안에 탔었던 승객입니다. 안에 운전 교육 받는 분 1명이랑 옆에서 교육시키는 운전사분 총 2분의 운전사 계셨었음. 저기 지나야 하는데 시동이 갑자기 꺼져서 교육시키는 분이 빨리 시동 안키고 뭐하냐고 운전 교육 받는 분께 소리쳤고 바로 옆에서는 기차가 달려오고, 저희 승객들은 기차소리에 놀라고 문이 라도 열어 달라 소리치고 진짜 무서웠음..운전 미숙인지 아니면 기계 결함인지는 모르겠지만 철저한 조사필요함. 아직도 심장이 두근거림..
@@LEE-u7z7w 저기 구조 때문에 가 뭔뜻입니까? 좀 알아듣게 쓰셨으면.. ㅠㅠ 저 부분 도로 구조가 사고 나기 쉽다는 뜻인가요? 버스 운전사 실습 연수하는 중 인거 같고 버스 시동이 꺼진거 같은데 도로구조랑 무슨 상관인가요?? 도로가 시동이 잘 꺼지는 구조인가요???
인명피해가 없는게 정말 천만다행이고 그나마 가볍고 제동력 좋은 전동열차라서 큰 피해는 없었던 것 같습니다. 만약 화물 물고있는 기관차나 KTX였으면 열차 완전히 정차할때까지 버스 한참 밀려났을듯...버스 타고 계셨던 승객분들이나 저 전동열차 기관사님, 전철에 타고있던 승객분들 많이 놀라셨을 것 같네요..
주변 아파트 주민인데 저 빵소리가 동네 전체에 울려서 창밖에 보니까 열차가 역아닌곳에 정차하고 몇분뒤 경찰이왔으요 버스의 문이 안열리고 창문으로 탈출 하는 걸 보니 고장이 났고 다행이 기차가 속도 감속해 큰 피해는 나지 않았다네요 큰피해 없다니 다행이네요 저기 계신분들 문도 안열려서 너무 놀랐겠어요 내일 월요일인데 소름 돋아서 푹쉬지도 못하겠네
@@jaj9232와.. 기차가 속도 줄여서 망정이지 보통 속도였으면 버스 앞머리 날라가고 뒤통수 돌아서 안에있는 사람 최소 골절부터다 영상만으로 ㅋ 별거아닌데? 이딴소리 하지마셈; 말 맞다나 죽을정돈 아닌데 정상기능 하는 몸이 부숴지면 얼마나 시간들여 회복하는지 몰라서 그딴소리하는거지?
@@CHOI-r4w 이댓글이 말하는건 앞문이 아닌 일반,좌석 버스 창문의 경계일거고..사람은 생존본능이 발할때 짧은시간에 그 문제를 타결하려는 모습이 많이 생겨요 앞문이 열려있었다 한들 찰나와 같은 시간에 저기로 나간다&창문으로 뛰어내린다 등등 후자가 대부분이죠 리스크가 엄청나게 작아지거든요 그 짧은시간에 피치 못할 사항에 기차에 치인다는 생각도 있을수있구요
열차의 경우 긴급 제동을 작동하더라도 열차는 자동차와 달리 열차 바퀴와 선로에 마찰을 일으키는 방식으로 멈춥니다. 선로위를 미끄러져가듯 멈추기 때문에 아무리 브레이크를 최고단계 까지 작동하더라도 열차가 빠른 속도로 달리고 있을 때 빨리 멈추기 어렵습니다. 열차가 브레이크를 잡을 때 "끼이이익" 하는 듣기싫은 소음이 발생하는 이유도 같은 경우 입니다.
솔직히, 그 무겁고 승객 많이탄 열차가 빨리 멈춘다면 그것또한 위험할듯요 일단, 승객 넘어짐으로 압사사고 위험뿐만아니라 그 무게로 철재 레일을 철차륜으로 찍어누르듯 스크레치내면서 제동하면 레일 다 박살나거나 탈선위험도 있을듯. 그나마 일부 경전철이 고무차륜이라 제동력이랑 가속력이 좋긴한데 걔네는 특성상 건널목 만날 이유가 없이 전용 선로를 쓰죠
이게 영상이 남아있네... 저때 열차 3번째칸인가 4번째칸인가에 타고있던 사람인데 갑자기 열차 속도가 느려지다가 텅소리가 나길래 ㅅㅂ 뭐지 하고 창밖을 보니까 버스가 열차랑 부딪힌건지 버스가 돌아가있었음 버스쪽 난리난 분위기랑은 다르게 열차 안 분위기는 약간의 웅성웅성 빼고는 평온했는데 버스랑 부딪혔다고 기관사 안내방송 나오면서 경찰에 신고하는 사람도 몇몇 있었음
사고가 났으면 현장에서 최대한 멀리 떨어져야지 버스 옆에서 뭐하는거임? 전철이 속도가 느려서 버스랑 충돌했어도 머리만 돌아가서 다행이지 조금만 빨랐어도 다 뒤졌을거다.그리고 문이라도 열어 달라고 소리 쳤다고?구형버스라 그냥 한쪽 창문 열고 뛰거나 아님 비상망치로 모서리만 깨면 되는걸 평소에 안전에 대해서 얼마나 불감증이 심하면 ㅈㄴ답답하다,진짜
