Guten Morgen, danke für das interessante Video. Ich finde es fantastisch wie akribisch Du die Details bearbeitest, bin auch so jemand der sich an winzigen Kleinigkeiten so lange aufhält bis alles perfekt ist.😊 Deswegen denke ich das ich super- zufrieden wäre, wenn ich bei Dir einen Maschine kaufte. Viele Grüße und schöne Restweihnachten. Ralf
Du kannst den Kolben einfach ohne Vorrichtung raus schlagen. Kann zwar sein dass die Bohrung ab bricht, aber wenn du das machst willst du ja den Kolben sowieso ersetzen.
Moin moin...ja ja, man muss schon ehrlich sein...Da hast vollkommen recht, die Qualität bei Wilesco lässt hier und da zu wünschen übrig...aber es sind dennoch schöne Modelle. Aber wenn man die Qualität wie bei einer Einzelanfertigung haben möchte, dann würden die Maschinen wohl weitaus mehr kosten. Aber als Modellbauer ist das ja kein Problem mal nachzuarbeiten...Macht ja auch Spaß. Ich habe jetzt vom Weihnachtsmann 🎅 eine D455 bekommen...da muss ich auch mal sehen was ich an der Hauptwelle vom Schwungrad an der Lagerung ändern kann. Mir kommt es so vor als wenn da eine Kunststoffbuchse drin ist...Hast du die Welle bei den neuen D455 schon mal raus gehabt? Die Welle hat auch für meine Vorstellung zu viel Spiel in allen Richtungen. Gruß Stefan.
Ich werde die Welle mal zerlegen...eventuell fertige ich dann auch Messinglagerbuchsen an...aber ist schon etwas traurig...so ganz günstig ist das Modell ja nun auch nicht. Aber sie läuft sonst ganz gut. Ich habe mal das Heißdampföl von Bengs getestet. Da hält sehr lange. Das von Wilesco ist da auch nicht so standfest und wäscht schnell weg. Danke schon mal für den Tipp mit den 2 Kunststoff Buchsen!👍 dagegen mal...weißt du zufällig auch worauf sich die Typenbezeichnungen bei Wilesco beziehen? Also D2, D16 D16 usw. Oder ist das bei Wilesco willkürlich?
Danke für die Info...habe die Welle zerlegt und die 2 schräggeschlitzten Kunstofflagerbuchsen gefunden. Es sind beide vorhanden. Aber die sollen sich etwas zusammendrücken wenn sie in den Aggreatträger gedrückt werden. Die Bohrungen im Träger sind dafür aber zu groß. Also einen kleinen Streifen Teflonband um die Buchsen...und sie da...Jetzt ist es passgenau und die Welle klappert nicht mehr. Später werde ich mal neue Lagerbuchsen drehen. Aber so geht es erstmal. Aber die 455 ist schon eine tolle Maschine. Dir noch einen schönen Abend und ich freue mich schon auf Deine neuen Projekte. Gruß Stefan..😊 Und danke für Dein Abo...freue mich immer wenn sich jemand für das Hobby interessiert und man sich auch mal austauschen kann.😊
Die Pleuelstangen und Kurbelscheiben von der D21 sind auch mit Vorsicht zu genießen, sonst ist die Messingaufdampfung weg und das elende Nickel grinst dich an! Hast du noch ne Idee, wie man die wieder wie "Messing" aussehen lassen kann? - Danke für jeden Tip. PS: Die Schieberstange sollte tatsächlich ohne Reibung und auch ohne wackeln gleiten, sonst kann auch der Kolben nicht richtig arbeiten - da braucht man tatsächlich etwas Erfahrung und echt Fingerspitzengefühl zu!
…zur Info, früher waren Farben auf Nitro Basis und ggf. Einbrennlackiert. Heute Vorschrift Wasserbasis! Hat nix mit Qualität zu tun. Warum sprichst du immer von wir in deinen Restaurationen? Hast du verschiedene Abteilungen mit Mitarbeitern in deiner Werkstatt!? Oder sind das nur Wortspiele? Ich lasse die Agregate wenn sie dicht sind immer zu/ Never Tuch a Running System! Frohe Weihnachten.
Und auch wenn die Farben auf Wasser Basis ist darf die Farbe nicht so leicht abzuwischen sein. bißchen Öl drauf und schon ist der Lack ab. Geht ja mal gar nicht😢😢😢😢😢
Guten Morgen, danke für das interessante Video. Ich finde es fantastisch wie akribisch Du die Details bearbeitest, bin auch so jemand der sich an winzigen Kleinigkeiten so lange aufhält bis alles perfekt ist.😊 Deswegen denke ich das ich super- zufrieden wäre, wenn ich bei Dir einen Maschine kaufte. Viele Grüße und schöne Restweihnachten. Ralf
Du kannst den Kolben einfach ohne Vorrichtung raus schlagen. Kann zwar sein dass die Bohrung ab bricht, aber wenn du das machst willst du ja den Kolben sowieso ersetzen.
