Mazeto, primeiramente parabéns pelo nível de profundidade e por compartilhar o conhecimento. Pergunta, como fica o retorno? Pois vc disse que trabalharia oleo 5w ou 7.5e ainda colocaria 3mm de pre-carga, isso aumenta a velocidade do retorno...ou vc fecha tb um pouco o retorno?
Olá Sergio, envie um email com ano e modelo da moto, de uma prévia do que esta acontecendo, se é vazamento de óloe ou alguma peça quebrada. Se puder mande umas fotos, depos eu consigo de dar um parecer mazeto_suspensoes@hotmail.com Obrigado
Opa, tudo certo?, fiz um furo de 6,5mm e coloquei óleo 10w e ficou muito show a suspensão, muito firme e me deu mais segurança nas minhas trilhas, ótima dica, canal show 👍🏻
@@Neto874 usei uma chapa de ferro, pode ser fina, cortei ela do tamanho da parte de cima da flauta e fiz o furo no meio, depois é só colocar em cima da flauta e colocar a mola. A pressão que a mola faz em cima da peça vai deixar ela no lugar.
Boa noite amigo comprei válvula emuladora da Master&Cia CRF 230 mas me disseram que regulagem desse parafuso válvula meu peso mas da moto seria 108 CRF e o meu 100kgs verdade ou mito 25kgs cada volta desse parafuso
Boa tarde, nem uma coisa e nem outra, é embromação mesmo. O que sustenta o peso são as molas.'' Pode mexer no hidráulico? SIM mais nada haver com peso. ua-cam.com/video/teqMc0MmbLc/v-deo.html
Mazeto, será que em algum dos seus videos vc poderia dar uma ideia, deste calculo em uma suspensão original da DT 200? a peça que vc falou a ser construída ficaria no topo da flauta e qual o diâmetro dela? igual ao do tubo interno? ou é interessante fazer uma "cava" copiando o topo da flauta e colocar uma "bucha" de nylon?
BOA NOITE, quando voce se refere a construção da peca eu terei que fabricar uma flauta nova? ou usar a original tampando os furos, fiquei na duvida quanto aos furos de retorno.
bom dia . estava vendo seus vídeos e achei muito interessante. e fiquei com uma dúvida. em laminação do amortecedor trazeiro. vi sobre valvulas, mas nada de lâminas. será q teria como vc fazer um vídeo explicando, laminação.
esses 25% seria o bastante para alguem cujo o peso é em torno de 95 kg? ou seria necessario algum ajuste mais complexo quando se baseia no peso do individuo
Boa Noite, já tive motos importadas e reparei que para a minha região com trilhas travadas e com pedras eu precisava do retorno um pouco mais lento que a compressão, como regular o retorno nesta suspensão, poderia dar umas ideias? Lembrando que não sou mecânico e sim piloto.
tambem passo por isso oque me falaram é pra por oleo mais fino e aumentar os furos da flauta , primeiro vou testar com oleo 5w se não melhorar vou abrir os furos da flauta , minha suspensao é simples esse retorno mais lento ajuda muito em trilha trancada com pedra a moto retorna como um coice e o cara chega perder a frente da moto é muito chato
motokiospower Já ouviu falar em solução do barulho na suspensão dianteira da bros? Aumentei o óleo dela em 10ml e nas primeiras horas melhorou, só que depois continuou batendo. Já pensei em abrir mais dois furos na flauta dela, já pensei em colocar 200ml em cada bengala. Pode me ajudar?
rapaz já tava quase pedindo para você postar novos vídeos.. Mazeto tem um pessoal aqui em Fortaleza-ce, dizendo que recupera qualquer amortecedor e repoem o gás sem precisar de por o bico. tipo: bros,cb 300, xr. É possível ter alguma ferramenta ou máquinas pra isso?
Boa noite Junior, como vc sabe esse não é um canal voltado a propagandas e sim informações, mas a ferramenta para dar carga de gás em xr200, nx150/200 e bross até hoje não conheço nenhuma outra a não ser a que desenvolvi a mais de quinze anos atrás. Na verdade todo amortecedor que tem pressão de gás e não tem bico tenho a ferramenta adequada para ele.
bom dia, pq eu ñ posso simplesmente tirar a porcentagem direto do diâmetro, fiz o cálculo mas ñ da o mesmo valor. Se o diâmetro dos dois furos for 10.4 - 25% isso daria 7.8.
