Откусывать кусачками их не нужно, на них есть пропил небольшой, торчащие ножки нужно прокручивать, они тогда отваливаются сами, а спираль остаётся внутри.
@@user-bm4ub6dd1h выше риск, что спираль отойдёт от пластика, если просто покачивать, а прокручивание вокруг своей оси практически никак не воздействует на спираль.
- это шляпа прошлого века, В прочем есть и другой ремонт, хотя он тоже прошлого века, но зарекомендовал себя только сейчас. PP и ABS Пластиковые полосы вплавляются в место ремонта, образуя спаивание и практически на 100% однородность "шва", надёжность и прочность практически 100% . А сетки,, змейки, кроме, как ржавеют, то и соединение держится только за счёт них.сам пластик остаётся треснутый.. Могу дать бесплатный совет, если у вас бампер PP, то полоски нарезайте либо с толстых пластиковых подкрылков с маркировкой PP,либо с бамперов маркировкой PP. Все, что нужно для пайки, это либо паяльная станция, либо фен с очень маленькой насадкой в диаметре.
Это конечно правильно, Я сам против инородных тел в виде сеток , скоб и прочего, но я люблю инструмент и эксперименты, у меня вообще есть новый бампер на этот авто)
Я делаю сначала: снимаю фаски, потом скобками, потом пластиковыми прутками. Держится- моё почтение! Да и скобки из нержи, не поржавеет, ножки можно не откусывать, а просто отламывать, отлетают на ура
@@NekenVoldemarovich хорошая пайка будет крепко держать, проблема пайки с помощью железяк разных в том, что она потом начнет ржаветь и подорвет все что сверху
На фен одевается специальная приспособа в виде трубки получается своего рода аргон-резак делается электрод из пластмассы и запаивается бампер, предварительно кромку зачищается( бур машинкой как у стоматологов 😁 ) так чтоб с обоих сторон бампера получилось канавка в которой в дальнейшем будет заплавляться электрод из пластмасса производится с обоих сторон при снятом бампере. Первый раз так мне знакомый отремонтировал в сервисе бампер я скептически к этому отнёсся но товарищ спаял при мне два кусочка пластика размером со спичечный коробок и вместе спайки двух пластин согнул 180 градусов до складывания пластиковых пластин друг на друга спайка выдержала и ни грамма не треснула . Там есть свои хитрости как он мне пояснил нельзя перегревать пластмасс при пайке также если не догреть спайка полноценно не произойдёт. И было это 15 лет назад то что здесь в ролике показано это какая-то порнография дикая, это на мой взгляд, 👀😁
@@user-dc7hq3bt1e это было 15 лет назад, не помню сколько это мне обошлось, но недорого. Знаю что сейчас такой технологией многие ремонтируют бампера, в принципе мой товарищ не был первым открывателем где-то он в кругу авто ремонтников об этом узнал там продавали специальный инструмент для этих работ но цена была нереальная поэтому всё то же самое из подручных средств сделал. Знаю что он до сих пор практикует эту технику сам по себе он автомаляр-жестянщик (на себя работает)а ремонтам бамперов занимается по настроению как правило только своих знакомых.
@@steve27rus было бы желание научиться можно( наверняка где-нибудь в Ютубе ролик есть, это было придумано не моим товарищем), он тоже методом проб и ошибок учился у него идеально начало получаться далеко не сразу
@@user-jh7eq1gr3q возможно,не спорю. Мы специализировались на ремонте и ремонте и перепродаже авто с аукционов,в том числе полицейских. Спрос огромный. Нам надо было просто привести машину в порядок и чем быстрее,тем лучше
У меня нет такого паяльника. Подтверждаю: он нах не нужен. Когда понадобился ремонт, вплавил с обратной стороны кусок латунной сетки, снаружи зашпаклевал и покрасил. И все это практически бесплатно. Хотя заработок рекламой никому не нужной хрени лучше воровства, так что продолжай!
Самая лучшая это пластмасса , раньше тоже скобами пробовали но сил уходить горазде больше да и скобы могут изогнут некоторые бампера, вот поэтому берёшь паяльник и режешь пластмассу на линии и как сваркой припаиваешь самая надёжный ремонт
@@user-ig5gf4qh6v скобами слишком твёрдая из за этого некоторые пластмассы ломаются при вибрации , увы самый нормальный и хороший это пластмасса к пластмассе . Но я согласен с вами отчасти так как разные машины , разная пластмасса , если у вас бампер из крепкой пластмассы то скобы самое то.
Паять лучше пластиком той же марки, что и бампер. Стачиваешь после пайки лишнее и нет нужды мазать шпаком, праймер, грунт и красить. Экономится время и материал. И нет риска что шпак провалится, заореолится и прочее...
