Lukas Achermann die Typen von der BILD sind nicht menschlich. Die können einem nicht das Auto vermitteln, sind gefühllos und verhalten sich wie Roboter. Die sind zu blöd sich die Leistungsdaten zu merken und lesen die scheisse vor der Kamera ab. Auto motor und Sport ist in jedem Punkt besser. Sie Filmen besser und die Leute die dort arbeiten sind einfach geil drauf
Lukas Achermann wollte nur damit sagen das bei 5500 Umdrehengen für die Straße Schluss ist und noch lange nichts ist das ein Hochdrehzahl Monster. Der S85B50 oder der S65 sind Hochdrehzahl Monster oder besser gesagt der Motor vom Porsche gt3 rs Model 2018-2019 dreht bis 9000 U/M.
"Dat ist halt ein wichtiger Punkt... Leistung ist Sicherheit. Wenn ich so viel Leistung habe, bin ich sehr schnell an dem Auto vor mir vorbei und damit auch schnell wieder in der richtigen Spur... " Weise Worte 😎🙏🏻
Diese Aussage ist totaler Blödsinn, da denken viele Leute sie haben ein Motorrad, haben sie aber nicht. Mit 200 auf der Landstraße überholen ist sicher nicht sinnvoll.
Maximilian Scholz wenn du aber 3-5 Sekunden von 80km/h auf 120 km/h brauchst, dann musst du deinen Überholvorgang nicht genau einplanen, als wenn du 10-20 Sekunden dafür brauchst
Maximilian Scholz Bitte verschone uns mit dem Wort Sinnvoll!! Vorallem im Zusammenhang mit diesem Auto ✌️ Der Überholte wir es gar nicht bemerken... es geht einfach zu schnell! 😉
Carsten Remien leider klappt es nicht immer, da es zu Zeitdruck aus verschiedenen Gründen kommen kann oder man generell nicht hinter einem LKW oder Skoda Fahrer mit 80-90 km/h bei erlauben 100 fahren will
So sollte jedes Auto vorgestellt bzw. erprobt werden. Super Moderator mit viel technischen Fachwissen was auch ein absolutes Muss bei solchen Fahrzeugen ist. Da sehen die von AutoBild wie ein Haufen Umpalumpas dagegen aus.
der M5 Touring beschleunigt von 0- 250 schneller als die Stufenheck-Variante! wegen der Luftverwirbelung die ausbleibt (ist wie die `Longversion` bei den Rennwagen.. die sind auch immer schneller als die "normalen" Kurzversionen).. Der M5 Touring war ein Top-Auto, welches aber zu wenig bestellt wurde ..Mir würde auch der M3 als Touring reichen.. Wird aber auch nie kommen)
Die 9.000€ Aufpreis relativieren sich Ausstattungsbereinigt auf nur noch 5.300€, da beim Competition unter anderem die 20 Zoll Felgen und die Sportabgasanlage enthalten ist
Hach... Dieser Moment, wenn alle UA-cam-Auto-Kanäle dasselbe Auto hochladen! Passiert ganz schön oft in letzter Zeit... ;-) Ein tolles Auto! Der neue Maßstab! Das ganze Gequatsche um die 25PS Mehrleistung ist aber überflüssig! Die Motoren streuen ja eh alle nach oben bei BMW! Vermute mal 680 PS... ;-) Aber warum muss BMW jetzt die Nieren optisch verbinden? Und warum benennt BMW seine Motoren nach AMG-Modellen der Konkurrenz? BMW-Humor? ;-)
inzwischen gibts soviele Sondermodelle, das ist furchtbar. Vor ein paar Jahren gabs bei jeder Modellgeneration mal 1 oder maximal 2 Sondermodelle am Ende des Zyklus und inzwischen ist das Serienauto seltener als die ganzen Sondermodelle. Siehe M4!
Celina wie wär's wenn mal die Konsumenten nicht gleich den neusten Scheiß brauchen? Marketing à la exellence ... Glauben alle, dass man das neueste Auto brauch.
Ist halt echt schwach, wenn die Hersteller immer gewisse Ausstattung zurückhalten, die früher Standart war ? Kaufst dir einen M5 für viel Geld und nach nichtmal einem Jahr kommt einer "neuer" mit mehr PS und neuer Ausstattung. Wäre wie wenn du dir einen 3er kaufst und ein halbes Jahr später kommt der LCI mit besserem Zeug. Ist doch echt Mist.
Starkes Video, klasse Fahrzeug! Bin die letzten Tage den "normalen" M5 F90 gefahren. Allerdings mit Leistungssteigerung auf 750 PS und 970 NM (Stage 2) und Abgasanlage von REMUS. Verrücktes Auto, nicht von dieser Welt, sucht seines Gleichen! Das spannendste allerdings ist ja, dass die aktuellen Motoren derart nach oben streuen, dass man rein theoretisch überhaupt keinen Competition mehr braucht. Die 600 PS, welche der "normale" hätte haben sollen, wurden um ganze 96 PS übertroffen!!! Wen es interessiert, darf gerne mal meine Videos und die dazugehörige Meinung auf meinem Kanal entdecken. Ciaoi
Heutzutage hat fast jedes Auto mehr Leistung als angegeben. Paradebeispiel sind die AMGs.. mit 500 PS zwei Tonnen in 3 Sekunden auf 100 beschleunigen, ja klar.. das sind real locker 600-700 PS.
BMW ///M du verstehst nicht was ich meine, er meinte einen mercedes e63 amg und ich meinte einen bmw e63 (interne modellbezeichnen) als troll.630i 645i 650i m6
Der Arogon2 Ansichtssache. Audi hat seine Vorteile, BMW hat seine Vorteile. Das Design ist Geschmacksache. Ich mag Audi zwar mehr aber BMW wächst mir immer mehr ans Herz. Leistungstechnisch sind BMW und Audi auf einer Stufe. Audi setzt nicht auf Emotion. Sie setzen auf Präzision und wollen das perfekte Auto bauen bei dem alles jederzeit funktioniert. Hätte ich die Kohle wären in meiner Garage ein Audi und ein bmw. Aber ich hätte lieber einen Audi.
