos guste. Por otro lado tienen más prestaciones por tanto bien venidas las ayudas eléctricas.
Un Saludo.
Pepinazo de coche y como siempre vídeo impecable, me encantaría pasar por el aro con el 😂, respecto al límite…si a 150km/h y si a más educación viaria,saludos.
Siempre y cuento sea sólo en las vías de tres carriles que estén en perfecto estado y no tengan curvas muy cerradas no veo problema, cada cual debe circular a la velocidad que se sienta cómodo, y eso habría que dejarlo claro en la formación recibida en las autoescuelas en caso de aumentar el límite.
Donde esta mi V8 Biturbo?? Único motivo para comprarse un AMG 63.
No está mal
Lo que nos falataba, ver a a los canis, con la novia choni y el american stanford en e36 echando carreras
¿Cuando llega a España? ¿Y el motor 43 ?
Otra tanqueta pero con prestaciones descomunales, aunque no tengo dudas que debe ir de lujo, pero no dejan de ser 2500kg, es una locura de bascula, por mucho que agilice el tren trasero direccional y el tarado de las suspensiones. Amen de que hay mucho metido ahi, en el futuro puede ser un nido de problemas. Referente a la velocidad en autopistas y autovias, la velocidad vigente de 120kms/h es absolutamente irrisoria y desfasada para la red de carreteras que tenemos aqui en España, que por cierto es una de las mejores de Europa. Ademas de los coches que no tienen nada que ver con los de hace 60/80 años, que sera de cuando se impuso el limite de 120kms. Asi que realmente por autopistas y autovias incluso 150kms/h no me pareceria mucho. Y hay que recordar que la mayoria de accidentes esta en las carreteras secundarias. Que por cierto es donde hay mas radares para crujirnos...Pero bueno eso es otro tema. No hay que olvidar que es por nuestra seguridad 🤣🤣
Un accidente a 120 es mortal en cualquier vehículo, y los que tienen un coche básico también tienen derecho a la vida
En mi opinión los límites de velocidad se tienen que modernizar al igual que se han modernizado los coches y las vías
Esto es un coche, GENIAL Y POR DIOS QUE SUBAN LA VELOCIDAD YAAAAA
Buenas, lo primero que deberia hacer la gente es aprender a circular por el primer carril que tenga disponible a su lado derecho, porque aqui en España siempre el personal quiere circular por el carril central aunque el carril derecho este completamente vacio, con lo que una carretera de tres carriles se combierte en una de dos.
Mercedes achicando motores y subiendo precios, no hay como los v8 o v10
Buenas, otro gran video como siempre. Respecto a los límites de velocidad y teniendo en cuenta la tecnología actual, por que no los hacen dinámicos. Que los carteles en las grandes autovías y autopistas ajusten los límites a las condiciones de la vía y las climáticas. De manera que un día despejado y con poco tráfico un tramo de autovía tenga la velocidad limitada a 150km/h y el mismo tramo con retenciones o inclemencias meteorológicas ajuste la velocidad a 120 100 o lo que corresponda. Creo que en España los límites están, ahora, para recaudar.
Ya mismo 4x4 para ciudades viendo el estado de las carreteras y la infinidad de agujeros, badenes, vados...
A este paso el nombre de los Mercedes va a ser más largo que el de la Duquesa de Alba
Excelente video, como siempre Joan, espero que hayais disfrutado de las sinuosas carreteras del Priorat, las recorro todas las semanas a lomos de mi Harley y no me canso nunca de ellas ni delpaisaje, el límite de velocidad, por favor, en carreteras de tres carriles 140 mínimo¡¡¡¡¡¡¡¡
En este canal siempre los coches son perfectos no tienen fallo ninguno
Por supuesto que subiría en ciertos tramos la velocidad a 150km/h. Pero también elevaría la.sancion en esos tramos por exceso de velocidad
Pensando que la mayoría de los conductores en España tienen que elegir entre activar el intermitente para indicar su desplazamiento lateral o defecarse encima, el aumento de velocidad no es buena opción.
Otro coche para Mileuristas
Yo pondría los límites entre 150 y 170 km/hora por autovía/autopista.
Antes del minuto 1, el precio de esta unidad será alrededor de 150,000€ ! Se ha perdido el respeto al dinero, es una locura pagar eso por un coche…el vídeo? Como siempre una obra de arte por parte de este estupendo canal.
