@@군대박이 감사합니다. 좋은 질문입니다. 제가 길게 글을 쓸께요. 너무 좋은 질문입니다. 그러니까,,, 개념은 맞습니다. 1.일단, 초크를 연다,(=공기구멍 닫는다)-->이렇게 되면 연료가 많이 들어가죠. 그러나, 꼭 부릉할때까지 할 필요는 없습니다. 왜냐면, 연료를 많이 넣어주는거니까요, 두번정도만 줄을 당기고(부릉소리와 무관하게) 2.그다음에 ON에 놓고 5~6정도 줄을 당깁니다.(안걸리면, 또 초크2번,ON5번반복) 즉, 연료를 많이 넣어주고 난후에 ON에 놓고 시동을 계속 거는거죠, 여기서, 중요한것이 초크를 너무 많이 땡기면, 기름이 너무 많아진다는 거죠, 그래서, 불꽃튀는 부분이 젖어서 시동이 안걸리는 겁니다.(일반적인 현상) 그래서, 말려줘야 한다는 개념이 생기는 겁니다. 초크는 좋지만, 과하게 쓰면, 젖어서 잘 안걸립니다. 참고로, 처음부터 초크를 사용하지 않고, ON에만 놓고 시동을 걸수 있어야 합니다. 그래야, 정상적인 톱입니다. 즉, on에만 놓게 계속 줄을 땡기는 거죠, 저희는 보통 10번정도 땡기면, 시동이 걸립니다. 위의 방법을 추천해 드립니다. 만약, 이렇게해서 잘 안걸린다면, 톱이 문제가 있는 겁니다. 저희 한옥목수들(톱을 잘 아는 목수들)은 이렇게 사용합니다. 초크를 거의 사용 안합니다. 다시 말씀드리면, 초크를 쓰면 기름이 많이들어간다.즉, 과하면 불꽃튀는 부분이 젖어서 잘 안걸립니다. 따라서, 말려주는 행위를 해야 합니다.
좋은 정보 감사합니다 여기는 소형엔진을 사용할일이 많아서 시동이 안걸리면 고치는 비용이나 새거 사는거랑 비슷해서 새로 사곤하다가 요즘은 내가 왠만하면 고침니다 일단 다띁어서 청소하고 다시 조립하면 90%는 다시 살아 나지요 카브레이터 청소하면 되더라구요.. 영상 잘보았습니다~
대체적으로 대부분의 문제는 캬브레타가 제일 많습니다. 즉, 캬브레타의 다이아프램이 딱딱해져서 제 기능을 못해서 그런 경우가 제일 많고요. 플러그가 의심되면, 플러그를 빼서, 플러그 머리를 실린더에 접촉시키고, 시동을 걸어보면, 불꽃이 튀는것이 보입니다. 그렇게 확인하는 방법이 있습니다. 그렇게해서, 불꽃이 튀면, 플러그는 정상이라고 보고, 아무래도, 캬브레타의 다이아프램을 교체하는것이 좋을 듯 합니다. 물론, 저의 개인 소견이구요/ 확실한것은 수리점에 맞겨서, 확신하시고, 의문점을 물어보시는것도 좋은 방법입니다.
가이드바와 톱날이 딱 붙은상태..다시말하면. 헐거움이 없는상태. 이런상태면 됩니다. 그래도 사용하다보면 늘어집니다. 그러니까 아주 약~간 탱탱한상태.... 참고로.. 사용하면서. 가끔씩 줄이 너무 늘어지지 않았는지 확인해야합니다. .또한 체인오이일도 제대로 나오는지도 확인바랍니다.. 체인에서 쇠소리가 나면. 오일이 막힌겁니다. 도움이 되셨기를....
![[4K] 엔진톱으로 화목나무 쉽게 자르는 법 : 엔진톱 사고 예방 : Husqvarna 340e chainsaw](/img/n.gif)
카브레타는 머에요?
유튜브에서 "엔진톱 캬브레타수리"검색해 보시면 이해가 쉬울겁니다.기름과 공기를 혼합해서 실린더로 보내주는 역할
@@woodwood1 아 그리구요
초크를 연다 닫다
개념이 헷갈리는데요
처음 시동 걸때 초크를 닫고
공기를 막아서 땡기면 부르릉거리고
그다음에 초크를 열어 공비를 넣고
시동을 거는 개념이 맞나요?
@@군대박이 감사합니다. 좋은 질문입니다. 제가 길게 글을 쓸께요. 너무 좋은 질문입니다.
그러니까,,, 개념은 맞습니다.