저곳이면 백마역 코앞인데...버스는 080번 마을버스...상황이 매우 급박했던 모양이고 그 상황에서 버스기사와 승객들이 다행히도 신속한 판단으로 아무도 다치지 않았고 풍산역에서 오는 전철이 백마역 다와서 속도 줄이는 구간인데다가 버스가 기찻길 한가운데 선게 아니라 앞부분만 살짝 걸쳐있던게 다행이었던듯..버스와 전철도 크게 손상된것같지는 않고... 이런 사고를 가지고 사람 하나 잡을듯이 누가 잘못해서 그런거니 어쩌니 따지고들며 난리치는거 좀 자제합시다. 저런사고는 어떤식으로든 날수있어요. 전에 본 다른 지역 철도건널목에서는 차들이 정상적으로 건너는 중에 앞쪽에서 마주오는 차로 인해 생긴 일시적인 정체로 인해 차가 건널목 한가운데 선채로 차단기 내려오고 갇혀서 정면충돌할뻔한 사고도 있었어요. 차라는게 정비 잘해도 이상이 생길수 있는거고 차에 문제가 없어도 교통상황 때문에도 우연히 저런 위험한 상황이 될수도 있는거에요. 중요한건 아무도 다치지 않게 위험한 상황을 피했다는게 중요하죠. 버스운전기사를 무슨 살인범죄자보듯이 할 필요는 없어요. 뭔일 터지면 꼭 누구하나 족쳐서 희생시켜야만 속이 시원합니까? 다들 무사하니 정말 다행이고 앞으로 버스기사님들은 이 구역 지날때 여유를 두고 조심운전해야하는 것만 유의하면 되는겁니다. 도로구조가 좀 특이하네요. 도로폭도 좁은데다가 백마역사를 따라 내리막을 내려오다가 내리막 끝에서 길이 꺾이면서 곧바로 철도건널목인데 철길을 앞두고 살짝 오르막이 되니 운전이 쉽지 않은 도로네요.
@@gina.s01 2019년 10월 6일 오후 10시 50분경 백마교 사거리 건널목 에서 080번 버스와 서울역행 K2233열차가 들이받는 사고가 났다. 사고 원인은 버스 고장으로 인한 시동 꺼짐이었다. 다행히 시민들이 빨리 창문으로 대피했고, 고장난 버스를 본 기관사가 전동차 속도를 낮추고 경적을 울려서 열차가 오는 것을 알렸기 때문에 인명피해는 없었다. 그러나 이 과정에서 버스 기사는 중상을 입었다. 전복됐다면 큰 피해가 일어날 뻔했다.
![[아무튼 출근] 철도 기관사에게 급💩이란....?^^ 5년차 기관사 심현민의 힘들지만 뿌듯한 밥벌이 VLOG🚎 ㅣ#철도기관사 #심현민 #엠뚜루마뚜루](http://i.ytimg.com/vi/0GDznxXRNpk/mqdefault.jpg)
안에 탔었던 승객입니다. 안에 운전 교육 받는 분 1명이랑 옆에서 교육시키는 운전사분 총 2분의 운전사 계셨었음. 저기 지나야 하는데 시동이 갑자기 꺼져서 교육시키는 분이 빨리 시동 안키고 뭐하냐고 운전 교육 받는 분께 소리쳤고 바로 옆에서는 기차가 달려오고, 저희 승객들은 기차소리에 놀라고 문이 라도 열어 달라 소리치고 진짜 무서웠음..운전 미숙인지 아니면 기계 결함인지는 모르겠지만 철저한 조사필요함. 아직도 심장이 두근거림..
@@LEE-u7z7w 저기 구조 때문에 가 뭔뜻입니까? 좀 알아듣게 쓰셨으면.. ㅠㅠ
저 부분 도로 구조가 사고 나기 쉽다는 뜻인가요? 버스 운전사 실습 연수하는 중 인거 같고 버스 시동이 꺼진거 같은데 도로구조랑 무슨 상관인가요?? 도로가 시동이 잘 꺼지는 구조인가요???
버스같은 큰차는 오토가 아니라 수동인 경우가 많습니다. 이런 수동기어인 차가 낮은 속도에서 오르막에 들어갔을 때 1,2단이 아닌 높은 단수의 기어를 놓으면 RPM이 떨어져 덜덜덜거리다 결국엔 시동이 꺼진답니다
@@안재준-w9r 네 이해가 되네요. 감솨...
뉴스에서 교육시키는 운전사 말로는 자기가 시동걸어봤는데도 안됐다고 하던데 실제로 교육시키는 분이 시동을 켰었나요?
버스 문에 수동개페장치있는데 아쉽네요
인명피해가 없는게 정말 천만다행이고 그나마 가볍고 제동력 좋은 전동열차라서 큰 피해는 없었던 것 같습니다. 만약 화물 물고있는 기관차나 KTX였으면 열차 완전히 정차할때까지 버스 한참 밀려났을듯...버스 타고 계셨던 승객분들이나 저 전동열차 기관사님, 전철에 타고있던 승객분들 많이 놀라셨을 것 같네요..
동력분산의 장점
저 거 S차나 개조저항차면 클나요
@@갓믈동력분산의 장점이 아닙니다. 저건 선로용량포화로 앞 열차와의 거리 유지 등을 위해 서행 중 발견하여 비상제동을 체결한 것이고, 동력집중식이나 동력분산식이나 비상제동은 비슷하게 잡힙니다. KTX는 빨라서 문제지.
전철 한 칸의 무게 50톤(객차)~120톤(기관차)인가요? 어우...
@@사탕엿하지만 일반선이기 때문에 최대 150km 밖에 못갑니다.
아니 어떻게 타이밍이 딱 저기서 고장이 나냐..
