bener2 gokil penjelasan video channel ini channel tutorial terkeren yg pernah saya lihat.. cara penyampaiannya seperti lagi nonton channel documenter.. semoga cepat meningkat pesat channelnya, karna emang layak channel ini mendapatkan jutaan subscriber
Jadi nambah ilmu lagi, biasanya aku pakai 2 relay kaki 4 dengan arus positif, di dalam video ini ada juga dengan 2 relay kaki 4 dengan arus negatif, Terima kasih buat edukasi nya bang. ❤
Yups. Sy suka skema kontrol negatif 👍🏼 baca di google, skema ini lbih aman krna arus yg melalui saklar arus negatif (arus lbih kecil). Ga bkin saklar cpet rusak.
Gak ngaruh, karena jika menggunakan relay walaupun skema kontrol positif , arus yang melewati saklar tetap kecil, karena fungsi saklar hanya untuk men trigger (relay) supaya meneruskan arus yang dibutuhkan lampu (arus besar). CMIIW
Mantap bang, ini bru jelas dgn logika saya...saya tinggal rubah arus aja langsung kunci jdi lampu diatur oleh kunci kontak, krna arus yg ada lngsung ke aki🤙🖐️🙏... Makasih bang
Bang mau nanya klo negatif lampu di sambung ke negatif saklar trus langsung ke body gpp ka? Soalnya di tutorialnya kabel negatif lampu di sambung ke body motor dan negatif saklar disambung kebody juga,knp gak di satukan sj biar Yg ke body cuma 1 aja
Baru ketemu channel ini, paling jelas banget, mudah dimengerti seperti kuliah.. skalian tanya nih om, ada yg pake 3 relay(1 relay 5k sbg pembagi dan 2 relay 4k), apakah efektif atau pemborosan? Tanya ke 2 : pemasangan relay pada lampu utama kendaraan bawaan pabrik, yg simple nya gmn om, tanpa banyak yg dirobah? Thx om..
@@handono333 kalau mengikuti skema pertama, jawabannya bisa krna kunci kontak kendaraan tdk berpengaruh cukup mainkan saklar nya lampu bisa nyala tampa kunci kontak on, klo mengituki skema ke 2 di menit 5:41 jawabannya tidak, karena tidak menggunakan saklar tambahan melainkan menggunakan saklar bawaan motor, yg hnya berfungsi saat kunci kontak ON
Pakai 1 buah relay 5 kaki udah bisa tapi yg dimasukkan ke saklar adalah arus + Bisa juga pakai 1 buah relay kaki 4 saja , tapi kaki 30 dimasukkan arus baterai + dan kaki 86 boleh gabung 2 kabel sumber arus positif lampu yg dikontrol saklar karna ada LED yg gk bisa nyala bersamaan , walau pakai dioda sekalipun . Seperti AYOTO . Lain halnya dgn LED OSRAM yg 5/ 6 watt , itu kalau dihidupkan lampu jauhnya .... Otomatis nyala bersamaan . Bermain kelistrikan kalau gk tahu bisa berbahaya ..... Jgn pula korslet dan ganti kabel full body . Bagi yg mengerti ... Bisa berkreasi ...... Kalau yg gk paham dasar .... Baiknya jgn coba2 deh ...
Lbh bagus ambil jalur positif dari kontak motor, warna mirah ke rilai kakai 30. out kontak ke saklar jd main positif,byr arus positih ketika kunci oof ga ngalir arus terus ke rilainya.
@@dabolibelYa betul harus tau perkabelan motornya positif apa negatif..kan ada 2 cara kontrol positif dan kontrol negatif ..tinggal sesuaikan di motornya..
