Пара уточнений. Не "экономайзер" а эконостат, это немного разные вещи с разным назначением. И пусковой обогатитель не должен поднимать обороты по мере прогрева, наоборот максимально высокие обороты начинаются в момент запуска двигателя и по мере прогрева плавно снижаются так как с повышением температуры двигателя ТВС, создаваемая пусковым обогатителем, становится всё более переобогащенной для данной температуры. На прогретом двигателе при включении обогатителя двигатель должен моментально глохнуть, т.к. его будет "заливать". Повышенные обороты при включенном обогатителе могут быть только при заниженном уровне в поплавковой камере.
Боковые вентиляционные отверстия на этом карбюраторе это вообще беда. Онии слишком большие и помимо грязи туда влага летит. На японских карбюраторах они закрыты шлангами выведены в сухое место. Левое отверстие связано с каналам обогащения. Когда поднимаешь флажок, разряжения не хватает для всасывания топлива, зато воздух или пары бензина туда летят. В итоге, в холода хрен заведешь. Поэтому жиклер обогатителя и увеличили на заводе.
Супер обзор,все разъяснил от А до Я.карбюратор этот просто бомба,подбирал никлеры и НАСТРАИВАЛ этот карбюратор для работы на мотоцикле иж планета4,работает и неверте тем кто говорит что не будет работать,работает жиклёры подберите под каждую систему
у вас не привычное произношение. Ши́бер (нем. Schieber): Шиберная задвижка - трубопроводная арматура, а также деталь кассеты крупноформатных фотоаппаратов. Шибер - светонепроницаемая заслонка в кассетах крупноформатных и некоторых среднеформатных фотоаппаратов.
Собрал, нарезал, приготовил, разжевал и в рот положил, куда уже детальней ?!!! Если бы мне так в детстве рассказали, что зачем, сколько бы это времени сэкономило !))
А в мене така проблема.638 карб. На холодно дуже хреново заводиться,тому що ніяк не можна закачати бензин,я вже зробив ручну підкачку ніби трохи краще ,але всерівно щось не те.
У меня карбюратор походу китайский) заслонка наоборот выточена, трубки которая потолще нет и канал этот не досверлен! Карбюратор хрен настроишь. Лучше купить б/у.но родной.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста может ли настройки карбюратора влиять на роботу левого цилиндра, суть проблемы в том что левый цилиндр работает не чётко, если закручю немного винт вроде бы начинает работать нормально но толь потом начинает переливать двигатель.
Здорово. Подскажите что нужно сделать чтобы этот карбюратор стал нормально работать. Менял жиклёры, чистил, регулировал уровень топлива в поддоне. Заводиться хорошо,пока свечи чистые, приедешь км10-15 , обороты нормальные. Выворачиваем свечи они черные. Остаётся масло поменять. Разбовляю Хускварна 2 Т. В чем проблема, недоумение. Если кто знает покиньте мысль. Спасибо
а на каком мотоцикле стоит ваш карбюратор с жиклером 65 ? на видео на 18 мин 20 сек вы говорите просверлить его чтоб был подрыв . просто если на яве то там стоит 92-72-40
Здравствуйте, по поводу умников которые ковыряют жиклёр пуска ( обогатителя ). Тебе такой метод явно не нравиться, ты наверное человек правильный, соблюдаешь пост, после 6 не ешь, и ездишь на мотыке в теплую солнечную погоду, дело твое. Но скажи пожалуйста дядя, как быть нам простым колхозникам, которые ездят круглый год не зависимо от погоды и времени суток. Как добить запуска двигателя... Ответы типа : изношенная цпг, подсос воздуха, звёзды не сошлись, зажигание смотри - воспринимать не буду. Как быть ответь )))
Здравствуйте, вообще то проблем с пуском у меня не было и при минусе, и езжу я не круглый год, но сезон я уже начал, колхозить ваше право, я просто донес информацию как завод сделал и как на самом деле должно быть и все прекрасно работает, и это не я придумал. А по поводу увеличения диаметра жиклера пуска я вроде рассказал, что он влияет на время работы двигателя на повышенных оборотах, А НЕ НА ПУСК. Но если простые колхозники хотят колхозить, так Вам никто не мешает. А теперь ответ, как Вам быть, прикрутите катафот на руль, он точно так же помогает пуску как и раздроченый жиклер пополнения пусковой камеры
@@user-wv3ri5lu2f жиклер пусковой не спроста на заводе увеличивали. Ибо сначала многие владельцы жаловались на трудный холодный запуск с обогатителем. И увеличение жиклера в колодце действительно помогло с запуском. Было это в 90-ых.