А потом при незначительном ударе в бампер, лопнет лак, краска, грунт, шпаклёвка и эти скобы начнут ржаветь от попавшей через трещины воды. Не советую. Фен с узкой насадкой + нарезанные полоски идентичного пластика = хороший ремонт бампера
Когда делаешь подобную пайку, необходимо не только утопить в пластик нагревающийся элемент, но и провернуть его по, либо против часовой стрелки. Так пайкаролучится более качественной, а шов прочнее.
Сам любитель по рукоделию. Подарили с Америки наушники Beats Studio, через время треснула накладка на оголовье. Выкидывать жалко, новую накладку трудно найти. В итоге запаял обычным паяльником, брал пластиковый стержень для 3Д ручки. Запаял, шлифовкой прошёл, отполировал, и все стало как новое 😁
Zip tie или по русски стяжки (лично я называю их замки или замочки) и сейчас используют, полезная штука, только нужно знать как и в каких случаях ставить.
Я паял медной сеткой. Затем шпатлевкой со стеклотканью. Затем в три-пять раз шкурил. Красил. И всё это в первый раз. Всё получилось. Удачи ребята, всё в ваших руках!
Это технология из 90-х 00-х. Сейчас бампера ремонтируют пайкой, или сваркой, кому как нравится. Есть готовые комплекты для ремонта. Я сам нарезал полоски из такого же пластика как и бампер, прогревал феном и сваривал. Держится очень крепко. На данный момент это самая лучшая технология ремонта бамперов.
@@user-mk4dl8cv6j дело в том, что с таким ремонтом(сетка и т.п.) нет достаточной прочности шва. Даже при небольшой деформации всё может отвалиться, получается игрался-игрался и всё на смарку. А вот со свариванием, прочность шва сопоставима с цельной деталью.
@@user-nd1wn8bt3x спасибо за оценку, увы если у вас не отламываются, вы явно используете не подходящий расходники. почитайте инструкцию и тоже поумнейте, не стоит позорится 😉
Трижды ломал передний бампер. 1 раз как купил машину с желанием покататься боком об сугроб:) 2 раз, когда ездил за подругой по разбитой дороге, подскачил на бугорке, а за ним яма. 3 раз, когда собака вылетела из ниоткуда. Первый раз я стяжками пытался, а потом уже паял. Сложного оказывается там ничего нет. Протер все от грязи и пыли, обезжирил и поставил трещины по своим местам. Ну а дальше мелкой сеточкой металлической и паяльником все это дело паяем:)
Все неправильно!!! Скобу после вплавления нужно немного повернуть вокруг оси, чтобы проволока вошла в пластик. И скобы не откусывают, а отламывают. Во-первых, там есть насечки для слома в нужном месте. Во-вторых, ломаются они ниже уровня пластика, что в дальнейшем не мешает обработке. Блин, ребята, но ведь взрослые же люди. Изучайте матчасть.
Бу подкрылок очень хорошо подходит и притом срезаный с тойже машины. Я так первый раз запоял бампер и через время в него въехали и на пайки даже не треснул а треснул в другом место.
Изолента на пальце может сказать очень многое о мастере!К примеру что он при порезе настолько занят любимым делом что просто по суровому залепил щель кожаную липкой резиной .Что суёт пальцы куда попало вместо отвёртки дабы прочувствовать как себя чувствует отвёртка когда её суют в различные дыры.И так далее...Это и есть признак хорошего мастера!
@@user-pb4hz2kc2z причём тут скорость, речь о расходах. Стоимость готового бампера 2.5-3 тыс.р. Материалы для работы выйдут примерно в жту же цену. Плюс время на работу и нужно иметь все инструменты. Краскопульт, компрессор и тд. Мнимая экономия. Мастер может себе починить конечно, имея все инструменты. Но всё равно смысла в этом нет. Только для ролика..
Когда сломалась пластиковая лопата. Отремонтировал ее только наложив с обеих сторон пластины от детского конструктора и скрутил из болтами из того же конструктора. Надежно, не ломается и нагрузку держит.
У меня нет такого паяльника. Подтверждаю: он нах не нужен. Когда понадобился ремонт, вплавил с обратной стороны кусок латунной сетки, снаружи зашпаклевал и покрасил. Хотя заработок рекламой никому не нужной хрени лучше воровства, так что продолжай!
@@user-ew8zj7lv3j очки защитят только глаза. Разлетевшиеся куски могут улететь куда угодно и потом впиваются в разные части тела, в самый неподходящий момент. Мало приятного.