CG_rQ_ Ruthless da hab ich mich verschrieben 😓😅. Audi hat Emotion. Die meisten denken halt das ein Audi keine hat, da sie noch nie in einem mitgefahren sind
Naja... würde den gerne mal aufm Prüfstand sehen. Denn der normale M5 F90 leistet ja schon über 600PS dank Streuung. Teilweise leistet der Normale sogar 698PS (siehe Aulitky Tuning)
faszinierende karre von der m gmbh. e63 amg bollern hin oder her. würde jederzeit den m5 vorziehen sry an die amg fanboys :) ps: das mit dem driften üben wir aber nochmal :)
@@mastakilla9783 Die meisten Leute, die mit riesigen Kombis herumfahren, fahren häufig Platz und Raum durch die Gegend, den sie fast nie brauchen (sehe ich anhand meines Jobs). Ich kenne kaum einen Superb-Fahrer, der den enormen Kofferraum häufig auszunutzen weiß. Zudem passt in heutige Kombis aufgrund ihres häufigen "Lifestyle-Charakters" eh nicht mehr das rein, was eigentlich in einen Kombi problemlos reinpassen sollte. Schaut euch doch mal einen A4 Avant oder ein C-Klasse T-Modell an. Die Kofferräume sind hier nahezu lächerlich.
Jetzt habe ich mal eine Frage und zwar wenn ich den BMW normal auf der Autobahn bewege sprich ich bremse wenig dann beschleunige ich auf 300 km/h und wenn ich dann voll in die Bremse trete ist dann die Serienbremse oder die Carbonbremse besser ?
8000 € für eine Bremse, welche im Alltag schlechter anspricht und immer warm sein muss um zu funktionieren, braucht nur ein Rennstreckenfahrzeug. Doch mal ehrlich, wer fährt denn auf die Rennstrecke und wie oft mit diesem Rennpanzer von 2000 kg?
Für 9000€ Aufpreis hole ich mir lieber den normalen M5 u spendier ihm Software samt Downpipe u ein KW V3 oder ähnlich gutes Fahrwerk u habe noch immer locker 3000€ gespart.
Die Frage ist, ob man mit einem normalen Fahrzeug mit Straßenzulassung über 300km/h fahren muss? Ich finde, dass das eigentlich vollkommen ausreicht. Welcher Hobby-Rennfahrer kann denn bei 350km/h noch sein Fahrzeug kontrollieren?
hat jemand eine ahnung wie man solche "camera shots" hinbekommt? 1:59 lehnt sich da jemand aus dem auto mit einer kamera oder ist die am auto befestigt, eher weniger am auto denk ich?
305 km/h kann ja irgendwie nicht sein. Der normale M5 und dem M-Drivers Package mit 600 PS läuft ja schon 310 km/h. Dann müsste der doch schneller sein
Ja + was bringt das mit so viel PS weil 300 hätte auch gereicht für zum Spritzig zu Fahren, weil ausser Deutschland kann man nirgends sehr schnell mehr Fahren, hast nur immer Bussen + das Billett auch noch weg + wenn Pech hast verlierst auch noch die Arbeits Stelle wo auf das Auto Angewiesen bist.
+WallabyWinters ja draußen hört man das er aggressiver klingt, lauter darf er aber gar nicht werden mit der Taste dank der neuen Gesetze. Und wie du schon sagtest, der Innenraum ist so gut gedämmt, da kommt kaum was durch. D.h. macht BMW (wie viele Hersteller) ja das ganze mit den Lautsprechern.
+Kaipeternicolas sorry, aber nein. E63 und RS6 haben beide im Innenraum KEIN künstliche Active-Sound-Design-Verstärkung über die Lautsprecher und kriegen es auch gebacken und das obwohl sie genau so gut gedämmt sind bzw. im Test bei Sportauto das fast identische Lautstärkeniveau innen haben.
Bei aller Begeisterung für Autos 😳 Find ich echt nicht nötig und brauchen tut das keiner, der „normale“ M5 reicht völlig und bringt die Fahrer an die Grenzen! 👍😉
Sana Ne wofür ein Motorradähnlichen Motor in einem schweren Auto bauen? War ja nur Hype der F1 mit V10, wobei bei BMW sie es besser realisiert haben, als bei Audi
Ich finde den V10 einfach nur schlecht. Allein vom Sound her, klingt er in meinen Ohren wie ein schreiendes Kind, dem man lieber das Maul stopfen würde, damit man es nicht mehr hört. V8 geht noch in Ordnung (M5 E39 und F10 bislang gehört). Aber auch das ist schon grenzwertig für mich. Das ist kein Genuss... ich höre lieber das Grummeln des Motors und nicht das, was hinten rauskommt.. und ja, ein 6-Zylinder BMW schlägt jeden Benziner in dieser Hinsicht (F10 535/528/523i gefahren und der F10 530d war und ist immer die bessere Wahl)
Warum moderiert jemand eine Autosendung der nicht fahren kann und immer wieder das Auto ist lang das Auto ist lang ja ist ja gut sag lieber das es der Hammer ist
I know, nur die meisten anderen leider nicht. Und so ein Beitrag sollte halt allgemein verständlich sein. War nur ein kleiner Punkt für eine Verbesserung.
Besir Osmani Du weißt schon, dass der normale M5 keine 600 PS hat, sondern 630 - 650 PS ...Manche haben auch knapp 700 PS... Was denkst du, wie viel Leistung dann der M5 competition hat?😎
Besir Osmani was heißt hier "nur". Er hat sowieso mehr ps als die Konkurrenz und die BMW's sind, wie im vorherigen Kommentar schon genannt, bekannt für die extreme Streuung nach oben
Elias Pemmerl das stimmt allerdings aber Mercedes könnte auch einen Competition raus bringen und der wird dann mehr Ps haben oder der RS6 der 2019 wahrscheinlich auf dem Markt kommt der wird mindestens 610Ps haben aber trotzdem BMWs machen am meisten Spass
Besir Osmani die competition-version vom Mercedes ist doch die "S"-Version... und die Hersteller werden immer mehr PS bringen, bis es irgendwann nicht mehr möglich sein wird
Elias Pemmerl ja da hast du Recht aber man hätte aus diesem Motor mehr rausholen können ein Kollege von mir hat den BMW M6 Coupé und er hat den auf 816Ps gebracht also hätten die Hersteller einbisschen mehr rausholen können
Der Motor vom M5 heisst S63? Ist ja geil!! Schon ein cooles Auto, würde aber den M2 beforzugen. Kleiner, leichter, handlicher, ebenfalls mehr als genug Leistung und Handgerissen!! Und vom gesparten Geld gibs gleich noch ein 2. Auto dazu 😂
Koenigsegg nur Hinterradantrieb (bis zu 1512 Ps) ..wie geht das? Dann müsste dieser M5, der verglichen mit dem Koenigsegg leistungsmässig ein POLO ist auch mit Hinterradantrieb zurecht kommen.. Wieso muss heute alles Allrad und 2 Tonnen sein?? Wieso? Und wieso stirbt der Handschalter aus?? Können die Leute heutzutage nicht mehr Auto fahren??
