Иван добрый день! Хочу предложить Вам еще очень интересный автомобиль который мало кто знает и у Вас не было его в тесте. Это Швейцарский Bucher Duro, конкурент Унимогу. C 2002 он до сих пор выпускается но компаний Mowag. У него необычная подвеска De Dion. И вообще все необычное, например он пластиковый, только рама и рычаги железные остальное пластиковое на аллюминиевом каркасе. Тормоза необычные и т.д. Коробка передач автомат, стоит с зади. Двигатель (либо Итальянский VM 3,8 либо Cummins) установлен посередине шасси. Постоянный полный привод. Стоит три блокировки Torsen. Я являюсь владельцем данного авто (из 4 шт) но Казахстане. В России я знаю есть несколько штук. Bucher Duro 1 был выпущен тиражом всего чуть более 2000 шт. Он состоит на вооружении Нато и Швейцарской армии. Хотя были и гражданские модификации. На его базе выпускается европейский Хаммер авто под названием Mowag Eagle. Авто модульное. И честно скажу я не перестаю удивляться швейцарским инженерам. Все что они изобрели на всем стоит клеймо Bucher Patent. И с чем сталкиваешься все сделано гениально просто и надежно!
Комрад, а почему Авто-Хрюхрю? :))) Авто-Ревю же это? Просто интересно, что случилось :) Я покупал их с 1995 года, в последний год перестал. Ибо достали... Но очень интересно умлышать Ваше мнение. Все-таки одно из самых представительных в РФ
Во истину !!! Кулибинами Матушка Россия полна ! Красота! Эта красота и сейчас актуальна по прежнему. Низкий поклон ! Уважение изобретателям! И память вечная
Бархан любимая машина из детства, как то нашёл ее в одном из выпусков Зарулем, как раз сравнивали с Тигром, все лето пялился и представлял как езжу на ней. Писалось что вариации самые разнообразные можно заказать, вплоть до джакузи сзади..Спасибо за Крутой обзор. Храни всех Господь.
Бархан был прототипом. После него был Булат. Сделано, по крайней мере, 3 машины. Одна из них пикап. Вот этот проект уже гораздо интереснее. Он избавлен от многих детских болезней Бархана. Да и выглядит гораздо лучше. И снаружи и внутри.
Удодская у него внешность - это то который с фарами от Ренжа? это смех. Салон там получше но все ровно ублюдский ( у хаммера 1 салон лучше сделан на мой взгляд ) - но это корыто стоило крайне дорого - проще хаммер было купить. Я не знаю для кого это и такого говна в РФии делали много - качеством в 100 раз хуже импортных аналогов, но по цене - такое же если не дороже.
Машина просто супер! Сама идея, концепция великолепна. У меня даже привстал! Сколько опций сюда можно поставить при должном финансировании! для тех кто побогаче и дизель турбовый, и независимую пневмоподвеску, и салон чтоб дорого-богато. А тем кому попроще можно и пакет рессор как в оригинале оставить, но чтоб всё эо было удобно эксплутировать!
@@uladzimir6918 А чем вам паравоз не угодил😊? Оличный апарат,можэт на твёрдом и жыдком топливе ходить и электричество ему нафиг не нужно,а дизель ток ток на дизеле. Паравоз дажэ на сырой нефти пойдёт,на торфе,на угле,хоть на дровах!
@@uladzimir6918если случится ядрёная война и от импульса электромагнитного погорит вся электроника то выжившие будут завидовать мёртвым, а в отдалённых от погибших цивилизаций районах только на паровой тяге и будет работать техника, потому как сейчас даже механический ТНВД управляется электромагнитными клапанами.
@@weaselgunsru концепция в той её части, где про доступные агрегаты и детали. да и шишигино шасси вполне себе - если соответствует ТЗ и сфере применения пепелаца. Спрос на такие ведрища явно нишевый, а не каждому первому в соседний магаз ездить. Но он есть, стабилен и порой вплоть до гос/корпоративного заказчика и даже военных.
@@gk7979 мелькало по выставкам что-то подобное на узлах и агрегатах нового полноприводного "Газона", если верно помню, спроса на это поделие не замечено хотя его вяленько пытались раскручивать давая всяким ютубным обзорщикам покататься. гос/корп заказчик просто возьмёт тот же "Газон" с фургоном, у вояк есть "Тигр" который всяко лучше.
