The Jack of all Trades under the Chassis - Wilbers Nivomat Suspension Struts
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Motorcycles have been using suspensions with steel springs for decades. But many do not know that this construction has major disadvantages. Wilbers presents their unique Nivomat system and claims to solve the problems of the conventional chassis. McGregor travels to the freezing North Horn to get to the bottom of the topic.
Wirklich mal eine sinnvolle Neuheit aber nicht gerade günstig! Sehr gut erklärt! Weiter so 👍
Was noch wichtig wäre zu erwähnen:
a. das System benötigt ca. 300m Fahrstrecke (Schwingen auf u. ab Bewegung) bis sich das entsprechende Niveau eingestellt hat.
b. was auch noch gut daran ist, beim Aufsteigen ist die Maschine ca. 3 cm niedriger.
Habe das System seit 4 Jahren in meiner Suzuki GSX1250FA und ist ideal mit Sozia.
Gruß
Martin
Meine Aprilia RST Futura habe ich mit einem Wilbers Federbein ausgerüstet und dabei tiefergelegt.
Als ich das erste mal damit gefahren bin konnte ich nicht glauben, wie gut und stabil ich die Kurven fahren konnte.
Der Komfort ist absolut perfekt - keine Übertreibung.
Die Umrüstung auf Wilbers war eine sehr gute Entscheidung.
Klasse Beitrag und ein tolles System bzw. Produkt. Wilbers macht einen tollen Job mit Herz und Verstand. Mehr davon und weiter so!
NOH WP 8?
Putziges Nummernschild an der Harley.
Cleveres System! Wilbers ist generell etwas unterrepräsentiert, dabei bauen die seit Jahrzehnten gute Fahrwerke. Hoffe McGregor hat gleich eines für die AT vom Poky eingepackt :)
Super Beitrag - danke! Jetzt verstehe ich das Teil viel besser. Ich habe seit vielen Jahren Erfahrungen mit Wilbers und habe an meiner RoadKing Special seit 4 Jahren den Nivomaten. Bin hellauf begeistert; immer wieder. Die Jungs und Mädels machen echt einen super Job. Ich hätte vorher nie gedacht, dass Dynamik und Komfort so klasse zusammengehen können. 😀👍 (Der Service ist übrigens auch super.)
Moin Harry, vielen Dank für deine netten Worte - es freut uns, dass wir dich so von uns überzeugen konnten!
Moin, Vielen Dank für den wirklich interessanten Beitrag. Ich hätte an dieser Stelle eine kurze Frage. Eine BMW stellt sein Federbein gemäß Bedienungsanleitung bereits selbstständig elektronisch ein. Macht es trotzdem Sinn ein solches System nachzurüsten?
Moin Remo, ein ESA oder auch unser WESA können im Modernsten falle „nur“ die Federvorspannung und die Dämpfung regulieren, unser Nivomat passt die tatsächliche Federrate an, einen besonders großen Nutzen zieht man bei schweren Fahrzeugen mit wenig Federweg, allerdings besteht ein weiterer Vorteil im LDC-Nivomat darin, das dieses System vollkommen mechanisch ist und man hier auf eine elektronische Steuerung verzichten kann. Nach meiner Meinung macht ein Nivomat in jedem Fahrzeug außerhalb der Rennstrecke Sinn und hat einen spürbaren Mehrwert.
Fahre das System seit 2 Jahren. In einer Harley Road-King. 2021 mit meiner Frau die Route Grandes des Alpes gefahren. 4500 Km, mit Sozia und Gepäck. 21 Franz. Alpenpässe. Nie mehr ohne Wilbers Nivomat. Auf der anspruchsvollen Tour mit einigen bis zu 25 Prozent Steigungen und 180 Grad Kehren unverzichtbar.
Ich fahre eine 2014er Street glide und fahre damit auch mit Sozia in den Urlaub. Vor 3 Jahren habe ich mir den Nivomaten einbauen lassen. Und dies kann ich nur empfehlen! TOP! Vielen Dank an die Fa. Wilbers und vielen Dank an die Fa. HotStuff Racing für den Einbau. LG
Toll das es dazu mal einen Beitrag gibt, fahre den Nivomat im Honda Crosstourer seit 2 Jahren und ca 10tkm. Kann nur sagen das Teil ist sein Geld wert. Bei Soziusbetrieb und Bodenwellen kam das Serienfahrwerk an seine bzw schon über seine Grenzen. Mir war aber auch wichtig das das Fahrwerk sensibler anspricht. Das tut es jetzt. Von den anderen Gabelfedern hatte ich mir mehr versprochen. Auf jedenfall tolle Sache. Bei der ersten Fahrt mit dem neuen Fahrwerk dachte ich es wäre ein anderes Motorrad.