Heutzutage möchte man alles ausgeglichen an den mann bringen. Deswegen haben die meisten autos heutzutage zwei turbos, ein autom. getriebe und adaptive dämpfer.
Ich bin gespannt auf den neuen BMW 1er. Frontantrieb, bessere Raumausnutzung. Mit schönem, kleinem, laufruhigem Dreizylinder mit um die 120 PS. Wunderbar entspannt, herrlich sparsam, mit gefühlvoll und direkt abgestimmter Lenkung. Der bedeutendste Sicherheitsassistent ist schon serienmäßig drin. Das Auto entschleunigt, beruhigt. Mit dem musst du gar nicht am Vordermann vorbei. Das ist immer noch am sichersten. Es sei denn, es handelt sich um einen Traktor. Den lässt du auch im kleinsten 1er locker und sicher stehen, ohne in Versuchung zu sein, mal kurz auf der Landstraße auf 230 km/h zu beschleunigen. Am Bulldog kommst du auch gefährdungsfrei vorbei, wenn du vorschriftsmäßig nur bis 100 km/h akzelerierst. Ist sogar ein ideales Anfängerauto, so ein Baby-Beamer. Nicht zu teuer, nicht zu groß, genug Platz für 4 Personen mit Gepäck. Nach einer physikalischen Theorie, deren Haltbarkeit vom Großteil der ernsthaften Naturwissenschaftler bisher noch angezweifelt wird, dem sogenannten "Satz von Bloch", soll neuerdings gelten: Viel Leistung = viel Sicherheit. Wenn sich diese bahnbrechende Theorie tatsächlich bewahrheiten würde, müsste jedoch der M5 dringend als Anfängerauto empfohlen werden. Es geht schließlich um die Sicherheit unserer Jugend. Staatliche Subventionen müssten ernsthaft in Erwägung gezogen werden, um jedem Führerscheinneuling den Besitz eines M5 zu ermöglichen. Fahrlehrer müssten radikal umdenken und mit drastischen Sanktionen bis zum Entzug ihrer Lizenz belegt werden, falls sie Fahranfängern weiterhin kleine und kompakte Autos mit maximal 150 PS empfehlen. Dann müssten auch Motorradführerscheinneulinge zu ihrer eigenen Sicherheit gleich die stärksten Maschinen fahren dürfen. Eine Gesetzesänderung wäre dringend erforderlich. Desweiteren müssten Autohersteller verpflichtet werden, alle drei Jahre die Leistung ihrer potentesten, hochkarätigsten Sicherheitsmodelle um jeweils 200 PS zu erhöhen. Der Grund ist auch für einen logisch denkenden Laien einsichtig: Wie soll ein Fahranfänger im Jahre 2021 an einem M5 von 2018 mit gut 600 PS sicher und gefahrlos vorbeikommen, wenn er nicht den Nachfolger mit gut 800 PS bekommt? Auf deutschen Straßen wird also gemäß dem "Satz von Bloch" aus Sicherheitsgründen so abartig schnell gefahren, ja wir Deutschen haben das ausgeprägteste Sicherheitsbedürfnis europaweit und rasen manchmal geradezu davon vor der Gefahr. Die Autobahn ist "offen" bedeutet für den größten Teil der deutschen Autofahrer: "Endlich, die Gefahr ist vorüber. Ich kann sicher und unbegrenzt schnell flüchten ohne Gefahr für Leib und Leben." Ich freue mich trotzdem schon auf die nächste Autobahnfahrt in Österreich. Ein bisschen Gefahr durch langsameres Fahren muss sein. Da geht es so gefährlich entspannt zu. Du kaufst dein Pickerl und dann steht dir nicht die langweilig sichere deutsche Autobahn-Rennstrecke offen, dafür das Paradies für riskantes, entspanntes, genussvolles langsames Reisen. Das Geheimnis des gefährlichen Kribbelns liegt in einer ganz einfachen Verkehrsregel: Maximal Tempo 130 km/h auf Österreichs Autobahnen. Ja, da gibt es auch welche, die aus Sicherheitsgründen dann 140 km/h fahren. Ganz vorsichtige Fahranfänger, die einen BMW M5 bewegen, foahrn a amol hundertsechzge. Aber schneller fahrt kaum amol oaner. Da gibt es kein Entkommen. Und des is gscheid so. Die Alpenrepublikaner sagen sich: "Ab mit dem Satz von Bloch, in des ollerdiafste Loch!" Denn zu viel Sicherheit macht keinen Spaß. Es kann nicht mehr lange dauern, bis auch in Deutschland diese wunderbare, aufregende, hochgefährliche Regelung von Tempo 130 auf Autobahnen eingeführt wird. I gfrei mi drauf.
Christian Schumacher naja gelernt habe ich auf einem Toyota Corolla mit 90ps und sogar mein Experte an der Prüfung meinte nee das sei zu wenig Leistung weil wenn man auf der Autobahn in den Dritten Gang schalten muss um zu überholen und generell eher an die Grenze muss ist es eigentlich zu wenig Leistung. Optimal finde ich je nach Auto 150-250PS ist genug aber auch nicht zu viel. Beim 1er ist es aber schade da ihn viele wegen dem Heckantrieb kauften und da ich auch schon einen Fahren durfte kann ich bestätigen das es halt schon geil ist und spass ist ja das wichtigste im Leben LG aus der Schweiz
Hallo Lieberster Clude 99 Nehmen wir an, du fährst mit Tempo 120 km/h auf der rechten Spur der Autobahn. Diese Geschwindigkeit schafft ein Toyota Corolla mit 90 PS ganz entspannt und easy im 5. Gang. Um einen mit 80 km/h vor dir fahrenden Lkw zu überholen, musst du nur die Rückspiegel benutzen, rechtzeitig eine ausreichend große Lücke nutzen, den Blinker links setzen, auf die linke Spur wechseln und nach dem Passieren des langsameren Fahrzeugs unter Einhaltung des Sicherheitsabstands und Benutzung des Blinkers wieder auf den rechten Fahrstreifen wechseln. Deine Geschwindigkeit hat sich während des ganzen Überholvorgangs, wenn überhaupt, dann nur leicht von 120 auf 125 km/h erhöht. Herunterschalten brauchst du da nicht, schon gar nicht in den dritten Gang. Warum reicht ein Kompakt- oder Kleinwagen mit 90 PS nicht aus, um auf der Autobahn sicher zu überholen? Gut, in der Schweiz geht es öfter mal bergauf. Aber selbst die meisten eidgenössischen Autobahnsteigungen schafft der Corolla mit 90 PS auch im fünften Gang mit 120 km/h. Maximal 150 PS in Verbindung mit mehr Drehmoment kann ich verstehen. Alles, was darüber liegt, ist rational , ökonomisch und ökologisch unnötiger Luxus. Ok, ein Hochgebirgszuschlag bis 200 PS für die Schweiz ist genehmigt. Grüße aus Deutschland 😀
Toller schöner soundgenerator in den boxen das ist auf kopf genommen vom feinsten der größte dreck entweder hört man den motor oder nicht was soll der scheiss mit den boxen ?
