Butu gerai,jei laidos vedejai uzrasytu i antraste ir savo reklamuojamu servizu ir kita,pavadinimus,nes jus ka ir kaip taret visokiom tarmem,tai gogle man atvert vietoj serviso Kauno urologijos centro kliniku,o tai cia lexusus remontuoja,wow
Turiu 450h ir jeigu kas galvojat pirkti GS'ą tai tik šitą. Už tuos pačius 25k tikrai galima rasti pre-facelift variantų, nuo 2016 kaina labai šoka į viršų, nes tiesiog išvaizda geresnė. Tuščiam kely bėgėjantis atrodo daug garso ir mažai judesio, bet eisme supranti, kad juda automobilis ir juda labai gerai. Pripratus, po to atsisėdi į standartinį tautovėžį nesupranti kas darosi. Kuro sąnaudos važiuojant 50/50 yra kažkur 8, net ir žiemą vien tik mieste malantis, manau, į 10 tilpti galima. Multimedija gali būti kai kam gaidys, bet jeigu galit gyventi tik su radiju, praktiškai viską galima mygtukais valdyti. Yra servisų kur įdeda kažkokį priedėlį ir tada galit ir telefoną prisijungti. Siūlyčiau vengti auto su 250k+ km ir nekeista baterija, kiek skaičiau baterijos gyvavimo trukmė yra apie 300k, o po to jau prasideda loterija. Yra servisų, kurie celes atnaujina už 500 eurų, refurbishinta visa baterija yra apie 2000, visiškai nauja gali ir 5k kainuoti. Draudimas kainuos nemažai, ypač už 2016+ modelius civilinis + kasko gali būti 1500-2000 eurų. Ar verta kasko imti, čia klausimas, nes bet kokiu atveju su detalėm problemų bus. Modelis retas ir nepigus. Jeigu norit f-sport varianto, gale padangos bus platesnės ir kiek skaičiau šitas mėgsta jas drožti. Na, o pabaigai, pats geriausias predatoriaus priekio privalumas yra važiuojant autostrada visi iš antros juostos traukiasi be jokių paraginimų. Rekomenduoju jei netraukia prie stotelių, pelenai iš subinės nebyra ir nesinori neaiškių elektros problemų ieškoti.
Dėl audi kepurės tai viskas paprasta ir aišku - Lexus pavežė tranzuojantį Audi vairuotoją (kuris tranzavo dėl visiem aiškios priežasties - sugedusio audi).
Pats vairuoju jau ketvirtą lexus automobilį. Jis visada atranda savo klientą, tai puikus pasirinkimas norint, kad automobilis tarnautų tau, o ne tu jam. Lexusai vangūs, mažai dinamikos, bet komforto ir patogumo ramiam ir atpalaiduojančiam vairavimui per akis. Kaip, kad kažkas minėjo tai automobilis praktiškiems žmonėms ir ne jaunimui.
CVT gerokai maziau kuro ima, jei ramiai vazinet. Pvz turiu Subaru Outback 2014 m. 3,6ltr su variatorium deze - ima 15-16ltr ir kita turiu Subaru Outback 2019 m. su tuo paciu 3,6ltr su CVT deze - ima apie 10 ltr,
Tai nera tiesa. CVT deze ne tik yra ekonomiskes, bet ji ir patikimesne bei taupesne. Su CVT deze, automobilis turi begalybe begiu, del to gali parinkt tinkamas apsukas ir tinkama perdavima, tam tikram greiciui. Begejantis kompas parenka apsukas, kuriose variklis dirba efektyviausiai, daugausia galios turi ir visad keicia perdavim ( net F1 tokia sistema buvo uzdrausta, nes buvo zenkliai geresne nei konkurentu). Ji yra patikimesne, nes zenkliai maziau dylanciu komponentu, aptarnavimas paprastesnis. Kadangi meistras nemoka su tokia deze dirbti, tai ir sako savo nuomone, kuri nevisai yra teisinga. Del emocijos, tai taip, CVT atima emocija, bet ji skirta ne lenktynem, o ekonomijai, efektyvumui.
