Для меня был и есть самым лучшим и красивым велосипед это Украина . Особенно с передним багажником . Одно только слабое звено было это подшипники каретки . Но теперь есть в магазинах очень хорошая замена той старой оси с подшипниками .
@@wise.001-j3c Так Урал такой же совковел. К тому же, ты ведь заехал сбоку. Ясен перец, что жёсткость сбоку ниже, да еще и если заехать меньшим диаметром. Только к теме это не относится. Ты попробуй на Каме повыполнять современные BMX-трюки на споте, не говоря уже о том, что-бы съехать по эндуро-трассе
В детстве дружил с соседскими детьми на одной площадке по подъезду. Это были дети 3-ех сестер родных, и со своими мужьями и родителями дочерей все жили в одной 4-ехкомнатной квартире.) Так вот, у каждого ребенка был свой велосипед: у девочки - «Кама», у мальчика - «Пионер», а у другого мальчика, самого старшего из них - «Урал». У меня был «Школьник», а еще у парня из соседнего подъезда был “Салют” - вот так все и ездили во дворе. Потом уже все дочери с детьми стали потихоньку переезжать, а у меня уже тогда велик мой ломаться стал, и мне давали кататься или на “Пионере” или на “Каме”:) Так что с “Камой” у меня много воспоминаний приятных - о детстве, друзьях того времени, и совместных прогулках, в том числе и на “Каме”.)
Есть еще одно очевидное для некоторых и непонятное для других свойство. Посмотрите на разницу размеров шестеренок на педалях и колесах - эта разница, а точнее, соотношение, серьезно больше, чем на других велосипедах. Это понижает максимальную скорость езды, но сильно облегчает езду "под горку". Тот же эффект дают и малые колеса.
Превосходные велосипеды и Кама и салют но улучшить всё же надо скажим очень крепкие подшипники на оси колёса и пидалях кто ездил на таких помнит эти болячки фиксатор руля чтобы при торможении сам руль не уходил вперёд также было и у салюта проскальзывала резьба на руле, поставить дисковые современные тормоза, амортизаторы желательно впереди и сзади, добавить 7 скоростей , электромотор на переднее колесо на раму аккумулятор и вот они супер велики
Не за компактность любили, в первую очередь за надежность и отсутствие тросиковых тормозов. Тот же «Пионер» не имел тормоза в заднем барабане и шибко бесил детвору. На Уральцах и Урала мелким было ездить тяжело из-за рамы.
Да конечно удобный ага, была и есть по сей день у меня эта Кама! Тяжелая просто до ужаса, использовал в доставке чуть ноги не убил, просто нереально особенно в Горку!
Велосипед ,,Аист". Очень удобный. У меня в семье их было два. Сделал багажники для маленьких детей. Собирался сделать третий велосипед, но Союз развалили. Было уже не до велосипедов.
Встречалась ооочень редко, была в одного убитая в ноль, не знаю как попала. А так да нераспространенная была она. Десна-2,аист, тиса, эврика были в основном.
0:51 перекрашенный Минск (аист). 2:13 какая копия? Рама совсем другая, гораздо больше на десну-2 похож, но тоже не копия. Далее, Салют уже несколько другого класса велосипед. У камы всего два аналога было Минск/Аист и Десна-2. На счёт популярности в СССР, то видимо от региона зависело, в Могилёве я Кам не видел, даже не знал про них, а вот Аистов хоть, извиняюсь, ж... ешь было.
Складные советские велосипеды это ужасные по качеству копии американских Schwinn. Складные велики и сегодня популярны во всём мире.. У меня тоже есть складной велик MINI от BMW, купил за 700 USD .
@@forthetruth24 Это ты наверное жил при СССР в забитой деревне. В СССР популярность тех или иных велов зависела от региона. И Кама, как и большинство совковелов, имел локальную популярность.
@@mixamixa5100 Я до 88-го года тоже думал, что трюкачу, пока не увидел в зарубежном журнале, как трюкачат в тех краях. И тогда я понял, что совершенно не умею кататься и что в Союзе вело для трюков нет.
