Một thời mê mẩn su crystal, su xì po mà không có điều kiện chơi. Nay tuổi đã xế chiều , tranh thủ rước Suzuki raider về chơi Cảm nhận của tôi sau 3 năm trải nghiệm : quá ngọt ngào cho một cuộc tình, xác nhẹ, máy bốc, xe lanh. Chúc mừng bạn già có thêm một sự trải nghệm .
phải công nhận con satria so ở phân khúc 150zin thì quá khoẻ em xách đi bào mấy tour cũng gần 1000km mấy tk bạn em đi ex thì máy kêu còn satria thì đầu bò vẫn êm ru em có làm nhẹ pxl pô móc chép cm + full nồi brt chạy nhẹ nhàng khoẻ hẳn xong qua cầm thử ex 65 touring của người anh cảm giác ex sổ tuy chắc chắn xe mạnh hơn rồi nhưng ga nó ko hỗn bằng con satria
xe satria chính hãng và xe raider đều như nhau hết nha a, khác mỗi bộ tem, đại lý nghĩ người dùng thích chữ satria nhưng thực tế ko phải vậy, sự khác biệt duy nhất là xe satria nhập khẩu tư nhân thì đc xem là "hàng nội địa" về lâu về dài thì sẽ nhận ra (chia sẻ của 1 người bạn chạy muốn "nát" 1 chiếc satria nhập tư nhân) còn chế độ low, high và 1 chế độ tùy chỉnh là để báo sang số khi đạt 1 vòng tua mà ko cần quá tập trung vào hiển thị đồng hồ (vòng tua, tốc độ, cấp số), và nó hoàn toàn ko ảnh hưởng tới sức mạnh động cơ, đó chỉ là cảm giác thôi! đây là chia sẻ cá nhân e, có thể đúng hoặc có thể cần góp ý, mong ace cùng đam mê hỗ trợ nếu có sai sót! cảm ơn
@@kandynguyen3110 thật sự câi đèn đó chỉ báo để sang số khi vòng tua đến 1 tùy chọn thôi, nó chưa từng mang chức năng hãm tua hay ảnh hưởng đến độ bốc của xe, nếu tắt hẳn đèn báo rpm thì khi chạy xe tới vòng tua như chế độ high thì phải nhìn xuống mặt đồng hồ, và ko ai tự tin khi nhìn mặt đồng hồ ở tốc độ khá cao! cho nên tất cả chỉ mang tính cảm giác! cứ thấy đèn nháy là sang số, chạy tự tin thì cảm giác mượt!
Thì đúng rồi xe mình lúc mới mua về mình cũng thay puri Khác . Mình thay buri khác Ga máy đều hơn mình thay pu ri ngk niken mã số 7 .puri Xe zin đề ko ngọt hay đề hay chết máy vô số nó khựng khựng . Xe mới mua về phải làm lại chạy mới ngon . Xe này cục máy nhôm sáng đẹp long lanh
Cái đèn chớp tốc độ cho mình đi trong phạm vi cảnh báo vận tốc cho phép muốn báo sớm tốc thấp low đi phố du dân cư,nơi quy định tốc độ cho phép thấp còn việc chạy tốc cao ở những cung đường k quy định tốc độ hoặc đường vắng đường trường cảnh báo ở mức cao hiht thôi ôg chứ k có chuyện xe mạnh hơn xe này tôi dùng 3năm rồi
E mua lúc 2019 satria tư nhân. Mới mua về e chạy sụp ổ gà như cái bật lun hk có dốc... Côg lun mâm trc ...xe đảo đảo lao qua lun... E nghĩ côg chảng ba r... Mà kiểm tra phuột chảng ba vẫn bthuong . R e mới thay lun mâm rcb 5 cây . e chạy 7 80km/h lần trc cũng vậy... E tiếp tục cán cục đá xe Sàn nhẹ chạy lúc bánh trc sẹp e kiểm tra thì gẩy lun cây mâm bánh trc tét lun mâm.. E lại kiểm tra phuôc với chảng vẫn bthuog. E trãi nghiệm cũng 4năm r. E dám khẳng định là chảng ba của dòng satria indo rất đầm và chắc... Chạy tốc độ cao khoảng 170km 180km vẫn vửng và ok ...( xe e đả lm máy)
Tui đang đi chiếc satria 2020. chú ý bạc đạn bánh. nhớ thay bạc đạn sớm. bạc đạn zin của bánh xe không có phốt che trên bạc đạn như skf, nước vô hư bạc đạn
Thiếu 1 nhược điểm nữa là đừng dại lội nước nhé ae. Xe kêu cụp cụp đi phục hồi chén cổ mãi k hết sau phát hiện bạc đạn ống chỉ rỉ sét hết, nghe bảo cái bạc đạn zin có phốt nó giữ nước.
