In Berlin fuhren ja seltsamerweise die Tatra-Bahnen erstmal in der originalen Prager Lackierung, eine Anpassung an das vorhandene Farbschema ist dort nicht erfolgt. Dann kam in den 80er Jahren die Lackierung mit Müllauto-orange und weiß und nach der Wende die Renaissance des Zitronengelb bei den Straßenbahnen, die U-Bahnen die im Ostteil ursprünglich das Zitronengelb hatten, wechselten erst zum in Westberlin üblichen orange und dann wieder zum Zitronengelb
Ich selbst finde es schade, dass man nicht mit echten Oberleitungen arbeitet. Bei einer Modelleisenbahnanlage kann ich es ja noch verstehen da es ja einen Mischbetrieb gibt mit Dieselfahrzeugen und Dampfloks und man diesen nur dann simulieren kann, wenn beide Pole auf den Gleisen sind und die Oberleitung nur dekorative Gründe hat.
It is long overdue that an articulated g scale tram was commercially available, either as a kit to fully complete, or a RTR model. Come on someone, make it happen so we can each buy a few for fleet on our layouts.
Die Straßenbahnlinie M4 fährt ja auf einer Strecke, die eigentlich nach einer U-Bahn Strecke verlangen würde und eine solche U-Bahn ist ja schon bereits seit über 90 Jahren geplant, beim U-Bahnsteig der U5 gibt es ja Gleiströge für die U-Bahn nach Weißensee.
Das einzige was man noch machen könnte, um die Kapazität der M4 zu erhöhen, wäre eine Umstellung auf eine Art Großprofil, allerdings müsste man dann an einigen Stellen die Straßenbahn unter die Erde bringen. Leider ist ja die Vorleistung im Bahnhof Alexanderplatz nicht geeignet, um dort eine Niederflur Straßenbahn losfahren zu lassen, die Tunnel sind ja dann nicht hoch genug. Da steht dann wirklich die Frage, wo diese Großprofil M4 in der Innenstadt enden sollte. Wahrscheinlich wäre es am sinnvollsten, wenn die Bahn an der Mollstraße linksherum fährt, in die Friedenstraße abbiegt, um dann dort eine Kehranlage zu haben, allerdings muss man dann die Haltestelle Platz der Vereinten Nationen verlegen. In Weißensee müsste dann die Straßenbahn gleich hinter dem Antonplatz untertauchen und würde dann in der Buschallee und Indira-Gandhi-Straße wieder auftauchen und für die Straßenbahnen, die zum Pasedagplatz oder Betriebshof fahren, müsste man sich noch eine Lösung ausdenken.
Ich selber hatte ja früher mal eine Modelleisenbahn gehabt, aber irgendwann merkt, entweder gibt es Stillstand oder es ist ein Fass ohne Boden, habe es dann doch daher aufgegeben und wenn man nicht gerade fähig ist, das Wagenmaterial selber herzustellen, ist es quasi unerschwinglich
Die meisten Städte haben ja eine Kombination aus Straßenbahn und U-Bahn gebaut und damit natürlich einige Vorteile einer richtigen U-Bahn nicht gehabt, denn in Berlin und Hamburg hat die U-Bahn ja keinerlei Berührung mit dem Gültigkeitsbereich der StVO und das gleiche gilt dann auch für Nürnberg und München
Super cooles Video 👍
Sehr schöne Modell-Strassenbahnanlage
In Berlin fuhren ja seltsamerweise die Tatra-Bahnen erstmal in der originalen Prager Lackierung, eine Anpassung an das vorhandene Farbschema ist dort nicht erfolgt. Dann kam in den 80er Jahren die Lackierung mit Müllauto-orange und weiß und nach der Wende die Renaissance des Zitronengelb bei den Straßenbahnen, die U-Bahnen die im Ostteil ursprünglich das Zitronengelb hatten, wechselten erst zum in Westberlin üblichen orange und dann wieder zum Zitronengelb
Noch schöner wäre der Gotha Großraumwagen in der 1970er Originallackierung
Gut gefahren! Hast jetz deinen Ehrenführerschein auf der GT6Z ;)
Was ist eine GT6Z ?
@@offisberlin6035 Die Zweirichtungs GT6, die du da gelenkt hast. Die hat den Namen GT6Z, und wenn es eine modernisierte war dann GTZO (22er Nummer)
Great video :)
Danke
@@offisberlin6035 np
Ich selbst finde es schade, dass man nicht mit echten Oberleitungen arbeitet.
Bei einer Modelleisenbahnanlage kann ich es ja noch verstehen da es ja einen Mischbetrieb gibt mit Dieselfahrzeugen und Dampfloks und man diesen nur dann simulieren kann, wenn beide Pole auf den Gleisen sind und die Oberleitung nur dekorative Gründe hat.
It is long overdue that an articulated g scale tram was commercially available, either as a kit to fully complete, or a RTR model. Come on someone, make it happen so we can each buy a few for fleet on our layouts.
Super video :)
Dankeschön 🙂
2:28 Jetzt wissen wir warum die M4 immer zu spät kommt! Unfall / kaputte Gleise 😂😂😂
😂😂😂😂😂
Die Straßenbahnlinie M4 fährt ja auf einer Strecke, die eigentlich nach einer U-Bahn Strecke verlangen würde und eine solche U-Bahn ist ja schon bereits seit über 90 Jahren geplant, beim U-Bahnsteig der U5 gibt es ja Gleiströge für die U-Bahn nach Weißensee.
Das einzige was man noch machen könnte, um die Kapazität der M4 zu erhöhen, wäre eine Umstellung auf eine Art Großprofil, allerdings müsste man dann an einigen Stellen die Straßenbahn unter die Erde bringen. Leider ist ja die Vorleistung im Bahnhof Alexanderplatz nicht geeignet, um dort eine Niederflur Straßenbahn losfahren zu lassen, die Tunnel sind ja dann nicht hoch genug. Da steht dann wirklich die Frage, wo diese Großprofil M4 in der Innenstadt enden sollte. Wahrscheinlich wäre es am sinnvollsten, wenn die Bahn an der Mollstraße linksherum fährt, in die Friedenstraße abbiegt, um dann dort eine Kehranlage zu haben, allerdings muss man dann die Haltestelle Platz der Vereinten Nationen verlegen.
In Weißensee müsste dann die Straßenbahn gleich hinter dem Antonplatz untertauchen und würde dann in der Buschallee und Indira-Gandhi-Straße wieder auftauchen und für die Straßenbahnen, die zum Pasedagplatz oder Betriebshof fahren, müsste man sich noch eine Lösung ausdenken.
11:35 Fortiniti e Papaje
7:33 Tatra in Prager Lackierung
Die Bahn hatte ich gebaut in der Behindertenwerkstatt der Preis liegt zwischen 4000 und 9000
Ich selber hatte ja früher mal eine Modelleisenbahn gehabt, aber irgendwann merkt, entweder gibt es Stillstand oder es ist ein Fass ohne Boden, habe es dann doch daher aufgegeben und wenn man nicht gerade fähig ist, das Wagenmaterial selber herzustellen, ist es quasi unerschwinglich
Bin ich der einzige ich wohne in berlin und das ist kein u bahn das ist ein Straßen Bahn ein u bahn sieht anders aus
Die meisten Städte haben ja eine Kombination aus Straßenbahn und U-Bahn gebaut und damit natürlich einige Vorteile einer richtigen U-Bahn nicht gehabt, denn in Berlin und Hamburg hat die U-Bahn ja keinerlei Berührung mit dem Gültigkeitsbereich der StVO und das gleiche gilt dann auch für Nürnberg und München