Katalogi mogą być tak zrobione, że jest zrobiony na samym początku, a później pomimo zmian konstrukcyjnych, nie zmienia się katalog, i ten katalog zapewne jest skanem katalogu z początków produkcji (1987r), np. na początku Instrukcji Napraw jest napisane, że od któregoś roku jest zmieniony zaczep transportowy w c330M, a dalej w instrukcji jak złożyć zaczep, to i tak jest stary typ opisany, ale na szczęście to nie jest skomplikowane
@@dariuszs4290 a wiesz że już nie pamiętam. Kupowałem zgodnie z katalogiem. Jeśli były z C3 to C3 jeśli zwykłe to zwykłe. Musiałbym zobaczyć jak jest w katalogu. Jeśli chodzi o to jak chodzi, jak nowy. Nie ma problemu z przełączaniem biegów. Szybka zmiana biegów, bez zgrzytania. Nic nie wyje, cicho wszystko chodzi. Wymieniałem wszystkie łożyska, mimo że były dobre. Ale przy mojej awarii, miałem obawy, że jakieś opiłki mogły się dostać pomiędzy kulki łożyska, co w konsekwencji, mogłoby przyczynić się do jego uszkodzenia. Dlatego profilaktycznie zmieniłem. Nie ma co dziadować. Nowe polskie łożyska na całą skrzynię, to może ze 200 zł, więc żaden koszt, a tym samym, ustrzegłem się przed ponownym, ewentualnym demontażem skrzyni. Wiesz co, mam akurat wolny czas to może nagram jak chodzi traktor po remoncie.
@@rafasz.3416 spoko, w katalogu są zwykłe. Mam właśnie rozebraną skrzynię bo nakrętka spadlai generalnie są luzy na łożyskach, np łapę wałek sprzęgła 2 stopnia i czuć luz przy ruszaniu góra dół. Dlatego się zastanawiam czy tam czasem nie jest jednak C3 i tak ma być.
Majster, pozycja 39 to nie jest stalowa tuleja tylko mosiężne tulejki które są zamocowane w środku koła podwójnego tego od reduktora, wszystko sie zgadza
Katalogi mogą być tak zrobione, że jest zrobiony na samym początku, a później pomimo zmian konstrukcyjnych, nie zmienia się katalog, i ten katalog zapewne jest skanem katalogu z początków produkcji (1987r), np. na początku Instrukcji Napraw jest napisane, że od któregoś roku jest zmieniony zaczep transportowy w c330M, a dalej w instrukcji jak złożyć zaczep, to i tak jest stary typ opisany, ale na szczęście to nie jest skomplikowane
Łożyska wymieniales?
Wszystkie jakie są w skrzyni, to nowe poszły.
@@rafasz.3416 tam idą zwykłe czy C3 luz? Ciszej chodzi po wymianie?
@@dariuszs4290 a wiesz że już nie pamiętam. Kupowałem zgodnie z katalogiem. Jeśli były z C3 to C3 jeśli zwykłe to zwykłe. Musiałbym zobaczyć jak jest w katalogu. Jeśli chodzi o to jak chodzi, jak nowy. Nie ma problemu z przełączaniem biegów. Szybka zmiana biegów, bez zgrzytania. Nic nie wyje, cicho wszystko chodzi. Wymieniałem wszystkie łożyska, mimo że były dobre. Ale przy mojej awarii, miałem obawy, że jakieś opiłki mogły się dostać pomiędzy kulki łożyska, co w konsekwencji, mogłoby przyczynić się do jego uszkodzenia. Dlatego profilaktycznie zmieniłem. Nie ma co dziadować. Nowe polskie łożyska na całą skrzynię, to może ze 200 zł, więc żaden koszt, a tym samym, ustrzegłem się przed ponownym, ewentualnym demontażem skrzyni. Wiesz co, mam akurat wolny czas to może nagram jak chodzi traktor po remoncie.
@@rafasz.3416 spoko, w katalogu są zwykłe. Mam właśnie rozebraną skrzynię bo nakrętka spadlai generalnie są luzy na łożyskach, np łapę wałek sprzęgła 2 stopnia i czuć luz przy ruszaniu góra dół. Dlatego się zastanawiam czy tam czasem nie jest jednak C3 i tak ma być.
Polecam obejrzeć, dzisiaj nagrany 😉ua-cam.com/video/v9uU6DcYVxo/v-deo.htmlsi=mho_b9OpKgY2WzDL
Majster, pozycja 39 to nie jest stalowa tuleja tylko mosiężne tulejki które są zamocowane w środku koła podwójnego tego od reduktora, wszystko sie zgadza
Być może, nie wiem bo jestem mechanikiem amatorem. Ważne, że traktor jeździ jak szalony. Biegi wchodzą bez problemu, bez zgrzytów 😉
Ty to wrzuć ja tak luźno niech se tam jest bo musi