Est-ce qu'une fois on pourra avoir le prix des véhicules pour les particuliers que nous sommes. Il y en a marre que l'on ne parle que de l'interêt pour les entreprises !
C’est justement l’intérêt pour les entreprises qui m’intéresse 😅, c’est tellement rare d’avoir de bons conseils professionnels, le prix pour particulier est facilement disponible sur le site Citroën .
@@izouzou7808 Quelle est la cible de POA, particuliers, entreprises ou bien les 2. Il semblerait, qu'outre la pub faite à Jean Pagezy et sa société, cela soit les entreprises. Dommage !
En tant que citroëniste, je trouvre que c'est une vrai citroën dans ça capacité à être bizarre (et de ne pas faire comme les autres ou même les anciennes citroën), et bien sur avec le confort qui va avec, moi je l'aime bien avec ses défauts et son design!
Quel est l intérêt pour un particulier justement? Ah oui "rouler dans une voiture neuve" comme disent les vendeurs. Parcequ'un vehicule est obsolète au bout de 3 ans j'imagine?
Ce type de salon depuis son canapé c’est l’avenir, surtout avec une si belle équipe sur le « terrain ». Faut lui laisser un peu de temps cette C4, vous verrez elle finira par faire sa place. 🤞
Oui, c'est exactement ça, rien ne sert d'épiloguer. On est tous gênés devant cette voiture en n'osant dire que c'est vraiment pas terrible, juste parce que c'est Citroën, mais les faits sont la, elle est bas de gamme sur tous les points. Après, à qui la faute ? Aucune idée...
A vous qui n'aimez pas les Citroën: "Une fois vous avez dit non à Citroën,un non absolu et passionnel..Très bien,nous n'aimons pas que nos voitures inspirent des sentiments tièdes et sur ce point,nous sommes comblés.Mais nous avons maintenant un grand sujet d'étonnement avec la C4 car elle séduit même les anti-Citroënistes les plus passionnés..La C4 serait-elle une voiture de compromis?C'est tout le contraire car elle est absolument fidèle à la grande tradition. Voilà pourquoi Citroën perplexe s'adresse à tous ceux qui n'aiment pas les Citroën en leur posant cette question: Comment peut-on,n'aimant pas les Citroën,aimer la C4 qui est une Citroën?"
@@viragofrance2506 mais oui ! Habitabilité et coffre c'est super important ! Perso , avec le confort , ce sont mêmes mes critères principaux , bien plus que la taille des écrans ^^
N'oubliez pas que Citroën a toujours fait des voitures original la déesse la traction avant la CX GS La Xantia donc je suis propriétaire d'une version 2 L VSX BVA je trouve que cette voiture à du chien je pense justement qu'elle va très bien se vendre il y a qu'on le veuille ou pas une ressemblance avec ses aînés Franchement quand je vois les voitures allemandes toujours le même design aucun risque quand on voit la Golf 8 et la 7 franchement je trouve que Citroën et que les marques françaises en général ne reste pas sur leur à qui
C'est exactement ca ! Je pense que c'est les carrés. Mais après, ca fait vraiment Citroen, et on peut pas leur reprocher de vouloir faire des voitures dans leur style
Je trouve ça triste maintenant que les autos soient mises en concurrence par rapport aux écrans qu'elles proposent, les combats de demain seront informatiques entre chacune des marques... c'est l'électrique qui veut ça, trouver des points de comparaisons entre deux voitures aux technologies identiques
Pour avoir possédé une C4 sillage il y a quelques années franchement je ne suis pas perdu, on est bien dans l'esprit Citroën : c'est plastoc, ça manque de cohérence, la qualité des ajustements est carrément en dessous de la concurrence et là on retrouve tout ça. Chacun peut penser ce qu'il veut, mais quand on a quitté Citroën et qu'on y revient pur jeter un œil (parce qu'extérieurement oui leur production attire) on constate tout de suite comment ils sont à la marge et comment ça ne vaut rien (ce que Jean Paganie dit mine de rien). Dans le groupe PSA on a Peugeot qui ose, innove, mais chez qui la qualité-fiabilité et surtout sav n'est pas toujours là, Opel qui semble plus cohérent, et Citroën qui fait toujours gadget.... C'est peut-être dû à l'émergence de DS aussi...? Citroën-gadget pour le quidam, le "pauvre", et DS pour les plus sérieux. Citroën est totalement sorti du monde des bagnolards tel que l'évoque souvent notre président préféré.
Je ne suis pas fan de Citroën, mais j'avoue que ça, ça me parle. C'est original comme une Citroën, mais contrairement au passé où les lignes étaient moles, elle est plus agressive et dynamique ce qui fait la différence. Je pense qu'elle pourrait conquérir une clientèle plus jeune que les modèles précédents qui faisaient vraiment voiture de vieux. Gros point positif pour Citroën, d'avoir conservé les boutons rotatifs pour les réglages de son et de clim, c'est assez surprenant pour une marque qui avait l'habitude de faire des faux-pas en terme d'ergonomie. Je lui souhaite beaucoup de succès.
7:52 : "Le laqué noir, ça fait chic" Non, ça fait cheap. Y'a rien de pire à mettre dans un intérieur de bagnole, ça choppe les poussières, les traces de doigts, faut le nettoyer toutes les semaines, c'est insupportable. Et pour créer quelque chose de vraiment sobre et classe, il faut éliminer un maximum les surfaces réflectrices. Ou en mettre très peu, par petites touches très fines.
Donc je suis tombé dessus par hasard dans un stand en faisant mes courses, et je dois dire qu'elle est beaucoup plus belle en vrai. J'ai bien plus apprécié le design et les formes, et l'intérieur n'est vraiment pas choquant. Ce sera certainement une réussite.
Alors moi j'aime beaucoup le look et je regrette juste l'absence de couleur plus gaie. L'intérieur est plutôt pas mal mais oui, on sent que PSA n'autorise pas Citroën a se placer plus haut de gamme d'où plein de manque par rapport à Peugeot.
Je pense qu'il faut laisser sa chance au produit et avec un rapport qualité / prix bien placé, cette Citroën aura du succès. Merci à l'équipe POA pour ce salon de l'auto "à distance" très réussi !
Citroen est très malin, peugeot pour les jeunes cadres dynamiques geeks. Mais cotroen n'oublie pas la masse des mamies en retraite qui ont du mal avec les ecrans, qui ne roulent pas vite mais qui veulent juste une voiture confortable. Et avec vieillissement de la population, je trouve ça très malin
combien de français peuvent acheter une voiture comme ça ,sans se surendetter 20 pour cent peut être. quand je vois le prix des électrique c"est juste impossible d'en acheter une. j"aime beaucoup poa ça nous fait rêver merci
C'est dommage vous auriez dû bâcher les autres voitures garées autour ça parasite un peu l'image & donne une impression de " routine " aux dernières vidéos en plus ça spoile à chaque fois les modèles testés à venir .