@@weaselgunsru на то она и концепция, чтобы быть реализована на уже существующих деталях. Главное идею проверить, а техническую реализацию можно и потом изменить
Доброго дня, Иван Сергеевич! А что, сейчас такая машина тоже была бы востребована - не сомневаюсь! Тем более, что при всех её недостатках имеется главное качество - отменная ремонтопригодность. Прочности тоже ей не занимать - суровый облик, но такой он и нужен - греет душу! Можем мы отойти от зарубежных"мыльниц", и делать свои авто - уверен! И дизайнеры найдутся, и весь "творческий коллектив" подберётся! Жаль, недёшевы будут такие авто..но это будет своё, родное!
Кем было бы востребовано это говно страшенное? Исходный-то ГАЗ-66 нынче удел энтузиастов которые его по цене металлолома купили и возиться с таким железом любят, тем более что "ремонтопригодность" означает необходимость постоянно ремонтировать.
Верно сказал-товарищ! В "зоне особого внимания" проблема с небольшим транспортом. На "копейках и шестерках", (двойка,четверка,дефицит) везут на передок боекомплект и подкрепление. Грязища непролазная. Урал или КамАЗ заптурят сходу(высокие,видно). Противник плотно применяет пикапы со всего мира а мы пешком раненых выносим. Зачем нам "БАРХАН"?
@@АндрейСергеев-ш8к бред-то не надо нести, "Бархан" размером с "шишигу", это по сути она и есть только с кузовом пародирующим "Хаммер". В качестве пикапов есть УАЗы, а у противника кроме зоопарка пикапов вместо армейских грузовиков колхозные ГАЗ-53 и прочее подобное старьё.
Дядя Ваня, как обычно, находит и показывает интересное.)) Жаль, что такой проект, как и многие интересные, на пост-советском пространстве, загнулся. В свое время поездил на шишиге. Ощущения, до сих пор, помню. ))
Идей в отечественном автомобилестроении много. Реализовать их трудно, безнадежно отстаем от мирового автопрома на десятки лет. Бархан очередное подтвержление этого-перспективная для своего времени разработка на устаревших ненадежных узлах и агрегатах.
Для 90х концепция была правильной. Сейчас спорная. Но все равно. Создателям респект. Сделали хороший автомобиль. Ивану Сергеевичу лайк и удачных поисков.
А чем Авто Ревю то не угодило и зачем её оскорблять. В 2002 году там вообще золотой состав журналистов был. Они в отличие от Вас не ждали 20 лет , что бы к ней " прикоснуться ".
Один раз видел такой аппарат в живую. В Саратове, в 2004 году. Тот автомобиль несколько отличался от показанного. Впереди у него было установлено оперения от автомобиля Урал. А кудов был сделан в варианте пикап: Кабина была с двумя рядами сидений,собранная из двух шишиговских. А сзади размещался небольшой бортовой кузов.
Я зробив на рамі та мостах Газ 66 джип ,,Україна,,. За прототип був взятий Булат.Але в розрорбці своєї машини, я врахував всі недоліки і Бархана, і Булата, а також Білоруського Алекса.Двері в моїй машині на 15 см. вищі, що набагато комфортніше. Дверні ручки та замки від нових Ваз 2109. Закриваються з кнопки. Камери задньго та переднього виду , мають окремий монітор.Електро скло підйомники, електро люк,передні крісла з підігрівом,водійське з електро регуліровками.Три ряди крісел, середній ряд при потребі знімається,диван задній розкладний.Столик розкладний.Прикурювачі та юсбі розйоми.Дві пічки. Та ще багато різних прибамбасів.Двигун ОМ 904 LA. Колеса R 22,5 Редуктора 41\9 швидкісні. Лобові та задні бокові стьокла, зробленні під замовлення тріплекс. Рульова колонка від Зіл 130.І при тому, що я робив її сам, без всяких конструкторських бюро. В планах , поставити дискові тормоза,тормозну систему зробити по принципу Ураловської, поставити машину на пневмо підвіску, і ще переробити салон.
вы тролль убогий? Потому, что подобные вам - не пихаются по веткам роликов, и не орут, какие они мастера, что они делают. Плюс ничего невозможно без капиталовложений, ресурсов, дорогого оборудования и т.д. А плюс стоимость какой-то самоделки посчитать - обойдется в очень большие деньги.
Концепция данного авто очень интересная. На сегодняшний день ему жизненно необходимо омоложение, начиная от двигателя и далее. Хороший дизель, коробка и раздатка а дальше уже как хозяин захочет. Должен получится замечательный автомобиль для отдыха на природе.
