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現在還要再造一個南沙站，比白雲還要大2025-2028。都不知造來幹嘛😇😇
其实你分析的有道理，中国14亿人，有几个会开航母？造航母干嘛？！中国有几个人会励志当宇航员？选拔还那么难，造航天飞机上月球干嘛？地球上还没活明白呢，是吧！还不如省下点钱，大家一分，买点猪头肉给你补补脑。
国家大基建停不下来啦
@@user-lq5ki7bw6v : 的確點出了關鍵困境。中國營建業占了全國ＧＤＰ４５％。中國內需消費佔了全國ＧＤＰ３５％。這兩項，就佔掉＂超過＂８０％的ＧＤＰ。而中國營建業ＧＤＰ，房地產跟大基建佑各占了一半。如今房地產熄火農工商業全部指望不上大基建如果再熄火，全國就會大癱瘓。這就導致中國政府寧願對公務員裁員減薪，也不能減少大基建的困境，跟吸毒上癮一個樣。那怕明明沒有真正的急迫需求，各種工程項目還是拼命排著上。不然，鋼鐵、水泥、營建業一崩盤，全國就是經濟大蕭條局面。但是大基建不斷爛蓋，都是靠舉債來蓋的，而不是自有資本來蓋的。解了眼前的燃眉之急卻種下了數十年的經濟困局，只能說：該放手時就放手認賠殺出，損失才是最少的。中國政府沒有這個魄力去做。最終拖成爛泥塘。
家在广西，在广州上班。从去年年中开始，周末回家和回广州的票很难买了，可能是高铁列车还不够。南站现在很拥挤了，特别是周末。
@@user-it2qn8yd8y : 那你們不覺得很奇怪嗎 ???高鐵路線都是專線專用路軌，而非共用路軌。人潮多，增加班次來回，不就能解決問題了嗎 ???為何反行其道蓋更大的候車室，讓更多老百姓等車等到爽死了 ???這麼簡單的道理14億人，沒人想的到嗎 ???還是習慣被虐了 ???
好大喜功,勞民傷財！
嗯
車站的第一個功能，是能高效率，盡速地把旅客送往目的地。而中國各個巨大的火車站，都在強調它們容納等候旅客的能力。等到天荒地老，歌頌車站多先進.......
@@samtseng6694十大建设原来民进党不也这么骂的吗？
@@samtseng6694所以现在要关掉核电站？
@@daiwanrenzhudinsiguang : 我們認為台灣是一個重大及天然災害高發地。不適宜營運具有高危險性的核能發電廠。這不是說核能發電廠不好而是不適合台灣發展僅此而已。而且核電廠也只是一種發電的方式，並不是甚麼難以替代的高科技項目，有電即可。
蓋越大油水越多。
未來所有遙遙領先的建設都沒錢修繕
不劳你操心，没钱修缮我们就扔这里，管你P事。
說到重點了。😊
廣字簡體~裡面空空是也~黄都不在了。雲字簡體~連雨都不見了，缺乏滋潤，無生命力，唉。!
没去过就别嘤嘤叫
说“雲”的简体字，告诉你一下。最早的甲骨文就是象形字“云”，后来加雨才成了“雲”。
再蓋一個更大的吧！沒有從入口到搭車要花2小時的都不算大！
哈哈
沒那麼多人幹嘛要蓋那麼大..用電不用錢嗎?電梯壞了不要錢嗎?未來中國三十年這車站人就這麼多..不是很浪費?