Ce que je trouve dérangeant dans les vidéos c’est la différence de traitement entre la id3 et la citroen : maintenant on sait que citroen vise dacia, donc bon le plastique moussé ça sera pas son truc. J’ai pas vu de commentaires sur la qualité des assemblages. De l’autre côté la id3 vendue plusieurs milliers d’euros plus cher, sensée être de l’access premium. Les contres portes sont assez affligeantes mais là d’un coup c’est pas grave. On voit bien que le caractère subjectif des présentateurs (c’est normal tout le monde a des préférences) et la réputation jouent beaucoup plus que les qualités réelles des véhicules
Bon bah les gars je ne vous suis pas.... désolé mais j'aime les écrans dans cette C4 car il y en a marre d'être submergé d'écrans qui vous illuminent la figure!! Devant moi je veux quoi? Les indications de conduite, alors Bravo Citroën d'être Encore à contre courant et je suis sûr qu'elle va plaire cette C4😁
On dit l'ecran petit mais il s'integre et sw fond bien dana la masse general. Et puis je deteste les aerateurs central places trop bas ou des deux cotes de l'ecran. Donc, vous avez un ecran qui se fait discret visuellement , des aerateurs cental idealement installes et les commande de clim separees..
tout d'abord, je dois dire que parmi les modèles que vous présentez à ce salon, c'est celui que j'attendais avec le plus d'impatience. Fan de la BX, je trouve que cette C4 est son héritière. elle l'est pour le meilleur et pour le pire: confortable et habitable comme la BX, mais esthétique discutable et finition moyenne. Finalement, le plus important pour moi, ça reste l'habitabilité et le confort, alors ça me plait. effectivement les écrans sont un peu ... "vintage" ! je trouve ça plutôt bien que l'écran derrière le volant soit petit. surtout que c'est associé à l'affichage tête haute. Et l'autre écran est effectivement pas très beau.. mais comme je n'aime pas trop les écrans, et comme je sais à quel point même les écrans les plus modernes seront démodés dans 2 ans, eh bien ça ne me dérange pas trop ! :) tous ces écrans c'est une fuite en avant :) Tout ça pour dire que je reste Citroeniste contre vents et marées , hâte que vous l'essayiez !
Bonjour, je découvre cette vidéo 2 ans après. J'en ai une depuis plus d'un an maintenant et j'en suis extrêmement satisfait. Le seul défaut que je lui trouve est la perte de surface d'affichage à cause des deux bandes sur l'écran central, et le fait qu'il n'y ait pas encore chez Tomtom d'intégration des bornes de recharge avec calcul d'itinéraire en fonction de la consommation et du trajet. Pour le reste, c'est un plaisir.
Cette voiture est vraiment unique j’ai l’impression qu’on ne s’y habituera jamais et c’est peut être une bonne chose, moi elle me plaît bien, et comme le président, je dirai hâte de la croiser dans la rue
Je viens d'en acheter une en essence 130ch et c'est un plaisir niveau confort Elle n'est pas faites pour les performance mais est super agréable pour une conduite au quotidien
J'ai pu lire votre vidéo dans son ensemble, et on ressens dans son contenu vous retenir, comme si il ne faut pas froisser la marque, qu'elle vous autorise mais en même temps vous surveille, parce qu'il s'agit d'une marque française, enfin il y a un truc gênant qui ne semble pas naturel et enlève votre coté indépendant, dommage...
Ce que je ne comprends pas, c'est l'obsession collective des écrans et des systèmes d'infodivertissement. S'il y a un point sur chaque voiture qui va sûrement mal vieillir et vite démoder, c'est bien celui-là. Citroën a pris la décision d'y mettre une version plus simple, mais qui fera son travail dans 10-15 ans aussi. C'est sous les yeux du conducteur et c'est un écran moins réfléchissant donc c'est déjà bien meilleur que celui de la Tesla. Ça fait moins « tablette jouet » aussi. La seule chose qui me manque à l'intérieur, ce sont les satellites PRN des deux côtés de l'écran - même en option.
Bah finalement elle peut plaire car les acheteur concerné sont des personnes 45 à 60 ans qui sont pas grand fan des écran trop compliqué donc je pense que leur proposition de voiture différente exterieurment mais finalement rationnelle a l intérieur peut fonctionner perso elle me plaît, de toute façon une vrai Citroën c est une voiture qui fait parler, rien que pour ça il ont réussi 😉👏
Le petit écran rappel le compteur de vitesse de la GS, c'est comme la silhouette générale de la voiture, c'est l'évolution dans le temps, de Citroën et la GS, un demi siècle d'espace temps en quelque sorte, la GS c'était un vaisseau spatial genre star Wars pour l'époque, avec la réputation d'un bon moteur et d'une bonne tenue de route. Le compteur personnellement, j'y aurais ajouté un effet loupe 3d, et un comodo en forme de petit tonneau avec plein de boutons colorés.
je suis assez circonspect sur votre approche des écrans. Je me demande s'il n'y a pas un effet whaou sur les ecrans sophistiqués dont on se lasse très vite. On ve jouer avec les 3 premiers mois et puis ne plus y faire attention.
Une vraie Citroën comme la première C4 coupé. Un look différenciant et original. L'écran central est bien . Le compteur pourra être UP gradé ...en tout cas moi j'achète !❤️
je me rappelle quand vous avez essayé la Tesla model 3 vous aviez dit à l'époque "ce grand écran au milieu on aurait aimé un petit écran retour derrière le volant" Citroën l'a fait moi j'aime beaucoup la eC4
Soyons clair la voiture ne plaît pas à grand monde, une Citroën pure jus, des qualités mais un ensemble un peu étrange à la manière d’une CX ou d’une Xantia
@@blodserproduction2471 je suis plutot d'accord sur l'interieur, mais le style exterieur on peut pas dire que c'est commun. Et oui je regrette la souplesse de l'hydropneumatique mais c'est une question de couts malheureusement, il faudrait vendre les modèles très cher pour que ce soit tenable
J'avais la DS3, ravissante, mais mal aux fesses... Puis la C4 Cactus (la 2018) Shyne avec toutes les options, je ne la trouvais pas trop belle, et beaucoup de défauts mais pratique et sobre (au niveau déco) mais quel confort !!! Du coup, j'ai commandé la nouvelle C4 qui est franchement très belle, même l'arrière qui est surprenant. Effectivement Peugeot propose des compteurs 3D, ça fait vendre, mais finalement c'est du tape à l'oeil. J'aime le coté salon de l'intérieur (cuir) et du compteur tout simple (il vaut mieux regarder la route). Je pense que cette C4 se vendra très bien pour son confort, et son côté non conventionnel.