low là nó giảm công suất máy giảm hao xăng, với nhắc lên số sóm giảm hao xăng, còn hi là công hết công xuất máy hao xăng nhắc lên số chậm ga cao, còn tắt hết là nó ở điểm giữa low và hi
@@gau18cmtranvanthang87bn đỉnh đấy, tôi đóng hơn 2 tiếng đã muốn bỏ xe rồi. Đi Loser thì đỡ bị gió tạt vào người vs đc ngồi thẳng hơn, thua mỗi cục máy
1 điều là đèn zin satria cực tối😂 nói về độ bền winer ex ko có tuổi! Nhưng độ 68zz ko mạnh như mình nghĩ😢 (ex 62zz 177cc) (cảm giác khác hẳn satria 68zz cũng 177cc) phải 71zz mới đã. Mâm zin ôm cua vẫn oki chạy quen thấy phấn kích chứ mới ôm cua hồi sợ... Lúc này em bình luân kênh của a, e cũng vùa bán con raider FI 68zz của em rồi! E đỗi qua trải nghiệm ex 150 65zz🎉 e khũng khoái trãi nghiệm giống anh nhưng điều kiền khác a, chỉ bán và đối xe ko như a giử xe cũ lại làm kỹ niệm😢
Tui cũng trải nghiệm 4 chiếc xe zin rồi ex 135 raider winer v1, sirius của tui Giờ đang chạy ab160 Vẫn kết suzuki về phần máy móc quá ngon, mà nếu dùng làm xe chính đi thì báo quá mình 28t
@@dovuimoingay383 tui 30t rồi chạy satria 68zz chở vợ con thấy ko hợp. Satria "dên ngắn" làm 68zz đi pô kiểu gì tiếng cũng lớn😂 thôi bán mua ex 150 sổ 65zz😄
xe đẹp a ơi, trước kêu a trải nghiệm suzuki nay a đã mua^^. Dàn chân e thay nhỏ sợ yếu, nên mua Gsx cho n đầm nhưng con này nhỏ gọn oke có cốp baga tiện gê. Nhưng suzuki e thấy n vẫn hơn mấy con kia mặc dù không đổi mẫu.
e lấy xe này hồi giữa năm, có vài chia sẻ như sau :))) e thích dáng xe, thích cục máy này, vừa gọn vừa mạnh e cũng thích màu xanh, rất mê màu xanh GP mâm xanh của ex mà mấy ông Su phối màu lạc quẻ thấy ớn :))) ra màu này đúng tiêu chí đúng mê :))) ưng từ cái nhìn đầu tiên đời này có thay đổi nhỏ, heo trước từ tokico thành nissin, cùm trước từ bybre thành nissin luôn, hiệu quả thì k rõ nhưng dùng các loại phốt caosu phổ thông dễ kiếm thay thể, heo sau vẫn tokico k đổi qua nissin luôn cho đồng bộ :)) cảm giác lái thì ngồi trước khá ok k khó chịu lắm, ngồi sau thì thua :)))) phuộc sau che chắn quá ok, có dè chắn, chắn đc lò xo và ti k lộ ra ngoài, không lộ thiên toàn bộ. đèn đồng hồ màu đỏ khá khó chịu, màu trắng như gsx thì sang và đẹp hơn :) sên đập vào gắp kêu to :) e đã tích hợp xi nhan, chi phí tầm 1tr2 tự đục tự khoét, quá phê :)) xe gọn hẳn
@@PHAMTUANMOTORCYCLE full combo bao gồm dây + bóng xi nhan, đèn hậu, nguyên bộ dè sau và pat biển số trước, e k thích pat đấy lắm mà nó giữ cọng dây dầu nên phải gắn :)))
@@gau18cmtranvanthang87 thì bạn còn trẻ thấy k s chứ tầm 30 trở lên k ai ngồi nổi quá 100km ,tôi đảm bảo mấy thg bạn tôi giờ bán satria hết đi tour tụi nó toàn ngồi sh
Suzuki bỏ mẫu này mà đem lại mẫu FX thì đã nhỉ, mà tiết là chắc không có chuyện này Em thấy mấy shop hay lên bộ cùm CBR650 cho dòng Satria/Raider này, anh tham khảo xem sao
Satria mà còn lên dốc cầu yếu thì chắc là điểm yếu của Suzuki rồi, vì mình đang chạy chiếc Suzuki Smash, mỗi khi lên cầu là chiếc xe nó đuối kinh khủng, trong khi mấy chiếc xe số của Honda Yamaha qua mặt mình vèo vèo
Satria mà léo doc yêu thì tui xin đính chính ak..tụi đang chạy nek..xin lổi chấp đèo vợ đèo thêm đứa con ôm thêm giỏ đồ để trước... Lên cầu rạch miêu chạy gió ngược trả về số 3 dặn phat Sh 150 tui còn bỏ mất dép chứ ỡ đó mà yếu...ga của raider satria rất nhẹ và hổn.. máy trâu làm việc ở vòng tua cao 10500 vòng trên phút thì kính thưa các chướng ngại vật cản đường
e 1m75 cũng thích thích tk quỷ này mà k dám mua kkkk, ko có abs, xe nhỏ nhìn mỏng quá thấy ớn @@ đợi vài tháng tk ex 155 abs mới hạ nhiệt múc luôn kkkk
@@top1tocchien6 đầm do trọng tâm nó thấp á, ý tui nhỏ là lúc ôm cua mà đè quá thì sợ nó xoè, với lại tui cũng hơi cao mà có tập gym nữa tướng cũng vừa, ko mập nhưng ko hề gầy, vừa người nhưng 1m75 vừa người ngồi lên xe này chạy nhiều cái cùng hơi oải kkkkk