@@YudhaDwisaputro klu Abang pake rilay kita harus tau kabel lampu hi low nya di sambung kemana tuh seharusnya ikut skelar bawaan ..terlalu panjang klu di jelasin di sini bang..intinya punya Abang itu klu pake rilay kealahannya di no 86/85 nya salah masuk itu klu 30 tetap ke aki langsung 87 tetap ke positif lampunya..
mantaaap om....👍👍 saya binggung om..ada lampu tembak slim 80 cm da lampu tembak mini datmaker 4 mata 2 buah....bahaima itu pemasangan mohon penjelasannya om...🙏🙏
Sebagai referensi temen2 semua nih, sy pasang lampu tembak di mobil menggunakan kontrol negatif dan positif. Jd kontrol negatif utk low beam (pakai saklar tambahan) dan high beam kontrol positif pakai saklar bawaan mobil Jadi skemanya persis seperti vidio ini hanya bedanya sy pakai 2 mode kontrol. Pertanyaannya knp sy pakai 2 mode kontrol seperti itu? Pertama low beam pakai kontrol negatif karna harus tarik kabel ke dlm kabin mobil jd menurut sy agak berbahaya kalo kabel tsb mengalir arus positif yg dmn kabel tsb melintang di berbagai bodi mobil di dlm mesin (walaupun sebenernya arus positif pun aman asal dibungkus lg) tp jadi lbh boros harus pakai pelindung lg. Klo arus negatif yg mengalir setidaknya menghindari korslet karna bodi sama2 mengalir arus negatif. Kedua high beam pakai kontrol positif. Ambil arus dr saklar lampu high beam mobil. Berhubung sama2 di bagian mesin jadi jarak kabel positif dr relay kaki 86 dgn kabel high beam mobil berdekatan jd lbh aman dan bisa dilapisi dengan isolasi bakar yg tdk begitu panjang. Smoga bermanfaat dan membantu
😅 Setelah saya terawang sama aja sih dgn skema kontrol positif... 1. JUstru skema Negatif ini kabel tidak bisa di jumper dgn saklar2 bawaan pada motor... 2. Kabel 86 lebih baik ke output kontak agar kontak mati lampu juga ikut mati.. 3. Kalau kabel 86 ke output kontak maka akan ada 2 saklar... 4. Kabel 85 menyentuh body lampu akan langsung menyala,, 5. Terlalu rumit diterapkan pada lampu D2 laser +devil 4 mode..
Kaki 30 sama 86 ke aki Diparalel jdi satu jalur, klo kita ambil kaki 30 lngsung ke aki kaki 86 kita bikin jalur sndri itu sambung ke kontak +/ ikut ground lampu bang
Menurutku paling aman adalah pasang saklar di kaki 30 bang Justru kalo dipasang di negatif secara otomatis terdapat tegangan positif yg tersimpan di riley dan akan lebih fatal jika terkena air hujan yg bisa saja konslet ke body motor 🙏
Ijin bertanya bang.. Kalo pake pengendali relay negatif cara biar lampu gak bisa nyala walau kontak ga di on kan gimana caranya itu bang ? Kan kalo di liat2 yang relay negatif hanya di negatifnya saja yang di kontrol jadi walaupun kontak ga di on tapi saklar lampu tambahan di tekan lampu pasti nyala terus.. antisipasi biar kalau ada orang iseng pencet2 saklar di parkiran motor mati tapi lampunya juga mati gak bisa on terus.. Terimakasih 🙏
Mau tanya mas kalau ikutin contoh skema di atas. Apakah kunci kontak off lampu ikut off gak.? Mau pasang di lampu utama motor honda karisma menggunakan lampu led osram t19.
Alhamdulillah saya sudah paham bang, terima kasih video penjelasannya.. 🙏 Soalnya baru kemarin habis beli satu lampu tembak luximos R6, mode nyalanya ada 4 jenis, berarti saya harus beli relay set 4 ya? Jadi tiap-tiap mode nantinya masing-masing 1 relay kan ya? Makasih sebelumnya bang 🙏
mau tanya gan.. saya buat rangkaian 1 relay untuk 2 mode lampu..kaki 30 n 86 sy gbung kee jlur aki lngsg.kaki 85 ke ground aki..sedangkn kaki 87 y sy lngsgkn ke saklar 3 mode dibagian tengah.untuk kaki saklar kiri kanan y sy msukan input positif lampu sorot putih n kuning.Dan negatif lampu sy ambil dr body/negatif aki..Rangkaian brjalan normal..namun kok relay y jd agak panas yh klo lampu off..krn relay y panas akir y sy buat saklar On off di kaki 86. yg mau sy tnyakan pnyebab panas relay it knp yh gan n klo sy buat saklar On off di kaki relay 86 aman tdk yh gan...mohon jwban y
Harusnya 86 ngambil dari arus kontak atau lampu senja, lalu di putus sama saklar sebelum ke relay 86. Soalnya kalau 86 ngejumper dari aki Kaya di gambar itu. Saat Kontak motor mati, saklar lampu tetep bisa di nyalain. Walaupun dalam keadaan motor mati.