Carwow laidoje lygino audi a6, bmw 5, mercedes e ir šitą lexus. Tai Lexus liko paskutinėje vietoje pagal dizainą, vieta salone, multimedijos išdirbimas, važiavimo savybės ir t.t. Antras nuo galo liko mercedes ir pirmą/antrą vietas apyligiai dalinosi audi ir bmw. Baisiausiai atrodo jo bandymas važiuoti sportiškai ir variklio plerpimas salone.
Čia e-cvt. Tas servisas kuriam skambinote tokios dėžės remonte tikriausiai išvis nematęs. Diskusija apie nieką
nematę, nes lexusai negenda ;)
tai ir turėjau galvoje
teisingai :)
Butu gerai,jei laidos vedejai uzrasytu i antraste ir savo reklamuojamu servizu ir kita,pavadinimus,nes jus ka ir kaip taret visokiom tarmem,tai gogle man atvert vietoj serviso Kauno urologijos centro kliniku,o tai cia lexusus remontuoja,wow
Kokios sanaudos mieste is300h ir gs300h?
Turiu 450h ir jeigu kas galvojat pirkti GS'ą tai tik šitą. Už tuos pačius 25k tikrai galima rasti pre-facelift variantų, nuo 2016 kaina labai šoka į viršų, nes tiesiog išvaizda geresnė.
Tuščiam kely bėgėjantis atrodo daug garso ir mažai judesio, bet eisme supranti, kad juda automobilis ir juda labai gerai. Pripratus, po to atsisėdi į standartinį tautovėžį nesupranti kas darosi.
Kuro sąnaudos važiuojant 50/50 yra kažkur 8, net ir žiemą vien tik mieste malantis, manau, į 10 tilpti galima.
Multimedija gali būti kai kam gaidys, bet jeigu galit gyventi tik su radiju, praktiškai viską galima mygtukais valdyti. Yra servisų kur įdeda kažkokį priedėlį ir tada galit ir telefoną prisijungti.
Siūlyčiau vengti auto su 250k+ km ir nekeista baterija, kiek skaičiau baterijos gyvavimo trukmė yra apie 300k, o po to jau prasideda loterija. Yra servisų, kurie celes atnaujina už 500 eurų, refurbishinta visa baterija yra apie 2000, visiškai nauja gali ir 5k kainuoti.
Draudimas kainuos nemažai, ypač už 2016+ modelius civilinis + kasko gali būti 1500-2000 eurų. Ar verta kasko imti, čia klausimas, nes bet kokiu atveju su detalėm problemų bus. Modelis retas ir nepigus.
Jeigu norit f-sport varianto, gale padangos bus platesnės ir kiek skaičiau šitas mėgsta jas drožti.
Na, o pabaigai, pats geriausias predatoriaus priekio privalumas yra važiuojant autostrada visi iš antros juostos traukiasi be jokių paraginimų.
Rekomenduoju jei netraukia prie stotelių, pelenai iš subinės nebyra ir nesinori neaiškių elektros problemų ieškoti.
450h su adaptyvia pakaba daug smagiau vaziuoja 🙂 kam zmones duoda bandyti auto su silpniasniais varikliais ir/arba basic komplektacija 😕
Nes 80 proc. žmonių pirks žemesnės komplektacijos auto.
Grobuonis:)
Dėl audi kepurės tai viskas paprasta ir aišku - Lexus pavežė tranzuojantį Audi vairuotoją (kuris tranzavo dėl visiem aiškios priežasties - sugedusio audi).
Infiniti q50 apžvalgą padarykit!👋
1ajį CLS apžvelkit. Ir dėkui už gerą turinį💪🤝😀
Pats vairuoju jau ketvirtą lexus automobilį. Jis visada atranda savo klientą, tai puikus pasirinkimas norint, kad automobilis tarnautų tau, o ne tu jam. Lexusai vangūs, mažai dinamikos, bet komforto ir patogumo ramiam ir atpalaiduojančiam vairavimui per akis. Kaip, kad kažkas minėjo tai automobilis praktiškiems žmonėms ir ne jaunimui.
