日本の物流が崩壊【全国のコンテナ車両7000両停止】約1週間以上荷物ストップ
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- Опубліковано 19 вер 2024
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場所 山口県 山口市
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物流の2024年問題】運送業界の危機がやってくる
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【物流の2024年問題】トラック運転手が超困る現場の大問題TOP5
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日本の物流崩壊【全国のコンテナ車両7000両停止】約1週間以上荷物ストップ
1.JR貨物コンテナが停止で物流崩壊
ＪＲ貨物が検査データを改ざんするなど不正行為を行っていた問題で
新たに確認できていなかった車両が見つかったため、１１日午前、運行中の全貨物列車の運行を停止した
ＪＲ貨物では１０日までに室蘭市など全国３つの車両所で検査データに不正行為が確認され
一部の運行を停止していましたが
１１日新たに検査が必要な車両が見つかったため、全国のコンテナ車両７０００両の運行をすべて停止
検査で安全が確認でき次第、１１日中の運行再開を目指しているということ
2.何の不正があったのか？
北海道室蘭市の輪西車両所
ＪＲ貨物は１０日、貨物列車の組み立て作業で検査データの改ざんなど不正行為があったことを明らかにしました。
不正があったのは、車輪などを車軸にはめて「輪軸」りんじくを組み立てる作業です。
車輪などを押し込む際の圧力が基準を超えていたにもかかわらず、検査記録表には基準値に収まる数値に書き換えるなど検査データを改ざんしていたということです。
特別保安監査に入る国交省の職員（11日・北海道室蘭市）
北海道室蘭市にあるＪＲ貨物の輪西車両所には午後１時ごろ、国交省の職員が特別保安監査に入りました。
国土交通省は１２日以降も特別保安監査を続け、不正の事実関係や安全管理体制について調べる方針です。
3.大手運送会社の路線が止まるエグい問題と被害予想
路線は間違いなく止まる
JR貨物（日本貨物鉄道）の1日のコンテナ両数は、輸送需要や季節、路線によって変動しますが、全体の平均として数千両に達するとされています。
JR貨物は1日あたり、約5,000個以上のコンテナを輸送していると言われており、これは貨物列車の編成によって異なりますが、1両の貨物列車には一般的に10〜20両のコンテナ車が連結されることが多いです。さらに、1両あたりに2個のコンテナを積載できるため、1編成で数十個のコンテナを運搬することが可能です。
正確な1日の運行数やコンテナ両数は、JR貨物の年間報告書や輸送統計などで詳細に確認できますが、大まかに言って、1日あたり数百から数千のコンテナ両が全国を走っていると考えられます。
JR貨物は、1日に約500本の貨物列車を運行しており、全国各地に荷物を運んでいます。コンテナ列車は最大26両編成で、1両あたり12フィートコンテナを5つ積載できるため、最大130個のコンテナを運ぶことができます
JR貨物は全国に約140か所のコンテナを扱う貨物駅を持ち、北海道から九州まで各地を結んでいます。コンテナ貨物を積載するコンテナ貨車はJR貨物が所有し、全国で運用しています
全てはシナリオ通り。今、目覚める人達が増えて来ています。これからもっと闇が暴かれて行きます。真実は驚愕です。
何故に今？……ちょっと闇を感じるのは…わたしだけ？？
最近国交省の動きが非常に怪しい。
何故今なのか？
一気に止める必要があるのか？
これからどんな情報が出てくるのか注意していきたいですね。
国交省の嫌がらせ！やろ
天下り受け入れないとか言ってるんやろ
天狗の鼻は鼻水ずぅーずぅ；国難症
10年以上前から不正は分かっていたらしい。それなのに何故今なのか？
岸田がね～～～😅😅😅
以前働いていて辞めた人かも？
指示していた人間の関係した人間の裏がどこの国と関係が深いのか？金の流れを調べると裏が見える分かりやすい社会のやみ 全て一つに繋がる
自動車も船も全部、国交省の仕業。今度は貨物列車。
政府は、日本の産業を潰すつもりでしょうか？😅
ほんとに闇を感じますね。これから上手くいくときに何故国交省が動く？トヨタなど時と同じか？
少しずつ検査したらいいのに、なぜ一斉にストップ？
偶然ですか?出来過ぎでしょう?「緊急事態条項」で延命狙いですか?人工地震でも人工台風でもどうしようもなくなった岸田君😅最後の足掻き😅😅
また公明党かな？
岸田でしょ😅
上手い事言いますね😂立憲かも あははは🤣
11日(水)18時に248本中215本再開してますね。
あってはならないのは国交省の停止命令でしょ。停止命令以外の選択肢を用意していないことの方が問題。
公明党だからね。
通運にいましたが、コンテナ止まると通運は仕事がなくなります、コンテナ車は地域車なので、高速使う仕様ではなく、タンクが小さく、ETCが無いので更にベッドが無いので長距離は行けない
北海道発着の荷がトラック輸送に切り替わると青森などの北海道発着のフェリーが常に乗れない状況になりそうですね
逆にJR廃線にして車と人の交通経路確保にすれば⁉️もお!
