뉴욕에서 텍사스로 향하던 사우스웨스트항공 여객기가 비행 도중 엔진이 폭발하는 사고로 비상착륙했습니다. 엔진이 폭발하면서 창문 하나를 깼고 창가에 앉아있던 여성 승객이 압력에 의해 창밖으로 빨려나갔습니다. 다른 승객들이 이 여자를 끌어 당겼습니다. 총 사망 1명. 부상 7명. 생존자 148명.
김기태 맞는 말은 아닌거같은뎅...? 확인해보니 반은 맞고 반은 틀린 정보 같아요 기차의 경우는 급정거가 불가능하고 무거운 무게 등으로 차체가 찌그러지지 않고 충격을 충분히 흡수하기 때문에 오히려 신속하게 대피할 수 있는 상황에서 안전벨트가 방해가 되기 때문에 설치를 안하는 거지 전복 됬을 때 더 위험을 초래한다는건 상식적으로 말이 안되요 사망률이 6배 올라간다는 것도 안전벨트 때문에 당황한 승객들이 풀지 못하고 불이 붙거나 유독가스 등에 노출되어 신속한 탈출이 어렵기 때문일듯
@@최지훈-p6d6s 님이 직접 비행기 조종하면서 저런 짓 하실 수 있음?이라 물으면 대통령 욕하려면 꼭 대통령 해야 하나라는 답글이 달릴 것 같아서 준비했습니다! 님이 하는 직업에서 저런 짓 해보실? 건설현장인데 무너지려는 건물 벽 직접 붙잡고 다른사람 다 탈출시킨다던가, 군사 훈련 중에 수류탄 실수로 핀 뽑혔는데 직접 그 위에 엎드린다던가... ㅇㅎ 직업 없는 백수거나 급식이신가?ㅈㅅ
@@fuck_you-chinese 생각을 좀 해보셈 엔진이 망가지며 파편이 튀어 창문을 깨고 승객에게 상처를 입혔는데 그 순간을 승무원이 막을 수 있을거라 생각함? 압력 차이 때문에 출혈을 막지 못 했을 거고 창문은 계속 뚫려있는 상태로 기내에서 제대로된 활동을 할 수 없는 상황에서 저걸 승무원이 어떻게 해결할지좀 알려주셈
조종사분들 정말 대단하네요. 알로하243편도 기체 절반이 날아갔는데 기장이 착륙 시켰습니다. 아마 폴라리스상 받을거 같네요. 덤으로 엔진 파손사고는 유나이티드 232 콴타스32편이 있습니다. 유나이티드232는 유압상실된 상태였고 주익 엔진 2개만으로 비상착륙을 시도했으나 너무 빠른 속도에 기체가 뒤집혀 3동강 났습니다.296명중 111명이 사망했습니다. 조종사는 노력이 나머지 인원을 살렸죠. 콴타스32는 사상자 없이 무사히 공항에 내렸습니다.
@@youtub393 그냥 유리창에 붉은 무언가가 비친거예요 피도 아니고 탄것도 아닙니다. 인터넷 검색 해보면 사고 당시 찍힌 이미지 나오는데 깔끔합니다. 아마 붉은색 인동식 계단이 비친거 같군요. 해외 뉴스나 위키피디아 들을 살펴봐도 핏자국에 관한 이야기는 전혀 없습니다.
저희 아버지가 비행기조종사이신데 이런 사건 있을 때마다 불안해 죽겠어요... 비행 안나가셨으면 좋겠고 날씨가 안 좋으면 항상 걱정되서 혹시 사고라도 났을까봐 실시간 검색어도 맨날 확인하고.. 비행기가 굉장히 안전한 기계인걸 알면서도 이런 영상 볼 때 마다 그만 이 일을 하셨으면 좋겠다는 생각만 드네요... 아무튼 침착하게 상황 해결하시려고 하셨던 기장님 정말 대단하세요 모든 기장님들 존경합니당..
