Danke für die Vorstellung dieser Lok. Ich bin gerne auf der V 180 unterwegs gewesen. Ein Modell dieser Baureihe besitze ich nicht, dafür ein Buch über selbige. Das besondere an diesem Buch, es ist ein persönliches Geschenk mit einer Widmung meines Eisenbahnfreundes Dr. Franz Rittig: "Für altgediente V 180 Lokführer". Ich wünsche den Modelllokführern genauso viel Spaß, wie ich es 1 : 1 hatte. 😉😊 LG Ralph
Kleine Korrektur: Die BTTB V180/118 hat kein Schlußlicht. Interessant ist auch, dass das Modell zu kurz ist. Das ist wohl dem Umstand geschuldet, das es auf der DB BR 220 von Zeuke/BTTB basiert.
Zu kurz sind auch noch mehrere andere Modelle. Die eine oder andere sieht dadurch knuffig aus, manche aber auch nicht. Sorry für das Licht. Manchmal bin ich so im Redefluss, dass da schon mal Fehler entstehen...
Hallo Dana sehr schön gemacht!!❤❤....Bin seit 40 Jahren bei der Bahn als Lokführer und habe alle selbst gefahren und dann schöne daran...unsere Loks waren alle Bahnfest!!! Grüße Frank 😊😊
Hallo Frank, da kannst Du ja so manche Geschichte erzählen... auf dieser BR war ich nur einmal - ist aber beeindruckend, vom Führerdtand über die Welt zu schauen. LG Dana
Hallo Dana, die Achsfolge heißt meines Wissens Bo'Bo'. Die Ausrüstung mit dreiachsigen Drehgestellen (Co'Co') erfolgte zur Senkung der Achslast, um die Lok tauglich für Nebenbahnen mit geringerwertigem Oberbau zu machen. Die V180 wurde übrigens schon von der Firma Zeuke aufgelegt und hat den gleichen Aufbau wie die V200. Viele Grüße von der Spree an die Elbe Andreas
B'B' und C'C' ist schon richtig. Das "o" steht für einen separaten (E-)Antriebsmotor pro Achse wie ihn z.B. die 130 hat. Bei der 118 arbeitet lediglich je Achse ein Getriebe.
Genau, die V 180 ist 8 mm zu kurz auch die BR130 hat die selbe Länge im Modell und ist zu kurz.Das entspricht nicht dem Original. Außer die V 200 der DB , diese entspricht in der Länge dem Original. Das war antriebstechnisch Einheitsbrei und wahrscheinlich den Entwicklungskosten geschuldet. Denn der EVP war ja in der DDR gedeckelt und so mit auch die Herstellungskosten . So ein Modell durfte dann auch nicht teurer verkauft werden.
Hallo Dana, ein sehr schönes Modell, der BR 118. Egal in welcher Spurweite, von N, TT, HO oder in G. Ich selbst mag diese Lokomotive im Modell wie im Original. Sehr schön Vorgestellt und Erklärt. Viele Grüße Wolfgang
Herzlichen Dank, dass du das Modell und sein Vorbild vorgestellt hast, Dana! Kein Modellbahnbetrieb mit Thema DDR kommt ohne dieses Steckenpferd aus. Glück Auf und Fahrt Frei! Valentin
Hallo Dana, sehr schoenes Video und passende Beschreibung. Leider ist die Aussage mit der Erkennbarkeit an den Achsen ist nicht gannz korrrekt. Erst mit der BR V180.2 waren Loks sechsachsig. V180.0 und V180.1 waren vierachsig. Deine Videos sind sind prima, bitte mache weiter so.
Hallo Gert, die Dicke ist definitiv ein Klassiker. Obwohl die Geräuschkulisse, die sie von sich gibt, wenn man daneben steht, schon nicht ohne ist. LG Dana
Hast Du schön gemacht😊 Das Arbeiten an den Maschinen war nicht so "prickelnd"; alles sehr eng und schmutzig. Gefahren bin ich darauf gerne. Der Führerstand war top. Jetzt als Modell habe ich eine BB Maschine mit Sound. Gruß Matthias
@@FrauVomErdbeerkopf Hallo Dana, hast Du auch mal in den Maschinenraum geschaut? Da war es so eng, dass sehr "starke" Lokführer außen herum Führerstandswechsel gemacht haben, weil sie nur schlecht durch den Maschinenraumgang kamen! 🙂 Gruß Matthias
V180 was released only by ZEUKE (shell with 4 windows for motor room ventilation windows per side, BTTB released only BR 118, 2 different operational numbers, sheel with 2 ventilation louvers and 2 windows per side
Hallo Dana, wieder ein sehr schöner Vortrag 👍 einer zeitlosen Lok. Meine erste bekamen ich 1970 in Ep.3. Btr.Nr.V 180 - 143 . Diese hatte noch keine Haftreifen. Hab mir dann eine Achse mit Haftreifen eingebaut, wegen der Zugkraft. VG Lutz.