Bang kalau jalur kabel lampu LED m01b H4 di pasang di motor beat esp dengan memakai relay seperti yg di video tapi memakai saklar jauh dekat bawaan motor kira² meleleh atau tidak dan bagaimana skema jalur kabel nya bang, terimakasih semoga bisa membantu jawab 🙏sukses selalu bang🤲
bener2 gokil penjelasan video channel ini channel tutorial terkeren yg pernah saya lihat.. cara penyampaiannya seperti lagi nonton channel documenter..
semoga cepat meningkat pesat channelnya, karna emang layak channel ini mendapatkan jutaan subscriber
Penjelasan dari ahlinya memang sangat mudah di pahami, terutama bagi orang awam. Terima kasih. Semoga menjadi ladang pahala utk abang ini
ah bagus ini tutorialnya, disertai skema yg mudah dipahami.. mau beli lampu tambahan jd bisa pasang sendiri deh nanti.. mantab bang! 👍
Ini doang paling jelas dan detail .dan di tambah ada pertnyaan yg mewakili pertanyaan sya juga .mantapp banggg 🤟
Mantap mas.. singkat jelas padat..mudah di pahami... mas bisa tolong buatkan video.. skema tiga relay buat lampu utama mobil soket H4...
Ini sangat mudah dipraktekkan... Dan cerdas ngambil arus pemutus pakai kabel negati jadi sangat aman saklar ga gampang panas atau kosleting
Betul
Benar sekali
ini chanel apaaan sih???? keren banget ..pembelajaran yg sangat detail dan sangat berguna..❤ top
Wauuuu....gila... Leren bang Jelas sekali jadi saya gampang Terima kasih... Sehat selalu terusla berkarya❤❤❤
Saya sudah coba beberapa tutorial di UA-cam soal pemasangan Lampu 2 mode. Hanya skema ini yang berhasil setelah 1 hari belajar. THANK YOU 🙏🏽
Tutorial yg sangat mudah dipahami..sekali coba langsung berhasil.👍 terimakasih ilmunya 🙏
Jadi nambah ilmu lagi, biasanya aku pakai 2 relay kaki 4 dengan arus positif, di dalam video ini ada juga dengan 2 relay kaki 4 dengan arus negatif, Terima kasih buat edukasi nya bang. ❤
Penjelasannya detail 👍.. semoga bisa sy kerjakan 🙏🙏 sukses terus bang
Jelas simpel mudah dimengerti good job. Terus berinovasi.
dr td nyari rumus untuk amper sikring akhirnya nemu jg dsni. mksh om 🙏
Mantab reviewnya bang. Menggunakan skema mudah dipahami. Sukses selalu
Yups. Sy suka skema kontrol negatif 👍🏼 baca di google, skema ini lbih aman krna arus yg melalui saklar arus negatif (arus lbih kecil). Ga bkin saklar cpet rusak.
Gak ngaruh, karena jika menggunakan relay walaupun skema kontrol positif , arus yang melewati saklar tetap kecil, karena fungsi saklar hanya untuk men trigger (relay) supaya meneruskan arus yang dibutuhkan lampu (arus besar). CMIIW
Saklar g CPT rusak tapi kabel positif ngalir di rilai terus malah bahaya
Mantab pak ilmunya..
