Отличное видео, как и всегда. Спасибо Вам за родной Мурманск. Я довольно часто летаю из Мурманска, в том числе и рейсами "Smartavia". Я заметил, что иногда самолёт разворачивается прямо у торца ВПП, как на Вашем видео, иногда же разворот происходит по РД "Bravo" и "Alfa" на 13 полосу (или "Delta" и "Echo" на 31, соответственно). У меня такой вопрос. От чего зависит выбор способа разворота, и кто решает, какой способ выбрать, КВС или диспетчер?
Родная природа, постоянный дождь, эх, сейчас бы туда, в леса, на недельку. Спасибо за видео! Если будет возможность - снимите пжлст свежий "Запуск, руление и взлёт в полярное утро". А почему в боингах сигнал готовности к взлёту в кабину подаётся троекратно, а в аирбасах четыре раза?
Будем работать над второй частью "запуска")) про сигналы: производители разные, все что могу сказать.. и что там в "арбузах", честно - понятия не имею..
Я на автобусе работаю, посмотрел на Вас. Надо с жердочки слезть и мешалкой помешать где-нибудь) Парни завидую Вам искренне... в моей конторе сейчас 1000фт стабилайзд и не какой романтики. Даже автопилот сразу после взлета включаем.
Мешалкой вдвойне неестественно управлять, думается... Спасибо компам на борту! Это, как на ходу в авто мышом вместо руля вертеть. Неестественно... А "кому теперь легко"! ЗЫ. На посадке паксом сердце в пятки уходит на а/басике, когда пилот кочергой и ножками шуровать-сь начинает, - "земеля то совсем рядышком, полукрылышки "в крен лево-право"! А ты, "как балласт", мягко говоря! У куда без этого!..
@@igorgoncharov3191 мне просто интересно. замечаю что некоторые останавливаются некоторые нет. в хочу узнать в чем причина. видимо этого не требуют нормы и правила
@@продиджичудо-г2ж По-разному бывает: может экипаж еще не готов, может взлет еще не разрешили, а может надо постоять помолотить движками по процедуре Run-up на 70% мощности, чтобы лед сбросить, короче причин может быть вагон.
@@Ivan_Smirnov222 честно говоря ничего не нашел!(( Подскажите куда конкретно смотреть, вот ссылка на схемы - files.ivaoru.org/charts/ulaa.pdf желательно страницу. Спасибо!
Всё равно неправильный авиагоризонт,хоть тресни,самолёт кренится относительно линии горизонта,а не наоборот,в визуальном полёте это чётко наблюдается,куча катастроф по этой причине.
Всё предельно просто, авиагоризонт показывает вид что за окном, там земля при взгляде наклонена и в авиагоризонте тоже. Сколько катастроф? Я кроме катастрофы в Перми (с положительным алкоголем в крови после экспертизы) больше ничего не помню.
Прекрасное видео! Взлет над рекой Туломой! Обычно самолеты взлетают в противоположном направлении.
Здорово! Молодец! Нашёл ваши видео недавно, хотелось бы сам сделать такие ещё раз скоро!
Спасибо!
@@олегиванов-г9ъ вы в Smartavia работаете? Хотелось бы с вами полетать, а может быть уже летал) Подписка и лайк от меня! Спасибо за видео!
Восхищаюсь пилотами! Мальчики вам всем большой респект за ваш выбор профессии!
Триммер это друг пилота сразу видно из видео, спасибо за съёмки.
Лучшая работа на свете))
Посмотрите ролик -растопка паровоза зимой и вы поймёте, что Боинг это игрушка.
Олег Иванов: Здоровья вам и удачи!
Спасибо!
Вот самолет выплыл из облаков и я увидела солнце...как в Мурманске его нехватает, все время эти свинцовые облака, не пропускающие солнце.
ua-cam.com/video/2dTrYGoAqs4/v-deo.html думаю это видео Вам тоже понравится)
@@олегиванов-г9ъ это восхитительно! Музыка, самолет, облака...
Обожаю ваши видео! :) Спасибо!
И Вам спасибо!
Два дня назад в Мурманске снега полно было а тут лето.
