Eu am diesel 2.0 cbdc diesel , merge doar in oras ( Bucuresti ) masina merge impecabil si nu am avut probleme in 12 ani cu ea filtrul de particule , egr sau alte nebunii… schimba de ulei si filtre la timp si asta a fost tot! Masina a vazut Franta, Grecia, Bulgaria si tarile vecine de tranzit ale acestora ,pana acum 2 ani a fost folosita ca masina de familie, vacante plus dus la munca! Daca masina a fost intretinuta si are km reali este tanc! Apropo are 225.000 si nu consuma niciun gram de ulei de la schimb la schimb! 1.6 a tras in jos toata linia asta de motoare diesel… un rahat de motor care nici nu trebuia sa existe… dar na .. cand se taie din buget asa se intampla, iar referitor la motoarele astea de benzina de la wv .. sunt atat de scumpe la intretinere , ca ajungi la un moment dat sa te intrebi daca se mai merita sa ii faci un simplu schimb de distributie… numai vorbim de consumul de ulei… de combustibil… auzi 9-10% intr-o perioada in care toate masinile fie diesel fie benzina consuma un 6-7 urban! 3% conteaza mult la buzunar daca faci km cu ea! Daca o tii in parcare, este ok tataie! Decat sa aleg 1.4 mai bine as merge pe 2.0 daca tot stiu ca bag mana in buzunar macar sa ma bucur de toata puterea motorului…
Domnule ce să-ți spun, ai detaliat cel mai pe înțelesul tuturor, ne ciun vloger auto nu mă convins, la dumneavoastră am rămas blocat, o analiză bine documentată și argumentată, sa vă de-a Dumnezeu sănătate, și postați că sunteți singurul care cuprinde logic problemele reale ale anumitor motoare, sa că de-a Dumnezeu duoa suflet, sanatate
Nu ai pierdut nimic ,ai ales motorul potrivit. Acel 1.6 tdi de pe golf 6 a avut tot felu de probleme la golf 7s-a remediat și acel 1.4 tfsi consumă mult și dacă nu a fost întreținut bagi bani în el.
Nu m-am putut abtine sa nu iti las.un comentariu. M-ai dat pe spate!!!! Imi place foarte.mult cum ai explicat si cum ai prezentat motoarele! Castrol e un ulei foarte slab atata tot ca este foarte mediatizat. Motoarele diesel nu sunt facute pentru mers in oras pentru ca nu se vor incalzii niciodata la temperatura optima la drumuri scurte si doar se va uza motorul mai repede. Intradevar, un motor pe benzina este mult mult mult mai usor de intretinut decat unul diesel. Pe mine nu ma prea intereseaza consumul unei masini. Poate sa consume si 3 la suta, atata timp cat atunci cand merg cu ea in service imi las salariul pe 3 luni acolo. Bezina+gpl este o combinatie foarte buna pentru cei care vor sa faca naveta cu o masina pe benzina. Iti iei frumos un golf6 ca si cel din clip, pui o instalatie gpl si o sa ai consum de diesel+ mentenanta mai ieftina. in opinia mea, motoarele diesel nu mai sunt de actualitate.. probabil acum 10 15 ani cand motorina era mai ieftina iar motoarele nu erau atat de complicate, ar fi meritat sa ai un diesel, dar acum nu mai renteaza decat pentru cei care fac foarte multi kilometri pe an, si cand spun foarte multi ma refer la 30-40-50 de mii :)
@han0509 Nici poveste! 1 la mana, calculatorul masinii nu are de a face cu revizia la motor. 2 la mana, revizia la un motor pe benzina va fi mereu mai ieftina ca la un tractor diesel. Hai sa iti fac o comparatie. Un injector la un 1.6 benzina, de la bosch, costa NOU 150 de lei (pret real, am gasit eu), iar un nenorocit de injector la un gunoi de diesel costa undeva intre 1000 si 1500 de lei. Deci ? Tot ieftin ti se pare ? Daca iti iei un motor pe benzina aspirat, nu ai turbo, nu ai intercooler, nu o sa ai probleme cu egr care se infunda pentru ca nu sunt depuneri mari, nu ai filtru de particule care costa aproximativ 5-6000 de lei sa il inlocuiesti, nu ai injectoare scumpe si lista poate continua. Pur si simplu tu faci parte din romanii spalati pe creier cu DIESEL si doar atat sti .
Salutari, vin si eu dupa 2 ani cu o intrebare :)). Doresc sa aschizitionez anul viitor un Scirocco, preferabil 1.4 TSI 125cp (dupa 2013). Ce parere ai? Voi locui in Germania, distanta de 30-40km de oras/locul de munca...ar fi mai pretabil un 1.6/2.0 TDI? Mersi frumos !!
1.6 TDI ..are probleme pt ca face prea mare presiune in motor. E softat ca pula. Am avut golf 6 1.6 TDI 95 cai. Dadea ca vrea sa traga mai mult..dar ECU nu lasa motorul si facea prea mare presiune in motor pana au sarit 2 injectoare...apoi am schimbat si egr..ca si asta o picat dupa 180.000. Acum am un 7 2.0GTD 184cp si sunt foarte multumit. Cand faci regenerarea ..treapta 4 la 3000rpm vreo 15 km...iti zic 100%
Sunteti cel mai tare.vad ca stiti foarte multe despre aceasta masina.am si eu un golf 6 .si am o problema pe care nici reprezentanta nu a rezolvato!!!îmi pornesc ventilatoarele fara ca apa sa creasca,sau skimbat termostat .senzori .si masina are aceasi problema.daca v-ati intalnit cu aceasta problema!???.va multumesc .
niciodata mie nu mi sa schimbat turatia motorului cand simteam ca DPF meu isi facea regenerarea. si plus merg in oras cu el atat de bine incat raspunde foarte rapid la acceleratie si zi de zi simt cum trage
apropo, la recomandarea ta de "2.0 170 de cai" = GTD (stock) care e putintel mai scump ptc....gtd.... motorul de 2.0 140 cu stage 1 scoate mai mult decat GTD-ul :) eu am un 2.0 140 bluemotion, cum ar veni cercopitecul ce impaca si pe baietii cu "boss da' cat consuma??" si pe baietii cu picior de lemn cu dragoste de pedala. motorul asta e perfect, cu un stage 1, fiind chiar mai bun decat GTD cred ca e cel mai bun motor in materie de "R/GT e prea scump dar ma multumesc si cu the next best thing"
Super prezentare! M-a ajutat sa inteleg mai bine si am cumparat si un 1.4 TSI 122CP din 2012. Daca aveti o parere regata de zgomotul produs de catre variatorul de pe partea de admisie. Nu reuseste sa ajunga se blocheze in pozitia fixa si face putin zgomot pana se blocheaza. Este posibil sa fie din cauza solenoidului care controleaza uleiul din variator ?