Ja, sehr interessant. Ich fahre auch einen Crossi. Um wie viele cm senkt sich der Crossi nach dem anhalten und wie lange dauert es bis er sich ganz abgesenkt hat?
@@h4all6 kann ich ehrlich gesagt nichts zu sagen hab ich noch nie nachgemessen
Gregor in Aktion...immer sehr Sympathisch und Interessant...
Habe Wilbers in meiner Hayabusa K8 Verbaut, ein Traum!
Ist die Dämpfung da auch Adaptiv? 1000 mal pro Sekunde Druck und Zugstufe ändern wie bei jedem herkömmlichen Adaptiven Fahrwerk?
Ich habe das jetzt so verstanden, dass "nur" die Federrate geändert wird. Eher so im Sekundenbereich. Wie hat der Gregor da denn einen Unterschied erfahren? Dafür müsste er doch einmal mit Beladung und einmal ohne gefahren sein?
Servus, ja auch die Dämpfung wird angepasst. Offiziell heißt das System auch "LDC Nivomat" und LDC steht für Level and Damping Control. Die genaue Rate der Anpassung pro Sekunde kann ich dir leider nicht sagen, bei solch detaillierten Fragen muss ich dich an die Profis von Wilbers verweisen. Aber wie im Video erwähnt stellt sich das System durch die Pumpbewegung des Fahrwerks nach ca. 300 gefahrenen Metern ein. LG, Gregor
@@1000ps hast du denn wirklich die Maschinen mit verschiedener Beladung gefahren? Einmal solo und einmal mit Sozius/Beladung?
Das muss aber Mitte Dezember gewesen sein, ist schon ein paar Wochen her dass es bei uns in Westniedersachsen sonnig-frostiges Wetter gegeben hat! 😅
Gut erkannt, es war kurz vor Weihnachten! Ein frostiger, doch sehr schöner 22.12. LG, Gregor
Bitte auch für die Honda NT 1100 bringen
Die NT1100 ist nun Taufrisch auf dem Markt und wir können uns gut vorstellen hier in der Zukunft etwas zu liefern.
@@wilbersproductsgmbh Das wäre toll, weil Honda hier kein aktives Fahrwerk anbietet aus Kostengründen..
also ganz so neu ist der Nivomat auch wieder nicht, hatte vor 20 Jahren mal eine 1987 K100 LT die auch schon ein Nivomat Federbein von BOGE hatte
So, hab mir jetzt auch das Nivomat Kit für meinen Crosstourer DCT bestellt - also mit Gabelfedern und Öl.
Obwohl ich zu 99% immer alleine am Weg bin, also ohne Sozia - Frau fährt selbst - und Seitenkoffer (aber dafür immer mit Topcase), bin ich jetzt trotzdem wirklich gespannt.
Habe mir vor gut 12 Jahren in meine Varadero ein einfaches Wilbers Federbein (inkl. Gabelfedern) einbauen lassen und dieses Fahrwerk ist schon viel besser gewesen als das Standard Fahrwerk im Crosstourer - was jetzt nicht das Allerschlechteste ist - und natürlich das der Varadero.
Wann immer ich von einer auf die andere Maschine wechsle, fühlt sich das wie Tag und Nacht an.
Mein Crosstourer hat jetzt knapp 90.000 km runter - völlig problemlos, wie alle meine Honda Fahrzeuge - es wird jetzt einfach Zeit, das Fahrwerk zu erneuern. (und weil Honda eh keine neuen V-Motoren mehr bringt, zumindest mit Stand: Ende 2022, gibt es hier jetzt dafür das Nivomat für meinen Crosstourer)
Bevor ich jetzt wieder mit irgendwelchen Einstellungen spielen muss, wenn ich mal mit mehr Gepäck am Weg bin, lieber gleich was G'scheites und a Ruh' is'.
🙂
Mal schauen, ob sich heuer noch eine gute Runde ausgeht, wenn alles geliefert und eingebaut wurde.
Wenn ich mir aber das (einfachere) Wilbers Fahrwerk in meiner Varadero so anschaue, steigt die Vorfreude mit jedem Tag, denn schon dieses (einfachere) Wilbers Fahrwerk ist eine Offenbarung gegenüber der Serie.