m cũng mê từ hồi xăng cơ, xong mua ex, rồi đổi qua winner, vẫn chưa có duyên sở hữu e nó, giờ giá xe cũ cũng rẻ, ở mình bán tầm 25tr nên chcắc để dành 1 khoảng 1 2 năm nữa mua thêm để trải nghiệm
Có 3 loại lận 1 là Satria nhập nguyên con tư nhân 2 là raider 3 là satria chính hãng VN Mà kể ra thì chẳng khác mẹ j nhau khác mỗi nơi lắp ráp vs cái tên nên cứ mua Raider vừa rẻ vừa đc bảo hành
@@PHAMTUANMOTORCYCLE ảo v .. Hồi mới học xong 12 đi mua satria 62 củ ... Mắc hơn raider 8 củ .. Chỉ lấy xinhan tích hợp ...thời thế thay đổi chở phụ huynh mà csgt cứ tuýt còi miết bị kêu đổi xe
Mình mới mua hồi tháng 5 có 42tr bao vat ở tp.hcm về quê làm 1tr thuế biển số nữa là 43tr .độ đèn trợ sáng, baga ,che két nước cnc,dán keo,khóa smakey là hết 48tr chưa mod si nhan xe mới đc 2000km odo vừa rodai xong chuyển qua nhớt fuck sikolene dùng oke chưa ra hãng bảo dưỡng lần đầu nữa có nên ra k ta
@@nguyenhoantu79V1dạ cảm ơn anh em nghe trong sách nói 1000km đầu ra hãng họ siết chặt bulong đai ốc khung sườn đồ chi đó e nhát quá kẹ luôn 😂 màu giống y trên video
Trc e đi satria nhớ là cái phốt cao su con heo trc của nó có logo brembo luôn á.. cùm của nó cũng cty nhỏ của bb luôn :v 219 em đổi qua winx ( do BD xe này tai tiếng quá, đi bth csgt cũng kêu tấp zô) chạy tầm vài k km là mua cùm vs heo rai bỏ qua liền. Mua 66 bán đc 40 :((( Bây giờ hình như heo của nissin r kh biết bóp ngon bằng con heo hồi trc của nó kh nữa. Thêm nữa áo con su này có các phốt nữa
Một thời mê mẩn su crystal, su xì po mà không có điều kiện chơi. Nay tuổi đã xế chiều , tranh thủ rước Suzuki raider về chơi
Cảm nhận của tôi sau 3 năm trải nghiệm : quá ngọt ngào cho một cuộc tình, xác nhẹ, máy bốc, xe lanh. Chúc mừng bạn già có thêm một sự trải nghệm .
bạn năm nay bao nhiu tuổi rồi?
cuối cùng anh cũng trải nghiệm em nó, em mong chờ lâu rồi từ lúc em thích và hiện tại em đã sở hữu em nó, chúc anh luôn bình an trên mọi nẻo đường nhé
Xem xong video mới nghĩ lại, động lực nào khiến người chạy satria f150 gần 5 năm xem full hết video này 😮
phải công nhận con satria so ở phân khúc 150zin thì quá khoẻ em xách đi bào mấy tour cũng gần 1000km mấy tk bạn em đi ex thì máy kêu còn satria thì đầu bò vẫn êm ru
em có làm nhẹ pxl pô móc chép cm + full nồi brt chạy nhẹ nhàng khoẻ hẳn xong qua cầm thử ex 65 touring của người anh cảm giác ex sổ tuy chắc chắn xe mạnh hơn rồi nhưng ga nó ko hỗn bằng con satria
xe satria chính hãng và xe raider đều như nhau hết nha a, khác mỗi bộ tem, đại lý nghĩ người dùng thích chữ satria nhưng thực tế ko phải vậy, sự khác biệt duy nhất là xe satria nhập khẩu tư nhân thì đc xem là "hàng nội địa" về lâu về dài thì sẽ nhận ra (chia sẻ của 1 người bạn chạy muốn "nát" 1 chiếc satria nhập tư nhân)
còn chế độ low, high và 1 chế độ tùy chỉnh là để báo sang số khi đạt 1 vòng tua mà ko cần quá tập trung vào hiển thị đồng hồ (vòng tua, tốc độ, cấp số), và nó hoàn toàn ko ảnh hưởng tới sức mạnh động cơ, đó chỉ là cảm giác thôi!
đây là chia sẻ cá nhân e, có thể đúng hoặc có thể cần góp ý, mong ace cùng đam mê hỗ trợ nếu có sai sót! cảm ơn
Đi mưa chế độ high êm 3 4 5 6 vòng tua ko hỗn chế độ tự do 1 đến 6 gióng sport r
@@kandynguyen3110 thật sự câi đèn đó chỉ báo để sang số khi vòng tua đến 1 tùy chọn thôi, nó chưa từng mang chức năng hãm tua hay ảnh hưởng đến độ bốc của xe, nếu tắt hẳn đèn báo rpm thì khi chạy xe tới vòng tua như chế độ high thì phải nhìn xuống mặt đồng hồ, và ko ai tự tin khi nhìn mặt đồng hồ ở tốc độ khá cao! cho nên tất cả chỉ mang tính cảm giác! cứ thấy đèn nháy là sang số, chạy tự tin thì cảm giác mượt!
