про передаточные числа тоже есть опыт. Мотор у меня такой же. Идеальный вариант скорости и тяги это при 3700 оборотов двигателя (я центробежный рег. не снимал) 55 км по gps на 4 передаче на второй 25 км ч при тех же оборотах. Но если ты хочешь ехать потихоньку на 1 передачи по лесу например или по очень не ровной дороге скажем со скоростью 7 8 км/ч то при таких показателях будет проскальзывать сцепление. оно кстати перестают проскальзывать после 2100 2200 оборотов двигателя (при малой нагрузки) и нужно подобрать передаточное число что бы на 2 было при 3700 20км/ч а максималка при 3700 об на 4 будет 40 км/ч. Вобщем поиграв с шестеренками я остановился на 1 варианте. Кстати буксовать на 3 передачи когда едешь по грязи у мотора мощьности не хватает! До скольки оборотов ты свой мотор раскручиваешь без регулятора?
С коробкой все нормально она исправна!!! Нужно придумать узел чтоб во время наката и переключения первичный вал останавливался на время переключения передачи Можно попробовать отрегулировать обгонную муфту Подбором пружин Чтоб на малых оборотах небыло вращения приводной цепи . Удачных решений!!!
Приветствую Автора! Для того, чтобы переключать коробку передач, то можно это делать и без сцепления. Пуская авто в накат, газом выравниваешь обороты двигателя с ходовой частью, чтобы там всё крутилось не внатяг. Вот в это время можно как скорость выключать, так и включать. Только делать это нужно очень чутко, и иметь хорошую наездку. Кстати, так можно ездить на любом авто с коробкой. Это реально, 40 лет за рулём, приходилось ездить, как без сцепления, так и полностью без тормозов по Владивостоку.
Молодец, лайк тебе! КПП- исправна,просто надо чтобы первичный вал кпп вначале переключения передач не вращался, у меня стоит диск и маленький тормоз для него (велосипедный)и тросик. Дерзай дальше КУЛИБИН !!!!!!!
Коробка исправна,нужно сцепление или нужно придумать как кратковременно прерывать крутящий момент идущий с вала двигателя.А так все правильно,на ходу ты не сможешь воткнуть передачу,без последствий для коробки,а только полностью остановившись.Удачи тебе в твоем творчестве.
Дмитрий Дмитриев Да я сам догнал что коробка норм. вот думаю или сцепление ременное сделать. или тиск тормозной на коробку установить и соеденить тросиком с педелью газа. чтоб в состоянии покоя коробка тормозилась а при небольшом открытии газа тормоз отпускал коробку
Нужно не коробку тормозить,а двигатель.Надо придумать какое то подобие сцепления,что бы разрывать момент от двигателя.Тогда ты воткнешь передачу на ходу. Еще хочу спросить,на движке ведь вариатор стоит?
Понятно.как на вариаторе скутера например.Чтобы разорвать связь надо скинуть обороты двигателя.Центробежное сцепление срабатывает где то на 3000 об.Ну как то так.Мне кажется чтобы воткнуть передачу ,надо скинуть обороты.Но это потеря мощности на ходу.Например на подьем.
С центробежным сцеплением передачу можно переключить только когда двигатель выйдет на холостые обороты, если не переключаться на холостых тогда разбирай и меняй синхронизаторы, скорее всего им хана!)) Удачи!
У тебя видимо центробежное сцепление в прибамбасике за движком.. Оно слегка ведет поэтому скоростях не включаются четко. Или надо делать обычное сцепление. Или регулировать это центробежное чтоб оно включалось чють выше на оборотах
Атак супер палучилос.Вам нужно зделать пол.Ато апасно на ходу модере провалится и ногу сломать.Ищё крыля тоже делайти чтобы грязь не летела и крышу от дождя.Можно просто натенуть брезент.
сцепление придумано на авто не просто так, тебе надо вместо цепи сделать ремень и сделать педаль которая будет этот ремень ослаблять чтоб коробка не крутилась и передачи включались
+Александр Божко это не панацея, ударные нагрузки будут разъйобывать всю систему от центробежного сцепления до сайлентблоков. Только клинремень и натяжитель- конечно 10% мощности сожрёт. Да и х с ней если её с избытком. ))
по поводу переключения передач ты и не сможеш переключить пока цепь крутится! так как нету диска сцепления у меня принцип такойже я когда еду отпускаю газ обороты падают и переключаю передачу относительно моей скорости иногда с небольшим ударом по рычагу но у меня с 4 передачи с места съехать проблемотично я с 2 передачи трогаюсь когда один сижу или с 1 когда вдвоем сцепление центробежное у меня такоеже как у тебя ведущая и ведомая звездочки у меня от ижака! а у тебя от чего стоят?