운행 중에 버드스트라이크 말고도 유압 라인이 터져서 엔진안으로 들어갈 경우 엔진의 칼날이 헐렁해서 서로 부딪히며 스파크가 터지는 경우 원래 유입되는 기름의 양보다 더 많은 기름이 유입되는 경우 엔진은 폭발합니다. 그런데 이 모든 이유가 비행기 정비가 제대로 이루어지지 않았을때 일어나는 일입니다
중간에 '긴 착륙 거리가 필요합니다' 라는 교신에서 'Need long final'이라고 한 부분이 있네요. 착륙거리라기 보다는 '긴 최종접근 경로가 필요합니다.'라고 표현하는것도 좋으실 것 같아요! 영상 내용은 final approach segment를 길게 줘서 one-engine inoperative로 인한 비대칭 추력과 directional control의 어려움을 극복하려 한 것 같습니다. 짧거나 일반적인 final app거리로 vectoring을 제공하면 턴 이후에 항공기 기수를 활주로와 정대시키면서 고도 바람에 따른 수정을 하기가 쉽지않아 그런 것 같아요. 메로니님의 빠른 업데이트에 박수를 보냅니다. 더불어 항상 이머전씨 상황에서 침착해야하는 조종사들의 모습과 거기서도 밀려오는 긴장을 억누르는 듯 한 목소리가 들리네요. 심지어 왼쪽엔진, 즉 critical engine의 fail이었는데도 침착하게 잘 조종한것 같습니다.
이거 어젠가 뜬 사고 교신내역 아닌가요? 궁금한 게, 원래 교신내역이 이렇게 바로 공개가 되나요? 지금껏 이런 내용들은 특별히 공개한 내역이나 재밌는 해프닝, 의미있었 던 사고들.. 그런것들만 들을 수 있는 줄 알았는데, 무조건 어떤 내용이든 바로바로 공개가 되나요? 어떻게 교신내역을 이렇게 빨리 구했는지 궁금해요.
그래도 소형비행기라서 착륙 중에 문제는 생기지 않아서 다행입니다. 허드슨강에 착륙한 경우만 봐도 이륙 하중과 착륙하중이 다른 큰 여객기라서 연료를 버릴 시간도 부족해서 긴급 착륙을 했지만 다행히 전원이 살아 남았는데.. 이번에 안타깝게도 운명하신 분이 계시긴 하지만 안전히 착륙해서 정말 다행입니다.
![[실제교신] 세상이 바뀐 날 교신 | 9.11 테러 교신 | 군사 교신 납치범 교신 포함](http://i.ytimg.com/vi/LW09yJBT2w0/mqdefault.jpg)
![[실제교신] 세상이 바뀐 날 교신 | 9.11 테러 교신 | 군사 교신 납치범 교신 포함](/img/tr.png)
조종사님의 멘탈에 진짜 박수를....
정말로 무섭고 떨렸을거같은데 침착하게 잘 대처했네
비록 1명의 안타까운 사망사고가 있었지만ㅠㅠ
고인의 명복을빕니다
뉴욕에서 텍사스로 향하던 사우스웨스트항공 여객기가 비행 도중 엔진이 폭발하는 사고로 비상착륙했습니다. 엔진이 폭발하면서 창문 하나를 깼고 창가에 앉아있던 여성 승객이 압력에 의해 창밖으로 빨려나갔습니다. 다른 승객들이 이 여자를 끌어 당겼습니다.
총 사망 1명. 부상 7명. 생존자 148명.
빨려나간 승객이 사망햇나보군요 ㅠㅠ
메로니 업데이트 빠르시네요
대략 한시간전에 뉴스로봤는데
네 병원으로 이송했지만 숨졌다고 뉴스에서 봤어요.
빨려나간 승객을 붙잡아 다시 안으로 끌어당겼지만 파편으로인한 출혈때믄에 결국 사망했다고 뉴스에 나오네요.... 인타깝습니다....
아이고...