Le problème c’est que à mon avis PSA à beaucoup investi sur Citroën dans les années 2000 ou l’équipe a fait des miracles (Satinet, Ploué, ...), Peugeot en a pris ombrage et réduit les moyens des Chevrons. Après Citroën l’a clairement énoncé il y’a quelques années la moyenne d’âge de leurs clients est d’environ 60 ans. Ils doivent donc attirer des jeunes pour renouveler leur clientèle.
il me semble que l'inspiration vient de la GS notamment avec les phares avant et aussi si on regarde les custodes sur les cotés . En faite pour comprendre le design de cette eC4 faut chercher dans le passé mais bien chercher car ça saute pas aux yeux au premier regard !
Eh bien moi je l ai acheté en thermique, c’est une super Bagnole et l’intérieur est vraiment top! Surtout pour le prix, les aides à la conduite fonctionnent super et la ligne change du reste de la production du segment C. Je sais qu à POA c’est de bon ton de préférer les productions germaniques, mais au niveau confort, prix ,équipement y a pas mieux que Citroën.
Qu'on discute du design arrière pourquoi pas, mais je comprends pas ce que poa veut en plus à l'intérieur... Je le trouve très bien fait, espace à bord, toutes les techno modernes (chargeur induction, affichage tête haute...) fonctionnel ac les molettes de clim, pratique ac support pr tablette, sièges cuir bien confort... POA vous voulez une Citroën avec un intérieur Audi ? Et au prix d'une Audi...on est ok c'est pas son positionnement !
On reconnaît assez bien Citroën ici! Une voiture hors du commun qui fait beaucoup parler (a tord?). Elle se vendra je pense un peu comme un c4 cactus qui avait fait parler avec son style super avant-gardiste et ses vitres qui s’ouvrent même pas. Seul le temps nous le dira comment le marché répondra à cette voiture...
Un rappel du prix de la voiture pour les particuliers aurait permis de mettre en reliefs certains points négatifs relevés par l'ensemble de l'équipe ...
Le dessin carrosserie et intérieur semblent vraiment réussis, de même que la gestion des volumes entre l'effet de séduction-surprise-harmonie qu'ils suggèrent et l'ergonomie, l'espace réel qu'ils procurent. Pour ma part, je trouve son physique et son accueil très réussi. Et je dirai, enfin une Citroën avec "l'esprit Citroën" en résistance qui reprend sa place dans ce segment depuis la C4 1. J'ai vraiment hâte de connaître le retour sur la tenue de route, le confort des suspensions à double butées hydrauliques combinées aux sièges "confort avancé" (restons Français, hahaha !). Pour les plastiques durs, je crois que Volkswagen et la Golf 8 actuelle ne font pas mieux. Ma réflexion de débat à ce sujet est : si l'agencement et la présentation sont bons, est-ce utile d'avoir toujours plus ? Ne faut-il pas rester dans l'esprit de l'usage et la mesure, l'équilibre entre le trop peu et le trop tout ? L'essentiel est la qualité réelle au prix vendu (fiabilité, tenue de route, confort, agrément puissance, ici autonomie électrique+charge et tenue dans le temps). Les moyens dans la qualité perçue sont secondaires et à double tranchant, ils peuvent vite devenir des trompes l'œil (ou des leurres) au moment des révisions et la dégradation dans le temps. Je dis cela car je suis surpris de voir qu'une Golf 6 de 2010 a plus de dysfonctionnements (ciel de toit qui tombe, comodo rétroviseurs électrique quasi h.s., feux devenus non étanches, isolants moteur désagrégés, divers petits plastiques très fragiles) alors que toutes ces choses fonctionnent bien sur une C4 de 2007 (qui n'a pas à rougir sur ses plastiques par rapport à la VW, d'ailleurs). La seule chose qui me chagrine, c'est cet écran désuet face conducteur, je suis perplexe. Citroën a toujours travaillé avec soin ses optiques et tout ce qui est interface visuelle-ergonomie. Je ne comprends pas... Et ça fait longtemps que je soupçonne PSA et Peugeot de puiser chez Citroën sans vouloir mettre les moyens pour cette marque et rogner son service recherche (abandon suspensions hydrauliques, ici un écran où l'on attendait une signature Citroën, tout du moins une signature PSA, pas un "Minitel" comme dit Renaud). Si c'est le cas, c'est une grosse erreur PSA, selon moi car, Citroën est une marque prestigieuse parmi les constructeurs, un prestige obtenu sur des véhicules de masse, ce qui est exceptionnel. On ne scie pas le tronc de l'arbre pour récupérer ses fruits...
Bonjour ,je viens de monter à l interieur pouf de vrai et la voir...Vous êtes sévère ,honnêtement cette ligne ne fait pas aussi torturée que vous le décrivez, la comparaison vis à vis de certaine Honda et beaucoup moins clivante ,le petit écran indique ce qu il faut et joliment, et d un confort même si ce n edt pas la GS mais les journalistes critiquaient aussi....franchement une belle surprise
A mon avis il y a trop de mélange dans le style à l'extérieur et trop de compromis qui tendent vers le cheap à l'intérieur. Sans parler de la "motorisation". Bref, une voiture française !
Cette voiture est impressionnante sur la route elle était dans la caravane du tour 2020. Son design extérieur est ouf. Pourquoi alors avoir dépouillé ses écrans au strict minimum? C’est peut être que Citroën la destine à une clientèle de seniors moins technophiles, et fidèles à la marque., et qui recherche,t plus le confort rassurant d’un véhicule, capable de les mener d’un point A à un point B, sans se perdre dans les menus des écrans, certes beaux à voir mais tellement compliqués à utiliser au quotidien.
Assez d'accord. Ca plaira sans doute à quelques personnes, mais elle manque de charisme pour séduire en masse. Look étrange, finition moyenne, ecran déjà dépassé. Bref, pour moi ca ne marchera pas
Merci à votre ministère de continuer à nous régaler dans la situation actuelle!!! Il est vrai que le prix reste accessible mais mais mais, les plastiques à l'intérieur et le tarabiscotage extérieur clivant et les motorisations de Méhari, dommage
Oui elle est "bizzare". Mais on reproche aux voitures d'être toujours les mêmes, de toutes se ressembler. Mais dès qu'on a une voiture qui tente d'être un peu différente, tout le monde lui tombe dessus !
