1974 .1980 arasi bu trenler halkali edirne arasi calisiyordu ve cok iyi hatirliyorum ilk renkleri sari kirmiziydi babam tcdd mensubuydu bu trenler üc vagonlu icinde amerikan bar vardi treninin korna sesi ince tiz bir sesi vardi tren halkalidan trakyaya hareket ettigi zaman ispartakule ve hadimköyden geciyordu bu trenler ikitane tūrk filminde geciyor 1 tantana kardesler 2 kaderim kanla yazildi .filmleridir .1969/2023.😥😪😟😭😕🥺,
1961 model italyan FİAT (5500) Mototren... İlk orijinal renkleri Koyu mavi idi , sonra'dan kırmızıya boyandılar. 90 km/h. Azami hıza sahipti. 5300 MAN Mototren'ler'den daha yeni model olmalarına rağmen , onların yanında sürat açısından oldukça geride kalıyordu. 5300 MAN Mototren'ler zamanın sürat şampiyonu trenleriydi (125 / 140 km/h.)...5500 fiat'lar Trakya hattı başta olmak üzere ege ve konya hatlarında'da çalıştırıldılar.
Çocukluğum döneminde bu üniteler ile çok seyahat etmiştim. Şimdiki setlerden bile oldukça rahat olduğunu söyleyebilirim. Servisten çekilmelerine çok üzüldüm. İskat edildiler. Son 1 tane kaldı. Temennim odur ki bu elde avuçta kalan son üniteyi de iskat etmezler. İnşallah güzel bir bakımdan geçirilip korunur
1974 .1980 arasi bu trenler halkali edirne arasi calisiyordu ve cok iyi hatirliyorum ilk renkleri sari kirmiziydi babam tcdd mensubuydu bu trenler üc vagonlu icinde amerikan bar vardi treninin korna sesi ince tiz bir sesi vardi tren halkalidan trakyaya hareket ettigi zaman ispartakule ve hadimköyden geciyordu bu trenler ikitane tūrk filminde geciyor 1 tantana kardesler 2 kaderim kanla yazildi .filmleridir .1969/2023.😥😪😟😭😕🥺,
1961 model italyan FİAT (5500) Mototren... İlk orijinal renkleri Koyu mavi idi , sonra'dan kırmızıya boyandılar. 90 km/h. Azami hıza sahipti. 5300 MAN Mototren'ler'den daha yeni model olmalarına rağmen , onların yanında sürat açısından oldukça geride kalıyordu. 5300 MAN Mototren'ler zamanın sürat şampiyonu trenleriydi (125 / 140 km/h.)...5500 fiat'lar Trakya hattı başta olmak üzere ege ve konya hatlarında'da çalıştırıldılar.
Yan camları bombeli olanları ona estetik kazandırıyordu.Son takılan camlar düz.Birkaç tane orjinal kalmısti.İtalyanbestetigininngüzel bir örneği
5500 Ray Bus binme fırsatım oldu.
Denizli_Basmane
Uşak _Basmane.
Çocukluğum döneminde bu üniteler ile çok seyahat etmiştim. Şimdiki setlerden bile oldukça rahat olduğunu söyleyebilirim. Servisten çekilmelerine çok üzüldüm. İskat edildiler. Son 1 tane kaldı. Temennim odur ki bu elde avuçta kalan son üniteyi de iskat etmezler. İnşallah güzel bir bakımdan geçirilip korunur
Yeri neresi söyleyebilir misin? Lütfen
Ne kadar guzel niyeki boyle yaptilar sapasaglam tren valla sen icini gosterirken icim sizladi ulastirma bakani el atmasi gerek yazik uzuldum cok
Bu trenler hala çalışıyor mu?
Hayır çalışmıyor MT 5500 trenler artık tarihi oldu