На видео август
Владимир, здравствуйте! Привет из Архангельска))) у меня окна на аэропорт выходят. Как всегда на высоте. Друзья смотрите фотографии Владимира.
И Вам привет и Спасибо! вы про какие фотографии? )) могу предположить эти? fotokto.ru/id105215
@@олегиванов-г9ъ ну да и эти. Закрепляйте ссылки, классные фото и видео. Люди оценят.
@@СергейНасонов-ъ8ч Спасибо, дополнил! но как показывает практика, описание к видео большинство не читает...
@@олегиванов-г9ъ все равно закрепляйте... Вода камень точит)
Класс. Главное, что еще и приборы видно.
У нас в Мурманске уже снег, все красиво, в инее, но холодно.
и у нас не жарко) видео снято в августе
@@олегиванов-г9ъ ваши видео прекрасны! Спасибо! Сразу жить хочется.
@@ГалинаКен-э9н и Вам спасибо!
Спасибо!
Лайк за крутую съемку
Спасибо!
@@олегиванов-г9ъ Здравствуйте, а как вы так хорошо знаете английский, где вы его учили?
@@ДимаЗабияко-е7б на курсах английского языка)
ОЛЕГ ПРИВЕТ..
ВЛАДИМИР МОЁ ПОЧТЕНИЕ УВАЖАЕМЫЙ..
Столько лет летает, а все кайфует от ручного пилотирования!!)
Завтра лечу в Мурманск.
На одном дыхании просмотрел! Спасибо)) Один из любимых аэропортов!
Самый задрипаный аэропорт.
@@ИльяСмирнов-и3й а где не задрипанный?
Шикарное видео. Из этого аэропорта взлет хотел посмотреть.
Супер, может даже был Вашим пассажиром как-то) завтра как раз вечером прилетаю в Мурманск
Приятного полета!
Супер! Спасибо! Классный папелац!
Спасибо!
Товарищ пилот, поставьте мне лайк на коммент)). Никогда не летал вашей авиакомпанией, не вижу вас в Уфе практически (
Отличное видео, как и всегда. Спасибо Вам за родной Мурманск. Я довольно часто летаю из Мурманска, в том числе и рейсами "Smartavia". Я заметил, что иногда самолёт разворачивается прямо у торца ВПП, как на Вашем видео, иногда же разворот происходит по РД "Bravo" и "Alfa" на 13 полосу (или "Delta" и "Echo" на 31, соответственно). У меня такой вопрос. От чего зависит выбор способа разворота, и кто решает, какой способ выбрать, КВС или диспетчер?
маршрут руления диспетчер определяет.
@@олегиванов-г9ъ Спасибо, теперь буду знать!
интересно на руках до какой высоты идете?шикардос видео !!!
Родная природа, постоянный дождь, эх, сейчас бы туда, в леса, на недельку. Спасибо за видео!
Если будет возможность - снимите пжлст свежий "Запуск, руление и взлёт в полярное утро".
А почему в боингах сигнал готовности к взлёту в кабину подаётся троекратно, а в аирбасах четыре раза?
Будем работать над второй частью "запуска")) про сигналы: производители разные, все что могу сказать.. и что там в "арбузах", честно - понятия не имею..
@@олегиванов-г9ъ спасибо! Будем ждать новый выпуск "Запуска и руления...".
Красиво
500-Й ЛАЙКОС ОТ МЕНЯ! )))
Я увидел что до отрыва на pwd включился автопилот :)
Как же я скучаю по этому делу....😢
Классно!!но страшно даже по видио...
Огромное человеческое Спасибо!
Супер!!!
Спасибо!
Я на автобусе работаю, посмотрел на Вас. Надо с жердочки слезть и мешалкой помешать где-нибудь) Парни завидую Вам искренне... в моей конторе сейчас 1000фт стабилайзд и не какой романтики. Даже автопилот сразу после взлета включаем.
Мешалкой вдвойне неестественно управлять, думается... Спасибо компам на борту!
Это, как на ходу в авто мышом вместо руля вертеть. Неестественно...
А "кому теперь легко"!