Ich werde berichten.
🙂
Werde ich auf meiner Street Glide verbauen, finde Preis Leistung von Wilbers🔝
Super Video und echt coole Technik von Wilbers. :)
Wie ist das bei dem Nivomat, wenn man das Fahrwerk sportlicher/komfortabler stellen möchte? Gibts hier möglichkeiten Zug- und Druckstufe zu verstellen? Lg
kann das system auch wie bei der harley pan amerika die sitzhöhe bei langsam fahrt absenken?
Um 500€ teurer geworden zu den Jahren davor … man muss ja nicht alles haben 😂
Hi Gregor,
sehr informatives Video, danke dafür. 👍
Auch ich habe vor, mir den Wilbers Nivomat in meine Road King einbauen zu lassen.
Eine nicht beantwortete Frage ist noch: muß das Nivomat-Federbein in bestimmten Abständen gewartet und geprüft werden? (wegen Gas-/ und Ölverlust)
Moin Road Runner,
der Nivomat ist wartungsfrei!
Du wirst deinen Beladungszustand nicht spüren, jetzt ist die HD fahrbar.
Durch die angepasste Federrate und die spürbare Dämpfungsänderung (Pumparbeit) ist das Motorrad in jeden
Beladungszustand optimal zu bewegen. Das Standard Fahrwerk ist im Solobetrieb zu hart und Beladen zu weich, mit dem Nivomat spürt man nicht welchen Beladungszustand man hat wenn der Reifendruck angepasst ist und man ausreichend Leistung hat. Der Nivomat ist auf das optimale Verhältnis Federrate und Dämpfung ausgelegt, und das in jedem Beladungszustand.
Schönen Gruß
Andreas Kühberger
Entwicklung ZF
Zusändig für Nivomat und aktives Fahrwerk Daimler S-Klasse
Moin. Danke für das informative Video. Ich habe letztes Jahr bei euch eine Gabelbearbeitung gehabt. Funktioniert super. Hab eine Honda AT DCT 2019. Passt dieser Novimat auch in die Africa Twin ? LG Andreas
Die beliebte Africa Twin steht natürlich auch auf unserer to do liste, allerdings können wir noch keine Aussage treffen wann wir dafür einen Nivomaten liefern können.
Der Bauraum ist bei der AT stark begrenzt und es bedarf ausgiebiger Prüfung, wir informieren euch aber sobald etwas neues gibt.
Muss man das vor Ort machen lassen oder wie funktioniert das?
Moin Klaus Niklas, du kannst das Nivomat-System zwar auch bei uns montieren lassen, aber wir liefern stets bebilderte, detaillierte Einbauanleitungen mit, sodass du es auch selbst vor Ort bei dir einbauen kannst, oder deine bevorzugte Werkstatt damit beauftragst.
@@wilbersproductsgmbh Moin Danke für die Nachricht, fahre eine Honda Crosstourer 1200 Dct von 2016 was würde mich der Einbau kosten
Interessant. Sicher für 100% Straße Fahrer, oder? Wenn du im Geländebetrieb mehr Federweg brauchst, geht dir doch bei so nem Federbein der Platz unterm Arsch aus, es ist also ein Kompromiss?
Wow, das Öl in dem System hält 400.000km, oder das System an sich, regelmäßig eingeschickt und servisiert? Grüßle
Der Nivomat musste sich auch offroad beweisen. Vor allem die Nivomat-Federbeine für Großenduros müssen auch mit rauem Terrain zurechtkommen und das wurde vom Weltreisenden Mike on the Bike auf den alten Weltkriegsstraßen der Alpen getestet. Die Vorteile sollen auch offroad gleich bleiben: Anpassung der Sitzhöhe, man spürt das Gewicht weniger und Komfort & Traktion werden durch die permanente Regulierung verbessert.
Bezüglich Haltbarkeit des Öls muss ich bei Wilbers nachfragen.
LG, Gregor
@@1000ps vielen Dank. Hatte das so verstanden, da ja die Federung bei 2/3tel des max Federwegs arbeiten soll, und im Sinne der Sicherheit niemals durchschlagen sollte, man aber den Federweg so effektiv verkürzt, wird der Arbeitsbereich entsprechend kleiner, was natürlich im Straßenbetrieb Wurst ist, weil man sich selten in diesen Grenzbeteich begibt. Was Wilbers hier gemacht hat, ist schon genial und für Passstrassen sicher ein absoluter Gewinn, besonders weil es elektronische Fahrwerke ersetzen kann. Super, ich mag den Kram nicht, Stellmotoren sind mir suspekt. Wie verändert sich das Handling des Fahrzeugs? Ich könnte mir vorstellen, dass die Performance im Highspeedbereich zäher wird... das Federbein schnell heiss werden könnte.