на коробке от мопеда на движке аналог мопедовской но она специальная под расточку. точили на заказ. но я решил снять цепь и поставить ремень. с передачей 1 к 2. так как 1 к 4 много скорость 20 км и тянет тонну. 1к1 мало скорость хз какая на 3 уже теряет управление а ветром с головы шляпу срывает. 4 даже ни разу не трогал. тяга плохая при этом. думаю идеал 1 к 2 или 1 к 3 но тогда коробку 5ти ступку надо. а ремень поставлю так как геморой переключать и практически убил коробку уже.
Илья Кирильченко да отразится масляное голодание будет. Я бу туда поставил масляный насос и форсунку расбрызгивающую масло на коленвал шейки. И масляный радиатор для охлаждения маслом поршня. Но до этого не дошло я мотор заменил на девяточный.
Денис Полинов сегодня сниму видос про этот мотор че переделывал. Центробежник не выкидывал просто отсоединил от него все тяги. Ну и по карбу передел чуток. Стал крутиться около 6000 об мин. Но при таких оборотах нужен внешний маслонасос с форсунки распыления чтоб поливал шейки и все остальное иначе клин.
Если переключялась бы каробка на аборотах то зубцы шестерни довно бы сошли.И перед переключенем шол бы треск.А вот там конструцыя такая что на абаротах не переключить.Механизм предохронительный стоит.Я в каробках не шарю не разберал не разу.Но слышал что на аборотах не переключить.
а вариатор от бурана поставить не вариант?как думаете какая скорость и грузоподьемность будет если лифан 13 или 15 лошадей и вариатор сафари от бурана?
Yra Yrikss конкретно ответить на ваш вопрос не могу. Так как вариатор не испытывал. Но как работает знаю. Думаю что утащит не более 300 кг. Но вот с использованием мкпп как у меня с передаточным от мотора на мкпп 1 к 6 тащит в лёгкую 500 кг.
Приветствую , поглядел твое видел , случайно на больших оборотах нет ли масленного голодания , а то один спалил , и застучал , тоже форсированный делал..
Сергей Рысь Привет да хз есть там голодание или нету. я синтетику залил жидкую она более ввсокие обороты держит. а завод рекомендует минералку она густая не конает точно. в идеале раздумываю как установить масляные форсунки в картер с выносным маслонасосом чтоб на оборотах маслом поливало шейки колена и шатуна. самая нормальная тема получится если реализую это.
погода походу по все россии такая . в москве вообще снег выпал 7 см ))) говорят что и мороз трахнит , а кто то уже на летней резине катает , А у тебя есть зимний вариант колес ))))) шутка
Когда переключяете передачю на машине выжемаете сцеплене.Приетом каробка от соеденяется от двигателя не когого вращенея нет.А значит переключене идёт свабодно.А у вас всё с коробкой нормально.Увас она пастояно крутится.Иза это зажимает передачю и неможете переключить.Это канструктивеая асобенось каторая и должна быть.Ставти сцепленея тогда будит всё норм.Ферадо ставти каторое на малых аборотах будит разаеденять каробку от двежка.а на больших соеденять.Но лучше сцеплене механическое ставить.Потаму что с гедравлеко делать проблемотично.Вот механическое самый раз.
Ну я коробку передвинул. И все там передвинул. И мотор заменил на ваз 21083. Коробка нива тепер. Сцепление уже нормальное. Раздатка нива. И 2 ведущих моста. Пока еще не доделал. Посмотрите видео последние увидите. Если конечно интересно. За советы спасибо большое все учту.
по передаточному напишу просто, если ХОТИШЬ ГОНКУ - можно 1 к 1 иль на центробежное БОЛЬШУЮ звезду, а на коробку МАЛЕНЬКУЮ - тогда ваще ЛЕТАТЬ БУДЕШЬ )
Estonec Krasnojarsk так у меня и так летала она. Я передаточное 1 к 1 сделал и 80 набирает только в путь. Но опять же я мотор этот заменил на ваз 2109.