Saya bisa memperbaiki jalur² kabel body motor dari Channel ini.
👍👍👍
Alhamdulillah Kak jika bermanfaat. Terimakasih
Nih baru tutorial....level instruktur...tks bang ilmunya
Mantap bang, ini bru jelas dgn logika saya...saya tinggal rubah arus aja langsung kunci jdi lampu diatur oleh kunci kontak, krna arus yg ada lngsung ke aki🤙🖐️🙏... Makasih bang
Sama2 Bang
Tutorialnya bagus,mudah difahami dan langsung sy praktekan dan hasilnya mantappp,sukses sllu Bang
Keren untuk penjelasan nya, walaupun pemul saya yakin gak bakalan gagal paham. Thx Bro
Padat dan jelas. Sudah terkoneksi di motor saya hasilnya oke. Terimakasih videonya🙏
Bang mau nanya klo negatif lampu di sambung ke negatif saklar trus langsung ke body gpp ka?
Soalnya di tutorialnya kabel negatif lampu di sambung ke body motor dan negatif saklar disambung kebody juga,knp gak di satukan sj biar Yg ke body cuma 1 aja
@@BlueSky-rl7ed sama bang, intinya kita cari ground yg deket aja. Kalo di tutor kan memang di persimple jd ga makan kabel panjang(semrawut)👍
@@edibaskarra5560 ok bang trima kasi
Chanel yg sangat rinci penjelasanya, gk rugi di like dan subscribe, sukses sllu bang 🤝
Trima kasih pembelajarannya tentang penyambungan relay bro .
Salam sehat selalu🙏
Dri kemarin cari tutorial, ini yg paling pas.
Makasih om
Penjelasan nya mantaaap , dari Skian banyak tutor 👍👍👍
mantul bang dri pnjlsannya mdh bgt d mngrti,,,sht sllu,,,amiin yrb
bang terimakasih banyak buat tutorial nya, ini sangat bermanfaat bagi saya yg pemula
dan saya bisa memasang lampu 2 mode dengan 2 relay. thanks yaa
Di antara semua video tutorial pemasangan lampu 2mode ini yg paling mudah di pahami, makasih bang ilmunya bang, semoga berkah
Langsung subscribe. chanel mantap penjelasan yang lengkap dan detail sangat mudah dipahami. Trimakasih bosque....
Informasi dan penjelasan sangat jelas. Dan sangat bermanfaat. Terima kasih ya pak
Biiiih mantaaaap kalii bang makasih banyak ilmunya,, saya yg bodoh tentang kelistrikan jadi paham..
Mantab om sangat jelas ilustrasi dan penyampaiannya
Baru ketemu channel ini, paling jelas banget, mudah dimengerti seperti kuliah.. skalian tanya nih om, ada yg pake 3 relay(1 relay 5k sbg pembagi dan 2 relay 4k), apakah efektif atau pemborosan?
Tanya ke 2 : pemasangan relay pada lampu utama kendaraan bawaan pabrik, yg simple nya gmn om, tanpa banyak yg dirobah?
Thx om..
Mantap bro simpel aman jos.
Terus berkarya terus
Trima kasi pjelasannya sagat baik dan mudah di pahami orang awam klistrikan motor
trima ksh bang....penjelasan gampang d mengerti....🙏🙏🙏
luar biasa pemahamannya👍👍👍
sukses selalu chanelnya🙏🏻😇
Mantap. Hal yg kucari terjawab di video ini. 👍
Sangat simple dan jelas yg pernah sy tonton
Mantap gan 👍, jelas, trims 🙏, dgn bahasa yg di mengerti
Trimaksih bang ilmunya..semoga makin berkembang chanelnya
Ini channel acuan saya buat pasang2 relay...makasih bang ilmunya
Trimaksih Bang
Saya suka penjelasannya, sangat sangat di mengerti 🙏
alhamdulillah ini yg saya cari untuk pemasangan D2 laser, terima kasih bang 🙏 auto subs
Banag d2 laser nya 2 buah kah atau 1
Kalo buat 2 buah relay ny tetep 2 atau 4 ?
