Так представил на секунду, еслиб человек там оказался раз вагон слева, два справа, три по середине - в лево вправо.. куда отбегать чтоб не попасть под груду железяки на колесах
Мне доводилось на сортировочной горке оказаться в Батайске в 1991 года вагоны с горки распускали, уже сумерки были, это точно вагоны идут по путям, не знаешь куда следующая партия вагонов пойдет,так и прыгал то через один путь, то через другой и т.д. Очень опасно. Работал рефмехаником на ж.д., искал на какой путь мою рефсекцию сбросили.
@@user-uj9zi9zk7n Ясно. Спасибо. То есть там в самом начале, где весь состав целиком подаётся на сортировку, стоит специальный сотрудник непосредственно рядом с составом и руками через устройство какое-то их на ходу расцепляет?
@@moscowearthuniverse7492 ua-cam.com/video/8EehmfM81A8/v-deo.html У него в руках "вилка". У каждого вагона есть рычаг для расцепки, и можно расцепить и им. Но вилка экономит силы при расцепке.
@@user-uj9zi9zk7n Да . Спасибо. Я это понял после первого вашего сообщения. Но если состав по горизонтали идёт пока под нагрузкой толакющего локомотива, то расцепка легко расцепляется при нагрузке толкания? И как шланг тормозной сам отсоединяется между вагонами?
@@moscowearthuniverse7492 На сортировочной горке реально делается горка. Пока состав толкается на горку, сцепки сжаты и их можно расцепить. Когда вагоны перевалят горб горки, они пойдут в разгон, между отцепами появятся промежутки в которые можно перевести стрелки. По шлангам. В момент сортировки, в тормозах вагонов воздуха нет, тормозить сами они не могут. Локомотив полагается только на свой личный тормоз.
И куда какой вагончик весело сам покатится....
Первый раз вижу, интересная система...
An excellent video. 💙 T.E.N.
Сортировка всегда отражает стиль города,все движется и шумит,люди ходят и т.д .на все интересно смотреть. Здорово.
Schönes Video!
Ну нифига какая скорость ещё и отцепить успеть надо)
Скорости разные на горке,регулируються горочными светофорами.
@@vadimeidelzon7369 так это только видимый сигнал а скорость регулируется башмаками и специальными тормозными колеями
Класс
нормальный зум
НЕ все цистерны " с горки не спускать" ?
порожние можно.
Отцепдяет составитель поездов
Кстати,увидел вместо башмачников,замедлитель,это сдорово придумано.
PAKISTAN RAILWAYS
ВЛ на маневрах? Обычно везде тэмы или чмухи
Топливо экономят.
Да, у нас электровозы
что то мне кажется выгоднее было бы растянуть вагоны локомотивом по ровной поверхности .чем их потом в гору тянуть толпой
Как вы это себе представляете более корректно?
Их в гору и не тянут потом😅 на разных путях свое назначение, потом локомотив в голову и поехали 😅
Так представил на секунду, еслиб человек там оказался раз вагон слева, два справа, три по середине - в лево вправо.. куда отбегать чтоб не попасть под груду железяки на колесах
Нечего там делать людям, тем более когда идёт роспуск😅
Мне доводилось на сортировочной горке оказаться в Батайске в 1991 года вагоны с горки распускали, уже сумерки были, это точно вагоны идут по путям, не знаешь куда следующая партия вагонов пойдет,так и прыгал то через один путь, то через другой и т.д. Очень опасно. Работал рефмехаником на ж.д., искал на какой путь мою рефсекцию сбросили.
как они отцепляются сами???????
Составитель специальной вилкой расцепляет.
@@user-uj9zi9zk7n Ясно. Спасибо. То есть там в самом начале, где весь состав целиком подаётся на сортировку, стоит специальный сотрудник непосредственно рядом с составом и руками через устройство какое-то их на ходу расцепляет?
@@moscowearthuniverse7492 ua-cam.com/video/8EehmfM81A8/v-deo.html
У него в руках "вилка". У каждого вагона есть рычаг для расцепки, и можно расцепить и им. Но вилка экономит силы при расцепке.
@@user-uj9zi9zk7n Да . Спасибо. Я это понял после первого вашего сообщения. Но если состав по горизонтали идёт пока под нагрузкой толакющего локомотива, то расцепка легко расцепляется при нагрузке толкания? И как шланг тормозной сам отсоединяется между вагонами?
@@moscowearthuniverse7492 На сортировочной горке реально делается горка. Пока состав толкается на горку, сцепки сжаты и их можно расцепить. Когда вагоны перевалят горб горки, они пойдут в разгон, между отцепами появятся промежутки в которые можно перевести стрелки.
По шлангам. В момент сортировки, в тормозах вагонов воздуха нет, тормозить сами они не могут. Локомотив полагается только на свой личный тормоз.
Киножурнал про ст. Инскую ua-cam.com/video/LpT3LCGUlUQ/v-deo.html
ВЛ80 мастерски остановился до конца КС