А дело в том что в коробке нет синхронизаторов, ну может и есть, а хрипит потому что не совпадает вращения первичного вала кппп и другими включающими шестернями такой совет попробуй с прегозовкой включить
Всяко Разное Я пошёл другим путем. Я заменил мотор на вазовский восьмиклоп и кпп нива. Так же раздатки и полный привод появился. Смотрите свежие видео если интересно.
Спасибо, вы тоже молодец, респект и уважуха...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! если не трудно подпишитесь на меня в дальнейшим будет многа интересного видео по различной тематике
КПП тут не причем просто первичьный вал не останавливаются а пока он не остановился сенхронезаторы не могу сенхранизировать муфту вкуления выбронай скорости кроме задняй ито с хрустом
Djon Silver ну как вариант имеет место быть. Но видео устарело. Я заменил двигатель на ваз 2109 коробку от нивы с раздаткой так же появился передний мост приводной. Посмотрите свежие видео если интересно.
пока обороты двигателя не упадут до минимума включения центробежного сцепления - не сможешь переключить, значит НАДОТЬ РАЗГОНЯТЬ перед включением и ЖДАТЬ пока обороты не снизятся для включения ) принудительно не остановишь цепь - СОЖГЁШЬ центробежное. и учитывать НАДОТЬ передаточное мостов и коробки - в СЕТЯХ есть все данные, всю зиму ИЗУЧАЛ ) у меня НАОБОРОТ - вместо ТРАКТОРА ВЫШЕЛ БОЛИД :-)
Estonec Krasnojarsk да я методом тыка изучил то трактор то болид получается. Сцепление задолбало. И я заменил мотор на 9точный с коробкой от нивы. Так же раздатка и 2 ведущих моста.
+Гаражный Авто ПРОМ ) БЕЗ ОШИБОК ничего не получится - я ваще ЗАБЫЛ про тормоза когда башка была ЗАБИТА передаточным :-) когда есть из чего делать и чем - это отлично ) я вместо авто коробки купил коробку от мотоцикла Урала )
Дима привет как больной этим и именно по части лифанов и коробок от класики имото При сцеплении автомат теряешь 800 1200 оборотов звезды понижают в 4 раза по трассу расползается Как вариант коробка иж там сцепление цепью зв 1 к 2 16 вперед 4 назад Скажешь скорось мал нет на кор иж 4 это прям обор двиг и сцепл норм Либо на кор делай как должно быть прямое Проблема китай цев наката нет оборотов то же Коробку иж вал в вал ход совпадает валы 25 через подшипник будильник от токаря только втулка и вал Если надо пиши отвечу
Я отошол пока от идеи с лифаном. Я занимаюсь более серьёзными проэктами. А с этого лифан снял. Так как наката нет. Тяга посредственная. Сцепа горит. В общем засунул я туда мотор от 2109. И полный привод сделал.
@@roadkingkustoms да я просмотрел много твоих видео но этот тарантас юркий только муфта вот Как думаешь если китайца мощнее прямое сцепление корбка но в мост втулить самоблок нормально по грязи будет елозить Остальное у тебя отпад голова с руками связана Если в росии живешь дай номер консультнеш а то горе от ума определиться не могу
Ну тут смотря какого китайца. Самые мощьные из моноцилиндровых это 17 лс. У меня был 13 лс. На прямой сцепе. Ехал быстро. Но тяга так себе. В гору 45 градусов не мог заехать. Думаю 17 будет лучше но врятли настолько что вау! Мощьности за глаза даст мотор 2х цилиндровый. Вот они мощьные и не особо (тяжолый). Он спокойно потянет телкгу в 200 кило. С завареным мостом и на квадро резине. И с прямой сцепой проблем не будет. Так как центробежка фигня это. Это для мотособак и прочего. Вариатор кстати на много лучше. Можно сунуть 17 лс но однозначно на вариаторе сафари, к вариатору кпп от нивы. Правда конструкция громоздкая! Мотор высоко. Тогда и диапазон тяги будет интересный. Но лучше 2 цилиндра стандартное сцепленте ваз. И надёжно и тяги и скорости хватит.
