Как жаль, что в России нет такой машины. Лично я не раз высказывался, что не хватает полного привода в Мазде 6 особенно в наших российских условиях, когда летом можно въехать в грязь, а зимой закопаться в снегу. MAZDA 6WAGON это вообще мечта!!! Спасибо автору за видео! :)
正直日本車の中で一番カッコいいまである。
4:12 マツダのクルマ、フロントシートを後ろ寄りに置いているので、サイズの割に後ろが広くないってのはある。
その分、フロントのポジションは適正位置にとりやすいので、裏腹の関係なんだろうなと。
マツダ入りしたきっかけがGJ型アテンザワゴンでした。
マツコネとＡＷＤが出る前の2014年に新車購入し、2018年末に2019モデルにCX-8に、そして先月出たばかりの８のエクスクルーシブモードに乗り換えました。
マツダを乗るきっかけを作ってくれたアテンザに感謝。
同じ車種乗りとしては嬉しいです！！
アテンザワゴンは河口さんも紹介してましたが、まさかこのタイミングで6のワゴンを観れるとは！！
永久保存版にします！！
マツダ6(アテンザ)ワゴンは何度かクリーンジーゼル(ディーゼル)と2.5Lガソリンを両方試乗させて頂いたことがあり、デザインはとても大好きですし、運転しやすいシートとアクセルオルガンペダルにより操作性はしやすく、エンジンからマウントからオートマチックミッションが作動してボディーが少しくねってという順番の作動をしますし、まるで音楽のようにハーモニーにして調和させているようにスポーティーな走りに感動したのを覚えてます。もう御神体です！土下座してしまうような素晴らしいクルマですよね。改めて欲しくなりました！
投票した甲斐ありました！
編集ありがとうございます😊
25Tも是非見たいです！
ついに北米でマツダ6の生産終了が発表されましたね。
新型が来るんですね。。。かっこいいといいなぁ。
日本より北米の方が出るのはやいんですかね？
ドアを閉めた時の音がいいですね！
やっぱワゴン好きだなぁ
忘れてはいけない
MTの設定がある事を
FRのラージシリーズにもぜひ設定して欲しい
激同！！
アテンザを初代FF、2代目スポーツ4WD、今現在3代目2016年型のディーゼル4WDセダンともう17年に渡って乗り継いでいる者です。
私にとってGベクタリングコントロールに頼らなかった2台は、ガソリンエンジンであった事もあって本当に出来ていたか否かは別にしても、FFとして生粋のハンドリングマシーンを目指した物と映りました。確かにハンドリングの楽しさはあったと思います。しかし、3代目はちょっと違うと思った事も事実です。
2016年型のアテンザに搭載されたGベクタリングコントロールは動画に出ている車両に対し完成度はかなり低いとしても、車の動きが不自然だと感じる場面が多い事も事実であり、FFに慣れ親しんだ身からすれば何故FFの良さを消してまでFRっぽい動きをさせようとするのか疑問にすら感じる次第です。
動画中のコメントにある通り、ディーゼルである弊害で鼻先が俊敏に動きにくい事も影響しているのかなとも思います。
しかしながら私はこの3代目はハンドリングマシーンというよりも大きくなった事の利点として、クルーザーの様な使い方をした方がいい車なのかも知れないと思っています。ディーゼルの利点でもある燃費の良さも生きると思っています。
GJ型は全体的には良い、とまでは行かないにしても決して悪くはないと思います。少なくとも私は気に入りました。その意味で全体的なコメントの趣旨に同意する者です。
しかし私にとってベストのアテンザはやはり初代、GG型であった事は否めません。あの様な、荒削りでも喜びに満ち溢れた、車がもっと遠くへ行こうよと語りかけて来る様な楽しい車が、また登場してくれる事を願って止みません。
私も五味さんのように運転支援系を多用するので毎回の試乗レポートにACC等の評価も入れて頂きたいです。他社との比較や制御の精度、テスラを乗っていた五味さんならではの視点でぜひ評価をお聞きしたいです。
雨粒がノーズの先端から勢いよく転げ落ちるシーンが、マツダのデザイン美しいと思う瞬間☺️
アコードもワゴン作って欲しいなぁ。最後のツアラーは今見てもカッコいい。
25Tもお願いします！！
普通にかっこいいし、内装の質感がいい！！
これで400万もしないんだからいいね。
アコードツアラー頼むから復活してくれ。
企業体力的に厳しいと思うけど、、
日本にも走れるステーションワゴン欲しい人結構いると思う。。
ホンダは世界企業に驕りたかぶっているからね。残念だね。
コイツの2Ｌをマジで考えてるわ、以前試乗したらディーゼルより軽やかで気持ちよかった
設計が古いと言っても今乗ってる車も古いから気にしないし、逆に考えれば大概のネガは出尽くしてどんな問題も対策が出来るという裏返しだからな、下取りとか考えず乗り潰すという選択なら大いにありだと思う。
セダンの2L購入しました❗おっしゃる通り57才のじじぃにはパワー十分で80km前後で走ってる時などいいクルマ買ったなぁ～って思わせてくれますわ😃