1900kg sind für die beste Powerlimousine der Welt nun wirklich kein Gewicht. Vergleicht das Gewicht und die resultierende Performance mal mit den Klassengegnern RS4 und c63s, welche u.a kein Carbondach und keinen Plastikheckdeckel besitzen!
Who gives a shitt about the stupid audi, BMW is the car to have, the car for the driver and the herritage. They invent the M5 when there was nothing like it in the world. Everybody else trying to copy them, like with X6 and GLE, like 3 series and then audi tried to copy it , after that lexus..... BMW is the BRAND with ideas, Look at the iDrive system when first introdused in E65 everybody sayed that it is too complicated... bla bla, and now everyone company have a version of that system in their cars. The turbos in the V shape of the V8 engine , BMW did it again, and many other things,the electronic AWD system Xdrive, the greatest engine ever S70 in the McLarren F1.......what audi did was to toke the the VW iltis awd system and put it in rally car.
8:04 "so ich mach Mal kurz n Überholvorgang. Fertig." 😂
Die Reviews von Auto Motor Sport sind einfach locker mal 100 mal besser als die von Auto Bild. Liegt wohl auch an Bloch :)
Lukas Achermann die Typen von der BILD sind nicht menschlich. Die können einem nicht das Auto vermitteln, sind gefühllos und verhalten sich wie Roboter. Die sind zu blöd sich die Leistungsdaten zu merken und lesen die scheisse vor der Kamera ab. Auto motor und Sport ist in jedem Punkt besser. Sie Filmen besser und die Leute die dort arbeiten sind einfach geil drauf
Generell hast du recht, aber das Review zum M5 Competition von denen war gar nicht übel!
(Auto) Bild ist eben für einen anderen Typ Mensch geamcht, sagen wirs mal einfach so ohne da manchen auf den Schlips treten zu wollen... 😉
Lukas Achermann die bild reporter sind au allez lappen bis auf den einen dunkelhäutigen
Lukas Achermann
wollte nur damit sagen das bei 5500 Umdrehengen für die Straße Schluss ist und noch lange nichts ist das ein Hochdrehzahl Monster.
Der S85B50 oder der S65 sind Hochdrehzahl Monster oder besser gesagt der Motor vom Porsche gt3 rs Model 2018-2019 dreht bis 9000 U/M.
Bloch, die bist mit Abstand der beste Redakteur von allen Autosport Magazinen!
"Dat ist halt ein wichtiger Punkt... Leistung ist Sicherheit. Wenn ich so viel Leistung habe, bin ich sehr schnell an dem Auto vor mir vorbei und damit auch schnell wieder in der richtigen Spur... "
Weise Worte 😎🙏🏻
Diese Aussage ist totaler Blödsinn, da denken viele Leute sie haben ein Motorrad, haben sie aber nicht. Mit 200 auf der Landstraße überholen ist sicher nicht sinnvoll.
Maximilian Scholz wenn du aber 3-5 Sekunden von 80km/h auf 120 km/h brauchst, dann musst du deinen Überholvorgang nicht genau einplanen, als wenn du 10-20 Sekunden dafür brauchst
Maximilian Scholz Bitte verschone uns mit dem Wort Sinnvoll!! Vorallem im Zusammenhang mit diesem Auto ✌️ Der Überholte wir es gar nicht bemerken... es geht einfach zu schnell! 😉
Carsten Remien leider klappt es nicht immer, da es zu Zeitdruck aus verschiedenen Gründen kommen kann oder man generell nicht hinter einem LKW oder Skoda Fahrer mit 80-90 km/h bei erlauben 100 fahren will
So sollte jedes Auto vorgestellt bzw. erprobt werden. Super Moderator mit viel technischen Fachwissen was auch ein absolutes Muss bei solchen Fahrzeugen ist. Da sehen die von AutoBild wie ein Haufen Umpalumpas dagegen aus.
Jetzt fehlt nurnoch ein M5 Touring! :)
flothepro nö gibts schon alpina
Wirds nicht geben.
Kombikäufer kaufen Audi RS. Klingt komisch is aber so und war einer der Gründe für das Kombi-ende bei M.
Andärs v. Dummie oder Mercedes
der M5 Touring beschleunigt von 0- 250 schneller als die Stufenheck-Variante! wegen der Luftverwirbelung die ausbleibt (ist wie die `Longversion` bei den Rennwagen.. die sind auch immer schneller als die "normalen" Kurzversionen).. Der M5 Touring war ein Top-Auto, welches aber zu wenig bestellt wurde ..Mir würde auch der M3 als Touring reichen.. Wird aber auch nie kommen)
Die 9.000€ Aufpreis relativieren sich Ausstattungsbereinigt auf nur noch 5.300€, da beim Competition unter anderem die 20 Zoll Felgen und die Sportabgasanlage enthalten ist
M E
Und die Competition Sitze nicht vergessen !
Und ne besserd getriebesoftware
Hach... Dieser Moment, wenn alle UA-cam-Auto-Kanäle dasselbe Auto hochladen! Passiert ganz schön oft in letzter Zeit... ;-)
Ein tolles Auto! Der neue Maßstab! Das ganze Gequatsche um die 25PS Mehrleistung ist aber überflüssig! Die Motoren streuen ja eh alle nach oben bei BMW! Vermute mal 680 PS... ;-)
Aber warum muss BMW jetzt die Nieren optisch verbinden? Und warum benennt BMW seine Motoren nach AMG-Modellen der Konkurrenz? BMW-Humor? ;-)
Die müssten 700PS haben ^^
der e63 s genauso .
inzwischen gibts soviele Sondermodelle, das ist furchtbar. Vor ein paar Jahren gabs bei jeder Modellgeneration mal 1 oder maximal 2 Sondermodelle am Ende des Zyklus und inzwischen ist das Serienauto seltener als die ganzen Sondermodelle. Siehe M4!
