Bei Eisenach kann ich mich auch noch erinnern , wo wir immer die Hügel hoch und runter gefahren sind, bis die Autobahn weiter nördlich verlegt wurde und ein Teil der südlicheren Strecke renaturiert wurde.
Du hättest die hohe Steigung der alten A4 mit nennen sollen. Denn das war mit ausschlaggebend dafür, das der Tunnel mit geringerer Steigung gebaut werden sollte, da viele LKW mit der hohen Steigung Probleme hatten.
Das war im Winter immer ganz großes Kino: LKW-Rennen auf Schnee und Glatteis. "Du bist Thyssen Schulte mit Stahlträgern als Ladung, ich bin Dänisches Bettenlager mit Gänsefedern, ich komme noch weiter als Du weiter" bis die Räder durchdrehen - ne - Mist jetzt sind beide Spuren blockiert und der Lastzug mit durchdrehen Rädern kommt langsam rückwärts auf uns zu. Halb so wild, es sind ja noch ein paar Autos als Puffer davor :-) War Jena gemeistert kam der nächste Anstieg vor Eisenach und dann Bad Hersfeld was auch heute noch nicht ganz entschärft ist. Aber jetzt muß ich nicht mehr bei jedem Wind und Wetter nach Frankfurt. Eigentlich ein wenig schade.
Ganz genau, dadurch hat es dort bergauf von Jena kommend oft Auffahrunfälle gegben! Wurde leider auch Zeuge eins sehr häftigen LKW-Auffahunfall, mit 3 beteiligten LKW's. Auf der einen Seite find ich es aus vielerlei Hinsicht sehr gut, das die A4 dort verlegt wurde, auf eine gewisse Weise auch etwas wehmütig. Es ging auf jeden Fall Autobahngeschichte verloren.
Die A4 hat beim Tagebau Hambach auch noch ein Stillgelegtes Teilstück. Dieses wurde wegen dem Tagebau umgelegt … Schon Crazy dass die A4 zwei Teilstücke hat die Stillgelegt sind!! 😅 Schau, hier findest du das Stillgelegte Teilstück!! maps.app.goo.gl/wtm4q5g8xpc3efLJ9?g_st=com.google.maps.preview.copy
Bin zufällig vor 2-3 Wochen das letzte mal die A4 an der Stelle lang gefahren und stellte mir schon öfter die Frage ,“das die Autobahn etwas anders verläuft als früher, was ist geschehen?“! Irgendwann vor Jahren , wie Du beschrieben hast ist mir aufgefallen , dass mein Navi eine Weile eine verlorene Position einnahm und man merkte dass etwas verändert wurde . Da ich die Strecke nur alle paar Wochen oder Monate führ ( und jede Menge Std bzw Tage insgesamt dort im Stau saß ), vergaß ich anschließend immer wieder mich nach dem Verlauf der Strecke zu informieren. So auch vor 2-3 Wochen , das kurze googlen brachte keine Antwort . Nun bin ich durch Zufall auf dein Video gestoßen und möchte mich recht herzlich für dein tollen Beitrag bedanken 🙏 Die zwischendurch gestellte Frage zum Verbleib dieses Teilstücks würde perfekt beantwortet.. Viel Erfolg weiterhin ….
Ich bin für solche Sachen immer voll der Nostalgietyp. Ich finde sowas geil, sich alte Bilder anzuschauen und dann einen Blick draufzuwerfen wie es heute ist und daran zu denken das dort früher Autos mit 100 langgefahren sind.
Ich bin früher immer über die Behelfsausfahrt in Pösen rausgefahren um dort in einer Gaststätte zu speisen, das war schon wild mit 120 km/h direkt ins Dorf zu stechen. Die Leute dort werden das gesellige treiben bestimmt vermissen.
Zu Minute 03:05: die Erdwälle auf der Trasse vor den abgerissenen Überführungen sind vermutlich ein Schutz für irgendwelche Leute, die (berechtigt) auf der Trasse unterwegs sind. Es sieht so aus, das die Trasse regelmäßig gemäht wird. Die Böschungsneigung in Richtung der früher unterfahrenen Straße ist zu steil, um sie zu befahren. Damit da keiner aus Versehen drauf kommt, wurden die Wälle aufgeschüttet. Schöner Beitrag, Danke!
Die Schneise der alten Trasse wird eindeutig gepflegt, sonst wäre das schon längst zugewuchert. Aber schon krass, wie zwischen einem Jahrzehnt der Unterschied ausschaut.
Kann auch sein dass da nur so oberflächlich Gras wachsen kann weil der Boden ja früher für die Autobahn verdichtet wurde und andere Pflanzen deswegen nicht richtig wurzeln können
Tolles Video! Ich vermute das man die alte Strecke noch wirklich verdammt lange sehen wird, es seidenn die wird zu Feldern umgewandelt und immer gepflügt. Alte Römerwege/strassen sind teilweise heute noch zu erkennen.
Ich habe in den 1990ern noch erlebt, wie die alte A 4 auf insgesamt 6 Spuren ausgebaut wurde und fand die Stelle an Jena-Lobeda vorbei immer einprägsam wg. den Plattenbauten und da ich dort wußte, ich habe vom Start im Rhein-Main-Gebiet bis zum Ziel in Dresden schon mehr als die Hälfte der Strecke rum. Bin diese Strecke jedoch seit Jahrzehnten nicht mehr gefahren und kenne daher auch die ganzen Änderungen der A 4 um Jena rum nur aus diesem Video. Interessant, was sich dort in der Zwischenzeit alles getan hat...