Лайк однозначно! Объясните как регулировать иглу? И почему у меня обороты начинали подниматься только через 5 сек после выворачивая ручки газа на 10-15 % и обычно до высоких оборотов? Иж юпитер 5. Сейчас кап ремонт делаю, оказалось, что коленвал там хлам.
И как прогревался, шел в разнос - детонировал после того, как заводил, глушил отсечением воздуха в карбюратор рукой, может еще по этому поводу что-то скажете? Так еще и на прогретом в основном заводился только при поднятом клапане обогатителя смеси.
Доброго вам дня - Хотел спросить совет - Может ли это быть из за карбюратора у меня такой же как в вашем рассказе... Если я еду на 2 передаче и сбрасываю газ то происходит дергание мотоцикла как будто происходит воспламенение смеси .. Тоже самое на 3 и на 4 передаче ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ ВЫ ЕДИТЕ НУ К ПРИМЕРУ 80 КМ/ Ч И СБРАСЫВАЕТЕ ГАЗ - МОТОЦИКЛ ДОЛЖЕН КАК БЫ ГОСТИТЬ СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЕМ...А В МОЕМ СЛУСАЕ ПРОИСХОДИТ КАК БУДТО ВОСПЛАМЕНЕНИЕ СМЕСИ И МОТОЦИКЛ КАК БЫ ДЕЛАЕТ РЫВКИ В ПЕРЕД
@@user-wv3ri5lu2f значит всю литературу к советским и чехословацким мотоциклам писали неучи и простотне знали,что это есть не ДРОССЕЛЬНАЯ заслонка,а какой-то там "шебер"?
Шибер,в переводе с немецкого,означает не что иначе,как "заслонка,задвижка".Используется в системах вентиляции воздуха,трубопроводах и как раз таки,имеет ТОЛЬКО плоскую форму.При этом именно как раз на оси крепится,кроме прямых задвижек по типу окна
Так что выбросите это слово из обихода трубочистов,в явах такой детали нет.Есть именно ДРОССЕЛЬНАЯ заслонка.Не думаю,что инженеры,которые так назвали эту деталь,глупее вас.
Привет друг,я щас тоже занимаюсь ремонтом мотоцикла JAWA 350,ну и столкнулся с такой проблемой что топливная смесь не попадает в камеру сгорания, не могу понять в чем проблема и карбюратор разбирал,чистил,промывал продувал,всё четно подскажи в чем может быть проблема.
и еще вопрос . если ставить 2 карбюратора на яву . нужно ли ставить меньше жиклеры ? если подумать вроде не нужно . может я и не прав . обьем двух цилиндров 350- значит 175 один цилиндр . по факту карбюратор работает на один цилиндр циклично то в левый то в правый . если так то значит можно поставить 2 карба с штатными жиклерами . по правте меня если я не правильно рассуждаю . заранее спасибо
Добрый вечер. Ява 638 5 двигатель 12 вольт на холодную очень проблематично завести пока топливо в целиндер не нальеш возможно вообще не заведёш, после того как заведёш с поднятым фложком обороты подают опускаеш флажёк стабильно работает, двигатель прогревается на холостом ходу работает стабильно в чем может быть проблема? За раннее спасибо!!!
Не знаете где можно приобрести жиклёры или ремкомплект с жиклерами? Катаю такие карбы на Урале, когда их покупал не знал, что они разные и свечу постоянно на одном цилиндре закидывает.