Salut Mi-au pus la reprezentanta Castrol 5w40 pe 1.4 tsi caxa 122 cai. Daca o sa ii pun data viitoare 5w30 o să mi-l mănânce? Menționez că am făcut undeva la 4k km și a mâncat undeva la 200 ml
Salut, am vazut videoclipurile tale super fain explicat, am doar 2 intrebari daca esti amabil sa ma ajuti: 1) Am sa folosesc masina mai mult pentru naveta 60 km dus intors autostrada( merg in medie cu 140 km/h), cativa prin oras ( aglomeratie destul de mare), ar fi ok sa iau motorul de 1.4 benzina? Nu am mers inca cu o benzina pe un golf, insa am condus masinile lui tata, si benzina imi place, pare mai putin zgomotoasa si mai fluida, chiar si la stilul meu putin mai dinamic de condus 2) Daca ar fi ok cel de 1.4 tfsi, ar avea costuri prea mari cel de 160 cp in comparatie cu cel de 120? Am vazut ca are performante frumoase, insa avand in vedere ca vreau sa mi-l intretin singur trebuie sa tin cont si de costuri, 1000-1500 de lei in plus eu zic ca ar merita. Ca si an undeva la 2010-2011; Mersi :)
Bună. Golf 6, 1.4 TSI La rece tremura tot oscilează turometru și face ca un diesel în 3 pistoane. Nici o eroare la bord, ulei filtre și distribuție schimbate recent.
salut, vreau sa cumpar un golf 6 1.6 diesel dintr-un parc auto rulate si are aprins in bord becul cred ca la DFP si tipul de acolo mi-a spus ca trebuie sa merg cu masina sa se regenereze, are dreptate ce parere aveti?
Urmează sa-mi cumpăr o mașină și am de ales între 14tsi 122cai si20tdt(Passat). Locuiesc în oraș. Ocazional ies în afara orașului gen 300,400km pe luna. Ce aleg ma ajutați?benzina e din 2013, diesel e din 2012
Eu am un golf 6 2.0 140 cai si e ok pina acuma l-am luat la 139.000 si acuma are 173.000 si am schimbat distributia si filtrele toate la 10.000 ulei motul 5w30
@@florinarma Da stiu dar am schimbato pentru siguranta mea ca fostu proprietare facea aproape numai oras cu aia .....Si cand am schimbato mecanicu mi-a aratat cureaua si incepea sa se fisureze ...
Salut.Tsi nu avea probleme cu consumul excesiv de ulei, cu depunerile de benzina din cauza injectiei directe și cu distribuția care se rupea pe neasteptate? Întreb pentru că stau în București, și încerc să aleg un motor optim, urmând să achiziționez un golf 6.
@@syncrovanCos Acum sincer cum iti e norocul,nu ai cum sa stii cum a intretinut-o proprietarul,masina asta de care zic a primit mereu,chiar inainte tot ce a cerut si ce a fost mai bun,acum na nu ai de unde sa stii ce pica pe ea,o turbina ceva pana la urma are km,dar asta a avut probleme doar cu egr-ul ,pe parte de motor si in rest talpa si motorina doar de la OMV,salut!
Te rog frumos spune-mi si mie ce probleme pot intalni la un golf 6 122 ps. cu cutie automata . Stii ceva despre aceasta cutie automata la 122 de cai ? Am intelea ca sa nu-mi cumpar golf 6 1.4 de 160 de cai automata pentru ca e maspa rau de tot , nustiu ce se strica la el si e scump. Dar in schimb, intrebarea mea este ce parere ai tu despre cutia automata pe 1.4 - 122 de cai ?
Pun castrol in motor de 200k km si nu consuma ulei nici acum la 350k km cat are masina.conteaza sa il schimbi la timp.nu mergi mai mult de 15k chiar daca e long live!
Va salut! Cum este zgomotul,cum se manifesta atunci cand trebuie schimbata distributia pe lant la 1.4 ,122 cp?.Foarte des se confunda cu zgomotul de la regulator ax came.Eu am un zgomot care dureaza cam 2 sec. si apoi liniste
Salut! Am cumparat recent un Golf 6, motor 1,6 tdi (105 cai) din 2010. Atunci cand schimb din treapta 1 la treapta a 2-a trebuie sa am turația undeva la 3000 pentru a nu “tremura” motorul. Daca schimb la 2500-2800, incepe sa tremure. E normal acest lucru sau este vreo problema?
Da, vitezele nu sunt ideal distantate. Poti sa schimbi si la 2500 dar ai rabdare la ambreiaj, nu il ridica repede si nu o sa tremure. Eu schimb la 3000 sau cam 25km/h si e in regula. In a2a sub 20km/h e chinuita. La beniza e altfel bineinteles.
1.6 TDI se stie ca injectoarele sunt pilaf iar la 1;4 tsi sunt consumatoare de ulei..dinferent de ce putere au...Ramanae classicul 1.6 16v aspirat natural cu 102cp si 148nm ca fiind cel mai fiabil motor de pe mk6...
@@cosmindiaconescu2960 poate tu nu ai avut probleme, de aia o tii langa atat....cu tsi, man eu am schimbat lantul de 2 ori in 65 de mii, am renuntat la ea pana la urma, sa nu mai vorbim de consum de ulei...
Exact saptamana trecuta am schimbat lantul fara pinioane pentru ca nu era cazul, la 206000 km pentru ca la rece se auzea uneori ca un tractoras si am zis ca e cazul sa il schimb. m-a costat aprox 1000 de ron cu manopera cu tot, in rest costurile de mentenants sunt f mici, putere suficienta pentru mine, iar consumul , la cat costa benzina acum, mi se pare irelevant, mediu oras-afara aprox 7,5, ceea ce pt mine e super ok
Detin si eu un golf 6 1.4 TSI 122cp de 3 ani si vreau Sa spun ca sunt foarte multumita, ivestitia decat schimbul de ulei si filtrele si o daata franele, in rest nimic
Multumim pt informatii!Dupa mine ambele tipuri de motoare sunt paguboase atat tsi.ul cat si tdi.ul !Eu am avut numai mpi si nu am avut probleme ,sunt motoare simple si cu costuri de intretinere mici!Am prins pe ultima suta pe noul Ceed motorizarea de 1,4 mpi 100 cp in 4 cilindri distributie pe lant , 6 trepte viteza ,consum 6 % ,plus 7 ani garantie din bara in bara!
Am un 2.0 Tdi cumpărat la 220 000km, acum are 225 000 km. I-am băgat ulei castrol, își face regenerarea cam la 260 km și eu zic ca merge foarte bine. Consum in oras intre 7.5 si 9 ( mai alergat). Nu stiu cand a fost schimbată distributia, crezi ca ar trebui să o schimb urgent? Alta intrebare, cum se aude motorul in mers la dieselul tau?
Am 2 Tsi una din care una are 244 mii si nici o problema de motor distributie sau turbo stricat.. Vecinul are 1,6 Diesel cu 209 mii si la fel nici o problema pana acuma
Ambele motoare au turbina,ala pe benzina consuma ca nesimtitu,atat benzina cat si ulei,chiar daca distributia este pe lant,se schibma si aia,cum sa mai dai 40 de milioane pe o instalatie gpl cand gazul este aproape 3 lei. Dieselu este incomparabil cu benzina,atat la consum cat si la cuplu,as alegere oricand acel motor de 1.6 diesel,cu siguranta mergi mult mai mult cu un diesel si de asta l-as alege. Estre strict parerea mea,urmeaza sa-mi iau si eu aceasta motorizare,1.6 diesel.
Dan Cristian Vlogs tind sa cred ca părerile tale sunt făcute doar de pe problemele de pe forumuri și nu in baza unor experiențe reale ....nu am interes sa vând benzinare ..părerile sunt bazate pe ce am condus / avut /reparat
Cosmin Diaconescu eu de cele mai multe ori conduc mașini pe benzina,majoritatea din țările nordice, Suedia și Norvegia, ma ocup cu transportul lor acasă, am carat multe modele TSI sau FSI , la toate am completat cu ulei,și da au fost probleme la ele, in schimb la Dieseluri ,din 10 mașini nu știu dacă a fost una sa i bag ulei. Na părerile sunt împărțite , in afara motorina este de calitate,la injectoare nu se prea umbla.Am câteva mașini postare și urmează sa postez un Passat CCE pe benzina.