@@roadkingkustoms все правильно до коробки надо понижать в 4 раза В кпп класики этого нет а в передн приводных есть но опять сцепление Продаются сцепл к разн кор Дима дай нрмер позвоню уж очень есть о чем поговорить
Александр Диденко сцепление есть оно автоматическое. То есть педали сцепления нету. Но сейчас сцепление уже есть и двигатель на 70 лс с полным приводом
поставь сцепление ваз!к маховику прекручиваеш флянец на флянец одеваеш подшипник в корпусе на который надо приварить крепление чтоб при выжимании сцеплении он не вылазил из коробки после подшипника уже устанавливаеш звездочку(у меня ременное поэтому у меня шкив)работает четко!!!!
Молоток ) ) )
ОГООООООООНЬ) СУПЕР ПОЛУЧИЛОСЬ)
мужик то что ты делаешь это круто ЛОЙС тебе
Классно всё спасибо за науку
Класс, под вилис похож... полный привод вооще танк будет....
Валит врррруууу))))Крутая тачка!
резина четко смотрится
Может холостые обороты высоковаты? Автоматическое сцепление возможно не полностью размыкается.
Зачет! Дим, что касается передаточного, поменяй местами звезды, с коробки на редуктор,а средуктора на коробку. А так просто огонь туча!
Все правильно говорят, ногой остановил цепь и тыркнул передачу) А без шуток молодец рукастый и головастый, удачи с проэктами !) палец вверх
про передаточные числа тоже есть опыт. Мотор у меня такой же.
Идеальный вариант скорости и тяги это при 3700 оборотов двигателя (я центробежный рег. не снимал) 55 км по gps на 4 передаче на второй 25 км ч при тех же оборотах.
Но если ты хочешь ехать потихоньку на 1 передачи по лесу например или по очень не ровной дороге скажем со скоростью 7 8 км/ч то при таких показателях будет проскальзывать сцепление. оно кстати перестают проскальзывать после 2100 2200 оборотов двигателя (при малой нагрузки) и нужно подобрать передаточное число что бы на 2 было при 3700 20км/ч а максималка при 3700 об на 4 будет 40 км/ч.
Вобщем поиграв с шестеренками я остановился на 1 варианте. Кстати буксовать на 3 передачи когда едешь по грязи у мотора мощьности не хватает!
До скольки оборотов ты свой мотор раскручиваешь без регулятора?
Это круто чувак . золотые руки. Жалко что ты не в Чувашии живеш. У меня шестерка в разборе всяких железяк подкинул бы тебе. Продолжайте в том-же духе
нужно сцепление или пытаца газом ловить нужные обороты и включать передачи а коробка работает правильно
С коробкой все нормально она исправна!!! Нужно придумать узел чтоб во время наката и переключения первичный вал останавливался на время переключения передачи Можно попробовать отрегулировать обгонную муфту Подбором пружин Чтоб на малых оборотах небыло вращения приводной цепи . Удачных решений!!!
запасное колесо надо будет тоже запилить
Добрый вечер всё нормально на цеп делай тормоза и всё нормально будет
Приветствую Автора! Для того, чтобы переключать коробку передач, то можно это делать и без сцепления. Пуская авто в накат, газом выравниваешь обороты двигателя с ходовой частью, чтобы там всё крутилось не внатяг. Вот в это время можно как скорость выключать, так и включать. Только делать это нужно очень чутко, и иметь хорошую наездку. Кстати, так можно ездить на любом авто с коробкой. Это реально, 40 лет за рулём, приходилось ездить, как без сцепления, так и полностью без тормозов по Владивостоку.
Молодец, лайк тебе! КПП- исправна,просто надо чтобы первичный вал кпп вначале переключения передач не вращался, у меня стоит диск и маленький тормоз для него (велосипедный)и тросик. Дерзай дальше КУЛИБИН !!!!!!!
александр матросов Спасибо))) А я ведь то же задумывался о установке дискового тормоза на первичный вал мкпп.
Нужно центробежное сцепление. На youTube есть ролики. Удачи!
Электродов многовато ушло , если тройкой варить , пол пачки примерно, а если четвёркой , и того меньше,.
молодец
Коробка исправна,нужно сцепление или нужно придумать как кратковременно прерывать крутящий момент идущий с вала двигателя.А так все правильно,на ходу ты не сможешь воткнуть передачу,без последствий для коробки,а только полностью остановившись.Удачи тебе в твоем творчестве.
