Ich hab den Dacia gefahren. Für ein 11.000,00 € Auto bin ich mit 193 cm Körpergröße gut gefahren. Als Stadtauto für meine max. 80 bis 100 km am Tag und einer Steckdose in der Garage ist das Auto perfekt.
Launig erzählter Bericht, danke dafür. Viel billiger können die Karren wegen dem teuren Akku eben nicht sein. Man will ja noch etwas verdienen. Ich denke, es kommt auf die Zielgruppe an. Beim Dacia scheint es mir die Mutter zu sein, die unbedingt ein billiges Elektroauto für die Stadt will, um die Kinder umweltschonend in die Schule zu kutschieren und die zu Hause laden kann. Für netto 10t€ nach der Förderung gibt es nix billigeres. Der Zoe wird eher als Erstwagen gekauft, hat eigentlich was man so braucht, aber beim NCAP-Test gerade miserabel abgeschnitten. Ansonsten sind das doch Autos, die mehr haben als man braucht. Mein früherer R4 war ein Minimalauto, und selbst der hatte alles was man zum Fahren benötigt. Wir sind heute verwöhnt, ja, mittlerweile auch ich.
Also ich hatte früher einen Passat (glaub 2008) und da hatte ich weniger platz auf der Rückbank (ich bin 184cm) und ich habe (vor 2 Jahren) zum ZOE gewechselt und ich könnte nicht glücklicher sein. Vor allem weil der Platz echt erstaunlich ist für so ein kleines Auto. Hintere Sitzbank lässt sich übrigens komplett ausbauen falls mal was größeres transportiert werden muss! TOP
4s selbe Geld habe ich 1 KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 gekauft. Platz 4 Menschen auf der Rückbank ist reichlich. Wenn mal was sperriges rein muß, reicht Umlegen der Rückbank völlig.
Man kann eben nicht im Kleinstwagenbereich verlangen das Platz auf der Rückbank ist. Deshalb ist das kein Kriteriumpunkt in meinen Augen... und so gewinnt für mich der Zoe den ich auch gekauft habe :)
also die Zoe ist im Vergleich zum Dacia echt um Welten besser verarbeitet. Auch die 52 kwh sind spitze. Ich komme mit meinem im Sommer ca 330km Weit und kann dabei noch den ein oder anderen GTI an der Ampel abziehen
@@gaswirtNein, ich finde das Auto nur als sinnvoll, wenn man überwiegend in der Stadt fährt. Da ich ländlich wohne und auch mal zügig LKWs überholen möchte, macht es für meine Ansprüche keinen Sinn den Spring zu kaufen.
Ich hab mir den Spring kürzlich mal angesehen und muss sagen, daß das wirklich ein Minimal-Auto ist. Mir war er vor allem in der Breite zu eng und dank der Sitze in "Lederoptik" roch die Kiste innen nach Chemiefabrik. Dann doch lieber eine Zoe als brauchbaren Zweitwagen und den Spring lieber für Stadtkuriere und Krankenpflegedienste lassen.
@@rainersta7073, sagt jemand der in gefahren hat oder nur mal so mutmaßt? Die Besitzer sind zufrieden. Ist doch wie beim Sandero oder eigentlich bei allen Dacia. Meine eigenen Erfahrungen sind sehr positiv. (Sandero) Das sagt jetzt jemand, der vorher Audi A5 fuhr. Hab morgen den Termin für Testfahrt und werde den Spring wohl kaufen.
@@uwekuetterer9507 Ja...mach Testfahrt. Habe ich auch. Er sieht schnuckelig aus von aussen (in silber), aber fährt sich wie ein Auto von vor 30 Jahren...An meinem Testtag war die Strasse feucht. Die Reifen (chinesische No Name Marke) sind besonders schlecht und schon etwas Strom beim Ausfahren aus dem Kreisverkehr lässt das Front Rad durchdrehen...nebst beängstigenden mechanischen Geräuschen. Gut ist Federung, Sitzen (eng zur Tür), optik aussen, Heizung...Ausreichend die Leistung (wenn man nicht ausserorts überholen will)....negativ ist: Blechqualität (öffnen mal Kofferraum und schliesse Klappe), Gestank innen, Schaukeliges Fahrwerk von hinten, sehr schlechte Strassenlage, laute Abrollgeräusche ab 60 km/h, sehr laute Windgeräusche ab ca 80 km/h. Das Fahrzeug wirkt billig in jeder Ecke. Alleine der D und R Gangdrehschalter wirkt nach 1 Euro Laden. Die Grafik vom Tacho....naja.... Ich hatte auch gleich elektronische Störung beim Losfahren...kein Meter mehr. Erst aussteigen, verschliessen, Minute warten, neu einsteigen und hochbooten brachte Abhilfe. Sehr schlecht muss auch die Batteriekühlung sein...ggf. hast Du im Sommer nichtmsl die 44 Ps. Das Auto entspricht wohl nicht dem jetzigen Dacia Standard. Ist meines Erachtens ca 3000 zu teuer, denn wenn Du CCS willst (plus 900 mit Typ 2 Kabel) musst Du den Comfort plus nehmen (nochmal 1500 Aufpreis) Mit Überführung bist Du bei 13500 für ein Dritte Welt Auto....
@UCz7V1sN0OXuRcdrbSGZy2og Sehr gut, hat alles gepasst. Fährt sehr ruhig und schön. Zieht auch gut den Berg rauf, hat alles was er braucht. Wer sehr groß oder auch klein ist, dem fehlt die Sitzhöhenverstellung. Für uns passt es so, müssten nichts verstellen. Geworden ist es dann doch der Twingo, weil der meiner Frau in dem Orange besser gefiel. Den haben wir nicht gefahren, aber probegesessen, passt aber auch. Sie wird ihn hauptsächlich fahren.
Wieder ein unterhaltsames und informatives Video, echt klasse. Ich sehe es wie Du, der Listenpreis beider Fahrzeuge ist ein Witz und es ist mehr als offensichtlich, dass die Hersteller sich einen guten Teil der Umweltprämie abgreifen. Für rollende Verzichtserklärungen über 20K, die Zoe wird mit Ausstattung über 30K liegen, das ist eine Zumutung. Ich warte auf 4m E-Autos, die alltagstauglich sind, also komfortabel im Innenraum, gute Fahreigenschaften, ausreichende Platzverhältnisse, sparsamer Verbrauch und mindestens 100 kW Ladeleistung (nicht nur für Sekunden). Wenn jede 500 Km Fahrt zur Ladeorgie wird, die man akribisch vorbereiten muss, dann ist das nicht alltagstauglich. Wer nicht Zuhause laden kann, braucht gute Ladeleistungen, sonst steht man einmal in der Woche für 1-2 Stunden an der Ladesäule.
Du nimmst 1 Bericht über 1 Fahrzeug, das offenbar nicht Deinem Bedarf entspricht+ das das billigste am Markt sein will, um _DIE ELEKTROMOBILITÄT_ zu beurteilen? Die ZOE ist völlig überteuert im Verhältnis zum Angebot. Wenn Deine Anforderung 500㎞ sind, kannst Du die zB mit dem Hyundai KONA am Stück durchfahren. Wenn Du lieber Bleifuß fährst, was mit dem KONA durchaus Wumms hat, lädst Du halt unterwegs 20Minuten. Nach zB 300㎞ Autobahn kann ich leicht 1 Kaffee+ 00 vertragen. Solltest Du am Ziel 1 Lademöglichkeit haben, was durchaus wahrscheinlich ist, startest Du den Rückweg wieder mit 💯% Ich habe bei meiner Urlaubsfahrt mit KIA ⚡OUL über 900㎞ 2x geladen. Allerdings mußte ich im Verlauf _JEDER_ der 300㎞ Etappen 1x auf Wunsch 1 Menschen an Bord pausieren. Da hätte ich auch locker laden können, wenn ich das rechtzeitig vorher gewußt hätte. Wäre effizienter+ schneller gewesen. Bei der nächsten Fahrt weiß ichs+ plane alle 90 Min Fahrzeit 1 Ladepause, bei der dann auch die Menschen klarkommen. Der Mensch ist das Limit, nicht die Maschine. Den Hyundai IONIQ5 + KIA EV6 kannst Du in 20Min von leer zu voll laden. Danach fahren die mindestens 400㎞ Wie oft schaffst Du 400㎞ fahren+ dann nach 20Min weiterfahren? Das Auto m8 das, bis die Reifen abgefahren sind. Angenommen, Du schaffst das 4x, dann bist Du schon in Valencia, Litauen, Trondheim. Wohin willst Du so eilig? Und bisher habe ich TESLA nicht mal erwähnt.