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень интересный и хороший канал! Не знаю как многие а я в 35 лет всё еще живу с мамой. Только сейчас начал попытки изменить свою жизнь к лучшему. У меня в жизни никогда не было друзей и отношений с девушками. Я часто оставался один и редко общался с людьми. Стал в итоге неудачником который просто сидит дома. У меня никого нет кроме мамы и кролика, которых я очень люблю. Вообщем хотел просто сказать, спасибо вам за хорошее настроение и интересные видео! И я надеюсь что все кто читают комменты, живут намного счастливее! Удачи вам, добра и взаимной любви каждому! Берегите родителей и своих друзей ❤🙏
Привет всем!!! Ивану Сергеевичу большое спасибо за колоссальный труд! Между начальными роликами от д. Вани и новыми почти никакой разницы. Такой же МОЛОДЕЦ!! Удачных охот!!!
Классный аппарат! Так вот , где-то в году так 2006-08, умелец с Владивостока или Хабаровска, собирал на базе "шишиги" почти такой же аппарат. Этот товарищ на дромеотзывов писал. И фотки у него были. Так он собрал на раме шишиги, две кабины от японского Исузу- грузчика, двигало Каменс, и коробка автомат. От заводского тоже не отличить очень достойно получилось. Там фото было рядом с 200-кой крузаком, так просто он ,Ока возле джипа.
Очень похож на хамви. Гениальное решение сварены две кабины о Газ 66 . Болгарка, молоток и сварка, приправить фантазией. И вот тебе джип , грузовик и кроссовер.
Видел его красивым и нарядным в те года, аж дух захватило! Чувствовалась мощь. Сразу после того, пришлось поездить на его папке или мамке. И как-то не зашло. 60км в одну сторону можно было терпеть, а обратно уже не хотелось. Здесь устранили главный недостаток, петушиную посадку за рулём, это хорошо, но весь вой, рев, и вибрации остались. Возможно, что с этим разобрались бы, при доводке, и получилась бы хорошая машина. Жаль, что этого не произошло.
Это заводской прототип!? 😳 АГАААААА!!! Так вот откуда берут вдохновение самодельщики при переделке Шишиги! (Сейчас по стране больше 10-ка таких проектов и все похожи, но всё же имеют конструктивные и внешние отличия!)
О Вашем блоге я иронично узнал от Хэнсона, потом посмотрел одно, два, три видео - подписался. То с какой вы любовью подаете материал о техники - очень располагает.
Очуметь. В нулевых, или конце девяностых, будучи ребенком, видел этого монстра в журнале, название не помню. Там он был представлен в виде примитивных 3d эскизов, а статья называлась "из шишиги сделать хаммер". Дядя Ваня спасибо, окунул в воспоминания😀
За машиной иди на Дром
🚗 drom.ru/s/3zy 🚗
Подписка поможет найти интересный тебе вариант
Фуфло.Для Киргизии - сойдет!
Иван добрый день! Хочу предложить Вам еще очень интересный автомобиль который мало кто знает и у Вас не было его в тесте. Это Швейцарский Bucher Duro, конкурент Унимогу. C 2002 он до сих пор выпускается но компаний Mowag. У него необычная подвеска De Dion. И вообще все необычное, например он пластиковый, только рама и рычаги железные остальное пластиковое на аллюминиевом каркасе. Тормоза необычные и т.д. Коробка передач автомат, стоит с зади. Двигатель (либо Итальянский VM 3,8 либо Cummins) установлен посередине шасси. Постоянный полный привод. Стоит три блокировки Torsen. Я являюсь владельцем данного авто (из 4 шт) но Казахстане. В России я знаю есть несколько штук. Bucher Duro 1 был выпущен тиражом всего чуть более 2000 шт. Он состоит на вооружении Нато и Швейцарской армии. Хотя были и гражданские модификации. На его базе выпускается европейский Хаммер авто под названием Mowag Eagle. Авто модульное. И честно скажу я не перестаю удивляться швейцарским инженерам. Все что они изобрели на всем стоит клеймо Bucher Patent. И с чем сталкиваешься все сделано гениально просто и надежно!
@@sputnikt3476 я бы рад но далековато. Казахстан))) спасибо
@@НиколайСидоров-ч7б фуфло это у тя так что молчи
Комрад, а почему Авто-Хрюхрю? :)))
Авто-Ревю же это? Просто интересно, что случилось :)
Я покупал их с 1995 года, в последний год перестал. Ибо достали... Но очень интересно умлышать Ваше мнение.