铁路是张规划缜密的网，每年都会调整更新列车运行轨迹。只要增加车站的班次，想让这个车站爆满，就可以爆满。
@@oyakefire只要一天只停一班，車站就會爆滿
@@user-tc2ow6yb2e 这视频拍摄的是车站开通当天情况，运行至今已经吞吐旅客数量700多万。今年暑期日均旅客数量3万人次，比视频里增加20-30倍。
面子工程
按照你的逻辑，曾经的珠港澳大桥，几年前，上面一天也跑不了几辆车，回收成本几乎不可能，今年复活节，五一节，上面在大塞车，你会不会埋怨，当时为啥不把桥建宽一点？北方，北京至乌鲁木齐的高速，其中大部分都是在沙漠地带，有飞机直航，干嘛修公路呀，劳民伤财，上面也走不了几辆车，何必呢？
大基建没少花钱。
洗地侠，辛苦了
@@Lee-iw7gk就泥门那儿……？
@@Lee-iw7gk 洗不洗地，我分不清楚，我只知道，这火车站修在了中国，你完全可以不用，也没有花你的钱，你急什么呢？
@@kemanchai4835 不花纳税人的钱？难道是用你M卖B的钱修建的？
认真解决环保, 道路阻塞等电动车应瘦身, 宽度减少到:1.8米 - 客车(每排座位3个)1.1米 - 3/4轮车
经济都到退了，来广东打工的越来越少，且大多数人都有了私家车
每年只开两回是吧~
@@user-lq5ki7bw6v没泥懂
利民工程，面子工程，還是政績工程？
这个车站是往下挖的，整个车站共分7层，其中地上3层、地下4层。单从地表上看肯定没有广州南站大。它的广场都是下沉式的，不在地面。不知为何，目前投运的车次很少，与之前宣传为亚洲最大的车站不相衬。我分析可能有一个原因，这车站目前与公共交通和地铁的衔接不够好（从车站到地铁站要走一段相当长的地下通道），影响了乘车的便利性。
说的好~很详细很透彻
要看其規劃設計時預定的人潮流量是否跟實際情況差太多，打工人少當然就沒人搭車。
有遠見可以因應百年難得一見的大人潮！
嗯嗯
真好
一個廣州南站 車都搭到搭不完了 還多個白雲站？
2024年春运期间（1月26日至3月5日），广州白云站集散旅客223.3万人次（发送旅客110.3万人，到站旅客113.0万人）[48] 。2023年12月26日至2024年7月18日，广州白云站共吞吐旅客705万人次，其中发送旅客372万人次，到达旅客333万人次。截止2024年7月18日，广州白云站开通至今共吞吐旅客705万人次，其中发送旅客372万人次、到达旅客333万人次[53] 。2023年12月26日至2024年7月18日，广州白云站共吞吐旅客705万人次，其中发送旅客372万人次，到达旅客333万人次。
泥還作了不少功課嘛，春運期間數百萬。你們喜歡旅遊的東京，所有主要車站每天客流量都有數百萬，最多達5、6百萬呢。就是說，泥們車站大大的，但運輸能力不高，所有車站裡擠滿了乘客。
是的，人流量还是很多的
越大越多水濕脚
為春運返鄉、為十一長假、更為未來大中國，又好又新絕不丟中國人的臉！
是的国家强大啦!
國家人多和建超大車站沒有半點關係。白雲站裡人寥寥無幾，今後有可能增多嗎？有必要這麼大嗎？再者，如果站裡人很多的話，首先要考慮增加車次，或多掛幾節車廂，提高運輸能力，減少滯留乘客，縮短乘客滯留時間。而不是將車站搞的大大的。車站顯示板上，大約一個半小時內僅僅有4趟車，也太少了吧。東京都內的大站每天都是數百萬的乘客流量，通勤電車密集的間隔2-3分鐘，多是5-10分鐘。新幹線大概相當你們的高鐵，一個方向一趟線的間隔也就10多分鐘。完全不需要搞個超大車站。如果是數條不同方向車線，如有可能應該考慮立體交叉吧，這樣乘客方便，上層樓或下層樓就可以換車了。這麼大的車站如果擠滿了人，是很危險的，一旦有事會亂成一鍋粥的。另外，考慮過保養維修這麼大的建築物，要花費多少人力物力財力嗎？中國滿眼都是這麼多多多的宏偉建築，幾年後會怎樣。
日本人擔心的太多
沒錢整修
应该选泥當议员！屈才了
所以桃园线十年也盖不好😂
立法院的录像看多了吧，泥
金玉其外🎉🎉🎉🎉
铁路是张规划缜密的网，每年都会调整更新列车运行轨迹，即铁路运行图。只要增加车站的班次，想让这个车站爆满，就可以爆满。
做夢吧！
@@user-sl4rr2mu4x 台湾就那么几条铁路、几个站，当然不懂什么叫铁路网。
@@oyakefire 我住美國我有臉說嘴吧!呵呵!
@@nj-zg8zx 美国那破铁路，还真理解不了什么是高速铁路网。
@@oyakefire 美國主要是鐵路運輸，並不是載人的，在美國主要是開車或者搭飛機>懂嗎?