JR解体 ドローンに切り替え？
路線会社への影響も大きいとは思われますが、もっと深刻なのが、自動車産業を始めとする製造業への影響。
中京・関西圏の部品サプライヤーは、結構な割合で「共配」という形で九州・東北の各工場(特にトヨタ系)へ鉄道コンテナ輸送に頼っているから、その部品が止まってしまう…となれば当然ながらラインが停まる。
かと言って代替のトラックもそう簡単に見つからない(2024問題の絡みもあり)
ホントこれ、かなりヤバい問題ですよ。
トラック、飛行機に切り換えるとありましたが、トラックドライバーの不足、運賃の事等を考えたら、そんな簡単に出来ないと思いますね。
航空機では大きさと重量制限ありますね。トラックは車両とドライバーが問題です。
航空搭載は色々と制約があって、搭載できないモノがたくさんあるので簡単にはいかないですね。
コンテナは運賃安いですからね。
JR貨物に全振りしてる福通は大変だね
コキ104などの一般的なコンテナ貨車では、貨車1両あたり最大5個のコンテナが積載できます。
1編成あたり最長26両の貨車が連結されるので、もしこれにコンテナが満載されていれば、1本の列車で130個のコンテナが移動している事になります。これは影響デカいぞ...
このデータ問題が原因の事故は現場が疲弊するほど起きてません。くだらないいちゃもん止めて復旧するべきです。日本の動脈です。
やはりEF210桃太郎🍑とコキコンテナ😟がストップ。
鉄道コンテナ
荷物を降ろすとき
倉庫によっては
運転手が かなり苦労してる。
海コンみたいに 荷主側が
降ろすシステムなら 成り手も
多そうですが。
海コンと鉄コンでは仕事内容を含めてシステムが違うからね。
人力で運転手が荷下ろししてるのですか？もしそうなら、その辺りの事も改良してあげないといけませんね、、、😓
多い、重い、長時間労働、安給料、いづれ物流、ドライバーが辞めてストップした時の予行練習
直で関係してる大手ですが、次の日からコンテナ列車動いてました。長距離のドライバーは積み置きを乗ってくるとかで自分の車じゃなく大変そうでしたが😥💦
😢計画的にやられたんちゃうん!?もう目覚めれ‼️病み？病み‼️でない!?いつかゆってたよ～。知らない内に、品物不足になるとか😮
海運に切り替え出来るところは切り替えするのかな？
コンテナの陸送は、ルート変わると警察に届けいったような？
過去に貨物列車遅延で損害賠償2400万になる契約だから毎回定刻輸送が当たり前というドキュメント番組を見た事があります。
JR貨物と積荷の最終受け取り先には大打撃でしょうが、輸送中途を担う物流関係企業にはそれほど損害はないのではないでしょうか？
🔶要約
しゅうこくからの命令→公明党(しゅうこく手下)→国交省(公明党が独占)→とバッチリでJR貨物とまる
JR北海道も運がない
旅客で赤字になり廃線多い
中
トラック輸送から
コンテナ輸送に変わりつつ
あるのに
肝心のコンテナ台車の不具合
トラックでつなぐにしても
野菜などの生鮮は寝ずに
走ってもどこまで出来るか
わからん
今度はトラックの運転手よりパイロット雇わなアカン
とした
電車がだめなら次は飛行機
でしょう
ホクレンの玉ねぎなどはコンテナ1個に5tで貨物台車なら5個、トラックだと2個なので、やはり鉄道輸送は大きい。
ただ農産物で言えば西日本には舞鶴までフェリーが多いんだよな。長距離になる程鉄道にメリットがあるイメージだけど、そうでもないんだろうな。船のほうが安いということか。
国交相に指示したのは？！
ここですよ
本題に入るまでが長い。
見るのやめた。
佐川急便のMc250スーパーレールカーゴもアウトって事だと関西⇔関東が止まってると阿鼻叫喚だろうね。
航空便は重量制限あるからやたらめったら飛ばせないし
海上コンテナ輸送はトレーラーの数足りないし
詰んでますね
全国一斉ストでもやったほうが良いよ とらドラは
JRコンテナ、不正は、あり得ない。😰
こんな事が起きていたとは
DSだから…
この省庁とは、バックに宗教がいるのでは、😮
台風１０号の時も名古屋の方まで中継プレイしたりエグかったけど、それは気象相手。
今回もえげつない😢
どんな不正が行われてたんですか？
鉄道輸送の今後が如何に!?