조종사가 너무 침착해서 관제탑은 상황을 착각했을수도 있겠구만 엔진 덮게 정도 떨어져나갔나보다
근데 마지막에 유리창으로 승객이 빨려나갔다는 말듣고 심각성 파악
사고났던 상황에 주변에 있던 다른승객들 트라우마 장난아닐듯
언제나 느끼는거지만 비행기 조종사분들은 대형사고가 나도 엄청 침착하네요
물론 그러는게 당연한거고 그렇게 해야되는게 맞지만 언제봐도 놀라운건 사실
대형여객기 기장 비행자격 요건중에 비행시간이 있는데 그 시간이 1000시간인가 1500시간인가 되요
순수하게 비행하는 시간만 천 천오백 찍으려면 최소 10년 비행해야해서 기술적으로 앵간한 상황을 겪으신 분들이 여형여객기 기장을 잡으셔서 그렇지 않을까 생각합니다.
여기장님이셨는데 미해군에서 1기 여성조종사로써 선구자시죠. 매우침착하게 대응하셨고 잘하신 듯
자의누리 ㅕ
평소에 훈련받음.. 그리고 엔진한쪽만 있으면 운행하는데 지장없음...
근데 스트레스도 엄청 심할거같음.. 나같으면 익숙해진건지 무감각 해진건지 헷갈려서 우울증올듯.. 난 그래서 존경함
사고로 인해 정신에 무리가 가셨을 저분들께 정말 용감하셨다는 말과 함께 응원의 말씀 남깁니다.
Austin Jung 저도여
조종사 멘탈 지켜주려고 상관없다고 담담히 말함... 멘탈 나가면 다죽으니 관제사멘탈도 보통이상이어야 할듯.
스님도 "씨발"이라고 한번은 말할상황에 존나 침착...ㄷㄷ
아니죠. 스님도 부처님은 연병 평생 부처 믿은 댓가가 이거냐 하면서 살려달라고 알라신에게 기도했을듯.
@@cseo441 부처는 신이 아닌데...? 뭔가 잘못 알고 있는듯?
침착 이외의 것들은 사고를 부추기기말할뿐이란걸 잘 아는듯 ㅋㅋ
@@컨트리볼그레나다 원래 무식한 사람들이 그러죠뭐
ᄋᄋ 미친새끼네 방에 기어들어가라
와 진짜 조종사님 멋있다. 목소리가 살짝 떨리고 두려운 게 보이는데도, 끝까지 침착하게... 존경스럽가
뭐가..존경스러운지.
함부로 댓글 쓰지말길.
@@나그네구름 그럼 넌 뭐가 안 존경스러운데?
@@wvw9384 지 부모도 존경 못하는사람인거같은데 굳이 따지지 말죠
침착하면 뭐하냐 승객이 죽었는데
저였으면 무서워서 아무짓도 못했을듯
진짜 저상황에 침착하게 대응할수있는 사람이 몇명이나될까요
기장 분이 참 침착하게 대응하네요.
정말 빠르네요. 이건 사고 증건데 우리가 직접 듣다니..
안전벨트를 풀어도 된다고 해도 왠만하면 안푸는게 좋습니다. 길이 조절이 되기 때문에 갑갑하면 좀 넓히면 되구요.
뭐든 타는 것들은 안전밸트가 생명줄입니다.
빠따든오리 그러면 안전벨트를 하지 말아야겠네요? 안전벨트 하라는 광고나 말씀들은 다 거짓부렁이고 사람 죽으라고 하는건가부네영 한게 안한거 보다 생존률이나 부상에서 안전한 줄 알았는데 좋은 지식 얻고갑니다!