M4 M4 Comp M4 CS M4 GTS geht doch klar oder nicht
Celina wie wär's wenn mal die Konsumenten nicht gleich den neusten Scheiß brauchen?
Marketing à la exellence ... Glauben alle, dass man das neueste Auto brauch.
Ist halt echt schwach, wenn die Hersteller immer gewisse Ausstattung zurückhalten, die früher Standart war ? Kaufst dir einen M5 für viel Geld und nach nichtmal einem Jahr kommt einer "neuer" mit mehr PS und neuer Ausstattung. Wäre wie wenn du dir einen 3er kaufst und ein halbes Jahr später kommt der LCI mit besserem Zeug. Ist doch echt Mist.
Starkes Video, klasse Fahrzeug! Bin die letzten Tage den "normalen" M5 F90 gefahren. Allerdings mit Leistungssteigerung auf 750 PS und 970 NM (Stage 2) und Abgasanlage von REMUS. Verrücktes Auto, nicht von dieser Welt, sucht seines Gleichen!
Das spannendste allerdings ist ja, dass die aktuellen Motoren derart nach oben streuen, dass man rein theoretisch überhaupt keinen Competition mehr braucht. Die 600 PS, welche der "normale" hätte haben sollen, wurden um ganze 96 PS übertroffen!!!
Wen es interessiert, darf gerne mal meine Videos und die dazugehörige Meinung auf meinem Kanal entdecken.
Ciaoi
Heutzutage hat fast jedes Auto mehr Leistung als angegeben. Paradebeispiel sind die AMGs.. mit 500 PS zwei Tonnen in 3 Sekunden auf 100 beschleunigen, ja klar.. das sind real locker 600-700 PS.
@@stoneeh Von welchem Auto sprichst du konkret?
Bloch einer der besten Tester zurzeit was es gibt. Finde ich wirklich toll wie er das erklärt bzw. was er vermittelt! Weiter so! =)
R.I.P. E63
M-Power Lux e63 ist ein 6er.
Ja, E-Klasse is was für Taxifahrer! ;-)))
RufusBMW Es gibt aber auch einen normalen E63 und nicht nur den E63s ;)
BMW ///M du verstehst nicht was ich meine, er meinte einen mercedes e63 amg und ich meinte einen bmw e63 (interne modellbezeichnen) als troll.630i 645i 650i m6
Witzbold ;D @RufusBMW
Dann eben R.I.P. MERCEDES E63 AMG :D
Und mit diesem Auto kann man mit seiner Familie in den Urlaub fahren
Tajo Thy 🤣🤣wird aber teuer
Würde meine Mutter nicht mitmachen die kippt ja schon bei unserem BMW x5 f15 um mit "gerade mal " 258 Ps 😂
Die Frage ist, ob das Kofferraum Volumen ausreicht
Dafür gibt's den X5 M Competition.
Viel Cooler,Fetter und emotionaler als ein Audi
VFL Ta Und vorallem kann der auch "Kurven"! ;-)
VFL Ta finde ich nicht
Der Arogon2 Ansichtssache. Audi hat seine Vorteile, BMW hat seine Vorteile. Das Design ist Geschmacksache. Ich mag Audi zwar mehr aber BMW wächst mir immer mehr ans Herz. Leistungstechnisch sind BMW und Audi auf einer Stufe. Audi setzt nicht auf Emotion. Sie setzen auf Präzision und wollen das perfekte Auto bauen bei dem alles jederzeit funktioniert. Hätte ich die Kohle wären in meiner Garage ein Audi und ein bmw. Aber ich hätte lieber einen Audi.
Audi? Emotionslos? Alllles klar😂😂😂
CG_rQ_ Ruthless da hab ich mich verschrieben 😓😅. Audi hat Emotion. Die meisten denken halt das ein Audi keine hat, da sie noch nie in einem mitgefahren sind
Naja... würde den gerne mal aufm Prüfstand sehen. Denn der normale M5 F90 leistet ja schon über 600PS dank Streuung. Teilweise leistet der Normale sogar 698PS (siehe Aulitky Tuning)
Klanglich ein großer Unterschied zum normalen m5?
Danke Herr Bloch....geil wie immer.....
Von 2,7 auf 2,8 bar Ladedruck 😂 wohl kaum
das sollte wirklich ein fehler sein ,der ladedruck ist ja extrem für serie :)
1 bar Atmosphärendruck abziehen, dann kommts hin
Das ist absolut druck. Relativ hat er 1,8 bar.
RufusBMW ja 1,8 bar kommt da schon eher hin
Dachte ich mir auch 😅
faszinierende karre von der m gmbh. e63 amg bollern hin oder her. würde jederzeit den m5 vorziehen sry an die amg fanboys :)
ps: das mit dem driften üben wir aber nochmal :)
dynamic performance Was mich am M5 aber stört ist, dass es ihn nicht als Kombi gibt. Da wäre der e63 dann attraktiver für mich
@@gockelxxxxxl9584 was habt ihr mit eurern kackkombis?
Masta Killa manche Menschen müssen auch mal was transportieren oder man hat eine Familie
@@gockelxxxxxl9584 eine limo hat doch auch 5 plätze wie n kombi und was transportierst du denn särge und schlauchboote😅
@@mastakilla9783 Die meisten Leute, die mit riesigen Kombis herumfahren, fahren häufig Platz und Raum durch die Gegend, den sie fast nie brauchen (sehe ich anhand meines Jobs). Ich kenne kaum einen Superb-Fahrer, der den enormen Kofferraum häufig auszunutzen weiß. Zudem passt in heutige Kombis aufgrund ihres häufigen "Lifestyle-Charakters" eh nicht mehr das rein, was eigentlich in einen Kombi problemlos reinpassen sollte. Schaut euch doch mal einen A4 Avant oder ein C-Klasse T-Modell an. Die Kofferräume sind hier nahezu lächerlich.
Die liege bei 11:10 die will ich au wo kann man die erwerben?
Vergleicht doch mal den neuen M5 und den neuen Alpina B5. Soweit liegen die ja nicht mehr auseinander.
Trotz allem gefallen mir die Alten Alpina Modelle Besser .
Ein wahnsinnig schönes Fahrzeug was BMW da gebaut hat.