La première C4 (2004) avait formidablement réussi, à mon sens, ce mix entre audace stylistique, modernité et cohérence. Ici on dirait un patchwork de bonnes et surtout de moins bonnes idées. A côté l'Avantime c'est la Joconde.
Personnellement, j'aime bien cette C4, elle est pas ordinaire. Je suis un peu moins fan de la partie arrière. L'intérieur j'aime bien, le dessin du tableau de bord est plaisant. Un peu dommage ce petit écran pour le compteur, c'est vrai, ça fait Minitel lol. Après reste à savoir si elle va vraiment avoir un gros succès commercial... L'originalité c'est bien, c'est osée, mais dans un segment où règne le classicisme ou au design plus dynamique, je doute que la C4 trouvera sa place dans cette catégorie des berlines compactes. En tout cas ceux qui vont acheter cette C4, ça sera ceux qui veulent rouler différent. Moi j'achète, mais en version thermique PureTech.
Le tableau de bord conçu pour les gens qui on un peu "peur" du numérique, coté minimaliste! Il aurait du y avoir une option façon e-cockpit... Pour l'avoir vu sur route elle passe mieux qu'en photo.
Une petite observation qui aurait méritée d être relevée, ne serait ce que pour saluer un clin d oeil à la gs : l assymétrie de la tablette centrale est un rappel du tableau de bord des premières gs !!! C est flagrant .
Moi ce qui me dérange c'est juste un détail c'est la clé de contact de la voiture qui date mais qui date, depuis 2012 2013 c'est la même clé. Faut pas déconner lol
Possesseur de C6 1ere main, j'ai d'abord été déçu de Citroën et de leur stratégie. Mais avec le temps et l'arrivée du C5 aircross, je suis de nouveau fan de la marque. Cette C4 est nouveau une vrai citroen
Les XM, C5 I et II, avaient les sièges entièrement électriques. Le bouton du son est le petit plus, car renvoie directement à une vraie installation hi-fi. Et je trouve la ligne jolie une vraie Citroën, un peu décalée.
Étant possesseur de C6, je ne pense pas qu'elle a l'air de C6. J'aime cette nouvelle c4, mais l'air de la C6, c'est fini. Il faut pas se le cacher, citroen est descendu en gamme. Par contre elle a l'ADN de Citroën. On l'aime ou on l'aime pas. Elle marque. Elles est confortable. Bref c'est Citroën et je suis a nouveau content de ce qu'ils font depuis la nouvelle C3. Par contre je trouve vraiment bête d'avoir arrêter la C5 pendant trops longtemps. Ils perdent des clients selon moi
Ca fait très bordélique! Un mélange de détails balancés partout sur une C3 basique, c'est l'impression que ca donne. Bonne exemple ce bouton de volume qui, étant seul, fait justement tâche est pauvre. Pour moi il manque une harmonisation, une vision unique, pensée par une seule personne cohérente. De profile l'arrière est ignoble comme plein de voitures actuelles. L'extérieur a tellement d'éléments qu'on arrive pas avoir une lecture fluide de l'ensemble. On dirait un projet brouillon sorti trop tôt ou sacrifié, un peu comme les concessions faites sur une Fuego.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Est-ce qu'une fois on pourra avoir le prix des véhicules pour les particuliers que nous sommes. Il y en a marre que l'on ne parle que de l'interêt pour les entreprises !
J'allais demander!
C’est justement l’intérêt pour les entreprises qui m’intéresse 😅, c’est tellement rare d’avoir de bons conseils professionnels, le prix pour particulier est facilement disponible sur le site Citroën .
@@izouzou7808 Quelle est la cible de POA, particuliers, entreprises ou bien les 2. Il semblerait, qu'outre la pub faite à Jean Pagezy et sa société, cela soit les entreprises. Dommage !
Parce qu’un particulier n’as strictement aucun intérêt à acheter une voiture neuve
@@billybazanella5091 parle pour toi !!!!
En tant que citroëniste, je trouvre que c'est une vrai citroën dans ça capacité à être bizarre (et de ne pas faire comme les autres ou même les anciennes citroën), et bien sur avec le confort qui va avec, moi je l'aime bien avec ses défauts et son design!
J’aimerais qu on nous parle plus de LOA pour les particuliers que des entreprises.
Quel est l intérêt pour un particulier justement? Ah oui "rouler dans une voiture neuve" comme disent les vendeurs. Parcequ'un vehicule est obsolète au bout de 3 ans j'imagine?
Thérèse n'est pas moche, elle n'a pas un physique facile.
Ce type de salon depuis son canapé c’est l’avenir, surtout avec une si belle équipe sur le « terrain ». Faut lui laisser un peu de temps cette C4, vous verrez elle finira par faire sa place. 🤞
On aimerait l'aimer parce que c'est Citroën, mais honnêtement trop de pingrerie de PSA pour qu'elle puisse s'exprimer.
Oui, c'est exactement ça, rien ne sert d'épiloguer.
On est tous gênés devant cette voiture en n'osant dire que c'est vraiment pas terrible, juste parce que c'est Citroën, mais les faits sont la, elle est bas de gamme sur tous les points.
Après, à qui la faute ? Aucune idée...
@@FLKS3 marque d'accès de PSA... mais bon
@@FLKS3 Ah bon bas de gamme exactement comme vous
Elle fera un carton dans les pays emergents ( Inde, ...)
C'est Citroën.
Vive Citroën !
A vous qui n'aimez pas les Citroën: "Une fois vous avez dit non à Citroën,un non absolu et passionnel..Très bien,nous n'aimons pas que nos voitures inspirent des sentiments tièdes et sur ce point,nous sommes comblés.Mais nous avons maintenant un grand sujet d'étonnement avec la C4 car elle séduit même les anti-Citroënistes les plus passionnés..La C4 serait-elle une voiture de compromis?C'est tout le contraire car elle est absolument fidèle à la grande tradition. Voilà pourquoi Citroën perplexe s'adresse à tous ceux qui n'aiment pas les Citroën en leur posant cette question: Comment peut-on,n'aimant pas les Citroën,aimer la C4 qui est une Citroën?"
Et si on ❤️les Citroën on a le droit de❤️ la nouvelle C4?
Pour paraphraser la Cité de la peur : est-ce que c'est "une voiture qu'elle est bien pour la conduire ?" xD
je trouve dommage que vous ne montiez à l'arrière d'aucune des autos ici présente. surtout pour ce genre de véhicule :)
@@viragofrance2506 mais oui ! Habitabilité et coffre c'est super important ! Perso , avec le confort , ce sont mêmes mes critères principaux , bien plus que la taille des écrans ^^
On sent que Citroën est la mal aimée de PSA malheureusement...