Дмитрий Дмитриев Да я сам догнал что коробка норм. вот думаю или сцепление ременное сделать. или тиск тормозной на коробку установить и соеденить тросиком с педелью газа. чтоб в состоянии покоя коробка тормозилась а при небольшом открытии газа тормоз отпускал коробку
Нужно не коробку тормозить,а двигатель.Надо придумать какое то подобие сцепления,что бы разрывать момент от двигателя.Тогда ты воткнешь передачу на ходу.
Еще хочу спросить,на движке ведь вариатор стоит?
Дмитрий Дмитриев нет на движке стоит центробежное сцепление с фрикционными дисками
Понятно.как на вариаторе скутера например.Чтобы разорвать связь надо скинуть обороты двигателя.Центробежное сцепление срабатывает где то на 3000 об.Ну как то так.Мне кажется чтобы воткнуть передачу ,надо скинуть обороты.Но это потеря мощности на ходу.Например на подьем.
С центробежным сцеплением передачу можно переключить только когда двигатель выйдет на холостые обороты, если не переключаться на холостых тогда разбирай и меняй синхронизаторы, скорее всего им хана!)) Удачи!
ваще маладэс
У тебя видимо центробежное сцепление в прибамбасике за движком.. Оно слегка ведет поэтому скоростях не включаются четко. Или надо делать обычное сцепление. Или регулировать это центробежное чтоб оно включалось чють выше на оборотах
Тебе нужно сцепление так как оно отвечает за то что бы первичный вол не крутился тогда ты сможешь без проблем включать все передачи
Атак супер палучилос.Вам нужно зделать пол.Ато апасно на ходу модере провалится и ногу сломать.Ищё крыля тоже делайти чтобы грязь не летела и крышу от дождя.Можно просто натенуть брезент.
Сцепление для педалистов :) !!! коробка от газели и как в газоне лови момент аля полуавтомат ;)))
Ищё если ставить сцеплене то прийдётся каробку передвинуть немного.И двигатель.
сцепление придумано на авто не просто так, тебе надо вместо цепи сделать ремень и сделать педаль которая будет этот ремень ослаблять чтоб коробка не крутилась и передачи включались
можно и без этого ловить момент пробовать на определённых оборотах втыкать но это нужно время и помучаетесь а коробка не причём
+Александр Божко это не панацея, ударные нагрузки будут разъйобывать всю систему от центробежного сцепления до сайлентблоков. Только клинремень и натяжитель- конечно 10% мощности сожрёт. Да и х с ней если её с избытком. ))
Передача будет включатся когда остановиться первичный вал как на автомобиле или ставь сцепление
с большими оборотами , может быть масленное голодание и может заклинуть проконсультируйся , чтоб не за стучал..
по поводу переключения передач ты и не сможеш переключить пока цепь крутится! так как нету диска сцепления у меня принцип такойже я когда еду отпускаю газ обороты падают и переключаю передачу относительно моей скорости иногда с небольшим ударом по рычагу но у меня с 4 передачи с места съехать проблемотично я с 2 передачи трогаюсь когда один сижу или с 1 когда вдвоем сцепление центробежное у меня такоеже как у тебя ведущая и ведомая звездочки у меня от ижака! а у тебя от чего стоят?
на коробке от мопеда на движке аналог мопедовской но она специальная под расточку. точили на заказ. но я решил снять цепь и поставить ремень. с передачей 1 к 2. так как 1 к 4 много скорость 20 км и тянет тонну. 1к1 мало скорость хз какая на 3 уже теряет управление а ветром с головы шляпу срывает. 4 даже ни разу не трогал. тяга плохая при этом. думаю идеал 1 к 2 или 1 к 3 но тогда коробку 5ти ступку надо. а ремень поставлю так как геморой переключать и практически убил коробку уже.
Это не коробка мозги делает, это сцепление нужно ставить. Без сцепления ни чего у тебя не получится. А вообще респект.
Дыск сцепления встави и попробуй так чтоб как на авто чтоб было и сцепление без сцепление тяжко все шестерни врашаются ж
Мастырь сцепление или покупай вариатор
Нужно сцепления.
А повышение мощности путём "выкидывания " ограничителя оборотов не отразится негативно на ресурсе двигателя ?
