Julia Otero al escuchar al maquinista “ Por las prisas,, por ser puntuales se eliminaron sistemas de seguridad con los que el fallo humano se hubiera neutralizado”
cuando un cohete explota con los pilotos dentro, tambien le echan la culpa a los pilotos?? cuando un medio de transporte es peligroso o lleva muchas personas... lo logico como ser humano es tener controles de seguridad, ya que es bien sabido que el ser humano tropieza 20 veces o mas en la misma piedra. El conductor es culpable, claro, pero los miserias que con los bolsillos llenos no quieren gastar en seguridad son aun mas culpables, porque sabiendolo, no hicieron nada por evitarlo.
Yo apoyo esa postura, pero tengo una pregunta que poca gente se ha planteado. Si se hubiese dado el caso de que el maquinista hubiese sufrido un infarto, ¿le condenamos también por fallo humano, con tal de ver a Adif y Renfe lavándose las manos?. Hay que recordar que hizo por frenar la máquina pero fue tarde y no fue suficiente, pero evitó un accidente aún mayor. Yo tengo a un amigo cuyo padre trabajó con él como maquinista, conocía ese tramo, y aunque pidieron los maquinistas medidas de seguridad, siempre eran negadas. Y me formulo esta pregunta porque ante un problema de salud repentino, tiene que haber una medida de seguridad para que el tren pueda ser frenado como son las balizas de control de velocidad. Está desarmado, porque tiene la conciencia tranquila, pero en el fondo se siente muy mal por las víctimas, y cuando tras trabajo psiquiátrico los medios le hacen hablar de este tema, se derrumba aunque no quiera mostrarlo. Lo más bajo encima fue llevarlo esposado a los calabozos. Ni que hubiese tiroteado a las víctimas de manera voluntaria y siendo consciente de ello. En fin...una pena por las víctimas, y porque sólo este hombre pague el pato de todo. Saludos.
El "simple hecho" y hasta barato, de haber instalado una sola baliza a la altura del anuncio de la limitación de velocidad a 80 y que se encuentra a la distancia de frenado desde esos 200 a 80 kms/h, habría sido suficiente para evitar el accidente. Esa baliza, de ERTMS o incluso de Asfa, a parte de pulsar su reconocimiento, te obliga a reducir la velocidad, realizando una curva de frenado y por tanto, si no cumples la prescripción señalada en los timers marcados por el sistema, el tren te acaba llevando a la parada de emergencia o a una aplicación de freno que te deja por debajo de la velocidad requerida en esa limitación. Deberían haber más responsables políticos y técnicos, que se han ido de rositas. Por desgracia y en este país, siempre pringa el de más abajo. Mis condolencias a las familias de las víctimas y al maquinista como otra más
Porque tiene que entrar en la cárcel, la gente no entiende que hay riesgos igual que cuando sube a un avión, este señor se equivocó y la tecnología disponible para que eso no sucediera no la tenía, y esa tecnología de la que no disponía debería haber estado en ese tramo (ERTMS) debería pero no sé hasta qué punto es obligatorio que estuviera, y ahí está la cuestión de peso para todas las indemnizaciones, ya lo sé, no es por el dinero, pero el dinero es lo único que le importa a los que ya sabemos.
Me parece que todo es por el dinero. Era de lo único que se hablaba las semanas siguientes al atentado. * Que si 150.000 € por cada víctima. *. Que 200 millones o tal vez 300 CNI. Por sus trabajos. *. Que si unos cuantos miles de millones para pagar a ADIF. Y cubrir reparaciones desperfectos y renovar las vías y los elementos de seguridad. Una gran partida. Se hablaba de unos 7.000 millones. Las sumas y cantidades de dinero eran desmesuradas; pero Los beneficiarios no fueron las víctimas. Creo que la redujeron a la mitad 150.000 de lo inicialmente previsto, luego a menos de 20.000 y la mayoría creo que no han cobrado después de más de diez años ni esa cantidad. El problema está: EN EL REPARTO DEL DINERO, DE QUIEN LO MANEJA, COMO SE REPARTE, A QUIEN Y CUANTO SE DA A CADA UNO. Las víctimas siempre son las perjudicadas de forma cruel y despiadada. (Ni les llega la justicia ni tampoco una justa remuneración. Las limosnas no sirven para nada). En fin, para mí no fue un accidente fortuito. No se investigó a fondo. Y se ha demorado mucho la justicia. No me extraña que en Europa sepan más cosas que las que se saben en España tanto sobre este accidente y otros muchos.