@@kikizakaria1324 2 buah bang, pakainya 2 relay juga
@Muh. Riwaldi Saputra Bang, jika pake skema ini... Saat kunci kontak Off... Apakah lampu masih bisa menyala?
@@handono333 kalau mengikuti skema pertama, jawabannya bisa krna kunci kontak kendaraan tdk berpengaruh cukup mainkan saklar nya lampu bisa nyala tampa kunci kontak on, klo mengituki skema ke 2 di menit 5:41 jawabannya tidak, karena tidak menggunakan saklar tambahan melainkan menggunakan saklar bawaan motor, yg hnya berfungsi saat kunci kontak ON
Pakai 1 buah relay 5 kaki udah bisa tapi yg dimasukkan ke saklar adalah arus +
Bisa juga pakai 1 buah relay kaki 4 saja , tapi kaki 30 dimasukkan arus baterai + dan kaki 86 boleh gabung 2 kabel sumber arus positif lampu yg dikontrol saklar karna ada LED yg gk bisa nyala bersamaan , walau pakai dioda sekalipun . Seperti AYOTO . Lain halnya dgn LED OSRAM yg 5/ 6 watt , itu kalau dihidupkan lampu jauhnya .... Otomatis nyala bersamaan . Bermain kelistrikan kalau gk tahu bisa berbahaya ..... Jgn pula korslet dan ganti kabel full body .
Bagi yg mengerti ... Bisa berkreasi ...... Kalau yg gk paham dasar .... Baiknya jgn coba2 deh ...
sangat membantu bang videonya buat yg tidak begitu paham di klistrikan.bang klo arus 24v rumus sama saja seperti rumus 12 v
Makasih..penjelasannya...moga jadi ladang ilmu
Mantul sekali. Penjelasannya enak banget. Udah sy subscribe om
Penjelasan yang sangat akurat 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Terimakasih bang tutorial nya sangat membantu, mudah di pahami
Lbh bagus ambil jalur positif dari kontak motor, warna mirah ke rilai kakai 30. out kontak ke saklar jd main positif,byr arus positih ketika kunci oof ga ngalir arus terus ke rilainya.
Tapi ada kendaraan yg kontrol negatif, tdk semua kontrol positif.. H kontrol positif, ada pula T kontrol Negatif
@@dabolibelYa betul harus tau perkabelan motornya positif apa negatif..kan ada 2 cara kontrol positif dan kontrol negatif ..tinggal sesuaikan di motornya..
@@nnt4742punya saya vario mas , kontak off mas,tapi dari saklar bawaan di onkan lampu tetap menyala 😢, solusinya om 🙏
@@YudhaDwisaputro klu Abang pake rilay kita harus tau kabel lampu hi low nya di sambung kemana tuh seharusnya ikut skelar bawaan ..terlalu panjang klu di jelasin di sini bang..intinya punya Abang itu klu pake rilay kealahannya di no 86/85 nya salah masuk itu klu 30 tetap ke aki langsung 87 tetap ke positif lampunya..
@@nnt4742trimakasih bang info nya🙏, besok saya bongkar lagi
Dari sini saya tahu cara kerja relay. Tnks Bang.
Mantap ini. Gampang dipahami.. Bikin yg 3 relay dunk om. Untuk lampu 3 mode..?? 4kabel sperti lampu duromoto om??
Paling mudah dipahami... 👍👍👍
Terima kasih ilmunya Abang 🙏🏻
Kalo pemasangan pada motor pakai 1 relay sperti di menit 3:55 no 87 pada relay langsung masuk ke kabel tombol low/high beam lampu, holder sebelah kiri
tutirial yang sangat jelas dan cepat di pahami terimasi bos atas tutorial nya semoga sehat selalu..🙏🙏
Keren mas jelas sekali penjelasannya.
Asli saya 1 Minggu bingung nyari skema set relay yang gampang buat pemula , Alhamdulillah ketemu channel ini.