сетка от воздушного фильтра с помойки бесплатно, паяльник на 100вт с авито за 150₽. разница в том что сеткой можно захватить любую нужную площадь вокруг трещины. и кстати я пробовал ломать кусок китайского бампера спаянный моим способом, он ломается рядом, но по спайке никогда. так что гарантия на работу вечная
Я и без скоб паял. Бампер pp epdm неплохо паяется. Мелкие трещины можно и без присадки, большие - как следует прогреть и все норм. Был бампер из трёх кусков почти, все норм спаял, собрал и поставил. Зимой на льду понесло, на повороте немного чпокнул какой-то кроссовер в колесо аккурат тем участком бампера, который был самый битый. Треснуло, но не полностью, а только один из швов, там где паять было хуже всего (ниши поворотника и туманки мешают хорошо подлезть и пропаять как следует).
Ветровое стекло на мотоцикле иногда специально кололи, что бы потом его "прошить" леской. Смотрелось куда красивее целого. Скобы в такой ситуации не помошники 😊
Через 2 года, у меня заржавел пластиковый бампер, эта шляпа нужна для фиксации пока паяешь пластиковым прутками, потом эту скобы надо обратно выпаивать
Без пропайки пластиком того же состава будет не прочно. Этими скобками хорошо "жабо" скреплять, где не бывает нагрузок. А бампер теперь может треснуть от лёгкого точка о бордюр.
Года пол назад на ваз 2115 передний бампер после ДТП заделывал таким паяльником. Но я бампер снимал и с внутренней стороны так проходил скобами. Пол года-полет нормальный. Ничего не развалилось)
У друга 99 была, года наверное 1998-2000 мы как-то ехали в шаху влетели, у неё фаркоп. Скорость не большая особо, км 30-40 примерно. Вдавило только бампер. Он не поламался. Приехали домой. Что делать? Я говорю - горячую воду в ванну набираем и бампер туда. Полежал с польчаса. Пока мы немножко выпивали. Сам выправился, даже давить не нужно было. Единственное, я его первый раз наоборот поставил))) каким образом -хз. Не знаю даже, как так получилось. Видимо до меня так же ставили, потомучто отверстия почти все сошлись)))) поавда видок странный. Особенно, когда номер вверх тармашками был))) переделали, всё норм. Эх, были бампера раньше.
@@user-wq9mf5iv5f у меня бампер на ваз 2115 три дтп пережил. Один раз я без прав влетел калине в дверь, второй раз матушка влетела в жопу ларгусу и третий раз уже девушка на мазде влетела в меня так, что я еще две машины собрал. Так вот, бампер все время как висел так и висел, но вот после последнего дтп трещина появилась, как раз скобами её и заделал и вот до сих пор ходит. Да, делали же раньше хорошо, тут с вами соглашусь!
@@user-pr8rf9me7l это точно! Мы приятелю фартук покупали на семерку. Году в 2013, так это не фартук, а кусок жести. Я тогда офигел какой он тонкий. У отца была семерка, пятерка рабочая, но там хороший металл был. А это, срань какая-то уже
Как обычно для самых любопытных оставлю ссылочку ) Паяльник для пластика DEKO DKWG70, 70 Вт ozon.ru/t/k4ZwQqk
Одевай защитные очки при работе
Эх были времена когда бамперы делали из металла
Странно но на Али аналогичные модели на 70w с доставкой, кейсом и скобами стоят практически столько же. За 1500 взял
@@dyushametelkinможно ссылку на Али?
Это все фигня. Варить надо,а не скобы ставить.
хорошие слова, сломать можно даже новое, берегите что имеете.
у меня сгнила через 19 лет. пороги вхлам и чашка под заднюю стойку. успел продать. карб 1.5 ээх:)
@@padavan5427пороги меняются все меняется кроме рамы
Ну
@@skunkhunt4290 был бы согласен на замену всего кузова, но овчинка выделки не стоит. купил машину с оцинкованным кузовом.
Точно сказано. Сейчас беречь нужно что имеем а то все в 3 раза дороже стало + в 3 раза больше дебилов на дорогах.
"...не стал проверять на прочность, ведь как видите можно разбить даже целый бампер" - прекрасно сказано 👍👍👍👍
Так можно было и дрисней слепить, и так же сказать
@@qqshkarar9654 дело именно в подобных словах... Мде
@@hughhefner7542 дело в том что он нехуя не проверил свою конструкцию
@@qqshkarar9654 ну и что?
@@respectMironov бляяя действительно
Откусывать кусачками их не нужно, на них есть пропил небольшой, торчащие ножки нужно прокручивать, они тогда отваливаются сами, а спираль остаётся внутри.
Зачем прокручивать? Нужно просто покачать и она отломется .
@@user-bm4ub6dd1h выше риск, что спираль отойдёт от пластика, если просто покачивать, а прокручивание вокруг своей оси практически никак не воздействует на спираль.
Только мало кто знает что нужно впаять и немного повернуть чтоб вплавилась внутри пластика
спасибо
Обязательно найдутся умники в комментариях.
- это шляпа прошлого века,
В прочем есть и другой ремонт, хотя он тоже прошлого века, но зарекомендовал себя только сейчас.