Absolutes Traumauto BMW ist das Maß aller Dinge
Traumauto🔥🔥🔥
Jetzt habe ich mal eine Frage und zwar wenn ich den BMW normal auf der Autobahn bewege sprich ich bremse wenig dann beschleunige ich auf 300 km/h und wenn ich dann voll in die Bremse trete ist dann die Serienbremse oder die Carbonbremse besser ?
Paul Smitz Eigentlich sind Stahlbremsen besser im Alltag weil sie schneller ansprechen! ;-)
Kevin Koeberling Danke 😊
Wenn die carbon-ceramic bremsen warm sind, sind sie etwas besser. Aber wenn du nur kurze Strecken fährst sind die normalen besser
8000 € für eine Bremse, welche im Alltag schlechter anspricht und immer warm sein muss um zu funktionieren, braucht nur ein Rennstreckenfahrzeug. Doch mal ehrlich, wer fährt denn auf die Rennstrecke und wie oft mit diesem Rennpanzer von 2000 kg?
die rentiert sich nur wenn du vorhast die rennstrecke ab und an zu besuchen, ansonsten rausgeschmissenes geld
Sehr schönes Video :)
Für 9000€ Aufpreis hole ich mir lieber den normalen M5 u spendier ihm Software samt Downpipe u ein KW V3 oder ähnlich gutes Fahrwerk u habe noch immer locker 3000€ gespart.
Man wieso regeln die den bei 305 km/h ab. Ist ja grauenvoll. Der würde sicher 320 km/h oder mehr laufen.
Amina Zik Bei Alpina laufen die 330 km/h... ;-)
Die Frage ist, ob man mit einem normalen Fahrzeug mit Straßenzulassung über 300km/h fahren muss? Ich finde, dass das eigentlich vollkommen ausreicht.
Welcher Hobby-Rennfahrer kann denn bei 350km/h noch sein Fahrzeug kontrollieren?
Ich erlaube mir mal das Bairische zu korrigieren: *Derfs a bissarl mehr sa?*
Herr Redakteur, anderes Mikro oder erkältet?
Klugstein micro billig
hat jemand eine ahnung wie man solche "camera shots" hinbekommt?
1:59
lehnt sich da jemand aus dem auto mit einer kamera oder ist die am auto befestigt, eher weniger am auto denk ich?
Taşan Ja entweder das oder das Kamerafahrzeug hat ein Kameragestell hinten dran wo die Kamera befestigt ist am Kofferraum
Hammer 👍
305 km/h kann ja irgendwie nicht sein. Der normale M5 und dem M-Drivers Package mit 600 PS läuft ja schon 310 km/h. Dann müsste der doch schneller sein
Soviel angenehmer als der Malmedie ;)
Danke für die entspannte Review ! GJ
Ja + was bringt das mit so viel PS weil 300 hätte auch gereicht für zum Spritzig zu Fahren, weil ausser Deutschland kann man nirgends sehr schnell mehr Fahren, hast nur immer Bussen + das Billett auch noch weg + wenn Pech hast verlierst auch noch die Arbeits Stelle wo auf das Auto Angewiesen bist.
Amazing sound, beautiful car. Check our BMW M5 Competition video as well.
Die Abgasanlage... jaja... das sind zu 90% die Lautsprecher im Auto die dann halt lauter geschaltet werden.
Kaipeternicolas nein
Kaipeternicolas es ist immerhin nicht ein i8
Draußen hört man den Unterschied schon extrem, trotzdem hast du wsl Recht. Die Dinger sind so gut gedämmt, da hilft dir beste aga nix
+WallabyWinters ja draußen hört man das er aggressiver klingt, lauter darf er aber gar nicht werden mit der Taste dank der neuen Gesetze. Und wie du schon sagtest, der Innenraum ist so gut gedämmt, da kommt kaum was durch. D.h. macht BMW (wie viele Hersteller) ja das ganze mit den Lautsprechern.
+Kaipeternicolas sorry, aber nein. E63 und RS6 haben beide im Innenraum KEIN künstliche Active-Sound-Design-Verstärkung über die Lautsprecher und kriegen es auch gebacken und das obwohl sie genau so gut gedämmt sind bzw. im Test bei Sportauto das fast identische Lautstärkeniveau innen haben.
Bei aller Begeisterung für Autos 😳 Find ich echt nicht nötig und brauchen tut das keiner, der „normale“ M5 reicht völlig und bringt die Fahrer an die Grenzen! 👍😉
Christian Hänni Stimmt schon, aber "Mehr" ist immer besser! Und die schwarzen Teile machen ihn auch optisch noch sportlicher! ;-)
Royal Maze Weiss ich! ;-) Es geht mehr um die Optik und das sportlichere Fahrwerk! Muss man mögen... ;-)
Ich schätze mal damit der M5 auf dem Papier mit den E63s aufholt.
Royal Maze Da haste Recht ;-)
Royal Maze Der competition hat die Sportauspuffanlage für 1500€ sowie die 20 Zöller für 2000€ schon in Serie, reduziert den Aufpreis also erheblich.
toll, wie die den V8 Sound weg bekommen haben.
Als Touring wehre cool
xx_e92 Bjham ja stimmt wird nur leider nicht kommen aber Alpina bietet den B5 als Touring an hat dann 608 PS
xx_e92 Bjham ne
wäre*
Schade das die kein v10 mehr bauen
Sana Ne wofür ein Motorradähnlichen Motor in einem schweren Auto bauen? War ja nur Hype der F1 mit V10, wobei bei BMW sie es besser realisiert haben, als bei Audi
Ich finde den V10 einfach nur schlecht. Allein vom Sound her, klingt er in meinen Ohren wie ein schreiendes Kind, dem man lieber das Maul stopfen würde, damit man es nicht mehr hört.
V8 geht noch in Ordnung (M5 E39 und F10 bislang gehört). Aber auch das ist schon grenzwertig für mich.
Das ist kein Genuss... ich höre lieber das Grummeln des Motors und nicht das, was hinten rauskommt.. und ja, ein 6-Zylinder BMW schlägt jeden Benziner in dieser Hinsicht (F10 535/528/523i gefahren und der F10 530d war und ist immer die bessere Wahl)
Warum moderiert jemand eine Autosendung der nicht fahren kann und immer wieder das Auto ist lang das Auto ist lang ja ist ja gut sag lieber das es der Hammer ist
Der Ladedruck wurde wahrscheinlich auf 1,8 BAR erhöht. Kein Serienauto fährt mit knapp 3 bar Ladedruck rum
Quattro Drift
Atmosphärischen Druck abziehen, dann passts
I know, nur die meisten anderen leider nicht. Und so ein Beitrag sollte halt allgemein verständlich sein. War nur ein kleiner Punkt für eine Verbesserung.