Castrol in Romania poate nu e bun. Am avut un golf 6 1.6 TDI.. cat timp am bagat din romania ulei castrol..mergea ca naiba. Am schimbat in germania uleiul ..si am bagat de aici castrol.. torcea ca o pisica motorul la 220.000 km. In Ro 1/5 uleiuri Castrol sunt originale..restul e fake.
Am 4000euro. Ce mașina îmi recomandați sa îmi cumpar fiindcă pe an nu se face decât în jur de 15000 km în afara orasului. Motorina sau benzina. Mulțumesc mult. Ciprian Alba Iulia
A zis ca cele de 122 cp au venit direct cu niste injectoare care pulverizau cu o deschidere mai mare fata de injectoarele care pulverizau ingust si cauzau topirea pistonului
Este ok atât timp cât nu ai pretentii de mers sportiv. Am unul cu care am rulat 90 de mii, 180 de mii in total. Tot de aproape 90 de mii are si instalație gpl BRC. Este ok pt oraș, în afară ai 3050 rpm la 120km/h, super ok etajata cutia pentru un aspirat de 1.4 in 5 trepte. Consum 6,5 benzină, 8 gpl, la un mers preponderent extraurban cu 20-30km peste limitele legale.
@@denismaftei691 , nu i am facut niciodata consumul in București. I l am facut in Târgoviște și mi a luat 10 pe gpl preponderent la ore de trafic aglomerat. Se poate compara cu anumite zone din București. Si in bucurești depinde ce traseu ai, am condus 2 ani acolo in diferite zone, nu poti pune in aceeasi oala tot Bucureștiul. Pt un mers mai sportiv si cu aglomerație, așteaptă te la un maxim 14-15 pe gpl. Dar dacă mergi liniștit, anticipezi traficul, cobori mult la consum.
@@AMV30fac taxi in buc, incepe sa nu mai conteze nici ora nico ziua si nici directia in care te deplasezi este din ce in ce mai sufocat orasul, ms de info
salut, am si eu un Golf 5 1.4 16v din 2004, il am de 6 luni iar dupa 3 luni de la achizitie am facut schimbul de ulei si filtre, am pus Castrol si mi se pare ca se aude motorul mai tare la relanti! in primele trei luni de la achizite eu nu auzeam motorul trebuia sa fiu foarte atent sa il aut pornit. este prima maisina si nu ma pricep dumneata ce imi recomanzi, poate fi altceva? multumesc.
schimba-i uleiul, asa facea si al meu, fix aceaiasi motorizare si an, ulei schimbat cu castrol de cand am luat-o. Vezi sa respecte norma volkswagen 504/507. Eu am pus mobil 1 esp 5w30. Mai ai liquimoly top tec 4200 5w30, valvoline vmp, etc. Oricare e mai bun decat castrolul de se vinde la noi.
@@balonas2036 cu cat il schimbi mai repede cu atat mai bine, la mine zgomotul motorului tot nu a revenit la cum era, dar nu am apucat sa fac prea multi kilometri de cand l-am schimbat.
Vreau sa imi cumpar si eu un golf 6, si as vrea varianta TSI, mai mult conduc in oraș. Pentru un motor pe benzina, ce inseamna km multi? Am tot citit pe forumuri si parerile sunt impartite despre numarul km. Unii spuneau ca 200.000 km pt benzinar e cam mult.
@@cosmindiaconescu2960 Salut, am un Leon 1.2 tsi, și ma gândesc serios sa ii pun instalație GPL, dar pana acum am primit oferte de 6-7000 de lei! Și mi se pare mult! Ideea este ca tu ai spus ca ai plătit 4000 lei. Ce ma sfătuiești sa fac? Mulțumesc mult!
Eu maine plec spre germania ca sa-mi cumpar un golf 6 . Imi place ff mult 1.4 122 ps. dar in schimb nu stiu prea multe , gen daca cutia are durabilitate si daca chiar e o diferenta intre ala de 160 de cai si acesta de 122 de cai
Salut, La 1.4 TSI la pornire cand sta mai turata sa se incalzeasca catalizatorul, e bine sa stai acele 30 sec pana isi revine la normal sau poti pleca din loc? Cum e mai bine? sau nu are importanta? Mersi
Salut, dupa mine e tot una oricare o alegi. Daca o instalatie de GPL e 4500 in medie, cu aceiasi bani daca se strica la diesel injectoarele costa ~1500ron reconditionarea cu garantie si montaj inclus, dpf-ul daca nu e foarte infundat se duce la un curatat profi care costa ~1200 cu montat/demontat inclus, iar turbina la fel o reconditionezi cu max 1600 lei, asta cu revizie inclusa. Deci daca ai aceste probleme la diesel le repari cu aceiasi bani si daca te-au dus 250k mai duc macar 150k reconditionate, desi cunosc persoane care au luat 2.0 tdi vag, euro 4 dintre cele problematice si in afara de un kit de ambreiaje la dsg si consumabile nu a avut alte investitii in masina pana la 380k, masina luata de noua din Ro si exploatata doar in Romania.
In teorie ai dreptate, practica ne omoară. Reviziile sunt mai scumpe la diesel si diferite consumabile. Apoi, arată mi diesel compact an 2010-2015 care consuma pe autostradă 4% real mers 140-150km/h, cat consum eu in lei gpl la 100km. Acum la 185 de mii (90 de mii pe gpl) de km si nicio intervenție la motor, mers acești km cu un consum mixt de 3-4 % raportat la prețul benzinei/motorinei din ultimii 3 ani, vezi cat am economisit fata de un diesel (nu mai spun de benzină) care nu cred ca a iesit sub un 5-6 mixt real (stiu ca am acel economic 1.5 dci pe un mic clio simbol si n am coborât sunt 5 real niciodata, dar am fost pe acolo ). Apropo, distribuția contitech si pompa hepu ma costa 600 de lei fara manopera, ambreiajul 500 de lei sachs, nu egr, nu dpf, nu alte alea, dar nici demaraj, recunosc :)) Într adevăr, dacă intretii si exploatezi masina corect, te va tine indiferent de motorizare si probleme, te va tine macar mai mult decât ii tine pe altii :) Succes!!
Frate am 2 masini . Golf 7 1.6 tdi 110 hp. 90.000km nici o problema. La 10.000 schimb de ulei in reprezentanta, motorina cea mai buna, cand se regenreaza ies cu ea pe autobahn , Vw touran 2.0 tdi codu cel cu probleme are 430.000 de km doar schimburi facute la timp si ambreiaju acuma o luna schimbat si talpa. Nu are cea mai mica problema nici una dintre ele si sunt folosite 90% in oraș in Germania.Daca i dai masini la timp cei trebuie si ai grija de ea nu se strica .Vad pe unii prin comentarii ca 1.6 tdi cu probeleme etc. Normal ca ai probleme cand nu ai grija de ea si nu o intretii. Prieten de al meu are golf 6 1.4 tsi 160 hp si acum o luna sa rupt distributia fiindca nu a folosit un ulei bun si nu ia schimbato. Oricare masina ar fi daca nu ai grija ei se strica.
@@frentmarius8862 si de la ultimul schimb de ulei efectuat, ai constatat ca iti consuma suplimentar? Regenerarea, daca e la relantiu, eu o las pana se opreste (2-3 minute) si dupa aceea se opreste turatia suplimentara generata de regenerare, si poti opri si masina linistit. Din ce am patit la a mea, mi-a scos un fum mai albastru, dar s-a defectat un injector imediat dupa (interval de 5-10 zile).