Илья Кирильченко да отразится масляное голодание будет. Я бу туда поставил масляный насос и форсунку расбрызгивающую масло на коленвал шейки. И масляный радиатор для охлаждения маслом поршня. Но до этого не дошло я мотор заменил на девяточный.
Молодец но нужно сцепление классическая коробка не включишь
Дмитрий Овчинников уже включиш. Там двигатель девяточный стоит.)))
Проблема то в сцеплении))
Запили пожалуйста видос про,, глушилки,, что убрал и переделал, регулятор тоже выкинул..?
Денис Полинов сегодня сниму видос про этот мотор че переделывал. Центробежник не выкидывал просто отсоединил от него все тяги. Ну и по карбу передел чуток. Стал крутиться около 6000 об мин. Но при таких оборотах нужен внешний маслонасос с форсунки распыления чтоб поливал шейки и все остальное иначе клин.
потрибно поставить сцепленя дам цепной привад тоди будут включатись передачи.а в загалом ничиво.
Приветствие проверь рычаг который выжимает от цилиндра рабочего
Если переключялась бы каробка на аборотах то зубцы шестерни довно бы сошли.И перед переключенем шол бы треск.А вот там конструцыя такая что на абаротах не переключить.Механизм предохронительный стоит.Я в каробках не шарю не разберал не разу.Но слышал что на аборотах не переключить.
впринцепе и будет хрепеть на машине то при выжимо спецпления вращение вала останавливаться
а вариатор от бурана поставить не вариант?как думаете какая скорость и грузоподьемность будет если лифан 13 или 15 лошадей и вариатор сафари от бурана?
Yra Yrikss конкретно ответить на ваш вопрос не могу. Так как вариатор не испытывал. Но как работает знаю. Думаю что утащит не более 300 кг. Но вот с использованием мкпп как у меня с передаточным от мотора на мкпп 1 к 6 тащит в лёгкую 500 кг.
спасибо !мне больше покататься по степи сколько тащит не столь важно....
Yra Yrikss ну тогда вариатор ставь такая конструкция под 80 разгонится. Должно хватить.
Приветствую , поглядел твое видел , случайно на больших оборотах нет ли масленного голодания , а то один спалил , и застучал , тоже форсированный делал..
Сергей Рысь Привет да хз есть там голодание или нету. я синтетику залил жидкую она более ввсокие обороты держит. а завод рекомендует минералку она густая не конает точно. в идеале раздумываю как установить масляные форсунки в картер с выносным маслонасосом чтоб на оборотах маслом поливало шейки колена и шатуна. самая нормальная тема получится если реализую это.
Давай братан пробуй аппарат у тебя классный , покажи его в действии как гоняет
Сергей Рысь покажу конечно. но погода у меня не лётная жду чтоб можно было снимать и ездить чтоб говно в лицо с колёс не летело.
погода походу по все россии такая . в москве вообще снег выпал 7 см ))) говорят что и мороз трахнит , а кто то уже на летней резине катает , А у тебя есть зимний вариант колес ))))) шутка
Сергей Рысь ну я то как раз из москвы. ну 7 см враньё но снег был правда и минуса то же ночью.
Как сцепление сделал????
Денис Гук да в принципе никак не делал. Там центробежная муфта есть.
поминяй вращение он не втусторону вращается синхронизатори не дадуть в ключить
ну так сцепление нужно варганить
После доработки движка он скоро колом встанет
Когда переключяете передачю на машине выжемаете сцеплене.Приетом каробка от соеденяется от двигателя не когого вращенея нет.А значит переключене идёт свабодно.А у вас всё с коробкой нормально.Увас она пастояно крутится.Иза это зажимает передачю и неможете переключить.Это канструктивеая асобенось каторая и должна быть.Ставти сцепленея тогда будит всё норм.Ферадо ставти каторое на малых аборотах будит разаеденять каробку от двежка.а на больших соеденять.Но лучше сцеплене механическое ставить.Потаму что с гедравлеко делать проблемотично.Вот механическое самый раз.
Алексей Телегин Спасибо большое. Учту ваши советы. У меня там центробежное сцепление стояло и оно все равно подкручивало вал. Потому не мог воткнуть.
Ну я коробку передвинул. И все там передвинул. И мотор заменил на ваз 21083. Коробка нива тепер. Сцепление уже нормальное. Раздатка нива. И 2 ведущих моста. Пока еще не доделал. Посмотрите видео последние увидите. Если конечно интересно. За советы спасибо большое все учту.