@빠따든오리 이분말 맞는데..? 비록 기차 한정이지만
김기태 맞는 말은 아닌거같은뎅...? 확인해보니 반은 맞고 반은 틀린 정보 같아요 기차의 경우는 급정거가 불가능하고 무거운 무게 등으로 차체가 찌그러지지 않고 충격을 충분히 흡수하기 때문에 오히려 신속하게 대피할 수 있는 상황에서 안전벨트가 방해가 되기 때문에 설치를 안하는 거지 전복 됬을 때 더 위험을 초래한다는건 상식적으로 말이 안되요
사망률이 6배 올라간다는 것도 안전벨트 때문에 당황한 승객들이 풀지 못하고 불이 붙거나 유독가스 등에 노출되어 신속한 탈출이 어렵기 때문일듯
@@부엉브앙 음 전복먹고싶다
@@strawpapita 전복먹고싶다2
와 진짜 개침착하다 나였으면 사람 죽었다는 소리 듣고 멘탈 터졌음
조종사가 침착해서 저렇게 말하는 게 아니고 스스로 멘붕상태에 빠지는 걸 막으려고 일부러 의식적으로 더 느리게 말하는 게 느껴짐 ..
진짜 조종사들 용감하십니다
NARGII날기 전혀
@@최지훈-p6d6s 님이 직접 비행기 조종하면서 저런 짓 하실 수 있음?이라 물으면 대통령 욕하려면 꼭 대통령 해야 하나라는 답글이 달릴 것 같아서 준비했습니다!
님이 하는 직업에서 저런 짓 해보실?
건설현장인데 무너지려는 건물 벽 직접 붙잡고 다른사람 다 탈출시킨다던가, 군사 훈련 중에 수류탄 실수로 핀 뽑혔는데 직접 그 위에 엎드린다던가...
ㅇㅎ 직업 없는 백수거나 급식이신가?ㅈㅅ
Vel satis 뭐래
@@최지훈-p6d6s 병먹금
첩자이중 안웃김
3:00 저 조종사 심지어 말끝에 good day라고도 했어,,,,,,무서울정도로 침착하다,,,
다른영상들도 보니까 관제탑이랑 교신할때 마지막에 굿데이라구 하는게 약간 기장님들 습관인것 같더라구요^^
2:19 부터 목소리가 살짝떨리시는거 같은데 와 진짜 저라면 정신놓을거같네요 ..
저분 자서전 보니까 사고당시에 폭발 후 기체가 엄청나게 흔들려서 계기판이 잘 안보이고 여압까지 내려갔다고 하던데.... 마스크 끼고 흔들리는 상황에서 진단 수습하고 교신 응답했다고.... 짱 대단 👍
미 해군 조종사 출신이셔서 그런지 진짜 침착하시네요 오히려 관제사는 당황한 기색이 역력한데 대단합니다
침착하다고 하지만 응급요원들 대기 요청하는 순간부터 목소리가 물기가 있는 것 같아요ㅠㅠ
이런거 볼때마다 항상 느끼는게 무전이 정말 침착해서 대단하게 느껴져요.. 저도 저런 침착한 조종사가 되고 싶네요
헐.. 창가 자리가 위험하구나.. 구할 수 있었으면 좋았을텐데 너무 안타깝네요. 삼가고인의명복을빕니다.
어쩜 이리 침착할까 멋있다..
엔진이 망가지면서 파편이 창문에 튀었고 그 여파로 그 창가에 계신분이 과다출혈로 사망했다고 합니다. 엔진으로 빨려들어간게 아니래요.
아 그렇군요
창가에 있는 사람이 압력으로 창문으로 빨려들어갔는데 주변승객이 잡아서 막았으나 파편에 맞아 과다출혈로 사망
어우 상처에 출혈에다가 고압력인 상태이니 피가 멈출수가 없는 상태구나.
@@fuck_you-chinese 생각을 좀 해보셈 엔진이 망가지며 파편이 튀어 창문을 깨고 승객에게 상처를 입혔는데 그 순간을 승무원이 막을 수 있을거라 생각함? 압력 차이 때문에 출혈을 막지 못 했을 거고 창문은 계속 뚫려있는 상태로 기내에서 제대로된 활동을 할 수 없는 상황에서 저걸 승무원이 어떻게 해결할지좀 알려주셈
@@FLAN_i ㅋㅋ 갑작 스럽게 일어난 건데 뭔 그딴 소릴?