Moin moin...ja ja, man muss schon ehrlich sein...Da hast vollkommen recht, die Qualität bei Wilesco lässt hier und da zu wünschen übrig...aber es sind dennoch schöne Modelle. Aber wenn man die Qualität wie bei einer Einzelanfertigung haben möchte, dann würden die Maschinen wohl weitaus mehr kosten. Aber als Modellbauer ist das ja kein Problem mal nachzuarbeiten...Macht ja auch Spaß. Ich habe jetzt vom Weihnachtsmann 🎅 eine D455 bekommen...da muss ich auch mal sehen was ich an der Hauptwelle vom Schwungrad an der Lagerung ändern kann. Mir kommt es so vor als wenn da eine Kunststoffbuchse drin ist...Hast du die Welle bei den neuen D455 schon mal raus gehabt? Die Welle hat auch für meine Vorstellung zu viel Spiel in allen Richtungen. Gruß Stefan.
Ja es sind von beiden Seiten kleine Kunststoff Buchsen rein gesteckt. Vielleicht fehlt da eine. 😢 Normal hast du da kein Spiel. 😊😊😊
Ich werde die Welle mal zerlegen...eventuell fertige ich dann auch Messinglagerbuchsen an...aber ist schon etwas traurig...so ganz günstig ist das Modell ja nun auch nicht. Aber sie läuft sonst ganz gut. Ich habe mal das Heißdampföl von Bengs getestet. Da hält sehr lange. Das von Wilesco ist da auch nicht so standfest und wäscht schnell weg. Danke schon mal für den Tipp mit den 2 Kunststoff Buchsen!👍 dagegen mal...weißt du zufällig auch worauf sich die Typenbezeichnungen bei Wilesco beziehen? Also D2, D16 D16 usw. Oder ist das bei Wilesco willkürlich?
Keine Ahnung 😮😢😢😢
Da bin ich ja froh😅...ich habe da bis jetzt auch nix zu gefunden...
Danke für die Info...habe die Welle zerlegt und die 2 schräggeschlitzten Kunstofflagerbuchsen gefunden. Es sind beide vorhanden. Aber die sollen sich etwas zusammendrücken wenn sie in den Aggreatträger gedrückt werden. Die Bohrungen im Träger sind dafür aber zu groß. Also einen kleinen Streifen Teflonband um die Buchsen...und sie da...Jetzt ist es passgenau und die Welle klappert nicht mehr. Später werde ich mal neue Lagerbuchsen drehen. Aber so geht es erstmal. Aber die 455 ist schon eine tolle Maschine. Dir noch einen schönen Abend und ich freue mich schon auf Deine neuen Projekte.
Gruß Stefan..😊
Und danke für Dein Abo...freue mich immer wenn sich jemand für das Hobby interessiert und man sich auch mal austauschen kann.😊
Die Pleuelstangen und Kurbelscheiben von der D21 sind auch mit Vorsicht zu genießen, sonst ist die Messingaufdampfung weg und das elende Nickel grinst dich an! Hast du noch ne Idee, wie man die wieder wie "Messing" aussehen lassen kann? - Danke für jeden Tip.
PS: Die Schieberstange sollte tatsächlich ohne Reibung und auch ohne wackeln gleiten, sonst kann auch der Kolben nicht richtig arbeiten - da braucht man tatsächlich etwas Erfahrung und echt Fingerspitzengefühl zu!
…zur Info, früher waren Farben auf Nitro Basis und ggf. Einbrennlackiert. Heute Vorschrift Wasserbasis! Hat nix mit Qualität zu tun. Warum sprichst du immer von wir in deinen Restaurationen? Hast du verschiedene Abteilungen mit Mitarbeitern in deiner Werkstatt!? Oder sind das nur Wortspiele? Ich lasse die Agregate wenn sie dicht sind immer zu/ Never Tuch a Running System! Frohe Weihnachten.
Ist so eine Angewohnheit wir😂😂😂😂😂 nein nur ich😊😊😊😊😊😊
Danke für die Info. Damit kennen wir die Ursache des Problems. Was schlägst du vor, womit man dauerhaftt lackieren kann?
Und auch wenn die Farben auf Wasser Basis ist darf die Farbe nicht so leicht abzuwischen sein. bißchen Öl drauf und schon ist der Lack ab. Geht ja mal gar nicht😢😢😢😢😢
Gut reinigen Grundierung drauf schwarze Lackfarbe und fertig. Hält super. Bekommt man alles im Baumarkt 😊😊😊😊