Все-таки одно из самых представительных в РФ
Дикий монстр для российских направлений! А вообще какое время было, такие и авто. И находит же Иван Сергеевич такие чудеса. Удачной охоты!
На счёт направлений, сейчас не каждый поймёт.... Так сказать проверка на возраст.
Если б дешëвые бэушки в 90-ые не впустили, то много чтоб стрельнуло. 😊
@@СартакСС-и3ш у росиян руки из жопы растут. Качественные бэушки тут не виноваты
@@CkDpoH да и сейчас мало , что изменилось . Направления так и остались .
@@_nigward_2849 а я и не против. Может потому что я не автомобилист. Мото эндуро мне ближе
Ого какой машин нашëл, с удачной охотой Иван Сергеевич. 👍👍👍👍👍👍👍
На Тигр сильно похож
Во истину !!! Кулибинами Матушка Россия полна ! Красота! Эта красота и сейчас актуальна по прежнему. Низкий поклон ! Уважение изобретателям! И память вечная
Бархан любимая машина из детства, как то нашёл ее в одном из выпусков Зарулем, как раз сравнивали с Тигром, все лето пялился и представлял как езжу на ней. Писалось что вариации самые разнообразные можно заказать, вплоть до джакузи сзади..Спасибо за Крутой обзор. Храни всех Господь.
Бархан был прототипом. После него был Булат. Сделано, по крайней мере, 3 машины. Одна из них пикап. Вот этот проект уже гораздо интереснее. Он избавлен от многих детских болезней Бархана. Да и выглядит гораздо лучше. И снаружи и внутри.
Удодская у него внешность - это то который с фарами от Ренжа? это смех. Салон там получше но все ровно ублюдский ( у хаммера 1 салон лучше сделан на мой взгляд ) - но это корыто стоило крайне дорого - проще хаммер было купить. Я не знаю для кого это и такого говна в РФии делали много - качеством в 100 раз хуже импортных аналогов, но по цене - такое же если не дороже.
Где-то видел смазаные снимки "Козак" это не фирма из Канады и не поделки с Toyota, вроде досерийная версия ГАЗ"Водник" для МЧС РФ. На нём эмблема МЧС.
@@Supervariag ты его не путаешь с ВСУчим бронеавтомобилем?
@@СергейКлим-о5ф украинский Козак тоже вроде на основе шишиги сделан
@@СергейКлим-о5ф Не я его путаю. Он так был подписан по фото, когда его скачал.
Спасибо тебе дядя Ваня за обзор этого монстра.
Видел я его только на картинках.
Удачной охоты и конечно же здоровья вам Иван Сергеевич.
Да и сейчас смотрится неплохо. Конструкторы молодцы.
Машина просто супер! Сама идея, концепция великолепна. У меня даже привстал! Сколько опций сюда можно поставить при должном финансировании! для тех кто побогаче и дизель турбовый, и независимую пневмоподвеску, и салон чтоб дорого-богато. А тем кому попроще можно и пакет рессор как в оригинале оставить, но чтоб всё эо было удобно эксплутировать!
Как обычно интересно и познавательно!
Спасибо, дядя Ваня!!!
Всех с добрым утром! 😎
Вот она, шишига здорового человека! Довести до ума современными агрегатами, и будет пушка-гонка☻
Не сцы, земляки! Вы скоро и паровозы расконсервируете!
Да хотя бы тот же 2UZ поставить
@@uladzimir6918 А чем вам паравоз не угодил😊? Оличный апарат,можэт на твёрдом и жыдком топливе ходить и электричество ему нафиг не нужно,а дизель ток ток на дизеле. Паравоз дажэ на сырой нефти пойдёт,на торфе,на угле,хоть на дровах!
Так ходят же, экскурсионные.
@@uladzimir6918если случится ядрёная война и от импульса электромагнитного погорит вся электроника то выжившие будут завидовать мёртвым, а в отдалённых от погибших цивилизаций районах только на паровой тяге и будет работать техника, потому как сейчас даже механический ТНВД управляется электромагнитными клапанами.
Необычный экземпляр! Да - несмотря на трудности 90-х кулибины творили и работали. И ведь столько интересного было!
Годный экземпляр. Правильная концепция. Актуальная до сих пор. Вопросики, как обычно, к деталькам реализации.
Концепция дурацкая - агромадный "джып" на шасси "Шишиги" которое для этого совершенно не годится.