Chạy sướng tay lắm. Ồ gà chạy số 4 5 bóp côn 4 50 ổn áp đừng sợ hư phuot trước nha bền mạnh lắm. Mình Sài 2019 đến giờ nè 41 ngan cây rồi vẫn tốt nha thay nhớt định kỳ
E coi lúc mà z900❤ tới giờ .a nói truyện nghe thích thiệt
Thì đúng rồi xe mình lúc mới mua về mình cũng thay puri Khác . Mình thay buri khác Ga máy đều hơn mình thay pu ri ngk niken mã số 7 .puri Xe zin đề ko ngọt hay đề hay chết máy vô số nó khựng khựng . Xe mới mua về phải làm lại chạy mới ngon . Xe này cục máy nhôm sáng đẹp long lanh
Mình cũng đang đi _anh em cùng đam mê mạnh khoẻ và bình an nhé
Cảm ơn bạn 🙏
Cái đèn chớp tốc độ cho mình đi trong phạm vi cảnh báo vận tốc cho phép muốn báo sớm tốc thấp low đi phố du dân cư,nơi quy định tốc độ cho phép thấp còn việc chạy tốc cao ở những cung đường k quy định tốc độ hoặc đường vắng đường trường cảnh báo ở mức cao hiht thôi ôg chứ k có chuyện xe mạnh hơn xe này tôi dùng 3năm rồi
E mua lúc 2019 satria tư nhân. Mới mua về e chạy sụp ổ gà như cái bật lun hk có dốc... Côg lun mâm trc ...xe đảo đảo lao qua lun... E nghĩ côg chảng ba r... Mà kiểm tra phuột chảng ba vẫn bthuong . R e mới thay lun mâm rcb 5 cây . e chạy 7 80km/h lần trc cũng vậy... E tiếp tục cán cục đá xe Sàn nhẹ chạy lúc bánh trc sẹp e kiểm tra thì gẩy lun cây mâm bánh trc tét lun mâm.. E lại kiểm tra phuôc với chảng vẫn bthuog.
E trãi nghiệm cũng 4năm r.
E dám khẳng định là chảng ba của dòng satria indo rất đầm và chắc... Chạy tốc độ cao khoảng 170km 180km vẫn vửng và ok ...( xe e đả lm máy)
nói chung bugi indium nó tốt lắm đi lâu, còn tăng công máy nữa, thay xong nhớ đặt lại ecu, nên thay loc gió độ zin loại sịn nữa bao ngon lun
Công nhận satria chạy đã. Mà tư thế lái khó kiểm soát hơn Exciter thật. Mới đo đường = satria ở tốc độ 9x km/h. Cảm ơn có ôg bà độ. Ko thì toạng r 😅
chạy một thời gian chắc cũng quen thui ban đầu mình lên chạy cứ thấy nó là lạ khó bẻ lái
Mình dang núp gió ngam ga lên 162 km/h ngoc đâu lên công an vây vo mất 2 triệu 😅
@@gau18cmtranvanthang87 kkkk
Tui đang đi chiếc satria 2020. chú ý bạc đạn bánh. nhớ thay bạc đạn sớm. bạc đạn zin của bánh xe không có phốt che trên bạc đạn như skf, nước vô hư bạc đạn
Thiếu 1 nhược điểm nữa là đừng dại lội nước nhé ae. Xe kêu cụp cụp đi phục hồi chén cổ mãi k hết sau phát hiện bạc đạn ống chỉ rỉ sét hết, nghe bảo cái bạc đạn zin có phốt nó giữ nước.
Mấy đời trước Satria cũng có nhập khẩu Indonesia cũng có chiếc tích hợp vào đầu đèn, với đui đèn nhan luôn á anh...như đời 1018 - 2019....
nhập tư nhân thì tích hợp sẵn... cái này nhập chính hãng....
E mua chiết satria xanh bạc đen cũng 2 tháng rồi giống như xe của a luôn
Em rất mê xe này ra hãng coi thử thân xe chắc như khối kim loại chắc
Chén cổ có độ lỏng nhất định thì khi chạy tốc độ trên 100 thì sẽ hấp thụ lực rung chấn của xe để xe có độ ổn định
chén cổ lỏng vặn lên 100 là gặp ông bà cmnr, biết thì nói nha
ý bạn ấy nói độ rơ của chén cổ là luôn có , cái này là đúng mà
@@vannghianguyen7780 độ rơ cho phép
Giống như các hệ thống chống rung của xe đều có cao su giảm chấn
@@vannghianguyen7780đọc kĩ đi ông cố
Đúng rồi đó bạn
xe em ex150zin xe không hở bạc , đít pô sạch k ướt , đag chạy Fuchs race nài SG phan thiết 2h30 về nhớt hụt 450ml , fuchs 4T winner cũng tuột 400ml khủng hoảng
Xe mà hụt thì chỉ có thể là hở bạc mà hở nhẹ
low là nó giảm công suất máy giảm hao xăng, với nhắc lên số sóm giảm hao xăng, còn hi là công hết công xuất máy hao xăng nhắc lên số chậm ga cao, còn tắt hết là nó ở điểm giữa low và hi
😂
vl ! lần đâu nghe 😂😂 nó chỉ là đèn cảnh báo tua máy thôi bác 😅😅 nó chẳng phải là chế độ lái như pkl đâu 😂😂
màu này best luôn!!!!! mâm đẹp!!