@@utophia2019 până acum dupa aproximativ 5000 km nu a scazut deloc nivelul uleiului, fumul acela mov iese doar cand calc pedala la fund si masina are nevoie de regenerare, după ce ies putin pe centura si fac regenerarea nu mai scoate gram de fum
Nu stie ma cacatul asta de vlogher de masini, tu nu auzi ce zice reconanda 1.4 tsi si nai si zice sal pui pe gpl vai de capul lui. Habar nu are de masini
@@TheRuAsPa Mi'ai luat vorba fin gura , este exact urmatoare masina pe care doresc sa o cumpar. golf 6 ..1.6mpi este euro 5 si este si fiabila, nu este ea o masina puternica dar tine cu casa.
@@anof1d376 si eu vreau tot un 1.6 da se gasesc foarte greu. De asta nu prea se vand ca sunt bune. Asa iti poti da seama si cand vezi la vanzare un anumit tip de motor. Cat de bun este.
Este un motor excelent,de la G6 EA211 s-a remediat iar cei cu motor mai vechi treb sa schimbate tot chitul sa scapi de problema. daa 1,6 simplu si 16v erau f bune dar se compara modele care sunt pe piata 1,6 nu am mai vazut demult pe strada :(
Salut.am si ieu un golf 1 6 105 cp si sta cam turat la relanti cate odata nu revine la normal.sti cam carei cauza?si care ulei sai pun la motor ?mersy.
Gabriel C motorul de 1.2 tsi de 105 cai este f fiabil pe Leon și pe Golf, dar cele fabricate după 2012. Înainte aveau probleme la cureaua de distribuție.
In sfarsit un clip care prezinta motoarele obiectiv. Felicitari !
Bravo omule, tot înainte!, atâta pasiune pe subiectul mecanica mai rar! Din nou bravo!
Eu am diesel 2.0 cbdc diesel , merge doar in oras ( Bucuresti ) masina merge impecabil si nu am avut probleme in 12 ani cu ea filtrul de particule , egr sau alte nebunii… schimba de ulei si filtre la timp si asta a fost tot! Masina a vazut Franta, Grecia, Bulgaria si tarile vecine de tranzit ale acestora ,pana acum 2 ani a fost folosita ca masina de familie, vacante plus dus la munca! Daca masina a fost intretinuta si are km reali este tanc! Apropo are 225.000 si nu consuma niciun gram de ulei de la schimb la schimb! 1.6 a tras in jos toata linia asta de motoare diesel… un rahat de motor care nici nu trebuia sa existe… dar na .. cand se taie din buget asa se intampla, iar referitor la motoarele astea de benzina de la wv .. sunt atat de scumpe la intretinere , ca ajungi la un moment dat sa te intrebi daca se mai merita sa ii faci un simplu schimb de distributie… numai vorbim de consumul de ulei… de combustibil… auzi 9-10% intr-o perioada in care toate masinile fie diesel fie benzina consuma un 6-7 urban! 3% conteaza mult la buzunar daca faci km cu ea! Daca o tii in parcare, este ok tataie! Decat sa aleg 1.4 mai bine as merge pe 2.0 daca tot stiu ca bag mana in buzunar macar sa ma bucur de toata puterea motorului…
Domnule ce să-ți spun, ai detaliat cel mai pe înțelesul tuturor, ne ciun vloger auto nu mă convins, la dumneavoastră am rămas blocat, o analiză bine documentată și argumentată, sa vă de-a Dumnezeu sănătate, și postați că sunteți singurul care cuprinde logic problemele reale ale anumitor motoare, sa că de-a Dumnezeu duoa suflet, sanatate
Foarte foarte foarte misto explicat, sincer. Tine-o tot asa, chiar vreau sa mai vad clipuri facute de tine
Bun clip, informativ.
Mult mi-a luat să înțeleg toate astea la un golf 2.0 tdi prin 2010. Păcat cã nu am găsit videoclip ul ăsta atunci
de ce? ati avut probleme?
Nu ai pierdut nimic ,ai ales motorul potrivit. Acel 1.6 tdi de pe golf 6 a avut tot felu de probleme la golf 7s-a remediat și acel 1.4 tfsi consumă mult și dacă nu a fost întreținut bagi bani în el.
Nu m-am putut abtine sa nu iti las.un comentariu. M-ai dat pe spate!!!! Imi place foarte.mult cum ai explicat si cum ai prezentat motoarele!
Castrol e un ulei foarte slab atata tot ca este foarte mediatizat.
Motoarele diesel nu sunt facute pentru mers in oras pentru ca nu se vor incalzii niciodata la temperatura optima la drumuri scurte si doar se va uza motorul mai repede.
Intradevar, un motor pe benzina este mult mult mult mai usor de intretinut decat unul diesel.
Pe mine nu ma prea intereseaza consumul unei masini. Poate sa consume si 3 la suta, atata timp cat atunci cand merg cu ea in service imi las salariul pe 3 luni acolo.
Bezina+gpl este o combinatie foarte buna pentru cei care vor sa faca naveta cu o masina pe benzina. Iti iei frumos un golf6 ca si cel din clip, pui o instalatie gpl si o sa ai consum de diesel+ mentenanta mai ieftina.
in opinia mea, motoarele diesel nu mai sunt de actualitate.. probabil acum 10 15 ani cand motorina era mai ieftina iar motoarele nu erau atat de complicate, ar fi meritat sa ai un diesel, dar acum nu mai renteaza decat pentru cei care fac foarte multi kilometri pe an, si cand spun foarte multi ma refer la 30-40-50 de mii :)
@han0509 Nici poveste!
1 la mana, calculatorul masinii nu are de a face cu revizia la motor.
2 la mana, revizia la un motor pe benzina va fi mereu mai ieftina ca la un tractor diesel. Hai sa iti fac o comparatie. Un injector la un 1.6 benzina, de la bosch, costa NOU 150 de lei (pret real, am gasit eu), iar un nenorocit de injector la un gunoi de diesel costa undeva intre 1000 si 1500 de lei. Deci ? Tot ieftin ti se pare ?
Daca iti iei un motor pe benzina aspirat, nu ai turbo, nu ai intercooler, nu o sa ai probleme cu egr care se infunda pentru ca nu sunt depuneri mari, nu ai filtru de particule care costa aproximativ 5-6000 de lei sa il inlocuiesti, nu ai injectoare scumpe si lista poate continua. Pur si simplu tu faci parte din romanii spalati pe creier cu DIESEL si doar atat sti .
@han0509 Sa fi sanatos, ramai la tractoare.
Salutari, vin si eu dupa 2 ani cu o intrebare :)).
Doresc sa aschizitionez anul viitor un Scirocco, preferabil 1.4 TSI 125cp (dupa 2013). Ce parere ai?
Voi locui in Germania, distanta de 30-40km de oras/locul de munca...ar fi mai pretabil un 1.6/2.0 TDI?
Mersi frumos !!
Salut! Un golf 6 2.0 tdi e ok pentru drumuri saptamanale de 100 km si in rest drumuri scurte de cativa km zilnic?
1.6 TDI ..are probleme pt ca face prea mare presiune in motor. E softat ca pula. Am avut golf 6 1.6 TDI 95 cai. Dadea ca vrea sa traga mai mult..dar ECU nu lasa motorul si facea prea mare presiune in motor pana au sarit 2 injectoare...apoi am schimbat si egr..ca si asta o picat dupa 180.000. Acum am un 7 2.0GTD 184cp si sunt foarte multumit.