а ты задный мост укорачивал?
Да укорачивал.
по передаточному напишу просто, если ХОТИШЬ ГОНКУ - можно 1 к 1 иль на центробежное БОЛЬШУЮ звезду, а на коробку МАЛЕНЬКУЮ - тогда ваще ЛЕТАТЬ БУДЕШЬ )
Estonec Krasnojarsk так у меня и так летала она. Я передаточное 1 к 1 сделал и 80 набирает только в путь. Но опять же я мотор этот заменил на ваз 2109.
+Гаражный Авто ПРОМ щас то всё нормально ? )
а быстрей и не поедит! это изо движка он мало оборотистый! у меня такаяже беда! но на 4 у меня километров 40 максималка!
как ты включаэш передний мост
Попробу й виско муфту
А дело в том что в коробке нет синхронизаторов, ну может и есть, а хрипит потому что не совпадает вращения первичного вала кппп и другими включающими шестернями такой совет попробуй с прегозовкой включить
Всяко Разное Я пошёл другим путем. Я заменил мотор на вазовский восьмиклоп и кпп нива. Так же раздатки и полный привод появился. Смотрите свежие видео если интересно.
конечно интересно сам занимаюсь конструированием, сейчас делаю снегоход себе, и тоже с лифановским двигателем
Всяко Разное ООО. Уважаю.
Спасибо, вы тоже молодец, респект и уважуха...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! если не трудно подпишитесь на меня в дальнейшим будет многа интересного видео по различной тематике
КПП тут не причем просто первичьный вал не останавливаются а пока он не остановился сенхронезаторы не могу сенхранизировать муфту вкуления выбронай скорости кроме задняй ито с хрустом
смотрел я твое видео задумка интересная но много ошибок в конструкции коробка передач не причем переделай сцепление. хочу с тобой общатса
vk.com/d_lufing моя станица. есть еще ватсап вайбер Вы в каких соц сетях есть? или вам телефн надо?
Ты учти что в этом движке нет маслонасоса, и так называемая "глушилка" эта защита от дурака, перекрутишь и хана вкладышам...
А где сама покатушка???
Know About на днях сниму. просто оператор нужен самому никак. да и кое че по мелочи доделать надо.
Это из-за того что нет сцепления
вместо цепи поставь вариатор с мопеда с ремнем и сцепление думать ненадо и передачи заработают)))
Djon Silver ну как вариант имеет место быть. Но видео устарело. Я заменил двигатель на ваз 2109 коробку от нивы с раздаткой так же появился передний мост приводной. Посмотрите свежие видео если интересно.
пока обороты двигателя не упадут до минимума включения центробежного сцепления - не сможешь переключить, значит НАДОТЬ РАЗГОНЯТЬ перед включением и ЖДАТЬ пока обороты не снизятся для включения )
принудительно не остановишь цепь - СОЖГЁШЬ центробежное.
и учитывать НАДОТЬ передаточное мостов и коробки - в СЕТЯХ есть все данные, всю зиму ИЗУЧАЛ )
у меня НАОБОРОТ - вместо ТРАКТОРА ВЫШЕЛ БОЛИД :-)
Estonec Krasnojarsk да я методом тыка изучил то трактор то болид получается. Сцепление задолбало. И я заменил мотор на 9точный с коробкой от нивы. Так же раздатка и 2 ведущих моста.
+Гаражный Авто ПРОМ ) БЕЗ ОШИБОК ничего не получится - я ваще ЗАБЫЛ про тормоза когда башка была ЗАБИТА передаточным :-)
когда есть из чего делать и чем - это отлично )
я вместо авто коробки купил коробку от мотоцикла Урала )
Какой мощности двигатель ????
Денис Гук 13 лс на коленвале.
Дима привет как больной этим и именно по части лифанов и коробок от класики имото
При сцеплении автомат теряешь 800 1200 оборотов звезды понижают в 4 раза по трассу расползается
Как вариант коробка иж там сцепление цепью зв 1 к 2 16 вперед 4 назад
Скажешь скорось мал нет на кор иж 4 это прям обор двиг и сцепл норм
Либо на кор делай как должно быть прямое
Проблема китай цев наката нет оборотов то же
Коробку иж вал в вал ход совпадает валы 25 через подшипник будильник от токаря только втулка и вал
Если надо пиши отвечу
Я отошол пока от идеи с лифаном. Я занимаюсь более серьёзными проэктами. А с этого лифан снял. Так как наката нет. Тяга посредственная. Сцепа горит. В общем засунул я туда мотор от 2109. И полный привод сделал.