PP и ABS Пластиковые полосы вплавляются в место ремонта, образуя спаивание и практически на 100% однородность "шва", надёжность и прочность практически 100% .
А сетки,, змейки, кроме, как ржавеют, то и соединение держится только за счёт них.сам пластик остаётся треснутый..
Могу дать бесплатный совет, если у вас бампер PP, то полоски нарезайте либо с толстых пластиковых подкрылков с маркировкой PP,либо с бамперов маркировкой PP.
Все, что нужно для пайки, это либо паяльная станция, либо фен с очень маленькой насадкой в диаметре.
Я абс обрабатываю и спаиваю ацетоном @@ZOMB.MUNTAZAR
Ещё один мамкин грамотей, который считает себя умнее других.
Нет нет нет, мои глаза 😭, только сварка пластиковыми электродами.
Это конечно правильно, Я сам против инородных тел в виде сеток , скоб и прочего, но я люблю инструмент и эксперименты, у меня вообще есть новый бампер на этот авто)
Я делаю сначала: снимаю фаски, потом скобками, потом пластиковыми прутками. Держится- моё почтение! Да и скобки из нержи, не поржавеет, ножки можно не откусывать, а просто отламывать, отлетают на ура
Пайка пластиком разве такая надёжная?
@@NekenVoldemarovich хорошая пайка будет крепко держать, проблема пайки с помощью железяк разных в том, что она потом начнет ржаветь и подорвет все что сверху
@@bigolexx ржаветь, даже если ровнять место пайки выдавленным скобами пластиком?
На фен одевается специальная приспособа в виде трубки получается своего рода аргон-резак делается электрод из пластмассы и запаивается бампер, предварительно кромку зачищается( бур машинкой как у стоматологов 😁 ) так чтоб с обоих сторон бампера получилось канавка в которой в дальнейшем будет заплавляться электрод из пластмасса производится с обоих сторон при снятом бампере.
Первый раз так мне знакомый отремонтировал в сервисе бампер я скептически к этому отнёсся но товарищ спаял при мне два кусочка пластика размером со спичечный коробок и вместе спайки двух пластин согнул 180 градусов до складывания пластиковых пластин друг на друга спайка выдержала и ни грамма не треснула .
Там есть свои хитрости как он мне пояснил нельзя перегревать пластмасс при пайке также если не догреть спайка полноценно не произойдёт.
И было это 15 лет назад то что здесь в ролике показано это какая-то порнография дикая, это на мой взгляд, 👀😁
И сколько он с тебя взял?
@@user-dc7hq3bt1e это было 15 лет назад, не помню сколько это мне обошлось, но недорого.
Знаю что сейчас такой технологией многие ремонтируют бампера, в принципе мой товарищ не был первым открывателем где-то он в кругу авто ремонтников об этом узнал там продавали специальный инструмент для этих работ но цена была нереальная поэтому всё то же самое из подручных средств сделал.
Знаю что он до сих пор практикует эту технику сам по себе он автомаляр-жестянщик (на себя работает)а ремонтам бамперов занимается по настроению как правило только своих знакомых.
Не знал что так можно даже,когда нибудь попробую
@@steve27rus было бы желание научиться можно( наверняка где-нибудь в Ютубе ролик есть, это было придумано не моим товарищем), он тоже методом проб и ошибок учился у него идеально начало получаться далеко не сразу
Пластик сваривали еще и 59 лет назад только тогда пластиковых бамперов не было😊
Скобу не нужно откусывать) У них есть специальная подрезка утоньшение, чтобы торчащие усики при изгибе отламывались в ровень с плоскостью)
Искал комент
Я в одном ролике видел что отламывают. А теперь все откусывают почему то. Может это не фирма?
Кто бы ещё читал инструкцию по использованию этого инструмента!
😂😂😂😂😂😂😂
Наивный! Нахрена усложнять тех процесс если совки и такое гавно купят
@@Cokol_Jasnyy эффект манделы
Наверное потому что не нужно их откусывать. Они отламываются если бруском провести.
Наверное просто очки надо одевать, не?
@@user-ew8zj7lv3jне. Бруском провести.
Где то я видел, что после вдавливания просто наклоняют паяльник, и скрепки отламываются
@@user-ew8zj7lv3j дурак что ли? Очки, пф. Глаза два, еще веки есть
а второй рукой эти палочки откусывая держать нельзя?
Я снимал бампер и делал это с внутренней стороны. Потом ещё горячим силиконом заливал. Меня так учили в сервисе во Флориде делать
Занимался ремонтом бамперов и всегда паял с внутренней стороны.
Плохо учили, скобы, сетки при пайке бампера использовать нельзя
@@user-zh3yl8fm1p во флориде можно - у них сухо
@@user-zh3yl8fm1p почему ???