N'oubliez pas que Citroën a toujours fait des voitures original la déesse la traction avant la CX GS
La Xantia donc je suis propriétaire d'une version 2 L VSX BVA je trouve que cette voiture à du chien je pense justement qu'elle va très bien se vendre il y a qu'on le veuille ou pas une ressemblance avec ses aînés
Franchement quand je vois les voitures allemandes toujours le même design aucun risque quand on voit la Golf 8 et la 7 franchement je trouve que Citroën et que les marques françaises en général ne reste pas sur leur à qui
Cédric toujours aussi impartial : n importe quelle bouse siglée VW ou Audi est merveilleuse...
La carrosserie est quand même sympa et l'arrière est vraiment cool ! L'intérieur aussi est intéressant.
C'est vrai que le tableau de bord ressemble à un écran de Minitel comme le dit Renaud comme sur la eCorsa.
@@gregs9318 Par contre elle a les commandes de clim les plus belles du marché 😍😂
Ça me donne l’image d’une voiture moitié 2010 moitié 2025...
Bizarre..
C'est exactement ca ! Je pense que c'est les carrés. Mais après, ca fait vraiment Citroen, et on peut pas leur reprocher de vouloir faire des voitures dans leur style
Je trouve ça triste maintenant que les autos soient mises en concurrence par rapport aux écrans qu'elles proposent, les combats de demain seront informatiques entre chacune des marques... c'est l'électrique qui veut ça, trouver des points de comparaisons entre deux voitures aux technologies identiques
J'ai une question qui n'a rien à voir avec la voiture....pourquoi nous ne voyons plus Floriane ? Toujours super en tout cas ses essais
Ils ont expliqué les raisons dans une précédente vidéo 😉
@ c'est qu'elle vidéo ?
Salut Valentin trop marrant de te retrouver ici 😂😂
Pour avoir possédé une C4 sillage il y a quelques années franchement je ne suis pas perdu, on est bien dans l'esprit Citroën : c'est plastoc, ça manque de cohérence, la qualité des ajustements est carrément en dessous de la concurrence et là on retrouve tout ça. Chacun peut penser ce qu'il veut, mais quand on a quitté Citroën et qu'on y revient pur jeter un œil (parce qu'extérieurement oui leur production attire) on constate tout de suite comment ils sont à la marge et comment ça ne vaut rien (ce que Jean Paganie dit mine de rien). Dans le groupe PSA on a Peugeot qui ose, innove, mais chez qui la qualité-fiabilité et surtout sav n'est pas toujours là, Opel qui semble plus cohérent, et Citroën qui fait toujours gadget....
C'est peut-être dû à l'émergence de DS aussi...? Citroën-gadget pour le quidam, le "pauvre", et DS pour les plus sérieux.
Citroën est totalement sorti du monde des bagnolards tel que l'évoque souvent notre président préféré.
Je ne suis pas fan de Citroën, mais j'avoue que ça, ça me parle. C'est original comme une Citroën, mais contrairement au passé où les lignes étaient moles, elle est plus agressive et dynamique ce qui fait la différence. Je pense qu'elle pourrait conquérir une clientèle plus jeune que les modèles précédents qui faisaient vraiment voiture de vieux. Gros point positif pour Citroën, d'avoir conservé les boutons rotatifs pour les réglages de son et de clim, c'est assez surprenant pour une marque qui avait l'habitude de faire des faux-pas en terme d'ergonomie. Je lui souhaite beaucoup de succès.
J'ai la version Shine HDI 130 boite auto, cette citroën est extraordinaire.
7:52 : "Le laqué noir, ça fait chic" Non, ça fait cheap. Y'a rien de pire à mettre dans un intérieur de bagnole, ça choppe les poussières, les traces de doigts, faut le nettoyer toutes les semaines, c'est insupportable. Et pour créer quelque chose de vraiment sobre et classe, il faut éliminer un maximum les surfaces réflectrices. Ou en mettre très peu, par petites touches très fines.
Tout à fait d'accord sur tous les points, je ne comprends pas non plus cette mode du piano-black, car c'est ce qui m'agace le plus dans ma voiture.
Donc je suis tombé dessus par hasard dans un stand en faisant mes courses, et je dois dire qu'elle est beaucoup plus belle en vrai. J'ai bien plus apprécié le design et les formes, et l'intérieur n'est vraiment pas choquant. Ce sera certainement une réussite.
Alors moi j'aime beaucoup le look et je regrette juste l'absence de couleur plus gaie. L'intérieur est plutôt pas mal mais oui, on sent que PSA n'autorise pas Citroën a se placer plus haut de gamme d'où plein de manque par rapport à Peugeot.
Je pense qu'il faut laisser sa chance au produit et avec un rapport qualité / prix bien placé, cette Citroën aura du succès. Merci à l'équipe POA pour ce salon de l'auto "à distance" très réussi !
Citroen est très malin, peugeot pour les jeunes cadres dynamiques geeks. Mais cotroen n'oublie pas la masse des mamies en retraite qui ont du mal avec les ecrans, qui ne roulent pas vite mais qui veulent juste une voiture confortable.
Et avec vieillissement de la population, je trouve ça très malin
combien de français peuvent acheter une voiture comme ça ,sans se surendetter 20 pour cent peut être.
quand je vois le prix des électrique c"est juste impossible d'en acheter une.
j"aime beaucoup poa ça nous fait rêver merci
C'est dommage vous auriez dû bâcher les autres voitures garées autour ça parasite un peu l'image & donne une impression de " routine " aux dernières vidéos en plus ça spoile à chaque fois les modèles testés à venir .
Ce que je trouve dérangeant dans les vidéos c’est la différence de traitement entre la id3 et la citroen : maintenant on sait que citroen vise dacia, donc bon le plastique moussé ça sera pas son truc. J’ai pas vu de commentaires sur la qualité des assemblages. De l’autre côté la id3 vendue plusieurs milliers d’euros plus cher, sensée être de l’access premium. Les contres portes sont assez affligeantes mais là d’un coup c’est pas grave. On voit bien que le caractère subjectif des présentateurs (c’est normal tout le monde a des préférences) et la réputation jouent beaucoup plus que les qualités réelles des véhicules
Bon bah les gars je ne vous suis pas.... désolé mais j'aime les écrans dans cette C4 car il y en a marre d'être submergé d'écrans qui vous illuminent la figure!! Devant moi je veux quoi? Les indications de conduite, alors Bravo Citroën d'être Encore à contre courant et je suis sûr qu'elle va plaire cette C4😁
On dit l'ecran petit mais il s'integre et sw fond bien dana la masse general. Et puis je deteste les aerateurs central places trop bas ou des deux cotes de l'ecran. Donc, vous avez un ecran qui se fait discret visuellement , des aerateurs cental idealement installes et les commande de clim separees..