Muss sagen ich hab nur draufgeklickt, weil ich die A4 DD Richtung Görlitz nutze, hier wohne und das interessant fand. Top erklärt danke für diesen Background ist wahnsinnig interessant das zu sehen wie es mal war! Danke dafür! Und noch viele Follower, Gruß!
Die alte A4 war wohl so gebaut um die Umgegend mit der oft schönen Aussicht zu geniessen. Teilweise waren die beiden Richtungsfahrbahnenin unterschiedlicher Höhe. Danke für deine Videos.
Interessant mal einen aktuellen Stand zu sehen! Zu der Zeit, zu der die neue Strecke noch gebaut wurde, bin ich selbst noch öfters dort vorbeigefahren und habe zumindest etwas von dem Umbau mitbekommen, inzwischen war ich aber schon seit 5 Jahren nicht mehr dort unterwegs, hab das ganze daher nicht mehr aktiv verfolgt.
Super, das hat mich schon lange interessiert. Bin die Strecke ewig nicht gefahren und hab mich dann über den Tunnel gewundert. Vielen Dank für die Info
Hallo Trainierer. Nettes Video. So eine Stelle gibt es am südwestlichen Ende Berlins auch. Dort wurde die bei Kleinmachnow ein Teil der alten Reichsautobahnanbindung der westlichen City außer Betrieb genommen, weil die DDR einen größeren, besser bewachbaren Grenzübergang zu Westberlin für den Transitverkehr brauchte. Der alte Streckenteil dümpelte im Grenzgebiet geschützt vor sich hin und war erst nach dem Mauerfall wieder zugänglich. Der Ast diente auch für Filmaufnahmen etc. In den 2o00ern wurde er renaturiert und wächst jetzt langsam zu. Man sieht noch den Verlauf, den Mittelstreifen, die Mulden und Rampen für Unterführungen, Brücken.
Echt schon krass, dass das mittlerweile 10 Jahre her ist. 2013 und 2014 bin ich recht oft da lang gefahren und vor allem die hohe Steigung (Erfurt Richtung Jena) war immer ein mega Graus. Vor allem die LKW haben sich da teilweise mit 20 km/h hochgequält. Außerdem gab es keinen Auffahrstreifen um von diesem Rastplatz auf die Autobahn zu fahren. Das heißt man musste einen Rakentenstart hinlegen, um von von 0 auf 130 zu kommen. Zu guter letzt hat natürlich der Standstreifen gefehlt.
Interessanter Film. Bin in den Jahren 2004 - 2007 die alte Strecke viele Male gefahren. Relativ enge Fahrspuren, folgte jedem Höhenunterschied, war im Vergleich zur Autobahn kurz vor Dresden schon echt rustikal.
3:10 die Erdwälle sind dafür da das wenn man die alte Trasse mit dem Rad oder Traktor entlangfährt man dort nicht ausversehen runter fährt, vor allem bei Nacht oder Nebel
Schon witzig: hab bei Google nach der alten A4 geguckt und Zack… dein Video wird mir bei UA-cam angezeigt. War viel praktischer dein Video zu gucken als zu lesen 😅 Danke für dein Video. Hat mir gut gefallen
Da ich aus Jena komme lass ich mal n Like da 🙂🙂🙂 jaja der Leutra Berg…was gab es damals nicht für Stau weil die nur 2 Spurig war und die lkw da unbedingt überholen mussten 😂😂
@@DennisPico-hm2xjJep die A61 führt da ja auf die A4 und kurvt da wild rum ...Bin die A61 früher oft mit dem LKW gefahren ,letztens mal wieder mit dem Pkw schon komisch das rumgekurve für Leute die die alte Autobahn jahrelang benutzt haben....
Tolles Video vor allem für mich der die alte trasse auch sehr oft zwischen Dresden und dem Ruhrpott befahren hatte. Die aufschüttungen vor den ehemaligen Brücken die ja der umwelt zu liebe abgerissen wurden sind dazu da es zu signalisieren das nach der aufschüttung ein abgrund kommt. Es gibt leute die solche Trassen mit Motorrad oder Quat befahren und nicht ortskundig sind! Also ist es eine natürliche sicherungsanlage. Was ich in dem Video vermisst habe wo der Parkplatz mit dem Imbiss war wo es die besten Thüringer Bratwurst gegeben hatte. Da war es ein glücksfall wenn man mit dem LKW da ein Platz zum Parken bekommen hatte.
@@Plou_Hbgfr Die besten Bratwürste und die einzige Berührung mit Thüringen auf der ganzen Reise. Leider war ich nicht oft tagsüber während der Öffnungszeiten dort vorbei gekommen - eigentlich nur zum Abschied vor der Tunnel- Eröffnung. Und den armen Mann haben die kleinkarierten Behörden schikaniert ...
Ich fuhr dieses Teilstück, sowie das Stück an der ehemaligen Grenze seit 1989 mehrere hundert Male. Du hast die alte DDR Raststätte, direkt hinter der Grenze vergessen, die auch auf dem alten Stück lag. Kleine Anekdote kurz vor Jena: Die kleinen Raststätten verkauften damals immer die guten Thüringer Würstchen, die ich FAST immer kaufte, egal auf welcher Seite. Diese Raststätten machten kurz vor ihrer Schließung noch eine Unterschriftensamlung, was offenbar nichts brachte. Schade drum. Gutes Video.
Grad gestern erst wieder dort lange gefahren. Natürlich 5min nachdem der Unfall mit dem zu Fuß geflüchteten Unfallverursacher passiert ist. Mussten dann über den Parkplatz Rodablick an der Unfallstelle vorbei.
Ich bin zu meiner damaligen Freundin noch die alte Streckenführung nach Eisenach Mitte gefahren. Dann war es in 2009 mit ihr vorbei und ich habe die A4 nie wieder befahren.