@@weaselgunsru концепция в той её части, где про доступные агрегаты и детали.
да и шишигино шасси вполне себе - если соответствует ТЗ и сфере применения пепелаца. Спрос на такие ведрища явно нишевый, а не каждому первому в соседний магаз ездить. Но он есть, стабилен и порой вплоть до гос/корпоративного заказчика и даже военных.
@@gk7979 мелькало по выставкам что-то подобное на узлах и агрегатах нового полноприводного "Газона", если верно помню, спроса на это поделие не замечено хотя его вяленько пытались раскручивать давая всяким ютубным обзорщикам покататься. гос/корп заказчик просто возьмёт тот же "Газон" с фургоном, у вояк есть "Тигр" который всяко лучше.
@@weaselgunsru на то она и концепция, чтобы быть реализована на уже существующих деталях. Главное идею проверить, а техническую реализацию можно и потом изменить
@@kostakis1073 просто прикручен болтами. Возможно через промежуточные опоры
Ого монстр, сделано отлично 👍 туда дизелёк так и просится
Иван спасибо за красоту! Эту машину поймёт очень хорошо Игорь из Комбата! Это его тема.
У меня в детстве (начало 90х) была игрушка "бархан", плюс, кто помнит эту игрушку.
Мужики делайте побольше таких машин.они очень нужны
И кому они нужны?
@@hophopnah6009 Так полагаю там куда сейчас весь полноприводный транспорт гонят волонтёры...
Лев Никитин Так Тигр же есть гражданский,выпускается,купи за 100тыс.$))🤣🤣,хотя академег и его утопить в грязи умудрился))
Дядя Ваня спасибо вам за интересное видео! Удачной охоты!👍
Доброе утро, Иван. Вечером посмотрю, а пока сразу +. Уверен, что как всегда интересно. Сделайте пожалуйста видео о квадроциклах Стелс и РМ.
Доброго дня, Иван Сергеевич! А что, сейчас такая машина тоже была бы востребована - не сомневаюсь! Тем более, что при всех её недостатках имеется главное качество - отменная ремонтопригодность. Прочности тоже ей не занимать - суровый облик, но такой он и нужен - греет душу! Можем мы отойти от зарубежных"мыльниц", и делать свои авто - уверен! И дизайнеры найдутся, и весь "творческий коллектив" подберётся! Жаль, недёшевы будут такие авто..но это будет своё, родное!
Кем было бы востребовано это говно страшенное? Исходный-то ГАЗ-66 нынче удел энтузиастов которые его по цене металлолома купили и возиться с таким железом любят, тем более что "ремонтопригодность" означает необходимость постоянно ремонтировать.
ремонтопригодность говорит о твоей нищите как индивидума.. ты нихрена себе позволить не можешь....
Такой пепелац - нишевое развлечение, тем более, что у нас тут не Мерика, и для него требуется категория C.
Верно сказал-товарищ! В "зоне особого внимания" проблема с небольшим транспортом. На "копейках и шестерках", (двойка,четверка,дефицит) везут на передок боекомплект и подкрепление. Грязища непролазная. Урал или КамАЗ заптурят сходу(высокие,видно). Противник плотно применяет пикапы со всего мира а мы пешком раненых выносим. Зачем нам "БАРХАН"?
@@АндрейСергеев-ш8к бред-то не надо нести, "Бархан" размером с "шишигу", это по сути она и есть только с кузовом пародирующим "Хаммер". В качестве пикапов есть УАЗы, а у противника кроме зоопарка пикапов вместо армейских грузовиков колхозные ГАЗ-53 и прочее подобное старьё.
Дядь Вань, спасибо за видео. Я как раз в журнале За рулём читал про эту машину в 2001 или 2002 году.
Спасибо что познакомил меня с земляком😁👍классное видео)))
Сколько я техники увидел благодаря вам🎉спасибо вам большое за такую проделанную работу 🤝
Дядя Ваня, как обычно, находит и показывает интересное.)) Жаль, что такой проект, как и многие интересные, на пост-советском пространстве, загнулся. В свое время поездил на шишиге. Ощущения, до сих пор, помню. ))
Клон Хаммера. Где своё?
@@mylana4972 клон Хамера у Тайоты, а тут шина цельнометаллическая)
@@mylana4972 Это AM General Hammer - пиндоский колхозный клон Lambo LM. Историю знать нужно, а не выдумывать басни.