À part l'écran central beaucoup plus petit, elle est bien sympa.
Oui si moche ...
@@mondieukilebo L'écran ou la voiture 😅
@@YM-qx9ig les 2 .... je préfère les boutons a l'ancienne ...
Je trouve que c'est le "bordel". Finalement je trouve l'extérieur mieux réussi que l'intérieur.
Comme toujours,avec Citroen c'est question "d'amour et haine"! Ce qui fait la Force de 2 Chevrons"
tout d'abord, je dois dire que parmi les modèles que vous présentez à ce salon, c'est celui que j'attendais avec le plus d'impatience.
Fan de la BX, je trouve que cette C4 est son héritière. elle l'est pour le meilleur et pour le pire: confortable et habitable comme la BX, mais esthétique discutable et finition moyenne. Finalement, le plus important pour moi, ça reste l'habitabilité et le confort, alors ça me plait.
effectivement les écrans sont un peu ... "vintage" ! je trouve ça plutôt bien que l'écran derrière le volant soit petit. surtout que c'est associé à l'affichage tête haute. Et l'autre écran est effectivement pas très beau.. mais comme je n'aime pas trop les écrans, et comme je sais à quel point même les écrans les plus modernes seront démodés dans 2 ans, eh bien ça ne me dérange pas trop ! :) tous ces écrans c'est une fuite en avant :)
Tout ça pour dire que je reste Citroeniste contre vents et marées , hâte que vous l'essayiez !
Ça fait des années, voire depuis l’unification que Peugeot marche sur Citroën... Ce n’est pas nouveau. Continuez vous êtes super !
Elle est vraiment sublime et possesseur d'une GSA je voie vraiment que ça c'est une Citroën ! 🤩
C'est vrai que c'est plutôt proche de la GSA que de la GS! Y compris le compteur carré
@@edvisa3011 affirmatif 😊
Une question pour nos amis de POA pourquoi la repeindre en vert sur la page de garde you tube? Merci pour ce salon
Bonjour, je découvre cette vidéo 2 ans après. J'en ai une depuis plus d'un an maintenant et j'en suis extrêmement satisfait. Le seul défaut que je lui trouve est la perte de surface d'affichage à cause des deux bandes sur l'écran central, et le fait qu'il n'y ait pas encore chez Tomtom d'intégration des bornes de recharge avec calcul d'itinéraire en fonction de la consommation et du trajet. Pour le reste, c'est un plaisir.
Merci de ce retour
Cette voiture est vraiment unique j’ai l’impression qu’on ne s’y habituera jamais et c’est peut être une bonne chose, moi elle me plaît bien, et comme le président, je dirai hâte de la croiser dans la rue
Je viens d'en acheter une en essence 130ch et c'est un plaisir niveau confort
Elle n'est pas faites pour les performance mais est super agréable pour une conduite au quotidien
J'ai pu lire votre vidéo dans son ensemble, et on ressens dans son contenu vous retenir, comme si il ne faut pas froisser la marque, qu'elle vous autorise mais en même temps vous surveille, parce qu'il s'agit d'une marque française, enfin il y a un truc gênant qui ne semble pas naturel et enlève votre coté indépendant, dommage...
Ce que je ne comprends pas, c'est l'obsession collective des écrans et des systèmes d'infodivertissement. S'il y a un point sur chaque voiture qui va sûrement mal vieillir et vite démoder, c'est bien celui-là. Citroën a pris la décision d'y mettre une version plus simple, mais qui fera son travail dans 10-15 ans aussi. C'est sous les yeux du conducteur et c'est un écran moins réfléchissant donc c'est déjà bien meilleur que celui de la Tesla. Ça fait moins « tablette jouet » aussi. La seule chose qui me manque à l'intérieur, ce sont les satellites PRN des deux côtés de l'écran - même en option.
Bonjour la dream team POA ! Vos commentaires sont intéressants, mais prévoyez-vous un essai routier dans les prochaines semaines ?
rdv le vendredi 28 mai
Bah finalement elle peut plaire car les acheteur concerné sont des personnes 45 à 60 ans qui sont pas grand fan des écran trop compliqué donc je pense que leur proposition de voiture différente exterieurment mais finalement rationnelle a l intérieur peut fonctionner perso elle me plaît, de toute façon une vrai Citroën c est une voiture qui fait parler, rien que pour ça il ont réussi 😉👏
Le petit écran rappel le compteur de vitesse de la GS, c'est comme la silhouette générale de la voiture, c'est l'évolution dans le temps, de Citroën et la GS, un demi siècle d'espace temps en quelque sorte, la GS c'était un vaisseau spatial genre star Wars pour l'époque, avec la réputation d'un bon moteur et d'une bonne tenue de route. Le compteur personnellement, j'y aurais ajouté un effet loupe 3d, et un comodo en forme de petit tonneau avec plein de boutons colorés.
Personnellement je pense que son style est trop décalé et qu’elle connaisse malheureusement le même sort que la DS4 et le Cactus.
voire que la C5 (1)
Bonjour on ne pourras pas dire qu'il copy sur les autres
Est-ce que vous pouvez prononcer ë- C4 'ê' au lieu de 'i' car c'est électrique et Citro'ë'n?
je suis assez circonspect sur votre approche des écrans. Je me demande s'il n'y a pas un effet whaou sur les ecrans sophistiqués dont on se lasse très vite. On ve jouer avec les 3 premiers mois et puis ne plus y faire attention.
Un écran doit être lisible, simple et ne pas tombé en rade...
Une vraie Citroën comme la première C4 coupé. Un look différenciant et original. L'écran central est bien . Le compteur pourra être UP gradé ...en tout cas moi j'achète !❤️
Le salon de l auto en décembre depuis son canapé au chaud !
je me rappelle quand vous avez essayé la Tesla model 3
vous aviez dit à l'époque "ce grand écran au milieu on aurait aimé un petit écran retour derrière le volant"
Citroën l'a fait
moi j'aime beaucoup la eC4
Soyons clair la voiture ne plaît pas à grand monde, une Citroën pure jus, des qualités mais un ensemble un peu étrange à la manière d’une CX ou d’une Xantia
@@blodserproduction2471 je suis plutot d'accord sur l'interieur, mais le style exterieur on peut pas dire que c'est commun. Et oui je regrette la souplesse de l'hydropneumatique mais c'est une question de couts malheureusement, il faudrait vendre les modèles très cher pour que ce soit tenable
J'avais la DS3, ravissante, mais mal aux fesses... Puis la C4 Cactus (la 2018) Shyne avec toutes les options, je ne la trouvais pas trop belle, et beaucoup de défauts mais pratique et sobre (au niveau déco) mais quel confort !!! Du coup, j'ai commandé la nouvelle C4 qui est franchement très belle, même l'arrière qui est surprenant. Effectivement Peugeot propose des compteurs 3D, ça fait vendre, mais finalement c'est du tape à l'oeil. J'aime le coté salon de l'intérieur (cuir) et du compteur tout simple (il vaut mieux regarder la route). Je pense que cette C4 se vendra très bien pour son confort, et son côté non conventionnel.