Wieso nur 625Ps man hätte da locker noch 25 oder mehr reinpacken können
Besir Osmani Du weißt schon, dass der normale M5 keine 600 PS hat, sondern 630 - 650 PS ...Manche haben auch knapp 700 PS... Was denkst du, wie viel Leistung dann der M5 competition hat?😎
Besir Osmani was heißt hier "nur". Er hat sowieso mehr ps als die Konkurrenz und die BMW's sind, wie im vorherigen Kommentar schon genannt, bekannt für die extreme Streuung nach oben
Elias Pemmerl das stimmt allerdings aber Mercedes könnte auch einen Competition raus bringen und der wird dann mehr Ps haben oder der RS6 der 2019 wahrscheinlich auf dem Markt kommt der wird mindestens 610Ps haben aber trotzdem BMWs machen am meisten Spass
Besir Osmani die competition-version vom Mercedes ist doch die "S"-Version... und die Hersteller werden immer mehr PS bringen, bis es irgendwann nicht mehr möglich sein wird
Elias Pemmerl ja da hast du Recht aber man hätte aus diesem Motor mehr rausholen können ein Kollege von mir hat den BMW M6 Coupé und er hat den auf 816Ps gebracht also hätten die Hersteller einbisschen mehr rausholen können
Weiß einer wie der Song ab 03:02 heißt? :)
„Schwung in die Kiste“
@@timpascual5908 Danke :)
Was ist da den Bitteschön amg und rs?! 😂
Die sieht man doch eh nur im Rückspiegel 😅
Der Motor vom M5 heisst S63? Ist ja geil!!
Schon ein cooles Auto, würde aber den M2 beforzugen. Kleiner, leichter, handlicher, ebenfalls mehr als genug Leistung und Handgerissen!! Und vom gesparten Geld gibs gleich noch ein 2. Auto dazu 😂
Auto Nerd so hießen die Motoren damals auch
Koenigsegg nur Hinterradantrieb (bis zu 1512 Ps) ..wie geht das? Dann müsste dieser M5, der verglichen mit dem Koenigsegg leistungsmässig ein POLO ist auch mit Hinterradantrieb zurecht kommen.. Wieso muss heute alles Allrad und 2 Tonnen sein?? Wieso? Und wieso stirbt der Handschalter aus?? Können die Leute heutzutage nicht mehr Auto fahren??
Heutzutage möchte man alles ausgeglichen an den mann bringen. Deswegen haben die meisten autos heutzutage zwei turbos, ein autom. getriebe und adaptive dämpfer.
Ich bin gespannt auf den neuen BMW 1er. Frontantrieb, bessere Raumausnutzung. Mit schönem, kleinem, laufruhigem Dreizylinder mit um die 120 PS. Wunderbar entspannt, herrlich sparsam, mit gefühlvoll und direkt abgestimmter Lenkung.
Der bedeutendste Sicherheitsassistent ist schon serienmäßig drin. Das Auto entschleunigt, beruhigt. Mit dem musst du gar nicht am Vordermann vorbei. Das ist immer noch am sichersten. Es sei denn, es handelt sich um einen Traktor. Den lässt du auch im kleinsten 1er locker und sicher stehen, ohne in Versuchung zu sein, mal kurz auf der Landstraße auf 230 km/h zu beschleunigen. Am Bulldog kommst du auch gefährdungsfrei vorbei, wenn du vorschriftsmäßig nur bis 100 km/h akzelerierst.
Ist sogar ein ideales Anfängerauto, so ein Baby-Beamer.
Nicht zu teuer, nicht zu groß, genug Platz für 4 Personen mit Gepäck.
Nach einer physikalischen Theorie, deren Haltbarkeit vom Großteil der ernsthaften Naturwissenschaftler bisher noch angezweifelt wird, dem sogenannten "Satz von Bloch", soll neuerdings gelten:
Viel Leistung = viel Sicherheit.
Wenn sich diese bahnbrechende Theorie tatsächlich bewahrheiten würde, müsste jedoch der M5 dringend als Anfängerauto empfohlen werden. Es geht schließlich um die Sicherheit unserer Jugend. Staatliche Subventionen müssten ernsthaft in Erwägung gezogen werden, um jedem Führerscheinneuling den Besitz eines M5 zu ermöglichen.
Fahrlehrer müssten radikal umdenken und mit drastischen Sanktionen bis zum Entzug ihrer Lizenz belegt werden, falls sie Fahranfängern weiterhin kleine und kompakte Autos mit maximal 150 PS empfehlen. Dann müssten auch Motorradführerscheinneulinge zu ihrer eigenen Sicherheit gleich die stärksten Maschinen fahren dürfen.
Eine Gesetzesänderung wäre dringend erforderlich.
Desweiteren müssten Autohersteller verpflichtet werden, alle drei Jahre die Leistung ihrer potentesten, hochkarätigsten Sicherheitsmodelle um jeweils 200 PS zu erhöhen. Der Grund ist auch für einen logisch denkenden Laien einsichtig: Wie soll ein Fahranfänger im Jahre 2021 an einem M5 von 2018 mit gut 600 PS sicher und gefahrlos vorbeikommen, wenn er nicht den Nachfolger mit gut 800 PS bekommt?
Auf deutschen Straßen wird also gemäß dem "Satz von Bloch" aus Sicherheitsgründen so abartig schnell gefahren, ja wir Deutschen haben das ausgeprägteste Sicherheitsbedürfnis europaweit und rasen manchmal geradezu davon vor der Gefahr. Die Autobahn ist "offen" bedeutet für den größten Teil der deutschen Autofahrer: "Endlich, die Gefahr ist vorüber. Ich kann sicher und unbegrenzt schnell flüchten ohne Gefahr für Leib und Leben."
Ich freue mich trotzdem schon auf die nächste Autobahnfahrt in Österreich. Ein bisschen Gefahr durch langsameres Fahren muss sein. Da geht es so gefährlich entspannt zu. Du kaufst dein Pickerl und dann steht dir nicht die langweilig sichere deutsche Autobahn-Rennstrecke offen, dafür das Paradies für riskantes, entspanntes, genussvolles langsames Reisen. Das Geheimnis des gefährlichen Kribbelns liegt in einer ganz einfachen Verkehrsregel: Maximal Tempo 130 km/h auf Österreichs Autobahnen. Ja, da gibt es auch welche, die aus Sicherheitsgründen dann 140 km/h fahren. Ganz vorsichtige Fahranfänger, die einen BMW M5 bewegen, foahrn a amol hundertsechzge. Aber schneller fahrt kaum amol oaner. Da gibt es kein Entkommen.