購入しましたか？？
初代アテンザの時代から、ワゴンは秀逸でしたね。
大きめのワゴンだとマツダ６一択なんだよなぁー一時期ワゴン流行った時はアコード、ステージア、レガシーその他色々あって楽しかったクラウンエステートも良かった良いクルマだよなぁマツダ６！！紹介して頂いて嬉しいですね♪
そうですね！
なかなか熟成されてきてよいですね！
今はラインの関係なのかSUVに置き換えられてしまいましたしね。
残してくれるマツダさんに感謝です！
@@NaohikoOkunishi様
御言葉ありがとうございます😊
メルセデスもBMWもアウディもドイツ御三家は未だに残して頑張っていますからMAZDAには脱帽ですね！スバルのレボォーグにも気を吐いて欲しいところです！トヨタはカローラツーリング？フィルダー？にも👍
昨今SUVばかりで寂しい限りですから・・・
レガシィ…レヴォーグってどれほどの大きさでしたっけ
レヴォーグの方が個人的には好きですね
ふ
貴重な国産ワゴン車頑張って欲しいですね！エクステリアデザインはカッコいい‼️五味さん次はガソリンターボでお願いします☺️
次期型mazda6ワゴンが出たら…と思ってたら、ネットニュースでは6気筒FRクーペスタイルになるみたいな噂も。
それはそれで良いんだけどワゴンスタイルも残してくださいお願いします…
MAZDA6凄い待ってました！
そして昨日MAZDA3セダンX4WD契約してきました！MAZDA3の次はMAZDA6も視野ですねぇ！
次に買う車の候補だったので嬉しいです！2.5tほんと気になります。
新型出たときもまたお願いしたいです！
残念ながら...
早速取り上げてくれてありがとうございます！
ぜひ25Tのインプレも伺いたいです🙏
FR出たら絶対買う
マツダの直列6気筒どうなるんですかね？早く出てほしいな。
25Tインプレッション動画少ないのでぜひお願いします🙇
2.5リッターターボも気になります！！ぜひ！！
4:21 静粛性良すぎる
個人的には、VOLVOのクロスカントリーのような街乗りとオフロードでも使えるようなクロスオーバータイプのステーションワゴンを国産でもっと出しても良いと思うんですよねぇ…(遠くを見る目)
Xv
めっちゃ分かります。アウトバックよりも高級感ありますし、ディーゼルでトルクもあるから売れると思うんですけどね
国内市場ではレガシィアウトバックの独壇場ですが、逆にそれしか選択肢が無いんですよね。カローラトレックも日本導入されればそこそこ売れそうなんですが、なんせワゴン自体が少ないので難しそうです。欧州車は軒並みワゴンがあり、クロスオーバーモデルがありますが、何如せん売れてないので...。
確かに、それあったらアリよりのアリですよね！！！
実際に買う人はSUVが多いから仕方ないのではないでしょうか？
25Tのセダンもお願いします！
MAZDA6 ワゴン XD-L FF乗りです。2012Atenzaワゴン XD-L FF初期型から乗り換えて進歩を感じています。
この五味さんの動画を見て、私が乗っているグレードが正解ではないかと少し嬉しくなりました。
アテンザワゴンのってます！！もー大好きです
長距離をゆったり走るのに最適な、GT カーだね❗
久々に魅力的な車だなと思ったよ
25TはマイナーチェンジしたCX-8で
みたいですね
まだ動画になっていないので！
アウディアバントとかBMツーリングに比べたら至らぬところはそりゃあるけど、値段考えたら非常に上出来
25T見てみたいです！
25Tモデルは気になります。ガソリン2.5Lターボはたしかトルクの最大値はディーゼルエンジンと同じですよね？エンジンの違いでの乗り味の違いを知りたい。そして、ガソリンターボの評価も知りたい。個人的にはディーゼルよりもガソリンの軽快さや軽さが良い方向なのでは、と思いまして。
SUVブーム終わったらステーションワゴンブーム来ないかなぁ
ほんとに来て欲しい。まじで切実に。
走り・デザイン・使い勝手・乗り心地等…全方位に万能なのがステーションワゴンだよね💡 90年代の大ブームが懐かしい。 つい先日上がってたジャガーのワゴンもメチャ格好イイね👍
賛成！
本当にこれ
各社流行りのポリバケツ色の中では一番キレイなポリメタルグレー‼️…😍
個人タクシーで車の研究をしています。長く安心して乗りたい車が基本です。トヨタが一番的に考えてますが、マツダの頑張りには着目しています。私的には近年のデザインは群を抜いております。参考にさせていただきます。ありがとうございます。
この辺りの不満点はおそらく、所謂第7世代ラージ群が延期したために6.5世代化して延命せざるを得なかったCX-5、8、MAZDA6の中で、どうしても売れ方からCXシリーズに対して優先順位の下がったMAZDA6の改良が行き届かなかったからだと思いますよ。
それでもGJ中期乗りの私からするとナビ以外は全方位別物に進化してて静粛性も段違いなんですけどね。
25T2WD見たいですー！
25Tは、ホントに迫力あるグレードですから見たいです😊👍✨✨✨✨6は、やっぱりステーションワゴンが1番大好きです😊👍✨✨✨✨是非25Tワゴンのレビューもよろしくお願いします😊👍✨✨✨✨これからも応援しています😊👍✨✨✨✨
このカラーいいなぁ✨
やっぱ質感高いなぁ...
