Лайк. Однак в будь-якій техніці, котра має ,,механічне" зчеплення, його невільно вимикаєш під час пуску двигуна. Дарма, що в деяких випадках розумієш, що це не обов'язково. Чи як у Вашому - не потрібно. Мороз у нас по області вже був і до -17, але снігу нема. Трошки випадав, як на Вашому відео. Бажаю гарної зими, святкового настрою!
Вітаю Вас, чомусь пропустив це відео, Ви все вірно кажете, добавлю більше, заборонено тримати заведении тривалий час МТБ без включено передачі і без роботи, нема зачеплення шестернями мастила, Вам ЛАЙК і успіхів,
@@Ihor_Zhenchuk Я, на УАЗі коли заводю, щеплення вижимаю завжди, там в коробці нігрол на холоді він густий як смола. Без вижима не заведеш. А на мотоблоці не вижимав ні разу. На передачі його не заведеш. Хіба на першій, колись раз завів літом.
@@user-jo2go1ji5z , був колись у батька Москвич408, там у коробці теж нігрол, я на ніч зимою завжди лишав його на нейтралці, бо зранку хрін передачу вимкнеш - ричаг можна зламати. На зиму додавав у коробку 100-150г соляри - трохи помагало, а потім перейшов на ТАД17. А у двигун, коли морози, масло МГ8, то з вечора вливав 100г бензину і так залишав, аби легше крутилося на ранок, потім бензин ніби випаровувався, але ті мотори більше 80-90 ткм не ходили, мені його перебрати було, як автомат Калашнікова. ))
Маю велике бажаня зробити натяжний ролик на ремні у мене нема стартера буває сили покидають коли день робиш у посадці а він остиг , а так відпусти ремні і один мотор і пири натяжці ремнів булоб добре бо в натяжному є пружина якаб компенсувала усе .
Я дуже тішуся, що таки тоді стратився трохи більше, але взяв з електростартером. Просто перед покупкою я у товариша попробував пару раз його мотоблок завести ручкою і зрозумів, що чим дальше у старість тим буде важче. А чому на холодну літом важко заводиться? Може Ви не даєте повний газ, я бачу відео, як багато хто заводить на пів-газу, або взагалі на холостих. Я завжди даю повний газ, крутнув пару оборотів на декомпрессорі, кинув декомпрессор, він схопив, я одразу скидаю газ до сталих обертів, а потім до холостих. До речі, ручкою він пару раз віддав назад і завівся в обратну сторону, добре що вдалось заглушити одразу. Може запалювання трохи раннє, але я не хочу лізти зайвий раз - бо решта працює і заводиться електростартером без нарікань. Я не думаю, що у літку ремінь дає такий великий опір і Вам буде сильно легше без нього. Спробуйте заводити без вижатого зчеплення, на нейтралці. Удачі.
Відео сподобалось ,я заводив при мінус 6 завівся без проблем а відео повчальне удачі
Гарно розповіли 👍 Про стартера точно сказано, треба берегти. Мій також на вулиці вже 13 років, і ще ніразу незастудився ✋😀
Інструмент, котрий постійно у роботі, не заіржавіе. )👍
@@Ihor_Zhenchuk точно так, невстигае 😀😂👍
Лайк. Однак в будь-якій техніці, котра має ,,механічне" зчеплення, його невільно вимикаєш під час пуску двигуна. Дарма, що в деяких випадках розумієш, що це не обов'язково. Чи як у Вашому - не потрібно.
Мороз у нас по області вже був і до -17, але снігу нема. Трошки випадав, як на Вашому відео. Бажаю гарної зими, святкового настрою!
Дякую, Костянтине, і Вам святкового настрою.
Класне відео повчальне лайк 👍
Вітаю Вас, чомусь пропустив це відео, Ви все вірно кажете, добавлю більше, заборонено тримати заведении тривалий час МТБ без включено передачі і без роботи, нема зачеплення шестернями мастила, Вам ЛАЙК і успіхів,
ЛАЙК!!! Корисна інформація. УСПІХІВ.
Уся сміхота у тому, що я сам був твердо переконаний про необхідність вижиму. ))
@@Ihor_Zhenchuk Я, на УАЗі коли заводю, щеплення вижимаю завжди, там в коробці нігрол на холоді він густий як смола. Без вижима не заведеш. А на мотоблоці не вижимав ні разу. На передачі його не заведеш. Хіба на першій, колись раз завів літом.
@@user-jo2go1ji5z , був колись у батька Москвич408, там у коробці теж нігрол, я на ніч зимою завжди лишав його на нейтралці, бо зранку хрін передачу вимкнеш - ричаг можна зламати. На зиму додавав у коробку 100-150г соляри - трохи помагало, а потім перейшов на ТАД17. А у двигун, коли морози, масло МГ8, то з вечора вливав 100г бензину і так залишав, аби легше крутилося на ранок, потім бензин ніби випаровувався, але ті мотори більше 80-90 ткм не ходили, мені його перебрати було, як автомат Калашнікова. ))
Маю велике бажаня зробити натяжний ролик на ремні у мене нема стартера буває сили покидають коли день робиш у посадці а він остиг , а так відпусти ремні і один мотор і пири натяжці ремнів булоб добре бо в натяжному є пружина якаб компенсувала усе .
Я дуже тішуся, що таки тоді стратився трохи більше, але взяв з електростартером. Просто перед покупкою я у товариша попробував пару раз його мотоблок завести ручкою і зрозумів, що чим дальше у старість тим буде важче.
А чому на холодну літом важко заводиться? Може Ви не даєте повний газ, я бачу відео, як багато хто заводить на пів-газу, або взагалі на холостих. Я завжди даю повний газ, крутнув пару оборотів на декомпрессорі, кинув декомпрессор, він схопив, я одразу скидаю газ до сталих обертів, а потім до холостих.
До речі, ручкою він пару раз віддав назад і завівся в обратну сторону, добре що вдалось заглушити одразу. Може запалювання трохи раннє, але я не хочу лізти зайвий раз - бо решта працює і заводиться електростартером без нарікань.
Я не думаю, що у літку ремінь дає такий великий опір і Вам буде сильно легше без нього.
Спробуйте заводити без вижатого зчеплення, на нейтралці.
Удачі.
@@Ihor_Zhenchuk Я мав мову не про літо а про зиму .
@@user-DanHonchar , ясно. Я зимою рідко його використовую, може 2-3 рази, або на Стрітення на "хлопчатник" виїхати. А так особливої потреби не маю.
@@Ihor_Zhenchuk Маю доступ до лісництва , відповідно маю роботу і прибуток а без ( барончика ) ніяк
Теж цікава думка про вижим зчепленя
це не для машин, суто для конструкції цього кетайпрома.
Hello 👍