Die Haufen an den ehemaligen Unterführungen sind vermutlich Errosionsschutz. So fließt Oberflächenwasser nicht die relativ steile Rampe runter sondern seitlich ab. Natürlich verursacht es da eventuell auch Errosion, die ist aber meist egal. Nur war unter der Unterführung ja etwas wie ein Bach oder Weg, den man nicht verschlammen will. Deswegen soll genau da Errosion vermieden werden. Eine sekundäre Funktion ist die Unterbrechung deutlicher sichtbar zu machen, damit niemand die Kante übersieht.
Bin die Strecke schon Hunderte mal gefahren. Vermisse immer ein wenig den alten Verlauf. Früher immer Sonntags spät Abends da mit Vollgas den Berg hoch Richtung Frankfurt. Hat immer Spaß gemacht.
Auf Google Maps siehst du an vielen Stellen noch alte Trassemverläufe, hauptsächlich von Bahnstrecken. Manchmal zwischendrinn auch nur noch am Verlauf von Grundstücksgrenzen.
Wenigstens wurde die alte Strecke zurückgebaut, was bei zahlreichen anderen Projekten nicht immer der Fall ist. Die Wälle vor den ehemaligen Unterführungen dienen vielleicht als Schutz vor dem unmittelbaren Betreten der immer noch sehr steilen Böschung.
War mit meiner Frau jetz 4x in Jena bei einer Tante von ihr. Ihre Tante konnte vom küchenfenster die alte a4 sehen. Und ihr war es unheimlich , wie stille es plötzlich war ! Und der Blick änderte sich, vor allem im Winter , da gab es bei Glätte oft Unfälle
Ich bin die die Strecke früher auch immer gefahren. Da war ein Imbissbude an einen von den Parkplätze. Immer wenn ich da lang muss sehe ich den Abschnitt im Wald wo die Alte A4 hoch ging
Kurz, aber fachlich sehr gut. Allerdings hat mir beim Rastplatz eine Kleinigkeit gefehlt : Nach der Wende entwickelte sich eine simple, kleine Frittenbude zu einem der legendärsten Autobahnfresstempeln Deutschlands. Jeder der dort schon mal gehalten hat, weiss wovon ich spreche. Allein die Thüringer dort war ein Gedicht! Zu Stoßzeiten standen die Fahezeuge dort auf dem Standstreifen Schlange den Berg hoch! 😄 Den gibts immer noch, aber nicht mehr direkt auf der Trasse. Heute muss man dafür kurz abfahren bei Magdalla.
Eigentlich habe ich mir im ersten Augenblick gedacht, dass das Video zeigt, wie eine nicht mehr genutzte Autobahn verwildert, also ohne menschliche Eingriffe von der Natur zurückgeholt wird. Aber das hätte keinen Sinn ergeben, zumindest in Deutschland macht man es nicht so. Da wird die alte Autobahn ordentlich weggeräumt. Nun bin ich trotzdem überrascht, dass bislang nur Gras über den Fahrstreifen gewachsen ist. Weißt du, wann die Fahrbahndecke entfernt wurde?
wäre schön gewesen zu sehen, was mit dem asphalt von dem nicht entferten stück passiert ist. das sieht man nur auf maps. hat da das gras auch schon wieder gewuchert?
Die Alte Strecke wird man über viele Jahrhunderten noch immer wieder sehen können. Denk mal an die alte Römische Militärstraßen (20 Jahrhundert zurück) Die kann man heut zu tage noch immer sehen. Sei das es dafür manchmal spezielle Instrumenten notwendig sind. Aber auch mit bloßen Augen kan man mit Luftbilder noch gesamte solcher strecken rekonstruieren. So wird es auch mit die alte A4 gehen.
Spannend, aber nicht nur dort gibt's ein ungenutztes A4 Stück, auch die Secusroad vir dem rest des erhaltenen Hambacher Forst ist die ehemalige A4. Zwischen Elsdorf & Merzenich, dort bei Merzenich sieht man den relativ scharfen Verlauf auf die neue Trasse
Wenn die alte Trasseimmer ordentlich gemäht wird, sieht man natürlich den Verlauf einer Ordentlich gepflegten "geraden" Strecke. Liesse man die natürliche Sukzession zu, dann entstünde ein ebenso "gerader" Waldstreifen.
dachte zuerst es wäre langweilig aber war doch sehr interessant, aber bau bei solchen videos mehr vorher nachher bilder so direkt hintereinander oder gleich nebeneinander ein
Es wäre interessant gewesen, ein Stück der alten Autobahn in total vorherigem Zustand der Natur zu übergeben. Die Rückeroberung durch die Natur in den kommenden Jahrzehnten wäre wissenschaftlich bestimmt aufschlussreich gewesen.
@@erzer9299 Schwachsinn kann jeder Schwachkopf sagen. Bitte eine Antwort, warum das wissenschaftlich nicht von Interesse ist. Dann werde ich meine Argumente dafür erklären.
@@eva-mariamuller2938 weil es dafür schon längst Beobachtungen gab, auch in anderen Teilen der Erde! Denk bspw mal an Tschernobyl…. Es gab auch schon vor 10-15 Jahren mal einen Dokumentarfilm darüber, was mit Städten passieren würde wenn der Mensch plötzlich nicht mehr wäre … Vllt mal besser informieren bevor man Schwachsinn schreibt ….
@@erzer9299 habe mir mal deine Kommentare zu anderen Beiträgen angesehen. Im Pöbeln und Besserwissen bist du schon stark. Scheinst ein beschissenes Selbstwertgefühl zu haben.