악마가 타고있던거임
진짜 현대는 저거 관련해서 피해자에게 보상해야함 ㅋㅋ
@@임성채-s3b운전자가 잘못한 건데 왜 회사에서 보상을 해주냐?ㅋㅋㅋ
@@user-cu2wn6di8p탔었던 승객들도 그렇고 운전사 초보한명 원래운전사 한명이 탔는데 원래 운전했던 사람이 다시 시동걸어봐도 계속 꺼져서 탈출한거임
@@user-cu2wn6di8p흉기빠
19년이면 5년전 영상인데 이게 갑자기 왜 떴지? 알고리즘 알 수가 없네ㄷㄷ
저두요..당황스럽네요 며칠전 영상인줄 알았네요
그르게요
와 19년도가 벌써 5넌전...
ㅇㅈ..@@Him9529
곧 사고가 날거라는 징조
몇년전 사고가 알고리즘을 타네... 무섭네
곧 전쟁남
저도 최근인줄ㅜ
주변 아파트 주민인데 저 빵소리가 동네 전체에 울려서 창밖에 보니까 열차가 역아닌곳에 정차하고 몇분뒤 경찰이왔으요
버스의 문이 안열리고 창문으로 탈출 하는 걸 보니 고장이 났고
다행이 기차가 속도 감속해 큰 피해는 나지 않았다네요
큰피해 없다니 다행이네요 저기 계신분들 문도 안열려서 너무 놀랐겠어요 내일 월요일인데 소름 돋아서 푹쉬지도 못하겠네
버스기사 두 분이 탑승하셨는데 한 분 중상입으셨다네요
헐
헐
앞문열려있거든요?
@@스타-g7h 10번돌려봤는데요 부딪히는 충격으로 열렸네요
다음엔 저런일이 발생하게 된다면 필히 기차가 달려오는 쪽의 뒷 창문을 이용해서 대피해주세요. 2차피해 발생합니다.
깔려죽어요 내리는 사람이든 내리는거 도와주는사람이든
기차가 감속해서 그렇지 앞부분만 친다면 비틀어져서 밀려서 뒷부분도 밀릴거같아요..하지만 높은확률로 밀리니까 조심하는게 좋겠네요😢
저 버스 안에 있던 사람들은 얼마나 무서웠을까
기차 기관사는 훨씬 무서웠을듯
그 정도까지는 아니에요 ㅠㅠ
@@해온-w1n그럼 님이 한번 경험해보셈...
@@해온-w1n뭐 세상 다 산 사람처럼 얘기하네ㅋㅋㅋㅋㅋ
별로 안무서웠을거 같은데
요즘 지하철은 홍보도 많고 안내문구도 많아서 수동밸브 작동할줄 아시는분들이 많은데,
버스의 경우에는 수동밸브의 존재 유무조차 모르는 분들이 많더라구요.
심지어 기사님도 모르시는 경우가 있던데, 안전에 관련된 장비인만큼 좀 더 관심가지고 알릴필요가 있을것 같습니다
KenKen 저거 수동밸브 없는 차량입니다 버스문이 오른쪽으로 열리는 형식은 수동이 없고 양쪽으로 개폐되는 차량의 경우엔 수동밸브가 존재합니다
@@pororo1122 앞문에는 수동밸브가 존재하며, 중문에도 레버가 존재합니다.
@@pororo1122 알고좀 말하세요 ㅋㅋㅋㅋ 자동문 장치에 수동밸브 없는 게 어딨습니까? 중문만 봐도 중문 앞 좌석 아래에 있는데요?
아는데. 좌석 아래. 밑에 레드레버....
중형버스는 바로 보이고..
군대에서 대형버스 운전하다 나왔습니다 수동개폐장치 다있습니다 앞문같은경우엔 앞문쪽 천장이나 계단측면쪽에 주로있고
뒷문같은경우엔 뒷문 바로 앞좌석 밑에 주로있는걸로 압니다 돌리면 에어 빠지는 소리나면서 손으로 밀고 열수있게됩니다
버스창문이 큰 버스라 다행이네요.. 창문이 조그맣게 있는 버스였음 창문으로 탈출도 못했겠어요..
탈출 못해도 죽을정도 아님 ㅋ
@@jaj9232 미리 속도 줄이고 탈출한것도 신의한수에요. 열차가 빠르거나 버스 혼잡하면 인명피해 일어나요
@@jaj9232와.. 기차가 속도 줄여서 망정이지
보통 속도였으면 버스 앞머리 날라가고 뒤통수 돌아서 안에있는 사람 최소 골절부터다
영상만으로 ㅋ 별거아닌데? 이딴소리 하지마셈;
말 맞다나 죽을정돈 아닌데 정상기능 하는 몸이 부숴지면 얼마나 시간들여 회복하는지 몰라서 그딴소리하는거지?
앞문 열려있는데. .
@@CHOI-r4w 이댓글이 말하는건 앞문이 아닌
일반,좌석 버스 창문의 경계일거고..사람은 생존본능이 발할때 짧은시간에 그 문제를 타결하려는 모습이 많이 생겨요
앞문이 열려있었다 한들 찰나와 같은 시간에
저기로 나간다&창문으로 뛰어내린다 등등
후자가 대부분이죠 리스크가 엄청나게 작아지거든요 그 짧은시간에 피치 못할 사항에 기차에 치인다는 생각도 있을수있구요
진짜 다친분들이 없으시다니 다행이네요;;
그리고 기찻길이 아닌 전철이여서 다행인거같네요;;
KTX라도 달리는 길이였으면 상상만해도 끔찍하네요;;
진짜로 다행입니다…
승객분이 간발의 차로 탈출하시는데 성공하시는군요.. 다친분이 없다니 다행입니다.