A los conductores de coche se les imputa hasta prisión si van a más del doble de la velocidad máxima permitida. No sé porque hay que blanquear a un maquinista que conocía el trayecto y se le fue bastante la olla con la velocidad. Conocido como amante de la velocidad en sus redes sociales, por cierto. Si hay error de empresa, fue el error de contratarlo.
Ya no se sabe nada de este asunto, se callaron ojala que se esté actuando con justicia. Como están las víctimas el maquinista ojala se haya recuperado en lo que cabe.
Si, creo que el conductor tiene muchos cabos sueltos y por atar; fueron demasiado misteriosos todos sus comportamientos. No respetó los límites de velocidad. O Tal vez EXPLOTO el tercer vagón, y no se investigó.
Aquí tendrían que hablar digo yo también los conductores de autocares, que medidas de seguridad tienen las carreteras?. Si vas con un autocar con 60 personas y entras en una curva con límite a 50 km/h a 100km/h y mueren todos menos el conductor te digo yo que la culpa es del conductor. No se va a hablar que si no había sistemas de no sé que en la carretera porque no existen. Aunque la carretera este en mal estado la culpa del conductor por exceso de velocidad, y seguramente con una jordana de más horas a sus espaldas. Para mi el culpable es quien llevaba el tren, que se podía haber evitado si hubieran montado x medidas de seguridad pues sí pero él sabía que no las había tenía que ir con cabeza.
maquina, en la carretera hay señales de velocidad en todos los sitios, y es la responsabilidad del conductor la de respetarlos. En este caso, se ha dicho mil veces que no había ninguna baliza ni señal de reducir la velocidad, en un tramo donde hay 35 túneles y puentes seguidos, y encima fue desconcentrado por una llamada en el peor momento. Si para ti la culpa es del maquinista, lo siento pero tienes un criterio muy poco humano. Si esa persona llega a tener un infarto o un desmayo , el tren se habría estrellado igual , y ese es el problema. En la carretera no existen esos sistemas todavía, en los trenes SI, y por culpa de unos cuantos de arriba que preferían no tener retrasos a tener una seguridad, murieron 80 personas. Punto.
Sí y las empresas de AUTOCARES en ciertos recorridos no usar el tacógrafo y luego a los conductores les hacen hacer viajes largos con tacógrafo horas extraordinarias claro luego tienen un accidente y la culpa es del conductor según tú no yo creo que hay que mirar todos los factores
@@carlos-fv9pj Sin duda alguna que cometió una imprudencia, simplemente tu primer comentario no tiene ningun sentido. Este señor tuvo un accidente en el que un tren que lleva hasta 150 personas y alcanza los 200km/h, estaba respaldado únicamente por una acción humana. Le podria pasar a cualquiera, y intentar culpabilizar solamente al conductor es de una falta de humanidad increible.
Todo indica que el conductor. Es el causante del siniestro. Dadas las medidas de seguridad, llamada hombre muerto 💀 ⚰️. Que, pararía el tren 🛤 sí, no recibe la señal. Pero los causantes del siniestro. Son los que ponen a estas personas al frente de tanta responsabilidad. 😘
No había baliza de seguridad. El tren tiene un problema grave de diseño. Recibió una llamada totalmente innecesaria en el mismo momento, la cual está obligado a responder. Y podría enumerar varrios errores más de seguridad cometidos por la empresa. Si crees que lo justo es culpar únicamente al maquinista no tienes ni idea de este caso
Problema grave de diseño ninguno ya que esta autorizado a circular creo que a 220 otra cosa es que entres pasado de velocidad por despiste tuyo,es como si intento meter en el canal de Panama un Bulkcarrier de 400.000 tn y digo que tiene un error de diseño porque solo entran de 160.000 tn por poner un ejemplo,vivimos en una sociedad infantilizada que nadie es responsable de nada menos para cobrar una pasta a fin de mes por conducir trenes de alta velocidad.