@@mylana4972 И в чём здесь клон Хамера? Практически всё от Шишиги. Мосты совсем не хамеровские тем более. Хорошая переделка ГАЗ-66.
Из говна и палок)
Утро начинается с Зенкевичем
Иван Зенкевич приветствую 🖐️ Салам из Кыргызстана 🇰🇬 отличный обзор 👌👍
Биздин желекти эмнеге коюптур
@@Кара-Кыргыз машина Кыргызстанда чогулган видео угуп аягыначейин коргулода!
Это ранний экземпляр.
Затем были выпущены с дизельными двигателями, "правильными" задними дверями и кондиционером.
Ещё был пикап.
Идей в отечественном автомобилестроении много. Реализовать их трудно, безнадежно отстаем от мирового автопрома на десятки лет. Бархан очередное подтвержление этого-перспективная для своего времени разработка на устаревших ненадежных узлах и агрегатах.
Чем Авторевю, не угодила? Тогда надо было сказать, и "за рублём ".
За рублем это сейчас стало😂👍
Для 90х концепция была правильной.
Сейчас спорная.
Но все равно. Создателям респект. Сделали хороший автомобиль.
Ивану Сергеевичу лайк и удачных поисков.
Вот эта Машина!, для настоящих Мужиков! 🎉
Дядя Ваня красавчик! Наконец-то интересная тачка
Дядь Вань, зачем Авторевю называть "Авто-хрю-хрю"? Я этот журнал с 2007 года и по настоящее время читал.
За обзор Бархана спасибо.
Ребята вы Молодцы.продолжайте и дальше.брошеных шишиг полно как и других машин.особенно а Тверском лесу.ребята я горжус вами.Молодцы
До сих пор помню описанный в одном из автожурналов диалог журналиста и с владельцем "Кукурузера":
- Это чё? Типа, "Хаммер"?
- Это типа ГАЗ-66!
Шикарно! Не перестаете радовать! Спасибо!
Вспомнил как читал про этот аппарат в журнале "За рулем" и цитату из репортажа
"- Это че, типа Хаммер?
- Нет, это типа Газ-66!"
Спасибо за обзор!
Даа...помню его по журналу За рулём, очень был впечатлён.🔥🔥👌👌
Хаммер Генеральных Мотористов глазами советских людей, инженеров и газоводов
Плагиат.
@@mylana4972 Только дебилы с стран СНГ, пишут такие комменты. Ford & GM, HD - плагиат Maybach? Авто и мото пиидумали же немцы?!
@@mylana4972 Не городи херню.
@@maksymognianikov5757 В данном случае, что конкретно стырили? Он даже внешне не похож, а по внутрянке вообще ничего общего.
@@maksymognianikov5757 Ты, обычное трепло, тебя конкретно спросили, что именно стырили? Ты начал срачь вместо ответа.
Если охота продолжается, то новая интересная машина - это трофей или жертва Ивана Зенкевича 😂😂?
Красивая машина получилась. 👏👏👏👍👍👍 почему не пустят в серию.
Автомобиль понравился даже не знал про такой.
Классный аппарат 👍
Вот такого чуда я ещё не видел) Спасибо, дядя Ваня!
Доброе утречко Иван Зенкевич❤
Что может быть лучше видео от дяди Вани с утра
А где это Зенкевичу Подорожанский-то дорогу перешёл?))) По мне так Кадаков мутный)))
Притом что Кадаков, тоже бывший авторевюшник.
А чем Авто Ревю то не угодило и зачем её оскорблять. В 2002 году там вообще золотой состав журналистов был. Они в отличие от Вас не ждали 20 лет , что бы к ней " прикоснуться ".
А чем гордиться то? Сказано же из чего сделано, зачем это трогать😂
Зависть неудачника!
@@Дан-ъ1в ну не взяли Зенкевича в своё время в Авторевю, но так низко мстить .....🤮
@@sever2431 а откуда такая информация?
@@sever2431 а ты что такой самоуверенный индюк?)
Один раз видел такой аппарат в живую. В Саратове, в 2004 году.
Тот автомобиль несколько отличался от показанного.
Впереди у него было установлено оперения от автомобиля Урал. А кудов был сделан в варианте пикап: Кабина была с двумя рядами сидений,собранная из двух шишиговских. А сзади размещался небольшой бортовой кузов.
Эх,бархан...Помню в детстве у меня была игрушечная машинка "Бархан"(у неё ещё морда была от шохи)...