Добрый день. это отсекатель, он не дает переходной системе раньше времени подавать топливо в двигатель, по идее в момент трогания смесь будет переобогащена и так же холостой ход может быть не нормальный.
@@sashahell3810 Центральная опора коленвала не обеспечивает герметичнось между левым и правым целиндрами они начинают сообщаться между собой. Разряжение на забор топлива всоса из карбюратора не происходит как должно было задуманно
Добрый день, необходимо конечно разбираться, но на вскидку- либо уровень в поплавковой камере низкий или иглу приподнять надо. так же может переходной жеклер (65 по моему) забился, моловероятно но все таки может быть подсос. короче нехватка топлива на малом дросселировании.
В меня Чезет 350/12в, поставил карбюратор 638 Явы, его начяло залева жиклёры стоят родные, опускал иглу всеравно: его залевает и нет холостого хода, может знает кто помогите…
Добрый день! этот канал для подачи воздуха в эмульсионную трубку главной дозирующей системы. Просто во внутрь карбюратора попадает не чистый бензин, а частично размешанный с воздухом в эмульсионной трубке (маленькая трубка с отверстиями по кругу).
пот сдесь я попробовал поставил 2 карба с жиклерами 92-72-40 . на месте работает норм а на ходу один другому мешает в чем дело ? ну правда фильтры не установлены . ua-cam.com/video/f7LVk7QZezo/v-deo.html
Доброго времени суток, не видя техники тяжело разобраться, но рискну предположить. Когда смесь обогащена (как в случае запуска) это одно, а когда смеси много это большие обороты. Так вот мне кажется что это подсос воздуха, повторюсь, это один из нескольких вариантов, и на истину в последней инстанции в этом предположении я не претендую. Вообще по моим соображениям проблема должна быть не только в повышенных оборотах с обогатителем. На выходных постараюсь снять видео по регулировке карбюратора и зажигания, задену за одно Вашу проблему , попробую поэкспериментировать.
@@user-wv3ri5lu2f спасибо за совет . Я тоже думаю на подсос только найти не могу . Странно только одно купил её убитую завел , на обогатителе орет, от капиталил мотор (коленвал не трогал) вроде хороший , собрал мотор (сальники прокладки новые) завел опять на обогатителе орет. Всю голову сломал.
Понятно что коллектор сперва, даже затягиваю денометрическим ключем .у меня ещё Юпитер и два урала с детства с ними занимаюсь. А явы не было . Я конечно разберусь только сколько времени займет а его нет . сынок всю голову сней забил, им только кататься а ты чини сами не умеют . На каленвале лабиринт ? Опора литая ростовская. Ещё вопрос поставил сальник правый ижевский двойной одна сторона до кв не достаёт может он думаю ,но генератор снял обмылел на аварийном зажигании завел вроде все в норме. Снимать горшки и заново делать а разница все на прокладках и герметике хорошем . Я думал в карбюраторе может я с иковым не работал. Может на пекаре попробовать не знаю. Я подумал может у явы такая проблема часто встречается и люди знают про нее но видимо не так. Спосибо что откликнулись.
Умно рассказал я так понел 92 жиклер стоит на канале где игла ходит у меня где игла стоит 72 на второстипеной падачи 92 жеклер местами паменяю падсос не роботает на холодную пака в свечи не зальешь бензин не заводиться прогреиться матор заводиться падсос разберу трубка эту продую на падсос пасматрю то не зальешь бензин в свечи на холодную с толкача не заводиться даже зальешь с ношки прогреишь нармально старенькая ява 350 у меня было время батя две явы с нуля брал в каробке зимой на карбюратар кипетка палил с полпина заводилась при морозе когда новая
Толя, пока ты не собереш мотор без ПОДСОСА воздуха то так и будешь ОБАГОЩАТЬ смесь шобы завести его..., и поблагодари того придурка шо последним разбирал этот мотор...!!! 🇺🇦
самый развернутый обзор в ютубе !!!!