Brauchen Sie aber eigentlich auch nicht, da sie auf der Modellbahn in den seltensten Fällen Lz fahren, sondern doch meistens am Zug hängen und dort kein Schlusssignal an der Lok geführt wird.
Danke für die Vorstellung dieser Lok. Ich bin gerne auf der V 180 unterwegs gewesen. Ein Modell dieser Baureihe besitze ich nicht, dafür ein Buch über selbige. Das besondere an diesem Buch, es ist ein persönliches Geschenk mit einer Widmung meines Eisenbahnfreundes Dr. Franz Rittig: "Für altgediente V 180 Lokführer". Ich wünsche den Modelllokführern genauso viel Spaß, wie ich es 1 : 1 hatte. 😉😊 LG Ralph
Hallo Ralph, na für ne Mitfahrt verleihe ich auch mein Modell😅 das war bestimmt genial bei Dir.😍
LG Dana
Kleine Korrektur: Die BTTB V180/118 hat kein Schlußlicht.
Interessant ist auch, dass das Modell zu kurz ist. Das ist wohl dem Umstand geschuldet, das es auf der DB BR 220 von Zeuke/BTTB basiert.
Zu kurz sind auch noch mehrere andere Modelle. Die eine oder andere sieht dadurch knuffig aus, manche aber auch nicht.
Sorry für das Licht. Manchmal bin ich so im Redefluss, dass da schon mal Fehler entstehen...
Hallo Dana sehr schön gemacht!!❤❤....Bin seit 40 Jahren bei der Bahn als Lokführer und habe alle selbst gefahren und dann schöne daran...unsere Loks waren alle Bahnfest!!! Grüße Frank 😊😊
Danke!
Hallo Frank, da kannst Du ja so manche Geschichte erzählen... auf dieser BR war ich nur einmal - ist aber beeindruckend, vom Führerdtand über die Welt zu schauen.
LG Dana
@@FrauVomErdbeerkopf Ja schönen Guten Abend...ja so manche Geschichte..wäre Abendfüllend!! Grüße Frank 👍🤗🤗
Hallo Dana, die Achsfolge heißt meines Wissens Bo'Bo'. Die Ausrüstung mit dreiachsigen Drehgestellen (Co'Co') erfolgte zur Senkung der Achslast, um die Lok tauglich für Nebenbahnen mit geringerwertigem Oberbau zu machen.
Die V180 wurde übrigens schon von der Firma Zeuke aufgelegt und hat den gleichen Aufbau wie die V200.
Viele Grüße von der Spree an die Elbe
Andreas
B'B' und C'C' ist schon richtig. Das "o" steht für einen separaten (E-)Antriebsmotor pro Achse wie ihn z.B. die 130 hat. Bei der 118 arbeitet lediglich je Achse ein Getriebe.
@@nickname6279 Da war ich wohl auf dem falschen Dampfer. Danke.
Hallo Andreas,
die Achsfolgen lese ich jedes Mal vorher extra nach, weil ich sie mir nie richtig merken kann 😇
LG Dana
Genau, die V 180 ist 8 mm zu kurz auch die BR130 hat die selbe Länge im Modell und ist zu kurz.Das entspricht nicht dem Original. Außer die V 200 der DB , diese entspricht in der Länge dem Original. Das war antriebstechnisch Einheitsbrei und wahrscheinlich den Entwicklungskosten geschuldet. Denn der EVP war ja in der DDR gedeckelt und so mit auch die Herstellungskosten . So ein Modell durfte dann auch nicht teurer verkauft werden.
Hallo Dana, ein sehr schönes Modell, der BR 118. Egal in welcher Spurweite, von N, TT, HO oder in G. Ich selbst mag diese Lokomotive im Modell wie im Original. Sehr schön Vorgestellt und Erklärt. Viele Grüße Wolfgang
Hallo Wolfgang, diese BR ist irgendwie zeitlos. Und gerade in H0 oder größer hat man echt was in der Hand.
LG Dana
Herzlichen Dank, dass du das Modell und sein Vorbild vorgestellt hast, Dana!
Kein Modellbahnbetrieb mit Thema DDR kommt ohne dieses Steckenpferd aus.
Glück Auf und Fahrt Frei!
Valentin
Hallo Valentin, stimmt. Die gehört irgendwie dazu.