@@user-jh7eq1gr3q возможно,не спорю. Мы специализировались на ремонте и ремонте и перепродаже авто с аукционов,в том числе полицейских. Спрос огромный. Нам надо было просто привести машину в порядок и чем быстрее,тем лучше
Куда летят остатки, защитные очки для глаз? не не слышал!!!! 😂😂😂
это же был юмор
Видел как тазик такими лепили, а потом проверяли на прочность. Сломался... но в другом месте)
Если со всехинструментов видео, то там варили пластиком, без всяких скоб металлических
@@user-fm3cv8jz7r видел у них вроде, но с такими скобами
Скобки нужно чуть чуть поварачивать, для лучшей прочности
Вот это грамотно, сделал и нех по ней колотить👍
Паять надо с внутренней стороны бампера
В библии так сказанно?
Умник а ты попробуй
@@Rozhdenie_kolpachka ахахаах 😂😂😂
Ну тогда его придётся снимать.(
Паять можно с обеих сторон
Отвечу многим. В комплекте со скобами и паяльником идут бокорезы. Отсюда вывод конкретно эти скобы нужно именно откусывать.
А потом после покраски пальцем в этот шов надавил и краска треснула. Это всё равно что цементом склеивать фанеру.
Пробовал?
Колхоз. Давно уже пластиком паяется
Скобы отламываются, так чтобы не торчали наружу (там с завода предусмотрено) их не нужно откусывать!!!
Нет они не отламываются, надо отрезать
@@ugor58ниче не знаю. Я видел как отламываются. Причём это делалось очень просто. Пошатал, отвалилось.
@@20Leonardo10 значит у меня другие дешовые. А то что отламываются я тоже видел
Мужик, вещь классная, но если паять с лицевой стороны, то их нужно отламывать пальцем, с лёгкостью.отламываютсь под корень, и балгарка не нужна
На прочность проверял Ви, лучше чем было😅
Он сломал тазик потом запаял этими скобами и сломать не мог соединение сломал только другую часть тазика😂
У меня нет такого паяльника. Подтверждаю: он нах не нужен. Когда понадобился ремонт, вплавил с обратной стороны кусок латунной сетки, снаружи зашпаклевал и покрасил. И все это практически бесплатно. Хотя заработок рекламой никому не нужной хрени лучше воровства, так что продолжай!
Тем временем бампер на чирик в цвет 1500 тыщи) на рынке 😂
Где ты такие цены видел? В цвет нового дешевле 3к нигде нет
@@yournightmare557+ этот новый в цвет потом облезет
@@yournightmare557 ну а покраска 10к стоит, так что выгоднее новый в цвет брать
@@shikosikmutosik7397 четыре года стоит ничего не облезло
@@XEP_BCEM-BAM_ у меня за год облез
Самая лучшая это пластмасса , раньше тоже скобами пробовали но сил уходить горазде больше да и скобы могут изогнут некоторые бампера, вот поэтому берёшь паяльник и режешь пластмассу на линии и как сваркой припаиваешь самая надёжный ремонт
а мне такая пайка не нравится да и надежность по моему личному опыту не такая уж и хорошая...я либо вот такими скобами либо сеткой
@@user-ig5gf4qh6v скобами слишком твёрдая из за этого некоторые пластмассы ломаются при вибрации , увы самый нормальный и хороший это пластмасса к пластмассе . Но я согласен с вами отчасти так как разные машины , разная пластмасса , если у вас бампер из крепкой пластмассы то скобы самое то.
@@user-ig5gf4qh6vвот именно, что пайка... А нужно сваривать.
На нескольких скутерах собрал пластик такими скобами. Держит замечательно.
Паять лучше пластиком той же марки, что и бампер. Стачиваешь после пайки лишнее и нет нужды мазать шпаком, праймер, грунт и красить. Экономится время и материал. И нет риска что шпак провалится, заореолится и прочее...
Классная штука кстати, я этими скобами колёсики у контейнера спаял, держатся збс.
А потом при незначительном ударе в бампер, лопнет лак, краска, грунт, шпаклёвка и эти скобы начнут ржаветь от попавшей через трещины воды. Не советую.
Фен с узкой насадкой + нарезанные полоски идентичного пластика = хороший ремонт бампера
а нечего удары принимать, качай скилл вождения
А китайский бампер из хрупкого пластика реально паять вобше?
Когда делаешь подобную пайку, необходимо не только утопить в пластик нагревающийся элемент, но и провернуть его по, либо против часовой стрелки. Так пайкаролучится более качественной, а шов прочнее.
Сам любитель по рукоделию.