기사 한 분 중태였을텐데
충돌전에 내부에 사람움직임이 있는거 같은데..ㅜ
아이고 지금보니까 기사님 한분 중상입으셨다네요 ㅠㅠㅠ
ㅗㅜㅑ;; 저거 Y땡N에 나왔는데 진짜 다행이네요.. 서울역"급행" 이었으면 진짜 끔찍했을듯;;; 승객분들, 경의중앙선 기관사 분, 그 외 모든 분들이 안다치신게 진짜 천.만.다.행 입니다.
ktx아닌게 어디
@@geumjeong_31215 킹정이죠 ㅋㅋ
KTX고 일반 전철이고 제한속도를 두기때문에 저상황에선 누구나 할거없이 전부 무섭지만... 저 버스가 좀 더 깊숙히 들어갔으면 그거대로 더 큰 사고가 났을것 같아요
@@geumjeong_31215KTX지나가는 철길에 저런 건널목 만들어놓은 곳이 있던가요? 애시당초 KTX노선에는 저런식의 건널목을 만들지 않죠.
그리고 저 경의선에 KTX는 아니어도 급행이 있기는 한데 급행도 백마역에 정차하는지라 저기서는 서행합니다. 저기 백마역 코앞이거든요.
@@raccoon_love저기(백마역)는 급행은 통과하니까 저거본게다행이네..
들어오는 열차 속도를 보니 누군가 이미 비상스위치를 눌러놓은 것 같아 다행이네요
열차의 경우 긴급 제동을 작동하더라도 열차는 자동차와 달리 열차 바퀴와 선로에 마찰을 일으키는 방식으로 멈춥니다. 선로위를 미끄러져가듯 멈추기 때문에 아무리 브레이크를 최고단계 까지 작동하더라도 열차가 빠른 속도로 달리고 있을 때 빨리 멈추기 어렵습니다. 열차가 브레이크를 잡을 때 "끼이이익" 하는 듣기싫은 소음이 발생하는 이유도 같은 경우 입니다.
솔직히, 그 무겁고 승객 많이탄 열차가 빨리 멈춘다면 그것또한 위험할듯요
일단, 승객 넘어짐으로 압사사고 위험뿐만아니라 그 무게로 철재 레일을 철차륜으로 찍어누르듯 스크레치내면서 제동하면 레일 다 박살나거나 탈선위험도 있을듯. 그나마 일부 경전철이 고무차륜이라 제동력이랑 가속력이 좋긴한데 걔네는 특성상 건널목 만날 이유가 없이 전용 선로를 쓰죠
지하철 맨 앞칸에 타서 플랫폼 진입하는 속도 대비 정지하는 속도보면 생각보다 급정지 할 수 있던데?
승강장 100m 넘고 대부분 플렛폼 들어가기 전에
속도 줄여요😅
저거보자말자깜짝놀람
진짜 심장이 벌컥하네요ㄷㄷ 모두 안다치셔서 정말 다행입니다😰😰😰
버스 앞,뒷문에 수동개폐벨브있는데... 작동만 했었더라면 빠른시간내 대피했을텐데 아찔하네요!!
뒷문은 고장난걸로 암
@@나는누구였지 전동차가 박은 후에 열렸어요.
진짜 무서웠겠다.. 크게 다친분은 없는거 같아보여 정말 큰 다행입니다
몸이 불편하신분이 있었다면 정말 큰일날뻔했네요... 정말 다행입니다
음
저도 이 생각 했어요. 아주 불편하지 않더라도 창문으로 뛰어내리는 게 불가능한 경우도 있을 텐데 그런 분이 안 계셔서 천만다행ㅠㅠ
댓글보니 버스 고장이었던건거 같은데 철도 기관사님 정말 대처 잘하셨네요! 기차가 저정도면 버스 톡! 한정도니 그래도 버스 승객분들 정말 놀랬었을거 같은데 침착하게 잘 대피하셔서 정말 다행입니다😂
헉!!! 그래도 큰피해가 없어서 다행이네요 이란 사고 처음보네요
저 버스에타있던승객입니다.저는 당황해서 그당시 안전봉이 가방에있었지만,밤이라그런지 잘안보였나봐요//😅
기차가 브레이크 일찍 잡았으니 다행이네요..속도 그대로 박았다면..상상도 하기싫은😭다치신분들 쾌차하셨길. 바랍니다
모두가 무사해서 다행입니다
댓글 보니 기사님께서 의식이 없으시다 하는데 완쾌를 빌께요
진짜위험했다.
의식이 없다는데 모두가 무사하다는건 뭔 헛소리임?
이모부 의식이 없다잔냐
지일아니라고 결론부터 내려버리네????
저딴식으로 운전할 사람이면 의식없는게 세상에도움됨ㅋ
으아아ㅏ... 놀래라 ㅠ 다치신 분 없어서 너무 다행이네요... 사실 저런게 남아있는 지역이 아직 있다는 것도 몰랐지만...
건널목이요?
왹져출신마라맛햄구 일산신도시쪽이 아니라 구일산쪽이라 남아있는듯 하네요
서울에도 있습니다
전국에 널리고 널린 게 건널목입니다.
지하철에도 그것도 수도권에 있는데 다른 지역에 없을 리가 없죠.