LG und eine schöne Woche, Dana
Hallo Dana, sehr schoenes Video und passende Beschreibung. Leider ist die Aussage mit der Erkennbarkeit an den Achsen ist nicht gannz korrrekt. Erst mit der BR V180.2 waren Loks sechsachsig. V180.0 und V180.1 waren vierachsig.
Deine Videos sind sind prima, bitte mache weiter so.
Uh, da muss ich dann noch einmal nachschauen mit den Achsen. Danke für den Hinweis.
Servus Dana, das war eine tolle Präsentationen leider kann ich mit diesen Baureihen nichts anfangen trotzdem eine beeindruckende Lok.
Liebe Grüße Gerd
Hallo Gerd, dank Dir fürs Reinschauen. Ich bin zwar ein Dampflokfan, aber diese alten Brummer haben trotzdem irgendwie etwas.
LG Dana
Hallo Dana, ein sehr schöner Klassiker der am Hp. Bärenbach hält 👍👍👍.
LG Gert
Hallo Gert, die Dicke ist definitiv ein Klassiker. Obwohl die Geräuschkulisse, die sie von sich gibt, wenn man daneben steht, schon nicht ohne ist.
LG Dana
Danke Dana!
Immer wieder gerne!
Hallo Dana, wie immer eine schöne Vorstellung, einer tollen Lok, an die man , auch im Modell, mehr als zwei Wagons hängen kann. L.G. Andreas
Hallo Andreas, da hast Du recht ... den Test sollte ich mal machen ... wie viele Wagen schafft sie?
LG Dana
Hallo Dana,
Sehr schön vorgestellt mit viel Hintergrund Information 👍🏻
Lg Börni
Hallo Börni,
danke. Ist ja auch eine interessante Lok.
LG aus Magdeburg, Dana
Hast Du schön gemacht😊 Das Arbeiten an den Maschinen war nicht so "prickelnd"; alles sehr eng und schmutzig. Gefahren bin ich darauf gerne. Der Führerstand war top. Jetzt als Modell habe ich eine BB Maschine mit Sound. Gruß Matthias
Hallo Matthias, ich warcnur einmal in einer Lok dieser Baureihe drin. Das ist schon genial, da am Führerstand zu stehen!
LG Dana
@@FrauVomErdbeerkopf Hallo Dana, hast Du auch mal in den Maschinenraum geschaut? Da war es so eng, dass sehr "starke" Lokführer außen herum Führerstandswechsel gemacht haben, weil sie nur schlecht durch den Maschinenraumgang kamen! 🙂 Gruß Matthias
@@dr106601 guten Morgen! Das ist lange her ... und irgendwie ist es in meiner Erinnerung gar nicht so klein 😳
@@FrauVomErdbeerkopf Ja, wenn was lange zurückliegt, hat man das öfters größer in Erinnerung, als es wirklich war! 🙂
Schöne Lok, bei mir zieht das H0 Pendant einen Gliederzug.😊 Herzliche Grüße Andy 🤠
Hallo Andy, das passt ja auch ganz gut.
LG Dana
Sehr schön vorgestellt, Dana
Danke!
LG aus Magdeburg, Dana
Hallo Dana, irgendwie ist das Design der 118er zeitlos schön. Danke fürs Zeigen!
LG Alteisentreiber
Hallo Alteisentreiber, stimmt definitiv!
LG aus Magdeburg, Dana
Hallo sehr schöne Lok. Hab auch zwei im Bestand, bin gerade dabei auf Led Beleuchtung um zu bauen.
Hallo Ralf, das sieht danach bestimmt super aus! Viel Erfolg.
LG Dana
Danke Na mal schauen
V180 was released only by ZEUKE (shell with 4 windows for motor room ventilation windows per side, BTTB released only BR 118, 2 different operational numbers, sheel with 2 ventilation louvers and 2 windows per side
I'm sure even the V180 was already promoted by BTTB ... I will try to check
Hallo Dana, wieder ein sehr schöner Vortrag 👍 einer zeitlosen Lok. Meine erste bekamen ich 1970 in Ep.3. Btr.Nr.V 180 - 143 . Diese hatte noch keine Haftreifen. Hab mir dann eine Achse mit Haftreifen eingebaut, wegen der Zugkraft. VG Lutz.
Hallo Lutz, bei den alten und sehr alten Modellen kann man definitiv was aufmotzen!
LG Dana
Aber Schlußlicht haben die Bttb Loks nicht
Brauchen Sie aber eigentlich auch nicht, da sie auf der Modellbahn in den seltensten Fällen Lz fahren, sondern doch meistens am Zug hängen und dort kein Schlusssignal an der Lok geführt wird.
😅 oh je, da war ich dann wohl mal wieder richtig schön im Schwung und habe ihr was angedichtet...
@@FrauVomErdbeerkopf Hab ich glatt überhört.