Cand faci regenerarea ..treapta 4 la 3000rpm vreo 15 km...iti zic 100%
Sunteti cel mai tare.vad ca stiti foarte multe despre aceasta masina.am si eu un golf 6 .si am o problema pe care nici reprezentanta nu a rezolvato!!!îmi pornesc ventilatoarele fara ca apa sa creasca,sau skimbat termostat .senzori .si masina are aceasi problema.daca v-ati intalnit cu aceasta problema!???.va multumesc .
Mulțumesc pentru sfaturi,as vrea sa știu care-i diferența între 1,4 tsi și 1,4 te-am benzina,mulțumesc anticipat
niciodata mie nu mi sa schimbat turatia motorului cand simteam ca DPF meu isi facea regenerarea. si plus merg in oras cu el atat de bine incat raspunde foarte rapid la acceleratie si zi de zi simt cum trage
Salut!aș vrea să știu dacă se schimbă uleiul la DSG la golf 6 plus 1.4 TSI .Mulțumesc !😊
Foarte util ! Multumim !
Ce părere aveți de Ford puma?
apropo, la recomandarea ta de "2.0 170 de cai" = GTD (stock) care e putintel mai scump ptc....gtd.... motorul de 2.0 140 cu stage 1 scoate mai mult decat GTD-ul :) eu am un 2.0 140 bluemotion, cum ar veni cercopitecul ce impaca si pe baietii cu "boss da' cat consuma??" si pe baietii cu picior de lemn cu dragoste de pedala. motorul asta e perfect, cu un stage 1, fiind chiar mai bun decat GTD cred ca e cel mai bun motor in materie de "R/GT e prea scump dar ma multumesc si cu the next best thing"
Super prezentare! M-a ajutat sa inteleg mai bine si am cumparat si un 1.4 TSI 122CP din 2012. Daca aveti o parere regata de zgomotul produs de catre variatorul de pe partea de admisie. Nu reuseste sa ajunga se blocheze in pozitia fixa si face putin zgomot pana se blocheaza. Este posibil sa fie din cauza solenoidului care controleaza uleiul din variator ?
Salut! Cum e masina?
Amandoua ai probleme ,probleme costisitoare ebervante.
1.6 benzina sau 2.0 diesel nimic altceva .O sa ai probleme si cu alea dar mult mai putine.
Salut
Mi-au pus la reprezentanta Castrol 5w40 pe 1.4 tsi caxa 122 cai. Daca o sa ii pun data viitoare 5w30 o să mi-l mănânce? Menționez că am făcut undeva la 4k km și a mâncat undeva la 200 ml
Păreri și despre Ravenol?
Vreau sa imi cumpar un golf 6 dupa 2010.Ce imi recomandati pe bezina sau motorina?
Pareri golf 6 1.6?
Cod motor (BSE)
Ce parere ai de 1.8 TSI tot pe golf 6.
Doresc sa achizitionez unul si am auzit diferite discutii ca ar avea probleme cu pistoanele? :/ Nu sunt sigur
Driver Dragos vezi celalt video cu depuneri
si cel 1.6 TDI pare ca se ineaca ? Caci al meu asa face.. si e 1.6 tdi
Un Golf 6, 1.4 tsi, 122 cp? Este fiabil? Am auzit ca avea probleme cu turbina si alte parti ale motorului? Unii spun ca e un motor pacatos...
Nu mai știi ce sa crezi
Salut, am vazut videoclipurile tale super fain explicat, am doar 2 intrebari daca esti amabil sa ma ajuti:
1) Am sa folosesc masina mai mult pentru naveta 60 km dus intors autostrada( merg in medie cu 140 km/h), cativa prin oras ( aglomeratie destul de mare), ar fi ok sa iau motorul de 1.4 benzina? Nu am mers inca cu o benzina pe un golf, insa am condus masinile lui tata, si benzina imi place, pare mai putin zgomotoasa si mai fluida, chiar si la stilul meu putin mai dinamic de condus
2) Daca ar fi ok cel de 1.4 tfsi, ar avea costuri prea mari cel de 160 cp in comparatie cu cel de 120? Am vazut ca are performante frumoase, insa avand in vedere ca vreau sa mi-l intretin singur trebuie sa tin cont si de costuri, 1000-1500 de lei in plus eu zic ca ar merita.
Ca si an undeva la 2010-2011; Mersi :)
Bună. Golf 6, 1.4 TSI La rece tremura tot oscilează turometru și face ca un diesel în 3 pistoane. Nici o eroare la bord, ulei filtre și distribuție schimbate recent.
E normal, scoate si un sunet gros pe toba nu? Se intampla cand e mai cald afara si se numeste preincalzire catalizator pt normal euro 5 e normal
Salutare, afecteza cu ceva uleiul 10w40 Liqui moly la motorul 1.4 tsi 122 cp? Ma gândesc la distribuție, masina are 200 k km
salut, vreau sa cumpar un golf 6 1.6 diesel dintr-un parc auto rulate si are aprins in bord becul cred ca la DFP si tipul de acolo mi-a spus ca trebuie sa merg cu masina sa se regenereze, are dreptate ce parere aveti?
Urmează sa-mi cumpăr o mașină și am de ales între 14tsi 122cai si20tdt(Passat). Locuiesc în oraș. Ocazional ies în afara orașului gen 300,400km pe luna. Ce aleg ma ajutați?benzina e din 2013, diesel e din 2012
Eu am un golf 6 2.0 140 cai si e ok pina acuma l-am luat la 139.000 si acuma are 173.000 si am schimbat distributia si filtrele toate la 10.000 ulei motul 5w30
D ce ai schimbat distributia? Este garantată de fabrica 210000 km.
@@florinarma Da stiu dar am schimbato pentru siguranta mea ca fostu proprietare facea aproape numai oras cu aia .....Si cand am schimbato mecanicu mi-a aratat cureaua si incepea sa se fisureze ...
Salut.Tsi nu avea probleme cu consumul excesiv de ulei, cu depunerile de benzina din cauza injectiei directe și cu distribuția care se rupea pe neasteptate? Întreb pentru că stau în București, și încerc să aleg un motor optim, urmând să achiziționez un golf 6.
Asa știam și eu
Golf 6 Variant 2.0 TDI DSG catre 300.000 de km ,doar o problema cu clapeta de acceleratie :)
Salut ! Am găsit una cu 300.000km +. Din experiență proprie, zici că merită să risc ? Mașina se află în afara țării, arată bine și este o ocazie.
@@syncrovanCos Acum sincer cum iti e norocul,nu ai cum sa stii cum a intretinut-o proprietarul,masina asta de care zic a primit mereu,chiar inainte tot ce a cerut si ce a fost mai bun,acum na nu ai de unde sa stii ce pica pe ea,o turbina ceva pana la urma are km,dar asta a avut probleme doar cu egr-ul ,pe parte de motor si in rest talpa si motorina doar de la OMV,salut!
@@adriansuciu2635 Tocmai am vorbit și s-a dat mașina. Era o ocazie cu 2500€ negociabil + carte service, unic proprietar, o femeie. Mulțumesc.
@@syncrovanCos stai liniștit, nu ai pierdut nimic, niciodată să nu iei diesel condus de femei.
@@syncrovanCos A FOST CONDUSA NUMA DE O BUNICUTZA DUMINICA LA BISERICA SI LA PIATZA.....
Te rog frumos spune-mi si mie ce probleme pot intalni la un golf 6 122 ps. cu cutie automata . Stii ceva despre aceasta cutie automata la 122 de cai ? Am intelea ca sa nu-mi cumpar golf 6 1.4 de 160 de cai automata pentru ca e maspa rau de tot , nustiu ce se strica la el si e scump. Dar in schimb, intrebarea mea este ce parere ai tu despre cutia automata pe 1.4 - 122 de cai ?