Und des is gscheid so. Die Alpenrepublikaner sagen sich:
"Ab mit dem Satz von Bloch,
in des ollerdiafste Loch!"
Denn zu viel Sicherheit macht keinen Spaß.
Es kann nicht mehr lange dauern, bis auch in Deutschland diese wunderbare, aufregende, hochgefährliche Regelung von Tempo 130 auf Autobahnen eingeführt wird. I gfrei mi drauf.
Christian Schumacher naja gelernt habe ich auf einem Toyota Corolla mit 90ps und sogar mein Experte an der Prüfung meinte nee das sei zu wenig Leistung weil wenn man auf der Autobahn in den Dritten Gang schalten muss um zu überholen und generell eher an die Grenze muss ist es eigentlich zu wenig Leistung.
Optimal finde ich je nach Auto 150-250PS ist genug aber auch nicht zu viel.
Beim 1er ist es aber schade da ihn viele wegen dem Heckantrieb kauften und da ich auch schon einen Fahren durfte kann ich bestätigen das es halt schon geil ist und spass ist ja das wichtigste im Leben
LG aus der Schweiz
Hallo Lieberster Clude 99 Nehmen wir an, du fährst mit Tempo 120 km/h auf der rechten Spur der Autobahn. Diese Geschwindigkeit schafft ein Toyota Corolla mit 90 PS ganz entspannt und easy im 5. Gang. Um einen mit 80 km/h vor dir fahrenden Lkw zu überholen, musst du nur die Rückspiegel benutzen, rechtzeitig eine ausreichend große Lücke nutzen, den Blinker links setzen, auf die linke Spur wechseln und nach dem Passieren des langsameren Fahrzeugs unter Einhaltung des Sicherheitsabstands und Benutzung des Blinkers wieder auf den rechten Fahrstreifen wechseln. Deine Geschwindigkeit hat sich während des ganzen Überholvorgangs, wenn überhaupt, dann nur leicht von 120 auf 125 km/h erhöht. Herunterschalten brauchst du da nicht, schon gar nicht in den dritten Gang. Warum reicht ein Kompakt- oder Kleinwagen mit 90 PS nicht aus, um auf der Autobahn sicher zu überholen? Gut, in der Schweiz geht es öfter mal bergauf. Aber selbst die meisten eidgenössischen Autobahnsteigungen schafft der Corolla mit 90 PS auch im fünften Gang mit 120 km/h. Maximal 150 PS in Verbindung mit mehr Drehmoment kann ich verstehen. Alles, was darüber liegt, ist rational , ökonomisch und ökologisch unnötiger Luxus.
Ok, ein Hochgebirgszuschlag bis 200 PS für die Schweiz ist genehmigt.
Grüße aus Deutschland 😀
Monster
Ist eben die neuste Marketingstrategie von BMW: Gib' dem Kind einen neuen Namen, erhöhe etwas die Leistung, schon kannst du den Preis anheben.
Stimme dir voll kommen zu .
Darum Lieber Abwarten so 6 Monate und man Kriegt den M5 mit allen Extras Unter 5o k .
Die 25ps merkt man auch ganz bestimmt bei ohnehin 600... 😂🙄
Toller schöner soundgenerator in den boxen das ist auf kopf genommen vom feinsten der größte dreck entweder hört man den motor oder nicht was soll der scheiss mit den boxen ?
Das hört sich aber nicht Leiwand an, er gibt kaum Gas und das Teil brüllt ohne Ende.
Maximilian Scholz isso richtig baab
Maximilian Scholz kommst von 1000ps
Reine Geldmacherei ist die Competition-Version
1900kg sind für die beste Powerlimousine der Welt nun wirklich kein Gewicht. Vergleicht das Gewicht und die resultierende Performance mal mit den Klassengegnern RS4 und c63s, welche u.a kein Carbondach und keinen Plastikheckdeckel besitzen!
Naja den Rs4 kann der M5 noch Kriegen . Aber sobald ein Rs6 auf Taucht der Richtige Klassen Gegner für den M5 dann Fängt der m5 Fahrer an zu Schwitzen
Nach Griechenland mussten wir für 2200 km 600 Euro tanken mit dem M5
Nicht so viel rauchen Hr. Bloch, der schnauft ja wie ein Walross
Hat bestimmt 50 tausend aufpreis!!!
wäre nicht mir das Video angeguckt habe habe ich gerade gefurzt
Der Sound im Innenraum ist ja mal eine absolute Katastrophe...
Stimmt, das klingt katastrophal und völlig unstimmig.
"richtig schöne laute Aussprache", ha ha !
Dachte klappenanlage sei verboten seit neustem? Aber ist ja BMW und original...was für ein müll
7mm tiefergelegt.. Boah
Halt BMW.......Geil....
🤑🤑🤑
Nichts für mich
Ich persönlich finde der aktuelle E63 ist konkurrenzlose viertürriger Limosiner überhaup !
Bis mal ein RS6 Links Vorbei Fährt .
Das miese ist das es nur Software ist
besser sie leihen sich den Amg Motor.Von Aston Martin lernen...
Who gives a shitt about the stupid audi, BMW is the car to have, the car for the driver and the herritage. They invent the M5 when there was nothing like it in the world. Everybody else trying to copy them, like with X6 and GLE, like 3 series and then audi tried to copy it , after that lexus..... BMW is the BRAND with ideas, Look at the iDrive system when first introdused in E65 everybody sayed that it is too complicated... bla bla, and now everyone company have a version of that system in their cars. The turbos in the V shape of the V8 engine , BMW did it again, and many other things,the electronic AWD system Xdrive, the greatest engine ever S70 in the McLarren F1.......what audi did was to toke the the VW iltis awd system and put it in rally car.
Noch so eine unnütze 2 Tonnen Kiste! der agile M2 ist der beste M .. fertig.
Stilianos Nathanailidis der M2 ist nur 30 kg leichter als der M4, er ist also eigentlich total unnötig.
Hallo Lieberster Clude 99 ehre genommen
Hört sich der beschissen an
Alter schalt doch mal 🤦🏽♂️
Der rs6 toppt dieses "etwas" was sich auto nennt mit augen zu