안돼 사고나면 안돼는데 왜 자꾸 🤦속상해
저도 그런 비슷한 일을 겪어본적있는 학생입니다. 저는 예전 편의점에 뭐 사러가는데 교통사고를 당해서 지금도 아직 트라우마가 남아있습니다. 저 안에 계셨던 분들 마음 이해합니다.
레알 사고 영상이네요. 큰 사고가 아니었으니 다행입니다.
전철입니다
버스는 수동기어가 대부분인데, 기어가 물린 상태에서는 시동이 안켜집니다. 당황해서 기어 중립 하는걸 잊어버린듯 하네요.
기어가 들어간 상태에서 시동이 안걸리더고요??? 방전되면 약간 경사로에서 사이드 플고 3단 넣고 굴러가면 클러치 발 떼서 시동 거는데 그건 외 시동이 걸릴까요??? ㅋㅋ 운전 못하고 차에 대해서 잘 모르면 그냥 영상만 봐요..
@@팰리세이드3.84륜풀악
굴러가는 상황에서는 필요토크가 낮아서 3단으로 시동걸리지만 멈춰있는 상황에서는 토크를 높게 해줘야해서 3단으로 안걸립니다 ㅠㅠ
처음에 1,2단으로 출발하는것도 그런이유입니다
클러치 밟고 걸면 걸립니다 반대로 기어 중립일때 클러치 안밟고 걸리고요
클러치만 밟고 있으면 시동걸려요
뉴트럴센서가 멀쩡해도 시동 안걸릴때 많음
걸려야 하는데 안걸릴때도 있는데 그럴땐 차 바퀴가 움직이면 기어 넣고도 들어감
다치신 분이 없다니 천만다행이네요 ;;
뉴스보면 못빠져나간사람 조금 보이더네
버스기사분 중상 입으셨어요
와.. 안에 계셨던분들 전부 식은땀 나고 무서웠겠다.. 그래도 큰인명피해 없어서 그나마 다행이네요...
아.. 벌써 4년 전 일이었네요ㅜ 다들 얼마나 놀랐을까ㅜ 지금은 괜찮으신지 모르겠네요..
리얼인거죠? 영상으로 보면서도 내눈을 의심했네요 다치신분들 없으셨길~
너무 충격적이네요
기차가 KTX가 아니라서 그나마 천만다행 입니다. 다치신분 꼭 의식 돌아오시길 바랍니다.
ktx였으면 ㄹㅇ 앞쪽 탄 사람들은 고통도 못느끼고 즉사일듯...
저런 데선 ktx라도 속도 낮춰 가겠지 ㅡㅡ
@@ejdjzks7576ktx도 인근에 사고요소가 있는 도심에선 300키로까지 운행안하고 느리게갑니다 타보시면알아요 일단 서울 진입하면 감속해서 느리게갑니다
서울역이든 용산역이든
@@ejdjzks7576 KTX요즘 300씩 달리지도 않고 애초에 저런 건널목 있는 주변은 감속해서 지나갑니다. 억지부리지마세요.
ktx도 도시 들어서면 속도 줄임... 기차 1번만 타봐도 아는 건데...
버스도 버슨데 지하철 안 승객분들은 괜찮으신가요ㅠㅠ? 물론 버스 쪽 충격이 훨씬 크겠지만 경중도 부딪혀서 충격 잇을거 같아서ㅠ
모두가 다치지 않았으면 합니다.ㅠㅠ
무사해서 다행 입니다 기사분은 빠른쾌유 빕니다
감속이라도 했기에 다행이지 저거 최고속으로 들이받은거라면...
급행은 풍산 통과할때 100~110 찍습니다.
기관사가 봤으니
다행
기관사가 통제지령실에서 무전으로 받아서 저
정도인데 최대한 멈추고 아니면 줄여서 받아라
했겠지 도상국 전철사고 보면 버스 주변까지 피
해는 벌어지고 남았을수도 있음 과거에 그나마
대형사고 벌어지니깐 바뀐 긴급상황이 많으니
@banana_milk2023풍산 아닌건 저도 압니다만 저 사고지점 양옆으로 풍산역과 백마역이 있고 급행은 풍산역에 정차하지 않고 통과하는데 그 통과속도를 얘기하는거에요.
@@hyeoungjun6887관제 지시가 있었으면 역에 묶어버리지 뭐하러 지나가게둠? 이미 발차한 상태에서 버스가 건널목에 낀거지
유툽 보면서 느끼는건데 이런 영상에 감정을 실어서 "착해지려는 영상 잘 봤습니다"이런 모지리들이 사람이 됐으면 좋겠다.
철길건널목에는 비상버튼이 없나요? 긴급상황일때에만 누를수있는.. 그럼 미리감속해서 큰사고는 안날텐데 말이죵...
물체카메라 있어서 예방은 가능한곳도 있는걸로 알아요
저기가 살짝오르막있고 철길있는 곳임
견습기사가 실수로 시동꺼먹었는데 기어가 들어가 있는 상태에서 자꾸 시동걸려고 하니 시동이 안걸림 선배기사도 기차가 오니 당황해서 기어빼는걸 까먹음
버스살릴려고 계속 시동걸다 박음 선배기사 많이 다침 버스는 새버스였음
영상보니 버스가 고장난거같네요...
큰피해가 없다니 다행이네요.
중국산 전기버스 였으면 어쩔 뻔했어요.
다행이 그린시티여서 다행이지만 황해e스카이등 불량 중국산 일 경우 엄청 큰 피해를 입을거요
근데 그린시티도 불량인데 중국이랑 다를게 뭐가있음 ....;;
버스 기사 교육 중 이였데요 연수생 한명 교육자 한명,, 와 다이하드 인줄
영상보는데 너무 무섭네요... 기사님과 승객ㅁ분들은 무사하신가요? ㅠㅠ
정말로 큰 인명피해가 없다는게 천만다행 이네요.