Cezar Munteanu ai aflat ceva? In 4 ore trebuie sa văd unu...
Cutia automata este fiabila dsg7 2012 ?
Golf 6 2009 2.0 110 cp motorina. O părere dacă se poate
Bună seara am un golf 6 benzinar 1/4 am o problema când merg la drum ingaduie motoru și pe urma iar începe sa meargă bine aștept com
Salutare! O parere despre motorul pe benzină de 122 cai.are momente cand trepideaza la relanti. Întrerupe si rece si cald.Felicitari ptr.prezentare.
bujii/fise/bobine/distribuție sarita
1.6 tdi ? eu nu am auzit ca e bun
Cum stam cu consumul de ulei la 1.4 tsi ?
Pun castrol in motor de 200k km si nu consuma ulei nici acum la 350k km cat are masina.conteaza sa il schimbi la timp.nu mergi mai mult de 15k chiar daca e long live!
10 mii maxim si bagi ravenol castrol e mizerie!
Va salut! Cum este zgomotul,cum se manifesta atunci cand trebuie schimbata distributia pe lant la 1.4 ,122 cp?.Foarte des se confunda cu zgomotul de la regulator ax came.Eu am un zgomot care dureaza cam 2 sec. si apoi liniste
Deci cum e pana la urma?
Felicitări, si cit mai multe videoclipuri
Buna ziua nu ati întâmpinat probleme la distributie mai exact cu lantul
Paul Gheban nu , distribuția este cea originala
Salut! Am cumparat recent un Golf 6, motor 1,6 tdi (105 cai) din 2010. Atunci cand schimb din treapta 1 la treapta a 2-a trebuie sa am turația undeva la 3000 pentru a nu “tremura” motorul. Daca schimb la 2500-2800, incepe sa tremure. E normal acest lucru sau este vreo problema?
Da, vitezele nu sunt ideal distantate. Poti sa schimbi si la 2500 dar ai rabdare la ambreiaj, nu il ridica repede si nu o sa tremure. Eu schimb la 3000 sau cam 25km/h si e in regula. In a2a sub 20km/h e chinuita. La beniza e altfel bineinteles.
Ai niste trepte foarte lunci si atunci cand dai superioara, turatia in viteza urmatoate e prea mica si apare subturarea.
Diesel ca nu consuma :'(( principiul romanului...trist
Nu este doar la romani , stai linistit
Felicitari
1.6 TDI se stie ca injectoarele sunt pilaf iar la 1;4 tsi sunt consumatoare de ulei..dinferent de ce putere au...Ramanae classicul 1.6 16v aspirat natural cu 102cp si 148nm ca fiind cel mai fiabil motor de pe mk6...
Cristi Adrian Nechita așa cel mai bine mergem cu căruță ...se strica doar când moare calul :)
Nu compari niciodata 1.6 cu 1.4 tsi...lasa ne cu comparatiile tale cu caruta si cu plm
Alex Fit poți sa fi mai exact ?
@@cosmindiaconescu2960 stii tu mai bine, am 1.6 aspirat, am detinut si 1.4 tsi ..o mizerie nici nu vreau sa mai aud
@@cosmindiaconescu2960 poate tu nu ai avut probleme, de aia o tii langa atat....cu tsi, man eu am schimbat lantul de 2 ori in 65 de mii, am renuntat la ea pana la urma, sa nu mai vorbim de consum de ulei...
Eu am cumparat acum 2 zile un golf 6 1.4 tsi 122, dar din 2009...sper sa nu am probleme cu el avand in vedere ca e inainte de 2010 :)
ai avut probleme cu el pana acum? =))))
@@darkoiovanov5276 bag pl in el golf :))))
Ai mai întâlnit ceva probleme de atunci ?
@@rusudaniel1 am avut doar probleme cu el. Începând de la distribuție, până la segmenți, erori de missfire pe cilindrii, etc
Cât costă schimbul lanțului distribuție (piesă+manoperă) ... și eu am un golf 6 1.4TSI 122 cai .
1350 lei cu totul
@@zetulescu5164mersi !👍
Exact saptamana trecuta am schimbat lantul fara pinioane pentru ca nu era cazul, la 206000 km pentru ca la rece se auzea uneori ca un tractoras si am zis ca e cazul sa il schimb. m-a costat aprox 1000 de ron cu manopera cu tot, in rest costurile de mentenants sunt f mici, putere suficienta pentru mine, iar consumul , la cat costa benzina acum, mi se pare irelevant, mediu oras-afara aprox 7,5, ceea ce pt mine e super ok
1.6mpi ce parere ai
Salut ce parer ai de golf 6 r ?merita luat multi se plang de distribuția pe lanț care se rupe. Este adevarat? Astrpt un sfat mulțumesc anticipat
NU se rupe distributia din senin sa fim seriosi..
Ce părere ai de 1,2tfsi? Din 2010
Detin si eu un golf 6 1.4 TSI 122cp de 3 ani si vreau Sa spun ca sunt foarte multumita, ivestitia decat schimbul de ulei si filtrele si o daata franele, in rest nimic
Dacă e manuală să ai grijă pentru că cutiile sunt ft sensibile. Eu am un golf 5 1.4 tsi 122 și am mers agresiv cu ea si cutia a cedat..
Cele mai super proaste 2 exemple de motoare de pe golf 6.
Multumim pt informatii!Dupa mine ambele tipuri de motoare sunt paguboase atat tsi.ul cat si tdi.ul !Eu am avut numai mpi si nu am avut probleme ,sunt motoare simple si cu costuri de intretinere mici!Am prins pe ultima suta pe noul Ceed motorizarea de 1,4 mpi 100 cp in 4 cilindri distributie pe lant , 6 trepte viteza ,consum 6 % ,plus 7 ani garantie din bara in bara!
Am un 2.0 Tdi cumpărat la 220 000km, acum are 225 000 km. I-am băgat ulei castrol, își face regenerarea cam la 260 km și eu zic ca merge foarte bine. Consum in oras intre 7.5 si 9 ( mai alergat). Nu stiu cand a fost schimbată distributia, crezi ca ar trebui să o schimb urgent? Alta intrebare, cum se aude motorul in mers la dieselul tau?
Si al meu face tot cam la 250-300 km regenerarile.. mi se pare cam puțin
Am 2 Tsi una din care una are 244 mii si nici o problema de motor distributie sau turbo stricat.. Vecinul are 1,6 Diesel cu 209 mii si la fel nici o problema pana acuma
Am senzatia ca vorbim de consum de parca ne am intreba " in ce retea esti?" "ai minute?"
zetulescu majoritatea își aleg motorul după cât consuma .....
Oare ce motor sa aleg si e mai ok ?? 1.4 Mpi sau 1.6 TDI si daca e 1.6 TDI ce cod motor daca sunt mai multe coduri ..
1.4 MPI fără dubii
Salut,Care e diferenta dintre motoarele de 2.0 diesel de 140 respectiv 170 de cai
Popescu Gianina Popescu injectoarele cu duze marite si turbina mai mare..si softul normal
Ambele motoare au turbina,ala pe benzina consuma ca nesimtitu,atat benzina cat si ulei,chiar daca distributia este pe lant,se schibma si aia,cum sa mai dai 40 de milioane pe o instalatie gpl cand gazul este aproape 3 lei. Dieselu este incomparabil cu benzina,atat la consum cat si la cuplu,as alegere oricand acel motor de 1.6 diesel,cu siguranta mergi mult mai mult cu un diesel si de asta l-as alege. Estre strict parerea mea,urmeaza sa-mi iau si eu aceasta motorizare,1.6 diesel.