Ist das schon 10 jahre her. Krass, ich weiss noch wie ich da auf dem Anstieg zur Kaffeetasse hoch die geplatzten Turbolader bei den LKWs gewechselt habe. Seit dem gab es da nie wieder solche Schäden.
Danke für das Video. Hieß der Abschnitt nicht Hörselberge oder so? Ich bin die Strecke, als ich noch in Jena gewohnt habe, regelmäßig und gerne gefahren. War ein schöner Waldabschnitt. Wenngleich der neue Abschnitt deutlich ruhiger und besser zu fahren ist, besonders für LKW´s. Ist die alte A4 eigentlich tatsächlich nicht abgetragen worden, sonder man überlässt sie so der Natur?
Obwohl ich über 16 Jahre in Jena wohnte, habe ich noch nie von der alten Trasse gehört (oder in kann mich nicht mehr daran erinnnern) Auf der neuen wurde ich oft gefahren, aber die alte?! Was das denn jetzt? Dein Video war sehr interessant, es hat mir sehr gefallen. Weiter so! Wie bist du eigentlich auf das Thema gekommen?
Ich hab das mit der alten A4 alles mitbekommen und die Jahre mitverfolgt. Ich meine wie gesagt habe ich das alles mitbekommen. Und ich dachte mir schon lange das ich da Mal vorbeischauen will und schauen will wie es da jetzt aussieht und warum dann nicht auch nen Video machen
Du weckst Erinnerungen an die Fahrt zu Zeiten der DDR zu unserer Jenenser Verwandtschaft. Da fuhren wir immer bis Abfahrt Göschwitz auf der alten Strecke. Seit es den Globus an der Landstraße nach Jena gibt sind wir immer schon Apolda abgefahren um zu tanken. 😀
Im Video gibt es ein kleines Easteregg. Markiert mal die Stelle wo ihr denkt wo es sein könnte
Zwischen Köln und Aachen gibt es auch eine alte A4
Bei Eisenach kann ich mich auch noch erinnern , wo wir immer die Hügel hoch und runter gefahren sind, bis die Autobahn weiter nördlich verlegt wurde und ein Teil der südlicheren Strecke renaturiert wurde.
Dass stimmt, dise wurde verlegt auf grund des Kohleabbaus @@faridd.7127
3:03 :D
00.03
UA-cam war so freundlich und hat mir dein tolles Video vorgeschlagen. Hat mir gut gefallen.
Dito! Dieser Kommentar passt 100-prozentig auch auf mich.
Du weist dass die jetzt in Magdala sind. musst nur von der A4 runter fahren und da ist es gleich
@@AudiA6V61wie passt n der Kommentar jetzt hier rein 😅
Du hättest die hohe Steigung der alten A4 mit nennen sollen. Denn das war mit ausschlaggebend dafür, das der Tunnel mit geringerer Steigung gebaut werden sollte, da viele LKW mit der hohen Steigung Probleme hatten.
Und der fehlende Standstreifen
Das war im Winter immer ganz großes Kino: LKW-Rennen auf Schnee und Glatteis. "Du bist Thyssen Schulte mit Stahlträgern als Ladung, ich bin Dänisches Bettenlager mit Gänsefedern, ich komme noch weiter als Du weiter" bis die Räder durchdrehen - ne - Mist jetzt sind beide Spuren blockiert und der Lastzug mit durchdrehen Rädern kommt langsam rückwärts auf uns zu. Halb so wild, es sind ja noch ein paar Autos als Puffer davor :-) War Jena gemeistert kam der nächste Anstieg vor Eisenach und dann Bad Hersfeld was auch heute noch nicht ganz entschärft ist. Aber jetzt muß ich nicht mehr bei jedem Wind und Wetter nach Frankfurt. Eigentlich ein wenig schade.
Ganz genau, dadurch hat es dort bergauf von Jena kommend oft Auffahrunfälle gegben! Wurde leider auch Zeuge eins sehr häftigen LKW-Auffahunfall, mit 3 beteiligten LKW's. Auf der einen Seite find ich es aus vielerlei Hinsicht sehr gut, das die A4 dort verlegt wurde, auf eine gewisse Weise auch etwas wehmütig. Es ging auf jeden Fall Autobahngeschichte verloren.
@@Skilla001 Verstehe ich. Die alte Strecke hatte ein bisschen was von einer schwierigen Rennstrecke.
Die A4 hat beim Tagebau Hambach auch noch ein Stillgelegtes Teilstück. Dieses wurde wegen dem Tagebau umgelegt …
Schon Crazy dass die A4 zwei Teilstücke hat die Stillgelegt sind!! 😅
Schau, hier findest du das Stillgelegte Teilstück!!
maps.app.goo.gl/wtm4q5g8xpc3efLJ9?g_st=com.google.maps.preview.copy
Bin zufällig vor 2-3 Wochen das letzte mal die A4 an der Stelle lang gefahren und stellte mir schon öfter die Frage ,“das die Autobahn etwas anders verläuft als früher, was ist geschehen?“!
Irgendwann vor Jahren , wie Du beschrieben hast ist mir aufgefallen , dass mein Navi eine Weile eine verlorene Position einnahm und man merkte dass etwas verändert wurde .
Da ich die Strecke nur alle paar Wochen oder Monate führ ( und jede Menge Std bzw Tage insgesamt dort im Stau saß ), vergaß ich anschließend immer wieder mich nach dem Verlauf der Strecke zu informieren. So auch vor 2-3 Wochen , das kurze googlen brachte keine Antwort .
