시민들80%가 찬성한 사업이라고 합니다. 아마 그 시민들은 버스 운송업자와 brt노선 주변 상권, 신호소등 설치등 교통 관련 관계자에 계신분들이었겠죠. 가까운 부산 그리고세종에 가 보신 분들을 잘알겁니다 특히 출퇴근시간때에.. 큰 어려움이 없이 다니던 길을 막히고 막혀서 짜증이 났음을. 저는 알고있습니자 시장님들의 치적으로 남길려고 한 사업으로. 100만 특례시가 됐으니 적어도 이런것도 만들고 나아가서 트램도 놓고. 그러고 재선하고.. 나중에 운영에 있어서 적자를 보든말든 나는 모르는 일이고. 이 사업도 이 전 시장님 추진한걸로 아는데. 이제는 모르쇠하고 계신것 같고 스타필드 사업은 공천회 토론회로 지지부진한다가 이제는 물건너 간 것같고 슈퍼BRT사업은 신속하게 결정난걸로 알고있습니다 현 시장님은 제발 출 퇴근시간에 원이대로를 스스로(기사대동하시지마시고) 운전해보시고, 좋은 사업이었다고 자화자찬하세요. 다녀보니도 않고 대본 보고 읽지마시고..해외 버스시스템도 보시고 우리와는 틀립니다 버스는 시간에 맞춰 내가 기다는 장류장에 정확히 아님그 이후에 도착합니다. 울 나라 버스는 달리죠 손님없으면 아마 버스 기사님들도 나중에 불만이 나올것 같네요 그리고 마지막으로 생각을 전환해보세요. 서울 부산등 큰 도시에 추진중인 지하도로로. 지상도로는 버스전용도로와 창원시 이미지인 자전거 도로를 잘 만드시고,나아가 트램도 만드시고, 승용차량은 소통량에 맞게 특정구간별 지하도로를 만들어보는게 어떨지. 필요하면 톨비 받으면서, 비용은 들지라도 장기적으론 좋을것 같은데. 이런거 말고도 남들하는거 따라하지마시고 새로운 걸 추진해 주세요 미래 창원을 위해서.. 개인영달을 위해 더 나은것을 바라보는 뜨내기 시장님이 아닌 진정 창원을 사랑하시는 시장님 이시라면.
세종이 BRT의 우수선례를 만들어 놓았는데 창원에 도입된 모델은 초급 BRT입니다. 그냥 중앙버스 전용차로에요. 모든 시내버스가 다니면 그건 절대 S-BRT라 할 수가 없죠. 전용 차량과 전용 노선이 확보되어야 하고 지하철처럼 5-10분에 한 대씩 BRT가 와야 합니다. 후속 사업에서 이 부분이 개선되길 바래봅니다.
창원은 국가 공업단지와 함께 계획 된 도시로 인구의 대다수가 공업단지로 자가용 출근을 합니다. 창원의 도로는 원활한 공업단지를 위해 트럭도 잘 다니게 계획 적으로 넓은 도로를 계획적으로 만들어 놓은 곳 입니다. 1. 도로가 넓어서 지금 껏 교통 체증이 없었다. 2. 오히려 교통체증은 공단으로 넘어가는 다리가 좁거나 부족한거였다. 창원은 지역적 특성이 있습니다.