Zum Geruch: Der Mitsubishi SpaceStar wird in Thailand und der Dacia Spring in China hergestellt. Warum Autos von dort innen teilweise anders riechen weis ich leider nicht.
Wenigstens der Zoe hättest Du die Ehre erweisen können Sie eine Tante zu nennen statt einen Onkel. =D Sonst schönes Video, vielen Dank für die Eindrücke. ^^ War ich zwischendurch unaufmerksam oder fehlten Daten bzgl. konkreter Ladegeschwindigkeiten?
Im Spring sollen 14 Lautsprecher und ein Subwoofer verbaut sein? What?? Ich hab spontan nur zwei Breitbänder oben auf dem Armaturenbrett entdecken können, wie einst im Golf 2 mit Radio Alpha. ;)
Was die Welt dringend braucht: Dacia Spring mit 50 kWh-LFP-Akku, DC-Ladung (50-80 kW), 3-Phasen AC-Ladung, Wärmepumpe, AHK. Ideal wäre: LFP-Batterie als Leasing-/Mietmodell über 400.000 km =10 Jahre zu 40 Euro/Monat, Autopreis dadurch: 15000 Euro. Das wäre die echte Welrevolution !!!
Kaufentscheidend sind bei mir: - der Einsatzort - das Preis-Leistungs-Verhältnis - Garantie und Händlerservice. Renault bietet für den Zoe zwei Optionen an, ca. 10.000,00 € Kaufpreis und 79,00€ bis 129,00€ Miete/Monat der Batterien, oder ca. 20.000,00 € incl. Batterie. Die Spekulation über die Preisentwicklung hat was von einem Blick in die Kristallkugel. Die Aussage, dass der Preis nach Auslaufen der Förderung deutlich sinkt unterstellt, dass die Hersteller den Preis hochrechnen und sich bereichern.
@@mattesb4281 Mein Lieblingsvergleich ist immer: Wer glaubt, dass die Industrie sich an Subventionen nicht bereichert, der glaubt auch, das Zitronenfalter Zitronen falten. Für Unternehmen und Unternehmer steht oft der Profit an der ersten Stelle. Skrupellos erpressen sie, wo es möglich ist, die Mitarbeiter, Mitbewerber und Banken sowie den jeweiligen Staat. Und es ist erschreckend, wie willfährig sich die Länder der EU erpressen lassen. Wie hemmungslos Länder wie Holland, mit Steuergeschenken Unternehmen in ihr Land locken. Die dann, aufgrund ihrer geringen Steuereinnahmen, auch noch weniger in den EU Haushalt einzahlen. Die EU scheitert nicht an der Bürokratie, sondern vor allem am Egoismus der Nationen.
@@rainersta7073 Was willst Du für so wenig Geld, einen Mercedes EQS ? Für ein Stadtauto oder Pendler das ideale Gefährt. Kostet wenig Geld und hat das was man auf Kurzstrecke braucht.
@@pongolitto66 13500 Euro sind viel Geld für die Leistung. Das Ding ist was zwischen 8000 und 9000 Euro wert. Chinesische Billigstgurke für Drittweltländer. Bist Du das Auto schon gefahren? Die nette äussere Erscheinung täuscht gewaltig. Übrigens: wie hoch schätzt Du die Ladeleistung CCS bei 62% (vorgewärmt durch fahren) bei minus 2 Grad? Statt der angegebenen 30 kw sind es unter 6 kw❗❗❗ Du stehst also 6 Stunden an der Autobahn (Fr0hstück und Mittag) für einmal laden.
@@rainersta7073 Wer kauft sich so ein Auto für die Autobahn oder Fernreisen? Ich habe mir einen bestellt, weil ich einen billigen, sparsamen Zweitwagen wollte - zum Einkaufen und für Kurzstrecken, auf denen mein Benziner nicht mal richtig warm würde. Und mit eigener Wallbox ist das Laden auch kein Problem. Man muss eben wissen, für was man ein Auto will. Für meine Zwecke ist er ideal. Das ist ein typischer Zweitwagen oder Erstwagen für Singles in der Stadt. Dafür ist er klasse.
Die beiden sind nicht ansatzweise vergleichbar. Der Spring ist im schlechtesten Sinne des Wortes in jeder Hinsicht billig, der Zoe ein hervorragendes erwachsenes Auto…
Lieber Tester, Dein Gewichtsindex eignet sich natürlich nicht für ein Test der Platzverhältnisse im Innenraum. Dein starkes Übergewicht steht einer objektiven Bewertung der Platzverhältnisse total im Wege. . Es ist Deine enorme Körpermasse die das Auto zum Spielzeug werden lassen. Andere Tester waren diesbezüglich objektiver und haben das in die Wertung einfließen lassen. Ansonsten hat mir aber der Test gefallen und die lockere und humorvolle Art sind oft nicht selbstverständlich. Also Daumen hoch von mir.
Hallo, vielen Dank für das unterhaltsame Video. Den Renault Zoe habe ich mir vor kurzem mal genauer angesehen. Die Sitzposition finde ich unmöglich weil für mich zu hoch. Die vorderen Sitze sind auch viel zu hoch montiert. Und auch was für den Preis geboten wird ist nicht mehr zeitgemäß, meiner Ansicht nach. Kleines Beispiel: die Kofferraumkante ist pures lackiertes Blech ohne Kunststoffverkleidung oder ähnliches, das Fahrzeug hat serienmäßig keinen CCS-Ladestecker...
Der Vergleich ist nicht wirklich das Ware. wen ich ein Auto nehme was fast 10000 € mehr kostet ist doch klar das die Wertigkeit etwas besser ist als bei Dacia. und Renault und Dacia kann man nur vergleichen wen man eine Renault nimmt der mindestens 1 oder 2 Jahre alt ist. Und das merkt man auch was heute als neu bei Renault Autos vorgestellt wird ist dann 1 oder 2 Jahre später (fast alles) im Dacia.
Mir hat der Anfang besonders gut gefallen. Der Raum auf der Rücksitzbank ist gut gezeigt. Das ist ja leider bei den meisten Autos ein Trauerspiel. Ich habe dazu auch schon mal Fotos zu einem Video zusammen geschnitten. Darf man das hier verlinken? Falls nicht, schmeiß es wieder raus... :-) ua-cam.com/video/SLkdfU-ushg/v-deo.html Danke für das Video. Da ist der Dacia wohl auch nichts für mich, eigentlich schade...
Der Spring für über 20k€ wird als billig angesehen? Klar bei Sicherheit, Qualität und Leistung, aber doch nicht beim Preis. Über 20k für so einen Kleinstwagen würde keiner bezahlen. Dank der Förderung kann es Dacia so machen.
Welches E-Auto ist denn billig, verglichen mit gleich großen Benzinern? Den neuen Dacia Jogger bekommt man fürs gleiche Geld (Liste ohne Förderung) und auch der kommende Hybrid wird nicht wesentlich teurer werden. Die Batterien machen die Stromer teuer.
@@rudolfswaldgefluster8728 keines...genau das ist das Problem. Gehen nur mit Förderung. Jogger ist deutlich günstiger und bietet viel mehr Auto, Leistung und auch Sicherheit.
@@Samscherano Ja, klar. E-Autos (die Batterien) sind teuer. Der Spring als konventionelles Auto würde mind. 10.000 EUR weniger kosten, keine Frage. Habe ihn trotzdem bestellt, da eigenes Haus mit PV und Wallbox. Da rechnet es sich. Für Langstrecken bleibt der Benziner und ggf. später mal ein Hybrid, vielleicht der Jogger. Aber die meisten Strecken fahre ich um die 5km - und öffentliche Verkehrsmittel sind bei uns rar (ländliches Umfeld einer Stadt).
@@rudolfswaldgefluster8728 verstehe Doch vollkommen, macht Sinn mit der Basis und vor allem der Förderung. Ich habe ebenso gute Voraussetzungen, finde aber trotzdem, dass die Prämie vor allem dort ankommt, wo sie nicht benötigt wird. Jemand der wenig Geld hat, kauft kein E Auto. Frage ist, würde man sich den Spring auch ohne Förderung kaufen? Würde wahrscheinlich oft nicht der Fall sein.
@@Samscherano Stimmt. Aber so isses nun mal. "Energiewende" muss man sich leisten können. Auch PV etc. ist nix für Leute ohne Geld in der Tasche. Aber in einigen Jahren wird es auch gebrauchte E-Autos geben. Am Anfang sind neue Techniken immer teuer.