日本の流通に対して火に油を注いだ状況です😮
ドライバー不足の現状にまた新たな課題が出て来ました🤔
1割がまだストップしてるみたいですね。それ以前に大手の中国資本のドラッグストア閉店目指してるのか、売り切れても補充してないですね。コスモスしかほぼ行かないので、久しぶりに行ってみたら、人もガラガラ、物もない。これ、店舗潰れる前かな？それとも物流崩壊？でもコスモスは人いっぱい、物も沢山。
確か、鉄道車両も車でいう「車検」が有るがそれに関する不正って事？
佐川急便は専用列車SRC持ってるけど、多分、これも疑われて止めらるかも？
福山、西濃、トヨタは１編成専用のチャーター便が有るからかなりヤバイ。
てか、JR貨物大丈夫？って疑われるから、他にタンク車（ガソリン等）も影響出るか？
貨物航空に頼らずをえないかも。
原材料こないと製造業アウト
えいじ様、おはようございます。
JR貨物が、こんな不正行為をしていた事は初めて知りました。
陸路では不正の話を結構聞きますが、JR貨物がこんな事をしていたら、お客様、ドライバー等が困ります。
どんな企業にも、不正すると、それ以上の不利益が生じる事を理解して欲しいです。
台風などの影響で 毎年災害で止まっていますよ。
政府も黙ってなさそうだな、なんかの力で無理にでも動かしそう。
何で今やねん、って話よ岸田君😅😅
大手運送会社は今日から運転再開してるみたいですね。
シャフトの圧入荷重は深刻ですよ｡
深刻だからロードセル等で管理する仕組みになってる筈なのに､データ改ざんて…｡
物流が止まっても、手だてを打てばいいだけ、生ものはコンテナが止まってる地域に安価で売れば？加工してもいい。
関わる人々が出来るだけ損害を少なくする。
消費者の方も理由が分かれば怒る必要無し。南の島に住んだ事あるけど、台風🌀で物流が止まる事は良くある(笑)
円満に関わる人が連絡が出来ますように🙏
運転免許を持ってる人物をッキョウ生消臭にでもなるんかな？
労働組合、、、
貨物も値上げやろ 安い輸送出来るかい そやろ！
動画アップ有難うございます。不案内で申し訳ないのですが、停止原因はどのような理由なんでしょうか？ 画面は元気の良い体操状態で内容がつかめません。タスケテ－
世の中で改ざん、隠蔽なんてザラにあるんですよね・・・それが明るみに出てるか出てないか・・・それだけの話・・・私の職業も同業の人の不正を知ってますが、明るみになるととんでもない話になるので言うに言えませんね・・・引退するときにでも置き土産にするか検査する方にバイトで検査員になろうかなぁｗ
でもそれをやるとホントにヤバいだろうなぁ・・・
荷主も物流止まったらどうなるか思い知ったほうがいい
コンテナターミナルに貨物が渋滞、ふんづまりですぐに動けない。
通運業者にとっては大変な痛手ではあるが事故防止の上で仕方の無いことだと思います。客車の隙間を縫って運行している為、万が一脱線などの事故が起こってからでは取り返しのつかないことです、20年以上コンテナ輸送に関わっていましたが今回の措置は適正であったと考えますね。
世の中麻痺しますね！
JR貨物やらかしましたね？
内部告発が無い限り世に出ないと推測します｡
我々でいう不正車検みたいなモノ？
各検査場に国土交通省の検査官いらっしゃるのかな？
代変えで船や航空貨物に要請しても捌ききれないでしょう？
全体でかわいそうだし､各運送事業者は待ったかけるしかない｡
仮に検査でOK出た台車から使用させていいですよって言っても元に戻るのは先の話し｡
クロネコヤマトさんチャンス！
ヤマトもコンテナ使っているのでアウト‼️
しかも、2024年問題、人員不足で車からだいぶ鉄道に切り替えているので、かなりヤバイ。
国鉄のとき、国労、動労がストライキで給与あげよ、で困るのは利用者でＪＲになるわけで・・・・結果、仕事がなくなる訳で・・今回、自動車運輸になる訳で・・結局自分の首・・・・んん、早くe-Fuelで動く物流を、または、ダイヤを改正し、JR以外の物流貨車を・・・無理か・・
即日配達送料無料神話の終焉を見た🤣
ケセラセラ！
これはエライこっちゃですね😲
ある程度はコンテナごと専用シャーシのトラックに積み替えるので
全部が止まることはないと思います。
ただ、JR貨物ターミナルから近距離輸送が主なので、長距離を走るとなると大変ですね。
以前大雨災害の時にカイコンまで参加してJRコンテナを運んだ業者がたくさんいたので
どうにかなるでしょう。
以前の会社の場合、大型低床平ボディのアオリを外し、コンテナピンを４箇所取付て２個のコンテナを積載可能でした。今は専用車両しか見ませんか、何か規制でもあるのでしょうか。
@@hiroshia5789 どうなんでしょうかね。自主規制とかはあるかもですね。
エゲツナー、メッサ、クサ、キッサ、クサ、エゲツナー・・・
JR線路沿いに住んでるけど結構静かに・・・
昭和のストライキ以来前代未聞の事態、
根岸～横田基地て今燃料輸送やってんのかな？
やばいんちゃうの？キッシー・・・
基地周辺住民だが週1で横田ｰ青梅線ｰ南武線ｰ武蔵野貨物線経由で運行されている
路線のコンテナ便て楽？
運転は上手くないといけないですね
なんか、喜んでない？
何でやねん😕
喜ぶに決まってるわ