Nun bin ich durch Zufall auf dein Video gestoßen und möchte mich recht herzlich für dein tollen Beitrag bedanken 🙏
Die zwischendurch gestellte Frage zum Verbleib dieses Teilstücks würde perfekt beantwortet..
Viel Erfolg weiterhin ….
Ich bin für solche Sachen immer voll der Nostalgietyp. Ich finde sowas geil, sich alte Bilder anzuschauen und dann einen Blick draufzuwerfen wie es heute ist und daran zu denken das dort früher Autos mit 100 langgefahren sind.
Ich bin früher immer über die Behelfsausfahrt in Pösen rausgefahren um dort in einer Gaststätte zu speisen, das war schon wild mit 120 km/h direkt ins Dorf zu stechen. Die Leute dort werden das gesellige treiben bestimmt vermissen.
Zu Minute 03:05: die Erdwälle auf der Trasse vor den abgerissenen Überführungen sind vermutlich ein Schutz für irgendwelche Leute, die (berechtigt) auf der Trasse unterwegs sind. Es sieht so aus, das die Trasse regelmäßig gemäht wird. Die Böschungsneigung in Richtung der früher unterfahrenen Straße ist zu steil, um sie zu befahren. Damit da keiner aus Versehen drauf kommt, wurden die Wälle aufgeschüttet.
Schöner Beitrag, Danke!
Zu 100% richtig erklärt. Bei uns heißen die Erdwälle Idiotenwall.
Zufällig auf dem Video gelandet.. interessant - so habe ich das auch noch nicht gesehen. Gut gemacht 👍
Zwischen Schorba und Magdala bester Imbiss... Thüringer vom Holzkohlegrill, ganz ohne Serways und Konsorten. War immer ein treuer Kunde
Der ist jetzt Abfaht. Magdala, im Gewerbegebiet.
@@doni7368 danke für den Hinweis! Muss ich mir gleich aufschreiben. Die Bratwurst - exzellent!
@@karlmueller144 Ist ausgeschildert, Imbiss Haase.
Die Thüringer Bratwurst von Haase hat einen hohen Bekanntheitsgrad. Die Trucker fahren nur deswegen von der A4 ab.
@@saschakoch9615 Hab die immer Paketeweise mitgenommen, kriegt man in der Qualität anderswo kaum
Die Schneise der alten Trasse wird eindeutig gepflegt, sonst wäre das schon längst zugewuchert. Aber schon krass, wie zwischen einem Jahrzehnt der Unterschied ausschaut.
Kann auch sein dass da nur so oberflächlich Gras wachsen kann weil der Boden ja früher für die Autobahn verdichtet wurde und andere Pflanzen deswegen nicht richtig wurzeln können
@@Mega-tl8vvBäume wachsen auch in den Ritzen von Pflastersteinen. Und dann gäbe es noch Sträucher und Büsche oder gar Gräser.
Und wieso wird dort gemäht o.ä.? kann man doch einfach lassen
@@user-dz9jj8et8mDummkopf…. Diese Flächen werden sicherlich aus Landwirtschaftlichen Nutzen gemäht, und nicht aus Langeweile !
super gemacht ! viele grüße nach Thüringen vom ganzen M21 team
Gut gemachtes Video. Sehr interessant. Dankeschön
Tolles Video! Ich vermute das man die alte Strecke noch wirklich verdammt lange sehen wird, es seidenn die wird zu Feldern umgewandelt und immer gepflügt. Alte Römerwege/strassen sind teilweise heute noch zu erkennen.
Ich habe in den 1990ern noch erlebt, wie die alte A 4 auf insgesamt 6 Spuren ausgebaut wurde und fand die Stelle an Jena-Lobeda vorbei immer einprägsam wg. den Plattenbauten und da ich dort wußte, ich habe vom Start im Rhein-Main-Gebiet bis zum Ziel in Dresden schon mehr als die Hälfte der Strecke rum. Bin diese Strecke jedoch seit Jahrzehnten nicht mehr gefahren und kenne daher auch die ganzen Änderungen der A 4 um Jena rum nur aus diesem Video. Interessant, was sich dort in der Zwischenzeit alles getan hat...
10 Jahre schon krass wie die Zeit vergeht
Schön zusammengefasst und gut gesprochen.
Interessant, danke!
Muss sagen ich hab nur draufgeklickt, weil ich die A4 DD Richtung Görlitz nutze, hier wohne und das interessant fand. Top erklärt danke für diesen Background ist wahnsinnig interessant das zu sehen wie es mal war! Danke dafür! Und noch viele Follower, Gruß!
Die alte A4 war wohl so gebaut um die Umgegend mit der oft schönen Aussicht zu geniessen. Teilweise waren die beiden Richtungsfahrbahnenin unterschiedlicher Höhe. Danke für deine Videos.
Interessant mal einen aktuellen Stand zu sehen! Zu der Zeit, zu der die neue Strecke noch gebaut wurde, bin ich selbst noch öfters dort vorbeigefahren und habe zumindest etwas von dem Umbau mitbekommen, inzwischen war ich aber schon seit 5 Jahren nicht mehr dort unterwegs, hab das ganze daher nicht mehr aktiv verfolgt.
Super, das hat mich schon lange interessiert. Bin die Strecke ewig nicht gefahren und hab mich dann über den Tunnel gewundert. Vielen Dank für die Info
Coole Kameraaufnahmen, weiter so!