자칫 22년전 전라선 서도참사 날뻔했습니다.
아마 기계적결함 가능성 높아요..버스정도 운전하려면 대형면허는 필수고 어느정도 경력 있어요..
어우..큰피해가 없어서 참 다행이네요..
기관사가 대응을 잘한거 같네요. 원래 속도라면 이 영상 찍는 분도 병원 가셨을지 모르지요. 저 정도 속도니까 주변 분들 안 다친거 같아요. 버스기사님은 혼 많이 나겠네요.
버스 엔진고장인가요 아니면 시동꺼짐 아니면 연료부족...? 참 지상으로 건설하는게 이렇게나 사고 ㅈㄴ 많답니다...
시동꺼짐
정말 다행입니다. 23년 액댐입니다. 24년부터는 좋인일만 가득하고 건강할 운명입니다. 무사해서 감사합니다.
좀 내렸으면 멀리 떨어지세요
보는 내내 답답해 뒤질뻔했네
창문 탈출하시던분 괜찮으시려나 😭
나도 그렇게 생각했는데 자세히보니 도와주던 남성분 1명이랑 창문으로 내려온 여자분 1명인듯
그러게 열차랑 박고나서 빼액~소리지르면서 도망치는여자들 보니까 진작에 탈출한사람둘이구만 바로앞에서 뭐하는거냐 누구 도와줄 상황도 안되는거같구만
그린시티 개선형 폐차하면서 말소와 결번했나요?
Q:열차는 왜 제동을 안잡았나요?
A: 라이트가 그렇게 시야가 많이보일정도로 밝지않았습니다
Q:열차는 왜 이제와서야 경적을 울린건가요?
A:위와 같은이유로 시야확보가 밤이라 많이 안됩니다.
Q:만약에 급행이었다면 어땠을까요?
A:급행의경우 빨리 통과하니 끔찍한사고로 이어질수도있었습니다.
저것도 제동 한겁니다...
열차가 제동하면 자동차처럼 딱스는게아니고
거의 몇십초걸림
열차는 자동차가 아닙니다.....
열차가 무슨 자동차 브레이크패드처럼 따박따박 스겄냐
열차는요 비상제어장치을 돌려도 5초에서10초는 걸려요
터널에 화제가 일어나면은 대피할때 승용차는
어떡해 탈출을 해야 되나요
아무리 수동개폐장치가 있다 하더라도 나라면 저 상황에서 머리 백지되고 아무 생각 없이 창문 열고 탈출할라했을듯 경의중앙선이랑 080버스 자주 이용하는 고양시민으로 큰 인명피해가 없어 다행입니다
뭐든 사고가 있으면 2차 사고 위험에 대비하여 그 지점에서 안전한곳으로 대피해야합니다.
방금같은 경우도 버스에서 탈출하고 옆에 붙어있었더라면 전철이 쳤을때 다쳤겠죠?
내돈주고 버스타고 내돈주고 전철탔는데 갑자기 저런일이 일어나면 얼마나 놀라겠어요 인명피해 적어서 천만다행입니다
와 중상자들 모두 무사히 회복되시길 바랍니다
열차가 진짜쌔네.,...
버스기사님이 갑자기 시동이 꺼져서 버스가 다시 시동이 안걸려서 내리라고한거에요.
버스가 하필 저기서 고장이..
철도건널목이라는 심리적 압박감+ 약간의 오르막이 견습 운전기사에게 시동꺼짐과 당황함을 유발시켰을것 같네요
마을버스가 2대있었나여?
이게 영상이 남아있네... 저때 열차 3번째칸인가 4번째칸인가에 타고있던 사람인데 갑자기 열차 속도가 느려지다가 텅소리가 나길래 ㅅㅂ 뭐지 하고 창밖을 보니까 버스가 열차랑 부딪힌건지 버스가 돌아가있었음
버스쪽 난리난 분위기랑은 다르게 열차 안 분위기는 약간의 웅성웅성 빼고는 평온했는데 버스랑 부딪혔다고 기관사 안내방송 나오면서 경찰에 신고하는 사람도 몇몇 있었음
안녕하세요 연합뉴스 권숙희 기자입니다. 혹시 영상을 보도에 활용해도 될까요. 답변 부탁드릴게요.
네 쓰셔도 돼요
@@LEE-u7z7w 돈받고 원래 사는거 아닌강..
@@spacela4315 뭔 돈이여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@-jmkim ㅇㅇ 못들어봐서 검색해보니까 방송사에 블랙박스영상이나 어떤 사건의 결정적 영상을 제보하고 돈을 받는경우는 찾았는데 이미 유튜브에 퍼져서 수천명이 본 영상을 사용하는거에 대해서 제보료를 지급하는 사례는 못봄ㅋ
@@-jmkim 지랄하고있네ㅋㅋㅋ 유튜브에 쳐올린걸 무슨 사례금이야
보는데 심장이 콩닥콩닥거리네요ㅠ 인명피해는 없어서 다행이에요.. 어찌 저런사고가 ㅠㅠ
근데 저 기관사분도 트라우마 많이 심하시겠다..
전철이 그나마 천천히 왔으니 다행..
빠르게 왔으면 버스분들 크게 다쳤을
것입니다..
버스가 왜 철로위에 있었던 것인지..
무리한 운전은 삼가해야..