ㅡ.ㅡ...커피마시면서 대화하는 톤이냐 진짜 존경스럽다 우와...
기장도 기장인데 관제탑 근무자도 대단한부분이 기장의 승객 사망보고에도 "상관없다. 조치취하겠다." 얘기한것 자체가 기장 너의 잘못이아니다. 괜찮으니 지시에따라 안전하게 착륙만하라 이뜻인거임 기장 멘탈이나 관제탑 근무자 멘탈 뿐만아니라 위기대응조치도 대단했네요.
이거 아침에 뉴스로 봤는데 오늘 바로 만드시다니 대단하군요
깨진창문 뒤쪽으로 빨간거는 피입니다
한명이 과다출혈로 사망했다고하는데 삼가고인의 명복을 빕니다...
1:42
헐........ㅜㅜㅜㅜㅜ
조종사분들 정말 대단하네요.
알로하243편도 기체 절반이 날아갔는데 기장이 착륙 시켰습니다. 아마 폴라리스상 받을거 같네요. 덤으로 엔진 파손사고는 유나이티드 232 콴타스32편이 있습니다. 유나이티드232는 유압상실된 상태였고 주익 엔진 2개만으로 비상착륙을 시도했으나 너무 빠른 속도에 기체가 뒤집혀 3동강 났습니다.296명중 111명이 사망했습니다. 조종사는 노력이 나머지 인원을 살렸죠. 콴타스32는 사상자 없이
무사히 공항에 내렸습니다.
언급하신 사고 교신도 어딘가에서 들을수 있나용?
1:47 창문구멍난곳뒤로 핏자국ㄷㄷ 몸 다 찢어지면서 빨려드간듯
私誰だか知ってますか 가정교육 독학했나요
私誰だか知ってますか 생각 하는 수준 보이네요
일본어 닉네임 쓰는 어그로새끼들 보면 하나같이 틀린 일본어 쓴다. 애니로 대충배웠냐?? 번역기라도 좀 돌려보든가
@@byeorikim8618 착한척은 오지게하고 현실은 메갈충 ㅠㅠ
넌 거울이랑 체중계확인좀 ㅋㅋ
@@byeorikim8618 니같은년은 우리도안만나
일반화좀 시키지마렴
이분은 진짜 구독자수 빨리 늘어야한다 진짜로
1:45 유리..
와 씨벌..;;;
유리창으로 보고있던 승객들 멘탈 나갔을듯..
삼가고인의명복을빕니다
@@AA-jl9pq 저 유리창 쪽 좌석 승객들은 진짜 너무 무서웠겠다. 창문에 피묻어있고..
@@o5-998 제발 생각하고 댓 다세요 제발요. 키보드에 손 올리기 전에 제발 생각이란 걸 좀 하세요 제발요.
@@o5-998 악의적으로 이런 댓글을 다신 건가요?
@@o5-998 하여간 생각없는 사람들은 어딜가나 문제예요. 가정교육을 독학한건지 어쩜... 이런 댓글들은 사회악입니다
안타까운 사고지만 기장님 진짜 용감하시고 멋지시다..
자기가 조종간을 잡은 여객기에서 사람이 죽었다니;
그것고 기체에 난 구멍으로 빨려나갔다니;;
기분이 어땠을까;;
좆같겠죠..여러모로...
묘하고 좆같겠지만 이건 파일럿의 운항미수보단
이륙전 공항 정비사들의 책임이 절대클듯
한마디로 운 좆도없네요..
답답해서 무조건 창가쪽 자리만 예약하는데 이젠 복도쪽으로 해야겠어요..
@@maggg7857 복도쪽으로하면 폭팔해서죽음 다똑같음ㅋㅋ
@@호구형-z3r 비행기 복도 쪽에 폭발할게 있나..?