見えるとこは👍👍中身はスカスカ
@@oひろ-u3n 見えるところでさえチグハグなメーカーも有るので、見えるとこ👍ならそれでもいいよ。
@@oひろ-u3n つまり君は中身を知ってる？質感の中が見える…MAZDAの関係者かい？
@@oひろ-u3n
動画見ましたか？
五味さんは見えないところの良さも説明されていますよ
2.5Tも気になりますねえ！
5:09
分かる。特別仕様のAWDのディーゼル最上級にパワーテールゲート標準と思ってたw
ワゴンとセダンとではホイールベースが異なるので、それも影響しているかもしれませんね
20sのセダンも扱ってほしいです！
Как жаль, что в России нет такой машины. Лично я не раз высказывался, что не хватает полного привода в Мазде 6 особенно в наших российских условиях, когда летом можно въехать в грязь, а зимой закопаться в снегу. MAZDA 6WAGON это вообще мечта!!! Спасибо автору за видео! :)
五味さんの、構造や制御を理解した深い考察がいつもとても勉強になり興味深く拝見させていただいております。種類が多すぎて、マツダがどの仕様をメインで開発しているのかという目線はとても斬新で考えされられました。今後も有益な情報発信よろしくお願いします！！
マツダ車のデザインの良さは国産車の中でだんとつ！だと思います。ただ昔、マツダ車で失敗しました。でも又オーナーになりたいです。
以前過去車になっちゃいますがGJアテンザワゴン前期20S GVC無し乗ってましたが車体が軽くキビキビ走って楽しかったですよ！
新製MAZDA6楽しみです！
これかっこいいよねー。
やっぱりワゴンタイプやな〜
車体の色めちゃくちゃイカしてますね！！
こんにちは。マツダのAWDは、動画のような雨の日は良く稼働します。晴れの日だとほぼ2WDでの動きだそうです。（ディーラー営業様より最近聞きました）
去年100周年MAZDA6セダンのディーゼル買うときに、ディーラーの人に色々説明受けてから2駆か4駆で乗り比べてました。ハンドルとの手ごたえ云々の話は4駆だからだと思います。2駆の方がGVC+の恩恵が顕著に出てましたよー。
あと、Lパケはナッパレザーシートなのでもっと座り心地いいです。
ロードノイズはステーションワゴンだと後輪の音響くのでセダンだとマシになりますよ。
あと、BTEはシートベンチレーション、7インチマルチスピードメーター、後席シートヒーター、シートメッキ加飾ではないんですね...
