Не знаю как у Вас встали тормоза ALHONGA.у меня рама спорт 1991 года,тормоза задние встают,но крепление тормозов нужно пераваривать выше.передние так же тормозят по спицам хоть и колодки максимально высоко,а болт крепления тормозов з вилки даже не вышел чтоб закрепить.
Это как два разных мира. Мир рукожопов, калечащих неплохие, для своих лет, фреймсеты установкой кувалдометром "современных" окаменелостей... И мир хороших токарей, делающих чашки под внешний подшипник системы холотеч2 24 мм на резьбе М30х1... И мир людей покупающих современную шоссейную заднюю втулку на промах на 130 мм... Боже... Нет такой фирмы - сенсах. Сенса есть. Или без нах, пох и вых уже никак??
Фаворит ничем не связан с хвз,это разные заводы,геометрия рам одинаковая для тех лет. Регулируемый вынос лучше убрать когда окончательно определитесь с посадкой.Рама 54-й ростовки на вид.Седло обычно ставят чуть выше выноса при шоссейной посадке. В общем то неплохо получилось.
Это уже 3-я версия про фаворит. На самом деле рама и вилка фаворита точная копия старт шоссе. Абсолютно точная, только менее кривая. Скорее, все же, это старт шоссе, выпускавшийся в Чехословакии по лицензии.
@@Leonid2010100 ну так и кольнаго ,чинелли точная копия старт-шоссе,но это не значит что итальянцы скопировали свои велосипеды со стартонов,скорее наоборот.Пежо,фагин,олмо,швин,газель,раллей,де росса,и другие фирмы имели подобную геометрию рам.Знаю что прототипом велосипеда Москва-80 был итальянский кольнаго-мехико,но отличия всегда были в мелочах. Первый раз слышу что фаворит -это производство СШ по лицензии.Узлы рамы и короны вилки отличаются,так же как и стандарты резьб.
@@olegvladimirovich7385 Геометрия, узлы рамы и стандарты резьб полностью идентичны ХВЗ. И полная взаимозаменяемость по запчастям. Соответственно пришлось перерезать резьбу под каретку, ставить гранату под нормальный вынос, подседельник 25-й и т.п. Не исключаю, что под маркой Фаворит выпускалось несколько моделей.
Не знаю как у Вас встали тормоза ALHONGA.у меня рама спорт 1991 года,тормоза задние встают,но крепление тормозов нужно пераваривать выше.передние так же тормозят по спицам хоть и колодки максимально высоко,а болт крепления тормозов з вилки даже не вышел чтоб закрепить.
Класс
Это как два разных мира. Мир рукожопов, калечащих неплохие, для своих лет, фреймсеты установкой кувалдометром "современных" окаменелостей... И мир хороших токарей, делающих чашки под внешний подшипник системы холотеч2 24 мм на резьбе М30х1... И мир людей покупающих современную шоссейную заднюю втулку на промах на 130 мм...
Боже... Нет такой фирмы - сенсах. Сенса есть. Или без нах, пох и вых уже никак??
Фаворит ничем не связан с хвз,это разные заводы,геометрия рам одинаковая для тех лет.
Регулируемый вынос лучше убрать когда окончательно определитесь с посадкой.Рама 54-й ростовки на вид.Седло обычно ставят чуть выше выноса при шоссейной посадке.
В общем то неплохо получилось.
Это уже 3-я версия про фаворит. На самом деле рама и вилка фаворита точная копия старт шоссе. Абсолютно точная, только менее кривая. Скорее, все же, это старт шоссе, выпускавшийся в Чехословакии по лицензии.
@@Leonid2010100 ну так и кольнаго ,чинелли точная копия старт-шоссе,но это не значит что итальянцы скопировали свои велосипеды со стартонов,скорее наоборот.Пежо,фагин,олмо,швин,газель,раллей,де росса,и другие фирмы имели подобную геометрию рам.Знаю что прототипом велосипеда Москва-80 был итальянский кольнаго-мехико,но отличия всегда были в мелочах.
Первый раз слышу что фаворит -это производство СШ по лицензии.Узлы рамы и короны вилки отличаются,так же как и стандарты резьб.
@@olegvladimirovich7385 Геометрия, узлы рамы и стандарты резьб полностью идентичны ХВЗ. И полная взаимозаменяемость по запчастям. Соответственно пришлось перерезать резьбу под каретку, ставить гранату под нормальный вынос, подседельник 25-й и т.п. Не исключаю, что под маркой Фаворит выпускалось несколько моделей.
Как же мне теперь этот колхоз развидеть?Жессть.НА СВАЛКУ.
Много спорных утверждений.,...
Ездит не плохо, радует. Осталось только, для полного счастья, пром подшипники на вилку поставить.