Ganz klar den Spring für Kurzstrecke, Arbeitsweg-Pendeln, täglich Stau, Stop and Go, also alle Fahrten die sowieso keinen Spaß machen und für die 10.000€! Differenz eine "alte" S-Klasse oder 7er für Urlaub, Reisen, Strecke, Wochenende, Anhängerbetrieb, Roadtrip, Fahrspaß, 6 oder 8 Zylinder Sound genießen.
Beide sind ausgesprochen billig. Dafür stehen beide Marken eben. Renault bietet dafür grundsätzlich höhere Rabatte, dadurch erhält man die Renaults fast immer günstiger als Dacias.
Nix da mit den 10.000 Euro. 12.000 und die bessere Variante 14000 !!! Außerdem falscher Vergleich ; der Vergleich mit dem E Twingo wäre richtig gewesen. Ich habe beide verglichen. Wollte den Spring wegen sofortiger Verfügbarkeit kaufen, bin aber auf Grund des grottenschlechten Eindruck bezüglich des Spring mit der Twingo Bestellung nach Hause gefahren. Der Twingo ist einfach um Welten besser und kostet gerade mal 1000 mehr. Dafür habt ihr einfach Platz als Fahrer, nen schönen Innenraum und 82 PS. Das wichtigste ; der Twingo hat einen flüssig gekühlten Akku und der Dacia nur einen luftgekühlten. Daher viel Spaß mit dem Dacia im Sommer an Steigungen ! Außerdem ist die wählbare Rekuperation im Twingo sehr effizient. Funktioniert genauso wie in der Zoe. Der Twingo soll weniger Reichweite als der Dacia haben, dem ist aber irgendwie nicht wirklich so. Durch die vorzügliche Rekuperation erreicht er quasi genauso viel km.
4 jemand, dem der Spring zusagt, würde ich ebenfalls den Twingo vorschlagen. Vor allem wegen dem 22kW Typ2 Lader. Dürfte damit vergleichbar schnell laden wie der DACIA mit dem CCS, aber da4 an jedem Dorflader. Gratuliere zu Deiner Wahl.
@@Elektroreisen Ja, der Akku ist etwas größer. Da4 lädt der Twingo an jedem 22㎾ Lader Ø etwa so schnell wie der Spring mit seinem schwachen CCS+ untemperierten Akku. Außerdem mag der Spring vlt mit seiner ½ Motorleistung ggü dem Twingo wirklich 1 Hauch weniger verbrauchen, aber da4 kostet TYP 2 ¼ weniger als CCS+ ist an der Autobahn in der Regel frei, auch wenn der verbreitete Triplecharger bei DC belegt ist. Ich habe 1 JUCR ABO+ kann damit TYP2 zu 49€ monatlich pauschal laden. Wenn ich auch DC laden dürfen will, zahle ich 99€ Das klingt jetzt nicht nach viel. Aber wir reden schließlich über 1 BEV 4 preissensible Kunden. Und der Unterschied sind im Fall von JUCR 600€ jährlich. Außerdem ist der DACIA bei TYP2 Ladungen ne 1phasige Krücke. Der ist ㎃ stark begrenzt auf Leute mit anfahrbarer Steckdose+ geringer Tageskilometerleistung. Das sind Pendler mit Gesamttagesstrecke unter 150㎞ oder mehr, falls beim Parken am Arbeitsplatz geladen werden kann. Oder der ⒉Wagen natürlich. Zum 1kaufen, Kinder rumschaukeln, Schrebergarten besuchen, ist der sicher OK. Ich würde bei meinem Fahrprofil beide verwenden können. Ich fahre normalerweise eher kürzere Strecken
Alleine die extrem schwache Leistung beim Spring, dazu die billige Verarbeitung bringen einen zum Twingo. Viel Reichweite gibt es so oder so nicht, damit muss man beim Stadtauto eben leben.
@@Samscherano die Leistung reicht auch beim Spring locker aus um als erster über die Kreuzung zu kommen, bis 100 beschleunigt man auch locker so schnell wie der restliche Verkehr, eher sogar etwas schneller. Trotzdem wird es bei mir jetzt weder Spring noch Twingo. Bei beiden werden die Akkuzellen auf 4,22V geprügelt, was oberhalb der Ladeschlussspannung laut Datenblatt der Zellen ist. Bei 80% sinds schon 4,08V. Ich hol mir eine Zoe.
Man sollte eigentlich auch immer die Ergebnisse der Crashtests in die Bewertung einfließen lassen und sich dann mal überlegen, wo man selbst und seine Liebsten besser aufgehoben sind.
Geiler Beitrag aber dann lieber den Dacia Logan der fährt mit vollem Tank bei Dauervollgas noch 600km, ist gross und komfortabel und kostet Rand voll ausgestattet nur 16.000!
600km Vollgas glaube ich nicht. Dann kannste ja mal nachrechnen wie oft Du das machen kannst, bis Dir mehr Geld 4 das stinkende Dreckzeug durch die Finger gelaufen ist, als Du beim Kauf gespart hast. Als nächstes überlegst Du vielleicht mal, wie die Umweltbilanz dieser Entscheidung ausfällt+ ob 1 bisschen _vielleicht_ sparbares Geld in 1 vernünftigen Verhältnis zur Umweltzerstörung steht.
@@7vampirycprf6d32 🤣🤣 naja nach 600km sind halt 65 Liter weg... Das ist mir ehrlich gesagt vollkommen egal!! Bevor ich mir ein schlechtes Gewissen einreden lasse fürs Sprit vernichten sollen die die uns den Scheiss erzählen erstmal mit dem Irrsinn aufhören den sie tun über den sie nicht sprechen!
@@chrisgermany6982 Du kannst mit den Dingen, die DU tust, jederzeit aufhören, ohne irgendjemand überreden zu müssen. Wieviel 1fluß Du auf die Politik, oder wen immer Du meinst, hast, weißt Du ja schon. · Wie glaubwürdig Deine eventuellen Bekenntnisse zu Umweltschutz sind, wenn Du aus minimalem Anlaß (warum eigentlich?) nicht nur 1x sondern dauerhaft beim Autokauf entscheidest, 4 die Haltedauer grundsätzlich Sprit zu verheizen, ist auch klar.
Nicht schlechter als Autos der mittleren 2000er, da macht sich auch niemand sorgen. Sicherer als 90et jahre Volvos, die heute noch für ihre Sicherheit gelobt werden, sind sie allemal
Gefahren beide Fahrzeuge, Dacia neu angeboten bekommen für 14150 mit ccs lader Comfort plus, Zoe ph1 für 12990 € 40 kw Akku beides gute Fahrzeuge aber die Zoe ist einfach erwachsener. Dacia ist sehr eng für Leute mit Gewicht 100+ Vorne und da kommt das nächste Zuladung Dacia Max 230 kg für 4 Personen 😂,
@@Danne6und8zig naja diese blindtasten am lenkrad tun schon sehr weh, grad lenkrad tacho einheit seh ich ständig und muss für mich schon hochwertig aussehen und nicht wie ssangyong vor 20 jahren
Übertreib mal deine lage nicht. Es ist ein ganz normales Auto was gefahren werden kann so wie alle anderen Autos. Außerdem zwingt dich keiner das Auto zu kaufen, lg ;)
Als körperlich Schwerbinderter zu leben ist bestimmt nicht erstrebenswert. Überlegen Sie nochmals was Sie geschrieben haben und versündigen Sie sich bitte nicht.
Das Problem ist da s die Autos alle eine Art wohlfühloasen geworden sind . So das du auch die kleinste Strecke damit fahren wirst. Eigentlich war ein Auto mal ein Gegenstand um von A nach B zu kommen wenns noch geht dann trocken . Und anstatt auf das wesentliche zurück zu kommen. Heist das Motto immer weiter größer schwerer höher. Klimaschutz ad .🤢
@@Profimaulwurf48 Immerhin GIBTs CCS, falls mal was längeres nötig wird. In der heimischen Garage ist es eh wurscht. Ich sehe sinnvolle Verwendung 4 den DACIA bei Pendlern+ lokalem Fahrbedarf. Aber immerhin, im Notfall kann er.