Le problème c’est que à mon avis PSA à beaucoup investi sur Citroën dans les années 2000 ou l’équipe a fait des miracles (Satinet, Ploué, ...), Peugeot en a pris ombrage et réduit les moyens des Chevrons. Après Citroën l’a clairement énoncé il y’a quelques années la moyenne d’âge de leurs clients est d’environ 60 ans. Ils doivent donc attirer des jeunes pour renouveler leur clientèle.
Je m'habitue de plus en plus a cette C4 et je crois que je commence a être convaincu de son intelligence !
Le gouvernement fait preuve de beaucoup de diplomatie ... 😜
il me semble que l'inspiration vient de la GS notamment avec les phares avant et aussi si on regarde les custodes sur les cotés . En faite pour comprendre le design de cette eC4 faut chercher dans le passé mais bien chercher car ça saute pas aux yeux au premier regard !
il me semble que dans la GS le compteur était aussi tout petit... ils ont juste poussé l'hommage juste qu'au bout
Eh bien moi je l ai acheté en thermique, c’est une super Bagnole et l’intérieur est vraiment top! Surtout pour le prix, les aides à la conduite fonctionnent super et la ligne change du reste de la production du segment C.
Je sais qu à POA c’est de bon ton de préférer les productions germaniques, mais au niveau confort, prix ,équipement y a pas mieux que Citroën.
Qu'on discute du design arrière pourquoi pas, mais je comprends pas ce que poa veut en plus à l'intérieur...
Je le trouve très bien fait, espace à bord, toutes les techno modernes (chargeur induction, affichage tête haute...) fonctionnel ac les molettes de clim, pratique ac support pr tablette, sièges cuir bien confort...
POA vous voulez une Citroën avec un intérieur Audi ? Et au prix d'une Audi...on est ok c'est pas son positionnement !
La dictature du plastic moussé! Mais qui passe son temps à tâter son tableau de bord? Perso, je manipule les boutons...
Pour info la corsa-e a le meme ecran au rabais. Y'a un bouton sur le volant pour changer le contenu de l'ecran mais c'est pas ouf
On reconnaît assez bien Citroën ici! Une voiture hors du commun qui fait beaucoup parler (a tord?). Elle se vendra je pense un peu comme un c4 cactus qui avait fait parler avec son style super avant-gardiste et ses vitres qui s’ouvrent même pas. Seul le temps nous le dira comment le marché répondra à cette voiture...
Vraie Citroën et bravo pour le parti pris d'un petit écran ! Y'en a assez de ces écrans envahissants qui nous distraient de la route...
Un rappel du prix de la voiture pour les particuliers aurait permis de mettre en reliefs certains points négatifs relevés par l'ensemble de l'équipe ...
Je la trouve d'un goût vraiment douteux.
Le dessin carrosserie et intérieur semblent vraiment réussis, de même que la gestion des volumes entre l'effet de séduction-surprise-harmonie qu'ils suggèrent et l'ergonomie, l'espace réel qu'ils procurent. Pour ma part, je trouve son physique et son accueil très réussi. Et je dirai, enfin une Citroën avec "l'esprit Citroën" en résistance qui reprend sa place dans ce segment depuis la C4 1.
J'ai vraiment hâte de connaître le retour sur la tenue de route, le confort des suspensions à double butées hydrauliques combinées aux sièges "confort avancé" (restons Français, hahaha !).
Pour les plastiques durs, je crois que Volkswagen et la Golf 8 actuelle ne font pas mieux. Ma réflexion de débat à ce sujet est : si l'agencement et la présentation sont bons, est-ce utile d'avoir toujours plus ? Ne faut-il pas rester dans l'esprit de l'usage et la mesure, l'équilibre entre le trop peu et le trop tout ? L'essentiel est la qualité réelle au prix vendu (fiabilité, tenue de route, confort, agrément puissance, ici autonomie électrique+charge et tenue dans le temps). Les moyens dans la qualité perçue sont secondaires et à double tranchant, ils peuvent vite devenir des trompes l'œil (ou des leurres) au moment des révisions et la dégradation dans le temps. Je dis cela car je suis surpris de voir qu'une Golf 6 de 2010 a plus de dysfonctionnements (ciel de toit qui tombe, comodo rétroviseurs électrique quasi h.s., feux devenus non étanches, isolants moteur désagrégés, divers petits plastiques très fragiles) alors que toutes ces choses fonctionnent bien sur une C4 de 2007 (qui n'a pas à rougir sur ses plastiques par rapport à la VW, d'ailleurs).
La seule chose qui me chagrine, c'est cet écran désuet face conducteur, je suis perplexe. Citroën a toujours travaillé avec soin ses optiques et tout ce qui est interface visuelle-ergonomie. Je ne comprends pas... Et ça fait longtemps que je soupçonne PSA et Peugeot de puiser chez Citroën sans vouloir mettre les moyens pour cette marque et rogner son service recherche (abandon suspensions hydrauliques, ici un écran où l'on attendait une signature Citroën, tout du moins une signature PSA, pas un "Minitel" comme dit Renaud). Si c'est le cas, c'est une grosse erreur PSA, selon moi car, Citroën est une marque prestigieuse parmi les constructeurs, un prestige obtenu sur des véhicules de masse, ce qui est exceptionnel. On ne scie pas le tronc de l'arbre pour récupérer ses fruits...
Bonjour ,je viens de monter à l interieur pouf de vrai et la voir...Vous êtes sévère ,honnêtement cette ligne ne fait pas aussi torturée que vous le décrivez, la comparaison vis à vis de certaine Honda et beaucoup moins clivante ,le petit écran indique ce qu il faut et joliment, et d un confort même si ce n edt pas la GS mais les journalistes critiquaient aussi....franchement une belle surprise
Citroën, le parent pauvre de PSA… Le motif de la planche de bord me rappelle les Citroën des années 2000 comme la C4 1ère génération
Peut-être plus de sobriété à l’extérieur aurait permit un budget pour plus à cohérence à l’intérieur ?
This is such a cool car. The best Citroën since years. Superb video mon copains !