Bom dia Carlos da Silva. Seu raciocínio esta certo, porem o Diâmetro é a ultima linha que divide o que esta dentro e o que esta fora da circunferência. O calculo que fiz foi da área, que esta dentro, por isso que não deu o mesmo valor. Mas veja bem. Pode se tentar formar um padrão pelo Diâmetro ok, mas usar outros valores por que 7,8mm tem uma Área de 47,78mm² que é maior do que a original 42,47mm². O raciocínio é esse mesmo, mas normalmente em cálculos de vazão usa se em Área. Lembrando aqui que meus conhecimentos em matemática é somente a básica e posso errar a qualquer momento. Obrigado pelo comentário. Valeu..
cara tenho uma susoensao de kawasaki ninja e estou trocando o cilindro interno dela mais o cilindro que eu consegui nao passa a mola orijinal entao eu teria de usar uma mola menor mais a mola que consegui o material e um pouco mais fino e umas coisas e acho que ficaria mais macia se eu fizer esse processo ela vai ficar mais dura? vc tem como me passar o seu contato pra eu poder conversar melhor sobre isso?
✊💨💨
Melhor q nois temos
Mazeto, primeiramente parabéns pelo nível de profundidade e por compartilhar o conhecimento. Pergunta, como fica o retorno? Pois vc disse que trabalharia oleo 5w ou 7.5e ainda colocaria 3mm de pre-carga, isso aumenta a velocidade do retorno...ou vc fecha tb um pouco o retorno?
Sensacional o compartilhamento. parabéns
Tudo muito bem explicado, excelente!
boas dicas
Bom dia
Como eu envio um amortecedor para vc fazer manutenção?
Olá Sergio, envie um email com ano e modelo da moto, de uma prévia do que esta acontecendo, se é vazamento de óloe ou alguma peça quebrada. Se puder mande umas fotos, depos eu consigo de dar um parecer mazeto_suspensoes@hotmail.com Obrigado
Mazeto, em algum momento a válvula do tubo chega a ter contato com os furos de compressão? Oq que ficam na base na flauta??
Desde já obrigado
Suspenção dianteira tornado
Parabéns por mais um super vídeo eu tinha q ter visto estes seus vídeos antes, pois assim não teria euu cometido um erro d vazão na flalta,
Qual a quantidade de óleo?a mesma medida original?
Conhecimento de sobra heim amigo. E tem quem faz video atacando concorrentes e vendendo a "válvula da moda"
Mazeto, da para aumentar o curso do amortecedor da lander, o dianteiro é tranquilo e o traseiro? Da para aumentar a haste em 10 ou 20mm?
Ótimo Parabéns ! Obrigado
Opa, tudo certo?, fiz um furo de 6,5mm e coloquei óleo 10w e ficou muito show a suspensão, muito firme e me deu mais segurança nas minhas trilhas, ótima dica, canal show 👍🏻
Bom dia como tu fechou o furo da flalta em cima?
opa, ainda usa a suspensao? fiz os calculos aqui e cheguei no mesmo resultado que o seu, deixaria um furo só de 6,5mm
voce fechou os furos como?
@@Neto874 usei uma chapa de ferro, pode ser fina, cortei ela do tamanho da parte de cima da flauta e fiz o furo no meio, depois é só colocar em cima da flauta e colocar a mola. A pressão que a mola faz em cima da peça vai deixar ela no lugar.
Qual marca de óleo posso usar na suspensão da crf230 pq o motul é caro quero um com custo mais barato q tem p msm efeito
Boa noite amigo comprei válvula emuladora da Master&Cia CRF 230 mas me disseram que regulagem desse parafuso válvula meu peso mas da moto seria 108 CRF e o meu 100kgs verdade ou mito 25kgs cada volta desse parafuso
Boa tarde, nem uma coisa e nem outra, é embromação mesmo. O que sustenta o peso são as molas.'' Pode mexer no hidráulico? SIM mais nada haver com peso. ua-cam.com/video/teqMc0MmbLc/v-deo.html
@@MazetoSuspensoesEspeciais valeu depois vó vê vídeo vc enviou agradeço
Mazeto, será que em algum dos seus videos vc poderia dar uma ideia, deste calculo em uma suspensão original da DT 200? a peça que vc falou a ser construída ficaria no topo da flauta e qual o diâmetro dela? igual ao do tubo interno? ou é interessante fazer uma "cava" copiando o topo da flauta e colocar uma "bucha" de nylon?
Qual seria melhor fluido para a suspencao ficar mais firme ?5w 10w 15w?
Muito bom , qual seria o furo da peça pra pôrencina da flauta pra por na nx200, motocross...?
Olá amigo na minha crf eu coloquei uma suspensão de xre 300.e que vc me recomenda pra melhorar?