1 con xe rất tuyệt vời để trải nghiệm trừ việc chạy tour trên 200km
Chạy trên 200km là xe bị gì vậy bạn 😊
@@thienthanhnguyen2105 đau lửng bạn :))
@@thienthanhnguyen2105 đau lưng mỏi đít tê tay
Mình chạy từ Bắc vào nam 1386km nèk một mình một xe di ok không đến nỗi moi quá đau 😊
@@gau18cmtranvanthang87bn đỉnh đấy, tôi đóng hơn 2 tiếng đã muốn bỏ xe rồi. Đi Loser thì đỡ bị gió tạt vào người vs đc ngồi thẳng hơn, thua mỗi cục máy
1 điều là đèn zin satria cực tối😂 nói về độ bền winer ex ko có tuổi! Nhưng độ 68zz ko mạnh như mình nghĩ😢 (ex 62zz 177cc) (cảm giác khác hẳn satria 68zz cũng 177cc)
phải 71zz mới đã. Mâm zin ôm cua vẫn oki chạy quen thấy phấn kích chứ mới ôm cua hồi sợ...
Lúc này em bình luân kênh của a, e cũng vùa bán con raider FI 68zz của em rồi! E đỗi qua trải nghiệm ex 150 65zz🎉 e khũng khoái trãi nghiệm giống anh nhưng điều kiền khác a, chỉ bán và đối xe ko như a giử xe cũ lại làm kỹ niệm😢
Tui cũng trải nghiệm 4 chiếc xe zin rồi ex 135 raider winer v1, sirius của tui
Giờ đang chạy ab160
Vẫn kết suzuki về phần máy móc quá ngon, mà nếu dùng làm xe chính đi thì báo quá mình 28t
@@dovuimoingay383 tui 30t rồi chạy satria 68zz chở vợ con thấy ko hợp. Satria "dên ngắn" làm 68zz đi pô kiểu gì tiếng cũng lớn😂 thôi bán mua ex 150 sổ 65zz😄
@@dohoang6515 mua xe sổ sẵn có sợ làm máy lại ko a
Thay phuộc trước gsx vô đi đằm xe vs cứng cáp lắm
Về xe zin thì nó vo đối
Còn đen thì toi như đèn đề mi😅
Còn xo trái thì ex trùm luôn 😅
Đời này heo dầu làm đẹp nhìn tinh xảo hơn đời trước
chúc anh chị nhiều sức khỏe. Em chờ những video tiếp theo của anh
xe đẹp a ơi, trước kêu a trải nghiệm suzuki nay a đã mua^^. Dàn chân e thay nhỏ sợ yếu, nên mua Gsx cho n đầm nhưng con này nhỏ gọn oke có cốp baga tiện gê. Nhưng suzuki e thấy n vẫn hơn mấy con kia mặc dù không đổi mẫu.
Ngóng chờ con này được anh review lâu rồi, hong ngờ con xe này được lên kênh anh luôn 🎉
Ước mơ tuổi 18 của em ❤
@@builuong5616Hiện tại hay đã qua 18t rồi
low vs high khác biệt nó không quá nhiều hầu như là rất khó để biết tại vì công suất nó không như những chiếc PKL
e lấy xe này hồi giữa năm, có vài chia sẻ như sau :)))
e thích dáng xe, thích cục máy này, vừa gọn vừa mạnh
e cũng thích màu xanh, rất mê màu xanh GP mâm xanh của ex mà mấy ông Su phối màu lạc quẻ thấy ớn :))) ra màu này đúng tiêu chí đúng mê :))) ưng từ cái nhìn đầu tiên
đời này có thay đổi nhỏ, heo trước từ tokico thành nissin, cùm trước từ bybre thành nissin luôn, hiệu quả thì k rõ nhưng dùng các loại phốt caosu phổ thông dễ kiếm thay thể, heo sau vẫn tokico k đổi qua nissin luôn cho đồng bộ :))
cảm giác lái thì ngồi trước khá ok k khó chịu lắm, ngồi sau thì thua :))))
phuộc sau che chắn quá ok, có dè chắn, chắn đc lò xo và ti k lộ ra ngoài, không lộ thiên toàn bộ.
đèn đồng hồ màu đỏ khá khó chịu, màu trắng như gsx thì sang và đẹp hơn :)
sên đập vào gắp kêu to :)
e đã tích hợp xi nhan, chi phí tầm 1tr2 tự đục tự khoét, quá phê :)) xe gọn hẳn
Gắn xi nhan vào chi phí gì 1tr2 dữ vậy. Mua bộ dây có 250k khoét lỗ gắn zo thôi mà
@@PHAMTUANMOTORCYCLE lên đuôi đèn hậu nữa.... dè zin dài xấu hơn dè satria tư nhân....