전에 메로니님꺼보고 좀전에 항공수사에어크래쉬로 보고왔는데 진짜장난아님.두분이랑 승객.승무원 모두대단하심.그지경에 촬영해논승객도있슴.비행기도 하필최대중량
실제로 빨려나갈뻔했으나 주변의 승객들이 잡아서 빨려나기진 않았고 파편에 의한 부상의 과다출혈로 사망했다는듯 합니다
삼가고인의 명복을 빕니다
1:53 깨진창문 뒤에 피 튀긴자국 하으;;
불에 그을린거에요
@@youtub393 뭐이리 자신만만해ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@가나다-s4p9r 엔진이 폭발하면서 높은열이
강화유리를 녹이지 못하고(비행기 유리는 높은 열과 압력에 견딜수있게 제작함) 자극만주어서 그을린거죠
@@youtub393 위치가 전혀 아닌데요ㅋㅋㅋㅋㅋ 피가 맞는데ㅋㅋ
@@youtub393 그냥 유리창에 붉은 무언가가 비친거예요 피도 아니고 탄것도 아닙니다. 인터넷 검색 해보면 사고 당시 찍힌 이미지 나오는데 깔끔합니다. 아마 붉은색 인동식 계단이 비친거 같군요.
해외 뉴스나 위키피디아 들을 살펴봐도 핏자국에 관한 이야기는 전혀 없습니다.
역시 메로니님 빠른 업로드 감사합니다
벨트 풀어도 된다고 해도 절대 풀면 안되겠네
1분45초보면 깨진창문 뒤로 혈흔이 묻어있는게 보이네요
1:45
사진은 내용과 무관하다고 나오는데요
l thsduddn 창문 깨진 사진과 엔진이 터져있는 사진은 실제 사진으로 보이는데요
나머지는 아닌거 같고요
@@영우-z4i 실제 사진같습니다
@@영우-z4i 실제 Sw1380사진입니다
승객 하나가 빨려갔다는데도 침착하게 대응하시네 진짜 용감하십니다
그런 상황에서 어떻게.저렇게.침착할 수.있는지. 조종사분 정말 존경합니다~!!
와 ㅠㅠ 불쌍하다 죽은사람 ㅠㅠ
우와 기장분 정말 침착하시네요
멘탈이 금강불괴급이네 ㅜ 어떻게 저렇게 침착할수 있지?
뉴스에나오자마자 올리시넹ㅋ
기장이 최초의 미국전투기조종사 출신이였다네요
김영재 미국 최초 전투기면 저분은 1차세계대전 사람인데
최초의 미국 해병 여성 전투기 조종사
승객이 빨려나갔는데?! 그런데 기장님이 정말 침착하게 대응을 잘하시네요. 그런데 저 창문으로 사람의 신체가 통과를 할수가 없는 사이즈인데....!!!!
애들은사람아닌가..
안팎으로 기압차가 심할때 빨려나간듯
엄청난 압력이 가해자면 사람의 몸이라도 작은 구멍을 통해 빨려나갈수 있음 물론 몸은 분쇄 되겠지만
정보 빠르네요. 부상자 빠른 쾌유 빕니다
당신의 수고에 감사드립니다.
저희 아버지가 비행기조종사이신데 이런 사건 있을 때마다 불안해 죽겠어요... 비행 안나가셨으면 좋겠고 날씨가 안 좋으면 항상 걱정되서 혹시 사고라도 났을까봐 실시간 검색어도 맨날 확인하고.. 비행기가 굉장히 안전한 기계인걸 알면서도 이런 영상 볼 때 마다 그만 이 일을 하셨으면 좋겠다는 생각만 드네요... 아무튼 침착하게 상황 해결하시려고 하셨던 기장님 정말 대단하세요 모든 기장님들 존경합니당..
안떨어졌습니다 다른 승객 들이 잡아 주고 있었으나 과다출혈로 병원이송 후 사망하였습니다.
진짜 목소리 침착하네 ㅎㄷㄷㄷ 강심장
어이고.. 저런.. 비행기 타는게 갑자기 무서워지네요
너무 걱정마시길 잘 알다시피 자동차 타다 죽을 확률이 훨씬 높아요
추락 확률은 엄청 낮지만 추락시 사망확률은 줜나 높아유
@@meboonjukboon ㅇㅈ ㄹㅇ 요즘은 추락할 확률은 ㅈ나 낮고 추락하면 90퍼로 사망함
제목이랑 영상속에도 사우스웨스트 코드가 SW이라 적혀 있군요.. ICAO 코드가 SWA, IATA는 WN이 맞습니다.