ЗЫ. На посадке паксом сердце в пятки уходит на а/басике, когда пилот кочергой и ножками шуровать-сь начинает, - "земеля то совсем рядышком, полукрылышки "в крен лево-право"! А ты, "как балласт", мягко говоря!
У куда без этого!..
А чё так мало?(
этот ролик без монтажа, остальное в процессе))
После взлета при повороте обманчивое визуальное впечатление снижения
Полет на руках ведь был? А кто тримировал самолет после отрыва? Кнопку ведь не нажимали, а колеса крутились
Гуглите STS
Супер 👍👍👍
Пилотам слава!!!!
Здравствуйте, вот у меня есть одни вопрос, один борт, один экипаж? Или всегда разные экипажи на любой борт?
разные
Обьясните пжл при каких обстоятельствах рычаг уборки шасси находится в среднем положении
Когда шасси убраны. Рычаг переводят в среднее положение. Для снятия давления в гидросистеме, когда шасси находятся в нишах в убранном положении.
После взлета при среднем положении они армируются, происходит захват на шарниры.
почему вы никогда не делаете остановку перед началом взлета
делаем, если есть необходимость.
А почему должны? На самом деле Боинг рекомендует не останавливаться.
@@igorgoncharov3191 мне просто интересно. замечаю что некоторые останавливаются некоторые нет. в хочу узнать в чем причина. видимо этого не требуют нормы и правила
@@продиджичудо-г2ж По-разному бывает: может экипаж еще не готов, может взлет еще не разрешили, а может надо постоять помолотить движками по процедуре Run-up на 70% мощности, чтобы лед сбросить, короче причин может быть вагон.
Владимир, по Флайтрадару ваши 500 без движения последние 7 дней. Все, отставили от работы?
Да, 737-500 вывели из эксплуатации...
@@олегиванов-г9ъ Пришло их время... Славно потрудились они. Спасибо за ответ, земляк)))
@@МихаКопытов да, хорошие машины... нашел видео, конечно не последний рейс "классики", но для меня крайний на этом типе... будет время, опубликую...
@@олегиванов-г9ъ Буду ждать! Спасибо))
А скорость 240 ниже FL100?
Это как?
Хм, а на 737 есть автотрим? Раньше не видел, чтобы триммер сам по себе вращался с выключенным автопилотом, поясните, пожалуйста:)
Это работа STS - speed trim system. В основном работает на взлете, наборе и уходе на 2й.
@@igorgoncharov3191 спасибо!
Вы и на 700, и на 800ке работаете?
и на 500-ке)
Подскажите, пожалуйста, на какой высоте обычно включаете автопилот?
как правило 1000ft
@@олегиванов-г9ъ благодарю
Почему скорость 289 ниже Эш.100 ?
Почитайте AIPы данного аэропорта и вопрос отпадёт
@@Ivan_Smirnov222 честно говоря ничего не нашел!(( Подскажите куда конкретно смотреть, вот ссылка на схемы - files.ivaoru.org/charts/ulaa.pdf желательно страницу. Спасибо!
Кто поставил антилайк, просто интересно почему???
завистники...
диван...
арабские неудачники...
ИМХО
потому что этих снимальщиков много развелось.
@@macbukov6367 так не смотрите...
@@Den71975 я то тут причём?говорю что скорее всего это так.
@@Den71975 я то тут причём?говорю что скорее всего это так.
А разве можно летать ниже 10000 на скорости больше 250?
Можно
Всё интересное закончилось.... Остальное херня))))
Спасибо. Привет из Украины!
Всё равно неправильный авиагоризонт,хоть тресни,самолёт кренится относительно линии горизонта,а не наоборот,в визуальном полёте это чётко наблюдается,куча катастроф по этой причине.
Всё предельно просто, авиагоризонт показывает вид что за окном, там земля при взгляде наклонена и в авиагоризонте тоже. Сколько катастроф? Я кроме катастрофы в Перми (с положительным алкоголем в крови после экспертизы) больше ничего не помню.
@@MyCelestica тоже согласен что не удобно.особенно если минимум погоды.европейские АГД проще чисто психологически