Dan Cristian Vlogs tind sa cred ca părerile tale sunt făcute doar de pe problemele de pe forumuri și nu in baza unor experiențe reale ....nu am interes sa vând benzinare ..părerile sunt bazate pe ce am condus / avut /reparat
Cosmin Diaconescu eu de cele mai multe ori conduc mașini pe benzina,majoritatea din țările nordice, Suedia și Norvegia, ma ocup cu transportul lor acasă, am carat multe modele TSI sau FSI , la toate am completat cu ulei,și da au fost probleme la ele, in schimb la Dieseluri ,din 10 mașini nu știu dacă a fost una sa i bag ulei. Na părerile sunt împărțite , in afara motorina este de calitate,la injectoare nu se prea umbla.Am câteva mașini postare și urmează sa postez un Passat CCE pe benzina.
Salutare. O parere despre motorul de 1.4 TSI combinat cu cutie DSG?
Andrei Rares e un motor foarte Ok , împreuna cu dsg chiar e o combinație buna
@@cosmindiaconescu2960 multumesc pentru raspuns
@@cosmindiaconescu2960de 1.2 tsi pe lant ce parere aveți?
Castrol in Romania poate nu e bun. Am avut un golf 6 1.6 TDI.. cat timp am bagat din romania ulei castrol..mergea ca naiba. Am schimbat in germania uleiul ..si am bagat de aici castrol.. torcea ca o pisica motorul la 220.000 km. In Ro 1/5 uleiuri Castrol sunt originale..restul e fake.
AleX E Lu asa e stau in germania si la fel am 1.6 tdi
👏🏼👌🏻
Am 4000euro. Ce mașina îmi recomandați sa îmi cumpar fiindcă pe an nu se face decât în jur de 15000 km în afara orasului. Motorina sau benzina. Mulțumesc mult. Ciprian Alba Iulia
Golf 5 2009 1.9 normal, mai bun nu găsești
la 1.4 tsi cand ai vb despre topirea pistonului te refereai la toate ? sau doar cele de 140/160?
Cele de 120 CP și 125 CP nu prea au probleme. Problemele apărute sunt la cele cu puteri mai mari.
A zis ca cele de 122 cp au venit direct cu niste injectoare care pulverizau cu o deschidere mai mare fata de injectoarele care pulverizau ingust si cauzau topirea pistonului
@@aurel-gabrielsabau4846la 1.2 tsi pe lanț tot asa sa aibă pb?
Cum e 1,4 benzina aspirat?
Este ok atât timp cât nu ai pretentii de mers sportiv. Am unul cu care am rulat 90 de mii, 180 de mii in total. Tot de aproape 90 de mii are si instalație gpl BRC. Este ok pt oraș, în afară ai 3050 rpm la 120km/h, super ok etajata cutia pentru un aspirat de 1.4 in 5 trepte. Consum 6,5 benzină, 8 gpl, la un mers preponderent extraurban cu 20-30km peste limitele legale.
@@AMV30 cat ia in bucuresti?
@@denismaftei691 , nu i am facut niciodata consumul in București. I l am facut in Târgoviște și mi a luat 10 pe gpl preponderent la ore de trafic aglomerat. Se poate compara cu anumite zone din București. Si in bucurești depinde ce traseu ai, am condus 2 ani acolo in diferite zone, nu poti pune in aceeasi oala tot Bucureștiul. Pt un mers mai sportiv si cu aglomerație, așteaptă te la un maxim 14-15 pe gpl. Dar dacă mergi liniștit, anticipezi traficul, cobori mult la consum.
@@AMV30fac taxi in buc, incepe sa nu mai conteze nici ora nico ziua si nici directia in care te deplasezi este din ce in ce mai sufocat orasul, ms de info
Nu ai mentionat 1.2 tfsi .. ?
pe 2.0tfsi folosesc amsoil 5W50
Și pentru cine vrea mașina de oraș cu un consum mic sa își ia 1.4 MPI cu gpl!
2.0 TDI cel m-ai bun 👍✌️
salut, am si eu un Golf 5 1.4 16v din 2004, il am de 6 luni iar dupa 3 luni de la achizitie am facut schimbul de ulei si filtre, am pus Castrol si mi se pare ca se aude motorul mai tare la relanti! in primele trei luni de la achizite eu nu auzeam motorul trebuia sa fiu foarte atent sa il aut pornit.
este prima maisina si nu ma pricep dumneata ce imi recomanzi, poate fi altceva? multumesc.
schimba-i uleiul, asa facea si al meu, fix aceaiasi motorizare si an, ulei schimbat cu castrol de cand am luat-o. Vezi sa respecte norma volkswagen 504/507. Eu am pus mobil 1 esp 5w30. Mai ai liquimoly top tec 4200 5w30, valvoline vmp, etc. Oricare e mai bun decat castrolul de se vinde la noi.
@@cmcm6676 mulțumesc frumos.
@@balonas2036 cu cat il schimbi mai repede cu atat mai bine, la mine zgomotul motorului tot nu a revenit la cum era, dar nu am apucat sa fac prea multi kilometri de cand l-am schimbat.
Salut! Ce știi de 1.6 fsi de pe golf 5?
Pretentios la benzina
Vreau sa imi cumpar si eu un golf 6, si as vrea varianta TSI, mai mult conduc in oraș.
Pentru un motor pe benzina, ce inseamna km multi? Am tot citit pe forumuri si parerile sunt impartite despre numarul km. Unii spuneau ca 200.000 km pt benzinar e cam mult.
Raul Pop întreținute corect 300k e o cifra normala ...
Eu de exemplu am 235k și merge impecabil
1.4 fiesta 2010 sau 1.4 tsi golf 6?
Golf
Salut, pt ce tip de instalație gpl ai optat și câți km ai parcurs pe gaz?Multumesc
Sorin Mihailescu Landi renzo , aprox 120 000km pana acum
@@cosmindiaconescu2960 Salut, am un Leon 1.2 tsi, și ma gândesc serios sa ii pun instalație GPL, dar pana acum am primit oferte de 6-7000 de lei! Și mi se pare mult!
Ideea este ca tu ai spus ca ai plătit 4000 lei. Ce ma sfătuiești sa fac?
Mulțumesc mult!
@@cosmindiaconescu2960 am uitat sa menționez ca mașina are 90.000 km.
Eu maine plec spre germania ca sa-mi cumpar un golf 6 . Imi place ff mult 1.4 122 ps. dar in schimb nu stiu prea multe , gen daca cutia are durabilitate si daca chiar e o diferenta intre ala de 160 de cai si acesta de 122 de cai
Cezar Munteanu am vz comentariu târziu , ce ai ales pana la urma ?
Ce ai luat?
Ia tdi.
2.0 tdi restul nu sânt ok multe probleme,pe care nu prea vă place să le ziceți
Salut,
La 1.4 TSI la pornire cand sta mai turata sa se incalzeasca catalizatorul, e bine sa stai acele 30 sec pana isi revine la normal sau poti pleca din loc? Cum e mai bine? sau nu are importanta? Mersi
Ala se numeste cold start. Trebuie sa astepti pana-si revine turatia la normal si inca 1 minut dupa, daca ti la motor.
se cheama ciclu preincalzire catalizator si nu trebuie sa astepti scaderea la normal a turatiei dupa cum scrie si in manual
Din ce an e benzinarul
Paul Gheban 2011
Dieșel cu siguranta
Daniel Fata depinde de aplicație ..