Sangat mudah d pahami...terima kasih
Sangat jelas bg pemula karena pke diagram
Terimakasih utk pejelasannya, sangat membantu
Makasih bang tutorial nya.. sukses selalu..
mantap jelas banget ini bosku terimakasih
mantaaap om....👍👍 saya binggung om..ada lampu tembak slim 80 cm da lampu tembak mini datmaker 4 mata 2 buah....bahaima itu pemasangan mohon penjelasannya om...🙏🙏
Mkasih ilmunya bos👍👍👍
Sebagai referensi temen2 semua nih, sy pasang lampu tembak di mobil menggunakan kontrol negatif dan positif. Jd kontrol negatif utk low beam (pakai saklar tambahan) dan high beam kontrol positif pakai saklar bawaan mobil
Jadi skemanya persis seperti vidio ini hanya bedanya sy pakai 2 mode kontrol. Pertanyaannya knp sy pakai 2 mode kontrol seperti itu?
Pertama low beam pakai kontrol negatif karna harus tarik kabel ke dlm kabin mobil jd menurut sy agak berbahaya kalo kabel tsb mengalir arus positif yg dmn kabel tsb melintang di berbagai bodi mobil di dlm mesin (walaupun sebenernya arus positif pun aman asal dibungkus lg) tp jadi lbh boros harus pakai pelindung lg. Klo arus negatif yg mengalir setidaknya menghindari korslet karna bodi sama2 mengalir arus negatif.
Kedua high beam pakai kontrol positif. Ambil arus dr saklar lampu high beam mobil. Berhubung sama2 di bagian mesin jadi jarak kabel positif dr relay kaki 86 dgn kabel high beam mobil berdekatan jd lbh aman dan bisa dilapisi dengan isolasi bakar yg tdk begitu panjang.
Smoga bermanfaat dan membantu
Mantap...mudah di mengerti..
Mantap lengkap bgt bro infonya 🙏
keren bang... mudah dipahami. terimaksih
Keren om...trimakasih ilmu nya
😅 Setelah saya terawang sama aja sih dgn skema kontrol positif...
1. JUstru skema Negatif ini kabel tidak bisa di jumper dgn saklar2 bawaan pada motor...
2. Kabel 86 lebih baik ke output kontak agar kontak mati lampu juga ikut mati..
3. Kalau kabel 86 ke output kontak maka akan ada 2 saklar...
4. Kabel 85 menyentuh body lampu akan langsung menyala,,
5. Terlalu rumit diterapkan pada lampu D2 laser +devil 4 mode..
Bang tanya, untuk lampu jauh di brio rs 2017 kan soket lampu jenis hir2. Cara sambung kabel ya gmb bang krn lampu jauh pake selenoid
Ini mah info mantap, terima kasih om
Instalasi untuk 1 buah lampu sorot 240W 1mode hidup pakai tombol onoff. Ada saran ketebalan kabel dan amperenya berhubung watt besar
Sangat jelas bang panjang umur bang...
jelas bgt bang ,mantap .mau tanya klo ada 3 mode cara penjelasanya gmna bang .pke 2 lampu (putih.kuning.strobo) agar nyala kedua lampu sinkron .mkasih
3 mode dengan 2 kabel (positif & negatif) + lampu led utama (jauh-dekat) bagaimana?
Kalau mobil hino 500 euro 4 Bang cara Merangkainya untuk lampu strobo kaca depan
Kaki 30 sama 86 ke aki Diparalel jdi satu jalur, klo kita ambil kaki 30 lngsung ke aki kaki 86 kita bikin jalur sndri itu sambung ke kontak +/ ikut ground lampu bang
Terima kasih mas detail 🙏🏽
Mudah di pahami 👍👍👍
Terimakasih atas ilmunya bang
Penjelasannya sangat jelas,,,
Jelas sekali penjelasannya,makasih bang
Sama2 Bang
Sangat bermanfaat sekali, langsung aja di like dan subcribe salam dari AS TRONIC
Menurutku paling aman adalah pasang saklar di kaki 30 bang
Justru kalo dipasang di negatif secara otomatis terdapat tegangan positif yg tersimpan di riley dan akan lebih fatal jika terkena air hujan yg bisa saja konslet ke body motor 🙏
bang sy mau pasanag untuk foglamp dan 1 relai untuk lampu jauh. apakah negatif nya ikut berbarengan or negatif lampu jauh. terima kasih
@@yayansetiawan2169 untuk jalur negatif bebas mau di pasang dimana saja bang
Mau di body atau dari jalur negatif lainnya tak masalah
Bang kalo masang biled aes, dengan 3 mode saklar(off/on/on) dengan 1 relay bisa ngga bang?