@@juanvaldes694 El hecho de que unos políticos no pongan 4 medidas que costarían unos cuantos euros, aún sabiendo que puede costar vidas un fácil error, no te parece mal?
@@user-iq3fu9dv1u ya te han dicho que ese cabron iba pasado de velocidad, ese fue el único desencadenante del accidente. Si no entiendes eso el que está mal eres tú y nadie más
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A mí la Julia Otero me perdió toda credibilidad cuando defendió al asesino del tío de los tirantes con los colores de España. Es una impresentable.
Fue el neonazi el que identificó y atacó a Rodrigo Lanza. Además no llevaba ningunos tirantes con la bandera de España.
cuando un cohete explota con los pilotos dentro, tambien le echan la culpa a los pilotos?? cuando un medio de transporte es peligroso o lleva muchas personas... lo logico como ser humano es tener controles de seguridad, ya que es bien sabido que el ser humano tropieza 20 veces o mas en la misma piedra. El conductor es culpable, claro, pero los miserias que con los bolsillos llenos no quieren gastar en seguridad son aun mas culpables, porque sabiendolo, no hicieron nada por evitarlo.
Yo apoyo esa postura, pero tengo una pregunta que poca gente se ha planteado. Si se hubiese dado el caso de que el maquinista hubiese sufrido un infarto, ¿le condenamos también por fallo humano, con tal de ver a Adif y Renfe lavándose las manos?. Hay que recordar que hizo por frenar la máquina pero fue tarde y no fue suficiente, pero evitó un accidente aún mayor. Yo tengo a un amigo cuyo padre trabajó con él como maquinista, conocía ese tramo, y aunque pidieron los maquinistas medidas de seguridad, siempre eran negadas. Y me formulo esta pregunta porque ante un problema de salud repentino, tiene que haber una medida de seguridad para que el tren pueda ser frenado como son las balizas de control de velocidad. Está desarmado, porque tiene la conciencia tranquila, pero en el fondo se siente muy mal por las víctimas, y cuando tras trabajo psiquiátrico los medios le hacen hablar de este tema, se derrumba aunque no quiera mostrarlo. Lo más bajo encima fue llevarlo esposado a los calabozos. Ni que hubiese tiroteado a las víctimas de manera voluntaria y siendo consciente de ello. En fin...una pena por las víctimas, y porque sólo este hombre pague el pato de todo. Saludos.
@@rubencerlem6582 suprimió sistemas de seguridad para poder mantener la velocidad, te parece poco?
Frankestein 01455, en youtube
Se me cae el alma al verle.....pobre hombre
LA TIPA ESTA AHORA ES INGENIERA DE PROGRESÍA ....
Le quieren echar la culpa al hombre
Bueno ! Es q el trazado de la curva ! Es para echarse las manos a la cabeza , osea , barbarie , vergüenza
Jdr es que la gente no se puede perdonar o que ? no somos perfectos somos humanos y todos tenemos errores , que se lo digan a esa señora
un error que ha provocado 80 muertos y el señor sigue vivo. Si, tiene pinta de justicia si
El "simple hecho" y hasta barato, de haber instalado una sola baliza a la altura del anuncio de la limitación de velocidad a 80 y que se encuentra a la distancia de frenado desde esos 200 a 80 kms/h, habría sido suficiente para evitar el accidente. Esa baliza, de ERTMS o incluso de Asfa, a parte de pulsar su reconocimiento, te obliga a reducir la velocidad, realizando una curva de frenado y por tanto, si no cumples la prescripción señalada en los timers marcados por el sistema, el tren te acaba llevando a la parada de emergencia o a una aplicación de freno que te deja por debajo de la velocidad requerida en esa limitación.