Ce parere ai de 1.8tsi ? Se merita
Alyn Chirita da , e un motor f Ok , atenție la uleiul folosit !
consuma ulei in draci
Salut, dupa mine e tot una oricare o alegi. Daca o instalatie de GPL e 4500 in medie, cu aceiasi bani daca se strica la diesel injectoarele costa ~1500ron reconditionarea cu garantie si montaj inclus, dpf-ul daca nu e foarte infundat se duce la un curatat profi care costa ~1200 cu montat/demontat inclus, iar turbina la fel o reconditionezi cu max 1600 lei, asta cu revizie inclusa. Deci daca ai aceste probleme la diesel le repari cu aceiasi bani si daca te-au dus 250k mai duc macar 150k reconditionate, desi cunosc persoane care au luat 2.0 tdi vag, euro 4 dintre cele problematice si in afara de un kit de ambreiaje la dsg si consumabile nu a avut alte investitii in masina pana la 380k, masina luata de noua din Ro si exploatata doar in Romania.
In teorie ai dreptate, practica ne omoară. Reviziile sunt mai scumpe la diesel si diferite consumabile. Apoi, arată mi diesel compact an 2010-2015 care consuma pe autostradă 4% real mers 140-150km/h, cat consum eu in lei gpl la 100km. Acum la 185 de mii (90 de mii pe gpl) de km si nicio intervenție la motor, mers acești km cu un consum mixt de 3-4 % raportat la prețul benzinei/motorinei din ultimii 3 ani, vezi cat am economisit fata de un diesel (nu mai spun de benzină) care nu cred ca a iesit sub un 5-6 mixt real (stiu ca am acel economic 1.5 dci pe un mic clio simbol si n am coborât sunt 5 real niciodata, dar am fost pe acolo ). Apropo, distribuția contitech si pompa hepu ma costa 600 de lei fara manopera, ambreiajul 500 de lei sachs, nu egr, nu dpf, nu alte alea, dar nici demaraj, recunosc :)) Într adevăr, dacă intretii si exploatezi masina corect, te va tine indiferent de motorizare si probleme, te va tine macar mai mult decât ii tine pe altii :)
Succes!!
Frate am 2 masini . Golf 7 1.6 tdi 110 hp. 90.000km nici o problema. La 10.000 schimb de ulei in reprezentanta, motorina cea mai buna, cand se regenreaza ies cu ea pe autobahn , Vw touran 2.0 tdi codu cel cu probleme are 430.000 de km doar schimburi facute la timp si ambreiaju acuma o luna schimbat si talpa. Nu are cea mai mica problema nici una dintre ele si sunt folosite 90% in oraș in Germania.Daca i dai masini la timp cei trebuie si ai grija de ea nu se strica .Vad pe unii prin comentarii ca 1.6 tdi cu probeleme etc. Normal ca ai probleme cand nu ai grija de ea si nu o intretii. Prieten de al meu are golf 6 1.4 tsi 160 hp si acum o luna sa rupt distributia fiindca nu a folosit un ulei bun si nu ia schimbato. Oricare masina ar fi daca nu ai grija ei se strica.
Este bun 14 tsi pantru un incepator?
nicusor braboveanu da
E normal sa scoată masina fum la accelerari in momentul in care are nevoie de regenerare?
Ce fel de fum? Alb, negru, albastru?
@@utophia2019 albastru
@@frentmarius8862 si de la ultimul schimb de ulei efectuat, ai constatat ca iti consuma suplimentar? Regenerarea, daca e la relantiu, eu o las pana se opreste (2-3 minute) si dupa aceea se opreste turatia suplimentara generata de regenerare, si poti opri si masina linistit.
Din ce am patit la a mea, mi-a scos un fum mai albastru, dar s-a defectat un injector imediat dupa (interval de 5-10 zile).
@@utophia2019 până acum dupa aproximativ 5000 km nu a scazut deloc nivelul uleiului, fumul acela mov iese doar cand calc pedala la fund si masina are nevoie de regenerare, după ce ies putin pe centura si fac regenerarea nu mai scoate gram de fum
Parere golf 6 plus 1.6 tdi 105cp
Golf 6 1.6 MPI 102 CP e cel mai bun. Merge bine și cu gpl
Mr.W din păcate e un motor învechit , fără cuplu ..
Nu stie ma cacatul asta de vlogher de masini, tu nu auzi ce zice reconanda 1.4 tsi si nai si zice sal pui pe gpl vai de capul lui. Habar nu are de masini
Si eu vreau sa mi cumpar golf 6 1.6 mpi, momentan am golf 5 la fel, e vreo diferenta?
golf 6 1.6 mpi nimeni nu vorbeste de acel motor .... oare merita este ok ca si masina , motor ?
Ano F1D e un motor vechi cu performante reduse ...un motor fără pretenții
@@cosmindiaconescu2960 da asta caut , d'asta si intreb daca este o masina/motor fiabil ok pentru cineva fara pretenti.
@@anof1d376 este cel mai fiabil, eu am 1.6 mpi pe golf 5 fără probleme în 2 ani, și vreau sa mi iau un golf 6 la fel
@@TheRuAsPa Mi'ai luat vorba fin gura , este exact urmatoare masina pe care doresc sa o cumpar. golf 6 ..1.6mpi este euro 5 si este si fiabila, nu este ea o masina puternica dar tine cu casa.
@@anof1d376 si eu vreau tot un 1.6 da se gasesc foarte greu. De asta nu prea se vand ca sunt bune. Asa iti poti da seama si cand vezi la vanzare un anumit tip de motor. Cat de bun este.
Daca o iei asa softezi si 2.0 ,degeaba mai compari 1.6..
Motoarele de 1.4 tsi pana in 2010 au avut probleme cu supapele si pistoanele?
nu e general valabil , dar in 2010 motorul a fost revizuit de Vw
@@cosmindiaconescu2960 multumesc
Ce ulei sa bag.14 tsi 122va rog
5w30 504/507 ..marca...ce preferi ..personal recomand Motul /liqui /millers
1.6 Tdi sunt cele mai proaste posibile motorizari.
220k de km nici o problema golf 6 2009
@@yanoshionut1003 de la ce număr de kilometri ai mașină?!
1.4 TSI este foarte prost consumă ulei și distribuția pică foarte repede plus altele. 1.6 MPI este cel mai bun pe benzină (am avut)
Este un motor excelent,de la G6 EA211 s-a remediat iar cei cu motor mai vechi treb sa schimbate tot chitul sa scapi de problema. daa 1,6 simplu si 16v erau f bune dar se compara modele care sunt pe piata 1,6 nu am mai vazut demult pe strada :(
Și 1.4
De ce la 2.0 l se simte miros de motorină ne arsă golf 6
Sergiu Blaga injector leneș sau blocat
Salut.am si ieu un golf 1 6 105 cp si sta cam turat la relanti
cate odata nu revine la normal.sti cam carei cauza?si care ulei sai pun la motor ?mersy.
Verifica incarcarea. Poate a intrat in load management.
Asa fac ele. Pana ajunge apa la 90 de grade iar daca e frig sta mai turata. Opreste clima caldura si vezi cum scade relantiu
Da boss can opresc caldura nu se mai tureaza da si bateria e slaba .mersiii
Ce ne facem cu masinile care au volanul in torpedou?
Marius Marius adică??
Pareri despre 1.2 Tsi 105 cai din 2010 de pe Leon si Octavia?
Gabriel C motorul de 1.2 tsi de 105 cai este f fiabil pe Leon și pe Golf, dar cele fabricate după 2012. Înainte aveau probleme la cureaua de distribuție.
Motorul 1.2 tsi este foarte bun trebuie sai schimbi uleiul la timp,ulei bun shi benzina buna si lantul trebu schimbat la 50.mii 60mii km