Für den Preis des Dacia Spring bekomme ich einen hochwertigen gebrauchten Verbrenner ohne mich in Zeiten der 90er Jahre zurückversetzen lassen zu müssen was Grundkonstruktion und Qualität betrifft. Zudem weiß ich bei einem ausgereiften Verbrenner, woran ich bezüglich Langlebigkeit und Zuverlässigkeit bin. Bei diesen hochgelobten, immer noch stark überteuerten "Billigschinken" , welche aufgrund niedriger Verkaufszahlen nicht einmal einen Platz in der Pannenstatisik bekommen, weiß ich das nicht. Man kann die Billigkisten loben wie man möchte. Wer bis dahin ein zuverlässiges und ausgereiftes Fahrzeug gefahren ist, würde nie damit glücklich werden.
Bei nem alten Verbrenner weißt Du was Du kriegst. Ganz genau. Hohe Spritpreise, regionale Fahrverbote in Umweltzonen, insbesondere im Ausland, hohe Wartungskosten, Reparaturanfälligkeit+ 1 überschaubare Restnutzungsdauer. Hyundai gibt 8J Garantie. MG+ KIA geben 7J Der MG ZS ist kaum teurer als der DACIA+ günstiger als die ZOE, liegt aber mit 7J Garantie definitiv vor beiden. Sogar nach1ander 😉 Wieviel Garantie RENAULT gibt, ist Firmenpolitik+ wenig mit Haltbarkeit zu tun. Aber mit 1 neuen ⚡🚗 hast Du in der selben Klasse bessere Chancen auf Haltbarkeit als bei 1 Verbrenner. Alleine schon weil die Technik wesentlich simpler ist. Denk mal an ca 8000 Bauteile 1 Verbrennungsmotors, die wohl temperiert+ geschmiert sein wollen. Dem gegenüber Rotor+ Stator des Elektromotors, die reibungsfrei an1ander vorbei laufen. Was das glücklich werden betrifft, ich fahre 1 KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 + das ist das beste 🚗 das ich je besessen habe. Und bevor Du spottest, es waren viele+ es waren alle "noblen Marken" außer BMW dabei. Aber ich lege noch 1 drauf. Ich bin ca 25J beruflich gefahren+ auch da hatte ich kein besseres Vehikel als diesen KIA. Dabei waren allerdings auch mehrere BMW, die damit in die Bewertung nehme.
Man bekommt für den Preis auch ein hochwertig gebrauchtes E-Auto, z.B. eine ältere Zoe. E-Autos sind bekanntlich sehr zuverlässig wegen der wenigen beweglichen Teile. Keine Verkokung, keine Turboschäden, keine Motorschäden wegen gerissener Zahnriemen.
@@gerbre1 Über den 28㎾h IONIQ aus dieser Zeit können wir reden. Aber die 22㎾h ZOE mit möglicherweise 70% Akku ohne CCS wollte ich damals (2016) nicht+ hab, weil ich keinen Marktüberblick hatte, nochmal 1 €6 TurboDiesel gekauft, den ich 2020 beim Kauf meines ⚡🚗🔋 gespendet habe. An 1 Organisation meines Vertrauens, die wenig ㎞ fährt.
Mein Gott. Typischer Zoe Fanboy. Das nervt. Daumen runter! Ne mal im Ernst wo war das denn gebashe? Er hat doch total viele positive Punkte an der Zoe genannt. Zu bemängeln nicht das teurere Zoe Modell zum Vergleich zu nehmen ist doch Quatsch. Dann kann ich auch sagen , vergleichen wir die Zoe mit dem Porsche Taycan. Dagegen ist die Zoe dann auch billige Rotze. Ist aber auch ein Preis Unterschied. Also sorry aber Quatsch Kommentar.
Ich finde die Umweltprämie war ein großer Fehler gewesen. Sie hätten eher mit günstigen Krediten arbeiten sollen. Denn selbst mit Umweltprämie kann ich mir keinen ID3 oder Peugeot oder Opel leisten.
@@andreasschulz1743 Oh, da kann man unendlich diskutieren. Nur soviel, warum nicht einfach seine Ansprüche an Erspartes anpassen und weitersparen. In diesem Fall z.B. einen Gebrauchten oder ein kleineres Auto. Im Falle E-Auto, z.B. den Spring.
Schöner witziger Bericht. War erschrocken, als Du sagtest, 1500kg Zoe. Da meckern seit Jahren Autogegner, wie schwer Autos sind und nun sind die Kleinstwagen so schwer wie Autos eine Klasse höher. Hach der Dacia rettet dann doch mit geringem Gewicht die Ehre. Als Stadtauto reicht der doch..
@@rainersta7073 Kann ich nicht nachvollziehen. Probefahrt war absolut ok. In der Stadt ist eh Tempo 30 überall und auf Landstraßen fährt man auch keine Rennen. Wer einen Renner will muss eben entsprechend kaufen - und zahlen.
Ich hab den Dacia gefahren. Für ein 11.000,00 € Auto bin ich mit 193 cm Körpergröße gut gefahren. Als Stadtauto für meine max. 80 bis 100 km am Tag und einer Steckdose in der Garage ist das Auto perfekt.
Du bist lustig und cool. Herrliche Abwechslung.
Danke !😂
Launig erzählter Bericht, danke dafür. Viel billiger können die Karren wegen dem teuren Akku eben nicht sein. Man will ja noch etwas verdienen. Ich denke, es kommt auf die Zielgruppe an. Beim Dacia scheint es mir die Mutter zu sein, die unbedingt ein billiges Elektroauto für die Stadt will, um die Kinder umweltschonend in die Schule zu kutschieren und die zu Hause laden kann. Für netto 10t€ nach der Förderung gibt es nix billigeres. Der Zoe wird eher als Erstwagen gekauft, hat eigentlich was man so braucht, aber beim NCAP-Test gerade miserabel abgeschnitten. Ansonsten sind das doch Autos, die mehr haben als man braucht. Mein früherer R4 war ein Minimalauto, und selbst der hatte alles was man zum Fahren benötigt. Wir sind heute verwöhnt, ja, mittlerweile auch ich.
Guter Verkäufer
"Ist BILLIG💰 auch BESSER👍🏽 ?" müsste doch heißen "IST TEUER auch BESSER ?"
Du bist ein richtig lustiger und cooler Typ. Eine echte Bereicherung im Bereich Autovergleich. Vielen Dank und mach weiter so!
Du bist ein sehr guter Moderator. Tolle Stimme, tolle Stimmmeldie. Da geht noch was.
Also ich hatte früher einen Passat (glaub 2008) und da hatte ich weniger platz auf der Rückbank (ich bin 184cm) und ich habe (vor 2 Jahren) zum ZOE gewechselt und ich könnte nicht glücklicher sein. Vor allem weil der Platz echt erstaunlich ist für so ein kleines Auto. Hintere Sitzbank lässt sich übrigens komplett ausbauen falls mal was größeres transportiert werden muss! TOP
4s selbe Geld habe ich 1 KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 gekauft. Platz 4 Menschen auf der Rückbank ist reichlich. Wenn mal was sperriges rein muß, reicht Umlegen der Rückbank völlig.
❤️ Renault Zoe & Dacia Spring Electric ❤️
Moin moin Dean, ich feier deine Kommentare in dem Vergleich. Bitte bleib so! 🤣👍
Die Meldungen von dem bladen sind genial
Man kann eben nicht im Kleinstwagenbereich verlangen das Platz auf der Rückbank ist. Deshalb ist das kein Kriteriumpunkt in meinen Augen... und so gewinnt für mich der Zoe den ich auch gekauft habe :)
ROFL deine Simulation bei den hinteren Kopfstuetzen im ZOE. Zu geil, danke, made my day
also die Zoe ist im Vergleich zum Dacia echt um Welten besser verarbeitet. Auch die 52 kwh sind spitze. Ich komme mit meinem im Sommer ca 330km Weit und kann dabei noch den ein oder anderen GTI an der Ampel abziehen
Vielleicht Golf 1 GTI ziehst du ab 😂
Und im Winter fährt es wie weit? Gar nicht?
Du ziehst vllt zu viel Stoff wenn du solche Realitätsverluste leidest!
@@hanshansen6989 ein gti ist halt aber auch nicht wirklich schnell. Der kommt ja nichtmal ner 125er hinterher an der Ampel.
@@PhantomManyak Klar, wenn der Fahrer den ersten Gang nicht findet. *g
Sehr gute Berichterstattung, lustige Sprüche👍hat mich sehr gut unterhalten und habe alle Infos die ich wollte bekommen
Danke Lukas!
Und haste gekauft?
@@gaswirtNein, ich finde das Auto nur als sinnvoll, wenn man überwiegend in der Stadt fährt. Da ich ländlich wohne und auch mal zügig LKWs überholen möchte, macht es für meine Ansprüche keinen Sinn den Spring zu kaufen.