У меня тоже была зеленая. На колёсах протектор вроде квадратиками, коммент прочитал твой и вспомнил.
Я зробив на рамі та мостах Газ 66 джип ,,Україна,,. За прототип був взятий Булат.Але в розрорбці своєї машини, я врахував всі недоліки і Бархана, і Булата, а також Білоруського Алекса.Двері в моїй машині на 15 см. вищі, що набагато комфортніше. Дверні ручки та замки від нових Ваз 2109. Закриваються з кнопки. Камери задньго та переднього виду , мають окремий монітор.Електро скло підйомники, електро люк,передні крісла з підігрівом,водійське з електро регуліровками.Три ряди крісел, середній ряд при потребі знімається,диван задній розкладний.Столик розкладний.Прикурювачі та юсбі розйоми.Дві пічки. Та ще багато різних прибамбасів.Двигун ОМ 904 LA. Колеса R 22,5 Редуктора 41\9 швидкісні. Лобові та задні бокові стьокла, зробленні під замовлення тріплекс. Рульова колонка від Зіл 130.І при тому, що я робив її сам, без всяких конструкторських бюро. В планах , поставити дискові тормоза,тормозну систему зробити по принципу Ураловської, поставити машину на пневмо підвіску, і ще переробити салон.
вы тролль убогий? Потому, что подобные вам - не пихаются по веткам роликов, и не орут, какие они мастера, что они делают. Плюс ничего невозможно без капиталовложений, ресурсов, дорогого оборудования и т.д. А плюс стоимость какой-то самоделки посчитать - обойдется в очень большие деньги.
Концепция данного авто очень интересная. На сегодняшний день ему жизненно необходимо омоложение, начиная от двигателя и далее. Хороший дизель, коробка и раздатка а дальше уже как хозяин захочет. Должен получится замечательный автомобиль для отдыха на природе.
раздатка и старая пойдёт. Дизель - тракторный мтз. Коробка - пятиступка с синхронизаторами для газ 3307
не будет все равно дешево,в сегодняшних реалиях,цена около 5 лямов вылезет...
@@VovkaPu-72 согласен, аппетиты великие у наших дилеров
@@ДенисНовоженин-д1т это не дилеры,просто все подняли цены комплектующих,двигатели,да то же железо штамповать,все дорого..
Машина-зверь! Жаль что не реализовали! 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😢😢😢
То вы таки хотите сказать, что это "шишига"? Не, ну тогда это просто шедевр созданный на базе предыдущего шедевра!
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень интересный и хороший канал! Не знаю как многие а я в 35 лет всё еще живу с мамой. Только сейчас начал попытки изменить свою жизнь к лучшему. У меня в жизни никогда не было друзей и отношений с девушками. Я часто оставался один и редко общался с людьми. Стал в итоге неудачником который просто сидит дома. У меня никого нет кроме мамы и кролика, которых я очень люблю. Вообщем хотел просто сказать, спасибо вам за хорошее настроение и интересные видео! И я надеюсь что все кто читают комменты, живут намного счастливее! Удачи вам, добра и взаимной любви каждому! Берегите родителей и своих друзей ❤🙏
Его бы до ума довести, вот был бы аппарат! 💪🏻
Почему-то он мне ГАЗ Атаман напомнил. Отличный обзор дядя Ваня.
А у нас в Северске для Вас есть динозавр Таджик-5 и Нива 2131. Ждём в гости.
Гениально, божественно ! ! ! 😮
Ну уж, рама на Шишиге вовсе не слаба на скручивание, наоборот, очень хорошо крутится
Грандиозно !
Мы в восхищении !
👍👍👍👍👍👍
Тигр вовсем его круче,дядя Ваня не звизди!😂😂😂
Мой любимый канал, спасибо за видео. Охота удалась
Хороший малыш, простой и понятный, электроники нет значит не глюканет 👍.
Да дядя Ваня, у нас в стране всегда так, ума не занимать, да только никому это не надо, все деньги давно украдены и пропадают светлые идеи!!!
Привет всем!!! Ивану Сергеевичу большое спасибо за колоссальный труд! Между начальными роликами от д. Вани и новыми почти никакой разницы. Такой же МОЛОДЕЦ!! Удачных охот!!!
как никакой,седой уже весь))😂😂
Ну он конечно выглядит прекрасно😌😌😌Браво,бравооооо))))Зачем было делать Тигр?
