Mình thì nghĩ góc xéo của ngàm phải ở mức độ vừa đủ để cân bằng được 2 yếu tố 1 Là độ siết của nồi ở ga đuôi 2 Là độ li của nồi khi dồn số Nếu nói là càng xéo càng tốt thì yếu tố 1 được đảm bảo trong khi yếu tố 2 bị bỏ qua: Khi dồn số thì bộ nồi sẽ li xa hơn, bố sẽ bị trượt nhiều hơn (có thể dẫn đến việc quá nhiệt trên lá bố), giảm lực hãm động cơ Nếu được thì mình rất mong được nghe lý do tại sao shop lại ra thêm phiên bản lò xo nặng hơn 20% để tăng độ bắt. Theo quan sát của mình (qua video) thì ngàm trên nồi DPS xéo hơn trên bộ của LRC nên dẫn đến việc khi dồn số bộ nồi li quá xa nên khi lên ga sẽ gây ra một khoảng hẫn nhẹ giống như nồi không bám, việc tăng 20% độ cứng lò xo để giảm khoảng cách li của nồi trong khi vẫn giữ được độ siết tốt ở ga cuối (xin lỗi khi so sánh nhưng mà mình cũng k tìm ra cách để nói cho dễ hiểu mà không đụng chạm) Với tinh thần học hỏi của một thợ cơ khí mình rất mong nhận được câu trả lời của shop là phán đoán của mình đúng hay sai. Theo mình thì sản phẩm của LRC thì sẽ giữ cho biên độ chênh lệch giữa yếu tố 1 và 2 nhỏ hơn trong khi của DPS sẽ để cho biên độ chênh lệch này lớn hơn và điều đánh đổi ở đây là bóp côn nặng hơn (so với LRC nha còn so với zin thì hổng biết) Mình xin khẳng định là mình không hề có ý khen chê sản phẩm của ai hết mình chỉ mong muốn được học hỏi và nếu được thì mong shop có thể hoàn thiện hơn để đem đến cho người dùng sản phẩm chất lượng với giá phải chăng
Mình thì nghĩ góc xéo của ngàm phải ở mức độ vừa đủ để cân bằng được 2 yếu tố
1 Là độ siết của nồi ở ga đuôi
2 Là độ li của nồi khi dồn số
Nếu nói là càng xéo càng tốt thì yếu tố 1 được đảm bảo trong khi yếu tố 2 bị bỏ qua: Khi dồn số thì bộ nồi sẽ li xa hơn, bố sẽ bị trượt nhiều hơn (có thể dẫn đến việc quá nhiệt trên lá bố), giảm lực hãm động cơ
Nếu được thì mình rất mong được nghe lý do tại sao shop lại ra thêm phiên bản lò xo nặng hơn 20% để tăng độ bắt. Theo quan sát của mình (qua video) thì ngàm trên nồi DPS xéo hơn trên bộ của LRC nên dẫn đến việc khi dồn số bộ nồi li quá xa nên khi lên ga sẽ gây ra một khoảng hẫn nhẹ giống như nồi không bám, việc tăng 20% độ cứng lò xo để giảm khoảng cách li của nồi trong khi vẫn giữ được độ siết tốt ở ga cuối (xin lỗi khi so sánh nhưng mà mình cũng k tìm ra cách để nói cho dễ hiểu mà không đụng chạm)
Với tinh thần học hỏi của một thợ cơ khí mình rất mong nhận được câu trả lời của shop là phán đoán của mình đúng hay sai.
Theo mình thì sản phẩm của LRC thì sẽ giữ cho biên độ chênh lệch giữa yếu tố 1 và 2 nhỏ hơn trong khi của DPS sẽ để cho biên độ chênh lệch này lớn hơn và điều đánh đổi ở đây là bóp côn nặng hơn (so với LRC nha còn so với zin thì hổng biết)
Mình xin khẳng định là mình không hề có ý khen chê sản phẩm của ai hết mình chỉ mong muốn được học hỏi và nếu được thì mong shop có thể hoàn thiện hơn để đem đến cho người dùng sản phẩm chất lượng với giá phải chăng
Theo trãi nghiệm của shop , thì lò xo +20 chỉ cho trãi nghiệm ga đầu táp hơn còn về ga đuôi ko khác biệt nhiều. Vì có trợ lực.
Côn nhẹ, vô số mượt, tua thấp nồi bắt ổn định không sần sần như win
nồi chạy cực sướng luôn
mình quan tâm nhất là bóp côn nhẹ!
Chào bạn. Bóp côn có nhẹ như exciter không bạn?
Tay côn zin winner x cứng quá.
có nồi chống trượt cho gsx s150 ko ad
có dùng được lá bố lá sắt zin không shop?
có thể dùng lại lá bố zin, lá sắt giống của dream wave nha a.
Gắn cho future led được ko ạ
Đã có cho fu led ạ
Giá nhiu zậy
Địa chỉ ở đâu vậy shop
423/34/12a Lạc Long Quân, P5, Q11. 0563.630.257 nha a
Canh số mượt nhưng mà lúc đang đi giảm ga bóp côn vẫn thấy sượng sựt sựt thì khác phục tnao nhỉ ad ơi
bạn kiểm tra phần dây côn xem sao . còn ở tphcm ghé shop kiểm tra b nha.
@@deltapart87 mình căn lại nó đã ok rồi. Chắc do mới nên các bộ phận cần thời gian để đều mặt
Giá nguyên bộ nhìu a oi
1củ1 đến 1củ2 thui à
990k
Đặt hàng tại đây nha a: shopee.vn/delta_part
Gắn lên xe luôn bn bro