Man kann auch viel positives sagen und es trotzdem negativ rüber kommen lassen.
Ich hab mir den Spring kürzlich mal angesehen und muss sagen, daß das wirklich ein Minimal-Auto ist. Mir war er vor allem in der Breite zu eng und dank der Sitze in "Lederoptik" roch die Kiste innen nach Chemiefabrik. Dann doch lieber eine Zoe als brauchbaren Zweitwagen und den Spring lieber für Stadtkuriere und Krankenpflegedienste lassen.
Wenn Du mit dem Ding fährst wird es richtig grausam.
@@rainersta7073, sagt jemand der in gefahren hat oder nur mal so mutmaßt? Die Besitzer sind zufrieden. Ist doch wie beim Sandero oder eigentlich bei allen Dacia. Meine eigenen Erfahrungen sind sehr positiv. (Sandero) Das sagt jetzt jemand, der vorher Audi A5 fuhr. Hab morgen den Termin für Testfahrt und werde den Spring wohl kaufen.
@@uwekuetterer9507 Ja...mach Testfahrt. Habe ich auch. Er sieht schnuckelig aus von aussen (in silber), aber fährt sich wie ein Auto von vor 30 Jahren...An meinem Testtag war die Strasse feucht. Die Reifen (chinesische No Name Marke) sind besonders schlecht und schon etwas Strom beim Ausfahren aus dem Kreisverkehr lässt das Front Rad durchdrehen...nebst beängstigenden mechanischen Geräuschen.
Gut ist Federung, Sitzen (eng zur Tür), optik aussen, Heizung...Ausreichend die Leistung (wenn man nicht ausserorts überholen will)....negativ ist: Blechqualität (öffnen mal Kofferraum und schliesse Klappe), Gestank innen, Schaukeliges Fahrwerk von hinten, sehr schlechte Strassenlage, laute Abrollgeräusche ab 60 km/h, sehr laute Windgeräusche ab ca 80 km/h.
Das Fahrzeug wirkt billig in jeder Ecke. Alleine der D und R Gangdrehschalter wirkt nach 1 Euro Laden. Die Grafik vom Tacho....naja....
Ich hatte auch gleich elektronische Störung beim Losfahren...kein Meter mehr.
Erst aussteigen, verschliessen, Minute warten, neu einsteigen und hochbooten brachte Abhilfe.
Sehr schlecht muss auch die Batteriekühlung sein...ggf. hast Du im Sommer nichtmsl die 44 Ps. Das Auto entspricht wohl nicht dem jetzigen Dacia Standard. Ist meines Erachtens ca 3000 zu teuer, denn wenn Du CCS willst (plus 900 mit Typ 2 Kabel) musst Du den Comfort plus nehmen (nochmal 1500 Aufpreis) Mit Überführung bist Du bei 13500 für ein Dritte Welt Auto....
@UCz7V1sN0OXuRcdrbSGZy2og Sehr gut, hat alles gepasst. Fährt sehr ruhig und schön. Zieht auch gut den Berg rauf, hat alles was er braucht. Wer sehr groß oder auch klein ist, dem fehlt die Sitzhöhenverstellung. Für uns passt es so, müssten nichts verstellen. Geworden ist es dann doch der Twingo, weil der meiner Frau in dem Orange besser gefiel. Den haben wir nicht gefahren, aber probegesessen, passt aber auch. Sie wird ihn hauptsächlich fahren.
@@uwekuetterer9507 Der Twingo ist gute Wahl....viel besser. Gratulation.
Wieder ein unterhaltsames und informatives Video, echt klasse.
Ich sehe es wie Du, der Listenpreis beider Fahrzeuge ist ein Witz und es ist mehr als offensichtlich, dass die Hersteller sich einen guten Teil der Umweltprämie abgreifen. Für rollende Verzichtserklärungen über 20K, die Zoe wird mit Ausstattung über 30K liegen, das ist eine Zumutung. Ich warte auf 4m E-Autos, die alltagstauglich sind, also komfortabel im Innenraum, gute Fahreigenschaften, ausreichende Platzverhältnisse, sparsamer Verbrauch und mindestens 100 kW Ladeleistung (nicht nur für Sekunden). Wenn jede 500 Km Fahrt zur Ladeorgie wird, die man akribisch vorbereiten muss, dann ist das nicht alltagstauglich. Wer nicht Zuhause laden kann, braucht gute Ladeleistungen, sonst steht man einmal in der Woche für 1-2 Stunden an der Ladesäule.
Du nimmst 1 Bericht über 1 Fahrzeug, das offenbar nicht Deinem Bedarf entspricht+ das das billigste am Markt sein will, um _DIE ELEKTROMOBILITÄT_ zu beurteilen?
Die ZOE ist völlig überteuert im Verhältnis zum Angebot.
Wenn Deine Anforderung 500㎞ sind, kannst Du die zB mit dem Hyundai KONA am Stück durchfahren.
Wenn Du lieber Bleifuß fährst, was mit dem KONA durchaus Wumms hat, lädst Du halt unterwegs 20Minuten.
Nach zB 300㎞ Autobahn kann ich leicht 1 Kaffee+ 00 vertragen.
Solltest Du am Ziel 1 Lademöglichkeit haben, was durchaus wahrscheinlich ist, startest Du den Rückweg wieder mit 💯%
Ich habe bei meiner Urlaubsfahrt mit KIA ⚡OUL über 900㎞ 2x geladen.
Allerdings mußte ich im Verlauf _JEDER_ der 300㎞ Etappen 1x auf Wunsch 1 Menschen an Bord pausieren.
Da hätte ich auch locker laden können, wenn ich das rechtzeitig vorher gewußt hätte. Wäre effizienter+ schneller gewesen.
Bei der nächsten Fahrt weiß ichs+ plane alle 90 Min Fahrzeit 1 Ladepause, bei der dann auch die Menschen klarkommen.
Der Mensch ist das Limit, nicht die Maschine.
Den Hyundai IONIQ5 + KIA EV6 kannst Du in 20Min von leer zu voll laden. Danach fahren die mindestens 400㎞
Wie oft schaffst Du 400㎞ fahren+ dann nach 20Min weiterfahren?
Das Auto m8 das, bis die Reifen abgefahren sind.
Angenommen, Du schaffst das 4x, dann bist Du schon in Valencia, Litauen, Trondheim.
Wohin willst Du so eilig?
Und bisher habe ich TESLA nicht mal erwähnt.
Der Spring ist voll in Ordnung für den Preis mit gekaufter Batterie und gibts beim Coe nicht!
Gekaufte Batterie gibt's beim Zoe schon.
Wahnsinn 30000€ für einen Twingo in elektrisch.
Informativ und sympathisch erklärt, aber du hast vergessen zu sagen, dass auch die Zoe kein "P" hat, wie der Dacia.
Zum Geruch: Der Mitsubishi SpaceStar wird in Thailand und der Dacia Spring in China hergestellt. Warum Autos von dort innen teilweise anders riechen weis ich leider nicht.
Macht er Radio?
Welcher Sender?
Teste doch mal den Spring gegen den Suda, das wäre ein vergleichbare Test.
Bekommst du eventuell den neuen MG 5 Electric Facelift?
Ich bedaure das ich 2 Minuten meines Lebens für diesen bullshit verschwendet habe.... WIE SCHLECHT
Und Du hast noch ne Minute draufgelegt, um uns das zu sagen…
wir haben dich trotzdem lieb 🥲💙
Sympathischer Moderator. 😊
Danke dir!
Wenigstens der Zoe hättest Du die Ehre erweisen können Sie eine Tante zu nennen statt einen Onkel. =D Sonst schönes Video, vielen Dank für die Eindrücke. ^^
War ich zwischendurch unaufmerksam oder fehlten Daten bzgl. konkreter Ladegeschwindigkeiten?
Im Spring sollen 14 Lautsprecher und ein Subwoofer verbaut sein? What?? Ich hab spontan nur zwei Breitbänder oben auf dem Armaturenbrett entdecken können, wie einst im Golf 2 mit Radio Alpha. ;)
Mehr als die 2 gibt es auch nicht, und die klingen so schlecht wie ein 10€ Küchenradio...
9
@@klauskirchhoff3044 Wo sollen die sein?
Was die Welt dringend braucht:
Dacia Spring mit 50 kWh-LFP-Akku, DC-Ladung (50-80 kW), 3-Phasen AC-Ladung, Wärmepumpe, AHK.
