maestro fabian cada vez q veo estos videos me enamoto mas de esta , arte y de prepararme... verdad q es mas fascil y rápido cuando nos preparamos paso a paso pero a paso agigantados con la inyeccion por q ya vienen los aceleradores eléctricos sin guayas...
Cuando entendemos los conceptos básicos de electrónica, del funcionamiento de resistencias, diodos, bobinas, corriente continua y alterna y aprendemos a identificarlos en un sistema,, ya tenemos la mitad del trabajo hecho. Las motocicletas actuales están llenas de resistencias variables y de bobinas por todo lado, por eso es bueno estudiar como dice Fabián en cada uno de sus videos, porque no es solo agarrar un multímetro y conectarlo en cuanto cable veamos sino que requiere conocimiento para poder identificar las fallas, aunque cuando se encuentra la lógica de funcionamiento de la electricidad de una motocicleta, casi que instintivamente cualquier moto se hace relativamente fácil de diagnosticar teniendo el tiempo, los equipos y cierta experiencia. Saludos Fabián desde bogotá y a todo el equipo de trabajo.
Que lastima que no te pueda llevar mi harley davidson vrod, e intentado todo lo que yo e podido, pero los inyectores no abren ,se la voy a llevar a un mecanico
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
maestro fabian cada vez q veo estos videos me enamoto mas de esta , arte y de prepararme... verdad q es mas fascil y rápido cuando nos preparamos paso a paso pero a paso agigantados con la inyeccion por q ya vienen los aceleradores eléctricos sin guayas...
Cuando entendemos los conceptos básicos de electrónica, del funcionamiento de resistencias, diodos, bobinas, corriente continua y alterna y aprendemos a identificarlos en un sistema,, ya tenemos la mitad del trabajo hecho. Las motocicletas actuales están llenas de resistencias variables y de bobinas por todo lado, por eso es bueno estudiar como dice Fabián en cada uno de sus videos, porque no es solo agarrar un multímetro y conectarlo en cuanto cable veamos sino que requiere conocimiento para poder identificar las fallas, aunque cuando se encuentra la lógica de funcionamiento de la electricidad de una motocicleta, casi que instintivamente cualquier moto se hace relativamente fácil de diagnosticar teniendo el tiempo, los equipos y cierta experiencia. Saludos Fabián desde bogotá y a todo el equipo de trabajo.
Muchas gracias profesores saludos desde el salvador..
Claro que si Fabian...siempre es necesario capacitarse...uno nunca termina de aprender...siempre hay algo nuevo...saludos desde Trujillo..Peru...
Jajaja... Muy bacano los vídeos muy bien explicado
Ke bien por los tres maestros saludos
Gracias profe Fabián
Un crack fabian vivas👍🛠🛠
Grandioso video
Fabian rifa un curso
Gracias profesores!
Saludos 👍
Así es a estudiar vamos aprender más cada dia
Que ponteciometro usas, me gustaría comprar uno, tiene alguna referencia,saludos desde Canarias, España
saludos desde México informes para suscripcion a los cursos
donde están ubicado.... como hacia para obtener sus cursos gracias
Parcero ese🎉 escanear sirbe para las pulsar y
Estoy interesado 😮
Buenas tardes de dónde bajan uds la información que muestra en el celular??
Que lastima que no te pueda llevar mi harley davidson vrod, e intentado todo lo que yo e podido, pero los inyectores no abren ,se la voy a llevar a un mecanico
Fabian donde me inscribo para los cursos
Buenas noches soy de bolivia y quiero tomar su curso de inyeccion electronica
Fabián y ese potenciómetro se puede utilizar en una RS 200
Hola buenas
Me interesa como seria
Donde consiguen los manuales.
Está fallando dentro del rango de voltaje en que trabaja
Fabián cuánto vale un curso ?
Ese tecnico explica muy rapido no aclara mucho
Yo lo entendí muy bien hermano
Yo entendí a la perfección. Si usted no entendió pague para q se capacite. Saludos bro 🙋🏼♂️
De cuánto es el potenciómetro que usaste