已備不時之需，我贊成一次性做好.滿。
可以
铁路对国家财政负担巨大应全面检讨
大基建
广州白云站的客流持续增长，发送和到达旅客分别由开通之初的日均1500、1000人次，增加到现在的日均1.8万、1.6万人次。暑运前19天，广州白云站日均发送和到达旅客均为2.7万人次。
泥還作了不少功課嘛😄再給泥增加幾個數字，比如你們喜歡旅遊的東京，所有主要車站每天客流量都有數百萬，最多達5、6百萬呢，泥的白雲站2.7萬次，好偉大呀！
哈哈哈
@@user-bm3zl8ug4j 东京比北京还大好吧！有可比性吗
好大喜功。
哈
完了！
很快就變成 蚊子車站 哈哈大笑
嘿嘿
老是“啊，啊”的
广东人么😂
白雲機場站嗎?
是火车站哈。
最大的…蚊子站吧😂😂😂😂
嗯嗯哈哈！
BGM太吵。靜音看。
ok
廣州白雲站：15站台28股道。美國中央車站：有44個月台與67條鐵軌。這個世界最大，應該有點名不符實，車站本來就該與鐵路相關設施與人流量來比對，而不是佔地，佔地面積這玩意，要多少有多少。以台北市為例，如果把北北基桃整個都會區算進去，那也是很恐怖的好吧！
@umbrellastudio7481 你可以自行查詢谷歌或者維基百科。如果你因某種原因無法查以上網站，我PO給你看：（出自維基百科之”車站之最“）“以乘客數目來算，最繁忙的鐵路車站是日本東京的新宿站。跟新宿只有數分鐘之遙的澀谷站則是第二最繁忙。以列車進出計，倫敦的克拉珀姆交匯站則是最繁忙的。以面積計算，日本名古屋的名古屋站是最大的。但是，這座車站的面積還包括了兩幢商業大廈及地下商場。這車站本身的範圍其實並非特別大。新宿站的面積排行第二。最多月台的車站是美國紐約市的大中央車站（Grand Central Terminal），共有44個月台，67條股道。此站亦是全世界最繁忙的車站之一。”
喔 對了，百度也有，百度也說世界最大的是中央車站。
是哦
@umbrellastudio7481 美國通勤人數也很誇張，雖然他們沒有高鐵，可是他們航空業發達
這個車站根本不是世界最大車站。它只能算「亞洲最大車站」去科普一下吧。
威水呀中国人不用成本嗎😮
用奴隶工建成的，成本很低。
哦！ 偉大之國 !快去征服宇宙，好走不送 !
两岸问题最快今年解决😅
面子工程的建設目的不在能否真正發揮作用，它只是中共宣傳的材料、工具而已，不必太在意
各种利益
比航站還大...
这叫大？
有錢就是要牛
有道理
世界货币基金数据，中国儲备比负债多一万億美元，是全世界最有钱的国家！中国现在很有钱，基建当然可以改善人民生活。还有，高铁缩短交通时间，人民节省到的交通时间可以转成生产力，对广东省经济帮助很大！
是的
对啊，很有钱啊，不知多少第三世界烂国排着队访京求借贷求投资啊
所以为何那么多国家排着队到京求借贷求投资
數字正確嗎？？
泥tm逗我吗
你这视频的音乐声音咋这麽响呀，听不到你的说话声音了，喧宾夺主。只得放弃这个视频了。
多谢，以后多多努力提高技术能力~
太大了，腿都断了
是哈~
也是最没效率的车站，差评
为啥
胡說八道，該拿的回扣，養私孩子二奶小三賄賂的錢一樣不少的都拿了。在鹽鹼地這才叫效綠...效率。(臺灣是只限某些地方）
@@user-lh4tx3cm9o郑文灿吗？泥门不还是投牠，又干了一届吗
@@daiwanrenzhudinsiguang 我是天龍....(是呦，我戶籍還是天龍國。)
暖心啊！國家黨愛護人民，多些隨便建
不夠金斃輝煌不夠宏偉 應再增建至少三倍 才能顯現強國氣勢！😊
嗯哈哈
有可能阿！
高大上
都是神經病！車站搞的這麼大，進出站多不方便，看著都累，外國一般車站都設計的比較緊湊，進出站，轉換車都方便，快捷。
我们人多，当然建大的，我们市的高铁站2010年建的，小了，后来又扩建，导致有两个大厅，乘车很不方便！