Hallo Trainierer. Nettes Video. So eine Stelle gibt es am südwestlichen Ende Berlins auch. Dort wurde die bei Kleinmachnow ein Teil der alten Reichsautobahnanbindung der westlichen City außer Betrieb genommen, weil die DDR einen größeren, besser bewachbaren Grenzübergang zu Westberlin für den Transitverkehr brauchte. Der alte Streckenteil dümpelte im Grenzgebiet geschützt vor sich hin und war erst nach dem Mauerfall wieder zugänglich. Der Ast diente auch für Filmaufnahmen etc. In den 2o00ern wurde er renaturiert und wächst jetzt langsam zu. Man sieht noch den Verlauf, den Mittelstreifen, die Mulden und Rampen für Unterführungen, Brücken.
Genau, dort wurde zu Beginn auch Alarm für Cobra 11 gedreht, eh sie kurz vor der Jahrtausendwende nach hürth gezogen sind. :)
@@Plou_Hbgfr ganz genau da.
Sehr interessant gemacht, danke dafür!
Sehr Interessantes Video, tatsächlich finde ich sowas recht spannend was alte sachen angeht, gerade Infrastruktur oder verlassene strecken. Top Video
Sehr interessant, auch alte Bahnstrecken.
Echt schon krass, dass das mittlerweile 10 Jahre her ist. 2013 und 2014 bin ich recht oft da lang gefahren und vor allem die hohe Steigung (Erfurt Richtung Jena) war immer ein mega Graus. Vor allem die LKW haben sich da teilweise mit 20 km/h hochgequält. Außerdem gab es keinen Auffahrstreifen um von diesem Rastplatz auf die Autobahn zu fahren. Das heißt man musste einen Rakentenstart hinlegen, um von von 0 auf 130 zu kommen. Zu guter letzt hat natürlich der Standstreifen gefehlt.
Ist mal was anderes, aber trotzem ein sehr gutes Video! Wobei mir der Zugkontent, vor allem deine Vlogs, mehr gefallen.
Kann ich auf jeden Fall verstehen. Danke für dein Feedback
Interessanter Film. Bin in den Jahren 2004 - 2007 die alte Strecke viele Male gefahren. Relativ enge Fahrspuren, folgte jedem Höhenunterschied, war im Vergleich zur Autobahn kurz vor Dresden schon echt rustikal.
3:10 die Erdwälle sind dafür da das wenn man die alte Trasse mit dem Rad oder Traktor entlangfährt man dort nicht ausversehen runter fährt, vor allem bei Nacht oder Nebel
Echt mal interessant, dies zu sehen, Dankeschoen 👍👍👍
UA-cam hat’s mir vorgeschlagen.
I Love it.
Mega Video !
Hab dich zufällig entdeckt und fand das Video sehr interessant.
Ich hab sofort Abonniert samt Glocke sowie Geliket🙂👍
Schon witzig: hab bei Google nach der alten A4 geguckt und Zack… dein Video wird mir bei UA-cam angezeigt. War viel praktischer dein Video zu gucken als zu lesen 😅
Danke für dein Video. Hat mir gut gefallen
Tolles Video, bitte mehr davon 👍
Schönes Video! Mach weiter so 👍
Ich bin unnormal auf die Europa-Tour gehyped!!!
Da ich aus Jena komme lass ich mal n Like da 🙂🙂🙂 jaja der Leutra Berg…was gab es damals nicht für Stau weil die nur 2 Spurig war und die lkw da unbedingt überholen mussten 😂😂
Gut gemacht, weiter so!
Gut gemachtes Video du hast Talent.
wenn die alte Trasse nicht genutzt wird für Vieh oder Grünschnitt, wachsen dort nach wenigen Jahren Sträucher und Bäume.
Die A 4 wurde zwischen Köln und Aachen auch verlegt.
Genau von Düren in Richtung Köln wegen dem Tagebau Hambach da das Dorf morschenich weichen sollte das zum Glück ja doch nicht passiert
@@DennisPico-hm2xjJep die A61 führt da ja auf die A4 und kurvt da wild rum ...Bin die A61 früher oft mit dem LKW gefahren ,letztens mal wieder mit dem Pkw schon komisch das rumgekurve für Leute die die alte Autobahn jahrelang benutzt haben....
Sehr cooles Video!
tolles video gut erklärt :)
Endlich mal etwas vernünftiges auf UA-cam. Danke und weiter so. 👍
Tolles Video vor allem für mich der die alte trasse auch sehr oft zwischen Dresden und dem Ruhrpott befahren hatte.
Die aufschüttungen vor den ehemaligen Brücken die ja der umwelt zu liebe abgerissen wurden sind dazu da es zu signalisieren das nach der aufschüttung ein abgrund kommt. Es gibt leute die solche Trassen mit Motorrad oder Quat befahren und nicht ortskundig sind! Also ist es eine natürliche sicherungsanlage.
Was ich in dem Video vermisst habe wo der Parkplatz mit dem Imbiss war wo es die besten Thüringer Bratwurst gegeben hatte. Da war es ein glücksfall wenn man mit dem LKW da ein Platz zum Parken bekommen hatte.
Ja, der alte Imbiss Hase oder Haase. Den gibt’s heute noch, glaube Abfahrt Magdala ist der jetzt als Art rasthof. :)
@@Plou_Hbgfr Danke für die Info. Werde ich bei der nächsten Tour mal ergründen.
@@Plou_Hbgfr Die besten Bratwürste und die einzige Berührung mit Thüringen auf der ganzen Reise. Leider war ich nicht oft tagsüber während der Öffnungszeiten dort vorbei gekommen - eigentlich nur zum Abschied vor der Tunnel- Eröffnung. Und den armen Mann haben die kleinkarierten Behörden schikaniert ...