저런경우 기차가 달려오는 방향으로 탈출해야합니다. 기껏 탈출해놓고 튕겨나온 버스에 치여 죽긴 싫잖아요 다들.
@@user-im8er3qe6m글쓴이분이 님과 같은말을 다르게 적으신것같아요
@@qlgidan댓글 쓴 사람은 왼쪽으로 내리란 말이고 대댓은 버스가 돌아가서 왼쪽으로 내렸음 다 황천갔단 말이네요
근데 니말과다르게 기차쪽으로 낑기면뒈지는건데 너가보상해주냐?
이건영상에 나온걸로 당연하다는듯이 댓글을 남기셨네요..
속력이 빠른경우 2량쪽부턴 탈선의 우려가있습니다 그래서 더위험합니다. 그냥 가급적 빨리 현장을 대피하는 게 최선이고 대피요령은 기사분들도 당황하셨는지 대처가 미흡했나보네요.(앞문 뒷문이 안열릴경우 차량키로 수동으로 열수있습니다)
영상보고 생긴 뇌피셜 같은데 ㅋㅋㅋ
저희 동네도 철도건널목에서 저런 사고가 세번 정도 있었는데ㅠㅠ 나중엔 육교를 만들더군요
꼭 사고가 나야 뭘 조치해주는 우리나라
한국은 그래도 입체화 열심히 하는 편입니다
4년전 영상이 왜 지금 보이는거임?
예전에 저런상황에 대비한 캠페인 되게 많았는데, 저기서 시동 꺼뜨리고 당황해서 시동 다시 못걸고 골로간분들많음..
지하철 경적소리 났네요 사고나기전
와 큰사고 안나서 천만다행입니다...
진짜 진짜..
짧은 순간에도 탈출을 돕는 의인 분들이 계셔서 인명피해가 최소화 하지 않았나 싶습니다.
아직까진 비상탈출 레버(수동전환)에 대한 인식이 아직 부족한가 봅니다 ㅠ
으아........내심장 뒷머리털이 쭈뼛하고 서는 영상입니다..ㅠㅠ하아...제발...대중교통차량이나 전철이나 배든 비행기든 점검좀 제발요...하아...이영상으로 갑자기세월호는 왜떠올르는건지...ㅠㅠ
버스진입이 저정도여서 그나마 다행인듯
사고가 났으면 현장에서 최대한 멀리 떨어져야지 버스 옆에서 뭐하는거임?
전철이 속도가 느려서 버스랑 충돌했어도 머리만 돌아가서 다행이지 조금만 빨랐어도 다 뒤졌을거다.그리고 문이라도 열어 달라고 소리 쳤다고?구형버스라 그냥 한쪽 창문 열고 뛰거나 아님 비상망치로 모서리만 깨면 되는걸 평소에 안전에 대해서 얼마나 불감증이 심하면 ㅈㄴ답답하다,진짜
전철이 천천히 와서 망정이지 대형사고날뻔
초보가 건널목에서 긴장해서 크러치 타이밍 놓쳐 시동꺼트리고 당황해서 시동키 열심히 돌렸는데 시동 꺼트린시점에 기어가 들어간 상태일꺼고 대형차는 기어 들어간 상태에서는 시동 안걸림 교육자가 비상시 시동교육을 충분히 숙지 시킨후 실습 나갔어야지
경의중앙선이 사고난것이 아니라 버스가 사고 난것입니다
에고... 사고당하신분의 명복을 빕니다..ㅠ
저기위험하네요
저때 기사분도 그냥나왔어야되었는데요
저딴대처능력이면 안나오고 뒤진게 사회에 도움됨
뭡니까? 진짜? 참~
아무도 다치지 않으셨길 바랍니다.
버스 운전석에 앉은 기사 지금 의식 없다네요(디시 철갤)
오메... 그래도 다행히 전철이라 다행이나... 화물기차나 고속철 같았음 속도도 문제고 무게도 많이 나아가서 저정도로 안끝났지...
저 열차가 케이티엑스엿으면 진짜 상상도하기싫다
ktx라도 똑같은 속도로 지나가기 때문에 비슷했을 거예요 다만 ktx의 하중에 더 무거워서 충격량은 더 크겠지만요
고속열차선로를 차가 가로질러 지나가는 곳이 있나요?
그리고 동력집중식이어서 감속도 더 느리죠
모두가 무사해서 다행이고.
그나마 열차도 살살 박아서 다행이고.
모든사고는 사람안다쳣으면 다행이에요
사고차 뒤에버스 이빠이 붙힌거봐라 ㅡㅡ 빼줄생각도 없내
수동운전한 사람들은 알거다 앞에 턱때문에 1단 출발 시동꺼질정도면 후진하고 치고 나가야된단걸
앞차 기사님 앞차 승객
뒷차 기사님 뒷차 승객 들도 많이 놀라셨겠어요
안녕하세요 저는 연합뉴스 조준형 기자라고 합니다. 저희 보도에 귀하께서 올리신 영상을 사용해도 될지요?
네 늦었지만 쓰셔도 됩니다. 기자분들이 하도 많이 사용하셔서 이 영상에 대한 저작권을 포기하고 무료로 배포하겠습니다. 사회의 발전을 위해 공공에 기여하겠습니다. 많은 관심 가져주셔서 감사합니다.
아 그리고 이 채널에 있는 모든 영상 다 사용하실 수 있습니다.
@@Nininininiggggg님이 뭐신데요?