うちの車庫に入れば買ってた
ホントにカッコいい👍️
mazda6のディーゼル4wdセダンのオーナーです。ホイールベースがセダン80mm長いのでセダンの乗り味を味わって欲しかったです。
２５Tとても気になります！
25Tお願いします！！
マツダいい感じですね
昔から外観と走りは良い(注意:速いとかじゃない)イメージ。
ディーゼルFFのLパケですが、オーナーです。
Lパケとそれ以下で内装質感にかなり差があります。
CX-8のエクスクルーシブモードと同格で、国産でもかなり上位かと。
運転中散々言われてるステアリングの違和感は、
ブレーキの効き方と同じで、結局慣れの問題です。
クイックなら機敏性、スローならで安定性メリットあり。
最近のマツダは後者気味で、他社から乗り換えると違和感に繋がりやすい。
ダーボ気になります！ぜひレビューしていただきたいです！
先日、MAZDA6を試乗してきて気付いたこと。
シート座面が意外にフロアから高い（いまは21クラウン）。
シフトとドリンクホルダーがほぼ一直線だから、前側のホルダーにモンエナの500mLを置くと邪魔（6MTが気になるオレとしては大問題）。
センターコルソール？が小さい（箱ティッシュが入るくらいの大きいが欲しい）。
ETCがグローブボックス内にある（助手席に人乗っとったら出し入れのとき退いてもらわんと）。
ボンネットが重い（アルミにするか、ダンパーを）。
マツダは初めて乗ったが、それでもイイ車だとは思った。
もぉひとつあった
AWDにするとテンパータイヤが積めない（修理キットでは安心できん者）。
AWDになると燃料タンク容量が10Lも少なくなるのがちょっとね…
ここはFFと同じ容量が欲しいところ。
AWDの楽しさを知ったらタンクなんてどうでもいいよ！！
@@NOMURA77燃費15km/lだとして、10L少なかったから航続距離150km変わるんだからめちゃくちゃ重要でしょ。
GJ型アテンザの初期型に乗ってました。シャーシの基本設計が2012年というのも乗り味の部分で少なからず影響を与えている気がします。
待ってましたー！
半年前くらいにupしたCX-8、試乗編を上げ忘れてないですか？😅
オーナーです。
現行6のステアフィールは昔の高級車の軽過ぎる油圧ステアのような感じでかなり希薄になりました。その点、中期型(アテンザ)の方が重くしっかりしていて好みでした。
ちなみに現行6のフロントとリアに補強入れるとかなり据わりが良くなり、謎めいてたステアフィールがスッキリします。
次期6はFRで6MTを作るはず！
終の内燃機関に15年乗るなら期待してます
このサイズでMTがあるのがいいですね！
大きめのMT車が欲しくて、購入を検討してました。
25tセダンの紹介、宜しくお願いします。
マツダ3ハッチバック買いたいと思ってたけど、6ワゴンも良いなー…
とりあえず2022年のバージョンアップまで待ちます。
アルピナの例にもある様にホンダアコードも1グレード1スペックだから評価高いんですね。
グレード・パワートレインの選択肢を増やすほどユーザーは喜ぶが、メーカー側の手間は掛かるから悩ましいところですね。
ボンネット重いのはRX-8じゃなくてCX-8かな？
パッケージングとしてのMAZDA3やCX-30、MX-30程の完成度に至っていないって事なのかな、MAZDA6は。
MAZDA6も生まれ変わる時期がやって来そうですね。
セダンよりワゴン派だなぁ
マツダの4WD って FF より F90%, R10% のトルク配分から 路面状況に応じて 50%50% になるらしいけど、イマイチ恩恵が感じられなかった。
MAZDA6のような長身車はFF駆動よりFR駆動で乗った方が安定する。
今はDセグでもアルミホイールのインチサイズが標準でも17とか19もあるんですね。
そーゆ辺りがデザインにこだわる所見え隠れしてるのが好きです
セールス的にアイサイトXはわかりやすい訴求ポイントだが、GVCはいい仕事してるのにお客さんに伝わらないのが残念
ボンネット重いって言ってたのはRX8じゃなくてCX8では…？
ワゴンってたまらない
XD AWDの年度で行ったら一個前乗ってます。確かに直進安定性イマイチ弱いなと思ってたので、このインプレはドンピシャですね。雨降ってるので恐らくAWDの挙動かと思います。
6の購入を考えていて、2駆と4駆を乗り比べてきました。やっぱり4駆は後輪の駆動が悪さしてるような気がしました。前輪が姿勢を抑え込もうとしているのに後輪が無理矢理押し出してくるような感じ。
AWD、6MT、Lパケに乗ってました。革シートが硬くて1時間運転するとお尻が痛かった
ベンチレーションあるのは良かったけど👍
FR化してMTもあるならファブリックシートで買います！
乗り味はどうでしたか？
中古で購入検討している者です！
個人的にワゴンあまり好きでないけれど、このボディーカラーのの黒ホイールのマツダ6ならかっこいいと素直な気持ち。
このクルマは細かな商品改良を頻繁に受けて魅力が長く続いてますが、基本設計は10年ほど前になりますから、五味さんの今のフィーリングに引っ掛かる部分が多いかもしれませんね…
フルモデルチェンジが待ち遠しい！
マツダって全体的に重いですよね
重さをパワーで補うか、軽量化するかしてほしいなと思います
日本車とは思えない質感ですね
これはカッコいいですね。ステーションワゴン好きとしてはうれしいモデル。
それにしても五味さんのマツダ車レビュー、梅雨とはいえ、いつも雨のような、、
北米でモデル廃止らしいけど直6FR化してほしいなぁ
ルーフレールをオプションにしてもらえるともっと良いんだけどなぁ。
ルーフレールが無いワゴン、実車見たけどめっちゃカッコイイ！
同じこと思っていました。ルーフレール要らない人も多いはずだしオプションでいいですよね。
私はそれもあってBMW3シリーズのツーリングにしました。
ほしい
後部座席のリクライニングは欲しいなぁー。