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電動コンプレッサーを採用するためにバッテリーを大型化。そしてトランクへ移設したり、オリジナルの基盤を製作したりとその発想と実行力のすごさに感動！！！😮軽はエアコンかけるとパワーダウンするのが宿命ですが、そこをカバーできてしまう技術力の高さ。そんな事までできてしまうのかととても勉強になりました。本物の愛がないと絶対ここまでできないー🎉
今後のわだちさんの商品展開に期待大です！製品化待ってまーす♪
マジで将来性を感じる、頑張ってパッケージ化して欲しいですね
下回りもしっかり補強されてますね😊
これは性能も値段も凄く魅力的ですね😍製品版を首を長くして待ってます😊
これは来年に期待
夏の暑い日も頑張って？？オープンで乗ってます。
すごい、私が妄想してたことをほんとにやってる！？トランクに電動コンプレッサーを設置する妄想でしたが、絶対入り切らんなと思ってました。しかし、なるほどバッテリー移設とは。盲点でした。エアコン周りでいうと、ヒーターコアにバイパスバルブを付けるとか、どうでしょう？設定温度最低のときだけバイパスするような感じで。ローバーミニとかでやってるやつです。あっちは手動ですが。
30万円なら安い気すらする、、、エアコンのパワーロス半端じゃないですからね:( ;´꒳`;):
エアコン電動化によるオルタネーターへの負担はどうでしょうか？結局オルタネーターへの負荷が増えて±0にならないでしょうか？
エアコンが弱いホンダビートなどにも良いですね！
一定時間だけ動くオーバードライブモードスイッチ(70%駆動)をつけてみるとかどうですかね
トランクにコンプレッサーも可能かも？配管製作費、半端ないかも？
電動コンプレッサー化と強化オルタネーター化、大容量バッテリーかつ純正コンデンサー流用で25万〜30万円なら安い！！と思ってしまいました。
電動コンプレッサーが駆動してる間は、電気負荷が増えてオルタネーターに駆動力が取られないですか？
自分でどうにかできるひとだったらいいんだけどな。こういうのって整備できる工場がかぎられるし。トラブル時にどこ持っていっても対処できる訳じゃないしな～。
このシステム、ハイエース等のキャンピングカーに搭載してくれないかな、、、サブバッテリー用の12Vクーラーと、走行用のクーラーを別々に車載するって無駄だと思ってただけど、車両側のコンプレッサーを改造しようとするキャンピングビルダーさんって今の所見たことがないんだよな〜わだちさん柔軟そうだからどこかのキャンピングビルダーさんとコラボして来年夏にでも商品化して欲しい〜
製品版期待してます
今は携帯出来るバッテリーもあるので、そのバッテリーの力なりコンセントに繋いでエンジンかけてない停車中に前もって冷やせるようになったら、バッテリーへの負担も減るのじゃないでしょか?費用対効果は期待できないかもですけど、ドライサンプとかあこがれますね(笑)
大変素人考えなのですが、コンプレッサー無くなったところにオルタネーター追加して、ツインオルタネーターにしたら発電量問題解決しないでしょうか。何かトラブルなどあるでしょうか。
オルタネーターの容量アップによりエアコンを使用しない冬場の電気系やバッテリーへの不具合はないのかな?