Все фиксировалось! Руки кривые мешают? Сидение вниз, винтом с ручкой зафиксил, 2е движение руль ослабил, повернул, но фиксируешь. 3- рога руля, ослабил и вниз. Тоже можно не фиксировать. Раму сложил и полностью вывернутым болтом с ручкой зафикксировал. В багажник засунул, определил положение руля и ручками фиксаторов застопорил в наиболее устойчивом положении. Но всё равно тяжёлый, для складного. Правда я сейчас для версии до начала 90х. Потом экономить стали. На руле регулировки быстрые убрали. Про новую версию Камы не знаю
@@ТамараТвердохлеб-ь3ъ а я теперь понял, что за страна, по тону... Ни один немец или англичанин так не напишет. Там либо игнор, либо вежливо и культурно все скажут, и потом игнор. Хамить - это пост-совковая тема. Ничего личного, просто объясняю тебе, чтобы знала. Вежливо и культурно.
Поддержите канал - поставьте лайк (или дизлайк) и напишите комментарий. Спасибо!
Для меня был и есть самым лучшим и красивым велосипед это Украина . Особенно с передним багажником . Одно только слабое звено было это подшипники каретки . Но теперь есть в магазинах очень хорошая замена той старой оси с подшипниками .
Кама это легенда, Не убиваемый велосипед.
Так в те времена в Союзе не катались так, как сегодня. Потому и казалось, что он неубиваемый.
@@wise.001-j3c
Так Урал такой же совковел. К тому же, ты ведь заехал сбоку. Ясен перец, что жёсткость сбоку ниже, да еще и если заехать меньшим диаметром. Только к теме это не относится. Ты попробуй на Каме повыполнять современные BMX-трюки на споте, не говоря уже о том, что-бы съехать по эндуро-трассе
@@wise.001-j3cменя занесло в бардюр,итог звездочка погнулась,цепь слетает,защита на цепь на свалку
В детстве дружил с соседскими детьми на одной площадке по подъезду. Это были дети 3-ех сестер родных, и со своими мужьями и родителями дочерей все жили в одной 4-ехкомнатной квартире.)
Так вот, у каждого ребенка был свой велосипед: у девочки - «Кама», у мальчика - «Пионер», а у другого мальчика, самого старшего из них - «Урал». У меня был «Школьник», а еще у парня из соседнего подъезда был “Салют” - вот так все и ездили во дворе.
Потом уже все дочери с детьми стали потихоньку переезжать, а у меня уже тогда велик мой ломаться стал, и мне давали кататься или на “Пионере” или на “Каме”:) Так что с “Камой” у меня много воспоминаний приятных - о детстве, друзьях того времени, и совместных прогулках, в том числе и на “Каме”.)
Кто ни будь тоже ездил на полу сложенной раме для веселья (когда колеса были не на одной оси) ? ☝☝😉😉
Потому что Салюты в продаже хрен было встретишь.
Салют крупнее был по размеру между эти и взросликом.
Таир еще был, тот жк салют только с толстыми колесами
Есть еще одно очевидное для некоторых и непонятное для других свойство. Посмотрите на разницу размеров шестеренок на педалях и колесах - эта разница, а точнее, соотношение, серьезно больше, чем на других велосипедах. Это понижает максимальную скорость езды, но сильно облегчает езду "под горку". Тот же эффект дают и малые колеса.
У велосипедов не шестерни, а звёздочки.
@@vladmarkin5958 моя ошибка. Спасибо за то, что поправили.
Превосходные велосипеды и Кама и салют но улучшить всё же надо скажим очень крепкие подшипники на оси колёса и пидалях кто ездил на таких помнит эти болячки фиксатор руля чтобы при торможении сам руль не уходил вперёд также было и у салюта проскальзывала резьба на руле, поставить дисковые современные тормоза, амортизаторы желательно впереди и сзади, добавить 7 скоростей , электромотор на переднее колесо на раму аккумулятор и вот они супер велики
Не за компактность любили, в первую очередь за надежность и отсутствие тросиковых тормозов. Тот же «Пионер» не имел тормоза в заднем барабане и шибко бесил детвору. На Уральцах и Урала мелким было ездить тяжело из-за рамы.
Да конечно удобный ага, была и есть по сей день у меня эта Кама! Тяжелая просто до ужаса, использовал в доставке чуть ноги не убил, просто нереально особенно в Горку!