Подарили с Америки наушники Beats Studio, через время треснула накладка на оголовье. Выкидывать жалко, новую накладку трудно найти. В итоге запаял обычным паяльником, брал пластиковый стержень для 3Д ручки. Запаял, шлифовкой прошёл, отполировал, и все стало как новое 😁
А мы раньше обычным пояльником впаивали металические пластинки от колонок
Это раньше
Zip tie или по русски стяжки (лично я называю их замки или замочки) и сейчас используют, полезная штука, только нужно знать как и в каких случаях ставить.
Там скобы нагреваются не передачей тепла от паяльника, а разогревом скоб посредством подачи напряжения. Греться по сути у самого паяльника нечему
Остатки скобы нужно не кусать, их нужно ломать, в одно движение выходит
Спасибо
Зашил бампер нитками от ремня ГРМ, норм держиться, временное решение конечно же (скоро купят новый)
Я ремонтирую просто паяльником с двух сторон, еще ни разу не лопнуло в месте ремонта
Надо было просто нагреть паяльником уже установленные стяжки.....)
Не благодари...)
Я паял медной сеткой.
Затем шпатлевкой со стеклотканью.
Затем в три-пять раз шкурил.
Красил.
И всё это в первый раз.
Всё получилось.
Удачи ребята, всё в ваших руках!
Это технология из 90-х 00-х. Сейчас бампера ремонтируют пайкой, или сваркой, кому как нравится. Есть готовые комплекты для ремонта. Я сам нарезал полоски из такого же пластика как и бампер, прогревал феном и сваривал. Держится очень крепко. На данный момент это самая лучшая технология ремонта бамперов.
Я тоже паяю медной или ацинкованной сеткой,шпаклюю и крашу.
И по барабану какого года технология, и в какой хлориде 😂😂🤣🤣
@@user-mk4dl8cv6j дело в том, что с таким ремонтом(сетка и т.п.) нет достаточной прочности шва. Даже при небольшой деформации всё может отвалиться, получается игрался-игрался и всё на смарку.
А вот со свариванием, прочность шва сопоставима с цельной деталью.
их не нужно откусывать, скобы идут с заужением как у клепок вытяжных, они отламываются
Не все скобы отламываются, умник.
@@user-nd1wn8bt3x спасибо за оценку, увы если у вас не отламываются, вы явно используете не подходящий расходники. почитайте инструкцию и тоже поумнейте, не стоит позорится 😉
Давно ещё чинил обычным паяльником и прутками проволоки. И держится до сих пор на той машине это.
Трижды ломал передний бампер. 1 раз как купил машину с желанием покататься боком об сугроб:)
2 раз, когда ездил за подругой по разбитой дороге, подскачил на бугорке, а за ним яма.
3 раз, когда собака вылетела из ниоткуда. Первый раз я стяжками пытался, а потом уже паял. Сложного оказывается там ничего нет. Протер все от грязи и пыли, обезжирил и поставил трещины по своим местам. Ну а дальше мелкой сеточкой металлической и паяльником все это дело паяем:)
Все неправильно!!! Скобу после вплавления нужно немного повернуть вокруг оси, чтобы проволока вошла в пластик. И скобы не откусывают, а отламывают. Во-первых, там есть насечки для слома в нужном месте. Во-вторых, ломаются они ниже уровня пластика, что в дальнейшем не мешает обработке.
Блин, ребята, но ведь взрослые же люди. Изучайте матчасть.
Скобки быстро сгниют и все развалится...
Да пофиг, как бомж ремонт пойдет, на пару лет глядишь хватит
Как ремонт на продажу самое то
Сам ты сгниешь быстрее чем они, доступа к кислороду нет они не окисляются и это тебе не жестянка...
@@Bom-Bom-228-2 смотря на какую машину этот бампер)
У тебя мозг быстрей сгниет
Бу подкрылок очень хорошо подходит и притом срезаный с тойже машины. Я так первый раз запоял бампер и через время в него въехали и на пайки даже не треснул а треснул в другом место.
Следующий этап в жизни будет, когда попробуешь спаять бампер прутками такого же состава, как бампер.
Это херня только перед пайкой соединить
Паять надо паяльником с пластиковыми электродами, металлическими не стоит, прочность теряется в разы
Изолента на пальце может сказать очень многое о мастере!К примеру что он при порезе настолько занят любимым делом что просто по суровому залепил щель кожаную липкой резиной .Что суёт пальцы куда попало вместо отвёртки дабы прочувствовать как себя чувствует отвёртка когда её суют в различные дыры.И так далее...Это и есть признак хорошего мастера!
Выгоднее купить бампер в цвет. На материалы, время и работу уйдёт больше средств
Вообще нет😂
Выгоднее или быстрее? Ты термины не путай... Бампера разные бывают...