아이고...기차 더 빨랐으면 유리랑 차량 파편튀어서 더 위험했겠어요 나오신 분들도 뛰어서 멀리 떨어지셔야했음 ㅠㅠ
아니 근데 영상 찍으신분도 뒤로 빠꾸해야져 바짝 붙어서 뭐해요
@@ryotoma 야메떼
버스가 고장난거래요
그래서 건널목 들어서기 전엔 무조건 일단정지, 철길너머 내 차 확보공간있나 확인, 좌 우 확인, 기어 넣고 출발. 운전면허 기본중의 기본
뜨억들이 욕쳐먹는 이유
위로는 커녕 TMI하기 바쁨.
아스퍼거 증후군 증상 중 하나가 철도, 버스같은거에 관심 가지는거임. 그래서 그런듯
???: 우와~ 경의중앙선이네요~ 경중선에는 321000호대....
ㅇㅈㄹ
@@zebbi3579 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
난 저런애들보단 저거보고 호들갑 떨면서 "오또케 어뜨케"이러는 여자들이 더 싫던데
오해ㄴㄴ 실제로 겪은사람들 말고 뉴스같은거나 이런걸로 본사람들 말하는거임
@@noob72asdf ㄹㅇㄹㅇ
저곳이면 백마역 코앞인데...버스는 080번 마을버스...상황이 매우 급박했던 모양이고 그 상황에서 버스기사와 승객들이 다행히도 신속한 판단으로 아무도 다치지 않았고 풍산역에서 오는 전철이 백마역 다와서 속도 줄이는 구간인데다가 버스가 기찻길 한가운데 선게 아니라 앞부분만 살짝 걸쳐있던게 다행이었던듯..버스와 전철도 크게 손상된것같지는 않고...
이런 사고를 가지고 사람 하나 잡을듯이 누가 잘못해서 그런거니 어쩌니 따지고들며 난리치는거 좀 자제합시다. 저런사고는 어떤식으로든 날수있어요. 전에 본 다른 지역 철도건널목에서는 차들이 정상적으로 건너는 중에 앞쪽에서 마주오는 차로 인해 생긴 일시적인 정체로 인해 차가 건널목 한가운데 선채로 차단기 내려오고 갇혀서 정면충돌할뻔한 사고도 있었어요. 차라는게 정비 잘해도 이상이 생길수 있는거고 차에 문제가 없어도 교통상황 때문에도 우연히 저런 위험한 상황이 될수도 있는거에요. 중요한건 아무도 다치지 않게 위험한 상황을 피했다는게 중요하죠.
버스운전기사를 무슨 살인범죄자보듯이 할 필요는 없어요. 뭔일 터지면 꼭 누구하나 족쳐서 희생시켜야만 속이 시원합니까?
다들 무사하니 정말 다행이고 앞으로 버스기사님들은 이 구역 지날때 여유를 두고 조심운전해야하는 것만 유의하면 되는겁니다.
도로구조가 좀 특이하네요. 도로폭도 좁은데다가 백마역사를 따라 내리막을 내려오다가 내리막 끝에서 길이 꺾이면서 곧바로 철도건널목인데 철길을 앞두고 살짝 오르막이 되니 운전이 쉽지 않은 도로네요.
내렸으면 대피를 해야지 뭐한다고 저 버스 옆에 붙어있는거임? 손에 폰들고 가방들고있고, 도와주는 사람도 창문앞에 한사람밖에 없고, 딱히 사람 탈출하는거 도와준것도 아닌거같은데 답답하네...
몇년전 영상에 화내고 잇노 ㅋㅋ
오.... 다들 놀라셨겠어요 운전기사 승객 저 열차 내 분들도
사람 대피시킨 건 천만다행인데 어쩌다 저 길목에 멈춰섰누..
차단기 내려갈때 무리하게 건너려한 기사
버스 엔진이 퍼져서 멈췄다던데
버스기사 운전미숙으로 클러치에서 발을 떼서 시동이 꺼져버렸다는데요
와....그나마 속도가 천천히 와서 남은 승객들이 무사하지....빨랐으면 난리 날뻔했네..
좀더 앞에서 멈췄으면 대형사고날뻔했네
이미 대형사고임. 버스 운전석 정면으로 쳐서 급히 시동걸던 기사님 중태였다잖아
@@real_cat 검색해보니 5년 전 사고임😅 운전기사분 경상만 입고 무사하시고 중상입은 분 한 명도 없음;; 이런 걸 굳이 없던 중상자까지 만들어서 루머댓글로 유포하는 사람은 무슨 심보임?
@@gina.s01 응 기사님 가족이 중태였다고 긴글 썼었어
븅신같은 소리할거면 찾아나봐
@@gina.s01 2019년 10월 6일 오후 10시 50분경 백마교 사거리 건널목 에서 080번 버스와 서울역행 K2233열차가 들이받는 사고가 났다. 사고 원인은 버스 고장으로 인한 시동 꺼짐이었다. 다행히 시민들이 빨리 창문으로 대피했고, 고장난 버스를 본 기관사가 전동차 속도를 낮추고 경적을 울려서 열차가 오는 것을 알렸기 때문에 인명피해는 없었다. 그러나 이 과정에서 버스 기사는 중상을 입었다. 전복됐다면 큰 피해가 일어날 뻔했다.
@@gina.s01 기사님 중환자실에서 좌안 실명에 흉부골절에 의식불명(=중태)이었다는데, 니는 뭘보고 댓글 싸지르는거임?
이 곳은 한국 어디에 있는지 알려주세요. 나는 일본인으로 번역을 사용했습니다. 그래서 자신은 한국어를 할 수 없지만 번역 기능으로 말할 수 있습니다.