Поменяйте переднюю звезду, поставьте с меньшим количеством зубьев, например 44, в стоке там 48 стоит
Этот велосипед для детей, но и взрослым тоже подойдёт (мини-взрослый вариант)
Он для детей был и для взрослых ,в складном виде укладывался в багажник
1:26
Сломал раму на Каме в месте складывания. Не сразу заметил, еду а педали земли касаются. Батя заварил еще лет пять прыгал по трамплинам
У меня Кама с амортизатором
Велосипед ,,Аист". Очень удобный. У меня в семье их было два. Сделал багажники для маленьких детей. Собирался сделать третий велосипед, но Союз развалили. Было уже не до велосипедов.
У нас в Украине он назывался Салют или Айст Камо так и не встретил
Салют больше размером..
У вас еще Эврика была типа Камы и Десны.
Встречалась ооочень редко, была в одного убитая в ноль, не знаю как попала. А так да нераспространенная была она. Десна-2,аист, тиса, эврика были в основном.
Не Особенно и Любили .. Дубовая и Тяжелая Гробина. Складывание - его единственный плюс ..
Я люблю каму
0:51 перекрашенный Минск (аист).
2:13 какая копия? Рама совсем другая, гораздо больше на десну-2 похож, но тоже не копия.
Далее, Салют уже несколько другого класса велосипед. У камы всего два аналога было Минск/Аист и Десна-2.
На счёт популярности в СССР, то видимо от региона зависело, в Могилёве я Кам не видел, даже не знал про них, а вот Аистов хоть, извиняюсь, ж... ешь было.
Складные советские велосипеды это ужасные по качеству копии американских Schwinn. Складные велики и сегодня популярны во всём мире.. У меня тоже есть складной велик MINI от BMW, купил за 700 USD .
Невернёт!
Выпускалась Кама в СССР
Все хотели руль от Камы, я на СУРА2 такой руль и седло ставил, лучше моего велика во всем городе не было, Оранжевыцый оригинальный.
А на этот велик пойдут колеса от bmx?
да
Вот только ,, бешеной,, популярности не было не нужно врать, не все наивные.
Вы наверное не жили в СССР в те времена
1 из лучших велов для трюков как тольк свобю каму в 90е не урабатывал в дестве И прыжки с трамплинов и пр
@@forthetruth24
Это ты наверное жил при СССР в забитой деревне. В СССР популярность тех или иных велов зависела от региона. И Кама, как и большинство совковелов, имел локальную популярность.
@@mixamixa5100
Я до 88-го года тоже думал, что трюкачу, пока не увидел в зарубежном журнале, как трюкачат в тех краях. И тогда я понял, что совершенно не умею кататься и что в Союзе вело для трюков нет.
@@mixamixa5100я на своей раму погнул после прыжков с трамплинов. Но я тогда и весил дофига.
Салют и Скиф были лучше камы
Нет Кама появилась раньше
ПОЗОР ДЛЯ СКЛАДУШКИ НЕ ИМЕЮЩЕЙ ФИКСАТОРА ПРИ СЛОЖЕНИИ
Все фиксировалось! Руки кривые мешают? Сидение вниз, винтом с ручкой зафиксил, 2е движение руль ослабил, повернул, но фиксируешь. 3- рога руля, ослабил и вниз. Тоже можно не фиксировать. Раму сложил и полностью вывернутым болтом с ручкой зафикксировал. В багажник засунул, определил положение руля и ручками фиксаторов застопорил в наиболее устойчивом положении. Но всё равно тяжёлый, для складного. Правда я сейчас для версии до начала 90х. Потом экономить стали. На руле регулировки быстрые убрали. Про новую версию Камы не знаю
Драндулет
Кама та в росии популярна была, но не у нас. Не разу не встретил вашей камы
у вас - это где? Украина, Прибалтика?
@@ВодянойЗмей тебе то знать не полено. Ясно. Не расея твоя толь.
@@ТамараТвердохлеб-ь3ъ а я теперь понял, что за страна, по тону... Ни один немец или англичанин так не напишет. Там либо игнор, либо вежливо и культурно все скажут, и потом игнор. Хамить - это пост-совковая тема.
Ничего личного, просто объясняю тебе, чтобы знала. Вежливо и культурно.
@@ВодянойЗмей чого ти тут лазиш? Чугуну Каму іди латай, і Урал до кучи. Оркостан бля..
ТУПОТОП 🤙