빨려나갔다고 하니까 순간 조용하네 더..
이게 하이라이트 같음.. 관제사도 당황할 정도의 침착함..
어떻게 저런 상황에서 전혀 당환한 티가 안나지... 대단하네
당황하면 잘못된 행동할수있으니 최대한 침착하라고 교육받는듯
와...존경스럽다... 아무나 할 수 있는 일이 아니네요...
침착한게 너무 대단하시다...
운행 중에 버드스트라이크 말고도
유압 라인이 터져서 엔진안으로 들어갈 경우
엔진의 칼날이 헐렁해서 서로 부딪히며 스파크가 터지는 경우
원래 유입되는 기름의 양보다 더 많은 기름이 유입되는 경우 엔진은 폭발합니다.
그런데 이 모든 이유가 비행기 정비가 제대로 이루어지지 않았을때 일어나는 일입니다
ㅠㅠ 이때 기억나네요 로켓엔진 관련 하청업체? 일하고있엇는데 개 비상떨어졌던 ㅠ
1:48 창가에 피
피아님자세이알고말하셈
@@다아일 넌 집에서 빨래나 널어 초삐리 친구야
이거 오늘 뉴스에 나온 비행기 사고 아닌가요??
주성준 맞음
저우리나라 수능볼때 교신한거 들을 수 있나요??
실제교신 자체는 잡음 및 단어를 끊어서 말하는 경우가 넘 많아서 힘들고 만약 나온다면 당연히 녹화한 버전으로 나올거 같네요
수능볼때 교신한게 그렇게듣고싶니? 뭐 된거같니?
ᅲᅲ불편러 님 닉값 자제좀요
@@poiuqwerty4283 삐빅 수능생들을위해 선회합니다~ 뭐 이런거 원하나?ㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋㅋ
@@고추잠자리-e2d 닉값하네
어떤 상황이던지 침착함이 중요한 것 같네요
중간에 '긴 착륙 거리가 필요합니다' 라는 교신에서 'Need long final'이라고 한 부분이 있네요. 착륙거리라기 보다는 '긴 최종접근 경로가 필요합니다.'라고 표현하는것도 좋으실 것 같아요! 영상 내용은 final approach segment를 길게 줘서 one-engine inoperative로 인한 비대칭 추력과 directional control의 어려움을 극복하려 한 것 같습니다. 짧거나 일반적인 final app거리로 vectoring을 제공하면 턴 이후에 항공기 기수를 활주로와 정대시키면서 고도 바람에 따른 수정을 하기가 쉽지않아 그런 것 같아요. 메로니님의 빠른 업데이트에 박수를 보냅니다. 더불어 항상 이머전씨 상황에서 침착해야하는 조종사들의 모습과 거기서도 밀려오는 긴장을 억누르는 듯 한 목소리가 들리네요. 심지어 왼쪽엔진, 즉 critical engine의 fail이었는데도 침착하게 잘 조종한것 같습니다.
빨려나갔으면 위치 모르는 이상 시체도 찾기 힘들텐데...ㅜㅠ
자리에 앉으면 안전벨트 해야겠네요
와 근데 불붙었는데 되게 침착하다.. 나였으면 바로 질질짜면서 오줌싸고 ㅠㅠㅠㅠ살ㄹ려주세요 ㅠㅠㅠㅠ하다가 난리났을 거 같은데;
나는 파일럿하면 안되겠구나...엔진에 불 붙고 비행기 일부가 떨어져 나가고 승객이 창문 밖으로 빨려 나가버렸다는 사실을 안 순간 그냥 기절할 듯..
이거 어젠가 뜬 사고 교신내역 아닌가요? 궁금한 게, 원래 교신내역이 이렇게 바로 공개가 되나요?