@Gerardo Ronan у меня нет Instagram взламывай дальше олень
Пара уточнений. Не "экономайзер" а эконостат, это немного разные вещи с разным назначением. И пусковой обогатитель не должен поднимать обороты по мере прогрева, наоборот максимально высокие обороты начинаются в момент запуска двигателя и по мере прогрева плавно снижаются так как с повышением температуры двигателя ТВС, создаваемая пусковым обогатителем, становится всё более переобогащенной для данной температуры. На прогретом двигателе при включении обогатителя двигатель должен моментально глохнуть, т.к. его будет "заливать". Повышенные обороты при включенном обогатителе могут быть только при заниженном уровне в поплавковой камере.
Красавчик! видно что человек реально соображает! И донёс грамотно! Уважение!
Самый топовый обзор карбюратора. Ну прям все моменты разжевал. От души!)
действительно, с карбюратором и его регулировкой очень доходчиво обяснили, показали и не маловажно с примерами на практике, благодарю!!!
спасибо добрый человек.Все доходчиво объяснил.
Боковые вентиляционные отверстия на этом карбюраторе это вообще беда. Онии слишком большие и помимо грязи туда влага летит. На японских карбюраторах они закрыты шлангами выведены в сухое место.
Левое отверстие связано с каналам обогащения. Когда поднимаешь флажок, разряжения не хватает для всасывания топлива, зато воздух или пары бензина туда летят. В итоге, в холода хрен заведешь. Поэтому жиклер обогатителя и увеличили на заводе.
Во, у меня щас не всасывается бензин.
+ топливо не проваливается в карб. Что сделать?
Всё разумно.🤝 К стати на люксовках (638.103)под верхнюю крышку прокладка с завода не ставилась😎
обзор супер. очень понятно и информативно. 👍
Лайк. Герметики доктор рэйнц 70 314 14 10, перматэкс бензостойкий держат бензин. Ценик на них не маленький, но они работают.
Супер обзор,все разъяснил от А до Я.карбюратор этот просто бомба,подбирал никлеры и НАСТРАИВАЛ этот карбюратор для работы на мотоцикле иж планета4,работает и неверте тем кто говорит что не будет работать,работает жиклёры подберите под каждую систему
После зимней спячки этот карб отказывается работать... Топливо не идёт в цилиндры
у вас не привычное произношение. Ши́бер (нем. Schieber): Шиберная задвижка - трубопроводная арматура, а также деталь кассеты крупноформатных фотоаппаратов. Шибер - светонепроницаемая заслонка в кассетах крупноформатных и некоторых среднеформатных фотоаппаратов.
спасибо, буду знать правильное произношение.
Зарание благодарен за ответ
Новая поршневая, новый чешский карбюратор, но невозможно отрегулировать холостой ход, двигатель глохнет. На всех режимах работает отлично. Ява 638
Лайк подписка... красава, спасибо
Собрал, нарезал, приготовил, разжевал и в рот положил, куда уже детальней ?!!! Если бы мне так в детстве рассказали, что зачем, сколько бы это времени сэкономило !))
Для чего...???!!! 🇺🇦
@@user-vn1jn4md8k больше бы катался, а не крутил Карбы!))
@@user-gq8pt4mv2r Зато ты получил знание и опыт в любом случае ...!!! 🇺🇦
Красавчик !
А в мене така проблема.638 карб. На холодно дуже хреново заводиться,тому що ніяк не можна закачати бензин,я вже зробив ручну підкачку ніби трохи краще ,але всерівно щось не те.
Спасибо
У меня карбюратор походу китайский) заслонка наоборот выточена, трубки которая потолще нет и канал этот не досверлен! Карбюратор хрен настроишь. Лучше купить б/у.но родной.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста может ли настройки карбюратора влиять на роботу левого цилиндра, суть проблемы в том что левый цилиндр работает не чётко, если закручю немного винт вроде бы начинает работать нормально но толь потом начинает переливать двигатель.