21:04 오히려 창원에 승용차가 많아서 차가 막히는거다.(= 만들었으니, 니네가 버스 타고 다녀라) 70명의 사람이 버스를 타면 저정도다(버스 하나에 70명이 탈수도 없는데 크기로만 비교하려고 헛소리 하고 있고) 자전거를 타면 저정도다(자전거 도로 부셔놓고, 자전거는 인도로 다녀야되고, 자전거도 크기로만 비교하려고 있고) 자가용을 타는 사람들이 특혜를 누린거다(그럼 산업공단이 창원의 절반인데, 왜 공단에는 버스 안늘리는데?) 죄다 지가 원하는대로만 해석하고, 왜 80%가 자차를 사용하는지 생각도 없고, (이유는 모르겠고)자차가 많은거니 줄여라~ 니네 버스타라 BRT해서 차 막히는건 우리 잘못 아니다 니네 잘못이다~ 좋은 취지의 시도니, 니네가 이해해라 그래서 산업단지 버스운행 그대로면 산업단지 출퇴근하는 인원 모두 자차 출근일텐데 어떻게 줄이려고 합니까? (24:20 에서 말하네 자차 사용 이유가 있는데, 전체 조사 안하고 버스 이용객에만 만족도 조사를 하는게 맞는건지)
제발. 시민들에게. 물어보세요 그리고. 낮에도 도로가 얼마나 막히는지 알고 있습니까? brt가 완성 되어도. 승용차로. 다닙니다 ㅉㅉ 창원시 도로는. 절대로 brt로 승객이. 늘지 않습니다 오히려 자전거나 킥보드로 더 많이 다니게 됩니다 ㅉㅉ 쓸대없는 성과위주로. 시민에게. 세금만 더부과하게. 됩니다
우와 버스 중심의 대중교통 전환 이런 소리를 하고있내 시장이라는 사람이. 창원이 국가가 계획적으로 만든 공업 도시라는게 근본 아니가? 시장의 말은 이제 창원은 공업단지 다 없애고 버스 타고 시내 중심 빌딩에서 사무직과 서비스업 하는 도시로 변경 하자는 거가? 부끄럽지도 않나?
S-bst 추진과정을 소상히 알려주시는 시장님 말씀듣고나니 이런 사업을 하기위해 참 많은 논의 과정을 겪고 창원시, 경남도의 협조도 얻고 국비 확보를 위해 얼마나 노력이 많았는지 느껴집니다. 창원시의 도로가 새롭게 업그레이트 되었네요. 교통체계의 첫걸음. 기대됩니다.^^
![[KBS 열린토론] 정년연장, 어떻게 보십니까? (권오성 교수, 김영철 교수, 김성희 원장) | KBS 241029 방송](http://i.ytimg.com/vi/Y8E7K-3m-U4/mqdefault.jpg)
원상복구해라. 왜 잘 통하던 길을 비싼 세금으로 박살내었는지? 사업 밀어주는 누군가 있겠지? 철저히 감사해라. 이런게 국민 열받게하며 세금으로 나눠먹기 하는 거겠지. 선거떄는 시장 놈들 서로 자기가 안했다고 지랄떨더니..
사고발생시 엄청밀릴 것으로 예상.함
20년 운전자 입니다.
●우회전 진입시
2차선 뿐이라 교통사고 유발이 아주 자주 일어납니다
전에는. 전혀 없었는데~
BRT 차선이. 꼬불해서 휘청휘청 했습니다.
또한 승객. 최종목적지 대비
장점이. 미미합니다
부산사람입니다. 창원에 갈때마다 느낀게 도로사정이 참 시원시원하니 잘 설계되있어서 부럽던데..부산에서 해서 욕처먹는거보고도 창원시...그걸 왜 하죠?,,,
부산사람입니다 부산은시민만족도가높죠 창원도시간지나면 좋아집니다.
통계가증명이되죠 brt때문에 차가밀리는게아니고요 전에도츨퇴근시간 밀렷죠
전형적인 실패작. 창원시 내 도로 여건을 고려하지 않고 무리하게 추진하다가 아예 말아먹음.
홍시장님
기후위기때문에 자꾸 대중교통 타자고 말하시던데
시장님 대중교통타고 출퇴근 하시나요?
본인이 안할거면 말을하지마세요
에효~~ 좋은점만 부각한다고 힘쓰고 있구나. 아파트 리모델링할때도 무조건 아파트값 오른다고 그렇게 부추기더니, 알고보니 주민들 빚쟁이를 만들려고 애쓰는 꼴. 요즘 조용하넹.