Vivo en Italia y ahora está en autopista a130,y van como van que parece que llegan tarde a cualquier lado de lo rápido que van ,imagínate a 150 como maxima,,solo les faltará volar
La velocidad en las autovias es un tema, porque no es lo mismo un Ford Fiesta de hace 10 años, a un aparato como este
Cómo te has divertido bribón 😅
Depende el tipo de camino. En algunos no debería haber limite de velocidad directamente. Slds
Q guapo
Se tiene que adaptar las autovias de españa y el aprendizaje del carnet de conducir para deslimitar las autovías
Pues yo estoy en contra de subir más allá de 130. En dias normales, hay las típicas situaciones de camión intentando adelantar a camión que generan acordeones peligrosos en el lado izquierdo, ya con con coches muy lanzados el riesgo aumenta. Por otra parte los firmes y los trazados no siempre permiten ir seguro a velocidades por encima de 120 aunque haya 2 ó 3 carriles.
Hay que subir la velocidad limite claramente
Una pasada de coche !!! La verdad que podían aumentar los limites de velocidad en algunas zonas de autopista o autovías . Llevamos con el límite de velocidad de 120km/h muchísimos años y con los coches que hay hoy en día en comparación con los de hace 30 años o más hay un mundo en conducción y seguridad
Yo creo que es al contraído. En general, los coches actuales tienen menos potencia que los de hace diez años. Obviamente, no me estoy refiriendo a esta variante del GLC, que es un “pepino”.
Piensa que con los híbridos enchufables, el uso normal es usar solo el motor eléctrico por ciudad y circunvalaciones, y solo el motor térmico por carretera. Lo de usar los dos motores a la vez no se puede utilizar mantenido en el tiempo. Por tanto, la potencia práctica de los PHEV básicos es inferior a la de los coches de hace diez años.
@@alfredomoreno7149cualquier coche de hoy en día a combustión supera los 150km/h sin problemas y tiene muchos más sistemas de seguridad que coches de hace 40 años y los límites de velocidad son los mismos . Esta claro que alguien que tiene un coche para andar por ciudad o por circunvalación el que aumenten los límites de velocidad ni le va ni le viene ya que no va a pisar ese tipo de vías .
@@davidsdrive obviamente, no le estorba el límite de velocidad a 150 km/h. Solo digo que no es cierto que los coches de ahora sean más potentes de los de hace diez años. Son menos potentes, en general.
Yo no los he comparado con los de hace 40 años. Lo que digo es que, en general, los de hace diez años son más potentes.
@@alfredomoreno7149pero que dices!!😂Los coches cada día tiene más potencia !! Y están preparados para ir a más velocidad !! Siendo mucho más eficientes !!Te pongo un ejemplo de un coche muy vendido españa . SEAT ibiza 1984 el motor con menos potencia tenía 40cv y el SEAT ibiza del 2021 con menos potencia es de 90cv . Y los límites de velocidad de 1984 a hoy en día son los mismos teniendo los coches de ahora muchas más medidas de seguridad. Te pegabas un piñazo con el SEAT ibiza de 1984 a 120km/h y es como si te lo pegaras con el de 2023 a más de 200km/h .el de 1984 a 120 km/h consumía mucho mas que el SEAT ibiza actual a mas de 150km/h con mucha diferencia .
Hay mucha diferencia de ir con un coche a 120km/h recién salido en 2023 que con un coche de 1990 en su dia recién comprado a la misma velocidad . A 120 km/h parecía que ibas a mucha más velocidad . eran coche menos insonorizados con menos estabilidad el volante y el coche temblaban mas . No hay comparación !!
@@davidsdrive creo que no me he explicado bien. Yo afirmo que, en general, los coches tienen menos potencia que hace 10 años, por la normativa de emisiones, y esto es así. Y me comparas con un coche de 1984. Que yo sepa, eso es hace 40 años.
¿Cuál se comporta mejor con curvas, este GLC o un Macan GTS?
TENDRIAN QUE CAMBIAR MUCHO LAS CARRETERAS
Sin límite de velocidad
Pero es entonces un hibrido enchufable o no, xq si dices que constantemente se esta recargando? No lo entiendo, si lq bateria da para 12km tendras que recargarlo cada dia o varias veces al dia
Es infinítamente más seguro ir a 140km/h por el carril de la izquierda que ir a 110km/h por el carril de la derecha.
Del carril de enmedio no hablo porque es el carril de los sucnormales
Para subir los límites de velocidad los primero sería mejorar las autopistas porque por la zona de Huelva están fatal y una vez hecho eso yo lo elevaría a 150 o mas
Ya es hora que en nuestro pais se suban la velocidades max. En autopistas y autovias. Hoy en dia se fabrican coches muy superiores a esos 120 km/h. Hablo de seguridad y prestaciones y por supuesto tenemos buenas vias... bueno...algunas se pueden mejorar. Pero 120 km/h. Se pueden superar en muchas autovias.