Если красить самой дешёвой краской и делать таким образом как в ролике то новый бампер на пару тысяч выходит дороже
@@user-pb4hz2kc2z причём тут скорость, речь о расходах. Стоимость готового бампера 2.5-3 тыс.р. Материалы для работы выйдут примерно в жту же цену. Плюс время на работу и нужно иметь все инструменты. Краскопульт, компрессор и тд. Мнимая экономия. Мастер может себе починить конечно, имея все инструменты. Но всё равно смысла в этом нет. Только для ролика..
@@qwett1233 так бампер и стоит пару тясяч. Максиум 3
Бампер новый на рынке стоит 1000 рублей, смысл на 2110 его паять?
Так это и не ремонт, а просто тест паяльника.
@@autoshatura так есть люди которые будут ремонтировать его
Вообще бампер это расходник во многих странах, у нас приезжают красить царапину на бампере и отдают за это от 10к
На мою тачку бампер стоит 20 тыс.и выше и это не новый , а на разборе😅
Тактика перекупа 😂
Когда сломалась пластиковая лопата. Отремонтировал ее только наложив с обеих сторон пластины от детского конструктора и скрутил из болтами из того же конструктора. Надежно, не ломается и нагрузку держит.
у меня есть такой паяльник. подтверждаю, эти скобки держат хорошо
У меня нет такого паяльника. Подтверждаю: он нах не нужен. Когда понадобился ремонт, вплавил с обратной стороны кусок латунной сетки, снаружи зашпаклевал и покрасил. Хотя заработок рекламой никому не нужной хрени лучше воровства, так что продолжай!
@@nik326nik8 ты злишься потому что у тебя его нет. Зависть плохое чувство. Работай над собой.
Бампер на нее стоит дешевле паяльника😂
Не согласен. Бампер в цвет стоит 3500-3800. Проще купить новый в цвет, чем паять и красить старый.
@@user-jr9qv1pb4q с чем не согласен тогда
@@bercut3681 разве что с ценой не согласен )
Скобки это прикольно!
И надёжно!
Есть одно НО
От нашей соли через некоторое время скобы начинают ржаветь и шпаклю начинает подымать🤷♂️
Это не пассатижи это бокорезы ...наклей на губки бокорезов на внутреннюю часть кусочки поролона тогда не будет лететь 😊
Полоска старого бампера с той же маркой пластика и обычный паяльник и все ок , пеяется как заводской .
А как узнать марку пластика?
@@utuber. у меня(ситроен) на каждой пластиковой детале стоит штамп с маркировкой номер детали,тип пластика и тп
@@gvardeez75
Понятно теперь
Ремонт скобами нужно осуществлять со внутренней стороны , а не с внешней.
Металл скобы ставили мы уже с 1985 года....
А банки АКБ выпиливали и паяли графитным стержнем из 373 батарейки с 1966 -го года....
я обычным паяльником с обычными скребками так паяю. берите на заметку.
Паял бампер с такими скобами: штука классная, держит крепко, если ломается бампер, то ломается уже в другом месте
Сшивал помню на жиге 7ке проволокой со сварочного,потом пластиком горячим закапал,зашкурил и получилось.
Как говорится:голь на выдумки хитра.
И скобы надо чуть подкручивать в конце!
Всё понятно. Покупаем паяльник, открываем ремонт бамперов и начинаем делать бабки
В принципе люди так и делают. Главное руки из правильного места. Но на один ремонт пластика ставку делать не советую. Надо заниматься чем-то еще
Если решил кусать, то прилепи неодимовый магнит на кусачки. Поможет от летающих ошмётков.
Может очки одеть?
@@user-ew8zj7lv3j очки защитят только глаза. Разлетевшиеся куски могут улететь куда угодно и потом впиваются в разные части тела, в самый неподходящий момент. Мало приятного.
Прикол в том, что скобы имеют специальные места для обламывания, чтобы пальчиками обламывать и не бояться за глаза
Полезный инструмент,но при его отсутствии стекловолокно и эпоксидка отлично выручают.
сетка от воздушного фильтра с помойки бесплатно, паяльник на 100вт с авито за 150₽. разница в том что сеткой можно захватить любую нужную площадь вокруг трещины. и кстати я пробовал ломать кусок китайского бампера спаянный моим способом, он ломается рядом, но по спайке никогда. так что гарантия на работу вечная
Валеры спасали сейчас и раньше при ремонте машин😮
Хорошо китайцы придумали наклейки ,стяжки и паяльник
Никогда так не делайте. Толька сварка пластиком с двух сторон, а это шляпа.
Это не шляпа я давно так делаю
Да ещё потом ржавчина полезет...
@@Garage-Stories ничего не полезет
Я и без скоб паял. Бампер pp epdm неплохо паяется. Мелкие трещины можно и без присадки, большие - как следует прогреть и все норм. Был бампер из трёх кусков почти, все норм спаял, собрал и поставил. Зимой на льду понесло, на повороте немного чпокнул какой-то кроссовер в колесо аккурат тем участком бампера, который был самый битый. Треснуло, но не полностью, а только один из швов, там где паять было хуже всего (ниши поворотника и туманки мешают хорошо подлезть и пропаять как следует).