コメントありがとうございます！オルタネーターには発電量を調節する機能がついており、負荷が少ない時は発電量も少ないので負担はないです。
２０２４年式の L８８０kって 理想。わだちさんならではの コンプリート車両に期待したい❤怪しいどころか 理想的な基盤じゃないか。９０%で使えたら😊😊😊ってか アイドルで２０度下がるって すげ〜なぁ。ぜひ 現オーナー様の 希望に合った レストMOD 熱望しております。まずは エンジンOH！
こんにちは～！色々な電動コンプレッサーの動画を見て来たんですけど、今５０％の仕事をされている様ですがバッテリーをリチウムイオンバッテリーでやってる方が多かったみたいです、中には１２０アンペアのオルタネーターに変えて見える方も見えましたね、専用のコントローラーを使ってそれに、室内の温度センサーと小さな押しボタン式の出力切り替えボタンが付いていて簡素化出来るかも知れませんね！じゃ、まったね～！
ナイスアイデアだけど、重いマスが車の後ろに行くのがなぁ💧
FF車だし、バッテリーがトランク下だと前後の重量バランスが良くなるのでは？
コペンの軸重バランスって500kg:300kgくらいだった気がする
工数考えると安いと思います。
電動コンプレッサーを採用するためにバッテリーを大型化。そしてトランクへ移設したり、オリジナルの基盤を製作したりと
その発想と実行力のすごさに感動！！！😮
軽はエアコンかけるとパワーダウンするのが宿命ですが、そこをカバーできてしまう技術力の高さ。そんな事までできてしまうのかととても勉強になりました。
本物の愛がないと絶対ここまでできないー🎉
今後のわだちさんの商品展開に期待大です！製品化待ってまーす♪
マジで将来性を感じる、頑張ってパッケージ化して欲しいですね
下回りもしっかり補強されてますね😊
これは性能も値段も凄く魅力的ですね😍
製品版を首を長くして待ってます😊
これは来年に期待
夏の暑い日も頑張って？？オープンで乗ってます。
すごい、私が妄想してたことをほんとにやってる！？
トランクに電動コンプレッサーを設置する妄想でしたが、絶対入り切らんなと思ってました。
しかし、なるほどバッテリー移設とは。盲点でした。
エアコン周りでいうと、ヒーターコアにバイパスバルブを付けるとか、どうでしょう？
設定温度最低のときだけバイパスするような感じで。ローバーミニとかでやってるやつです。あっちは手動ですが。
30万円なら安い気すらする、、、
エアコンのパワーロス半端じゃないですからね:( ;´꒳`;):
エアコン電動化によるオルタネーターへの負担はどうでしょうか？結局オルタネーターへの負荷が増えて±0にならないでしょうか？
エアコンが弱いホンダビートなどにも良いですね！
一定時間だけ動くオーバードライブモードスイッチ(70%駆動)をつけてみるとかどうですかね
トランクにコンプレッサーも可能かも？
配管製作費、半端ないかも？
電動コンプレッサー化と強化オルタネーター化、大容量バッテリーかつ純正コンデンサー流用で25万〜30万円なら安い！！と思ってしまいました。
電動コンプレッサーが駆動してる間は、電気負荷が増えてオルタネーターに駆動力が取られないですか？
自分でどうにかできるひとだったらいいんだけどな。
こういうのって整備できる工場がかぎられるし。
トラブル時にどこ持っていっても対処できる訳じゃないしな～。
このシステム、ハイエース等のキャンピングカーに搭載してくれないかな、、、
サブバッテリー用の12Vクーラーと、走行用のクーラーを別々に車載するって無駄だと思ってた
だけど、車両側のコンプレッサーを改造しようとするキャンピングビルダーさんって今の所見たことがないんだよな〜
わだちさん柔軟そうだからどこかのキャンピングビルダーさんとコラボして来年夏にでも商品化して欲しい〜
製品版期待してます
今は携帯出来るバッテリーもあるので、そのバッテリーの力なり
コンセントに繋いでエンジンかけてない停車中に前もって冷やせる
ようになったら、バッテリーへの負担も減るのじゃないでしょか?
費用対効果は期待できないかもですけど、ドライサンプとかあこがれますね(笑)
大変素人考えなのですが、コンプレッサー無くなったところにオルタネーター追加して、ツインオルタネーターにしたら発電量問題解決しないでしょうか。何かトラブルなどあるでしょうか。
オルタネーターの容量アップによりエアコンを使用しない冬場の電気系やバッテリーへの不具合はないのかな?
コメントありがとうございます！オルタネーターには発電量を調節する機能がついており、負荷が少ない時は発電量も少ないので負担はないです。
２０２４年式の L８８０kって 理想。わだちさんならではの コンプリート車両に期待したい❤怪しいどころか 理想的な基盤じゃないか。
９０%で使えたら😊😊😊ってか アイドルで２０度下がるって すげ〜なぁ。ぜひ 現オーナー様の 希望に合った レストMOD 熱望しております。
まずは エンジンOH！
こんにちは～！色々な電動コンプレッサーの動画を見て来たんですけど、今５０％の仕事をされている様ですがバッテリーをリチウムイオンバッテリー
でやってる方が多かったみたいです、中には１２０アンペアのオルタネーターに変えて見える方も見えましたね、専用のコントローラーを使って
それに、室内の温度センサーと小さな押しボタン式の出力切り替えボタンが付いていて簡素化出来るかも知れませんね！じゃ、まったね～！
ナイスアイデアだけど、重いマスが車の後ろに行くのがなぁ💧
FF車だし、バッテリーがトランク下だと前後の重量バランスが良くなるのでは？
コペンの軸重バランスって500kg:300kgくらいだった気がする
工数考えると安いと思います。