Màu xanh là lấy từ đội đua Su Ecstar nên tùy lúc phối khác nhau
Thay cao su gắp Sport( xì po) vào là êm ru
Riêng tôi lại thích màu đỏ của đh hơn 😂
@@PHAMTUANMOTORCYCLE full combo bao gồm dây + bóng xi nhan, đèn hậu, nguyên bộ dè sau và pat biển số trước, e k thích pat đấy lắm mà nó giữ cọng dây dầu nên phải gắn :)))
Chiếc này đi tour xa thì những ng lớn tuổi khuyến khích nên đeo nịt lưng😂
Mình chạy satria bac vào nam ok nèk không đến nỗi moi như moto đâu 😅
@@gau18cmtranvanthang87 thì bạn còn trẻ thấy k s chứ tầm 30 trở lên k ai ngồi nổi quá 100km ,tôi đảm bảo mấy thg bạn tôi giờ bán satria hết đi tour tụi nó toàn ngồi sh
@@TuanTran-db2xh mình cũng 27 rồi 😁 mua xe để di làm và đi phượt chứ không dua boi hay do máy
Thấy ok con thời gian dài thì chưa biết được 😅
Đường đông chạy lách bao sướng luôn ad ơi
Máy móc trâu bò với vọt lắm ad
Ôi xe này chạy bao sướng, nhỏ gọn máy vọt lắm 🎉🎉🎉🎉
Phanh thì hơi ghê. Bánh nhỏ ớn
@@HuyHoang11396 đúng rồi, với bạt gió dữ lắm, chạy đường ven biển gặp gió to k dám chạy trên 90km/H luôn, nói chung được này mất kia
150 nói thật satria là dòng xe mạnh và bền nhất
Bền😂
Bền do người sử dụng
bền nhất là chén cổ =)))
đợi anh trải nghiệm con này đó đến giờ ❤
Anh ơi, bao giờ anh đi tròn 1 năm anh bán lại cho em đi! Em rất kết xe của anh❤❤
Em cx trải nghiệm vài trăm km rồi! Cũng rất kết ! Mà em thấy anh review hay quá với lại xe anh để máy zin em rất kết!
Vậy yamahawr155 ty phuộc trước 41mm đó bạn bao bây nhảy
Like❤❤❤ đù chiếc này ngon nè like mạng ❤❤❤❤❤😂 xe này bao đi tua bền lắm . Xe này lên trợ sáng phải rồi đèn tối lắm
😅 đen sang lắm nha ban
Sáng như xe đạp điện
Bat như không bat vậy đó 😅
Tiệm có nhân viên tên Phát phải ko 😂
Không biết động lực nào mà 6 năm trước hốt em nó về mà max speed khg, giờ thấy nhát tay quá 😂😂😂😊
Cũng đang sử dụng dòng xe này. Không biết anh Tuấn sẽ có những kế hoạch gì cho xe này sắp tới.
Bạn đi bao nhiêu km rồi. Cho biết trải nghiệm đi. Tôi tính mua dùng lâu dài. Chỉ đi cafe . Đua theo mốt chán rồi
A có thể lên cặp cùm của GSX150 bản vn sẽ có nút tắt máy tạm thời và tắt đèn
He lo a
Em có raider 2022. Xem kênh anh cũng lâu rùi. Lúc anh còn chạy z9 vs s1000rr ấy. Cho em giao lưu dc ko ạ. Kaka
Làm video cắt côn đi a
chúc mừng a có xe mới
Suzuki bỏ mẫu này mà đem lại mẫu FX thì đã nhỉ, mà tiết là chắc không có chuyện này
Em thấy mấy shop hay lên bộ cùm CBR650 cho dòng Satria/Raider này, anh tham khảo xem sao
Cùm satria nhập tư nhân k có tắt mở đèn mới phải thay... cùm này chức nang y chang cbr650.... khoét nút passing nữa là đẹp...
Cuối cùng anh Tuấn cũng trải nghiệm tới dòng này
Ơ kìa , hổm em mới nhắc nay anh mua luôn🤣 . Sẽ theo dõi nhiều nhiều ạ ❤️
Xe này khỏi phải sổ pxl zin hoặc rớt nắp thôi là đi tua bao tê a xe đâm sâu lắm
Quá đã a ơi
E cũng vừa mới mua 1 con y v luôn . Mà khi chạy lên ga cứ nghe kêu cọc cọc
Satria này a mua bao nhiêu a
56tr ra giấy e. chính hãng
H mới biết mấy chục tuổi còn cao lên đc nha :). Hồi ms coi clip ổng nói cao 1m67, từ từ 68 qua 69 h tới 1m7 luôn 😂😂😂
chính xác 1m69 mang giày sẽ cao thêm vài cm nữa
quá đã luon a
Xe này có lỗi lột ắc vs tay dên muôn đời ròi ang dù k ảnh hưởn nhìu
Bỏ ko sản xuất phân khúc hyper underbone 150 luôn sao a, tin chuẩn ko v
Màu này chỉ có bản 9 hãng thôi phải không a trai. E tìm màu này bản tư nhân nhưng không thấy 😌
Satria mà còn lên dốc cầu yếu thì chắc là điểm yếu của Suzuki rồi, vì mình đang chạy chiếc Suzuki Smash, mỗi khi lên cầu là chiếc xe nó đuối kinh khủng, trong khi mấy chiếc xe số của Honda Yamaha qua mặt mình vèo vèo
Satria mà léo doc yêu thì tui xin đính chính ak..tụi đang chạy nek..xin lổi chấp đèo vợ đèo thêm đứa con ôm thêm giỏ đồ để trước... Lên cầu rạch miêu chạy gió ngược trả về số 3 dặn phat Sh 150 tui còn bỏ mất dép chứ ỡ đó mà yếu...ga của raider satria rất nhẹ và hổn.. máy trâu làm việc ở vòng tua cao 10500 vòng trên phút thì kính thưa các chướng ngại vật cản đường
Xe đẹp ngầu a 😊
Chiếc winnerx của a bị sao vậy a, e chưa biết nguyên nhân mất là sao a.