Шибер
Здорово. Подскажите что нужно сделать чтобы этот карбюратор стал нормально работать. Менял жиклёры, чистил, регулировал уровень топлива в поддоне. Заводиться хорошо,пока свечи чистые, приедешь км10-15 , обороты нормальные. Выворачиваем свечи они черные. Остаётся масло поменять. Разбовляю Хускварна 2 Т. В чем проблема, недоумение. Если кто знает покиньте мысль. Спасибо
Здравствуйте подскажите на холодную заводится и не держит обороты на обоготителе а прогреется всё отлично
Уважаемый, не шЕбер, а шИбер! Шибер - с немецкого заслонка (задвижка). Ну если вы уж так строго придерживаетесь технической терминологии...
Познавательно, все четко! А на каком карбюраторе мотоцикл лучше едет на 634 или на 638 , если оба исправны и настроены ? Один и тот же двигатель.
👍 отлично!
Про настройку карбюратора можно можно видоисик сделать?)
Доброго времени суток, как раз собираюсь на выходных произвести настройку карбюратора и зажигания, соответственно по этой теме будет видео.
Отлично. Как раз будет кстати. Сейчас озабочен этим вопросом!
@@user-md9nf7mt7n , добрый день. Видео готово, неделю опубликовать не мог.
@@user-wv3ri5lu2f можно ли 638 от явы
На китайский 150 куб мот поставить
Не будит ли слишком перилива
Если правильно отстроить и подобрать жиклёры?!
@@user-wv3ri5lu2f какие лучше ставить жиклёры на таком же карбюраторе на Юпитер буду благодарен)
а на каком мотоцикле стоит ваш карбюратор с жиклером 65 ? на видео на 18 мин 20 сек вы говорите просверлить его чтоб был подрыв . просто если на яве то там стоит 92-72-40
Почему глознит когда подключён воздушный фильт и резко дать газ!? На холостых работает и заводится идиально, карбюратор новый!
есть такой вопрос 634 мотор плоха заводится на холодную на таком карбюраторе,что может быть не так ?
Здравствуйте, по поводу умников которые ковыряют жиклёр пуска ( обогатителя ). Тебе такой метод явно не нравиться, ты наверное человек правильный, соблюдаешь пост, после 6 не ешь, и ездишь на мотыке в теплую солнечную погоду, дело твое. Но скажи пожалуйста дядя, как быть нам простым колхозникам, которые ездят круглый год не зависимо от погоды и времени суток. Как добить запуска двигателя...
Ответы типа : изношенная цпг, подсос воздуха, звёзды не сошлись, зажигание смотри - воспринимать не буду. Как быть ответь )))
Здравствуйте, вообще то проблем с пуском у меня не было и при минусе, и езжу я не круглый год, но сезон я уже начал, колхозить ваше право, я просто донес информацию как завод сделал и как на самом деле должно быть и все прекрасно работает, и это не я придумал. А по поводу увеличения диаметра жиклера пуска я вроде рассказал, что он влияет на время работы двигателя на повышенных оборотах, А НЕ НА ПУСК. Но если простые колхозники хотят колхозить, так Вам никто не мешает. А теперь ответ, как Вам быть, прикрутите катафот на руль, он точно так же помогает пуску как и раздроченый жиклер пополнения пусковой камеры
К стати жиклера пуска нет на этом карбюраторе, там просто канал флажком открывается
Ясно, понятно учи мат часть блогер
@@user-wv3ri5lu2f жиклер пусковой не спроста на заводе увеличивали. Ибо сначала многие владельцы жаловались на трудный холодный запуск с обогатителем. И увеличение жиклера в колодце действительно помогло с запуском. Было это в 90-ых.
Почему при полном открытии дросселя ява не развивает обороты на полную мощьность
Подскажи пожалуйста зачем в заслонке шайба нужна??
Для чего отверстие в заслонке?
Дросельная заслонка золотникового типа.
Лайк однозначно! Объясните как регулировать иглу? И почему у меня обороты начинали подниматься только через 5 сек после выворачивая ручки газа на 10-15 % и обычно до высоких оборотов? Иж юпитер 5. Сейчас кап ремонт делаю, оказалось, что коленвал там хлам.