Deberían haber más responsables políticos y técnicos, que se han ido de rositas.
Por desgracia y en este país, siempre pringa el de más abajo.
Mis condolencias a las familias de las víctimas y al maquinista como otra más
Porque tiene que entrar en la cárcel, la gente no entiende que hay riesgos igual que cuando sube a un avión, este señor se equivocó y la tecnología disponible para que eso no sucediera no la tenía, y esa tecnología de la que no disponía debería haber estado en ese tramo (ERTMS) debería pero no sé hasta qué punto es obligatorio que estuviera, y ahí está la cuestión de peso para todas las indemnizaciones, ya lo sé, no es por el dinero, pero el dinero es lo único que le importa a los que ya sabemos.
Me parece que todo es por el dinero. Era de lo único que se hablaba las semanas siguientes al atentado.
* Que si 150.000 € por cada víctima.
*. Que 200 millones o tal vez 300 CNI. Por sus trabajos.
*. Que si unos cuantos miles de millones para pagar a ADIF. Y cubrir reparaciones desperfectos y renovar las vías y los elementos de seguridad. Una gran partida. Se hablaba de unos 7.000 millones.
Las sumas y cantidades de dinero eran desmesuradas; pero
Los beneficiarios no fueron las víctimas. Creo que la redujeron a la mitad 150.000 de lo inicialmente previsto, luego a menos de 20.000 y la mayoría creo que no han cobrado después de más de diez años ni esa cantidad. El problema está:
EN EL REPARTO DEL DINERO, DE QUIEN LO MANEJA, COMO SE REPARTE, A QUIEN Y CUANTO SE DA A CADA UNO.
Las víctimas siempre son las perjudicadas de forma cruel y despiadada. (Ni les llega la justicia ni tampoco una justa remuneración. Las limosnas no sirven para nada).
En fin, para mí no fue un accidente fortuito.
No se investigó a fondo. Y se ha demorado mucho la justicia.
No me extraña que en Europa sepan más cosas que las que se saben en España tanto sobre este accidente y otros muchos.
A los conductores de coche se les imputa hasta prisión si van a más del doble de la velocidad máxima permitida.
No sé porque hay que blanquear a un maquinista que conocía el trayecto y se le fue bastante la olla con la velocidad. Conocido como amante de la velocidad en sus redes sociales, por cierto.
Si hay error de empresa, fue el error de contratarlo.
Indaga más sobre el tema y verás como cambias de opinión.
Ya no se sabe nada de este asunto, se callaron ojala que se esté actuando con justicia. Como están las víctimas el maquinista ojala se haya recuperado en lo que cabe.
Es muy dificil, pero primero de todo, quien diseño el trazado? no sabia que estaba diseñando el trazaddo de un tren a 300km/hora?
Eso fue cosa ddl pp el conductor fue distraido por una llamada del factor sobre unos pasajeros
Si, creo que el conductor tiene muchos cabos sueltos y por atar; fueron demasiado misteriosos todos sus comportamientos.
No respetó los límites de velocidad. O Tal vez EXPLOTO el tercer vagón, y no se investigó.
ua-cam.com/video/K2gyCbmfZ04/v-deo.html
Aquí tendrían que hablar digo yo también los conductores de autocares, que medidas de seguridad tienen las carreteras?. Si vas con un autocar con 60 personas y entras en una curva con límite a 50 km/h a 100km/h y mueren todos menos el conductor te digo yo que la culpa es del conductor. No se va a hablar que si no había sistemas de no sé que en la carretera porque no existen. Aunque la carretera este en mal estado la culpa del conductor por exceso de velocidad, y seguramente con una jordana de más horas a sus espaldas. Para mi el culpable es quien llevaba el tren, que se podía haber evitado si hubieran montado x medidas de seguridad pues sí pero él sabía que no las había tenía que ir con cabeza.