Ideal wäre: LFP-Batterie als Leasing-/Mietmodell über 400.000 km =10 Jahre zu 40 Euro/Monat, Autopreis dadurch: 15000 Euro.
Das wäre die echte Welrevolution !!!
Kaufentscheidend sind bei mir:
- der Einsatzort
- das Preis-Leistungs-Verhältnis
- Garantie und Händlerservice.
Renault bietet für den Zoe zwei Optionen an, ca. 10.000,00 € Kaufpreis und 79,00€ bis 129,00€ Miete/Monat der Batterien, oder ca. 20.000,00 € incl. Batterie.
Die Spekulation über die Preisentwicklung hat was von einem Blick in die Kristallkugel. Die Aussage, dass der Preis nach Auslaufen der Förderung deutlich sinkt unterstellt, dass die Hersteller den Preis hochrechnen und sich bereichern.
Wieso unterstellt? Jeder der was anderes glaubt ist naiv…
@@mattesb4281
Mein Lieblingsvergleich ist immer: Wer glaubt, dass die Industrie sich an Subventionen nicht bereichert, der glaubt auch, das Zitronenfalter Zitronen falten.
Für Unternehmen und Unternehmer steht oft der Profit an der ersten Stelle. Skrupellos erpressen sie, wo es möglich ist, die Mitarbeiter, Mitbewerber und Banken sowie den jeweiligen Staat. Und es ist erschreckend, wie willfährig sich die Länder der EU erpressen lassen. Wie hemmungslos Länder wie Holland, mit Steuergeschenken Unternehmen in ihr Land locken. Die dann, aufgrund ihrer geringen Steuereinnahmen, auch noch weniger in den EU Haushalt einzahlen.
Die EU scheitert nicht an der Bürokratie, sondern vor allem am Egoismus der Nationen.
Er sagt mal nicht auf Blech klopfen und dann macht man selbst gute Idee
Super unterhaltsames Video
Dacia Spring TopTop ein Super Stadtauto und für alle Pendler
Einfach geil die Kiste
Hat Dacia alles richtig gemacht, wenn die billige Chinakiste für mehr als 20k€ gefeiert wird...
Das Ding fährt ziemlich grausam...schaukelig, schlechte Strassenlage, laut in Sachen Wind und Fahrbahn, stinkig und miesestes Blech.
@@rainersta7073 Was willst Du für so wenig Geld, einen Mercedes EQS ? Für ein Stadtauto oder Pendler das ideale Gefährt. Kostet wenig Geld und hat das was man auf Kurzstrecke braucht.
@@pongolitto66 13500 Euro sind viel Geld für die Leistung. Das Ding ist was zwischen 8000 und 9000 Euro wert. Chinesische Billigstgurke für Drittweltländer. Bist Du das Auto schon gefahren? Die nette äussere Erscheinung täuscht gewaltig. Übrigens: wie hoch schätzt Du die Ladeleistung CCS bei 62% (vorgewärmt durch fahren) bei minus 2 Grad? Statt der angegebenen 30 kw sind es unter 6 kw❗❗❗ Du stehst also 6 Stunden an der Autobahn (Fr0hstück und Mittag) für einmal laden.
@@rainersta7073 Wer kauft sich so ein Auto für die Autobahn oder Fernreisen? Ich habe mir einen bestellt, weil ich einen billigen, sparsamen Zweitwagen wollte - zum Einkaufen und für Kurzstrecken, auf denen mein Benziner nicht mal richtig warm würde. Und mit eigener Wallbox ist das Laden auch kein Problem. Man muss eben wissen, für was man ein Auto will. Für meine Zwecke ist er ideal. Das ist ein typischer Zweitwagen oder Erstwagen für Singles in der Stadt. Dafür ist er klasse.
Was ist denn billig an dem E Schrott?
Die beiden sind nicht ansatzweise vergleichbar. Der Spring ist im schlechtesten Sinne des Wortes in jeder Hinsicht billig, der Zoe ein hervorragendes erwachsenes Auto…
Lieber Tester, Dein Gewichtsindex eignet sich natürlich nicht für ein Test der Platzverhältnisse im Innenraum. Dein starkes Übergewicht steht einer objektiven Bewertung der
Platzverhältnisse total im Wege. . Es ist Deine enorme Körpermasse die das Auto zum Spielzeug werden lassen. Andere Tester waren diesbezüglich objektiver und haben das
in die Wertung einfließen lassen. Ansonsten hat mir aber der Test gefallen und die lockere und humorvolle Art sind oft nicht selbstverständlich. Also Daumen hoch von mir.
Hallo, vielen Dank für das unterhaltsame Video. Den Renault Zoe habe ich mir vor kurzem mal genauer angesehen. Die Sitzposition finde ich unmöglich weil für mich zu hoch. Die vorderen Sitze sind auch viel zu hoch montiert. Und auch was für den Preis geboten wird ist nicht mehr zeitgemäß, meiner Ansicht nach. Kleines Beispiel: die Kofferraumkante ist pures lackiertes Blech ohne Kunststoffverkleidung oder ähnliches, das Fahrzeug hat serienmäßig keinen CCS-Ladestecker...
Guter Verkäufer
Wirklich jeder glaubt der spring hat einen Tempomat 😳ist nur ein Begrenzer☺️
Top! 😉👍
Billig?
Der Ford Fiesta hat damals als Billigauto 9990 € gekostet.
Änder den Titel bitte, das ist doch schiere Augenwischerei.
Der Vergleich ist nicht wirklich das Ware. wen ich ein Auto nehme was fast 10000 € mehr kostet ist doch klar das die Wertigkeit etwas besser ist als bei Dacia. und Renault und Dacia kann man nur vergleichen wen man eine Renault nimmt der mindestens 1 oder 2 Jahre alt ist. Und das merkt man auch was heute als neu bei Renault Autos vorgestellt wird ist dann 1 oder 2 Jahre später (fast alles) im Dacia.
18:56 - 14?! Lautsprecher? Vermutlich 4 Stück oder? Hat der echt noch zusätzlich nen Sub? Nicht übel.
Wie groß und schwer bist du?
Mir hat der Anfang besonders gut gefallen. Der Raum auf der Rücksitzbank ist gut gezeigt. Das ist ja leider bei den meisten Autos ein Trauerspiel. Ich habe dazu auch schon mal Fotos zu einem Video zusammen geschnitten. Darf man das hier verlinken? Falls nicht, schmeiß es wieder raus... :-) ua-cam.com/video/SLkdfU-ushg/v-deo.html
Danke für das Video. Da ist der Dacia wohl auch nichts für mich, eigentlich schade...
Ab 30, Batterie Miete? Wallah habibi kein Vergleich inshallah
Wenn das Auto zu klein... mach Diät!
Also ich find den Zoe voll okay. Eins von den wenigen EAutos die eben nicht komisch ausschauen.
Wat fürn Typ 😎👍
Du ....20 kg Übergewicht?
The intro is the old style.
Wenn im zoe hinten nicht genug platz ist bist du zu dick
Günstig ist nicht schechter günstig ist nicht billig
Meistens schon und meistens schon.
Vielleicht bin ich einfach zu jung für diese Sprüche aber ich finde den Typen so unendlich anstrengend… Kaum anschaubar das Video
Design immer Zoe in den Fall! Mag das ganze äußere Plastik drum herum nicht am Dacia! Mir gefällt eh dieses SUV Design nicht!!!
Der Spring für über 20k€ wird als billig angesehen? Klar bei Sicherheit, Qualität und Leistung, aber doch nicht beim Preis.
Über 20k für so einen Kleinstwagen würde keiner bezahlen.
Dank der Förderung kann es Dacia so machen.
Welches E-Auto ist denn billig, verglichen mit gleich großen Benzinern? Den neuen Dacia Jogger bekommt man fürs gleiche Geld (Liste ohne Förderung) und auch der kommende Hybrid wird nicht wesentlich teurer werden. Die Batterien machen die Stromer teuer.
@@rudolfswaldgefluster8728 keines...genau das ist das Problem. Gehen nur mit Förderung.
Jogger ist deutlich günstiger und bietet viel mehr Auto, Leistung und auch Sicherheit.
@@Samscherano Ja, klar. E-Autos (die Batterien) sind teuer. Der Spring als konventionelles Auto würde mind. 10.000 EUR weniger kosten, keine Frage. Habe ihn trotzdem bestellt, da eigenes Haus mit PV und Wallbox. Da rechnet es sich. Für Langstrecken bleibt der Benziner und ggf. später mal ein Hybrid, vielleicht der Jogger. Aber die meisten Strecken fahre ich um die 5km - und öffentliche Verkehrsmittel sind bei uns rar (ländliches Umfeld einer Stadt).