И как прогревался, шел в разнос - детонировал после того, как заводил, глушил отсечением воздуха в карбюратор рукой, может еще по этому поводу что-то скажете? Так еще и на прогретом в основном заводился только при поднятом клапане обогатителя смеси.
@@user-rw4rh8bi8u собери правильно мотор, без ПОДСОСА воздуха между цылиндрами и мотор неузнаеш...!!! 🇺🇦
Доброго вам дня -
Хотел спросить совет - Может ли это быть из за карбюратора у меня такой же как в вашем рассказе...
Если я еду на 2 передаче и сбрасываю газ то происходит дергание мотоцикла как будто происходит воспламенение смеси ..
Тоже самое на 3 и на 4 передаче
ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ ВЫ ЕДИТЕ НУ К ПРИМЕРУ 80 КМ/ Ч И СБРАСЫВАЕТЕ ГАЗ - МОТОЦИКЛ ДОЛЖЕН КАК БЫ ГОСТИТЬ СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЕМ...А В МОЕМ СЛУСАЕ ПРОИСХОДИТ КАК БУДТО ВОСПЛАМЕНЕНИЕ СМЕСИ И МОТОЦИКЛ КАК БЫ ДЕЛАЕТ РЫВКИ В ПЕРЕД
Имеется подсос воздуха в неположенном месте
Дроссельной заслонкой называется, про шебер в первые слышу.
Дроссельная заслонка имеет ось, а шиберная заслонка нет. Она просто перекрывает опусканием
@@user-wv3ri5lu2f значит всю литературу к советским и чехословацким мотоциклам писали неучи и простотне знали,что это есть не ДРОССЕЛЬНАЯ заслонка,а какой-то там "шебер"?
Шибер,в переводе с немецкого,означает не что иначе,как "заслонка,задвижка".Используется в системах вентиляции воздуха,трубопроводах и как раз таки,имеет ТОЛЬКО плоскую форму.При этом именно как раз на оси крепится,кроме прямых задвижек по типу окна
Так что выбросите это слово из обихода трубочистов,в явах такой детали нет.Есть именно ДРОССЕЛЬНАЯ заслонка.Не думаю,что инженеры,которые так назвали эту деталь,глупее вас.
А карбюраторы на ява золотникового типа.
На моём карбюраторе жиклёры 92/72/40
Привет друг,я щас тоже занимаюсь ремонтом мотоцикла JAWA 350,ну и столкнулся с такой проблемой что топливная смесь не попадает в камеру сгорания, не могу понять в чем проблема и карбюратор разбирал,чистил,промывал продувал,всё четно подскажи в чем может быть проблема.
Нашёл причину? После зимней спячки такие же симптомы. Пару раз завёл на несколько секунд и всё. Это после чистки карба.
и еще вопрос . если ставить 2 карбюратора на яву . нужно ли ставить меньше жиклеры ? если подумать вроде не нужно . может я и не прав . обьем двух цилиндров 350- значит 175 один цилиндр . по факту карбюратор работает на один цилиндр циклично то в левый то в правый . если так то значит можно поставить 2 карба с штатными жиклерами . по правте меня если я не правильно рассуждаю . заранее спасибо
А зачем тебе 2 карба?
Мотоцикл не ёлка с игрушками)). Если поставить два карба, то каждый будет работать в импульсном режиме.
А какой дифузор у карбюратора на впуск
Добрый вечер. Ява 638 5 двигатель 12 вольт на холодную очень проблематично завести пока топливо в целиндер не нальеш возможно вообще не заведёш, после того как заведёш с поднятым фложком обороты подают опускаеш флажёк стабильно работает, двигатель прогревается на холостом ходу работает стабильно в чем может быть проблема? За раннее спасибо!!!
Собери мотор без подсоса воздуха и не будеш задавать глупые вопросы...!!! 🇺🇦
Не знаете где можно приобрести жиклёры или ремкомплект с жиклерами? Катаю такие карбы на Урале, когда их покупал не знал, что они разные и свечу постоянно на одном цилиндре закидывает.