对
@@tim_00-wv9wu 國家人多和建超大車站沒有半點關係。首先，你看這白雲站裡人多嗎？寥寥無幾吧，今後有可能增多嗎？有必要這麼大嗎？再者，如果站裡人很多的話，首先要考慮增加車次，或多掛幾節車廂，提高運輸能力，減少滯留乘客，縮短乘客滯留時間。而不是將車站搞的大大的。車站顯示板上，大約一個半小時內僅僅有4趟車，也太少了吧。東京都內的大站每天都是數百萬的乘客流量，通勤電車密集的間隔2-3分鐘，多是5-10分鐘。新幹線大概相當你們的高鐵，一個方向一趟線的間隔也就10多分鐘。完全不需要搞個超大車站。關於你說的車站建了兩個廳，具體情況不清楚不好說。如果是數條不同方向車線，如有可能應該考慮立體交叉吧，這樣乘客方便，上層樓或下層樓就可以換車了。這麼大的車站如果擠滿了人，是很危險的，一旦有事會亂成一鍋粥的。另外，考慮過保養維修這麼大的建築物，要花費多少人力物力財力嗎？中國滿眼都是這麼多多多的宏偉建築，幾年後會怎樣。
世界上最核突最垃圾嘅火車站😂
非常差
武漢肺炎建了個寂寞😂
中國建設，一個地震不堪一擊
現在還要再造一個南沙站，比白雲還要大2025-2028。都不知造來幹嘛😇😇
其实你分析的有道理，中国14亿人，有几个会开航母？造航母干嘛？！中国有几个人会励志当宇航员？选拔还那么难，造航天飞机上月球干嘛？地球上还没活明白呢，是吧！还不如省下点钱，大家一分，买点猪头肉给你补补脑。
国家大基建停不下来啦
@@user-lq5ki7bw6v : 的確點出了關鍵困境。
中國營建業占了全國ＧＤＰ４５％。
中國內需消費佔了全國ＧＤＰ３５％。
這兩項，就佔掉＂超過＂８０％的ＧＤＰ。
而中國營建業ＧＤＰ，房地產跟大基建佑各占了一半。
如今房地產熄火
農工商業全部指望不上
大基建如果再熄火，全國就會大癱瘓。
這就導致中國政府寧願對公務員裁員減薪，也不能減少大基建的困境，跟吸毒上癮一個樣。
那怕明明沒有真正的急迫需求，各種工程項目還是拼命排著上。
不然，鋼鐵、水泥、營建業一崩盤，全國就是經濟大蕭條局面。
但是大基建不斷爛蓋，都是靠舉債來蓋的，而不是自有資本來蓋的。
解了眼前的燃眉之急
卻種下了數十年的經濟困局，只能說：
該放手時就放手認賠殺出，損失才是最少的。
中國政府沒有這個魄力去做。
最終拖成爛泥塘。
家在广西，在广州上班。从去年年中开始，周末回家和回广州的票很难买了，可能是高铁列车还不够。南站现在很拥挤了，特别是周末。
@@user-it2qn8yd8y : 那你們不覺得很奇怪嗎 ???
高鐵路線都是專線專用路軌，而非共用路軌。
人潮多，增加班次來回，不就能解決問題了嗎 ???
為何反行其道
蓋更大的候車室，讓更多老百姓等車等到爽死了 ???
這麼簡單的道理
14億人，沒人想的到嗎 ???
還是習慣被虐了 ???
好大喜功,勞民傷財！
嗯
車站的第一個功能，是能高效率，盡速地把旅客送往目的地。
而中國各個巨大的火車站，都在強調它們容納等候旅客的能力。
等到天荒地老，歌頌車站多先進.......
@@samtseng6694十大建设原来民进党不也这么骂的吗？
@@samtseng6694所以现在要关掉核电站？
@@daiwanrenzhudinsiguang : 我們認為
台灣是一個重大及天然災害高發地。
不適宜營運具有高危險性的核能發電廠。
這不是說核能發電廠不好
而是不適合台灣發展
僅此而已。
而且核電廠也只是一種發電的方式，並不是甚麼難以替代的高科技項目，有電即可。
蓋越大油水越多。
未來所有遙遙領先的建設都沒錢修繕
不劳你操心，没钱修缮我们就扔这里，管你P事。
說到重點了。😊
廣字簡體~裡面空空是也~黄都不在了。
雲字簡體~連雨都不見了，缺乏滋潤，無生命力，唉。!