Ich fuhr dieses Teilstück, sowie das Stück an der ehemaligen Grenze seit 1989 mehrere hundert Male. Du hast die alte DDR Raststätte, direkt hinter der Grenze vergessen, die auch auf dem alten Stück lag. Kleine Anekdote kurz vor Jena: Die kleinen Raststätten verkauften damals immer die guten Thüringer Würstchen, die ich FAST immer kaufte, egal auf welcher Seite. Diese Raststätten machten kurz vor ihrer Schließung noch eine Unterschriftensamlung, was offenbar nichts brachte. Schade drum. Gutes Video.
Sehr schöner Bericht.
War mal sehr interessant, vielen Dank.
Sehr interessantes Video! Weiter so!
👍
Tolle Video Idee 👍😌
Klasse Video. Mal was anderes . Top. 👍👍👍
Hat mir gefallen danke
Intéressant 😎
Merci !
Gutes Video
Grad gestern erst wieder dort lange gefahren. Natürlich 5min nachdem der Unfall mit dem zu Fuß geflüchteten Unfallverursacher passiert ist.
Mussten dann über den Parkplatz Rodablick an der Unfallstelle vorbei.
Tolle Arbeit.
Ein Interview mit den Dorfbewohnern wäre interessant.
Ich bin zu meiner damaligen Freundin noch die alte Streckenführung nach Eisenach Mitte gefahren. Dann war es in 2009 mit ihr vorbei und ich habe die A4 nie wieder befahren.
Bin zwischen 2002 und 2008 sehr oft durch das Tal gefahren und habe mich 2016 gewundert als es durch den Tunnel ging
Die Haufen an den ehemaligen Unterführungen sind vermutlich Errosionsschutz. So fließt Oberflächenwasser nicht die relativ steile Rampe runter sondern seitlich ab. Natürlich verursacht es da eventuell auch Errosion, die ist aber meist egal. Nur war unter der Unterführung ja etwas wie ein Bach oder Weg, den man nicht verschlammen will. Deswegen soll genau da Errosion vermieden werden.
Eine sekundäre Funktion ist die Unterbrechung deutlicher sichtbar zu machen, damit niemand die Kante übersieht.
Deine zweite Erklärung ist simple und auch korrekt.
Deine erste Erklärung völlig falsch
Die "Haufen" werden wohl eine Sicherungsmaßnahme sein damit keine Blödiane in den "Graben" fallen...
Bei uns nennt man die Haufen Idiotenwall.
Bin die Strecke schon Hunderte mal gefahren. Vermisse immer ein wenig den alten Verlauf. Früher immer Sonntags spät Abends da mit Vollgas den Berg hoch Richtung Frankfurt. Hat immer Spaß gemacht.
Hey, sehr interessant! Vielleicht fahre ich da mal hin. In der Nähe von Köln gibt es auch irgendwo ein verlassenes Autobahnteilstück!
Auf Google Maps siehst du an vielen Stellen noch alte Trassemverläufe, hauptsächlich von Bahnstrecken. Manchmal zwischendrinn auch nur noch am Verlauf von Grundstücksgrenzen.
Interessantes Video
Toll, mal ein Thema, das sich nicht mit den neuesten Schminktipps und Nagellacken befasst !! 🙂
Interessant
Wenigstens wurde die alte Strecke zurückgebaut, was bei zahlreichen anderen Projekten nicht immer der Fall ist.
Die Wälle vor den ehemaligen Unterführungen dienen vielleicht als Schutz vor dem unmittelbaren Betreten der immer noch sehr steilen Böschung.
Die Natur hätte es sich auch so zurück geholt - mit weniger verplemperten Steuergeldern.
War mit meiner Frau jetz 4x in Jena bei einer Tante von ihr. Ihre Tante konnte vom küchenfenster die alte a4 sehen. Und ihr war es unheimlich , wie stille es plötzlich war ! Und der Blick änderte sich, vor allem im Winter , da gab es bei Glätte oft Unfälle
Übrigens: Vor dem Westportal Königshainer Berge steht noch eine ungenutzte Brücke, die errichtet wurde, als man die A4 noch ohne Tunnel plante.
Ich bin die die Strecke früher auch immer gefahren. Da war ein Imbissbude an einen von den Parkplätze. Immer wenn ich da lang muss sehe ich den Abschnitt im Wald wo die Alte A4 hoch ging
Die aufschüttungen sind zum verhindern von Rennen und oder Ladungen von flugzeugen
Top sehr interessant
Sehr interessant
1:49 Mittelspurschleicher😂
wie lange man da noch was sehen kann siehe A115 Grenzübergang 3 Dreilinden
Kurz, aber fachlich sehr gut.
Allerdings hat mir beim Rastplatz eine Kleinigkeit gefehlt :
Nach der Wende entwickelte sich eine simple, kleine Frittenbude zu einem der legendärsten Autobahnfresstempeln Deutschlands. Jeder der dort schon mal gehalten hat, weiss wovon ich spreche. Allein die Thüringer dort war ein Gedicht!
Zu Stoßzeiten standen die Fahezeuge dort auf dem Standstreifen Schlange den Berg hoch! 😄
Den gibts immer noch, aber nicht mehr direkt auf der Trasse. Heute muss man dafür kurz abfahren bei Magdalla.
Ein sehr interessantes Video. Mach doch bitte im Jahr 2033 noch ein Video zum gleichen Thema.
😎😈🍎🎸🤘
Eigentlich habe ich mir im ersten Augenblick gedacht, dass das Video zeigt, wie eine nicht mehr genutzte Autobahn verwildert, also ohne menschliche Eingriffe von der Natur zurückgeholt wird. Aber das hätte keinen Sinn ergeben, zumindest in Deutschland macht man es nicht so. Da wird die alte Autobahn ordentlich weggeräumt. Nun bin ich trotzdem überrascht, dass bislang nur Gras über den Fahrstreifen gewachsen ist. Weißt du, wann die Fahrbahndecke entfernt wurde?