@@rudolfswaldgefluster8728 verstehe Doch vollkommen, macht Sinn mit der Basis und vor allem der Förderung.
Ich habe ebenso gute Voraussetzungen, finde aber trotzdem, dass die Prämie vor allem dort ankommt, wo sie nicht benötigt wird. Jemand der wenig Geld hat, kauft kein E Auto.
Frage ist, würde man sich den Spring auch ohne Förderung kaufen? Würde wahrscheinlich oft nicht der Fall sein.
@@Samscherano Stimmt. Aber so isses nun mal. "Energiewende" muss man sich leisten können. Auch PV etc. ist nix für Leute ohne Geld in der Tasche. Aber in einigen Jahren wird es auch gebrauchte E-Autos geben. Am Anfang sind neue Techniken immer teuer.
Please add english subtitles to all your videos ^^
we'll add them in the future! thanks for your comment.
Ganz klar den Spring für Kurzstrecke, Arbeitsweg-Pendeln, täglich Stau, Stop and Go, also alle Fahrten die sowieso keinen Spaß machen und für die 10.000€! Differenz eine "alte" S-Klasse oder 7er für Urlaub, Reisen, Strecke, Wochenende, Anhängerbetrieb, Roadtrip, Fahrspaß, 6 oder 8 Zylinder Sound genießen.
Beide sind ausgesprochen billig. Dafür stehen beide Marken eben. Renault bietet dafür grundsätzlich höhere Rabatte, dadurch erhält man die Renaults fast immer günstiger als Dacias.
In der jetzigen Zeit kann man froh sein überhaupt rabatte zu bekommen. Und den dacia kann man momentan nicht mal mehr bestellen.
J'ai cette voiture, ce serait mieux si je pouvais la rendre😭
Nix da mit den 10.000 Euro. 12.000 und die bessere Variante 14000 !!! Außerdem falscher Vergleich ; der Vergleich mit dem E Twingo wäre richtig gewesen. Ich habe beide verglichen. Wollte den Spring wegen sofortiger Verfügbarkeit kaufen, bin aber auf Grund des grottenschlechten Eindruck bezüglich des Spring mit der Twingo Bestellung nach Hause gefahren. Der Twingo ist einfach um Welten besser und kostet gerade mal 1000 mehr. Dafür habt ihr einfach Platz als Fahrer, nen schönen Innenraum und 82 PS. Das wichtigste ; der Twingo hat einen flüssig gekühlten Akku und der Dacia nur einen luftgekühlten. Daher viel Spaß mit dem Dacia im Sommer an Steigungen ! Außerdem ist die wählbare Rekuperation im Twingo sehr effizient. Funktioniert genauso wie in der Zoe. Der Twingo soll weniger Reichweite als der Dacia haben, dem ist aber irgendwie nicht wirklich so. Durch die vorzügliche Rekuperation erreicht er quasi genauso viel km.
4 jemand, dem der Spring zusagt, würde ich ebenfalls den Twingo vorschlagen. Vor allem wegen dem 22kW Typ2 Lader.
Dürfte damit vergleichbar schnell laden wie der DACIA mit dem CCS, aber da4 an jedem Dorflader.
Gratuliere zu Deiner Wahl.
Der Spring ist dafür ein gutes Stück sparsamer als der Twingo und hat 20% mehr Akku.
@@Elektroreisen Ja, der Akku ist etwas größer.
Da4 lädt der Twingo an jedem 22㎾ Lader Ø etwa so schnell wie der Spring mit seinem schwachen CCS+ untemperierten Akku.
Außerdem mag der Spring vlt mit seiner ½ Motorleistung ggü dem Twingo wirklich 1 Hauch weniger verbrauchen, aber da4 kostet TYP 2 ¼ weniger als CCS+ ist an der Autobahn in der Regel frei, auch wenn der verbreitete Triplecharger bei DC belegt ist.
Ich habe 1 JUCR ABO+ kann damit TYP2 zu 49€ monatlich pauschal laden.
Wenn ich auch DC laden dürfen will, zahle ich 99€
Das klingt jetzt nicht nach viel. Aber wir reden schließlich über 1 BEV 4 preissensible Kunden.
Und der Unterschied sind im Fall von JUCR 600€ jährlich.
Außerdem ist der DACIA bei TYP2 Ladungen ne 1phasige Krücke.
Der ist ㎃ stark begrenzt auf Leute mit anfahrbarer Steckdose+ geringer Tageskilometerleistung.
Das sind Pendler mit Gesamttagesstrecke unter 150㎞ oder mehr, falls beim Parken am Arbeitsplatz geladen werden kann.
Oder der ⒉Wagen natürlich. Zum 1kaufen, Kinder rumschaukeln, Schrebergarten besuchen, ist der sicher OK.
Ich würde bei meinem Fahrprofil beide verwenden können.
Ich fahre normalerweise eher kürzere Strecken
Alleine die extrem schwache Leistung beim Spring, dazu die billige Verarbeitung bringen einen zum Twingo. Viel Reichweite gibt es so oder so nicht, damit muss man beim Stadtauto eben leben.
@@Samscherano die Leistung reicht auch beim Spring locker aus um als erster über die Kreuzung zu kommen, bis 100 beschleunigt man auch locker so schnell wie der restliche Verkehr, eher sogar etwas schneller.
Trotzdem wird es bei mir jetzt weder Spring noch Twingo. Bei beiden werden die Akkuzellen auf 4,22V geprügelt, was oberhalb der Ladeschlussspannung laut Datenblatt der Zellen ist. Bei 80% sinds schon 4,08V.
Ich hol mir eine Zoe.
Wie billig ;-) Mit deiner sympatischen und spaßigen Art bist einzigartig. Weiter so
Man sollte eigentlich auch immer die Ergebnisse der Crashtests in die Bewertung einfließen lassen und sich dann mal überlegen, wo man selbst und seine Liebsten besser aufgehoben sind.
Dann sollte man sich auch in kein Auto von vor 2010 mehr setzen.
Je mehr ich über den Spring erfahre, desto erfreuter bin ich, dass ich mir den Mii zugelegt habe!
Beide haben grade im adac kraschtest versagt Zoe 0/5 Punkte ua-cam.com/video/oNHQvt9qNXU/v-deo.html Spring 1/5
Geiler Beitrag aber dann lieber den Dacia Logan der fährt mit vollem Tank bei Dauervollgas noch 600km, ist gross und komfortabel und kostet Rand voll ausgestattet nur 16.000!
600km Vollgas glaube ich nicht.
Dann kannste ja mal nachrechnen wie oft Du das machen kannst, bis Dir mehr Geld 4 das stinkende Dreckzeug durch die Finger gelaufen ist, als Du beim Kauf gespart hast.
Als nächstes überlegst Du vielleicht mal, wie die Umweltbilanz dieser Entscheidung ausfällt+ ob 1 bisschen _vielleicht_ sparbares Geld in 1 vernünftigen Verhältnis zur Umweltzerstörung steht.
@@7vampirycprf6d32 🤣🤣 naja nach 600km sind halt 65 Liter weg...
Das ist mir ehrlich gesagt vollkommen egal!! Bevor ich mir ein schlechtes Gewissen einreden lasse fürs Sprit vernichten sollen die die uns den Scheiss erzählen erstmal mit dem Irrsinn aufhören den sie tun über den sie nicht sprechen!
@@chrisgermany6982 Du kannst mit den Dingen, die DU tust, jederzeit aufhören, ohne irgendjemand überreden zu müssen.
Wieviel 1fluß Du auf die Politik, oder wen immer Du meinst, hast, weißt Du ja schon.
·
Wie glaubwürdig Deine eventuellen Bekenntnisse zu Umweltschutz sind, wenn Du aus minimalem Anlaß (warum eigentlich?) nicht nur 1x sondern dauerhaft beim Autokauf entscheidest, 4 die Haltedauer grundsätzlich Sprit zu verheizen, ist auch klar.
Beide absolut unsicher. Eine Schande, dass sowas verkauft werden Darf. 1 und 0 Sterne beim Crashtest, schämt euch Renault und Dacia by Renault!
Nicht schlechter als Autos der mittleren 2000er, da macht sich auch niemand sorgen.
Sicherer als 90et jahre Volvos, die heute noch für ihre Sicherheit gelobt werden, sind sie allemal
@@Elektroreisen man kauft aber kein Auto der mittleren 2000 sondern ein "modernes" Auto.