1.일단, 초크를 연다,(=공기구멍 닫는다)-->이렇게 되면 연료가 많이 들어가죠.
그러나, 꼭 부릉할때까지 할 필요는 없습니다.
왜냐면, 연료를 많이 넣어주는거니까요, 두번정도만 줄을 당기고(부릉소리와 무관하게)
2.그다음에 ON에 놓고 5~6정도 줄을 당깁니다.(안걸리면, 또 초크2번,ON5번반복)
즉, 연료를 많이 넣어주고 난후에 ON에 놓고 시동을 계속 거는거죠,
여기서, 중요한것이 초크를 너무 많이 땡기면, 기름이 너무 많아진다는 거죠,
그래서, 불꽃튀는 부분이 젖어서 시동이 안걸리는 겁니다.(일반적인 현상)
그래서, 말려줘야 한다는 개념이 생기는 겁니다.
초크는 좋지만, 과하게 쓰면, 젖어서 잘 안걸립니다.
참고로, 처음부터 초크를 사용하지 않고, ON에만 놓고 시동을 걸수 있어야 합니다.
그래야, 정상적인 톱입니다.
즉, on에만 놓게 계속 줄을 땡기는 거죠,
저희는 보통 10번정도 땡기면, 시동이 걸립니다.
위의 방법을 추천해 드립니다.
만약, 이렇게해서 잘 안걸린다면, 톱이 문제가 있는 겁니다.
저희 한옥목수들(톱을 잘 아는 목수들)은 이렇게 사용합니다. 초크를 거의 사용 안합니다.
다시 말씀드리면, 초크를 쓰면 기름이 많이들어간다.즉, 과하면 불꽃튀는 부분이 젖어서 잘 안걸립니다.
따라서, 말려주는 행위를 해야 합니다.
@@woodwood1 감사합니다~~
초크를 연다= 공기를 막는다 군요
정상 운행중에는
초크를닫아 공기를 넣어 사용하는 개념이구요?
@@woodwood1 유투버 용쓰리님께서는
초크를 닫는다=잡아당긴다=공기를 막는다
라고 설명해주셧는데
닫는다 연다 머가 맞나요 ㅜ ㅜ
와우,,, 많은 세월을 겪은 엔진톱이네요. 이 허스크바나 엔진톱으로 좋은 일들 많이 생겻길 바랍니다. 실제 사용시 도움이 되는 리뷰네요. 감사합니다. 자주 오겠습니다.
필명을 보니...... 전문가이신것 같은데..... 누구앞에서,.... 주름잡은것은 아닌지.......ㅎ....
좋게 봐 주셔서 감사합니다.
좋은 정보 감사합니다
여기는 소형엔진을 사용할일이 많아서
시동이 안걸리면 고치는 비용이나 새거 사는거랑 비슷해서
새로 사곤하다가
요즘은 내가 왠만하면 고침니다
일단 다띁어서 청소하고 다시 조립하면
90%는 다시 살아 나지요
카브레이터 청소하면 되더라구요..
영상 잘보았습니다~
감사합니다.
두번째방법...오프에 둬도 압축압으로 기름은 계속 공급됩니다.
다만 스파크만 차단되는거죠.
두번째 방법은 실린더를 말리기 어려울겁니다.
오히려 더 젖죠.
좋은 정보 고맙습니다.
가까이 계시면 찾아가서 짜장면이라도 대접하고 싶습니다.
고맙습니다.
...ㅎ... 감사합니다.
pt제질 음료수 병에 쓰면 플라스틱이 녹아 들어가요 그러면 플라스틱이 녹아서 캬브레타 고장 원인이 될수 있습니다 또 심할 경우 교체도 상황 까지 나와요 pe제질의 연료통을 써야 합니다
맞는 말씀입니다..
가장 알기쉽게 가르쳐주셔서 도움많이됐습니다
도움이 되셨다니 다행입니다.
진짜 시동한번 걸려면 뚜껑 열렸는데요 좋은 정보 감사합니다
네 시청해주셔서 감사합니다
감사합니다 영상보고 시동걸었네요
난감했었는데.....
다행이네요
엔진톱 사용법 잘보고갑니다
구독 조아요 누르고 갑니다
감사합니다
제가 좋아하는 두분 훌륭하십니다~~~
이분 잘하시네여
영상 감사히 잘봤습니다
오일펌프가 문제가 생겨 엔진톱을 전부 분해한 후 다시 조립했는데,
시동을 아무리 당겨도 '부릉'하는 소리조차 안납니다. 어디가 문제일까요?
저도 고수는 아니어서...
거기까지는 모르겠습니다.