В конце генеральная фраза!
я газовым паяльником ремонтирую , скобами только для фиксации пользуюсь😁
Перед впаиванием, прогрей чуть дольше скобу, далее усики легко отламываются в ручную, без бокарезов.
По мне так лучше : эпоксидная смола+ поласа стекловолокна. А для прочности можно нити карбона.
А еще нужна шпаклевка, шлифовальные круги, краска и.Т. Д😂
Эх, были времена, когда бампера были стальными и покрытые хромом.
Ветровое стекло на мотоцикле иногда специально кололи, что бы потом его "прошить" леской. Смотрелось куда красивее целого.
Скобы в такой ситуации не помошники 😊
На своей, треснувший бампер заклеил стеклопластиком, шлифанул, покрасил, стал как новый.
В советское время брали металлическую сетку от старого воздушного фильтра и паяльник для лужения (топориком) - дёшево и сердито.
Риски девил раньше "промышляли" ремонтом кузова стяжками. Сейчас у них проекты без этого, т.к. стиль теперь уже действительно не мейнстримовый.
были, а настали такие, что черняк впаевают в пластик. мало рыжиков на кузове, нам еще и на бампере нужно
Можно разбить даже целый… гениальные слова!
Были времена, когда бампер рыболовной леской стягивали)
Тот случай, когда даже на пластике толщиномер пробивает 😅
Ещё не один бампер с разборку не стоил ремонта пайкой, стяжками, шпаклевкой....😂😂😂😂😂
Через 2 года, у меня заржавел пластиковый бампер, эта шляпа нужна для фиксации пока паяешь пластиковым прутками, потом эту скобы надо обратно выпаивать
Дак до сих пор стяжки круто выглядят на стрит проекте или дрифт корче))
Без пропайки пластиком того же состава будет не прочно. Этими скобками хорошо "жабо" скреплять, где не бывает нагрузок. А бампер теперь может треснуть от лёгкого точка о бордюр.
Разбить даже можно целый бампер. Как это чётко про прочность!!!!
Паяльная станция с АлиЭкспресс и присадочный шнур из бампера донора + руки из плеч = шов без шпатлёвки и прочность целостного бампера!
Года пол назад на ваз 2115 передний бампер после ДТП заделывал таким паяльником. Но я бампер снимал и с внутренней стороны так проходил скобами. Пол года-полет нормальный. Ничего не развалилось)
У друга 99 была, года наверное 1998-2000 мы как-то ехали в шаху влетели, у неё фаркоп. Скорость не большая особо, км 30-40 примерно. Вдавило только бампер. Он не поламался. Приехали домой. Что делать? Я говорю - горячую воду в ванну набираем и бампер туда. Полежал с польчаса. Пока мы немножко выпивали. Сам выправился, даже давить не нужно было.
Единственное, я его первый раз наоборот поставил))) каким образом -хз. Не знаю даже, как так получилось. Видимо до меня так же ставили, потомучто отверстия почти все сошлись)))) поавда видок странный. Особенно, когда номер вверх тармашками был))) переделали, всё норм. Эх, были бампера раньше.
@@user-wq9mf5iv5f у меня бампер на ваз 2115 три дтп пережил. Один раз я без прав влетел калине в дверь, второй раз матушка влетела в жопу ларгусу и третий раз уже девушка на мазде влетела в меня так, что я еще две машины собрал. Так вот, бампер все время как висел так и висел, но вот после последнего дтп трещина появилась, как раз скобами её и заделал и вот до сих пор ходит. Да, делали же раньше хорошо, тут с вами соглашусь!
@@user-pr8rf9me7l это точно! Мы приятелю фартук покупали на семерку. Году в 2013, так это не фартук, а кусок жести. Я тогда офигел какой он тонкий. У отца была семерка, пятерка рабочая, но там хороший металл был. А это, срань какая-то уже
Паять с поворотом нужно, так крепче соединение будет
Делал так с простыми скрепками и цанговым балоном с газовой горелкой
Были времена и есть времена
один глаз не пострадал, а второе уже не вернуть 🤣
Посоветую пластиковые стяжки и паяльник.. Делаю так уже лет 10
Скобки поперек трещины впаивать нужно. Тогда и на прочность не страшно будет проверять. Посмотрел бы инструкцию...
Края скобок нужно выламывать, там метки подкусаны, для легкого выламывания... что бы не прятать глаза и не стачивать остатки усов болгаркой :)))
По технологии скобки нужны что бы стянуть бампер, а с обратной стороный бампер склеивают разогретым пластиком.
Вполне рабочий вариант, я так ремонтирую бампера 2 год.