maquina, en la carretera hay señales de velocidad en todos los sitios, y es la responsabilidad del conductor la de respetarlos. En este caso, se ha dicho mil veces que no había ninguna baliza ni señal de reducir la velocidad, en un tramo donde hay 35 túneles y puentes seguidos, y encima fue desconcentrado por una llamada en el peor momento. Si para ti la culpa es del maquinista, lo siento pero tienes un criterio muy poco humano. Si esa persona llega a tener un infarto o un desmayo , el tren se habría estrellado igual , y ese es el problema. En la carretera no existen esos sistemas todavía, en los trenes SI, y por culpa de unos cuantos de arriba que preferían no tener retrasos a tener una seguridad, murieron 80 personas. Punto.
Sí y las empresas de AUTOCARES en ciertos recorridos no usar el tacógrafo y luego a los conductores les hacen hacer viajes largos con tacógrafo horas extraordinarias claro luego tienen un accidente y la culpa es del conductor según tú no yo creo que hay que mirar todos los factores
Al final, le dan un premio a este señor por trabajar en esas condiciones, no te jode.
Desde luego que no, pero que cada cual asuma sus responsabilidades
Que comentario más absurdo
@@sWeedMo este señor, cometió una grave imprudencia y echar la culpa al empedrado si que es absurdo.
@@carlos-fv9pj Sin duda alguna que cometió una imprudencia, simplemente tu primer comentario no tiene ningun sentido. Este señor tuvo un accidente en el que un tren que lleva hasta 150 personas y alcanza los 200km/h, estaba respaldado únicamente por una acción humana. Le podria pasar a cualquiera, y intentar culpabilizar solamente al conductor es de una falta de humanidad increible.
Cierto. El conductor era el ultimo eslabon de una cadena de culpables.
Todo indica que el conductor.
Es el causante del siniestro.
Dadas las medidas de seguridad, llamada hombre muerto 💀 ⚰️.
Que, pararía el tren 🛤 sí, no recibe la señal.
Pero los causantes del siniestro.
Son los que ponen a estas personas al frente de tanta responsabilidad. 😘
La otero ahora sabe de trenes si enlugoi iva encarro
En el minuto 0,57 que dice?
TREN MALHECHO
Ante había máquinista y ayudante el responsable es el Es el conocía la línea u no tenía k haber ido a no nguna yele
Todos cometemos herrores, unos con peores consecuencias que otros
@@RafaelPerez-dl8qr es verdad tienes toda la razón y nbte d ser d señales
No te jode entra pasado de velocidad y mato a casi 100 personas,fue sin querer pero la monto,ahora la Otero es ingeniera en Ferocarriles no te jode.
No había baliza de seguridad. El tren tiene un problema grave de diseño. Recibió una llamada totalmente innecesaria en el mismo momento, la cual está obligado a responder. Y podría enumerar varrios errores más de seguridad cometidos por la empresa. Si crees que lo justo es culpar únicamente al maquinista no tienes ni idea de este caso
Problema grave de diseño ninguno ya que esta autorizado a circular creo que a 220 otra cosa es que entres pasado de velocidad por despiste tuyo,es como si intento meter en el canal de Panama un Bulkcarrier de 400.000 tn y digo que tiene un error de diseño porque solo entran de 160.000 tn por poner un ejemplo,vivimos en una sociedad infantilizada que nadie es responsable de nada menos para cobrar una pasta a fin de mes por conducir trenes de alta velocidad.
@@juanvaldes694 Para empezar, no debería de haber un solo maquinista. Y toda la falta de medidas de seguridad según tú no es culpa de nadie?
@@juanvaldes694 El hecho de que unos políticos no pongan 4 medidas que costarían unos cuantos euros, aún sabiendo que puede costar vidas un fácil error, no te parece mal?
@@user-iq3fu9dv1u ya te han dicho que ese cabron iba pasado de velocidad, ese fue el único desencadenante del accidente. Si no entiendes eso el que está mal eres tú y nadie más
Solo faltaría que tenga que pagar el que miren más arriba
La otero ahora sabe de trenes si enlugoi iva encarro