A mon avis il y a trop de mélange dans le style à l'extérieur et trop de compromis qui tendent vers le cheap à l'intérieur. Sans parler de la "motorisation". Bref, une voiture française !
Approche minimaliste à l intérieur. Du confort pour le corps. Moi, j ai hâte de la conduire.
Cette voiture est impressionnante sur la route elle était dans la caravane du tour 2020. Son design extérieur est ouf. Pourquoi alors avoir dépouillé ses écrans au strict minimum? C’est peut être que Citroën la destine à une clientèle de seniors moins technophiles, et fidèles à la marque., et qui recherche,t plus le confort rassurant d’un véhicule, capable de les mener d’un point A à un point B, sans se perdre dans les menus des écrans, certes beaux à voir mais tellement compliqués à utiliser au quotidien.
A mon sens, même destin mêlé d'infortune que le Citroën Cactus.
Merci beaucoup pour cette nouvelle vidéo.
Assez d'accord. Ca plaira sans doute à quelques personnes, mais elle manque de charisme pour séduire en masse. Look étrange, finition moyenne, ecran déjà dépassé. Bref, pour moi ca ne marchera pas
Merci à votre ministère de continuer à nous régaler dans la situation actuelle!!!
Il est vrai que le prix reste accessible mais mais mais, les plastiques à l'intérieur et le tarabiscotage extérieur clivant et les motorisations de Méhari, dommage
Le moment où cedric freour commence à voir que son walee perd la boule vaut de l'or haha. L'homme face à la machine ! 12:15
Oui elle est "bizzare". Mais on reproche aux voitures d'être toujours les mêmes, de toutes se ressembler. Mais dès qu'on a une voiture qui tente d'être un peu différente, tout le monde lui tombe dessus !
Puis-je dire que concernant le compteur, je trouve que c'est un clin d'œil à celui de la 2cv. Bon je peux me tromper mais c'est ma première impression
La première C4 (2004) avait formidablement réussi, à mon sens, ce mix entre audace stylistique, modernité et cohérence.
Ici on dirait un patchwork de bonnes et surtout de moins bonnes idées. A côté l'Avantime c'est la Joconde.
Je la trouve belle à part l écran central. Mais peut-être a l utilisation cela suffit a essayer
J'ai beaucoup rigolé avec le "plus récemment la BX" à 4:45 du Président 😂
J'aime bien l'originalité ^^
Personnellement, j'aime bien cette C4, elle est pas ordinaire. Je suis un peu moins fan de la partie arrière. L'intérieur j'aime bien, le dessin du tableau de bord est plaisant. Un peu dommage ce petit écran pour le compteur, c'est vrai, ça fait Minitel lol. Après reste à savoir si elle va vraiment avoir un gros succès commercial... L'originalité c'est bien, c'est osée, mais dans un segment où règne le classicisme ou au design plus dynamique, je doute que la C4 trouvera sa place dans cette catégorie des berlines compactes. En tout cas ceux qui vont acheter cette C4, ça sera ceux qui veulent rouler différent. Moi j'achète, mais en version thermique PureTech.
Le tableau de bord conçu pour les gens qui on un peu "peur" du numérique, coté minimaliste! Il aurait du y avoir une option façon e-cockpit... Pour l'avoir vu sur route elle passe mieux qu'en photo.
Une petite observation qui aurait méritée d être relevée, ne serait ce que pour saluer un clin d oeil à la gs : l assymétrie de la tablette centrale est un rappel du tableau de bord des premières gs !!! C est flagrant .
Il faut oser....et voici l'amorce du changement pour les prochaines années ! Enfin....BRAVO ...
J'ADOOOOOOORE 😍❤️
Moi ce qui me dérange c'est juste un détail c'est la clé de contact de la voiture qui date mais qui date, depuis 2012 2013 c'est la même clé. Faut pas déconner lol
C'est vrai, après mercedes est resté très longtemps avec leurs cléed très moches aussi. Mais c'est vrai
Elle est mignonne. Elle se distingue
L'avis de Philip Nemeth, ministre du design, serait le bienvenu !
C ma prochaine voiture, ancien possesseur de c6 j'aime les voitures au style particulier et actuellement possesseur de cactus phase 2 jattends la eC4
Possesseur de C6 1ere main, j'ai d'abord été déçu de Citroën et de leur stratégie. Mais avec le temps et l'arrivée du C5 aircross, je suis de nouveau fan de la marque. Cette C4 est nouveau une vrai citroen
La vraie cactus est la série 1...a conserver.
A peine sortie et déjà un futur collector, je lui prédis une carrière façon Avantime à cette caisse.
Les XM, C5 I et II, avaient les sièges entièrement électriques. Le bouton du son est le petit plus, car renvoie directement à une vraie installation hi-fi. Et je trouve la ligne jolie une vraie Citroën, un peu décalée.
Quand je regarde cette voiture je ne peux m'empêcher de penser aux citroëns des années 2000.... L'air de C6 est plus que la !
Étant possesseur de C6, je ne pense pas qu'elle a l'air de C6. J'aime cette nouvelle c4, mais l'air de la C6, c'est fini. Il faut pas se le cacher, citroen est descendu en gamme. Par contre elle a l'ADN de Citroën. On l'aime ou on l'aime pas. Elle marque. Elles est confortable. Bref c'est Citroën et je suis a nouveau content de ce qu'ils font depuis la nouvelle C3. Par contre je trouve vraiment bête d'avoir arrêter la C5 pendant trops longtemps. Ils perdent des clients selon moi
@@jean-louisdetraz9709 Pas d'intérieur je te l'accorde. Mais le tombé de profil avec cet arrondi et ces poignées de portes...
@@jeanvincent5822 mouai, l'avant 100% d'accord avec la calandre mais le reste....
Vivement l’essai 😀
Ca fait très bordélique! Un mélange de détails balancés partout sur une C3 basique, c'est l'impression que ca donne. Bonne exemple ce bouton de volume qui, étant seul, fait justement tâche est pauvre. Pour moi il manque une harmonisation, une vision unique, pensée par une seule personne cohérente.
De profile l'arrière est ignoble comme plein de voitures actuelles. L'extérieur a tellement d'éléments qu'on arrive pas avoir une lecture fluide de l'ensemble. On dirait un projet brouillon sorti trop tôt ou sacrifié, un peu comme les concessions faites sur une Fuego.
Je mis fait a cette new c4
m'y fais...
ADN de GS?
oui mais bloquée en position haute ...
En voici un design original à la Citroën qui change de la monotonie de certains constructeurs
Sortir de la monotonie pour rentrer dans le moche
@@FREDO62FP Tout est question de goût