没去过就别嘤嘤叫
说“雲”的简体字，告诉你一下。最早的甲骨文就是象形字“云”，后来加雨才成了“雲”。
再蓋一個更大的吧！沒有從入口到搭車要花2小時的都不算大！
哈哈
沒那麼多人幹嘛要蓋那麼大..用電不用錢嗎?電梯壞了不要錢嗎?未來中國三十年這車站人就這麼多..不是很浪費?
铁路是张规划缜密的网，每年都会调整更新列车运行轨迹。
只要增加车站的班次，想让这个车站爆满，就可以爆满。
其实你分析的有道理，中国14亿人，有几个会开航母？造航母干嘛？！中国有几个人会励志当宇航员？选拔还那么难，造航天飞机上月球干嘛？地球上还没活明白呢，是吧！还不如省下点钱，大家一分，买点猪头肉给你补补脑。
@@oyakefire只要一天只停一班，車站就會爆滿
@@user-tc2ow6yb2e 这视频拍摄的是车站开通当天情况，运行至今已经吞吐旅客数量700多万。今年暑期日均旅客数量3万人次，比视频里增加20-30倍。
面子工程
按照你的逻辑，曾经的珠港澳大桥，几年前，上面一天也跑不了几辆车，回收成本几乎不可能，今年复活节，五一节，上面在大塞车，你会不会埋怨，当时为啥不把桥建宽一点？北方，北京至乌鲁木齐的高速，其中大部分都是在沙漠地带，有飞机直航，干嘛修公路呀，劳民伤财，上面也走不了几辆车，何必呢？
大基建没少花钱。
洗地侠，辛苦了
@@Lee-iw7gk就泥门那儿……？
@@Lee-iw7gk 洗不洗地，我分不清楚，我只知道，这火车站修在了中国，你完全可以不用，也没有花你的钱，你急什么呢？
@@kemanchai4835 不花纳税人的钱？难道是用你M卖B的钱修建的？
认真解决环保, 道路阻塞等
电动车应瘦身, 宽度减少到:
1.8米 - 客车(每排座位3个)
1.1米 - 3/4轮车
经济都到退了，来广东打工的越来越少，且大多数人都有了私家车
每年只开两回是吧~
@@user-lq5ki7bw6v没泥懂
利民工程，面子工程，還是政績工程？
这个车站是往下挖的，整个车站共分7层，其中地上3层、地下4层。单从地表上看肯定没有广州南站大。它的广场都是下沉式的，不在地面。不知为何，目前投运的车次很少，与之前宣传为亚洲最大的车站不相衬。我分析可能有一个原因，这车站目前与公共交通和地铁的衔接不够好（从车站到地铁站要走一段相当长的地下通道），影响了乘车的便利性。
说的好~很详细很透彻
要看其規劃設計時預定的人潮流量是否跟實際情況差太多，打工人少當然就沒人搭車。
有遠見可以因應百年難得一見的大人潮！
嗯嗯
真好
哈哈
一個廣州南站 車都搭到搭不完了 還多個白雲站？
嗯嗯
2024年春运期间（1月26日至3月5日），广州白云站集散旅客223.3万人次（发送旅客110.3万人，到站旅客113.0万人）[48] 。
2023年12月26日至2024年7月18日，广州白云站共吞吐旅客705万人次，其中发送旅客372万人次，到达旅客333万人次。
截止2024年7月18日，广州白云站开通至今共吞吐旅客705万人次，其中发送旅客372万人次、到达旅客333万人次[53] 。
2023年12月26日至2024年7月18日，广州白云站共吞吐旅客705万人次，其中发送旅客372万人次，到达旅客333万人次。
泥還作了不少功課嘛，春運期間數百萬。你們喜歡旅遊的東京，所有主要車站每天客流量都有數百萬，最多達5、6百萬呢。就是說，泥們車站大大的，但運輸能力不高，所有車站裡擠滿了乘客。
是的，人流量还是很多的
越大越多水濕脚
哈哈
為春運返鄉、為十一長假、更為未來大中國，又好又新絕不丟中國人的臉！
是的国家强大啦!