이제 알았는지? 분담금하고 그걸 어찌 감당하려고. ㅉㅉ 리모델링 할바에 그냥 새아파트 이사가면 될것은. 금년부터 창원 새아파트 입주들 줄서고 있는데.
창원시민들은 그것도 몰라요. 그리고, 창원아파트 앞으로 더 떨어질거예요. 당분간 사지는 마세요. 제발입니다.
2년전에도 그렇게 오를때, 제가 지인을 뜯어 말렸더니 지금은 앉아서 하락한 2억을 버는 횡재를 했으니. 제발 사지 마세요. 그냥 10년이상 고생할 각오있으시면 사시던지.
버스는 살리고
일반자가용은. 죽이는
정책. 신호는 다받고
정지. 뭔. 자랑이고
냉난반. 전부 다 설치했냐
부분만 설치
지하하철이. 신호를 받냐
BRT선전 한다고
좋은점만 이야기 하는데
나쁜점과 좋은점 따지면
나쁜점이 더 많을것 같은데
이런 저런 핑계되지말고
공무원들이 80프로 이상
타고 다니면
깔끔히 인정하고
나도 버스탄다
과연 그 좋다는 S- BRT
공무원들이 탈까
왜한건지모르겠음 뒷 버스들도 답답해서 일반차로로 나왔다가 추월하고 다시 들어갔다 난리 위험하게
복귀 시켜라 나갈때마다 짜쯩난다;;;;
그리고 여론조사를 하려면 창원시민 모두에게 조사를 하던가 극소수 일부에게만 물어봐놓고 말이되냐? 지금 다시 해봐라 얼마나 찬성하는지
창원에 왜 개인 차가 않을까
공단으로 가는 차가 많이 없으니깐
버스 아닌 개인 차를 타지
역시 탁상에 앉자서 이야기하니
아무것도 모르지
좋다고 이야기 하는 자칭 지식인
당신은 버스 탑니깐
자차 이용 합니까
그러게요 양산도 그렇습니다
공단에 가는 버스가 있지만 배차시간이랑 배차대수가 많이 없지요
저도
영업용36년운전하고있지만
창원도로두고이해가안갑니다
창원 출 퇴근 ....
공단으로 가는 사람이 많은데
그분들은 버스 탈까
환승과 걸어서 가야하는데
공무원들은 타고 다니는지...
좋으면 2단계 바로 하겠지
안좋으니깐
2단계 미루고 있지
시민들80%가 찬성한 사업이라고 합니다. 아마 그 시민들은 버스 운송업자와 brt노선 주변 상권, 신호소등 설치등 교통 관련 관계자에 계신분들이었겠죠. 가까운 부산 그리고세종에 가 보신 분들을 잘알겁니다 특히 출퇴근시간때에.. 큰 어려움이 없이 다니던 길을 막히고 막혀서 짜증이 났음을.
저는 알고있습니자 시장님들의 치적으로 남길려고 한 사업으로. 100만 특례시가 됐으니 적어도 이런것도 만들고 나아가서 트램도 놓고. 그러고 재선하고.. 나중에 운영에 있어서 적자를 보든말든 나는 모르는 일이고.