Ijin bertanya bang.. Kalo pake pengendali relay negatif cara biar lampu gak bisa nyala walau kontak ga di on kan gimana caranya itu bang ? Kan kalo di liat2 yang relay negatif hanya di negatifnya saja yang di kontrol jadi walaupun kontak ga di on tapi saklar lampu tambahan di tekan lampu pasti nyala terus.. antisipasi biar kalau ada orang iseng pencet2 saklar di parkiran motor mati tapi lampunya juga mati gak bisa on terus..
Terimakasih 🙏
@@roiskurniawan1682 pasang relaynya setelah kunci kontak
Mau tanya mas kalau ikutin contoh skema di atas. Apakah kunci kontak off lampu ikut off gak.? Mau pasang di lampu utama motor honda karisma menggunakan lampu led osram t19.
Alhamdulillah saya sudah paham bang, terima kasih video penjelasannya.. 🙏
Soalnya baru kemarin habis beli satu lampu tembak luximos R6, mode nyalanya ada 4 jenis, berarti saya harus beli relay set 4 ya? Jadi tiap-tiap mode nantinya masing-masing 1 relay kan ya?
Makasih sebelumnya bang 🙏
motor vario led old
bisa tidak ambil kabel + nya dr kabel kunci kontak..
tidak langsung ambil dr aki...
Mantap mudah di pahami dan langsung praktek
mau tanya gan..
saya buat rangkaian 1 relay untuk 2 mode lampu..kaki 30 n 86 sy gbung kee jlur aki lngsg.kaki 85 ke ground aki..sedangkn kaki 87 y sy lngsgkn ke saklar 3 mode dibagian tengah.untuk kaki saklar kiri kanan y sy msukan input positif lampu sorot putih n kuning.Dan negatif lampu sy ambil dr body/negatif aki..Rangkaian brjalan normal..namun kok relay y jd agak panas yh klo lampu off..krn relay y panas akir y sy buat saklar On off di kaki 86.
yg mau sy tnyakan pnyebab panas relay it knp yh gan n klo sy buat saklar On off di kaki relay 86 aman tdk yh gan...mohon jwban y
mantabs.
bang bagaimana bagi lampu projie 3 warna untuk foglamp
terima kasih
Mantaf, ini penjelasan yg sangat jelas dan mudah dimengerti
terimakasih ilmunya.....
Tutorial lampu tembak ayoto dong gan. Pke relay 5 kaki buat beat fi
Sip besok langsung aku coba
mantap bang, gampang dipahami 👍🏿
Harusnya 86 ngambil dari arus kontak atau lampu senja, lalu di putus sama saklar sebelum ke relay 86. Soalnya kalau 86 ngejumper dari aki Kaya di gambar itu. Saat Kontak motor mati, saklar lampu tetep bisa di nyalain. Walaupun dalam keadaan motor mati.
+ bisa jumper d lampu senja y mas,biar kontak off lampu tembak jg off?
Klo sambung aki takut ad yg iseng d parkiran d nyalain bs tekor akinya
Kalau nomor 87 disambung kontak gimana om?
Bang kalau jalur kabel lampu LED m01b H4 di pasang di motor beat esp dengan memakai relay seperti yg di video tapi memakai saklar jauh dekat bawaan motor kira² meleleh atau tidak dan bagaimana skema jalur kabel nya bang, terimakasih semoga bisa membantu jawab 🙏sukses selalu bang🤲