Se o processo é assim como que estoura o retentor
BOA NOITE, quando voce se refere a construção da peca eu terei que fabricar uma flauta nova? ou usar a original tampando os furos, fiquei na duvida quanto aos furos de retorno.
bom dia . estava vendo seus vídeos e achei muito interessante. e fiquei com uma dúvida. em laminação do amortecedor trazeiro. vi sobre valvulas, mas nada de lâminas. será q teria como vc fazer um vídeo explicando, laminação.
Posso usar o óleo w15 da motul? Usando essa peça com o furo de 6.5mm
Joao Carlos lima , o 10w vai ficar top
@@R.Ferreira boa noite bom vc tem algum telefone para contato obrigado
esses 25% seria o bastante para alguem cujo o peso é em torno de 95 kg? ou seria necessario algum ajuste mais complexo quando se baseia no peso do individuo
amigo qual óleo vc usa na suspenção traseira da CRF ?
Show
Boa Noite, já tive motos importadas e reparei que para a minha região com trilhas travadas e com pedras eu precisava do retorno um pouco mais lento que a compressão, como regular o retorno nesta suspensão, poderia dar umas ideias? Lembrando que não sou mecânico e sim piloto.
tambem passo por isso oque me falaram é pra por oleo mais fino e aumentar os furos da flauta , primeiro vou testar com oleo 5w se não melhorar vou abrir os furos da flauta , minha suspensao é simples esse retorno mais lento ajuda muito em trilha trancada com pedra a moto retorna como um coice e o cara chega perder a frente da moto é muito chato
motokiospower
Melhorou?
melhorou sim bota o 5w da motul que fica melhor botei 50 ml a menos que o manual recomenda em cada lado
quanto menos oleo na bengala mais mole ela fica
motokiospower
Já ouviu falar em solução do barulho na suspensão dianteira da bros? Aumentei o óleo dela em 10ml e nas primeiras horas melhorou, só que depois continuou batendo. Já pensei em abrir mais dois furos na flauta dela, já pensei em colocar 200ml em cada bengala. Pode me ajudar?
rapaz já tava quase pedindo para você postar novos vídeos.. Mazeto tem um pessoal aqui em Fortaleza-ce, dizendo que recupera qualquer amortecedor e repoem o gás sem precisar de por o bico. tipo: bros,cb 300, xr. É possível ter alguma ferramenta ou máquinas pra isso?
Boa noite Junior, como vc sabe esse não é um canal voltado a propagandas e sim informações, mas a ferramenta para dar carga de gás em xr200, nx150/200 e bross até hoje não conheço nenhuma outra a não ser a que desenvolvi a mais de quinze anos atrás. Na verdade todo amortecedor que tem pressão de gás e não tem bico tenho a ferramenta adequada para ele.
Mazeto Motos
Boa noite meu amigo mazetto , qual é essa ferramenta para dar carga de gás que você desenvolveu .
tem para venda ?
bom dia, pq eu ñ posso simplesmente tirar a porcentagem direto do diâmetro, fiz o cálculo mas ñ da o mesmo valor. Se o diâmetro dos dois furos for 10.4 - 25% isso daria 7.8.
Bom dia Carlos da Silva. Seu raciocínio esta certo, porem o Diâmetro é a ultima linha que divide o que esta dentro e o que esta fora da circunferência. O calculo que fiz foi da área, que esta dentro, por isso que não deu o mesmo valor. Mas veja bem. Pode se tentar formar um padrão pelo Diâmetro ok, mas usar outros valores por que 7,8mm tem uma Área de 47,78mm² que é maior do que a original 42,47mm². O raciocínio é esse mesmo, mas normalmente em cálculos de vazão usa se em Área. Lembrando aqui que meus conhecimentos em matemática é somente a básica e posso errar a qualquer momento. Obrigado pelo comentário. Valeu..
Da pra fazer na bros 150?
Conseguiu resolver ?
cara tenho uma susoensao de kawasaki ninja e estou trocando o cilindro interno dela mais o cilindro que eu consegui nao passa a mola orijinal entao eu teria de usar uma mola menor mais a mola que consegui o material e um pouco mais fino e umas coisas e acho que ficaria mais macia se eu fizer esse processo ela vai ficar mais dura?
vc tem como me passar o seu contato pra eu poder conversar melhor sobre isso?
Mt bom.. Soh tive q assistir a 1.5 x
e se só trocar o óleo original 10w por um 15w fika bom , alguém ja fez ?
tem Whatsapp amigo tenho uma duvida .