國家人多和建超大車站沒有半點關係。
白雲站裡人寥寥無幾，今後有可能增多嗎？有必要這麼大嗎？
再者，如果站裡人很多的話，首先要考慮增加車次，或多掛幾節車廂，提高運輸能力，減少滯留乘客，縮短乘客滯留時間。而不是將車站搞的大大的。車站顯示板上，大約一個半小時內僅僅有4趟車，也太少了吧。
東京都內的大站每天都是數百萬的乘客流量，通勤電車密集的間隔2-3分鐘，多是5-10分鐘。新幹線大概相當你們的高鐵，一個方向一趟線的間隔也就10多分鐘。完全不需要搞個超大車站。
如果是數條不同方向車線，如有可能應該考慮立體交叉吧，這樣乘客方便，上層樓或下層樓就可以換車了。
這麼大的車站如果擠滿了人，是很危險的，一旦有事會亂成一鍋粥的。另外，考慮過保養維修這麼大的建築物，要花費多少人力物力財力嗎？
中國滿眼都是這麼多多多的宏偉建築，幾年後會怎樣。
日本人擔心的太多
沒錢整修
应该选泥當议员！屈才了
所以桃园线十年也盖不好😂
立法院的录像看多了吧，泥
金玉其外🎉🎉🎉🎉
嗯嗯
铁路是张规划缜密的网，每年都会调整更新列车运行轨迹，即铁路运行图。
只要增加车站的班次，想让这个车站爆满，就可以爆满。
做夢吧！
@@user-sl4rr2mu4x 台湾就那么几条铁路、几个站，当然不懂什么叫铁路网。
@@oyakefire 我住美國我有臉說嘴吧!呵呵!
@@nj-zg8zx 美国那破铁路，还真理解不了什么是高速铁路网。
@@oyakefire 美國主要是鐵路運輸，並不是載人的，在美國主要是開車或者搭飛機>懂嗎?
已備不時之需，我贊成一次性做好.滿。
可以
铁路对国家财政负担巨大
应全面检讨
大基建
广州白云站的客流持续增长，发送和到达旅客分别由开通之初的日均1500、1000人次，增加到现在的日均1.8万、1.6万人次。暑运前19天，广州白云站日均发送和到达旅客均为2.7万人次。
泥還作了不少功課嘛😄再給泥增加幾個數字，比如你們喜歡旅遊的東京，所有主要車站每天客流量都有數百萬，最多達5、6百萬呢，泥的白雲站2.7萬次，好偉大呀！
嗯嗯
哈哈哈
@@user-bm3zl8ug4j 东京比北京还大好吧！有可比性吗
好大喜功。
哈
完了！
很快就變成 蚊子車站 哈哈大笑
嘿嘿
老是“啊，啊”的
广东人么😂
白雲機場站嗎?
是火车站哈。
最大的…蚊子站吧😂😂😂😂
嗯嗯哈哈！
BGM太吵。靜音看。
ok
廣州白雲站：15站台28股道。
美國中央車站：有44個月台與67條鐵軌。
這個世界最大，應該有點名不符實，車站本來就該與鐵路相關設施與人流量來比對，而不是佔地，佔地面積這玩意，要多少有多少。
以台北市為例，如果把北北基桃整個都會區算進去，那也是很恐怖的好吧！
@umbrellastudio7481 你可以自行查詢谷歌或者維基百科。
如果你因某種原因無法查以上網站，我PO給你看：（出自維基百科之”車站之最“）
“以乘客數目來算，最繁忙的鐵路車站是日本東京的新宿站。跟新宿只有數分鐘之遙的澀谷站則是第二最繁忙。以列車進出計，倫敦的克拉珀姆交匯站則是最繁忙的。
以面積計算，日本名古屋的名古屋站是最大的。但是，這座車站的面積還包括了兩幢商業大廈及地下商場。這車站本身的範圍其實並非特別大。新宿站的面積排行第二。最多月台的車站是美國紐約市的大中央車站（Grand Central Terminal），共有44個月台，67條股道。此站亦是全世界最繁忙的車站之一。”
喔 對了，百度也有，百度也說世界最大的是中央車站。
是哦
@umbrellastudio7481 美國通勤人數也很誇張，雖然他們沒有高鐵，可是他們航空業發達
這個車站根本不是世界最大車站。它只能算「亞洲最大車站」去科普一下吧。
威水呀中国人不用成本嗎😮
用奴隶工建成的，成本很低。
哦！ 偉大之國 !
快去征服宇宙，好走不送 !
哈哈
两岸问题最快今年解决😅
面子工程的建設目的不在能否真正發揮作用，它只是中共宣傳的材料、工具而已，不必太在意
其实你分析的有道理，中国14亿人，有几个会开航母？造航母干嘛？！中国有几个人会励志当宇航员？选拔还那么难，造航天飞机上月球干嘛？地球上还没活明白呢，是吧！还不如省下点钱，大家一分，买点猪头肉给你补补脑。
各种利益
比航站還大...