A 50€ el kilo, redondeando. Gran presentación como siempre. Los casi 500 CV se quedan cortos para la capacitación media del conductor al que va dirigido y que, como bien sabemos, desconoce por completo el uso de intermitentes porque "eso es de pobres" entre otras prestaciones más mundanas.
Casi 700
En cuanto al limite de 150km/h estaría totalmente de acuerdo; el problema viene con la educación vial de algunos conductores... si, esos que creen que el carril derecho és sólo para los camiones, se quedan en el central impasibles y yo para rebasarlos tengo que cruzarme los 3 carriles 2 veces, ó que pueden ir por el izquierdo a poco más de 110km/h cuando ven un poquito de congestión en los otro 2 carriles adyacentes, en fin...
Si es por pedir 140/150 km/h en autopistas de 3 carriles , por prestaciones de los coches actuales ,Seguridad pasiva y activa, cambios con marchas largas desmultiplicadas con RPM bajos etc , SUV espectacular , pero si vemos tendencia será de museo tecnológico en 15 años...
Timo timo timo timo ....
Modo engaño ON
Que alguien me argumente que sentido tiene comprarse éste coche frente a un M3 Touring.
No termino de verles sentido a éstos coches.
¿Cómo se va a considerar subir el límite de velocidad en España donde no se respeta la distancia de seguridad, la señalización con intermitente, volver a la derecha tras adelantar y el límite actual?
Y, por supuesto, subiendo el límite se incrementa el gasto de energía/combustible en un momento de posible crisis energética.
Personalmente, no lo veo claro.
Saludos 👋
km/h. A mi me da igual. Seguiré yendo a la velocidad que me permita la vía. Saludos.
Por supuesto que debería de subir la velocidad a 150km o más.
La cuestión es sencilla, son datos, la mayoría de accidentes o coches que se ven en arcén echando humo son coches que tienen 20 años, en pésimas condiciones que nose ni como pasan la itv a veces... díganme cuántos amg 53 o 45 o 63 se ven en el arcén... la tecnología de estos autos y la asistencia a la conducción es muy avanzado y te permite un confort de conducción brutal a 140-160km/h... en España seguramente veríamos a uno con su Ibiza de 20 años en tercera a todo lo que da la máquina...
Subir límites de velocidad a 130 como en Francia estaría bien. Otro mamotreto de muchos caballos,vamos muy ecológico…
el coche que el 99% de aquí jamás podremos comprar
Hombre, es que aunque pudiera comprarlo. Yo creo que un coche con esa potencia, en España, no se le saca partido.
@@alfredomoreno7149 Donde le sacas partido en Alemania solamente no? Es que estas diciendo en todos los chats lo mismo.... Segun tu ningun coche potente se le saca partido en España no?
Igual has pensando que la gente compra los coches para ostentar, no solamente para sacarle el maximo partido potencialmente.
@@JavierRodriguez-gx7gd en Alemania, al menos, tienes tramos en que puedes ir a 180-200 km/h. En España, si vas a velocidad legal, no le sacas ningún partido. No tiene sentido comprar ese coche. No tengo ni idea para qué se compra la gente esos coches
@@JavierRodriguez-gx7gd La gente se los compra para ir a puerto banús y aparcarlo en la puerta de una tienda super cara y que todos los guiris le hagan fotos. Vivimos en un mundo en el que la superficialidad y el postureo brillan por su presencia, tristemente. Me da mil veces más de envidia un 6.3 de verdad que esto, menuda basura de 4 cilindros
Es increible! Lo han vuelto hacer🎉🎉 parecia q seria imposible de mejorar un v8 y no solo mejora sino q es mejor🎉🎉
Que los suban. Esos 120 km/h dan sueño 😅
Totalmente a favor de aumentar el límite de velocidad a 150
Vaya cochazo. Da gusto ver vídeos como este. Enhorabuena y muchas gracias. En cuanto a lo de la velocidad en carretera, coincido con @eusebiolivares3415, asumiendo que es políticamente incorrecto. Pero el problema de muertos en carretera no es por ir a 150 en una autoista de tres carriles.
Lo de la calidad de materiales del interior mejor lo pasamos por alto ¿verdad?😂😂😂😂😂😂😂
¿680 cv para que?
Creo que los amg v12, v8, v6 siempre durarán más que éstos tipo test de duración de ingeniería de materiales.
Por un lado está el motor con mucha potencia especifica y los materiales de siempre, el cambio , motor eléctrico y rodamientos que se desgastan y baterías que se degradan. Los motores de hyundai son famosos por no llegar a 30000 kms
El motor eléctrico dura muchos más kilómetros que un motor térmico. Con esos motores se pueden hacer millones de kilómetros
A favor de subir la velocidad en autopistas autovias a 180 km