지금껏 이런 내용들은 특별히 공개한 내역이나 재밌는 해프닝, 의미있었 던 사고들.. 그런것들만 들을 수 있는 줄 알았는데, 무조건 어떤 내용이든 바로바로 공개가 되나요?
어떻게 교신내역을 이렇게 빨리 구했는지 궁금해요.
진짜 침착하다..ㄷㄷ
메로니님, 영상 교신 내용 출처 표기하고 사용해도 될까요?
목소리뿐인데.. 손에 땀을 쥐게함...
정말 침착하다 ㄷㄷ
비행사분이 다행히 흥분하지않고 침착하게
비행기를 조종하여 많은 부상자가 안나온게
다행입니다.
1:44에 보면 southwest 맨끝에 t자 옆 창문이 그 깨진창문인가...!!
이래서 화장실갈때 빼고는 항상 안전밸트 매고계세요 다들
와... 승객은 떨어지면서 진짜 무서웟겟다.... ㅠㅠ 명복을 빕니다
안떨어졌습니다 다른 승객 들이 잡아 주고 있었으나 과다출혈로 병원이송 후 사망하였습니다.
어떻게 저렇게 침착할수가 있는지 경이로울 지경이네
마지막에 have a good day라고 하는거 보니 반사적으로 교신을 하고있는거 아닌가 생각이 드네요. 목소리는 차분해도 제정신이 아니였을 듯.
와 개침착 하다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사망자가 있다니
제가 이런거 때문+ 갑자기 뚝 떨어지는 급하강시에 사람이랑 카트 위로 뜨는거 본뒤
버릇이 생긴게
뱅기 안에서는 항상 안전벨트 하고 있다는 ㅠㅠ
기장 교신하면서 멘탈잡기 어려울텐데 대단하긴하다 다친승객생각만해도 참...
조종사도 엄청 힘들겠읍니다..정신력 엄청나네요..
그리고 고인의 명복을 빕니다
파일럿의 침착한대응 .. 멋집니다
으으.. 무섭네요..
창문 옆에 피뿌려진듯.ㅠ 명복을 빕니다...
더많은 사상자를 내지 않기 위해서 조종사나 관제탑이나 엄청 침착하네요..
몇일전에 sw탓는데 사고나니까 소름이돌더군요ㄷㄷ 미국내선 2개까지 수하물붙일수있고 평소 되게 좋아해서 애용하는데ㅠㅠ
와....진짜 침착하다...,.
세상에.... 오늘 사고였어요??
ㄷㄷㄷㄷ
진짜 이정도는 감히 사이코패스 라 할만한 침착함이다.... 댓글보니까 오피셜인진 모르겠지만 군인출신들은 역시 정신력이...
그래도 소형비행기라서 착륙 중에 문제는 생기지 않아서 다행입니다. 허드슨강에 착륙한 경우만 봐도 이륙 하중과 착륙하중이 다른 큰 여객기라서 연료를 버릴 시간도 부족해서 긴급 착륙을 했지만 다행히 전원이 살아 남았는데.. 이번에 안타깝게도 운명하신 분이 계시긴 하지만 안전히 착륙해서 정말 다행입니다.
당시 비행기 b737 동급 항공기입니다.
1:45
포네틱 알파벳에서 R L이 Romeo Lima가 아니라 Right Left라고 하네요? 미군에서는 저렇게 써서 통용되는 것인줄 알고 있었는데 항공교신하고는 다른건가요?
조민우 활주로 넘버뒤에 붙는 R L이 Right Left의 줄임말이라 교신때도 저렇게 말합니다.
조민우 활주로 R L은 RIGHT LEFT로 말하죠
이건 포네틱으로 치지않는게 나을듯
기장님가 관재사님들고 침착하시네요
잘 보았어요. ^^ ㄷ ㄷ
삼가 고인의 명복을 빕니다.
침착하도록 교육한답니다 ㅠ 우왕좌왕 해버리면 ㅠ