@@roadkingkustoms да я просмотрел много твоих видео но этот тарантас юркий только муфта вот
Как думаешь если китайца мощнее прямое сцепление корбка но в мост втулить самоблок нормально по грязи будет елозить
Остальное у тебя отпад голова с руками связана
Если в росии живешь дай номер консультнеш а то горе от ума определиться не могу
Ну тут смотря какого китайца. Самые мощьные из моноцилиндровых это 17 лс. У меня был 13 лс. На прямой сцепе. Ехал быстро. Но тяга так себе. В гору 45 градусов не мог заехать. Думаю 17 будет лучше но врятли настолько что вау! Мощьности за глаза даст мотор 2х цилиндровый. Вот они мощьные и не особо (тяжолый). Он спокойно потянет телкгу в 200 кило. С завареным мостом и на квадро резине. И с прямой сцепой проблем не будет. Так как центробежка фигня это. Это для мотособак и прочего. Вариатор кстати на много лучше. Можно сунуть 17 лс но однозначно на вариаторе сафари, к вариатору кпп от нивы. Правда конструкция громоздкая! Мотор высоко. Тогда и диапазон тяги будет интересный. Но лучше 2 цилиндра стандартное сцепленте ваз. И надёжно и тяги и скорости хватит.
@@roadkingkustoms все правильно до коробки надо понижать в 4 раза
В кпп класики этого нет а в передн приводных есть но опять сцепление
Продаются сцепл к разн кор
Дима дай нрмер позвоню уж очень есть о чем поговорить
Сколько л.с и какой расход топлива
13 лс 5 литров в час. на сотню не мерил
11:10 А СЦЕПЛЕНИЕ МУФТА .. тому подобное .. :)) присутствует в этом ДЕВАЙСЕ . :)) А то без него как бы вообще непонятно
Александр Диденко сцепление есть оно автоматическое. То есть педали сцепления нету. Но сейчас сцепление уже есть и двигатель на 70 лс с полным приводом
70 л.с класс .. теперь только ..... держись вощее .. :)))
Александр Диденко ну не знаю как по динамике будет ещё не ездил ибо до конца не собрал. Посмотрите самые свежие ролики увидите если интересно.
относительно легкий так на вскидку... то должен с 70 сильным ... резвый быть
а как там у вас с полицией не будут драть?
Пока на них не нарывался. и даже не пытаюсь нарваться по плану когда завершу всё то попробую на учёт поставить
скорость можно узнать по навигатору на телефоне
да я потом так и делал 30 км ехало потом 60 а дальше страшно
Это трактор!надо из квадратн трубы кабину сделать.
Юрій СКРУДЖ нет не трактор. Это мини джип виллис. Но на видео только рама и скилет без обшивки.
дружише с чего резина
Яна Белая Квадроцикл CF MOTO радиус 12 дюймов.
СПб
коробка не причем! дело в звездочках! у тебя на коробке от чего звезда?
на коробке от мопеда альфа или дельта. 41 зуб
+Гаражный Авто ПРОМ гыгы, удивляюсь- у меня в детстве мокик Карпаты цепь рвал. ))
Резина с чего
Юрий Василенко квадроцикл цф мото
Мужик, коробок можешь покупать сколько угодно, пока не приспособишь к этому чудовищу сцепление, передачи не будут включаться ни на одной.
Volf Krauz так я так и сделал! Я установил сцепление от 9ки вместе с мотором от нее же)) скоро видео выйдет с первыми заездами на этом двигателе.
поставь сцепление ваз!к маховику прекручиваеш флянец на флянец одеваеш подшипник в корпусе на который надо приварить крепление чтоб при выжимании сцеплении он не вылазил из коробки после подшипника уже устанавливаеш звездочку(у меня ременное поэтому у меня шкив)работает четко!!!!
переделал сибе на дизель економней удет
а где сцепление
Сцепа автоматическая. Прикручено к мотору овальная коробка с валом. Это и есть сцепление
байзеров нет
у тебя ведет стиплениэ