Αν ένα μηχανάκι καίει πολλά λάδια και χρειάζεται να αλλάζεις κάθε 1 μήνα το λαδωμένο μπουζί, υπάρχει περίπτωση να χαλάσουν τα πάσα από την υποδοχή του μπουζί στην κεφαλή εξαιτίας του συχνού βίδωνε-ξεβίδωνε?
@@konstantinosliounis2867 Δεν παρατήρησα διαφορά, ίσως να είναι πολύ μικρή για να παρατηρηθεί, το θετικό είναι ότι δεν θα ξαναλλαξω μπουζί, γιατί αυτά είναι για πάρα πολλά χιλιόμετρα
Αν βάλεις σε ένα μηχανάκι ένα μπουζί με το ίδιο μήκος σπειρώματος αλλά τα γράμματα είναι διαφορετικά επάνω στο μπουζί ( πχ NGK CPR6-EA αντί για NGK CR8E ) τι μπορεί να πάθει το μηχανάκι?
@@fixerman Μερικά φοράνε απο το εργοστάσιο ιριδίου, οπότε προτείνουν πάλι τα ίδια. Εφόσον όμως έβαλες ουσιαστικά τον ίδιο κωδικό αλλά σε ιριδίου δεν νομίζω να υπάρχει θέμα. Απ' οτι έχω καταλάβει αυτή η φήμη έχει βγει απο κάποιους που έβαλαν λάθος κωδικό.
Ο εργοστασιακός κωδικός δεν είναι cr7 είναι cr8 το 7 είναι πιο θερμό και ο κινητήρας ανεβάζει θερμοκρασίες εύκολα. Το βεντιλατερ έκανε υπερωρίες και δεν είναι καλοκαίρι… Το δοκίμασα και την πάτησα. Κατέληξα στο cr9 πιο ψυχρό προκειμένου να δουλέψει σωστά. Το Συνδύασα με μια μπαταρία 12amp. και το μηχανάκι μεταμορφώθηκε. Ήσυχο, ομαλό, μικρότερη κατανάλωση, με γέμισμα σε όλο το φάσμα στροφών. Τώρα όσον αφορά προβλήματα, θα επανέλθω αν χρειαστεί. Η αλλαγή έγινε πριν μια εβδομάδα αφού είδα το βίντεο.
Ωραίος !! Χρόνια πολλά και καλή χρονιά να έχουμε !!!
Εχουν μεγαλύτερη αντοχή τα μπουζί ιριδίου.Βγάζουν τα τριπλασια χιλιομετρα!Επομένως αλλαζεις λιγοτερες φορες τα μπουζι στο μηχανακι!
Ακριβώς
Σωστα αλλα πρεπει να τα υποστηριζει ο τυπος του κινητηρα. Ο κατασκευαστης οτι λεει παιδια.
Αν ένα μηχανάκι καίει πολλά λάδια και χρειάζεται να αλλάζεις κάθε 1 μήνα το λαδωμένο μπουζί, υπάρχει περίπτωση να χαλάσουν τα πάσα από την υποδοχή του μπουζί στην κεφαλή εξαιτίας του συχνού βίδωνε-ξεβίδωνε?
Ναι, μόνο αν το σφίγγεις κάθε φορά και περισσότερο
Μετα απο τους 8 μηνες υπήρχε κάποια διαφορά απο θεμα απόδοσης καυσης κατανάλωση ή το οτιδήποτε εχει παρατηρηθεί θετικά-αρνητικά
@@konstantinosliounis2867 Δεν παρατήρησα διαφορά, ίσως να είναι πολύ μικρή για να παρατηρηθεί, το θετικό είναι ότι δεν θα ξαναλλαξω μπουζί, γιατί αυτά είναι για πάρα πολλά χιλιόμετρα
Αν βάλεις σε ένα μηχανάκι ένα μπουζί με το ίδιο μήκος σπειρώματος αλλά τα γράμματα είναι διαφορετικά επάνω στο μπουζί ( πχ NGK CPR6-EA αντί για NGK CR8E ) τι μπορεί να πάθει το μηχανάκι?
Καλό είναι να βάζουμε ότι λέει ο κατασκευαστής, δεν ξέρω τι μπορεί να πάθει, μπορεί να μην πάθει και τίποτα
Οι αριθμοί συνήθως μας λένε για τον αν είναι για θερμό ή ψυχρό κλίμα..για την απαγωγή της θερμότητας ή το αντίστροφο...
@@nontasiero χρήσιμη απάντηση, ευχαριστώ
Καλημέρα.εβαλα και εγώ . Διάφορα ορατή δεν υπάρχει...ίσως σε βάθος χρόνου..
Πιστεύετε θα έχει καλύτερη καύση με αυτό το μπουζί;
Θα δείξει
Καλημέρα και χρόνια πολλά.νομιζω ότι δεν θα προσφέρει τπτ ένας τέτοιος τύπος μπουζί σε τέτοιο κινητήρα.
ξερω οτι τρυπανε πιστονι αν δεν το προτείνει ο κατασκευαστής...
Το έχω 2 μήνες, αν μου τρυπήσει θα σας ενημερώσω, επίσης ξέρω ότι κανένας κατασκευαστής δεν μιλάει για ιριδίου
@@fixerman Μερικά φοράνε απο το εργοστάσιο ιριδίου, οπότε προτείνουν πάλι τα ίδια. Εφόσον όμως έβαλες ουσιαστικά τον ίδιο κωδικό αλλά σε ιριδίου δεν νομίζω να υπάρχει θέμα. Απ' οτι έχω καταλάβει αυτή η φήμη έχει βγει απο κάποιους που έβαλαν λάθος κωδικό.
Ο εργοστασιακός κωδικός δεν είναι cr7 είναι cr8 το 7 είναι πιο θερμό και ο κινητήρας ανεβάζει θερμοκρασίες εύκολα.
Το βεντιλατερ έκανε υπερωρίες και δεν είναι καλοκαίρι…
Το δοκίμασα και την πάτησα.
Κατέληξα στο cr9 πιο ψυχρό προκειμένου να δουλέψει σωστά. Το Συνδύασα με μια μπαταρία 12amp. και το μηχανάκι μεταμορφώθηκε. Ήσυχο, ομαλό, μικρότερη κατανάλωση, με γέμισμα σε όλο το φάσμα στροφών.
Τώρα όσον αφορά προβλήματα, θα επανέλθω αν χρειαστεί. Η αλλαγή έγινε πριν μια εβδομάδα αφού είδα το βίντεο.