이 사업도 이 전 시장님 추진한걸로 아는데. 이제는 모르쇠하고 계신것 같고
스타필드 사업은 공천회 토론회로 지지부진한다가 이제는 물건너 간 것같고 슈퍼BRT사업은 신속하게 결정난걸로 알고있습니다
현 시장님은 제발 출 퇴근시간에 원이대로를 스스로(기사대동하시지마시고) 운전해보시고, 좋은 사업이었다고 자화자찬하세요. 다녀보니도 않고 대본 보고 읽지마시고..해외 버스시스템도 보시고 우리와는 틀립니다 버스는 시간에 맞춰 내가 기다는 장류장에 정확히 아님그 이후에 도착합니다. 울 나라 버스는 달리죠 손님없으면 아마 버스 기사님들도 나중에 불만이 나올것 같네요 그리고 마지막으로 생각을 전환해보세요. 서울 부산등 큰 도시에 추진중인 지하도로로. 지상도로는 버스전용도로와 창원시 이미지인 자전거 도로를 잘 만드시고,나아가 트램도 만드시고, 승용차량은 소통량에 맞게 특정구간별 지하도로를 만들어보는게 어떨지. 필요하면 톨비 받으면서, 비용은 들지라도 장기적으론 좋을것 같은데. 이런거 말고도 남들하는거 따라하지마시고 새로운 걸 추진해 주세요 미래 창원을 위해서.. 개인영달을 위해 더 나은것을 바라보는 뜨내기 시장님이 아닌 진정 창원을 사랑하시는 시장님 이시라면.
창원을 버리고 떠나는게 더 빠를것 같습니다..
창원 토박이지만 이제 창원은 갈수록 희망이 안보이더군요
저도 타 지역으로 떠나려고요
여기 이야기하는 3사람
버스탈 꺼요
승용차 탈까요
정답 :
자차 승용차
세종이 BRT의 우수선례를 만들어 놓았는데 창원에 도입된 모델은 초급 BRT입니다. 그냥 중앙버스 전용차로에요. 모든 시내버스가 다니면 그건 절대 S-BRT라 할 수가 없죠. 전용 차량과 전용 노선이 확보되어야 하고 지하철처럼 5-10분에 한 대씩 BRT가 와야 합니다. 후속 사업에서 이 부분이 개선되길 바래봅니다.
창원은 국가 공업단지와 함께 계획 된 도시로 인구의 대다수가 공업단지로 자가용 출근을 합니다. 창원의 도로는 원활한 공업단지를 위해 트럭도 잘 다니게 계획 적으로 넓은 도로를 계획적으로 만들어 놓은 곳 입니다. 1. 도로가 넓어서 지금 껏 교통 체증이 없었다. 2. 오히려 교통체증은 공단으로 넘어가는 다리가 좁거나 부족한거였다. 창원은 지역적 특성이 있습니다.
자전거도로 어디 갔어?
세금 도적들 잘찍어 뽑았잖아!
누구를위한 방식인지..... 망했어
나머지버스도S-BRT대상해주세요
21:04 오히려 창원에 승용차가 많아서 차가 막히는거다.(= 만들었으니, 니네가 버스 타고 다녀라)
70명의 사람이 버스를 타면 저정도다(버스 하나에 70명이 탈수도 없는데 크기로만 비교하려고 헛소리 하고 있고)
자전거를 타면 저정도다(자전거 도로 부셔놓고, 자전거는 인도로 다녀야되고, 자전거도 크기로만 비교하려고 있고)
자가용을 타는 사람들이 특혜를 누린거다(그럼 산업공단이 창원의 절반인데, 왜 공단에는 버스 안늘리는데?)
죄다 지가 원하는대로만 해석하고, 왜 80%가 자차를 사용하는지 생각도 없고, (이유는 모르겠고)자차가 많은거니 줄여라~ 니네 버스타라
BRT해서 차 막히는건 우리 잘못 아니다 니네 잘못이다~ 좋은 취지의 시도니, 니네가 이해해라
그래서 산업단지 버스운행 그대로면 산업단지 출퇴근하는 인원 모두 자차 출근일텐데 어떻게 줄이려고 합니까?
(24:20 에서 말하네 자차 사용 이유가 있는데, 전체 조사 안하고 버스 이용객에만 만족도 조사를 하는게 맞는건지)
나랑 이야기 해보자
창원에 BRT가 필요한지
시청앞에 모아놓고 빠따쳐야함
지금 방송보다 너무 열받아서 댓글남깁니다. 누굴위한 것입니까?