подскажи , какие жиклёры нужны для урала, тоже свечи постоянно закидывает
@@sergeyps2629 доберусь до гаража и посмотрю какие стоят, на память сейчас не вспомню.
Глушитель шума впуска не иначе.
На одном месте
Здравствуйте , кратко я прочистил этот карб раза 2 почему бензин не поступает в камеру сгорания ( не заводится )
Нашёл причину? У меня так же щас. До зимы чётко было, щас вот...
Подсеажите пожалуйста, что это за отверстия в задней части карбюратора внизу (вместе смыкания с ризинкой) и с чем оно сойдинено.
Соединено! Тварина
Мне не нравится в нём подсос сбоку и жиклер холостого смещен в сторону не по центру это плохо для синхронизации и очень часто игла уровня клинит !
На юпитере с карбюратором иков не развивает максимальные обороты. Свечи черные. Богатая смесь это я понимаю. Но как обеднить, если игла опущена?
Крутить винт качества и колличества
Если не помогает менять главный жиклер, хотя на юпиндере он не должен богатить. Если опять не помогает увеличить вырез заслонки со стороны воздухана
Раздолбало отверстие куда входит дроссельная игла
Добрый вечер, подскажите у меня на дроссельной заслонке отсутствует вот эта нижняя шайба, может ли из-за этого плохо работать двигатель?
Добрый день. это отсекатель, он не дает переходной системе раньше времени подавать топливо в двигатель, по идее в момент трогания смесь будет переобогащена и так же холостой ход может быть не нормальный.
@@user-wv3ri5lu2f спасибо большое, так и есть холостой плохой
@@mistermarvel4690 Устрани подсос воздуха и сразу холостой ход будут нормальный...!!! 🇺🇦
А про винт обогащения
Здравствуйте,такая проблема: при поднятии флажка чок перед пуском и прокачкой двигателя заводной ножкой не шипит воздух через боковые сопла
Центральная опора
@@ramul15что с ней и что за опора?
@@sashahell3810 Центральная опора коленвала не обеспечивает герметичнось между левым и правым целиндрами они начинают сообщаться между собой.
Разряжение на забор топлива всоса из карбюратора не происходит как должно было задуманно
@@ramul15 капец...... Расстроили
@@sashahell3810 если проблема в этом то надо отцетровать коленвал и ставить монолитную центральную опору
еще вопрос . на дроселе есть шайба .она влияет или нет на работу . переход с холостого хода ? у меня просто на какомто есть она а на другом нет
А иглу диффузора в какое положение лучше всего ставить?
В таком положении в каком мотоцикл хорошо работает! На своем живом примере нужно эксперементировать!
@@Ivan_ananyev постоянно снимать карб?
Добрый день. Подскажите такая проблема. На ходу нету средних с 2до 3тыс.оборотов. Давиться двигатель. Но если подымаю флажок наченает ехать.
Добрый день, необходимо конечно разбираться, но на вскидку- либо уровень в поплавковой камере низкий или иглу приподнять надо. так же может переходной жеклер (65 по моему) забился, моловероятно но все таки может быть подсос. короче нехватка топлива на малом дросселировании.
@@user-wv3ri5lu2f спасибо) буду смотреть ваши варианты.
Правда уровень проверял по банке 9. Иглу поднял на самое нижнее деление. А переходной поставил 75 в место 72.
@@user-ox4ql2qs8t здравствуй. Помогло ??……..
@@user-ox4ql2qs8t у меня такая же проблема.
Шебер.еше.какие.назване.заслонка.ранше.еше.называли.лопатка.
В меня Чезет 350/12в, поставил карбюратор 638 Явы, его начяло залева жиклёры стоят родные, опускал иглу всеравно: его залевает и нет холостого хода, может знает кто помогите…
Разобрались? Что было?
Про винт качества топлива на хх упустил.
Есть такое, в новом видео о настройке карбюратора упомяну.
@@user-wv3ri5lu2f когда видео?