Sicher wird das Gras gemäht, somit wächst nichts anderes. Wieso aber verstehe ich auch nicht.
Hat er doch EINDEUTIG im Video gesagt: ab 2015 !!!
@@Delibroschon mal an landwirtschaftlichen Betrieb nachgedacht ?
TOP Video...!!!
ja, hat sehr gut gefallen
Ich kenne auch noch die alte A4 da ich aus Gera komme und früher immer nach Erfurt musste.
wäre schön gewesen zu sehen, was mit dem asphalt von dem nicht entferten stück passiert ist. das sieht man nur auf maps.
hat da das gras auch schon wieder gewuchert?
Die Alte Strecke wird man über viele Jahrhunderten noch immer wieder sehen können.
Denk mal an die alte Römische Militärstraßen (20 Jahrhundert zurück) Die kann man heut zu tage noch immer sehen. Sei das es dafür manchmal spezielle Instrumenten notwendig sind. Aber auch mit bloßen Augen kan man mit Luftbilder noch gesamte solcher strecken rekonstruieren. So wird es auch mit die alte A4 gehen.
Richtung Dresden Schorbaer Berg hoch gab es auch noch mal einen kleinen Rastplatz. LG
Spannend, aber nicht nur dort gibt's ein ungenutztes A4 Stück, auch die Secusroad vir dem rest des erhaltenen Hambacher Forst ist die ehemalige A4.
Zwischen Elsdorf & Merzenich, dort bei Merzenich sieht man den relativ scharfen Verlauf auf die neue Trasse
Gibt es dazu auch ein Vidieo?
Wenn die alte Trasseimmer ordentlich gemäht wird, sieht man natürlich den Verlauf einer Ordentlich gepflegten "geraden" Strecke. Liesse man die natürliche Sukzession zu, dann entstünde ein ebenso "gerader" Waldstreifen.
dachte zuerst es wäre langweilig aber war doch sehr interessant, aber bau bei solchen videos mehr vorher nachher bilder so direkt hintereinander oder gleich nebeneinander ein
Es wäre interessant gewesen, ein Stück der alten Autobahn in total vorherigem Zustand der Natur zu übergeben. Die Rückeroberung durch die Natur in den kommenden Jahrzehnten wäre wissenschaftlich bestimmt aufschlussreich gewesen.
Schwachsinn
@@erzer9299 Schwachsinn kann jeder Schwachkopf sagen. Bitte eine Antwort, warum das wissenschaftlich nicht von Interesse ist. Dann werde ich meine Argumente dafür erklären.
@@eva-mariamuller2938 weil es dafür schon längst Beobachtungen gab, auch in anderen Teilen der Erde! Denk bspw mal an Tschernobyl…. Es gab auch schon vor 10-15 Jahren mal einen Dokumentarfilm darüber, was mit Städten passieren würde wenn der Mensch plötzlich nicht mehr wäre …
Vllt mal besser informieren bevor man Schwachsinn schreibt ….
@@erzer9299 habe mir mal deine Kommentare zu anderen Beiträgen angesehen. Im Pöbeln und Besserwissen bist du schon stark. Scheinst ein beschissenes Selbstwertgefühl zu haben.
Ist das schon 10 jahre her. Krass, ich weiss noch wie ich da auf dem Anstieg zur Kaffeetasse hoch die geplatzten Turbolader bei den LKWs gewechselt habe. Seit dem gab es da nie wieder solche Schäden.
ähnlich bei A4 Tanneberger Loch Nossen Wilsdruff
Vielleicht ist bei 03:12 ein verbotenes PAK Lager?
Danke für das Video. Hieß der Abschnitt nicht Hörselberge oder so? Ich bin die Strecke, als ich noch in Jena gewohnt habe, regelmäßig und gerne gefahren. War ein schöner Waldabschnitt. Wenngleich der neue Abschnitt deutlich ruhiger und besser zu fahren ist, besonders für LKW´s. Ist die alte A4 eigentlich tatsächlich nicht abgetragen worden, sonder man überlässt sie so der Natur?
Eine richtige Narbe wurde da in der Natur hinterlassen 😅
Obwohl ich über 16 Jahre in Jena wohnte, habe ich noch nie von der alten Trasse gehört (oder in kann mich nicht mehr daran erinnnern)
Auf der neuen wurde ich oft gefahren, aber die alte?! Was das denn jetzt?
Dein Video war sehr interessant, es hat mir sehr gefallen. Weiter so!
Wie bist du eigentlich auf das Thema gekommen?
Ich hab das mit der alten A4 alles mitbekommen und die Jahre mitverfolgt. Ich meine wie gesagt habe ich das alles mitbekommen. Und ich dachte mir schon lange das ich da Mal vorbeischauen will und schauen will wie es da jetzt aussieht und warum dann nicht auch nen Video machen
Dann hast du wohl 16 Jahre das alles verpennt
Jena ❤, ich weiß nur, dass dort nun Natur pur ist und seltene Orchideen wachsen sollen.
mach das mal bei eisennach
Du weckst Erinnerungen an die Fahrt zu Zeiten der DDR zu unserer Jenenser Verwandtschaft. Da fuhren wir immer bis Abfahrt Göschwitz auf der alten Strecke. Seit es den Globus an der Landstraße nach Jena gibt sind wir immer schon Apolda abgefahren um zu tanken. 😀
Was ist aus dem besten Thüringer Bratwurststand geworden, der auf Parkplatz war, wenn man Richtung Jena gefahren ist?
Steht jetzt in magdala im Gewerbegebiet.