Clip a live hôm bữa có nói cụ thể rồi
Cho em hỏi bên rửa xe của anh sử dụng tất cả sản phẩm bằng sonax phải k ạ , em rất mong chờ có 1 chỗ như vậy . Nhất định em sẽ ủng hộ
Đúng rồi e. Và có thêm của các nhãn hàng cao cấp khác nữa
Có bandit muốn đổi satria quá
Con này a muốn max speed thì phải ngồi hẳn ra yên sau núp gió nó mới lên, k núp hoặc núp nhẹ nó lên tầm 130 hết lên nổi
130 đồng hồ hay gps? gps thì k dám nói chứ con này nhẹ nhàng lên 145 :)) còn 130 chắc do ông gà
Mình đi 2, ga lên nhẹ nhàng k kéo max tua . mà nó đã hơn 1 xị 3 rồi.. mình 70kg nka.. chưa tín người ngồi sau
Đi 2 ng 90kg ít núp gió đường thẳng đẹp kéo 145 gần 150 xe zin luôn rodai hết r chạy nhớt motul thì lục máy dọt dữ r
S3 là 110km/h s4 tầm 13...km từ từ s5 s6 sẽ lên nữa 13rpm là xe zin đạt r... Xe zin 62 lòng kiếng hợp pháp này thì ngon còn gì bằng r
Tui satria zin & tk bạn ex 155 zin. 2 tk ra chạy ngồi núp gió. satria 147 đồng hồ. Ex 155 142 đồng hồ
Sao anh ko mua bandit 150 nhĩ
Đèn Rpm tự set up đc nha a , 2 chế độ kia e thấy vẫn bth chủ yếu để canh khi rodai máy th 😂
Em lấy 2 tháng trước cùng màu anh luôn ra biển Tphcm 48.9 được giá tốt 👍👍
Đợt này tốn 8tr rát quá
Xe em mới rodai xong mới thay nhớt fuck mua của anh mát máy hơn hẳn
@@phong-nguyen1995 a cũng tính thay fuchs racing
@@PHAMTUANMOTORCYCLE để khi anh khai trương em qua mua cái bugi gắn vô cho xe hết hụp 👍👍👍
Con này chỉ đc cái gọn gàng thôi, còn thua xa con BMW GSA 1300 nhiều...
BMW GSA 1300 cũng đc đấy thua xa Lamborghini
E cũng mua hồi t2 đầu năm màu xám đen cam lăn bánh 57tr lận :))
anh ơi bộ xạc có báo volt đó anh mua ở đâu vậy anh
a lắp sạc nhanh đó giá bao nhiêu vậy a
chiếc này là satria việt nam mà , có 2 cái xi nhan lòi , satria indo hông có xi nhan lòi này
có giấy nhập khẩu nguyên chiếc indo
e 1m75 cũng thích thích tk quỷ này mà k dám mua kkkk, ko có abs, xe nhỏ nhìn mỏng quá thấy ớn @@ đợi vài tháng tk ex 155 abs mới hạ nhiệt múc luôn kkkk
😂
Dàn áo nó k có thôi chứ không nhỏ đâu chạy nhanh đầm hơn ex nữa mà đường vn thì quải lắm 😂
@@top1tocchien6 đầm do trọng tâm nó thấp á, ý tui nhỏ là lúc ôm cua mà đè quá thì sợ nó xoè, với lại tui cũng hơi cao mà có tập gym nữa tướng cũng vừa, ko mập nhưng ko hề gầy, vừa người nhưng 1m75 vừa người ngồi lên xe này chạy nhiều cái cùng hơi oải kkkkk
Trước tôi cũng định mua satria nhưng ngồi mấy con này sợ nhìn không cân đối nên lại mua 155 😂
xe này do max tua đến 13000 vòng nên sâu kinh...ex có 9500 vòng phút
A nên lên khoá vân tay đi ạ
làm cái tour Cà Mau đi a
Xe em đi pô gió dĩa đi Củ Chi Đà Lạt về hụt nhớt tầm hơn 300ml
Hở bạc. Coi bảo dưỡng thôi e .
Nhẹ chưa ra khói nhiều. Nhưng hụt nhớt thì chắc ăn là vậy
Chiếc xe đc mệnh danh tai tiếng 😮
Chào tuấn.
Cho mình xin link mua cái baga giữa với đèn trợ sáng đc ko bạn.
Mình cảm ơn nhiều.
Baga bn lên shoppe có. đèn trợ sáng k bán onl bn
@@PHAMTUANMOTORCYCLE tks bạn nhiều.
Tiệm mới bao giờ khai trương ông?