Moin@@ronr6605,
das Handling verändert sich aufgrund der Anpassung der Federrate nur durch das erhöhte Gewicht, nicht durch eine negative Geometrie, welche entscheidend ist für das gewünschte Fahrverhalten.
Diese wird immer an das Fahrzeugkonzept und den individuellen Kundenwunsch angepasst, da können wir keine allgemeine Aussage treffen außer das unser Nivomat auf maximalen Komfort und Fahrsicherheit ausgelegt ist, so auch die Dämpfung der jeweiligen Geschwindigkeiten.
Geht das nur für Stereo Federn oder auch für Zentralfeder ?
Es muss auch für Zentralfeder funktionieren, da auch eine 1200 GS im Video fährt.
Ja, Wilbers hat auch Nivomat Monofederbeine im Portfolio (zu sehen beim Interview am Tisch), sowohl für Großenduros wie die BMW GS, als auch für einige andere Modelle mit zentralem Federbein. LG, Gregor
Gibt es das auch für die Moto Guzzi V 85 TT?
Moin Andreas, leider ist es aktuell technisch nicht möglich das Nivomat-System in die MG V85TT einzubauen
Gibt es das auch für die Kawasaki ZZR 1400 ab Baujahr 2012 / GEN2 Modell !?
@@MichaelD1008 Aktuell gibt es für die ZZR Familie keinen Nivomaten, ob es ihn in Zukunft geben wird bleibt allerdings leider auch fraglich.
Frage: könnte man einen solchen Dämpfer dann nicht ganz ohne Feder bauen? Im Prinzip ist es ja wie eine Hydraulikfederung.
Nein, weil bei der Fahrt alleine nur mit dem Fahrer das System nicht pumpen/ niveauregeln muss und da wäre die Gesamtfederrate ohne die Federrate der teiltragenden Stahlfeder zu klein bzw. die Eigenfrequenz zu niedrig, das Schwingungs- u. Fahrverhalten damit schlechter.
Jaein! Generell kommt der Nivomat ohne zusätzliche Feder aus, diese ist aber zwingend erforderlich um den Nivomaten an die Besonderheiten eines Fahrzeugs anzupassen.
Wie z. B. Negativfederwege und Radlasten.
@@wilbersproductsgmbh Cool Danke für die Erklärung!
@@helmann13 da kannste noch was lernen. Aber: doch klar muss das System nur mit dem Fahrer auch pumpen
Sehr interessantes Prinzip, Wilbers baut einfach klasse Fahrwerke!
@PlayStation46 Da muss ich leider passen, ich hatte vorher nur das Serienfahrwerk drin. Habe die Gabel mit Wilbers-Komponenten bestücken lassen, im Vergleich zu vorher lenkt die Fuhre nun präziser, ist straffer, spricht aber trotzdem besser an. Bin sehr zufrieden damit 👍🏻
Habs in meiner 19er Street Glide Spezial. Fahren 90% zu 2. Auch mal 3000 km in den Urlaub mit voller Beladung. Bin absolut zufrieden. Kanns nur empfehlen.
Moin Alexander, es freut uns, dass wir dich so überzeugen konnten :)
Moin
Dankeschön lieber Gregor.
Soweit ich mich erinnern kann, hat das meine alte BMW K 100 LT auch schon gehabt.
Das System des Niveaumats ist doch eigentlich schon älter.
Egal....
Trotzdem ein gutes Produkt und ein guter Bericht.
Schöne Grüße nach Österreich.👍🏻👍🏻👍🏻🐎🐎🐎
Stimmt, es wurde in den 80er Jahren direkt an BMW geliefert.
Komischer BOS Schalldämpfer..
Da ich viel mit meiner Frau unterwegs bin, beschäftige ich mich schon länger mit diesen Thema. Leider gibt es für meine Harley Breakout keine Lösung von Wilbers.
Sehr schade
Wir haben viele Anfragen für die Softails, sodass wir mit Hochdruck dabei sind, für die Modelle ab Baujahr 2018 ein einen LDC-Nivomaten zu entwickeln.
@@wilbersproductsgmbh Da würde ich mich sehr darüber freuen
@@wilbersproductsgmbh …endlich!👏👏👏👍