Классный аппарат! Так вот , где-то в году так 2006-08, умелец с Владивостока или Хабаровска, собирал на базе "шишиги" почти такой же аппарат. Этот товарищ на дромеотзывов писал. И фотки у него были. Так он собрал на раме шишиги, две кабины от японского Исузу- грузчика, двигало Каменс, и коробка автомат. От заводского тоже не отличить очень достойно получилось. Там фото было рядом с 200-кой крузаком, так просто он ,Ока возле джипа.
Очень похож на хамви. Гениальное решение сварены две кабины о Газ 66 . Болгарка, молоток и сварка, приправить фантазией. И вот тебе джип , грузовик и кроссовер.
В детстве висела вырезка из журнала за рулём на стене в комнате. На тот момент это была мечта
Помню, в 2000-е читал в газете о точно таком же проходимце от нашего барнаульского изобретателя, с салоном от Волги десятки.
Сколько талантливых людей в мире живет, создатели - молодцы, жаль проект не получил реализацию, я бы такой купил.
Видел его красивым и нарядным в те года, аж дух захватило! Чувствовалась мощь. Сразу после того, пришлось поездить на его папке или мамке. И как-то не зашло. 60км в одну сторону можно было терпеть, а обратно уже не хотелось. Здесь устранили главный недостаток, петушиную посадку за рулём, это хорошо, но весь вой, рев, и вибрации остались. Возможно, что с этим разобрались бы, при доводке, и получилась бы хорошая машина. Жаль, что этого не произошло.
классная тачка. в середине 90-х похожая засветилась в Чечне, бывшей тогда Ичкерией, вроде в Грозном. Там даже колеса-пневматики от ПИМ-40
Чумавой чертолёт, класс!!!!!!!!🔥👍
Автооргазм! Супер монстр! Очень впечатлил! Мечта на таком грязюку помесить! 👍👍👍
вот это зверюга! брутальнейшая тачка
Отличного "Единорога" поймал Иван Сергеевич - породистого 😉
Спасибо за обзор!
По звуку - едит 66-ой обернёшься и обалдеешь 😉
Смело в серию пускать.Отличный автомобиль для бездорожья
Танки грязи не боятся!!!!! Дядь а дядь дай порулить!!!
Дядя Ваня, ВЫ ЛЮЧШИЙ!
Помню как в классе 6 примерно, читал про него, в затёртом до дыр выпуске "За рулем". Прям окунулся в те года, спасибо :)
Иван Сергеевич - лучший автообзорщик всея Руси! Виват Зенкевичу!
Дядь Вань, спасибо за обзор👍
Илья из клубного сервиса наверное бы смотрелся рядом как я с крузаком🤣🤣🤣
Это заводской прототип!? 😳 АГАААААА!!! Так вот откуда берут вдохновение самодельщики при переделке Шишиги! (Сейчас по стране больше 10-ка таких проектов и все похожи, но всё же имеют конструктивные и внешние отличия!)
Много умельцев шишигу переделывали 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍
Спасибо за обзор 👍
Такие самоделки, как и их создатели, всегда достойны похвалы
Люксовая версия 66 го, грузопассажирская,у создателей, явно, удалась на славу
Отличный обзор) старый хитрец знает чем удивить)
Дядя Ваня, спасибо за то что рассказываете о диковинных автомобилях
Вот это машина. 🎉прям мечта охотника... Прям.... Гуляй душа.... 😊😊😊😊
О Вашем блоге я иронично узнал от Хэнсона, потом посмотрел одно, два, три видео - подписался. То с какой вы любовью подаете материал о техники - очень располагает.
Прошу прощения, кто такой Хэнсон?
Действительно редкий пепелац!) Пролетарский лайк товарищ 👍!
Леее,за Авторевю и дизельный мотор- стреляю в упор
Когда Патриота мало, и хочется большего😅
Дядя Ваня вы Молодец что о таких машинах росказоваите очень интересно❤❤❤❤😊😊😊
Ниправилно пишыш праверачное слово раскас
Неучитеменяжить.
Дима, блин, ты в школе вообще учился? Или букварь скурил?
ЧУдо Техники от Шишиги!!! Похож на Хамер спереди!!! После съёмок на охоту вся съёмочная группа поехала!!! Отличный Внедорожник!!!
Классный пепелац😊
Очуметь. В нулевых, или конце девяностых, будучи ребенком, видел этого монстра в журнале, название не помню. Там он был представлен в виде примитивных 3d эскизов, а статья называлась "из шишиги сделать хаммер". Дядя Ваня спасибо, окунул в воспоминания😀