Chưa setup xong. Chắc hết tuần sau nha
Xe này khoái cái cắm chìa khóa của nó :)) . độc lạ . y như cưỡi mấy chiếc moto . còn lại là chê :v
Cái sạc pin chỗ ghi đông của hãng nào á a ơi
winner có bị hụp bugi ko bạn ga đầu cũng bị hụp
Ra abs nữa là giá nào cũng mua
Em cũng thích xe này mà người mập ngồi lên thấy người chứ ko thấy xe nên chọn winner x
Em mê con này từ năm 2015 luôn. Nhưng dòng đời đưa đẩy mua winner, mua chung chổ với anh mua con winner x luôn á 😂
T cũng mê từ hồi mới ra xăng cơ. Nhưng sau lại mua ex😂😂😂
@@TranDuc88VP 😛
Đi chơi, cf, đi làm đc
Đi học, đi công sở, đi về nhà ny quá trời báo 😂😂
m cũng mê từ hồi xăng cơ, xong mua ex, rồi đổi qua winner, vẫn chưa có duyên sở hữu e nó, giờ giá xe cũ cũng rẻ, ở mình bán tầm 25tr nên chcắc để dành 1 khoảng 1 2 năm nữa mua thêm để trải nghiệm
A Tuấn ngồi lên chắc to hơn con xe quá 😂
bác có bán miếng chắn bùn dè trc ko?
xe của em chay 2 năm rồi giờ mới hụp ga 2k 3k odo 15k mà mới thay lọc xăng khong biết có cần thay bugi không anh nhị
coi chừng thay lọc xăng bị mất áp
lọc thì ok ak em nghi chay nau rồi chắc bugi đóng khói
@@PHAMTUANMOTORCYCLE
Làm tour con này đi bác
Bao ngon đường dài xe vẫn êm và mượt không gan máy miễn là di nhớt ok nhé
A tuấn trải nghiệm luôn sonic cho đủ bộ
trợ sáng anh gắn có sáng ko ạ...hóng clip test
rất best lun 😝
Xe a raider up tem satria r .. Satria nhập đèn xinhan trước sau tích hợp dô chóa luôn ... Dòng này h thoái trào rồi
Trên giấy tờ hải quan là satria sản xuất indo
Có 3 loại lận
1 là Satria nhập nguyên con tư nhân
2 là raider
3 là satria chính hãng VN
Mà kể ra thì chẳng khác mẹ j nhau khác mỗi nơi lắp ráp vs cái tên nên cứ mua Raider vừa rẻ vừa đc bảo hành
@@leonardLCK Raider hiện tại chính hãng cao hơn satria
@@PHAMTUANMOTORCYCLE ảo v .. Hồi mới học xong 12 đi mua satria 62 củ ... Mắc hơn raider 8 củ .. Chỉ lấy xinhan tích hợp ...thời thế thay đổi chở phụ huynh mà csgt cứ tuýt còi miết bị kêu đổi xe
@@leonardLCK hồi 2018 mua satria nó khác raider cặp xinhan vs bảng tên .. Chắc 2023 họ làm như VN lun r .. Nhìn satria tích hợp gọn đẹp hơn
chiếc này nhiu vậy anh
48,4 tr
Mình mới mua hồi tháng 5 có 42tr bao vat ở tp.hcm về quê làm 1tr thuế biển số nữa là 43tr .độ đèn trợ sáng, baga ,che két nước cnc,dán keo,khóa smakey là hết 48tr chưa mod si nhan xe mới đc 2000km odo vừa rodai xong chuyển qua nhớt fuck sikolene dùng oke chưa ra hãng bảo dưỡng lần đầu nữa có nên ra k ta
xe mới cần j bảo dưỡng
30k km bảo dưỡng
@@nguyenhoantu79V1dạ cảm ơn anh em nghe trong sách nói 1000km đầu ra hãng họ siết chặt bulong đai ốc khung sườn đồ chi đó e nhát quá kẹ luôn 😂 màu giống y trên video
@@minhucduong8690 xe này chú ý thay nc mát sau 5-6000km vì dễ hư phốt bơm nước
@@nguyenhoantu79V1 thay nước mát liqui molly đx k a
Trc e đi satria nhớ là cái phốt cao su con heo trc của nó có logo brembo luôn á.. cùm của nó cũng cty nhỏ của bb luôn :v
219 em đổi qua winx ( do BD xe này tai tiếng quá, đi bth csgt cũng kêu tấp zô) chạy tầm vài k km là mua cùm vs heo rai bỏ qua liền. Mua 66 bán đc 40 :(((
Bây giờ hình như heo của nissin r kh biết bóp ngon bằng con heo hồi trc của nó kh nữa.
Thêm nữa áo con su này có các phốt nữa
Bóp ok e. Phanh mượt
@@PHAMTUANMOTORCYCLEvậy là xe a heo trc đổi qua nissin luôn r ạ? Hồi trước em ở BD tai tiếng quá vs đi tour gió tạt dữ lắm mới bán :(((
@@giovsmei1841 uh giờ nissin rồi
Suzuki còn mỗi raider satria thôi các dòng khác khai tử rồi
Xe này hiên tai gia bnhiu vây e...
Chưa kịp mua mà đã dẹp buồn
Thắng trước của con này là một hãng con của brembo mà a
Từ 2022 là xài Nissin rồi á