@@rudolft.5718 die Leute, die sich den Spring kaufen, hätten dadurch mit einem Gebrauchten auch kein sichereres Fahrzeug.
@@Elektroreisen beim Spring bin ich mir da nicht so sicher. Aber recht haben könntest du 👍🏻
hallo kule tip mit deiner figur solltest lieber Lastwagen testen und deine dumme witze los werden
44 Pferdchen, das rockt!!!!
Gefahren beide Fahrzeuge, Dacia neu angeboten bekommen für 14150 mit ccs lader Comfort plus, Zoe ph1 für 12990 € 40 kw Akku beides gute Fahrzeuge aber die Zoe ist einfach erwachsener. Dacia ist sehr eng für Leute mit Gewicht 100+ Vorne und da kommt das nächste Zuladung Dacia Max 230 kg für 4 Personen 😂,
Sorry, aber Deine Kommentare sind eine Katastrophe!
Bevor ich mir einen Dacia kaufe, schieße ich mir in Beide Beine damit ich nicht mehr Autofahren kann.
Danach kaufst du Dir einen Dacia mit Behindertenumbau?
@@Danne6und8zig naja diese blindtasten am lenkrad tun schon sehr weh, grad lenkrad tacho einheit seh ich ständig und muss für mich schon hochwertig aussehen und nicht wie ssangyong vor 20 jahren
Übertreib mal deine lage nicht. Es ist ein ganz normales Auto was gefahren werden kann so wie alle anderen Autos. Außerdem zwingt dich keiner das Auto zu kaufen, lg ;)
Als körperlich Schwerbinderter zu leben ist bestimmt nicht erstrebenswert. Überlegen Sie nochmals was Sie geschrieben haben und versündigen Sie sich bitte nicht.
Das Problem ist da s die Autos alle eine Art wohlfühloasen geworden sind . So das du auch die kleinste Strecke damit fahren wirst. Eigentlich war ein Auto mal ein Gegenstand um von A nach B zu kommen wenns noch geht dann trocken . Und anstatt auf das wesentliche zurück zu kommen. Heist das Motto immer weiter größer schwerer höher. Klimaschutz ad .🤢
Wer Langstrecke will braucht die Zoe mit CCS.
CCS gibt es beim Dacia nicht
Doch. Gegen 600 € Aufpreis - dann lädt der auch mit 30 kW.
@@andreasjanke5992 um Gottes Willen... Ganz modern
Gibts
@@Profimaulwurf48 Immerhin GIBTs CCS, falls mal was längeres nötig wird. In der heimischen Garage ist es eh wurscht.
Ich sehe sinnvolle Verwendung 4 den DACIA bei Pendlern+ lokalem Fahrbedarf. Aber immerhin, im Notfall kann er.
Musst die Comfort plus Variante nehmen. Nur dann lässt sich ccs dazu buchen
Das ist ja schon für den hier schlimm. 😂
Für den Preis des Dacia Spring bekomme ich einen hochwertigen gebrauchten Verbrenner ohne mich in Zeiten der 90er Jahre zurückversetzen lassen zu müssen was Grundkonstruktion und Qualität betrifft.
Zudem weiß ich bei einem ausgereiften Verbrenner, woran ich bezüglich Langlebigkeit und Zuverlässigkeit bin.
Bei diesen hochgelobten, immer noch stark überteuerten "Billigschinken" , welche aufgrund niedriger Verkaufszahlen nicht einmal einen Platz in der Pannenstatisik bekommen, weiß ich das nicht.
Man kann die Billigkisten loben wie man möchte.
Wer bis dahin ein zuverlässiges und ausgereiftes Fahrzeug gefahren ist, würde nie damit glücklich werden.
Bei nem alten Verbrenner weißt Du was Du kriegst.
Ganz genau.
Hohe Spritpreise, regionale Fahrverbote in Umweltzonen, insbesondere im Ausland, hohe Wartungskosten, Reparaturanfälligkeit+ 1 überschaubare Restnutzungsdauer.
Hyundai gibt 8J Garantie. MG+ KIA geben 7J
Der MG ZS ist kaum teurer als der DACIA+ günstiger als die ZOE, liegt aber mit 7J Garantie definitiv vor beiden. Sogar nach1ander 😉
Wieviel Garantie RENAULT gibt, ist Firmenpolitik+ wenig mit Haltbarkeit zu tun.
Aber mit 1 neuen ⚡🚗 hast Du in der selben Klasse bessere Chancen auf Haltbarkeit als bei 1 Verbrenner. Alleine schon weil die Technik wesentlich simpler ist.
Denk mal an ca 8000 Bauteile 1 Verbrennungsmotors, die wohl temperiert+ geschmiert sein wollen.
Dem gegenüber Rotor+ Stator des Elektromotors, die reibungsfrei an1ander vorbei laufen.
Was das glücklich werden betrifft, ich fahre 1 KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 + das ist das beste 🚗 das ich je besessen habe. Und bevor Du spottest, es waren viele+ es waren alle "noblen Marken" außer BMW dabei.
Aber ich lege noch 1 drauf.
Ich bin ca 25J beruflich gefahren+ auch da hatte ich kein besseres Vehikel als diesen KIA.
Dabei waren allerdings auch mehrere BMW, die damit in die Bewertung nehme.
Man bekommt für den Preis auch ein hochwertig gebrauchtes E-Auto, z.B. eine ältere Zoe. E-Autos sind bekanntlich sehr zuverlässig wegen der wenigen beweglichen Teile. Keine Verkokung, keine Turboschäden, keine Motorschäden wegen gerissener Zahnriemen.
@@gerbre1 Über den 28㎾h IONIQ aus dieser Zeit können wir reden.
Aber die 22㎾h ZOE mit möglicherweise 70% Akku ohne CCS wollte ich damals (2016) nicht+ hab, weil ich keinen Marktüberblick hatte, nochmal 1 €6 TurboDiesel gekauft, den ich 2020 beim Kauf meines ⚡🚗🔋 gespendet habe. An 1 Organisation meines Vertrauens, die wenig ㎞ fährt.
Kann hier leider nicht antworten. Wird alles gelöscht.
@@gerbre1 ja sieht man, nach 4 Monaten steht dein Kommentar immer noch da.
Meingott. Typischer Zoe basher. Das nervt. Daumen runter!
Mein Gott. Typischer Zoe Fanboy. Das nervt. Daumen runter! Ne mal im Ernst wo war das denn gebashe? Er hat doch total viele positive Punkte an der Zoe genannt. Zu bemängeln nicht das teurere Zoe Modell zum Vergleich zu nehmen ist doch Quatsch. Dann kann ich auch sagen , vergleichen wir die Zoe mit dem Porsche Taycan. Dagegen ist die Zoe dann auch billige Rotze. Ist aber auch ein Preis Unterschied.
Also sorry aber Quatsch Kommentar.
Alter ihr habt halt die Zoe Life. Nehmt die Intens, dann ist die Zoe weltklasse
Ich finde die Umweltprämie war ein großer Fehler gewesen. Sie hätten eher mit günstigen Krediten arbeiten sollen. Denn selbst mit Umweltprämie kann ich mir keinen ID3 oder Peugeot oder Opel leisten.
Ich würde als Privatmann grundsätzlich kein Auto auf Kredit oder mit Leasing kaufen. Was man sich nicht leisten kann, sollte man nicht kaufen.
@@uwekuetterer9507 wie willst du dir sonst einen Neuwagen leisten, 20 Jahre sparen? Nicht jeder verdient 5000 netto
@@andreasschulz1743 Oh, da kann man unendlich diskutieren. Nur soviel, warum nicht einfach seine Ansprüche an Erspartes anpassen und weitersparen. In diesem Fall z.B. einen Gebrauchten oder ein kleineres Auto. Im Falle E-Auto, z.B. den Spring.
müll
Гарик ты когда немецкий язык выучил?
Schöner witziger Bericht. War erschrocken, als Du sagtest, 1500kg Zoe. Da meckern seit Jahren Autogegner, wie schwer Autos sind und nun sind die Kleinstwagen so schwer wie Autos eine Klasse höher. Hach der Dacia rettet dann doch mit geringem Gewicht die Ehre. Als Stadtauto reicht der doch..
nee...der fährt mies.
@@rainersta7073 Kann ich nicht nachvollziehen. Probefahrt war absolut ok. In der Stadt ist eh Tempo 30 überall und auf Landstraßen fährt man auch keine Rennen. Wer einen Renner will muss eben entsprechend kaufen - und zahlen.