Gs 450h ne toks jau vangus iki 100 per 5.5s
Kas perka tokius automobilius? Baumila sako. O pats puse laidu didžiavosi, kad audi TT turėjo 😅
Ir vėl pirks. Gal.
@@GazasDugnasTV man patinka Jūsų humoras 🤣👍
Ta Opel meet dalis pramušė 😅
Lexus turejo is220 ir jis Regis buvo dyzelinis, taip kad turejo dyzelini varikli 🤔
Toyotos variklis, ir labai nevykes
CVT gerokai maziau kuro ima, jei ramiai vazinet. Pvz turiu Subaru Outback 2014 m. 3,6ltr su variatorium deze - ima 15-16ltr ir kita turiu Subaru Outback 2019 m. su tuo paciu 3,6ltr su CVT deze - ima apie 10 ltr,
Tai kad pas jas visas ta pati vienoda cvt (lineartronic) troleibusinė dėžė
@@vstasiukaitis iki 2014m imtinai ejo variatorius, o nuo 2015m - cvt
@@Pikehunterlt kuo variatorius nuo cvt skiriasi?
Kaip virš 200 ag tai dinamika kaip Renault Zoe su 64kw 😄😄😄
Nesamone sita 300h versija gs tiktai 450h
Pritariu, teko vazinet su 450h, tiesiog lektuvas
Sita modeli tik f sport pirkt reikia visai kitaip tas priekis atrodo
Šitam baidyklei jau nieks nepadės.
O tai jei vidaus degimo variklio nėra tai gaunas taip kad tada karieta skaitos ne Automobilis? ,😂😂😂😂
CVT pavarų dėžės yra labai 'smooth', bet tikrai nėra pačios efektyviausios, net ir elektriniuose dviračiuose (enviolo). IMHO
Riedlentėje irgi nelabai efektyvi cvt dežė :)
cvt turbūt yra vienas blogiausių dalykų, kas ištiko automobilizmą apskritai, mano nuomone.
Audi jau senei su varijatorium tai ce problemos nera o toyota jau blogai😅
Tai nera tiesa. CVT deze ne tik yra ekonomiskes, bet ji ir patikimesne bei taupesne. Su CVT deze, automobilis turi begalybe begiu, del to gali parinkt tinkamas apsukas ir tinkama perdavima, tam tikram greiciui. Begejantis kompas parenka apsukas, kuriose variklis dirba efektyviausiai, daugausia galios turi ir visad keicia perdavim ( net F1 tokia sistema buvo uzdrausta, nes buvo zenkliai geresne nei konkurentu). Ji yra patikimesne, nes zenkliai maziau dylanciu komponentu, aptarnavimas paprastesnis. Kadangi meistras nemoka su tokia deze dirbti, tai ir sako savo nuomone, kuri nevisai yra teisinga. Del emocijos, tai taip, CVT atima emocija, bet ji skirta ne lenktynem, o ekonomijai, efektyvumui.
Cvt gendamiausia deze , ;)
@@onelifesecrets9746CVT mechaninė yra šūds, o elektromagnetinė yra labai patikima.
Carwow laidoje lygino audi a6, bmw 5, mercedes e ir šitą lexus. Tai Lexus liko paskutinėje vietoje pagal dizainą, vieta salone, multimedijos išdirbimas, važiavimo savybės ir t.t. Antras nuo galo liko mercedes ir pirmą/antrą vietas apyligiai dalinosi audi ir bmw. Baisiausiai atrodo jo bandymas važiuoti sportiškai ir variklio plerpimas salone.
Ar tikrai lygino sita automobili su konkurentais?Siulyciau perziureti laida dar karta!
Automobilis toks grinai ne snargliam
G30 už 25-27 k išeina
Kitiem px tavo tas G30,be BMW yra mašinu..
Visada prasuku iki ten kur izidorius sneka 🤷♂️
Kaiptik galvojau klaust iki kada tu prasuki.... labai svarbia info pateikei visiem