这叫大？
有錢就是要牛
有道理
世界货币基金数据，中国儲备比负债多一万億美元，是全世界最有钱的国家！中国现在很有钱，基建当然可以改善人民生活。还有，高铁缩短交通时间，人民节省到的交通时间可以转成生产力，对广东省经济帮助很大！
是的
对啊，很有钱啊，不知多少第三世界烂国排着队访京求借贷求投资啊
所以为何那么多国家排着队到京求借贷求投资
數字正確嗎？？
泥tm逗我吗
你这视频的音乐声音咋这麽响呀，听不到你的说话声音了，喧宾夺主。只得放弃这个视频了。
多谢，以后多多努力提高技术能力~
太大了，腿都断了
是哈~
也是最没效率的车站，差评
为啥
胡說八道，該拿的回扣，養私孩子二奶小三賄賂的錢一樣不少的都拿了。
在鹽鹼地這才叫效綠...效率。(臺灣是只限某些地方）
@@user-lh4tx3cm9o郑文灿吗？泥门不还是投牠，又干了一届吗
@@daiwanrenzhudinsiguang 我是天龍....(是呦，我戶籍還是天龍國。)
暖心啊！國家黨愛護人民，多些隨便建
嗯
不夠金斃輝煌不夠宏偉 應再增建至少三倍 才能顯現強國氣勢！😊
嗯哈哈
有可能阿！
高大上
嗯
都是神經病！車站搞的這麼大，進出站多不方便，看著都累，外國一般車站都設計的比較緊湊，進出站，轉換車都方便，快捷。
我们人多，当然建大的，我们市的高铁站2010年建的，小了，后来又扩建，导致有两个大厅，乘车很不方便！
嗯嗯
对
@@tim_00-wv9wu 國家人多和建超大車站沒有半點關係。
首先，你看這白雲站裡人多嗎？寥寥無幾吧，今後有可能增多嗎？有必要這麼大嗎？
再者，如果站裡人很多的話，首先要考慮增加車次，或多掛幾節車廂，提高運輸能力，減少滯留乘客，縮短乘客滯留時間。而不是將車站搞的大大的。車站顯示板上，大約一個半小時內僅僅有4趟車，也太少了吧。
東京都內的大站每天都是數百萬的乘客流量，通勤電車密集的間隔2-3分鐘，多是5-10分鐘。新幹線大概相當你們的高鐵，一個方向一趟線的間隔也就10多分鐘。完全不需要搞個超大車站。
關於你說的車站建了兩個廳，具體情況不清楚不好說。如果是數條不同方向車線，如有可能應該考慮立體交叉吧，這樣乘客方便，上層樓或下層樓就可以換車了。
這麼大的車站如果擠滿了人，是很危險的，一旦有事會亂成一鍋粥的。另外，考慮過保養維修這麼大的建築物，要花費多少人力物力財力嗎？
中國滿眼都是這麼多多多的宏偉建築，幾年後會怎樣。
@@tim_00-wv9wu 國家人多和建超大車站沒有半點關係。
首先，你看這白雲站裡人多嗎？寥寥無幾吧，今後有可能增多嗎？有必要這麼大嗎？
再者，如果站裡人很多的話，首先要考慮增加車次，或多掛幾節車廂，提高運輸能力，減少滯留乘客，縮短乘客滯留時間。而不是將車站搞的大大的。車站顯示板上，大約一個半小時內僅僅有4趟車，也太少了吧。
東京都內的大站每天都是數百萬的乘客流量，通勤電車密集的間隔2-3分鐘，多是5-10分鐘。新幹線大概相當你們的高鐵，一個方向一趟線的間隔也就10多分鐘。完全不需要搞個超大車站。
關於你說的車站建了兩個廳，具體情況不清楚不好說。如果是數條不同方向車線，如有可能應該考慮立體交叉吧，這樣乘客方便，上層樓或下層樓就可以換車了。
這麼大的車站如果擠滿了人，是很危險的，一旦有事會亂成一鍋粥的。另外，考慮過保養維修這麼大的建築物，要花費多少人力物力財力嗎？
中國滿眼都是這麼多多多的宏偉建築，幾年後會怎樣。
世界上最核突最垃圾嘅火車站😂
哈
非常差
武漢肺炎建了個寂寞😂
中國建設，一個地震不堪一擊
哈哈