Подскажите пожалуйсто, а что за отверстия со стороны воздухана внижней части карбюратора и с чем оно сойденено
Добрый день! этот канал для подачи воздуха в эмульсионную трубку главной дозирующей системы. Просто во внутрь карбюратора попадает не чистый бензин, а частично размешанный с воздухом в эмульсионной трубке (маленькая трубка с отверстиями по кругу).
пот сдесь я попробовал поставил 2 карба с жиклерами 92-72-40 . на месте работает норм а на ходу один другому мешает в чем дело ? ну правда фильтры не установлены .
ua-cam.com/video/f7LVk7QZezo/v-deo.html
почему вылетает тросик газа из заслонки с чем это связано скажите при том что карбюратор родной чешский стоит у меня
Короткий тросик газа, по крайне мере у меня такое было, пока не поставил родной тросик для этого карбюратора
Отверстя.болше.стал.на.заслонке.став.тросик.и.рядом.болшои.дирке.бабиеш.маленки.деревянни.шупик.
Заливает на полных оборотах 638
Один трёп,мало полезного.Смотреть как 50 раз жиклер ввинчивать,нервный больно.Рукам покоя нет.
"Стехиометрию" могёт, а "шИбер" нет...
Глушитель шума впуска.
Скажи пожалуйста почему на обогатителе очень большие обороты почти в разнос . За ранее спасибо.
Доброго времени суток, не видя техники тяжело разобраться, но рискну предположить. Когда смесь обогащена (как в случае запуска) это одно, а когда смеси много это большие обороты. Так вот мне кажется что это подсос воздуха, повторюсь, это один из нескольких вариантов, и на истину в последней инстанции в этом предположении я не претендую. Вообще по моим соображениям проблема должна быть не только в повышенных оборотах с обогатителем.
На выходных постараюсь снять видео по регулировке карбюратора и зажигания, задену за одно Вашу проблему , попробую поэкспериментировать.
@@user-wv3ri5lu2f спасибо за совет . Я тоже думаю на подсос только найти не могу . Странно только одно купил её убитую завел , на обогатителе орет, от капиталил мотор (коленвал не трогал) вроде хороший , собрал мотор (сальники прокладки новые) завел опять на обогатителе орет. Всю голову сломал.
@@user-py7mi2nd3g а как головки обтягивали, сначала впускной коллектор нужно обтягивать на все 4 шпильки , а потом головки.
Да это понятно что и после
Понятно что коллектор сперва, даже затягиваю денометрическим ключем .у меня ещё Юпитер и два урала с детства с ними занимаюсь. А явы не было . Я конечно разберусь только сколько времени займет а его нет . сынок всю голову сней забил, им только кататься а ты чини сами не умеют . На каленвале лабиринт ? Опора литая ростовская. Ещё вопрос поставил сальник правый ижевский двойной одна сторона до кв не достаёт может он думаю ,но генератор снял обмылел на аварийном зажигании завел вроде все в норме. Снимать горшки и заново делать а разница все на прокладках и герметике хорошем . Я думал в карбюраторе может я с иковым не работал. Может на пекаре попробовать не знаю. Я подумал может у явы такая проблема часто встречается и люди знают про нее но видимо не так. Спосибо что откликнулись.
Умно рассказал я так понел 92 жиклер стоит на канале где игла ходит у меня где игла стоит 72 на второстипеной падачи 92 жеклер местами паменяю падсос не роботает на холодную пака в свечи не зальешь бензин не заводиться прогреиться матор заводиться падсос разберу трубка эту продую на падсос пасматрю то не зальешь бензин в свечи на холодную с толкача не заводиться даже зальешь с ношки прогреишь нармально старенькая ява 350 у меня было время батя две явы с нуля брал в каробке зимой на карбюратар кипетка палил с полпина заводилась при морозе когда новая
Толя, пока ты не собереш мотор без ПОДСОСА воздуха то так и будешь ОБАГОЩАТЬ смесь шобы завести его..., и поблагодари того придурка шо последним разбирал этот мотор...!!! 🇺🇦
Спасибо