외관상 보기는 좋지.. 근데 창원이 외국인들에게 보여줄 관광용 스팟아니고 평소에 넓은일직선도로에 신호체계도 매우 좋았기 때문에 불필요함
전세버스는뭐번버스해당되요?
그냥 쓰레기입니다 뻥뻥뚫려있던 도로가 쓰레기가 되었음
부전 마산 복선전철과 연결시켜주세요
신 경전선인
부마전철ᆢ최소 30분 간격
으로
운행 설계하시고요
제발. 시민들에게. 물어보세요
그리고. 낮에도 도로가 얼마나 막히는지 알고 있습니까? brt가 완성 되어도. 승용차로. 다닙니다 ㅉㅉ 창원시 도로는. 절대로 brt로 승객이. 늘지 않습니다
오히려 자전거나 킥보드로 더 많이 다니게 됩니다 ㅉㅉ
쓸대없는 성과위주로. 시민에게. 세금만 더부과하게. 됩니다
양옆 가로수 뽑고 차선 하나더 만드세요. 그리고 서울버스기사님이랑 창원버스기사님이랑 운전 습관이 완전히 다릅니다.
우와 버스 중심의 대중교통 전환 이런 소리를 하고있내 시장이라는 사람이. 창원이 국가가 계획적으로 만든 공업 도시라는게 근본 아니가? 시장의 말은 이제 창원은 공업단지 다 없애고 버스 타고 시내 중심 빌딩에서 사무직과 서비스업 하는 도시로 변경 하자는 거가? 부끄럽지도 않나?
S-bst 추진과정을 소상히 알려주시는 시장님 말씀듣고나니
이런 사업을 하기위해 참 많은 논의 과정을 겪고 창원시, 경남도의 협조도 얻고 국비 확보를 위해 얼마나 노력이 많았는지 느껴집니다. 창원시의 도로가 새롭게 업그레이트 되었네요.
교통체계의 첫걸음. 기대됩니다.^^
토론자들 앉아서 떠들지말고 1년만 버스타고
이야기해보지 그래야 시민들이 왜 그러는지를
알지? 찬성표 80%는 어디서 나온건지 궁금하네?
다른 차를 거북이로 만들었으니 버스가 빨라 보이겠지
완전히 인정
현재 밤10시도 않되서. 기존버스도. 승객이. 얼마나. 감소(인구감소)로 텅텅비었는지. 알고 계십니까 고3이후. 다 타지역가고 20대 30대도. 직장찾아 타지역 가는데. 안타깝습니다 현실을. 너무 모르시는듯. 합니다
투표를 해라 찬반투표
버스전용도로취지는좋지만 갓길버스 전용도로 하면되지 왜 가운데로 차로꼭해야하는지 ?
어이가없다
4 개 차로 하지말고
중앙 차로 2 개차로로
하되 버스만 반대방향로운행 하면 안되는지 ?
자전거 도로 어디갔노?ㅋㅋㅋ
1단계를 마산 합성동에 했어야지~
깝깝하다.......
다시원상복구해라. 그리고 2구간은 하지마라 꿈도꾸지마라
출퇴근을창원으로만하나? 칠원진영쪽으로출근하는사람은버스탈일도없다 다음선거철에는 에스비알티없에고 자전거도로다시만드는공략을가져나온사람들찍어주라
이거 성공하겠네요
성공 못 해요
100%로
성공 못하죠
난폭버스줄어드는거 성공이죠
개통하고 나니 의외로 안막힙니다. 버스도 너무 쾌적해졌습니다.
지금까지 너무 자가용 위주의 도로였습니다. 이제 대중교통 이용자들도 혜택을 봤으면 좋겠습니다.
빨리 2단계공사 시작했으면 좋겠습니다.
저런 댓글알바 돈 얼마 줌?
공무원ㅋㅋ
특정노선 확장 하는건 좋다 반대로 기존 차선이 없어지는만큼 차선 확장 해놓고 해야 맞다
만들었으니까 공무원 니들도 꼭 버스 타라