명쾌한 답변 못 드려서 죄송합니다 ^^;;
이 분 똑똑하시네요...
감사합니다.
좋은 정보감사합니다 초보자에게 꿀팁이네요 🥇🥇🥇🥇
잘 배웠습니다~^^
다행이네요
안녕하세요. 작년에 마지막으로 사용할때 저절로 시동꺼지도록 해서 사용후 보관했는데 오늘 작년에 혼합한 기름 넣어서 사용할려고 하니 시동이 안걸리네요. 기름을 혼합한지 너무 오래 되어서 그런가요? 기름은 음료수병이 아닌 전용 혼합유통에 있는것 사용했습니다
기름이 오래돼서 그럴 가능성이 높습니다.
또한. 불꽃 튀는 곳에 기름이 많이 묻어서 그럴것도 같네요.
기름 말리는 행위를 해 보세요.
@@woodwood1 선생님 알씀대로 카브레다에 세척액 두번 분사하고 5분정도 말리고 시동거니까 걸리네요. 시동로프 당길때부터 부드럽네요 .너무나무 감사합니다.
머플러 방향으로 눞히면 연료가 세는게 정상인가요?
안 세야 정상입니다. 부품 교체가 필요한 듯 합니다.
명강의감사합니다
별말씀을요
댓글 함 쓸까요!
연료는 휘발유만 주입하나요?
아니면 혼유해야 하나요?
모든 엔진톱은 "휘발유+혼합유" 이렇습니다.
잘봤어요
감사합니다.
질문한가지 드리겠습니다
플러그에 연료가 잘 묻어나올때는
캬부레다문제가 아니라고 생각해도
될런지요?
플러그를 빼고 시동줄을 당겨보면
시동이 걸릴듣한소리가납니다
그러면 플러그 문제라고 봐야될런지요?
플러그가 특이해서 맞는사이즈를
못구하고있네요
대체적으로 대부분의 문제는 캬브레타가 제일 많습니다.
즉, 캬브레타의 다이아프램이 딱딱해져서 제 기능을 못해서
그런 경우가 제일 많고요.
플러그가 의심되면, 플러그를 빼서, 플러그 머리를 실린더에 접촉시키고, 시동을 걸어보면, 불꽃이 튀는것이 보입니다.
그렇게 확인하는 방법이 있습니다.
그렇게해서, 불꽃이 튀면, 플러그는 정상이라고 보고,
아무래도, 캬브레타의 다이아프램을 교체하는것이 좋을 듯 합니다.
물론, 저의 개인 소견이구요/
확실한것은 수리점에 맞겨서, 확신하시고, 의문점을 물어보시는것도 좋은 방법입니다.
@@woodwood1
답변 감사드립니다
좋은정보 감사합니다.
네. 감사합니다
체인톱날,
그거 장력이라고 하나요?
너무 헐거워도 안되고 너무 탱탱해도
안되고 ..
기준이 애매모호...
가이드바와 톱날이 딱 붙은상태..다시말하면. 헐거움이 없는상태.
이런상태면 됩니다. 그래도 사용하다보면 늘어집니다. 그러니까 아주 약~간 탱탱한상태....
참고로.. 사용하면서. 가끔씩 줄이 너무 늘어지지 않았는지 확인해야합니다. .또한 체인오이일도 제대로 나오는지도 확인바랍니다..
체인에서 쇠소리가 나면. 오일이 막힌겁니다.
도움이 되셨기를....
구독하고갑니다
감사합니다
한 목수님 사용중에 악셀레다 놓으면 자꾸 시동이꺼집니다 무슨 문제가 있는지요
제 경험상으로.. 캬브레타를 수리(청소-다이아프램 교체) 해야 할 듯합니다.
@@woodwood1 감사합니다 ^^
톱날이 빠지면 어찌해야 하나요?
이빨이 없어질때까지 갈아줘야 합니다.
안갈아주면 부하가 걸리는 효과가 납니다.
감사합니다~ 덕분에 해결했습니다 ^^
도움이 되셨다니 다행입니다.
체인오일구멍이 막혔을때
어떻게 뚫을수 있나요 ?
주로 나타나는 현상은 가이드바의 홈에 미세톱밥이 막혀서 그렇습니다.
그러니까, 체인날을 분해한 가이드바의 홈의 찌꺼기를
커터칼과 철사등으로 뚫어주면 됩니다.
콤프레샤가 있다면, 바람을 불어서 날려주면, 더 좋고요.
@@woodwood1
답변 감사드립니다
유익한 정보, 감사합니다.
도움이 되셨다니 다행입니다.